Двигатель - демонтаж, замены и монтаж (складной): Прочее Volvo C70 I

Как отрегулировать механический натяжной устройство ремня

См. Регулировка механического натяжного устройства ремня

См. Регулировка механического натяжного устройства ремня

См. Регулировка механического натяжного устройства ремня

Двигатель, подъёма / вход

Специальный инструмент

9992810

9995185

9995428

9995433

9995462

9995464

9995474

9995488

9995562

9995722

Схема №95

Войти

Снять

1. Отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)
2. Крышка расширительного бачка.
3. Пометьте и отсоединить разъемы для датчиков нагретого кислорода.
4. Ослабить фиксатор проводки датчика нагретого кислорода на коробке передач.

Схема №96

Войти

Слить жидкость из топливной системы, смотри " Стравливание давления в топливной системе ". (ref-403959-S38366318392011061000000)

Разделите топливопровод и быстроразъемное соединение EVAP-трубопровода в правом заднем креплении подрамника.

Схема №97

Войти

Расположить емкость у сливных ниппелей для сбора охлаждающей жидкости.

Открыть ниппели на двигателе и радиаторе.

Навинтите шланги на соответствующий ниппель для сбора охлаждающей жидкости.

Закрыть ниппели.

Снять

1. Левое переднее колесо
2. Конец тяги от шпинделя.
3. Винт шарового шарнира / колесного шпинделя.

Схема №98

Войти

Отсоединить соединительный рычаг / шаровой шарнир от шпинделя колеса.

Потянуть рычаг вниз, чтобы освободить шаровой шарнир.

Установить на шаровой шарнир защитную гильзу " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Если шаровой шарнир трудно перемещать в шпинделе колеса, постучите отверткой в канавку шпинделя колеса.

1. Винт кронштейна для АБС-троса и тормозных труб / шлангов.
2. Левый приводной вал. Необходимо использовать инструменты " 9995462 ", чтобы не повредить стопорное кольцо. (ref-403953-S38748499762011061000000)

1. Правое переднее колесо.
2. Конец тяги от шпинделя.
3. Винт шарового шарнира / колесного шпинделя.

Потянуть рычаг вниз, чтобы освободить шаровой шарнир.

Установить на шаровой шарнир защитную гильзу " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Схема №99

Войти

1. Винт для кронштейна АБС-троса и тормозной трубы / шланга.
2. Крышка для промежуточного подшипника правого приводного вала. Ослабить приводной вал и осторожно положите его на трубы усилителя рулевого управления.
3. Пластиковые гайки для люка в подкрылке правого крыла.
4. 2 винта для правого крепления двигателя. Сначала слегка согните правый подкрылок, чтобы он был в стороне.

Схема №100

Войти

Снять винт и гайку стержня с меньшим крутящим моментом в трансмиссии.

Схема №101

Войти

Снять

1. Элемент SIPS.
2. Зажим для заднего уплотнения.
3. Гайки для уплотнения переднего фланца выхлопной трубы.
4. Поднять вниз выхлопную трубу.
5. Нижние винты для передней и задней подушки двигателя.

Опустить автомобиль на подходящую рабочую высоту и снять

1. Батарея: " Аккумуляторная, отключающая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)
2. Батарейная полка.
3. Штуцер от датчика массового расхода воздуха (блок Hfm).
4. Заборный шланг для корпуса дросселя от крышки воздушного фильтра.
5. Заборный шланг между корпусом воздухоочистителя и передней панелью.
6. Электромагнитные клапаны из корпуса воздухоочистителя, наденьте их на двигатель.
7. Узел воздухоочистителя.

Снять

1. Верхней моментной штанги.
2. Кабель массы в оплетке между двигателем и панелью капота.
3. Шланг предварительного подогрева воздуха от теплоотражающей пластины над коллектором.
4. Шланги подогревателя от панели капота

Схема №102

Войти

Снять электрический вентилятор охлаждения.

Снять

1. Воздуховод к модулю управления.
2. Соединители, реле и клапан продувки канистры EVAP из кожуха вентилятора. Расположить проводку в одну сторону.
3. Поднять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора с помощью крепления держателя реле.

Поднять держатель реле.

Снять крепления для проводки к двигателю и трансмиссии с подрамника.

Установить защитную пластину " 9995474 ". (ref-403953-S31566657932011061000000)

Схема №103

Войти

1. Нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.
2. Крышка над проводкой к стартерному двигателю.
3. Кабель массы на коробке передач.
4. Вакуумный шланг к усилителю тормозов от впускной трубы, положив его в одну сторону.

Схема №104

Войти

Относится к автомобилям с механической коробкой передач.

1. Отсоединить трос сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите свободные соединения троса сцепления подходящим образом сушильной бумагой. Убедиться, что соблюдены все условия чистоты для работы с гидравлической системой.

Схема №105

Войти

Снять

1. Кронштейн корпуса воздухоочистителя.

Применяется к автомобилям с механическими коробками передач

1. Разметьте и снять провода селектора передач с их креплений на трансмиссии.
2. Снять подвешенную на резине секцию крепления селектора передач.

Относится к автомобилям с АКПП

1. Отсоединить разъем и отсоединить трос селектора передач от трансмиссии, разметив провод.
2. Отсоединить два шланга маслоохладителя от охладителя, например, с помощью клещей со стопорными кольцами.

Схема №106

Войти

Снять

1. Верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
2. Шланги расширительного бака от соединений на двигателе.
3. Ремня собственных нужд
4. 3 винта, удерживающие насос усилителя рулевого управления. Ослабить через отверстия в приводной шестерне насоса усилителя руля. (Рисунок 15)

Отсоединить кабель датчика температуры от кронштейна на насосе ГУР.

Схема №107

Войти

Отсоединить разъем электромагнитной муфты компрессора переменного тока.

Отвернуть четыре винта, удерживающие компрессор переменного тока в двигателе.

Начать с самых нижних винтов.

Снять компрессор переменного тока и повесьте его на переднюю крышку.

Схема №108

Войти

Снять крышку с блока модуля управления.

Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)

Переместить верхнюю часть инструмента назад, чтобы остановиться.

Поднять инструмент.

Осторожно потянуть вверх модуль управления.

Снять промежуточную секцию блока модуля управления.

Извлечь соединительную пластину из нижней секции блока модуля управления.

Отсоединить соединители электропроводки двигателя и трансмиссии.

Разместить проводку двигателя и трансмиссии сверху на двигателе.

Схема №109

Войти

Поднять вверх насос гидроусилителя руля и поставить его в одну сторону.

Для подъема двигателя использовать подъемный инструмент " 9992810 ". (ref-403953-S09567997482011061000000)

Установить крюк " 9995185 " между подъемными проушинами двигателя на кронштейне вспомогательного оборудования и верхним кронштейном реактивной штанги. (ref-403953-S41479149992011061000000)

Установить подъемную проушину " 9995464 " в выпускной коллектор. (ref-403953-S41396533512011061000000)

Установить монтажный кронштейн " 9995428 " на крюки и подъемную проушину. (ref-403953-S24177311452011061000000)

Поднять двигатель, соблюдая следующие

При подъеме снять переднюю накладку двигателя.

Отрегулировать угол подъема на всем протяжении подъемника.

Требуется относительно большой угол.

Схема №110

Войти

На рисунке показан турбодвигатель, но способ, а также точки крепления и подъемные устройства одинаковы для аспирационного двигателя.

Использовать подъемную скобу " 9992810 ", монтажный кронштейн " 9995-428 ", подъемное ушко 2268 и 2 крюка " 999-5185 ". (ref-403953-S09567997482011061000000)(ref-403953-S24177311452011061000000)(ref-403953-S41479149992011061000000)

Выровняйте подъемный хомут таким образом, чтобы вес двигателя распределялся равномерно.

Отрегулировать угол наклона подъемника на всем протяжении подъема.

Затянуть гайку переднего крепления двигателя.

Схема №111

Войти

Смонтировать электропроводку двигателя и трансмиссии.

Подсоединить разъемы электропроводки двигателя и трансмиссии к пластине разъема.

Нажать на соединительную пластину в нижней части блока модуля управления.

Установить промежуточную секцию, совместив вентиляционную трубу с задней кромкой коробки модуля управления.

Ввинтите блок модуля управления в подкрылок крыла.

Осторожно нажать вниз на модули управления.

Зафиксировать на месте с помощью монтажного кронштейна " 9995722 ". (ref-403953-S10522720692011061000000)

Установить крышку на место.

Установить

1. Компрессор переменного тока Затянуть на 25 Нм.

Подключить разъем электромагнитной муфты компрессора переменного тока.

1. Проводка двигателя и трансмиссии в креплениях на подрамнике.
2. 3 винта насоса усилителя рулевого управления. Затянуть на 25 Нм.

Подключить разъем датчика температуры воды.

1. Расширительного бачка со шлангами.
2. Верхний шланг радиатора
3. Ремня собственных нужд

1. Кронштейн корпуса воздухоочистителя.
2. Проводка для стартерного двигателя, а также крышка над стартерным двигателем.
3. Нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.

Относится к автомобилям с механической коробкой передач

1. Кабель для выключателя освещения заднего хода.
2. Крепление с резиновой подвеской для тросов селектора передач.
3. Кабели селектора передач в креплениях на трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка кронштейна / провода.

Относится к автомобилям с автоматической коробкой передач

1. Подключить разъем коробки передач.
2. Закрепить трос селектора передач, используя предыдущую маркировку.
3. Установить два шланга масляного охлаждения коробки передач.
4. Установить минусовой кабель для коробки передач.

Поднять автомобиль. Установить

1. Новую прокладку на переднем фланцевом уплотнении, смазать шпильки пастой деталь № 1161408.

Удерживая каталитический нейтрализатор на месте, установить новые гайки за уплотнение переднего фланца.

Установить хомут задним соединением.

Затянуть все болтовые соединения на 25 Н · м.

Схема №112

Войти

Подключить разъем спидометра.

Установить

1. Оба винта правого крепления двигателя. Сначала слегка согните правый подкрылок так, чтобы он был в стороне. Затянуть на 35 Нм + 90 °.
2. Правый приводной вал и опорный подшипник. Снять защитную заглушку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать в приводном валу от руки, так как стопорное кольцо легко повреждается. Затянуть колпачок на 25 Нм.

Снять защитную втулку с шарового шарнира и установить винт под шаровой шарнир / рулевой шпиндель.

Затянуть до 50 Нм.

Конец тяги для шпинделя.

Затянуть до 70 Нм.

Нижние винты для передней и задней подушки двигателя.

Затянуть до 50 Нм.

Опустить шток крутящего момента с новым винтом и гайкой.

Затянуть до 35 Н · м и угол затяжки 90 °.

Винт для кронштейна АБС-троса и тормозной трубы / шланга.

Пластиковые гайки для люка на подкрылке крыла.

Снять защитную заглушку и установить левый приводной вал.

Снять защитную гильзу с шарового шарнира и установить винт для шарикового шарнира / рулевого шпинделя.

Затянуть до 50 Нм.

Конец тяги для шпинделя.

Затянуть до 70 Нм.

Винт для кронштейна АБС-троса и тормозной трубы / шланга.

Снять

1. Защита " 9995474 " от радиатора. Установить: вентилятор охлаждения двигателя в сборе с кожухом. Заглушить штуцер и зажать электропроводку. Заборник свежего воздуха. держатель реле. Затянуть винты для кожуха вентилятора и держателя реле. Убедиться, что хомуты надежно установлены на место. Заделать разъемы и зафиксировать проводку. Клапан продувки канистры в своем кронштейне и подсоединить вакуумный шланг EVAP. (ref-403953-S31566657932011061000000)

Установить воздушный канал для охлаждения блока модуля управления.

Подключить разъемы датчиков нагретого кислорода в соответствии с маркировкой.

Установить

1. Фиксатор проводки датчика нагретого кислорода на коробке передач.
2. Тормозной вакуумный шланг на впускном коллекторе.
3. Шланги подогревателя на панели капота.
4. Кабель массы в оплетке между двигателем и панелью капота.
5. Верхней моментной штангой. Затянуть на двигателе 35 Н · м + 90 ° и у брандмауэра 35 Нм + 60 °.

Установить

1. Узел воздухоочистителя.
2. Электромагнитные клапаны на крышке воздухоочистителя.
3. Заборный шланг между корпусом воздухоочистителя и передней панелью.
4. Заборный шланг между колпаком воздушного фильтра и корпусом дросселя.

Подключить разъем для датчика массового расхода воздуха (блок Hfm).

1. Батарейная полка.
2. Аккумуляторную батарею " Батарея, отключающая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Схема №113

Войти

1. Колеса.

Схема №114

Войти

Опустить машину.

Подключить отрицательный вывод батареи в соответствии с: " Батарея, отключающая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Схема №115

Войти

Долить охлаждающую жидкость.

Объем охлаждающей жидкости приблизительно: 7 литров.

Залить моторное масло.

Объем масла, включая фильтр: 5,8 литров.

Схема №116

Войти

Проверить функцию

1. Подключение станции VIDA.
2. Запустить двигатель и прогоняйте его до тех пор, пока не откроется термостат.
3. Проверить с помощью автомобильной связи VIDA, что расшифровка кодов ошибок не хранятся.
4. Проверить герметичность.
5. Проверить и при необходимости отрегулировать уровни масла и охлаждающей жидкости

Автоматические коробки передач: Проверить уровень трансмиссионной жидкости.

Протереть насухо

Протереть двигательный отсек.

Протереть чистым рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

Специальный инструмент

9995452

9995651

9995719

9995718

9995474

9995451

9995919

9995450

Схема №117

Войти

Снять

1. Кабель от отрицательной клеммы батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Шланг забора воздуха для турбонагнетателя (Tc) от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр). Положить в одну сторону
4. Верхняя крышка ремня ГРМ
5. Крышка над катушками зажигания
6. Верхнее подкос стабилизатора двигателя
7. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала)
8. Спусковое колесо
9. Резервуар сервопривода и расширительный бачок. Поднять вверх и поместить на верхнюю часть двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что не пролилась жидкость гидроусилителя рулевого управления. Чрезвычайно огнеопасно.
10. Ремня собственных нужд
11. Крышка переднего ремня ГРМ.

Схема №118

Войти

Поднять машину.

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Гайки для крышки в подкрылке.

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.

Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, затем повернуть назад против часовой стрелки до тех пор, пока маркировка не будет соответствовать.

Маркировка проиллюстрирована.

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Схема №119

Войти

1. Ослабить натяжное устройство ремня
2. Слегка ослабить центральный винт натяжного устройства ремня
3. Удерживайте центральный винт неподвижно. Повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке до 10 o ' часов с помощью шестиметрового ключа
4. Снять ремень ГРМ со шкивов распределительного вала.

Схема №120

Войти

Использование инструмента регулировки распределительного вала

1. Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)
2. Первый винт в части инструмента, предназначенной для выпускного распределительного вала (просверленное отверстие)
3. Затем осторожно повернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке с помощью инструмента регулировки распределительного вала до тех пор, пока инструмент впускного распредвала не сможет быть применен (резьбовое отверстие)
4. Установить инструмент для регулировки распределительного вала впуска.

Схема №121

Войти

Закрутить инструменты регулировки распределительного вала вместе.

Снять

1. Заглушка на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (TORX 55)
2. Центральный винт в блоке регулируемых фаз газораспределения (TORX 55). Осторожно вытянуть шкив шестерни ГРМ с блоком регулируемых фазовращателей (Vvt).

Схема №122

Войти

Осторожно запрессовать инструмент " 9995651 " между уплотнительным кольцом и распределительным валом, аккуратно вынуть уплотнение. (ref-403953-S26733550812011061000000)

Очистка

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Схема №123

Войти

Смазать новое уплотнение. Установить новое уплотнение для распределительного вала выпуска. Использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)

Как проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения

Проверить и отрегулировать модуль регулируемых фаз газораспределения. См. раздел Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка

Как установить компоненты

Установить

1. Крышка переднего ремня ГРМ.
2. Кронштейн реактивной штанги
3. Крышка над катушками зажигания
4. Верхняя крышка ремня ГРМ
5. Ремня собственных нужд
6. Расширительного бака
7. Резервуар сервопривода. Проверить правильность расположения шлангов
8. Стартерный двигатель. Затянуть винты на редукторе до 40 Н · м. Затянуть винт опорного кронштейна до 25 Н • м
9. Труба наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер).

Установить

1. Спусковое колесо
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и новая крышка
3. Всасывающий воздушный шланг между турбонагнетателем (Tc) и крышкой воздухоочистителя (воздушный фильтр)
4. Подкос стабилизатора двигателя, затянуть винты на турелях подвески и винт кронштейна электродвигателя
5. Отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Как проверить двигатель

Тест-драйв автомобиля для проверки функции двигателя.

Как заменить задний уплотнение

При замене заднего уплотнения необходимо снять следующие компоненты

1. Поперечный упор между подвесными башенками
2. Воздушный шланг от воздухоочистителя (воздушный фильтр) до турбонагнетателя (Tc), уложить в одну сторону и загерметизировать отверстия
3. Поместить крышку воздухоочистителя (воздушный фильтр) на одну сторону
4. Трубу наддувочного воздуха над двигателем, отверстия загерметизировать
5. Крышка над катушками зажигания
6. Верхний кронштейн реактивной штанги
7. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.

Схема №124

Войти

Извлечь уплотнение с помощью съемника " 9995919 ", протереть шкуркой 9511024 шейку вала и сопрягаемую поверхность. (ref-403953-S08553537872011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал. Установить уплотнение распределительного вала с помощью дрифта " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Установить

1. Спусковое колесо
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и новая крышка
3. Кронштейн моментной тяги и затянуть
4. Крышка над катушками зажигания
5. Трубопровод наддувочного воздуха над двигателем, снять уплотнения
6. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр) и всасывающий воздушный шланг
7. Подкос стабилизатора двигателя, затянуть винты на турелях подвески и винт кронштейна электродвигателя

Проверить моторный отсек, протереть его в чистоте.

Как заменить регулирующий клапан регулирования фаз газораспределения (Vvt)

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Аббревиатура ВВТ расшифровывается

Переменная

Клапан

Сроки.

Снять

1. Верхняя крышка ремня распределительного вала.
2. Штуцер для регулирующего клапана.
3. Винты, удерживающие клапан.
4. Клапана и прокладки.

Как установить регулирующий клапан регулирования фаз газораспределения (Vvt)

1. Очистить грани прокладки и установить новую прокладку.
2. Затянуть клапан крест-накрест. Момент затяжки 10 Нм (7,4 фунта на фут).
3. Установить разъем и верхнюю крышку ремня распределительного вала. Момент затяжки 8 Нм.

Протереть насухо.

Установить свечи зажигания и катушки зажигания

Установить

1. Момент затяжки 30 Н · м.
2. Момент затяжки 10 Нм (7,4 фунта на фут).

Схема №127

Войти

Установить

1. Момент затяжки 8 Нм.
2. Верхняя крышка ремня распределительного вала. Момент затяжки 8 Нм.
3. Разъемы в разобранном виде.

Применяется только к двигателям с турбонаддувом

Установить трубу наддувочного воздуха.

Снять пломбы.

Затянуть крепления и хомуты для шлангов.

Как проверяется баллон на утечку?

1. Двигатель следует прогнать до рабочей температуры, чтобы термостат был открыт
2. Поршень в проверяемом цилиндре должен быть установлен в верхней мертвой точке (ВМТ) на фазе сжатия
3. Дозированное давление воздуха подсоединяется к соответствующему цилиндру через переходник, который закреплен в колодце свечи зажигания / запальной свечи
4. Для измерения размера утечки из баллона используется манометр. Это датчик давления с регулятором и отображает размер утечки, выраженный в процентах, что позволяет определить масштабы любой проблемы.

Трассировка неисправностей

Источник утечки может быть локализован путем анализа звука в следующих точках.

В качестве подслушивающего устройства можно использовать стетоскоп механика или резиновый шланг.

Проверить

Если обнаружена утечка, которая предположительно происходит из системы клапанов, сначала проверить, что поршень в соответствующем цилиндре находится в верхней мертвой точке (ВМТ).

Затем попытайтесь установить поршень непосредственно перед верхней мертвой точкой (ВМТ) и повторить испытание.

При повторении испытания на герметичность на одном и том же двигателе обычно возникают вариации в результатах измерений.

Это происходит из-за изменения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и того, что поршень не достигает такого же положения, как в предыдущем испытании, а также зависит от количества масла на поршневых кольцах в то время.

Прочая информация

Использовать: " 9512775 ". (ref-403953-S40519314762011061000000)

Для дизелей D5244TX использовать: " 9997222 ". (ref-403953-S29853647512011061000000)

Как заменить свечи зажигания

Как снять свечи зажигания

Снять

1. Любая труба наддувочного воздуха над двигателем. Загерметизируйте отверстия.
2. Верхняя крышка ремня распределительного вала.
3. Крышка над катушками зажигания.

Пометьте катушки зажигания.

Снять

1. Катушки зажигания. Разметьте их расположение. Положите катушки зажигания в одну сторону, не отсоединяя разъемы.
2. Свечей зажигания.

Схема №128

Войти

Установить новые свечи зажигания

1. Проверить зазор свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели с турбонаддувом: Правильный искровой промежуток: 0,7-0,8 мм (0,02- 0,03 дюйма).
2. Смазать резьбу свечи пастой. Номер детали: 116 1408. Затянуть до 30 Н · м (22 фунта на фут).

Схема №129

Войти

Двигатель с нормальным всасыванием

1. Смазать резьбу свечи зажигания пастой. ПРИМЕЧАНИЕ: Свечи зажигания с 3 электродами не могут быть отрегулированы. Зазоры, перечисленные и которые можно измерить, находятся между изолятором и боковым электродом. Номинальное измерение: 0,5 мм (0,02 дюйма). P / N: 116 1408. Затянуть до 30 Нм (22 фунта на фут).

Установить

1. Катушки зажигания, проверить маркировку и затянуть до 10 Нм (7,4 фунта-фута).
2. Крышку над катушками зажигания. Затянуть до 8 Нм.
3. Верхнюю крышку ремня распределительного вала. Затянуть до 8 Нм.
4. Любая труба наддувочного воздуха над двигателем. Снять уплотнения с отверстий.

Как проверить работу

Функциональные испытания

1. Запустить двигатель и проверить его нормальное функционирование.

Протереть рулевое колесо и рычаг селектора передач в чистоте.

См. Замена свечей зажигания

См. Замена свечей зажигания

См. Замена свечей зажигания

Как заменить маховик

Бензиновые двигатели

О замене маховика см. раздел " Замена маховика (бензин) ". (ref-404029-S39584701012011061000000)

Дизельные двигатели

О замене маховика см. раздел " Замена маховика (дизель) ". (ref-404029-S39343897442011061000000)

Как заменить маховик (бензин)

Специальный инструмент

9995112

9995678

Подготовительные работы

О снятии коробки передач см. раздел " Снятие трансмиссии ". (ref-403997-S04346828162011061000000)

Чтобы снять сцепление, обратитесь к разделу " Проверка и / или замена сцепления и ведомого диска сцепления ". (ref-404197-S02402926632011061000000)

Схема №130

Войти

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном и положите в одну сторону.

Отвернуть все винты на маховике и снять все, кроме одного.

Снять зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отсоединить маховик от коленчатого вала и вывернуть оставшийся винт.

Снять маховик.

Схема №131

Войти

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Схема №132

Войти

Использовать инструмент " 9995678 ", в состав которого входят 3 шпильки с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. 3 шпильки инструмента " 9995678 " с делением, показанным на иллюстрации (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Маховик.

Совместите зубчатый сектор " 9995112 " с маховиком. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Поочередно притянуть маховик к коленчатому валу гайками, используя 3 гайки от инструмента " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить 7 новых винтов. Затянуть крест-накрест до 45 Нм.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить оставшиеся 3 новых винта на маховик и затянуть до 45 Нм. После этого, угол затянуть все 10 винтов крест-накрест 65 °.

Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с помощью кронштейна и затянуть до 10 Нм.

Отделка

Для установки сцепления см. раздел " Проверка и / или замена сцепления и ведомого диска сцепления ". (ref-404197-S02402926632011061000000)

Об установке коробки передач см. раздел " Трансмиссия, установка ". (ref-403997-S17430150942011061000000)

Как заменить маховик (дизель)

Специальный инструмент

9995112

Схема №133

Войти

Отвернуть все винты на маховике и снять все, кроме одного.

Снять зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отсоединить маховик от коленчатого вала и вывернуть оставшийся винт.

Снять маховик.

Схема №134

Войти

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Как установить маховик

Установить маховик.

Между отверстиями для винтов имеются различные расстояния, а это означает, что маховик подходит только в одну сторону.

Использовать новые винты.

Установить зубчатый сектор 9995112

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Затянуть винты крест-накрест до 60 Н · м, после чего под углом закрутить все винты крестообразно 90 °.

Снять контргайку 9995112

Как снять коробки передач

Специальный инструмент

9985972

9995006

9995033

9995045

9995460

9995462

9995463

9995488

9995562

9995563

9995638

9995972

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение

Демонтаж элементов моторного отсека

Схема №135

Войти

Снять

1. Крышки двигателя
2. Аккумуляторная батарея
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со шлангом забора свежего воздуха
4. Полка аккумуляторных батарей
5. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять с трубы хомут для трубопровода наддувочного воздуха и шланг.

Снятие кабеля передачи и разъема

Схема №136

Войти

Снять

1. Тросы переключения передач от кронштейна и рычагов
2. Рычаг внешней трансмиссии: Выбить штифт разъема
3. Разъем для резервного (реверсивного) выключателя света
4. Зажимы для кабельного жгута на коробке передач.

Снятие рычага регулировки крутящего момента

Схема №137

Войти

Снять

1. Винты для рычага регулировки крутящего момента / реактивной штанги
2. Рычаг управления крутящим моментом от коробки передач и крепления для коллектора и вентиляционной трубы картера
3. Два винта для трансмиссии / двигателя.

Ослабить гайку задней подушки двигателя / брызгозащитного ограждения на несколько оборотов.

Снятие троса сцепления

См. раздел " Снятие троса сцепления ". (ref-403997-S05825438352011061000000)

Установка подъемного крюка

Схема №138

Войти

Установить подъемный крюк " 9995638 ". (ref-403953-S42482567012011061000000)

Отвернуть две гайки коллектора, оставьте шайбы на месте.

Установить подъемный крюк в монтажное ушко, и две гайки.

Поднять расширительный бачок охлаждающей жидкости двигателя из монтажного и положите его в одну сторону.

Установка подъемного инструмента

Схема №139

Войти

Установить

1. Опора кромки крыла " 9995033 " на кромках крыла (ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Подъемная балка " 9995006 " на опоре. Расположить балку непосредственно над подъемным крюком 9995-638 (ref-403953-S42482567012011061000000)
3. Подъемный крюк " 9995460 ". Затянуть крюк примерно на 5-10 мм так, чтобы нагрузка на подушечки двигателя была немного снижена. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Обратить внимание на расстояние между подъемной балкой и крышкой клапана.

Снятие передних колес и датчика АБС

См. раздел " Снятие передних колес и датчика АБС ". (ref-403997-S09749433342011061000000)

Демонтаж винта приводного вала

См. раздел " Демонтаж винта приводного вала ". (ref-403997-S28446953982011061000000)

Снятие брызгозащитных устройств

Схема №140

Войти

Снять

1. Передний брызговик
2. Брызговик под двигателем.

Отсоединение рычагов подвески от цапфовых осей

См. " Отсоединение рычагов управления от цапф осей ". (ref-403997-S17275390652011061000000)

Демонтаж крепежных винтов и держателей

Схема №141

Войти

Снять

1. Крепежный винт для кабелепровода на подрамнике. Отсоединить трубу от рамы
2. Вакуумный резервуар от подрамника.

Снять

1. Шланг для охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
2. Зажим для выхлопной трубы за трехходовым каталитическим нейтрализатором.

Снятие резьбового соединения

См. раздел " Удаление резьбового соединения ". (ref-403997-S08829919782011061000000)

Снятие системы защиты от столкновения с рулевым механизмом (только для правосторонних автомобилей)

См. " Снятие системы защиты от столкновений над рулевым механизмом (только для праворульных автомобилей) ". (ref-403997-S10945152202011061000000)

Демонтаж правого приводного вала

См. раздел " Снятие правого приводного вала ". (ref-403997-S12703638562011061000000)

Демонтаж винта для передней подушки двигателя в подрамнике

См. " Снятие винта для передней подушки двигателя в подрамнике ". (ref-403997-S30047810932011061000000)

Снятие винтов подрамника

См. раздел " Удаление винтов для подрамника ". (ref-403997-S26188918532011061000000)

Подготовительное опускание подрамника (применяется только к правосторонним автомобилям)

См. " Подготовительное опускание подрамника (относится только к правосторонним автомобилям) ". (ref-403997-S37548047632011061000000)

Опускание подрамника

См. раздел " Опускание подрамника ". (ref-403997-S19331414962011061000000)

Подвешивание рулевого механизма в левой части

См. " Монтаж рулевого механизма с левой стороны в отверстии фланца элемента рамы ". (ref-403997-S27795630682011061000000)

Снятие крышки и монтаж двигателя

Схема №142

Войти

Снять

1. Крышка на заднем монтаже двигателя
2. Заднее крепление от трансмиссии.

Демонтаж левого приводного вала

См. раздел " Снятие левого приводного вала ". (ref-403997-S17544314932011061000000)

Опускание двигателя и трансмиссии

Схема №143

Войти

Использовать подъемный крюк " 9995460 ". Опускайте до тех пор, пока расстояние между подъемной балкой и крышкой клапана не составит примерно 290 мм. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Установка универсального инструмента и передаточного приспособления

См. раздел " Установка креплений и мобильного домкрата ". (ref-403997-S15672132932011061000000)

Демонтаж винта Torx стартерного двигателя

Схема №144

Войти

Свободно переустановите винт через стартер и блок цилиндров. Это для того, чтобы удерживать стартер на месте.

Отвернуть оставшиеся винты между трансмиссией и двигателем.

Снятие коробки передач

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-403997-S32533524912011061000000)

Как установить коробки передач

Специальный инструмент

9512050

Очистка и смазка входного вала

Перед установкой механической коробки передач необходимо смазать входной вал. См. раздел " Входной вал, очистка ". (ref-438276-S30889363542011120100000)

Проверка коробки передач

См. " Проверка коробки передач ". (ref-403997-S42333952802011061000000)

Установка коробки передач

Использовать приспособление трансмиссии и мобильный домкрат, чтобы совместить трансмиссию с двигателем.

Установить винты трансмиссии / двигателя и винт стартера.

Затягивать поочередно до тех пор, пока трансмиссия и блок цилиндров не будут соприкасаться по всей окружности. Затянуть момент затяжки в следующем порядке: M12-80 Н · м. M8-25 Н × м. Завернуть винты стартерного электродвигателя на 80 Нм.

Снять зажимное приспособление трансмиссии и мобильный разъем с коробки передач.

Установка подъемного крюка

Ввинтите подъемный крюк " 9995460 " в положение, указанное выше между подъемной балкой и крышкой клапана. См. раздел " Установка подъемного инструмента ". (ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-438275-S25896981222011120100000)

Убедиться, что кабели и шланги не захвачены.

Установка заднего крепления двигателя на коробку передач

Схема №145

Войти

Установить крепление на коробку передач (3 винта). Завинтите два задних винта, затянуть до 50 Н · м. Снова отвернуть передний винт.

Установить брызгозащитный кожух подушки двигателя, используя винт для монтажа.

Прижмите крышку к монтажу, завернуть винт и затянуть до 50 Н · м.

Установить подушку двигателя, используя новую гайку

Схема №146

Войти

Отцентрируйте установочный штифт накладки двигателя в крышке и завернуть гайку.

Установить винт подушки / рулевого механизма двигателя, не затягивая его.

Снять крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Центровка рулевого механизма и системы защиты от столкновений на подрамнике (только для правосторонних автомобилей)

Схема №147

Войти

Поднять подрамник таким образом, чтобы он находился на расстоянии 100 мм от кузова.

Поместить рулевой механизм и систему защиты от столкновений в подрамник.

Установить левый подшипник и колпачок для стабилизатора поперечной устойчивости, затянуть оба колпачка подшипника до 50 Н · м.

Установка подрамника

См. раздел " Установка подрамника ". (ref-403997-S39860220742011061000000)

Демонтаж подъемного инструмента

Схема №148

Войти

Снять

1. Подъемный крюк " 9995460 ", подъемная балка " 999,5006 " и опоры кромки крыла 99,95033 (ref-403953-S21073303002011061000000)(ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Гайки выпускного коллектора
3. Подъемный крюк " 9995638 ". (ref-403953-S42482567012011061000000)

Наверните гайки выпускного коллектора, затянуть до 25 Н · м.

Установка винтов и гаек рулевого механизма и подрамника

См. раздел " Установка винтов и гаек рулевого механизма и подрамника ". (ref-403997-S29395921522011061000000)

Установка крепления реактивной штанги

Схема №149

Войти

Установить

1. Крепление моментной тяги на коробке передач с помощью новых винтов, используя конический транспортир " 9512050 ". Затянуть до 35 Н · м + 40 ° (ref-403953-S36645634772011061000000)
2. Винты крепления кронштейнов маслопроводов затянуть до 25 Н · м.

При необходимости проверить уровень масла. Использовать только оригинальную трансмиссионную жидкость Volvo (номер по каталогу 1161423-7).

Установка правого приводного вала на коробку передач

См. " Установка правого приводного вала на коробку передач ". (ref-403997-S17475494062011061000000)

Установка системы защиты от столкновений (праворульные автомобили)

См. Установка системы защиты от столкновений на рулевой механизм (только для правосторонних автомобилей)

Установка левого приводного вала на коробку передач

См. " Установка левого приводного вала на коробку передач ". (ref-403997-S26514298212011061000000)

Установка приводного вала на ступицу

См. " Установка приводного вала на ступицу ". (ref-403997-S40709450442011061000000)

Установка шарового шарнира на шпиндель колеса

См. " Установка шарового шарнира на цапфовую ось ". (ref-403997-S32707240422011061000000)

Затяжка винта левого приводного вала

См. раздел " Затяжка винта (винтов) приводного вала ". (ref-403997-S17840875032011061000000)

Установка датчика АБС

См. раздел " Установка датчика АБС ". (ref-403997-S28652035802011061000000)

Монтаж кабелепровода, шланга и вакуумного регулятора

Схема №150

Войти

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике
2. Шланг для трубопровода наддувочного воздуха
3. Вакуумный регулятор на подрамнике.

Затянуть хомут для выхлопной трубы. " Закрутить " трубы при затяжке.

Установка брызговиков и колес

Схема №151

Войти

Установить

1. Передней крышки
2. Брызговик под двигателем
3. Колеса. См. раздел " Затяжка шпилек колес ". (ref-438290-S07901207242011120100000)

Установка коробки передач / двигателя и рычага регулировки крутящего момента

Установить

1. 2 винта для коробки передач / двигателя. Затянуть до 80 Н · м
2. Труба для вентиляции картера неплотно
3. Рычаг регулировки момента. Использовать направляющие втулки и новые винты и гайки. Затянуть винты для рычага регулировки момента к крышке коробки передач / двигателю. Завернуть до 45 Н · м + 90 °. Затягивайте винт для рычага регулирования момента / моментной тяги.
4. Винты для вентиляционной трубы картера. Затянуть до 25 Н · м.

Затянуть гайку задней накладки двигателя до 50 Н · м.

Монтаж электропроводки и быстроразъемной муфты

См. " Монтаж электропроводки и быстроразъемной муфты ". (ref-403997-S41628002092011061000000)

Установка разъема и рычага трансмиссии, а также кабелей трансмиссии

См. " Установка соединителя, рычага коробки передач и тросов коробки передач ". (ref-403997-S36643987532011061000000)

Установка компонентов моторного отсека

Установить

1. Расширительного бака
2. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)
3. Полка аккумуляторных батарей
4. Шланг для трубопровода наддувочного воздуха
5. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
6. Аккумуляторная батарея
7. Шланги для регулирующего клапана
8. Крышка над двигателем.

Как установить систему защиты от столкновений на рулевой механизм (праворульные автомобили)

Установить защиту от столкновения на рулевой механизм в соответствии с " УСТАНОВКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ СТОЛКНОВЕНИЙ НАД РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ ". (ref-438275-S05722311112011120100000)

Подъем двигателя и коробки передач в горизонтальное положение

Поднять двигатель и коробку передач в горизонтальное положение согласно " ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-438275-S07498940342011120100000)

Схема №152

Войти

Установить

1. Крепление заднего двигателя на коробке передач
2. 3 винта для установки двигателя. Затянуть до 50 Нм.

Схема №153

Войти

Установить

1. Выхлопную трубу на турбонагнетателе (ТК). Использовать две новые гайки. Затянуть до 25 Нм
2. Стартера и винта. Затянуть до 40 Н · м
3. Кабель на электродвигателе стартера и гайку. Затянуть до 20 Н · м
4. Кабель управления для соленоида.

Затянуть винт коробки передач до 25 Н · м.

Как установить подрамник на кузов

Установить подрамник на кузов в соответствии с " ПОДГОНКОЙ ПОДРАМНИКА К КУЗОВУ ". (ref-438275-S22851226292011120100000)

Как установить уплотнительный кольцо корпуса сочленения РК

Установить уплотнительное кольцо на корпус шарнира постоянной скорости (см. " Установка уплотнительного кольца корпуса шарнира Cv на шпиндель колеса "). (ref-438275-S36127731272011120100000)

Как установить левого приводного вала на коробку передач, цапфы оси и рычаг управления

Установить левый приводной вал на коробку передач, цапфу оси и рычаг управления. См. " УСТАНОВКА ЛЕВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-438275-S15037076432011120100000)

Как установить винты для передней подушки двигателя

Ввернуть винт в переднюю подушку двигателя согласно " УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ДВИГАТЕЛЯ НОВОЙ ГАЙКОЙ ". (ref-438275-S20845519832011120100000)

Схема №154

Войти

Установить

1. Трубу турбонаддува на резиновых шлангах, затянуть хомуты
2. Винты зажимов на коробке приводов затянуть до 10 Н · м
3. Динамометрический стержень и винты. Затянуть до 50 Н · м.

Схема №155

Войти

Поднять крепление против крена. Использовать jimmy bar. Это облегчит позиционирование инструмента и установку винта.

Затянуть до 50 Нм.

Схема №156

Войти

Установить

1. Траверсы и тормозной трубы в их держателях
2. Винты для крестовин, затянуть до 25 Нм.

Как установить правого приводного вала на коробку передач, цапфы моста и рычаг управления

Установить правый приводной вал на коробку передач, цапфу моста и рычаг управления. См. " УСТАНОВКА ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В ТРАНСМИССИЮ ". (ref-438275-S18326371662011120100000)

Установить подрамник на кузов согласно " УСТАНОВКА ПОДРАМНИКА ". (ref-438275-S37729608942011120100000)

Как установить новые контргаек на рулевой механизм

Установить на рулевой механизм новые контргайки.

Опускание автомобиля и снятие подъемной балки и подъемных инструментов с двигателя

Опустить автомобиль и снять подъемную балку и подъемные инструменты с двигателя согласно " Опускание автомобиля и снятие подъемной балки и подъемных инструментов с двигателя ". (ref-438289-S11380352342011120100000)

Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замены

Снятие сцепления и диска сцепления

Заблокируйте маховик, использовать инструменты: " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

В случае повторной установки существующего сцепления необходимо всегда выполнять следующие действия.

Инструмент для обжатия фитинга

Схема №157

Войти

Если необходимо заменить сцепление, его можно снять без использования инструмента.

Наденьте на сцепление нажимной инструмент " 9995662 ". Убедиться, что захваты надежно захватываются в корпусе сцепления. (ref-403953-S19793629972011061000000)

Ввинтите винт так, чтобы он имел контакт с пружинами сцепления: Обратить внимание на положение ручки с двумя канавками, они используются в качестве метки выравнивания, затем завинтите два оборота, но не более. Проверить, что диск сцепления может двигаться вбок, использовать дрейф.

Если диск сцепления нельзя задвинуть в сторону, затянуть винт еще немного.

Снять

1. Винты сцепления постепенно
2. Сцепление и диск сцепления.

Проверка маховика

При проверке двухмассового маховика дребезжание или шум должны быть основным показателем для замены маховика, либо того, что поверхность диска сцепления серьезно повреждена. Поверхность может окрашиваться под воздействием высоких температур, а радиальные царапины также могут появляться без каких-либо неисправностей.

Однако маховик подлежит замене при наличии поперечных трещин.

Радиальный зазор в маховике между первичной и вторичной массой варьируется, в зависимости от версии двигателя (бензиновый, дизельный).

Зазор в использованном маховике всегда немного увеличивается по сравнению с новым, который не является каким-либо дефектом. Вторичная масса также перемещается легче между конечными положениями, чем новая, которая абсолютно не должна рассматриваться как дефект. У вторичной массы также есть осевой / основной зазор, что также нормально.

О замене маховика см. раздел " Маховик, замена ". (ref-404029-S07182685612011061000000)

Проверить сцепление

Схема №158

Войти

Тщательно проверить на предмет перегрева повреждения, растрескивания, трещин, задиров или других повреждений поверхности трения.

Убедиться, что пружина упорной пластины не повреждена и не треснула.

Проверить, нет ли коробления. Использовать линейку и щуп. Коробление допускается только в одном направлении согласно иллюстрации ниже. Деформация не может превышать 0,2 мм. Если коробление больше, заменить сцепление.

Проверка ведомого диска сцепления

Схема №159

Войти

В случае отсутствия поперечных канавок во фрикционных накладках всегда заменяется диск сцепления, а также если колодки подвергались воздействию масла или консистентной смазки.

Протереть диск сцепления, использовать сухую тряпку. Пластина должна быть полностью очищена от масла и примесей. Убедиться в отсутствии трещин или других повреждений на центре пластины.

Установка центрирующего инструмента диска сцепления

Схема №160

Войти

Использовать центрирующий инструмент " 9995663 " вместе с гильзой " 999,5675 ". (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S38112605902011061000000)

Снять коническую гайку с центрирующего инструмента. Установить центрирующий инструмент в конце коленчатого вала как можно дальше внутрь. Затянуть гайку на инструменте так, чтобы втулка расширялась по отношению к коленчатому валу, удерживайте ключом при затягивании гайки. Проверить, что штоки закреплены в коленчатом вале.

Установка ведомого диска сцепления

Схема №161

Войти

Установка инструмента сжатия

Схема №162

Войти

Установить инструмент для сжатия " 9995662 " на сцепление. Убедиться, что захваты надежно захватываются в корпусе сцепления и что инструмент точно центрирован. (ref-403953-S19793629972011061000000)

Ввинтите винт так, чтобы он соприкасался с пружинами сцепления. Обратить внимание на положение ручки с двумя канавками, они используются в качестве метки выравнивания, затем завинтите 4,5 оборота, но не более.

Установка удерживающей планки

Установить муфту и совместите ее с направляющими штифтами.

Проверить, что сцепление имеет контакт с маховиком по всей окружности, при необходимости отрегулировать, слегка затянув винт и повторить проверку.

Установить и затянуть винты крест-накрест так, чтобы сцепление имело контакт с маховиком по всей окружности.

Затянуть винты крест-накрест, до 25 Нм.

Снятие инструментов

Схема №163

Войти

Ослабить центральный винт на компрессионном инструменте и извлечь инструмент из сцепления.

Ослабить коническую гайку на несколько оборотов.

Ослабить гайку центрирующего инструмента на несколько оборотов, затем слегка постучите пластиковым молотком по концу инструмента, чтобы расширяющаяся втулка освободилась от коленчатого вала.

Извлечь центрирующий инструмент, снять зубчатый сектор с маховика.

Очистка и смазка входного вала

Перед установкой механической коробки передач необходимо смазать входной вал, см. " Входной вал, очистка ". (ref-438276-S30889363542011120100000)

Коробка передач, снятия

Специальный инструмент

9512050

9985972

9995460

9995462

9995463

9995638

9995716

9995972

Отсоединение вывода батарей

Снять вывод аккумулятора. См. раздел " Аккумулятор, отсоединение ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Как снять элементы моторного отсека

Снять

1. Четыре винта для крышки двигателя
2. Узел воздушный фильтр корпуса воздухоочистителя и впускная труба
3. Трубопровод наддувочного воздуха от впускного коллектора. Ослабить хомут шланга. Нагрейте трубу с помощью пневматического пистолета и осторожно оттяните ее
4. Передняя звукоизоляционная панель у радиатора.

Схема №164

Войти

Снять

1. Гайки крышек люков над амортизаторами
2. Винт и гайка на рычаге управления крутящим моментом
3. Винты для крепления поперечины.

Продолжить демонтаж компонентов моторного отсека

Снять

1. Верхняя гайка для выпускного фланца
2. Воздушный шланг на турбонагнетателе (ТК).

Ослабить хомут шланга вокруг воздушного шланга с помощью турбонагнетателя (Tc).

Снять хомут для шланга вокруг резинового шланга.

Отсоединить разъем.

Снять резиновые шланги с их зажимов над воздушным шлангом.

Снять

1. Воздушный шланг
2. Вентиляционное отверстие на крышке клапана (ослабить хомут шланга в турбонагнетателе (Tc)).

Засорение шланга до главного цилиндра сцепления

Использовать щипцы для шлангов (у главного цилиндра).

Снять стопорный зажим с соединения труб сцепления.

Отсоединить трубопровод от места соединения.

Как снять крепёжные винты коробок передач и стартера

Отодвиньте резиновые шланги и кабельный жгут от двигателя и коробки передач.

Отвернуть 3 винта, крепящие коробку передач к двигателю.

Как снять шланг охлаждающей жидкости с блока нагревателя

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер в направлении стрелки, одновременно потянув шланг на себя.

Собрать хладагент, который вытекает.

Схема №165

Войти

Подъемный крюк " 9995638 " состоит из двух секций. (ref-403953-S42482567012011061000000)

Расположить (прямой) подъемный крюк между крышкой клапана и впускным коллектором так, чтобы он вошел в зацепление с выпускным.

Схема №166

Войти

Расположить другой такелажный крюк " 9995638 " на подъемной проушине двигателя и одновременно собрать инструмент. (ref-403953-S42482567012011061000000)

Схема №167

Войти

Расположить подъемную балку " 9995716 " над двигателем. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить подъемный крюк " 9995460 " под двухкомпонентный, подтянуть до легкого контакта. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Поднять машину

Как снять воздушный перегородку и брызгозащитного ограждения под двигателем

Снять воздушную перегородку и брызгозащитное ограждение под двигателем. См. " Снятие воздушной перегородки и брызгонепроницаемого ограждения под двигателем ". (ref-438275-S01152532212011120100000)

Как снять винт кабелепровода

Отвернуть винт.

Применяется только к автомобилям с стояночными обогревателями

Отвинтить 3 винта.

Привяжите нагреватель блока цилиндров двигателя.

Снять топливопровод с зажимов на подрамнике.

Схема №168

Войти

Отвернуть гайки и винты рулевого механизма.

Схема №169

Войти

Подвесьте рулевой механизм в стяжной лямке.

Использовать отверстие в теле

Это необходимо сделать для того, чтобы подшипник рулевого вала не выскальзывал из рулевой колонки.

Как снять трубу наддувочного воздуха

Снять 2 шланговых зажима для трубы наддувочного воздуха под двигателем.

Отвернуть 3 винта на коробке передач для монтажа трубы наддувочного воздуха.

Отсоединить и снять напорную трубу.

Снять

1. Винты для реактивной штанги от редуктора
2. Винт крепления переднего двигателя.

Как снять рычаги подвески и направляющей штанги (с обеих сторон)

Снять рычаги управления и тягу, см. " Снятие тяг, тяги и болта для приводного вала ". (ref-438289-S23975291062011120100000)

Как снять гайку с шарового шарнира (обе стороны)

Отвинтить гайку от шарового шарнира, см. " Снятие гайки с шарового шарнирного соединения (обе стороны) ". (ref-438289-S00209321662011120100000)

Как снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны)

Снять винты с опорных пластин подрамника. См. " Снятие винтов с опорных плит подрамников (обе стороны) ". (ref-438289-S10555127702011120100000)

Как снять цапфу оси с рычага управления

Вынуть цапфу оси из рычага управления. См. раздел " Снятие цапфы оси с рычага управления ". (ref-438289-S30978992622011120100000)

Как снять приводной вал с цапфы (правая сторона)

Снять приводной вал со штыревой оси. См. " Снять шпиндель колеса с рычага управления ". (ref-438275-S27794496092011120100000)

Как снять уплотнительный кольцо для корпуса соединения Cv

Снять уплотнительное кольцо для корпуса шарнира Cv. См. раздел " Снятие уплотнительного кольца для корпуса соединения с колесным шпинделем ". (ref-438275-S23103742802011120100000)

Как снять крышку опорного подшипника приводного вала

Снять крышку опорного подшипника с приводного вала. См. " Снятие крышки для опорного подшипника ведущего вала ". (ref-438289-S32020461632011120100000)

Как снять приводной вал

Снять приводной вал (см. раздел " Демонтаж приводного вала "). (ref-438289-S41829058872011120100000)

Нажатие на подрамник с правой стороны

Удалить подрамник с правой стороны. См. раздел " Нажатие вверх на подрамнике справа ". (ref-438289-S32228086852011120100000)

Как снять винт со стартера и выхлопной трубы с турбонагнетателя (ТК)

Снять

1. 2 гайки для выпускного фланца
2. Выхлопную трубу от турбонагнетателя (ТК). Отодвиньте выпускной фланец в сторону
3. Гайку для троса на стартерном двигателе, оттяните трос управления
4. Винт для стартера
5. Стартерный двигатель.

Как снять переднюю поперечины

Высверлите глухие заклепки, крепящие теплоотражатель.

Снять

1. Винты для крестовины
2. Тормозной трубы от ее держателей.
3. Тепловой дефлектор от поперечины.

Как снять винт для задней подушки двигателя

Поднять крепление против крена. Использовать jimmy bar. Это облегчит позиционирование инструмента и удаление винта.

Как снять задний опору двигателя

Вывернуть 3 винта из крепления двигателя.

Опустить автомобиль

Снять заднюю опору двигателя (см. " Снятие задней опоры двигателя "). (ref-438289-S34394058282011120100000)

Как снять винт и хомут с коробки передач и двигателя

Отвинтить винт зажима, удерживающего кабель на коробке передач.

Подготовительные работы для демонтажа цапфы оси с левой стороны

См. " Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны ". (ref-438275-S29153994522011120100000)

Схема №170

Войти

Использовать jimmy инструмент " 9995462 ". (ref-403953-S38748499762011061000000)

Опускание подрамника

Опустить подкадр.

Опускание двигателя и коробки передач

Опустить двигатель и коробку передач. См. раздел " Опускание двигателя и трансмиссии ". (ref-438289-S33727915022011120100000)

Как снять систему защиты от столкновения с рулевым механизмом

Снять защиту от столкновений с рулевого механизма См. раздел " Снятие системы защиты от столкновения с рулевым механизмом (применяется только к транспортным средствам с правосторонним управлением) ". (ref-438289-S06393166552011120100000)

Как установить приспособление на передвижной домкрат

Установить приспособление на мобильный домкрат. См. раздел " Установка приспособления к мобильному домкрату ". (ref-438289-S18927494852011120100000)

Отвернуть 4 винта с коробки передач и двигателя.

Головка цилиндров / прокладка, замены

Специальный инструмент

9995452

9995454

9995670

9995451

9512050

9512767

9995450

9995718

9995719

Схема №171

Войти

Снять

1. Трубку суфлирования радиатора из расширительного бачка, установить щипцы захвата замка
2. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)
3. Правое переднее колесо.

Схема №172

Войти

Поднять машину.

Снять брызговик под двигателем.

Открыть ниппель двигателя.

Слить охлаждающую жидкость в контейнер.

Закрыть соску.

Схема №173

Войти

Снять

1. Зажим между трубой нагнетания масла и линией возврата масла в турбокомпрессоре (Tc)
2. Винт трубопровода, крепящий трубопровод нагнетания масла к его штуцеру на блоке цилиндров
3. Магистраль возврата масла. Загерметизировать отверстие в блоке цилиндров
4. Винты и проставки на опорном кронштейне выпускного коллектора
5. Нижний винт, удерживающий теплоотражающую пластину над турбонагнетателем (Tc)
6. Гайки для соединения передней выхлопной трубы с турбонагнетателем (Tc). Снять выхлопную трубу и завяжите ее. Загерметизируйте отверстие в выхлопной трубе. ПРИМЕЧАНИЕ: металлический шланг передней выпускной трубы очень чувствителен к скручиванию. Обращайтесь с ним с осторожностью, чтобы избежать утечки позже.

Как настроить двигатель

Отвернуть гайки с крышки на гильзе крыла.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока маркировки на коленчатом и распределительном валах не будут соответствовать друг другу.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Схема №174

Войти

Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестимиллиметрового ключа на 10 часов.

Снять

1. Зубчатого ремня от шкива шестерни ГРМ
2. Винт, крепящий внутреннюю крышку ГРМ к головке цилиндров.

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Схема №175

Войти

Снять кабельный ствол с креплений на правой подвесной турели.

Удерживая кабельный канал в стороне, снять

1. Заглушка на передней стороне блока регулируемых фаз газораспределения (TX55)
2. Центральный винт в блоке регулируемых фаз газораспределения (TX55).

Осторожно вытянуть шкив механизма газораспределения с помощью блока Vvt (переменный клапан timing).

Шкивы шестерен ГРМ без регулируемых блоков газораспределения

Отвернуть винты и снять шкив ремня ГРМ.

Снять инструмент " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Схема №176

Войти

Снять

1. Верхний трубопровод охлаждающей жидкости со шлангом
2. Теплоотражающая пластина над коллектором
3. Труба давления масла для турбонагнетателя (Tc)
4. Винт трубопровода на нижней трубе охлаждающей жидкости для турбокомпрессора (ТК). Положите трубу в одну сторону.
5. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров.

Приподнимите турбонагнетатель и коллектор, осторожно положив их сверху коробки передач.

Схема №177

Войти

Снять

1. Винт, который удерживает впускную трубу для насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров
2. Два винта для соединения между трубой охлаждающей жидкости и перепускным каналом. Осторожно повернуть трубу, чтобы извлечь ее из блока цилиндров.

Схема №178

Войти

Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.

Установить 2 инструмента " 9995454 ". Оставьте зазор 2-3 мм к крышке распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в резьбе свечи затянут до упора ВВТ-соленоид.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Схема №179

Войти

С помощью плоскогубцев " 9995670 " поднять крышку с головки цилиндров. (ref-403953-S00526374942011061000000)

Установить плоскогубцы на проушины упора. Начать с цилиндра 1 и работайте попеременно назад.

Ослабить гайки-барашки примерно на 2 оборота и повторить процедуру.

Схема №180

Войти

Осторожно выпрессуйте переднее и заднее уплотнения распределительного вала.

Схема №181

Войти

Снять

1. Инструменты " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)
2. Крышка распределительного вала
3. Распределительных валов
4. Винты, удерживающие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Обратитесь за помощью, чтобы снять головку цилиндров.

При замене или работе на головке цилиндров

Поднять толкатели. Использовать магнит или присоску.

Снять корпус термостата.

Схема №182

Войти

Очистить поверхности прокладки для

1. Коллектор, проверить затяжку шпилек.
2. Канал перепуска теплоносителя
3. Корпус термостата.
4. Впускного коллектора
5. Блока цилиндров
6. Крышка распределительного вала.

Продуть маслопроводы в чистом виде.

Блок регулируемых фаз газораспределения, проверки и регулировка

Проверить и отрегулировать модуль регулируемых фаз газораспределения. См. раздел Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка

Схема №183

Войти

Установить

1. Передняя крышка ГРМ
2. Кабельный канал к креплениям на правой подвеске турели
3. Ремня собственных нужд
4. Расширительного бака
5. Масляный резервуар сервопривода
6. Шланг стравливания в расширительный бачок и затянуть хомут.

Проверить правильность расположения шлангов.

Подсоединить разъемы для датчика АБС на правой турели подвески и для датчика уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Схема №184

Войти

Установить

1. Стартерный двигатель
2. Винт трубопровода для вентиляции картера с водяным обогревом в задней части головки цилиндров. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Нм.
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо
4. Новая крышка в задней части распределительного вала впуска
5. Верхняя скоба стабилизатора двигателя.

Схема №185

Войти

Установить

1. Кронштейн и подъемное ушко для кронштейна подкоса стабилизатора двигателя
2. Катушки зажигания и клеммы массы в соответствии с ранее нанесенной маркировкой.

Подсоединить разъем для соленоида регулируемых фаз газораспределения.

1. Зажим для положительного вывода на кронштейне подъемной проушины
2. Пластиковую заборную трубу к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), затянуть хомут.

Подсоединить разъем к массовому потоку воздуха (массовый расход воздуха), зажать проводку в передней части воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Схема №186

Войти

Очистить поверхность прокладки впускного коллектора до головки цилиндров.

Установить новую прокладку на головке цилиндров. Закрепить тремя винтами в нижнем ряду.

Опустить и закрутить впускной коллектор так, чтобы магистраль давления топлива шла через полость во впускном коллекторе.

Проложите шланг вентиляции картера через полость во впускном коллекторе.

Установить

1. Винт трубы для вентиляции картера на нижней стороне впускного коллектора. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Н · м.
2. Остальные винты, крепящие впускной коллектор к головке цилиндров. Затянуть до 19 Н · м.
3. Шланг к клапану системы испарительных выбросов (EVAP).
4. Шланг управления перепускным клапаном турбонагнетателя (ТК)
5. Тормозной вакуумный шланг.
6. Шланг вентиляции картера к верхней части крышки распределительного вала. Использовать новый зажим
7. Крышка над катушками зажигания
8. Верхняя крышка таймера
9. Верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя для двигателя и радиатора, затянуть хомут
10. Винт, крепящий трубку для мерного стержня к впускному коллектору.

Подсоединить разъем для электронного модуля дроссельной заслонки (ETM).

1. Трубопровод наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддув-ного воздуха (интеркулер). Снять уплотнение, затянуть хомут.

Схема №187

Войти

Установить

1. Топливная рейка. Использовать новые винты.

Нажать на быстроразъемный штуцер линии нагнетания топлива до щелчка.

1. Зажим для проводки инжектора в задней части головки цилиндров
2. Защитная крышка над штуцерами инжектора
3. Трубопровод наддувочного воздуха над двигателем, затянуть его тремя винтами на двигателе и хомуты.

Поднять автомобиль. Установить

1. Винт крепления трубопровода подвода масла к двигателю турбокомпрессора (ТК), используя новые уплотнительные шайбы и затянув до 38 Н · м.
2. Линия возврата масла турбонагнетателя (ТК). Использовать новую прокладку и уплотнительное кольцо. Затянуть до 12 Нм.
3. Зажим между напорным трубопроводом масла и линией возврата масла.
4. Винты и проставки на опорном кронштейне коллектора и блоке цилиндров.

Затянуть три гайки, которые крепят переднюю выхлопную трубу к турбонагнетателю (Tc). Затянуть до 30 Нм.

1. Брызговик под двигателем.
2. Пластиковые гайки для люка в правом подкрылке
3. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-404068-S25186346592011061000000)

Опустить автомобиль

Затянуть винт трубопровода давления масла в турбокомпрессоре (Tc). Затянуть до 26 Н · м.

Установить

1. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (ТК).
2. Полосы массы между головкой цилиндров и брандмауэром.
3. Стяжку стабилизатора двигателя между турелями подвески, зажимая рукав сервопривода на правом креплении стяжки стабилизатора.
4. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

При необходимости заменить масло и масляный фильтр.

Проверить

1. Уровень масла в двигателе
2. Уровень сервомасла
3. Уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить двигатель на наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Подготовка

Снять

1. Трубку суфлирования радиатора из расширительного бачка, установить щипцы захвата замка
2. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте Батарея, отключая
3. Правое переднее колесо.

Как снять компоненты

Снять

1. Зажим между трубой нагнетания масла и линией возврата масла в турбокомпрессоре (Tc)
2. Винт трубопровода, крепящий трубопровод нагнетания масла к штуцеру на блоке цилиндров
3. Магистраль возврата масла. Загерметизировать отверстие в блоке цилиндров
4. Нижний винт, удерживающий теплоотражающую пластину над турбонагнетателем (Tc)
5. Гайки для подключения передней выхлопной трубы к турбонагнетателю (Tc). Снять выхлопную трубу и завяжите ее. Загерметизируйте отверстие в выхлопной трубе ПРИМЕЧАНИЕ: Металлический шланг для передней выпускной трубы легко повредить, если он закручен. Обращайтесь с ним осторожно, чтобы избежать утечки.

Разгерметизация топливной системы

Опустить машину.

Сбросить давление в топливной системе согласно " Стравливание давления из топливной системы ". (ref-403959-S38366318392011061000000)

Снять

1. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески
2. Полосы массы между двигателем и брандмауэром
3. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc)
4. Пластиковая труба наддувочного воздуха над двигателем. Загерметизируйте отверстия
5. Крышка над патрубками сопла
6. Крышка над катушками зажигания
7. Верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя для двигателя и радиатора
8. Винт, удерживающий трубу штанги для погружения на впускном коллекторе
9. Тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.

Открутить зажим, удерживающий пластиковую трубу наддувочного воздуха к электронному модулю дросселя.

Снять

1. Штуцер от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Заборный шланг от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и опломбируйте отверстие.

Освободить шланги от кронштейна в задней части головки цилиндров, снять кронштейн.

Снять

1. Зажим для положительного вывода в задней части головки цилиндров
2. Моментный кронштейн
3. Трубный винт для вентиляции картера с водяным обогревом.

Схема №188

Войти

1. Снять зажим для проводки инжектора в задней части головки цилиндров
2. Отсоединить проводку от инжекторов
3. Отвернуть винты крепления топливной рейки
4. Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг штуцеров инжектора на впускном коллекторе
5. Аккуратно ослабить топливную рейку и форсунки
6. Отделите быстроразъемный штуцер для топливной магистрали, смотри " Топливная магистраль, замок ". (ref-404026-S24501046322011061000000)
7. Осторожно положите топливную рейку в одну сторону.

Как снять катушки зажигания

1. Разметить катушки зажигания, чтобы можно было установить их исходное положение
2. Отвинтить крепежные винты для катушек зажигания и винты на двух клеммах массы
3. Отсоединить разъем электромагнита регулируемых фаз газораспределения
4. Поднять вверх и разместить катушки зажигания и проводку в одну сторону.

Снять

1. Шланг вентиляции картера сверху крышки распределительного вала
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.

Как снять впускной коллектор

Снять

1. Шланг EVAP от впускного коллектора
2. Вакуумный шланг перепускного клапана, отсоединить разъем для электронного дроссельного модуля (ETM)
3. Верхний ряд винтов, удерживающих впускной коллектор на головке цилиндра. Ослабить нижние винты. Поднять впускной впускной коллектор. Снять винт трубопровода для вентиляции картера с водяным обогревом под впускным коллектором
4. Трубный винт для вентиляции картера с нижней стороны впускного коллектора.

Поднять вверх и снять впускной коллектор.

Отсоединить разъемы для датчика АБС и датчика уровня в расширительном бачке.

Поднять расширительный бачок и масляный бак сервопривода, поместить их сверху двигателя.

Снять ремень вспомогательного оборудования.

Снять

1. Передняя крышка ГРМ
2. Шланг для вентиляции картера с водяным обогревом от корпуса термостата.

Отделите разъем для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Отвернуть гайки с крышки на подкрылке крыла.

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока маркировки на коленчатом и распределительном валах не будут соответствовать друг другу.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Как снять зубчатый ремень

Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестимиллиметрового ключа на 10 часов.

Снять

1. Зубчатого ремня от шкива шестерни ГРМ
2. Винт, крепящий внутреннюю крышку ГРМ к головке цилиндров.

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Как снять шкив шестерни ГРМ

Снять кабельный ствол с креплений на правой подвесной турели.

Удерживая кабельный канал в стороне, снять

1. Заглушка в передней части блока регулируемых фаз газораспределения (TX55). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать бумагу или аналогичный материал для поглощения масла, которое сливается.
2. Центральный винт в блоке регулируемых фаз газораспределения (TX55).

Осторожно вытянуть шкив механизма газораспределения с помощью блока Vvt (переменный клапан timing).

Снять инструмент " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Как снять компоненты из турбонагнетателя (Tc)

Снять

1. Теплоотражающая пластина над коллектором
2. Верхнюю трубу охлаждающей жидкости двигателя, расположить ее в одну сторону
3. Труба давления масла для турбонагнетателя (Tc)
4. Винт на нижней трубе охлаждающей жидкости для турбокомпрессора (Tc). Положите трубу в одну сторону
5. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров.

Снять турбонагнетатель и коллектор. Осторожно положите их сверху трансмиссии.

Освобождение впускного патрубка для насоса охлаждающей жидкости

Снять

1. Винт, который удерживает впускную трубу насоса охлаждающей жидкости к блоку двигателя на несколько оборотов. Оставьте винт на месте
2. Два винта для соединения между трубой охлаждающей жидкости и перепускным каналом. Осторожно повернуть трубу, чтобы извлечь ее из блока цилиндров.

Как снять крышку распределительного вала и головки цилиндров

1. Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5
2. Установить 2 инструмента " 9995454 ". Оставьте зазор 2-3 мм к крышке распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что винт в резьбе свечи зажигания полностью затянут. ВВТ-соленоид (регулируемые фазы газораспределения). (ref-403953-S30108818292011061000000)
3. Соленоиды регулируемых фаз газораспределения.
4. Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

1. С помощью плоскогубцев " 9995670 " поднять крышку с головки цилиндров. (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Установить плоскогубцы на упорные проушины, начать с цилиндра 1 и работать поочередно назад
3. Ослабить гайки-барашки примерно на 2 оборота и повторить процедуру.

Осторожно выпрессуйте переднее и заднее уплотнения распределительного вала.

Снять

1. Инструменты 9995454
2. Крышка распределительного вала
3. Распределительных валов
4. Винты, удерживающие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Получить некоторую помощь и поднять головку цилиндров. Поместить головку цилиндра на два деревянных блока.

Поднять подъемники клапанов. Использовать магнит или присоску.

Снять корпус термостата и перенесите его в новую головку цилиндров.

Как очистить двигатель - демонтаж, замены и монтажа (складной): прочее

Очистить поверхности прокладки для

1. Коллектор. Проверить затяжку шпилек
2. Канал перепуска теплоносителя
3. Корпус термостата
4. Впускного коллектора
5. Блока цилиндров
6. Крышка распределительного вала.

Продуть маслопроводы в чистом виде.

1. Расположить коленчатый вал
2. Отвернуть винты крепления стартерного двигателя, вытащите стартерный двигатель и положите его в одну сторону
3. Снять заглушку глухой крышки
4. Проверните коленчатый вал слегка по часовой стрелке.
5. Установить стопор коленчатого вала " 9995451 ". Убедиться, что он упирается в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)
6. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки до упора в упор коленчатого вала
7. Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала маркировке на масляном насосе.

Как установить головки цилиндров

1. Убедиться, что все шпильки на выпускных отверстиях затянуты
2. Смазать шпильки пастой 116 1408.
3. Установить новую прокладку головки цилиндров
4. Установить головку цилиндров
5. Смазать и установить все винты (использовать новые).
6. Затянуть винты, как показано на рисунке. Подтянуть. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". Использовать транспортир " 9512050 ". (ref-404053-S19490031972011061000000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Как установить клапанные подъёмники и распределительных валов

1. Смазать колодцы подъемника клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка цилиндров была заменена, зазор клапана должен быть отрегулирован. См. " Зазор клапана ". (ref-404199-S18610075822011061000000)
2. Установить все подъемники клапанов
3. Смазать положения подшипников распределительного вала
4. Установить распределительный вал впуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится выше воображаемой центральной линии
5. Установить распределительный вал выпуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится ниже воображаемой центральной линии.

Применение жидкостной прокладки

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Смазать крышку распределительного вала жидкостной прокладкой 1161 059.

Использовать валик " 9512767 ". Поверхность должна быть покрыта без каких-либо излишков. (ref-403953-S31611209842011061000000)

Как установить крышку распределительного вала

1. Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели клапанов
2. Установить крышку распределительного вала
3. Установить пресс-форму " 9995454 " (2x). (ref-403953-S30108818292011061000000)
4. Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов
5. Ввернуть все винты, завернуть их посередине и снаружи
6. Снять инструменты пресса.

Установить

1. Регулируемый соленоид фаз газораспределения (Vvt). Использовать новую прокладку.
2. Свечей зажигания. Затянуть см. Перечень конкретных компонентов и моментов затяжки
3. Шланг для вентиляции картера с водяным обогревом к корпусу термостата Затянуть хомут.

Подсоединить штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Установить на головку цилиндров впускной патрубок для насоса охлаждающей жидкости, использовать новую прокладку.

Затянуть винт крепления впускного патрубка насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

Как установить коллектор и турбонагнетатель (ТК)

Установить

1. Новые прокладки. Поднять и установить коллектор и турбонагнетатель (ТК)
2. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров
3. Верхний и нижний трубопроводы охлаждающей жидкости турбонагнетателя (ТК), затянуть хомут на резиновом шланге
4. Винты трубопроводов охлаждающей жидкости, используя новые уплотнительные шайбы и затянув
5. Трубопровод нагнетания масла
6. Винтом крепления трубопровода нагнетания масла к турбокомпрессору (ТК), используя новые уплотнительные шайбы, не затягивайте!

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК) пастой 116 1408.

Установить переднюю выхлопную трубу на турбокомпрессор (ТК), используя новые гайки, не затягивая! Установить теплоотражающую пластину над коллектором.

Как установить задний уплотнение распределительного вала

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Убедиться в том, что винты, удерживающие регулировочный инструмент на распределительных валах, и шурупы, скрепляющие инструмент между собой, хорошо затянуты.

Как установить передние уплотнений распределительного вала

1. Использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)
2. Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.
3. Использовать установочные винты шкива регулируемых фаз газораспределения / ремня синхронизации. Затягивайте винты до тех пор, пока дрейф не опустится
4. Удалить дрейф
5. Установить на головку цилиндров винт, удерживающий внутреннюю крышку ГРМ.

Проверить и отрегулировать модуль регулируемых фаз газораспределения. См. раздел Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка

Установить

1. Передняя крышка ГРМ
2. Кабельный канал к креплениям на правой подвеске турели
3. Ремня собственных нужд
4. Расширительного бака
5. Масляный резервуар сервопривода
6. Шланг стравливания в расширительный бачок и затянуть хомут.

Проверить правильность установки шлангов.

Подсоединить разъемы для датчика АБС на правой турели подвески и для датчика уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Установить

1. Стартерный двигатель
2. Винт трубопровода для вентиляции картера с водяным обогревом в задней части головки цилиндров. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Нм
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо
4. Нижняя скоба стабилизатора двигателя в головке цилиндров
5. Верхняя скоба стабилизатора двигателя.

Установить

1. Кронштейн и подъемное ушко для кронштейна подкоса стабилизатора двигателя
2. Катушки зажигания и клеммы массы в соответствии с предыдущей маркировкой. Подключить разъем для соленоида регулируемой фазы газораспределения
3. Зажим для положительного вывода на кронштейне подъемной проушины
4. Пластиковую заборную трубу к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), затянуть хомут.

Подсоединить разъем к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), используя зажим на проводке спереди воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Как установить впускной коллектор

Очистить поверхность прокладки впускного коллектора до головки цилиндров.

Установить новую прокладку на головке цилиндров. Закрепить двумя винтами в нижнем ряду.

Опустить и закрутить впускной коллектор так, чтобы магистраль давления топлива шла через полость во впускном коллекторе.

Проложите шланг вентиляции картера через полость во впускном коллекторе.

Установить

1. Винт трубопровода для вентиляции картера на нижней стороне впускного коллектора. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Н · м
2. Остальные винты, крепящие впускной коллектор к головке цилиндров. Затянуть до 19 Нм
3. Шланг к клапану продувки канистры (Кн)
4. Шланг управления перепускным клапаном турбонагнетателя (ТК)
5. Тормозной вакуумный шланг
6. Шланг вентиляции картера к верхней части крышки распределительного вала. Использовать новый зажим
7. Крышка над катушками зажигания
8. Верхняя крышка таймера
9. Верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя для двигателя и радиатора, затянуть хомут
10. Винт, крепящий трубку мерника к впускному коллектору и соединяющий разъем с электронным дроссельным модулем (ETM)
11. Трубопровод наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддув-ного воздуха (интеркулер). Снять уплотнение, затянуть хомут.

Как установить топливной направляющей

Установить

1. Топливную рейку, используя новые винты и нажав на быстроразъемный штуцер линии нагнетания топлива до щелчка, смотри Топливная магистраль, замок
2. Зажим для проводки инжектора в задней части головки цилиндров
3. Защитная крышка над штуцерами инжектора
4. Трубопровод наддувочного воздуха над двигателем, затянуть его тремя винтами на двигателе и хомуты.

Поднять автомобиль. Установить

1. Винт трубопровода, крепящий трубопровод нагнетания масла турбокомпрессора (ТК) к двигателю. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть. См. Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки
2. Линии возврата масла турбонагнетателя (Tc). Использовать новую прокладку и уплотнительное кольцо. Затянуть. См. Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки
3. Зажим между трубой нагнетания масла и линией возврата масла. Затянуть три гайки, которые крепят переднюю выхлопную трубу к турбокомпрессору (Tc). См. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-404053-S19490031972011061000000)
4. Нижний винт теплоотражающей пластины над турбонагнетателем (Tc)
5. Брызговик под двигателем
6. Пластиковые гайки для люка в правом подкрылке
7. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-438288-S23494824102011120100000)

Опустить машину.

Затянуть винт трубы для напорного трубопровода масла турбокомпрессора (Tc). См. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-404053-S19490031972011061000000)

Установить

1. Полосы массы между головкой цилиндров и межсетевым экраном
2. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески Зажать серворукав на правом креплении подкоса стабилизатора
3. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

При необходимости заменить масло и масляный фильтр.

Проверить

1. Уровень масла в двигателе
2. Уровень сервомасла
3. Уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить двигатель на наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Топливопровод, замка

Снятие замка

Схема №189

Войти

Отвинтить винт 1.

Отогните вторичный замок (2) и вытащите защелку.

Снять топливную рейку.

Установка замка

Установить топливную рейку.

Нажать на дублирующий замок (2).

Завинтите винт (1) прямо в.

См. Головка цилиндра / прокладка, замена

См. Головка цилиндра / прокладка, замена

См. Головка цилиндра / прокладка, замена

Двигатели с системами рециркуляции выхлопных газов

Вытянуть рециркуляция отработавших газов-преобразователь из направляющей с верхней воздушной направляющей.

Схема №190

Войти

Отсоединить два разъема от управление вентилятором.

Снять кабель с стяжного хомута и зажима на бандаже управление вентилятором.

Разместить воздухонаправляющую с реле на двигателе

Снять управление вентилятором. Потянуть управление вентилятором и бандаж вверх.

Накройте радиатор защитной панелью No " 9995474 ". (ref-403953-S31566657932011061000000)

Схема №191

Войти

1. Штуцеры датчика положения воздушной заслонки холостого хода (регулятор холостого хода) и дроссельной заслонки (Tp).
2. Шланг к сервоцилиндру тормоза.
3. Шланги от мульти-ниппеля и впускного коллектора.
4. Отсоединить датчик температуры ЭГР.
5. Хомут жгута кабеля инжектора.

Схема №192

Войти

1. Впускной коллектор три верхних болта.
2. Щуп и монтаж от впускного коллектора.
3. Отвернуть болты нижнего впускного коллектора.
4. Муфта трубопровода клапана ЭГР.
5. Винт опорного кронштейна впускного коллектора.
6. Впускной коллектор, поднимая его приблизительно на 20 мм (0 787 дюйма) для освобождения от двигателя.
7. Шланг вентиляции картера от впускного коллектора у сервонасоса (только модель 1995 года).
8. Прокладка впускного коллектора.

Очистить грани прокладки на головке цилиндров и впускном коллекторе.

1. Новая прокладка и четыре болта нижнего впускного коллектора.
2. Модель 1995 года: Шланг вентиляции картера к впускному коллектору у сервонасоса.
3. Все: Впускной коллектор.

1. Переустановите клапан рециркуляция отработавших газов на трубопроводе и затянуть муфту клапана ЭГР до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
2. Завинтите верхние винты впускного коллектора и затянуть все болты до 20 Нм (14,8 фут-фунтов).
3. Винт опорного кронштейна впускного коллектора.
4. Измерительный стержень.

Повторно установить

1. Хомут жгута кабеля инжектора.
2. Подсоединить датчик температуры ЭГР.
3. Шланги впускного коллектора
4. Многорычажные шланги
5. Шланг к сервоцилиндру тормоза.
6. Штуцеры датчиков положения воздушной заслонки холостого хода (регулятор холостого хода) и дроссельной заслонки (Tp)

Схема №193

Войти

1. Управление вентилятором с кожухом на радиаторе. Найдите направляющую воздуха с реле на радиатор.
2. Закрепить кабель в стяжном ремне и зажим на бандаже управление вентилятором.

1. Клапан EVAP на кожухе управление вентилятором.
2. Два зажима на шланге EVAP на кожухе управление вентилятором.
3. Труба наддувочного воздуха между промежуточным охладителем (интеркулер) и шлангом на корпусе дросселя (Tb).
4. Вставить рециркуляция отработавших газов-преобразователь в направляющую в верхней направляющей и убедиться, что он надежно установлен на месте.

Схема №194

Войти

Соединить разъемы управление вентилятором.

1. Две проставочные шайбы в гусеницах
2. Кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (управление вентилятором) и верхняя воздушная направляющая с четырьмя винтами.
3. Трос управления дросселем.
4. Крышка дроссельного шкива.
5. Воздуховод к коробке модулей управления.
6. Воздухозаборный и заборный шланг для очистителя воздуха (воздушный фильтр).

1. Все резиновые изоляторы во впускном коллекторе.
2. Топливная рейка и два зажима топливопровода.
3. Новые винты и затянуть до 10 Н · м (7,4 фута / фунт).
4. Удалить инструмент, удерживающий инжекторы.
5. Снять стяжку.
6. Вакуумный шланг регулятора давления.
7. Штуцеры на инжекторах, проверить наличие резинового уплотнителя в каждом штуцере.
8. Крышка топливного рельса.

1. Отрицательный вывод батареи.

Проверка операции.

Перепрограммировать радио.

Двигатель, подъёма / втягивание

Специальный инструмент

9992810

9995185

9995428

9995462

9995464

9995474

9995488

9995562

9995722

Подъем двигателя и трансмиссии

Снять

1. Отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)
2. Крышка расширительного бачка.
3. Отметить и отсоединить разъемы для датчиков нагретого кислорода.
4. Ослабить держатель для проводки датчика нагретого кислорода на коробке передач.

Слить жидкость из топливной системы, смотри " Стравливание давления в топливной системе ". (ref-403959-S38366318392011061000000)

Разделите топливопровод и быстроразъемное соединение EVAP-трубопровода в правом заднем креплении подрамника.

Расположить емкость у сливных ниппелей для сбора охлаждающей жидкости.

Открыть ниппели на двигателе и радиаторе.

Навинтите шланги на соответствующий ниппель для сбора охлаждающей жидкости.

Ослабить нижнюю трубу для наддувочного воздуха на нижней втулке охладителя.

Закрыть ниппели.

Снять

1. Левое переднее колесо
2. Конец тяги от шпинделя.
3. Винт шарового шарнира / колесного шпинделя.

Отсоединить соединительный рычаг / шаровой шарнир от шпинделя колеса.

Потянуть рычаг вниз, чтобы освободить шаровой шарнир.

Установить на шаровой шарнир защитную гильзу " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Если шаровой шарнир трудно перемещать в шпинделе колеса, постучите отверткой в канавку шпинделя колеса.

1. Винт для кронштейна АБС-троса и тормозной трубы / шланга.
2. Левый приводной вал. Необходимо использовать инструменты " 9995462 ", чтобы не повредить стопорное кольцо. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Схема №195

Войти

1. Правое переднее колесо.
2. Конец тяги от шпинделя.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шаровой шарнир трудно перемещать в шпинделе колеса, постучите отверткой в канавку шпинделя колеса.

Отсоединить соединительный рычаг / шаровой шарнир от шпинделя колеса.

Потянуть рычаг вниз, чтобы освободить шаровой шарнир.

Установить на шаровой шарнир защитную гильзу " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Если шаровой шарнир трудно перемещать в шпинделе колеса, постучите отверткой в канавку шпинделя колеса.

1. Конец тяги рулевых тяг от правого шпинделя колеса.
2. Правый приводной вал и крышку промежуточного подшипника. Осторожно расположить ведущий вал на трубах гидроусилителя руля.
3. Оба винта правого крепления двигателя. Сначала слегка согните правый подкрылок, чтобы он был в стороне.
4. Сквозной болт и гайка стержня с низким крутящим моментом в трансмиссии.

1. Элемент SIPS.
2. Нижняя гайка передней выхлопной трубы.
3. Поднять выхлопную трубу.
4. Разъем спидометра.
5. Нижние винты передней и задней опор двигателя.

Опустить автомобиль на подходящую рабочую высоту.

Опустить автомобиль на подходящую рабочую высоту и снять

1. Батареи.
2. Батарейная полка.
3. Штуцер от датчика массового расхода воздуха (блок Hfm).
4. Заборный шланг для турбонагнетателя от крышки воздухоочистителя.
5. Заборный шланг между корпусом воздухоочистителя и передней панелью.
6. Электромагнитные клапаны из корпуса воздухоочистителя, наденьте их на двигатель.
7. Узел воздухоочистителя.

Схема №196

Войти

1. Верхней моментной штанги.
2. Кабель массы в оплетке между двигателем и панелью капота.
3. Теплоотражающие пластины на турбонагнетателе.
4. Верхние гайки передней выхлопной трубы.
5. Шланги подогревателя от панели капота
6. Тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора, расположить его в одну сторону.

Отметить и отсоединить разъемы датчика нагретого кислорода.

Открутить фиксатор проводки датчика нагретого кислорода на коробке передач.

Схема №197

Войти

1. Воздуховод к модулю управления.
2. Соединители, реле и клапан продувки канистры EVAP из кожуха вентилятора. Расположить проводку в одну сторону.
3. Кожух вентилятора и крепление держателя реле.

Поднять держатель реле и снять верхний шланг между охладителем наддувочного воздуха и заборной трубой.

Заделать отверстия.

Нажать на трубу наддувочного воздуха и поднять охлаждающий вентилятор с кожухом вентилятора.

Установить защиту радиатора " 9995474 ". (ref-403953-S31566657932011061000000)

1. Шланг наддува от нижнего штуцера охладителя наддув-воздуха.
2. Нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.
3. Крышка над проводкой к стартерному двигателю.
4. Кабель массы на коробке передач.

Снять

1. Кронштейн корпуса воздухоочистителя.

Относится к автомобилям с механической коробкой передач

1. Снять тросы селектора передач с их креплений на трансмиссии и промаркируйте.
2. Снять подвешенную на резине секцию крепления селектора передач.

Относится к автомобилям с автоматической коробкой передач

1. Отсоединить разъем и отсоединить трос селектора передач от трансмиссии, разметив провод.
2. Отсоединить два шланга маслоохладителя от охладителя, например, с помощью клещей со стопорными кольцами.

Снять

1. Верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
2. Расширительного бака.
3. Ремня собственных нужд
4. 3 винта, удерживающие насос усилителя рулевого управления. Ослабить через отверстия в приводной шестерне насоса усилителя руля.

Отсоединить кабель датчика температуры от кронштейна на насосе ГУР.

Отсоединить разъем электромагнитной муфты компрессора переменного тока.

Отвернуть четыре винта, удерживающие компрессор кондиционера (A / C) в двигателе.

Начать с самых нижних винтов.

Снять компрессор переменного тока и повесьте его на переднюю крышку.

Снять крышку с блока модуля управления.

Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)

Переместить верхнюю часть инструмента, чтобы остановиться.

Поднять инструмент.

Осторожно потянуть вверх модуль управления.

Снять промежуточную секцию блока модуля управления.

Извлечь соединительную пластину из нижней секции блока модуля управления.

Отсоединить соединители электропроводки двигателя и трансмиссии.

Разместить проводку двигателя и трансмиссии сверху на двигателе.

Поднять вверх насос гидроусилителя руля и поставить его в одну сторону.

Использовать подъемный хомут " 9992810 ". (ref-403953-S09567997482011061000000)

Установить крюк " 9995185 " между подъемными проушинами двигателя на кронштейне вспомогательного оборудования и верхним кронштейном реактивной штанги. (ref-403953-S41479149992011061000000)

Установить подъемную проушину " 9995464 " в выпускной коллектор. (ref-403953-S41396533512011061000000)

Установить монтажный кронштейн " 9995428 " на крюки и подъемную проушину. (ref-403953-S24177311452011061000000)

Поднять двигатель, соблюдая следующие

При подъеме снять переднюю накладку двигателя.

Отрегулировать угол подъема на всем протяжении подъемника.

Требуется относительно большой угол.

Переустановка двигателя и трансмиссии

Использовать подъемный хомут " 9992810 ", монтажный кронштейн " 9995-428 ", подъемную проушину " 999-5464 " и 2 крюка " 99-95185 ". (ref-403953-S09567997482011061000000)(ref-403953-S24177311452011061000000)(ref-403953-S41396533512011061000000)(ref-403953-S41479149992011061000000)

Выровняйте подъемный хомут таким образом, чтобы вес двигателя распределялся равномерно.

Отрегулировать угол наклона подъемника на всем протяжении подъема.

Следить за тем, чтобы проводка не зацепилась во время подъема.

Затянуть гайку переднего крепления двигателя.

Смонтировать электропроводку двигателя и трансмиссии.

Подсоединить разъемы электропроводки двигателя и трансмиссии к пластине разъема.

Нажать на соединительную пластину в нижней части блока модуля управления.

Установить промежуточную секцию, совместив вентиляционную трубу с задней кромкой коробки модуля управления.

Ввинтите блок модуля управления в подкрылок крыла.

Осторожно нажать вниз на модули управления.

Зафиксировать на месте с помощью монтажного кронштейна " 9995722 ". (ref-403953-S10522720692011061000000)

Установить крышку на место.

Установить

1. Компрессор переменного тока Затянуть на 25 Нм.

Подключить разъем электромагнитной муфты компрессора переменного тока.

1. Проводка двигателя и трансмиссии в креплениях на подрамнике.
2. 3 винта насоса усилителя рулевого управления. Затянуть на 25 Нм.

Подключить разъем датчика температуры воды.

1. Расширительного бака и шлангов охлаждающей жидкости
2. Верхний шланг радиатора
3. Ремня собственных нужд

1. Кронштейн корпуса воздухоочистителя.

Применяется к автомобилям с механическими коробками передач

1. Кабель для выключателя освещения заднего хода.
2. Крепление с резиновой подвеской для тросов селектора передач.
3. Кабели селектора передач в креплениях на трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн / провод цветовой маркировки.

Относится к автомобилям с АКПП

1. Подключить разъем коробки передач.
2. Закрепить трос селектора передач, используя предыдущую маркировку.
3. Установить два шланга масляного охладителя коробки передач и отрицательный кабель к коробке передач.

Установить

1. Кабель массы на коробке передач.
2. Проводка к и крышка над стартерным двигателем.
3. Нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.
4. Шланг наддувочного воздуха к нижнему штуцеру охладителя нагнетаемого воздуха.

Снять

1. Защита " 9995474 " от радиатора. (ref-403953-S31566657932011061000000)

Установить

1. Вентилятор охлаждения двигателя в сборе с бандажом, заглушите разъем и зажать электропроводку.
2. Верхнюю трубу наддува между охладителем наддув-воздуха и турбонагнетателем, снять уплотнения.
3. Заборник свежего воздуха.
4. Верхний кожух вентилятора. Подтянуть кожух вентилятора к радиатору и убедиться, что зажимы надежно закреплены на месте.
5. Клапан продувки канистры в его кронштейне и подсоединить вакуумный шланг канистр EVAP.

1. Воздуховод для охлаждения блока модуля управления.
2. Оба реле на верхнем кожухе вентилятора и подключить разъемы. Зажать проводку.
3. Затянуть хомут за корпус дросселя (ЭТМ-блок).

Подключить разъемы датчиков нагретого кислорода в соответствии с маркировкой.

1. Держатель для проводки датчика нагретого кислорода на коробке передач.
2. Тормозной вакуумный шланг на впускном коллекторе.
3. Шланги подогревателя на панели капота.
4. Верхние гайки передней выхлопной трубы. Пока не затягивайте.
5. Заземляющая оплетка между двигателем и брандмауэром.
6. Верхнюю моментную тягу, затянуть на двигателе с 35 Н · м + 90 ° по двигателю и с 35 Нм + 60 ° по брандмауэру.

1. Узел воздухоочистителя.
2. Электромагнитные клапаны на крышке воздухоочистителя.
3. Заборный шланг между корпусом воздухоочистителя и передней панелью.
4. Впускные шланги для турбонагнетателя на крышке воздухоочистителя.

Подключить разъем для датчика массового расхода воздуха (блок Hfm).

1. Батарейная полка.
2. Батарея: " Аккумуляторная, отключающая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Поднять автомобиль и подключить разъем спидометра.

1. Передний и задний винты крепления двигателя, затянуть до 50 Нм.
2. Сквозной болт моментного стержня в трансмиссии. Использовать новый винт и гайку. Затянуть до 35 Н · м и угол затяжки 90 °.

1. Оба винта правого крепления двигателя. Сначала слегка согните правый подкрылок, чтобы он был в стороне.
2. Правый приводной вал и опорный подшипник.

1. Левый приводной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимайте в приводном валу вручную, так как стопорное кольцо легко повреждается.
2. Винт кронштейна для магистрали АБС / тормозной трубы.

Снять крышку шарового шарнира и фиксатор кулисного рычага.

1. Шаровой шарнир / рычажный рычаг на шпинделе колеса. Убедиться, что паз шарового шарнира прилегает к отверстиям для винтов в колесном шпинделе. Использовать новую контргайку. Затянуть до 50 Нм.

Установить

1. Передние колеса.

Опустить машину.

Затянуть на момент три гайки выхлопной трубы и убедиться, что грани параллельны.

Затянуть на 25 Нм.

Установить теплоотражающую пластину с кронштейном для турбокомпрессора.

Подключить минусовой кабель батареи. " Батарея, отключая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Долить охлаждающую жидкость.

Объем охлаждающей жидкости приблизительно: 7 литров.

Залить моторное масло.

Объем масла, включая фильтр: 5,8 литров.

Проверить функцию

1. Подключение станции VIDA.
2. Запустить двигатель и прогоняйте его до тех пор, пока не откроется термостат.
3. Проверить с помощью автомобильной связи VIDA, что расшифровка кодов ошибок не хранятся.
4. Проверить герметичность.
5. Проверить и при необходимости отрегулировать уровни масла и охлаждающей жидкости

Автоматические коробки передач: Проверить уровень трансмиссионной жидкости.

Протереть насухо.

Протереть двигательный отсек.

Протереть чистым рулевое колесо и рычаг переключения передач.

См. Двигатель, подъем / втягивание

См. Двигатель, подъем / втягивание

Новая разводка ремня собственных нужд

Новый ремень вспомогательного оборудования вводится в производство для автомобилей с A / C.

Новый ремень имеет новую трассировку, так что он увеличивает огибание шкива привода генератора.

Новый тип ремня заменяет более ранний ремень для автомобилей с A / C.

Номер детали: 9434341-5

Схема №198

Войти

Наденьте ремень вокруг коленчатого вала, а затем вокруг вспомогательного оборудования в следующем порядке

1. Компрессор кондиционера
2. Генератора (генератор)
3. Обводной ролик
4. Сервонасос

Как снять маслоотстойник

Ослабить все винты, удерживающие масляный поддон.

Отвернуть все винты, кроме четырех Рекомендуется оставить на месте четыре винта в углах отстойника.

Осторожно постучите по отстойнику резиновым молотком, пока не освободится стык и его жидкостная прокладка.

Отвернуть четыре оставшихся винта.

Снять отстойник.

Очистить поверхности прокладки на масляном поддоне и блоке цилиндров. Использовать лезвие бритвы или скребок для прокладки и растворитель прокладок P / N 1161 440.

Схема №199

Войти

Смазать отстойник жидкой прокладкой 1161 059-9 с помощью валика " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Установить

1. Новые уплотнительные кольца.
2. Маслоотстойник. Закрепить его свободно с помощью нескольких винтов.
3. Остальные винты неплотно.

Схема №200

Войти

Прижмите отстойник к коробке передач, затянуть винты 1, 2, 3 и 4 на 3 Нм. Сначала затянуть шурупы 5 на 25 Н · м, затем 48 Н.

Затянуть все винты в соединении отстойника до 17 Нм. Начать с коробки передач и продолжайте двигаться вперед попарно.

Установить винт кронштейна топливопровода.

Подсоединить маслоохладитель к отстойнику, используя новые уплотнительные кольца, и установить трубу на подрамник.

Установить

1. Новый масляный фильтр.
2. Масляная пробка с новой прокладкой.
3. Масломерный щуп и его труба. Использовать новое уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Залить моторное масло и доведите двигатель до рабочей температуры.

Проверить отсутствие утечек масла из масляного поддона или маслоохладителя.

Установить брызговик под двигатель.

Проверить уровень масла, при необходимости долить.

Следующее относится к двигателям с турбонаддувом

1. Очистить все масло между шлангом и трубой наддувочного воздуха.
2. Снять защитную крышку с выпускного отверстия турбонагнетателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять предохранительную крышку.
3. Установить трубу наддувочного воздуха в шланг на турбонагнетателе, при (С).

Схема №201

Войти

1. Установить хомут для шланга на несколько миллиметров внутрь на шланге, см. стрелку на иллюстрации.
2. Расположить винт зажима шланга в направлении длины автомобиля головой назад в моторном отсеке.
3. Затянуть хомут шланга в правильном положении турбонагнетателем, как показано ниже.

Схема №202

Войти

Установить

1. Кронштейн на креплении моментным рычагом.
2. Гайка для кронштейна, затянуть до 16 Нм (12 фут.lb).

1. Затянуть зажим к трубе для наддувочного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы труба для надрезного воздуха находилась в держателе на моментном рычаге так, чтобы белая маркировка была закрыта держателем.

Установить

1. Крышка над воздухоочистителем.
2. Кабель зажигания в держателях на задней кромке крышки воздухоочистителя.

Схема №203

Войти

Установить

1. Главный цилиндр на силовом усилителе тормозов. Затянуть до 25 Нм.
2. Тормозные трубы к креплениям на брандмауэре.

Следующее относится ко всем автомобилям с дизельными двигателями

Установить

1. Клапан рециркуляция отработавших газов.
2. Крышки двигателя.

Приготовления

Снять

1. Кабель от отрицательной клеммы батареи. См. " Батарея, отключающая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)
2. Верхняя крышка кулачка.
3. Крышка над катушками зажигания.
4. Крышку воздухоочистителя (воздушный фильтр) со шлангом забора воздуха из корпуса фильтра, положить в одну сторону.
5. Кронштейн для верхней моментной штанги.
6. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.
7. Задняя крышка на распределительном валу впуска.
8. Бак сервопривода и расширительный бачок. Поднять вверх и поместить на верхнюю часть двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить масло из сливного отверстия в крышке. Положите бумагу протереть вокруг резервуара, а затем накройте пластиковым мешком в качестве защиты. Пролитое серво- масло легко воспламеняется.
9. Ремень собственных нужд.
10. Крышка ремня переднего распределительного вала.

Схема №204

Войти

1. Снять правое переднее колесо.
2. Отвернуть гайку с крышки облицовки крыла.
3. Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.
4. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
5. Снять верхнюю крышку распределительного вала.

Подъем ремня распределительного вала

1. Слегка ослабить центральный винт натяжного устройства ремня.
2. Удерживая центральный винт неподвижно, повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке шестигранным ключом 6 мм (0,24 дюйма) на " 10 o ' clock ".
3. Приподнимите ремень распределительного вала над натяжным шкивом, шкивом кулачкового вала и холостым шкивом.

Затянуть зубчатый ремень

Отрегулировать натяжитель ремня

Схема №205

Войти

Затянуть зубчатый ремень следующим образом.

1. Удерживайте центральный винт натяжного устройства ремня в затянутом состоянии и поворачивайте устройство против часовой стрелки до тех пор, пока игла не пройдет отмеченное положение и не достигнет своего предельного положения.
2. Установить винты, отсутствующие на шкиве ремня распределительного вала.
3. Затянуть винты шкивов зубчатых колес ГРМ до 20 Нм (14,75 фунта на фут).
4. Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна.
5. Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт до 20 Нм (14,75 фунта на фут).
6. Убедиться, что игла находится в правильном положении. Если это не так, необходимо выполнить новое выравнивание.
7. Снять инструменты регулировки распределительного вала с задней кромки кулачкового вала.
8. Снять шип " 9995451 " и установить пробку с новой уплотнительной шайбой, затянуть до 40 Н · м. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Схема №206

Войти

1. Нажать на ремень, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве.
2. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
3. Повернуть коленчатый вал на два оборота и проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
4. Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Повторно установить

1. Передняя крышка ремня распределительного вала. Затянуть до 12 Нм (8,85 фунта на фут).
2. Верхняя крышка ремня распределительного вала. Затянуть до 8 Нм (5,9 фунта на фут).
3. Установить ремень вспомогательного оборудования.
4. Емкость сервопривода. Протереть чистой. Проверить уровень и долить по мере необходимости.
5. Расширительный бачок. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шланги правильно расположены.
6. Стартерный двигатель. Затянуть винты на передаче до 40 Н · м, винт опорного кронштейна и затянуть до 25 Н € м.

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором).
2. Кронштейн реле и кожух вентилятора.
3. Клапан продувки канистр (КП), реле и штуцеры.
4. Воздуховоды
5. Затянуть до 17 Н · м (12,54 фунта / фут).
6. Корпус датчика положения распределительного вала и новая крышка. Затянуть корпус распределительного вал до 10 Нм (7,4 фунта на фут).
7. Затянуть кронштейн до 50 Н · м и шток до 35 Н € м, а угол затяжки 90 градусов. Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
8. Крышка катушек зажигания. Затянуть до 8 Нм (5,9 фунта на фут).
9. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр) и заборный воздушный шланг.
10. Отрицательный вывод батареи. " Батарея, отключается ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Схема №207

Войти

Проверка двигателя

1. Проверил работу двигателя тестовым вождением двигателя.
2. Протереть и проверить моторный отсек.

Снять

1. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр) и шланг забора воздуха между крышкой воздухоохладителя (AMC), корпусом дроссельной заслонки (Tb). Положить в одну сторону.
2. Крышка катушек зажигания.
3. Верхний кронштейн моментной штанги.
4. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.

Установить

1. Затянуть до 17 Н · м (12,54 фунта / фут).
2. Корпус датчика положения распределительного вала и новая крышка. Затянуть винты.
3. Затянуть кронштейн динамометрической штанги на 50 Н · м (36,9 фунта / фут).
4. Затянуть шток на 35 Нм (25,82 фунта-фута) и угол затяжки 90 градусов.
5. Крышка катушек зажигания. Затянуть до 8 Нм (5,9 фунта на фут).
6. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр) и шланг забора воздуха на всасывание.

См. Замена регулирующего клапана с регулируемой синхронизацией (Vvt)

Как заменить уплотнение распределительных валов

Специальный инструмент

9995199

9995449

9995450

9995451

9995452

9995919

Схема №208

Войти

1. Крышка свечей зажигания
2. Два зажима топливопроводов
3. Приподнять расширительный бачок над двигателем в одну сторону
4. Передняя крышка ГРМ
5. Правое переднее колесо

Снять вкладыш правого крыла, чтобы открыть виброгаситель.

Схема №209

Войти

Шкивы распределительного вала должны вращаться до тех пор, пока все маркировки не будут соответствовать.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Схема №210

Войти

Разметьте шкивы распределительного вала (как на входе, так и на выходе).

Снять

1. Узел демпфирования натяжного устройства
2. Ремень ГРМ, поворот в одну сторону
3. Шкивы распределительного вала, использовать контргайку 9995199

Схема №211

Войти

Снять уплотнение / уплотнения распределительного вала

Смазать и установить новую пломбу с шаблоном " 9995449 ", использовать медный молоток. (Шаблон " 999-5449 " более поздней версии изготовлен из пластмассы.) (ref-403953-S26260950822011061000000)(ref-403953-S26260950822011061000000)

Схема №212

Войти

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со шлангами
2. Крышка распределителя, ротор, держатель
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и заслонка
4. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)
5. Стартер

Схема №213

Войти

Снять заглушку глухой крышки и установить регулировочный инструмент " 9995451 " для коленчатого вала, провернуть коленчатый вал против часовой стрелки до упора в снос. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в заднюю кромку распределительных валов и удлинителей. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Схема №214

Войти

1. Шкивы распределительного вала с двумя винтами, чтобы они точно воздействовали на шкивы
2. Узел демпфирования натяжного устройства
3. Ремень ГРМ

Если используется механическое натяжное устройство ремня, отрегулировать в соответствии с " Регулировкой механического натяжного устройства ремня ". (ref-404029-S42828544092011061000000)

Схема №215

Войти

Вынуть стопорный штифт из узла демпфирования натяжного устройства.

Сильно надавите на ремень или дважды постучите по нему в направлении стрелки (1) и два раза по стрелке (2), используя пластиковый киянку.

Затянуть винты шкива распределительного вала на 20 Нм.

Снять инструмент блокировки распределительного вала (" 9995452 ") с заднего края распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Снять инструмент блокировки коленчатого вала " 9995451 " (установить заглушку). (ref-403953-S26663901482011061000000)

Установить крышку синхронизации.

Проверните коленчатый вал на два оборота и проверить соответствие маркировки.

Схема №216

Войти

1. Передняя крышка ГРМ
2. Расширительный бак
3. Два зажима для топливных магистралей.

Установить

Схема №217

Войти

1. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) с заслонкой
2. Ротора и крышки распределителя
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со шлангами
4. Крышка свечей зажигания
5. Стартер
6. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)
7. Подкрылок и колесо

Функция тестирования

Двигатель тест-драйва.

Схема №218

Войти

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со шлангами и штуцерами
2. Крышка распределителя, ротор, держатель
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и заслонка

Схема №219

Войти

Аккуратно вывинтите пломбу долотом с пазовой нарезкой.

Очистить посадочные места уплотнений и проверить наличие канавок на концах вала.

Смазать уплотнение.

Установить новую пломбу, запрессовав ее шаблоном " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

1. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) с заслонкой
2. Ротора и крышки распределителя
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со шлангами и штуцерами

Функция тестирования

Двигатель тест-драйва.

На иллюстрации показан турбомотор.

Снять

1. Выпускного коллектора.
2. Крышка над катушками зажигания.
3. Катушки зажигания. Отметить и отложите их в сторону, не отсоединяя разъемы.
4. Верхний и передний кожух зубчатого ремня.
5. Вентилятора охлаждения двигателя, ослабить винт хомута на корпусе дросселя (ЭТМ-блок) так, чтобы трубопровод наддува не погнулся, отожмите его и поднять вентилятор с бандажом.
6. Входной патрубок.
7. Винт для внутреннего корпуса зубчатого ремня.

Установить двигатель согласно маркировке

На иллюстрации показан турбомотор с ВВТ.

Маркировка одинакова как для аспирационных, так и для турбо-двигателей.

1. Снять правое переднее колесо.
2. Снять гайку с крышки в подкрылке крыла.
3. Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.
4. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала не совпадут. ПРИМЕЧАНИЕ: турбодвигатель с Vvt: повернуть коленвал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелки, а затем обратно против часовой стрелки до совпадения маркировок. Это сделано для того, чтобы ремень-шкив блока VVIT находился в крайнем положении. Маркировка проиллюстрирована.
5. Снять верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Ослабить натяжное устройство ремня

1. Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.
2. Удерживая и фиксируя центральный винт, повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестигранной клавиши шириной 6 мм до 10 часов.
3. Снять ремень распределительного вала с натяжного ролика, шкива распредвала и направляющего ролика.

Зафиксировать положение коленчатого вала

Установить регулировочный инструмент

1. Относится к турбо двигателям: Вытянуть вперед трубу заряд-воздух.
2. Отвернуть крепежные винты стартерного двигателя, 3 шт.
3. Поместить электродвигатель стартера в одну сторону.
4. Снять заглушку глухой крышки и уплотнительную шайбу.
5. Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы избежать неправильного положения регулировочного инструмента.
6. Установить регулировочный инструмент " 9995451 " и убедиться, что он упирается в блок двигателя. (ref-403953-S26663901482011061000000)
7. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до упора в снос.

Схема №220

Войти

Установить

1. Новую прокладку головки цилиндров. Затянуть до: 20 Нм. Подтянуть до: 60 Н · м. Угловая затяжка 130 °. Использовать угломер " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
2. Головку цилиндра. Залить масло и затянуть болты в три этапа в соответствии с последовательностью. (Таблица 324) Работайте от середины и наружу: Затянуть до 20 Н · м. Затянуть до 60 Н € м. Угловая затяжка 130 °. Использовать угломер " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
3. Установить трубу охлаждающей жидкости с новой прокладкой.
4. Установить новые уплотнительные кольца вокруг гнезд свечи зажигания.

Схема №221

Войти

Валик на прокладочном компаунде

1. Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку, номер детали: 116 1059. Валиком " 9511205 " убедиться в том, что уплотнительный компаунд не оказался в масляных каналах. Для уплотнения достаточно тонкого слоя. (ref-403953-S20296301212011061000000)
2. Масло в подшипниковых положениях для распределительных валов в крышке распределительного вала.
3. Установить распределительные валы, проверить маркировку.
4. Зафиксировать распредвалы спереди держателями " 9995453 " и у задней кромки инструментом " 999,5452 ". (ref-403953-S03931987452011061000000)(ref-403953-S02369714572011061000000)

Схема №222

Войти

1. Установить крышку распределительного вала.
2. Прижмите крышку распределительного вала к головке цилиндров пресс-инструментом " 9995454 ", 2 шт. как показано на рисунке. (ref-403953-S30108818292011061000000)
3. Затянуть винты крышки распределительного вала. Начать изнутри и работайте снаружи. Затянуть до 17 Н · м.
4. Снять инструменты " 9995453 " и " 999-5452 ". (ref-403953-S03931987452011061000000)(ref-403953-S02369714572011061000000)
5. Установить свечи зажигания.
6. Установить катушки зажигания.

Схема №223

Войти

Применяется к турбодвигателю

1. Залить масло и установить уплотнение распределительного вала.
2. Для распределительных валов с ВВТ использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)
3. Для распределительных валов без ВВТ использовать дрейф " 9995719 ". (ref-403953-S10206011822011061000000)

Относится к аспирационному двигателю

1. Смазать и установить уплотнения распределительного вала, используя шаблон " 9995719 ". (ref-403953-S10206011822011061000000)

Схема №224

Войти

1. Надавите на шкив зубчатого ремня с Vvt-блоком на распределительном валу выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соответствие маркировки.
2. Установить верхний кожух зубчатого ремня, чтобы убедиться в совпадении маркировки.
3. Затянуть центральный винт на 120 Нм.
4. Затянуть центральную заглушку на 35 Нм.
5. Ослабить винты, крепящие шкив зубчатого ремня в Vvt-блоке.
6. Установить шкив ремня ГРМ на впускной распределительный вал двумя винтами, но не затягивайте.

Установить шкив ремня ГРМ. Относится к аспирационному двигателю.

1. Установить шкивы ремня ГРМ двумя винтами так, чтобы они просто касались шкивов.

Схема №225

Войти

1. Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ на 5 Нм.

Установить зубчатый ремень в следующем порядке

1. Коленчатый вал.
2. Холостого шкива.
3. Шкив впускного кулачка.
4. Шкив выпускного кулачка.
5. Водяной насос.
6. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

Затянуть зубчатый ремень

Натяните зубчатый ремень следующим образом.

Зафиксировать центральный винт устройства натяжения ремня в заданном положении и повернуть эксцентрик этого устройства против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор не пройдет отмеченное положение и не достигнет своего конечного положения.

Затянуть 3 винта на шкиве шестерни газораспределения для выпускного распределительного вала. Затянуть до 10 Нм.

Затянуть 3 винта на шкиве ремня распределительного вала впуска с помощью 20 Нм.

Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна

Закрепить эксцентрик и затянуть центральный винт до 20 Нм.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Если нет, то необходимо произвести новую регулировку.

Снять

1. Инструменты регулировки распределительного вала
2. Упор коленчатого вала Установить пробку с уплотнительной шайбой и затянуть до 40 Нм.

1. Нажать на ремень, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве.
2. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
3. Проверните вращения коленчатого вала 2 и проверить соответствие маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.
4. Проверить, что индикатор на натяжителе ремня находится в отмеченном положении.

Установить уплотнение заднего распределительного вала.

1. Масло в уплотнениях.
2. Нажать на уплотнения с дрейфом: " 9995450 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно уплотнение помещается в той же плоскости, что и внутренняя кромка фаски. Если на валу есть канавки износа, уплотнение можно запрессовать еще на 2 мм, перевернув втулку инструмента. (ref-403953-S13227500462011061000000)

Установка компонентов

Цифра не совпадает в точности с момента прекращения эксплуатации воздушного насоса.

Установить

1. Спусковое колесо Затянуть до 17 Нм.
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и новую крышку. Затянуть до 17 Н · м.
3. Кронштейн моментной тяги, затянуть до 50 Нм.
4. Подкос стабилизатора двигателя, затянуть до 35 Н · м и уголок - 90 ° с помощью угломера " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
5. Крышку над катушками зажигания. Затянуть до 8 Нм.
6. Крышка воздушного фильтра с впускным шлангом.

Установка компонентов

Схема №226

Войти

Установить

1. Крышка переднего ремня ГРМ Затянуть до 12 Нм.
2. Верхняя крышка ремня ГРМ Затянуть до 8 Нм.
3. Ремня собственных нужд
4. Стартерный двигатель. Затянуть до 40 Н · м.

1. Кронштейн реле и электровентилятор охлаждения с кожухом вентилятора, хомут затянуть за корпус дросселя (ЭТМ-модуль).
2. ЭВАП-вентиль, реле, соединители.
3. Воздушные каналы и любой тормозной вакуумный шланг.

Как установить и заливка

На рисунке показан моторный отсек для автомобиля с турбомотором.

Цифра не совпадает в точности с момента прекращения эксплуатации воздушного насоса.

Проверить уровень масла и долить масло до нужного уровня.

Не переполняйте.

Заполните систему охлаждения.

Подключить минусовой кабель батареи. Батарея, отключая

Прогрейте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат и долить охлаждающую жидкость по мере необходимости.

Проверить герметичность.

Тест-драйв автомобиля для проверки функции двигателя.

1. Протереть двигательный отсек.
2. Протереть чистым рулевое колесо и рычаг переключения передач
3. Выполнить окончательную проверку на наличие утечек.

Специальный инструмент

9512050

9995199

9995449

9995451

9995452

9995453

9995454

9995509

9995533

9995670

Схема №227

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Снять колпачок расширительного бачка.

Снять брызговик двигателя.

Открыть ниппели на двигателе и радиаторе, используя шланги для отвода охлаждающей жидкости.

Закрыть ниппели.

Отвернуть гайки коллектора / передней выхлопной трубы.

Схема №228

Войти

Снять

1. Выхлопной трубы в соответствии с процедурой " Замена выпускного коллектора ". (ref-404035-S33164449652011061000000)
2. Ременную передачу в соответствии с процедурой " снять ". (ref-404029-S24369847902011061000000)

Приподнимите и положите топливную рейку с форсунками в одну сторону, используя для форсунок держатель " 9995533 ". (ref-403953-S08590781852011061000000)

Снять две полоски массы с двигателя.

Схема №229

Войти

1. Вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и впускного коллектора.
2. Шланг радиатора от корпуса термостата
3. Шкивы распределительного вала, использовать контргайку " 9995199 " разметить шкивы (вход / выход) (ref-403953-S15123702502011061000000)
4. Внутренний винт крышки ГРМ

Чисто

1. Выпускные соединения выпускной коллектор / головка цилиндра
2. Поверхность прокладки блока двигателя
3. Поверхность прокладки трубы СОЖ
4. Поверхность прокладки между верхней / нижней половиной головки цилиндров.

Схема №230

Войти

Снять стартер.

Снять заглушку глухой крышки

Установить регулировочный инструмент " 9995451 ". (ref-403953-S26663901482011061000000)

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки в крайнее положение.

Установить нижнюю половину головок цилиндров

Установить новую прокладку головки цилиндров

Смазать винты.

Затянуть винты в три этапа от середины и проработайте по

1. 20 Нм
2. 60 Нм
3. 130 °, использовать угломер 9512050

Установить трубу охлаждающей жидкости с новой прокладкой.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг гнезд свечи зажигания.

Снять свечи зажигания 1 и 5.

Схема №231

Войти

Смазать верхнюю половину головки цилиндров жидкой прокладкой п / н 1 161 059-9 с помощью короткощетинкового валика.

Установить распределительные валы. Закрепить распредвалы по передней кромке держателем " 9995453 " и по задней - инструментом регулировки распределительного вала " 999-5452 " (без удлинителей). (ref-403953-S03931987452011061000000)(ref-403953-S02369714572011061000000)

Установить верхнюю половину головок цилиндров

Установить верхнюю половину.

Прижмите его вниз к головке цилиндров пресс-инструментом " 9995454 " (2 шт.). (ref-403953-S30108818292011061000000)

Установить верхнюю секцию изнутри и снаружи. Затянуть до 17 Нм.

Снять инструмент для регулировки распределительного вала (" 9995453 ") и инструмент (" 99 95454 ") (ref-403953-S03931987452011061000000)(ref-403953-S30108818292011061000000)

Схема №232

Войти

Использовать дрейф " 9995449 ". (ref-403953-S26260950822011061000000)

Смазать уплотнение.

Нажать на пломбу.

Более поздний вариант пуансона 999 5449 выполнен из пластика.

Схема №233

Войти

Установить верхнюю обсадную колонну ГРП

Установить шкивы распределительного вала, выровнять по разметке.

Затянуть два винта до тех пор, пока они не войдут в контакт со шкивами распределительного вала.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Если используется механическое натяжное устройство ремня, отрегулировать в соответствии с " Регулировкой механического натяжного устройства ремня ". (ref-404029-S42828544092011061000000)

Установить зубчатый ремень

Установить узел натяжения / демпфирования, затянуть до 25 Н · м.

Наденьте ремень на шкив распределительного вала, вокруг насоса охлаждающей жидкости и прижмите ремень к шкиву натяжного устройства.

Ослабить два винта шкива распределительного вала.

Вытянуть стопорный штифт из устройства натяжения / демпфирования.

Сильно надавите на ремень или дважды постучите по нему в направлении стрелки (1) и два раза по стрелке (2), используя пластиковый киянку.

Схема №234

Войти

Установить третий винт и затянуть винты до 20 Нм.

Установить внутренний винт крышки ГРМ.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

4-х клапанные двигатели

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

2-х клапанные двигатели

Использовать дрейф " 9995509 ". (ref-403953-S16148118862011061000000)

Смазать уплотнение.

Запрессовать пломбу.

ПОДСКАЗКА: Уплотнение обычно располагается на том же уровне, что и внутренняя скошенная кромка. Если шейка вала демонстрирует признаки износа, уплотнение можно прижать еще на 2 мм, повернув гнездо дрейфа.

Установить

Схема №235

Войти

1. Рычаг тарированный с кронштейнами
2. Ротор с держателем
3. Датчик положения распределительного вала с пусковым колесом
4. Свечи зажигания
5. Колпачок распределителя и кабели зажигания
6. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со всеми шлангами и штуцерами

Установить

1. Выхлопной трубы в соответствии с процедурой Установка выпускного коллектора
2. Впускной коллектор и вентилятор охлаждения двигателя по технологии установить
3. Топливная рампа
4. Наземная полоса на двигателе
5. Выхлопной трубы
6. Брызговик под двигателем

Схема №236

Войти

Подключить отрицательный кабель батареи

Залить масло.

Заполните систему охлаждения.

Прогрейте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат и долить по мере необходимости.

Проверить герметичность.

Специальный инструмент

9512050

9995199

9995449

9995451

9995452

9995453

9995454

9995509

9995533

9995670

1. Выпускные соединения выпускной коллектор / головка цилиндра
2. Поверхность прокладки блока двигателя
3. Поверхность прокладки трубы СОЖ
4. Поверхность прокладки между верхней / нижней половиной головки цилиндров.

Расположить коленчатый вал согласно маркировке

Снять стартер.

Снять заглушку глухой крышки

Установить регулировочный инструмент " 9995451 ". (ref-403953-S26663901482011061000000)

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки в крайнее положение.

Установить новую прокладку головки цилиндров

Смазать винты.

Затянуть винты в три этапа от середины и проработайте по

1. 20 Нм
2. 60 Нм
3. 130 °, использовать угломер 9512050

Установить трубу охлаждающей жидкости с новой прокладкой.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг гнезд свечи зажигания.

Снять свечи зажигания 1 и 5.

Нанести жидкостную прокладку

Смазать верхнюю половину головки цилиндров жидкой прокладкой п / н 1 161 059-9 с помощью короткощетинкового валика.

Установить распределительные валы. Закрепить распредвалы по передней кромке держателем " 9995453 " и по задней - инструментом регулировки распределительного вала " 999-5452 " (без удлинителей). (ref-403953-S03931987452011061000000)(ref-403953-S02369714572011061000000)

Установить верхнюю половину.

Прижмите его вниз к головке цилиндров пресс-инструментом " 9995454 " (2 шт.). (ref-403953-S30108818292011061000000)

Установить верхнюю секцию изнутри и снаружи. Затянуть до 17 Нм.

Снять инструмент для регулировки распределительного вала (" 9995453 ") и инструмент (" 99 95454 ") (ref-403953-S03931987452011061000000)(ref-403953-S30108818292011061000000)

Установить уплотнения распределительного вала спереди

Использовать дрейф " 9995449 ". (ref-403953-S26260950822011061000000)

Смазать уплотнение.

Нажать на пломбу.

Более поздний вариант пуансона 999 5449 выполнен из пластика.

Установить шкивы распределительного вала

Установить верхнюю обсадную колонну ГРП

Установить шкивы распределительного вала, выровнять по разметке.

Затянуть два винта до тех пор, пока они не войдут в контакт со шкивами распределительного вала.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Если используется механическое натяжное устройство ремня, отрегулировать в соответствии с " Регулировкой механического натяжного устройства ремня ". (ref-404029-S42828544092011061000000)

Установить узел натяжения / демпфирования, затянуть до 25 Н · м.

Наденьте ремень на шкив распределительного вала, вокруг насоса охлаждающей жидкости и прижмите ремень к шкиву натяжного устройства.

Ослабить два винта шкива распределительного вала.

Вытянуть стопорный штифт из устройства натяжения / демпфирования.

Сильно надавите на ремень или дважды постучите по нему в направлении стрелки (1) и два раза по стрелке (2), используя пластиковый киянку.

Затянуть шкивы распределительного вала

Установить третий винт и затянуть винты до 20 Нм.

Установить внутренний винт крышки ГРМ.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверить маркировку

Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота.

Проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве шестерни ГРМ.

Установить наружную крышку ГРМ.

4-х клапанные двигатели

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

2-х клапанные двигатели

Использовать дрейф " 9995509 ". (ref-403953-S16148118862011061000000)

Смазать уплотнение.

Запрессовать пломбу.

ПОДСКАЗКА: Уплотнение обычно располагается на том же уровне, что и внутренняя скошенная кромка. Если шейка вала демонстрирует признаки износа, уплотнение можно прижать еще на 2 мм, повернув гнездо дрейфа.

Установить

1. Рычаг тарированный с кронштейнами
2. Ротор с держателем
3. Датчик положения распределительного вала с пусковым колесом
4. Свечи зажигания
5. Колпачок распределителя и кабели зажигания
6. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со всеми шлангами и штуцерами

Установить

1. Выхлопной трубы в соответствии с процедурой Установка выпускного коллектора
2. Впускного коллектора и вентилятора охлаждения двигателя в соответствии с процедурой Впускной коллектор / прокладка, замена
3. Топливная рампа
4. Наземная полоса на двигателе
5. Выхлопной трубы
6. Брызговик под двигателем

Доливка охлаждающей жидкости / замена масла и масляного фильтра

Подключить отрицательный кабель батареи

Залить масло.

Заполните систему охлаждения.

Прогрейте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат и долить по мере необходимости.

Проверить герметичность.

Модификация вентиляции картера с новой головкой цилиндров / двигателем

С двигателя номер 139320 (примерно шасси номер 098900) модифицированная вентиляция картера была введена в производство. Шланг был добавлен из маслоотстойника к головке цилиндров. Только более поздний тип головок цилиндров и двигатель доступны как запасные части

Схема №237

Войти

Замена головки цилиндров / двигателя

При замене головки цилиндра или двигателя вентиляция картера должна быть модернизирована до более позднего типа.

1. При замене головки цилиндров приходится устанавливать маслоуловитель более позднего типа.
2. От маслоуловителя к головке цилиндров приходится устанавливать шланг.
3. Необходимо установить новый комплект кабелей зажигания с более длинным кабелем

* не требуется для замены двигателя.

Ремень собственных нужд / натяжитель ремня, замены

Схема №238

Войти

Снять

1. Пластиковая крышка на натяжителе ремня с помощью небольшой отвертки. Использовать ключ и повернуть по часовой стрелке, насколько это возможно, чтобы снять нагрузку на ремень
2. Пояс.

Как заменить натяжной устройство ремня

Снять

1. Оба крепежных винта от кронштейна ремня вспомогательного оборудования для натяжного устройства ремня
2. Натяжитель ремня, установить новый и затянуть.

Как установить ремень вспомогательного оборудования

Использовать гаечный ключ и повернуть натяжитель ремня по часовой стрелке, насколько это возможно.

Установить ремень, как показано на иллюстрации.

Установить пластиковую крышку на натяжитель ремня.

Запустить двигатель.

Проверить вращение ремня и работу натяжителя ремня.

См. Ремень вспомогательного оборудования / натяжное устройство ремня, замена

См. Ремень вспомогательного оборудования / натяжное устройство ремня, замена

См. Ремень вспомогательного оборудования / натяжное устройство ремня, замена

Как заменить уплотнения распределительного вала / блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt)

Специальный инструмент

9512050

9995450

9995451

9995452

9995651

9995718

9995719

9995919

Как снять уплотнение распределительного вала

Аббревиатура ВВТ расшифровывается

Переменная

Клапан

Сроки.

Снять

1. Кабель от минусовой клеммы аккумулятора. см. " Аккумулятор, отключение ". (ref-438278-S34403393232011120100000)
2. Трубу наддувочного воздуха над двигателем, отверстия загерметизировать.
3. Верхняя крышка ремня распределительного вала.
4. Крышка над катушками зажигания.
5. Поднять электромагнитные клапаны от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).
6. Рукав забора воздуха для турбонагнетателя (ТК) из крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр), положить в одну сторону.
7. Верхний кронштейн реактивной штанги.
8. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
9. Пусковое колесо.
10. Задняя крышка распределительного вала впуска.
11. Бак сервопривода и расширительный бачок. Поднять вверх и поместить на верхнюю часть двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить масло для сервосистемы из выпускного отверстия в крышке. Положите бумагу протереть вокруг бака, а затем накройте пластиковым пакетом в качестве защиты. Пролитое серво- масло легко воспламеняется.
12. 3 гайки для кабелепровода на правой подвеске башни. Поднять канал от винтов.
13. Ремень вспомогательного оборудования.
14. Крышка ремня переднего распределительного вала.

Расположить двигатель согласно маркировке

Поднять машину.

Снять

1. Правое переднее колесо.
2. Гайки крышки подкрылка.

Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.

Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, затем назад против часовой стрелки до тех пор, пока маркировка не будет соответствовать.

Маркировка проиллюстрирована.

Снять верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Как снять ремень распределительного вала

Ослабить натяжение ремня.

Слегка ослабить центральный винт натяжного устройства ремня.

Удерживая центральный винт неподвижно, повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа 6 мм (15 / 64 ") на " 10 o ' clock ".

Снять ремень распределительного вала с натяжителя ремня, шкива распределительного и холостого шкивов.

Как снять шкив газораспределительной шестерни с блоком регулируемых фаз газораспределения (ВВТ)

Использование инструмента регулировки распределительного вала

1. Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " у задней кромки распределительных валов. Первый винт в той части инструмента, которая предназначена для выпускного распредвала. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Установить регулировочный инструмент.

Потянуть трубу наддувочного воздуха вперед

Отвинтить 3 винта стартера для крепления стартера.

Поместить электродвигатель стартера в одну сторону.

Снять заглушку глухой крышки и уплотнительную шайбу.

Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы инструмент для регулировки распределительного вала не оказался в неправильном положении.

Установить инструмент регулировки распределительного вала: " 9995451 ". (ref-403953-S26663901482011061000000)

Убедиться, что инструмент регулировки распределительного вала доходит до блока цилиндров.

Повернуть коленчатый вал назад против часовой стрелки до упора в дрейф.

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала маркировке на масляном насосе.

Схема №239

Войти

Установить блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt) со шкивом зубчатого ремня

Ослабить, но не снимайте винты, которые крепят шкив шестерни газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределение (Vvt).

Надавите на распределительный вал шкива газораспределительной шестерни и блока регулируемых фаз газораспределения.

Установить центральный винт, который крепит блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt) к распределительному валу. Еще не затягивайте!

Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Поворачивайте шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты у овальных отверстий не окажутся в предельном положении.

Продолжайте поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка шкива шестерни ГРМ не станет на 1 цевку раньше маркировки на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт в блоке регулируемых фаз газораспределения на 120 Н · м.

Убедиться, что блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt) не вращается при затяжке.

Установить центральную пробку и затянуть до 35 Н · м.

Установить шкив газораспределительной шестерни на распределительный вал впуска

Установить шкив шестерни ГРМ на распределительный вал впуска двумя винтами, но не затягивать.

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни ГРМ и верхней крышке ГРД.

Как установить зубчатый ремень

Установить зубчатый ремень

Затянуть центральный винт натяжителя ремня распределительного вала до 5 Нм (4 фунта на фут).

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt) по часовой стрелке до упора.

При установке ремня удерживайте блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt) в крайнем положении по часовой стрелке.

Как показано на иллюстрации.

Установку ремня производить в следующем порядке

1. Установить ремень распределительного вала над шкивом на коленчатый вал.

Затем установить ремень следующим образом

1. Холостой шкив.
2. Шкив впускного кулачка.
3. Шкив выпускного кулачка.
4. Водяной насос.
5. Натяжитель ремня.

Отрегулировать натяжитель ремня

Затянуть зубчатый ремень следующим образом.

Удерживайте центральный винт натяжного устройства ремня в прижатом положении и поворачивайте эксцентрик натяжителя ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжительного устройства не пройдет отмеченное положение.

Затянуть винты на шкиве шестерни газораспределения выходного распределительного вала до 10 Н · м (7,4 фунта / фут).

Установить отсутствующий на шкиве ремня распределительного вала впуска винт.

Затянуть винты на шкиве зубчатой передачи распределительного вала впуска до 20 Н · м.

Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы игла достигла отмеченного положения, соответствующего соответствующей температуре.

Не забудьте одновременно надежно держать центральный винт.

При 20 ° С игла должна быть отцентрирована в окне.

(Таблица 400)

Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт до 20 Н · м.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Как показано на иллюстрации.

Если индикатор находится не в правильном положении, то необходимо провести новое выравнивание.

Снять

1. Инструменты регулировки распределительного вала.
2. Стопор коленчатого вала, установить пробку с новой уплотнительной шайбой и затянуть до 40 Н · м.

Как проверить маркировку и натяжение ремня

Проверить

1. Нажать на ремень, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве.
2. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
3. Повернуть коленчатый вал на два оборота и проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
4. Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Установить

1. Крышка ремня переднего распределительного вала. Затянуть до 12 Нм (8,8 фут.лб).
2. Верхнюю крышку ремня распределительного вала. Затянуть до 8 Нм.
3. Ремень вспомогательного оборудования.
4. Кабельного ствола. 3 гайки.
5. Расширительного бака.
6. Резервуар сервопривода. Протереть, проверить уровень и долить при необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шланги правильно расположены.
7. Стартерный двигатель. Затянуть винты коробки передач до 40 Н · м и винт опорного кронштейна до 25 Н € м
8. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором).
9. Шланг между охладителем наддувочного воздуха и заборником, снять уплотнения, затянуть хомут на трубопроводе наддув-ного воздуха у корпуса дросселя (ТВ).
10. Закрутить кронштейн реле и кожух вентилятора на место.
11. Клапан продувки канистры (Cp), реле и разъемы.
12. Воздуховоды.
13. Тормозной вакуумный шланг.
14. Спусковое колесо, затянуть до 17 Н · м.
15. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и новую крышку, затянуть винты.
16. Затянуть кронштейн моментной тяги на 50 Н · м.
17. Верхний динамометрический стержень. Затянуть на 35 Н · м и затянуть под углом 90 градусов.
18. Крышку над катушками зажигания. Затянуть до 8 Нм.
19. Трубопровод наддувочного воздуха над двигателем и снять уплотнения.
20. Крышку воздухоочистителя (воздушный фильтр) и заборный воздушный шланг.
21. Электромагнитные клапаны на крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).
22. Кабель к отрицательной клемме батареи. " Батарея, отсоединение ". (ref-438278-S34403393232011120100000)
23. Крышка в подкрылке.
24. Переднее колесо.

Проверить работу двигателя, проведя тест за рулем автомобиля.

Протереть насухо и проверить моторный отсек.

Протереть рулевое колесо и рычаг переключения передач.

При замене заднего уплотнения необходимо снять следующие компоненты

1. Электромагнитные клапаны, поднять из крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).
2. Воздушный шланг от воздухоочистителя (воздушный фильтр) к турбонагнетателю (Tc), уложите в одну сторону и опломбируйте.
3. Установить крышку воздухоочистителя (воздушный фильтр) на одну сторону.
4. Трубу наддувочного воздуха над двигателем, отверстия загерметизировать.
5. Крышка над катушками зажигания.
6. Верхний кронштейн реактивной штанги.
7. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
8. Пусковое колесо.

Как заменить задний уплотнение распределительного вала

Снять и заменить пломбу

Осторожно вытащите старую пломбу.

Использовать съемник " 9995919 ". (ref-403953-S08553537872011061000000)

Установить новые уплотнения

Смазать и установить новое уплотнение.

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Установить

1. Спусковое колесо, затянуть до 17 Н · м.
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и новую крышку. Затянуть до 10 Нм (7,4 фунта на фут).
3. Затянуть кронштейн моментной тяги на 50 Н · м.
4. Верхний динамометрический стержень. Затянуть на 35 Н · м, затянуть под углом 90 градусов. Использовать конический транспортир 9512050
5. Крышку над катушками зажигания. Затянуть до 8 Нм.
6. Трубопровод наддувочного воздуха над двигателем и снять уплотнения.
7. Крышку воздухоочистителя (воздушный фильтр) и заборный воздушный шланг.
8. Электромагнитные клапаны на крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).
9. Подключить минусовую клемму аккумулятора. " Аккумулятор, отключается ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Проверить моторный отсек и протереть его начисто.

Проверить работу двигателя, проведя тест за рулем автомобиля.

Протереть рулевое колесо и рычаг селектора передач в чистоте.

См. Замена регулирующего клапана с регулируемой синхронизацией (Vvt)

См. Замена уплотнений распределительного вала / блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt)

См. Замена регулирующего клапана с регулируемой синхронизацией (Vvt)

Как заменить подушку двигателя

Специальный инструмент

9985972

Установить новую подушку двигателя

Опустить двигатель.

Установить

1. Гайка подушки двигателя
2. Верхний винт реактивной штанги
3. Вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором), согласно операции Подъем в вентиляторе и кожухе вентилятора
4. Винт нижнего динамометрического стержня
5. Винт подушечки двигателя

Схема №240

Войти

Слегка отодвиньте подкрылок в одну сторону.

Отвинтить четыре винта колодки двигателя.

Схема №241

Войти

Слегка приподнимите двигатель так, чтобы подушка двигателя освободилась, использовать деревянный блок и джимми-бар.

Установить новую подушку двигателя

Установить облицовку крыла.

Переустановите переднее колесо.

Схема №242

Войти

1. Гайка подушки двигателя
2. Винт моментной штанги

Схема №243

Войти

1. Винт моментной штанги
2. Винт подушечки двигателя

Схема №244

Войти

Поднять двигатель максимум на 30 мм. Использовать мобильный домкрат " 9985972 ". (ref-403953-S13062646152011061000000)

Отвернуть два крепежных винта двигателя и слегка ослабить третий винт.

Схема №245

Войти

Снять подушку двигателя, слегка приподняв систему защиты от столкновений и крепления двигателя.

Установить в коробку передач новую подушку двигателя и три крепежных винта двигателя.

Установить

1. Винт подушечки двигателя
2. Новый нижний винт динамометрического стержня
3. Новый верхний винт динамометрического стержня
4. Гайка подушки двигателя

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

См. Замена подушки двигателя

См. Замена подушки двигателя

См. Замена подушки двигателя

См. Замена подушки двигателя

Тест-драйв автомобиля для проверки функции двигателя.

Протереть чистым рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Установить пламегаситель

Подсоединить два шланга пламегасителя к соединительным гильзам блока цилиндров.

Установить новый хомут для верхнего шланга, затянуть нижний.

Установить и затянуть винты на 20 Нм.

Свободно установить кронштейн впускного коллектора нижним винтом.

Установить впускной коллектор

Установить впускной коллектор согласно процедуре " Впускной коллектор / прокладка, замена ". (ref-404029-S16653594312011061000000)

Тест-драйв автомобиля для проверки функции двигателя.

Протереть чистым рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Впускной коллектор / прокладка, замены

Специальный инструмент

9995666

Слить жидкость из топливной системы, смотри " Стравливание давления в топливной системе ". (ref-403959-S38366318392011061000000)

Способ одинаков как для аспирационных, так и турбодвигателей.

На рисунках моторного отсека показан турбомотор.

Эти цифры не совсем верны, так как воздушный насос снят с производства.

Снять

1. Воздушная перегородка блока управления.
2. Накладка над форсунками.
3. Штуцеры от форсунок.
4. Соединители для датчиков в пластмассовой трубе наддува между охладителем наддув-воздуха и дроссельным модулем.
5. Крышка над катушками зажигания

Часть разъема для корпуса электронного дросселя.

Часть трубы наддува воздуха на шланге / пластиковой трубе.

Снять пластмассовую трубу наддува.

Заклейте отверстие.

Разметить и снять вакуумные шланги с заборной трубы.

1. Крышка над катушками зажигания

Снять шланг с маслосборника для крышки кулачка на соединении в крышке кулачка.

Схема №248

Войти

Снять крепежные винты с топливной рейки.

Часть топливопровода быстроразъемная.

Использовать инструмент " 9512666 ". (ref-403953-S35031461852011061000000)

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг форсунки инжектора в месте соединения на впускной трубе.

Аккуратно ослабить топливную рейку и форсунки инжектора

Схема №249

Войти

Демонтаж впускного коллектора и прокладки

Снять

1. Кронштейн масломерной линейки.
2. Нижние винты для впускного коллектора на несколько оборотов.

Снять

1. Установочные винты в верхнем ряду и наружные в нижнем.
2. Впускного коллектора, подняв его приблизительно на 20 мм Дайте возможность шлангу вентиляции картера пройти через впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя.

Перенос компонентов при замене впускного коллектора

Схема №250

Войти

Передача

1. Корпус электронного дросселя Использовать новую прокладку. Затянуть до 10 Нм.

Как установить впускной коллектор и прокладку

Установить

1. Новую прокладку. Прокладка удерживается на месте нижними винтами для впускного коллектора.
2. Впускной коллектор. Не забудьте шланг для вентиляции картера, который должен быть проложен через зазор между вторым и третьим каналом
3. Поместить напорную трубу между первым и вторым каналом.
4. Три верхних винта. Затянуть все винты, начиная с середины. на 20 Н · м.

Установить

1. Трубопровод раздачи топлива. Сожмите быстроразъемное соединение, используя новые винты и затянуть до 10 Н · м.
2. Штуцеры для клапанов инжектора и крышки.
3. Вакуумные шланги в соответствии с предыдущей маркировкой
4. Пластиковую трубу для наддувочного воздуха и шланг для охладителя нагнетательного воздуха.
5. Штуцеры для датчиков в пластмассовой трубе наддува.
6. Воздушная перегородка от блока модуля управления на кожухе вентилятора электрического охлаждения.
7. Погружная палочка во впускном коллекторе.

Окончательная проверка

Тест-драйв автомобиля. Проверить следующее

1. Что утечки топлива нет
2. Что двигатель работает нормально.
3. Что расшифровка кодов ошибок не сохраняются.

Проверить, чтобы все было на месте. Очистить моторный отсек.

Протереть чистым рулевое колесо и рычаг переключения передач.

См. Впускной коллектор / прокладка, замена

См. Впускной коллектор / прокладка, замена

Масло / масляный фильтр, замены.

Специальный инструмент

9995679

Схема №251

Войти

Поднять автомобиль и получите контейнер с маслом.

Поместить контейнер под желоб для моторного масла.

Снять масляную пробку.

Слить моторное масло.

Проще слить масло, если двигатель находится при рабочей температуре.

Схема №252

Войти

Установить

1. Масляную пробку. Подтянуть до 38 Нм. Всегда использовать новую уплотнительную шайбу.

Расположить емкость под масляным фильтром.

Снять корпус масляного фильтра.

Использовать инструмент: 9995679

Схема №253

Войти

Снять

1. Вставку фильтра из корпуса
2. Уплотнительное кольцо, уплотняющее пространство между корпусом и масляным желобом.

Дайте фильтрующей вставке стечь, а затем выбросьте ее в утвержденном месте.

Установить новый фильтр

1. Очистить корпус.
2. Установить новую фильтрующую вставку.
3. Установить новое уплотнительное кольцо.
4. Смазать уплотнительное кольцо.
5. Ввернуть корпус фильтра на место, затянуть с помощью 25 Нм.

Залить моторное масло

Долить масло. См. " Смазочные материалы, двигатель ". (ref-403951-S40607692092011061000000)

Как проверить выполненный работу

Запустить двигатель и проверить

Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки масла.

Остановить двигатель и дайте маслу время сбегать в масляный желоб.

Затем проверить уровень масла.

При необходимости долить, но не переполняйте.

Протереть двигательный отсек.

Убедиться в чистоте рулевого колеса и рычага переключения передач.

См. " Масло / масляный фильтр, замена ". (ref-404029-S00222066852011061000000)

См. " Масло / масляный фильтр, замена ". (ref-404029-S00222066852011061000000)

См. " Масло / масляный фильтр, замена ". (ref-404029-S00222066852011061000000)

Как заменить маслоохладитель

Схема №254

Войти

Поднять машину.

Зажать оба шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя вместе с плоскогубцами захвата замка.

Снять

1. Шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
2. Крепежные винты маслоохладителя.

Поднять маслоохладитель.

Как установить маслоохладитель

Использовать новые уплотнения.

Перед установкой уплотнения должны быть смазаны.

Установить

1. Масляный охладитель. Завинтите 4 винта маслоохладителя на место. Момент затяжки: 17 Нм.
2. Шланги охлаждающей жидкости.

Снять клещи для захвата замка.

Схема №255

Войти

Проверить

1. Уровень моторного масла.
2. Уровень охлаждающей жидкости.

Проверка на утечку

Запустить двигатель и прогоните его до рабочей температуры.

Затем проверить, нет ли утечки.

Проверить, не требуется ли доливка масла или охлаждающей жидкости.

См. Замена маслоохладителя

См. Замена маслоохладителя

См. Замена маслоохладителя

Уплотнение коленчатого вала заднее, замена

Специальный инструмент

9995112

9995651

9991801

9995678

9997174

9512050

Как снять маховик и несущей плиты

Снять коробку передач

1. Механические коробки передач.
2. Автоматические коробки передач. См. раздел " Коробка передач, снятие ". (ref-404198-S27641587192011061000000)

Снять маховик / опорную плиту, используя зубчатый сектор " 9995112 " в качестве контргайки при ослаблении винтов. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Схема №256

Войти

Снять старую пломбу с помощью съемника " 9995651 ". (ref-403953-S26733550812011061000000)

Очистить фланец коленчатого вала спереди и сзади. Удалить остатки герметика с резьбой из отверстий под винты.

При необходимости смойте масло на поверхности заднего блока цилиндров и картера сцепления коробки передач, продуть чистым с помощью сжатого воздуха.

Схема №257

Войти

Как установить уплотнительный кольцо

Смазать сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца о блок цилиндров и губки уплотнения.

Схема №258

Войти

Навинтите уплотнение на скошенный участок внутренней секции инструмента " 9997174 " войлочной стороной уплотнения наружу. Установить шпулю на коленчатый вал, 2х винта, под маховик. Натяните уплотнение с помощью наружной секции шпули: " 999,7172 " при помощи винта в центре инструмента. Уплотнение находится в положении, когда наружная шпуля опускается до упора во внутреннюю шпулу. Снять инструмент: " 97 174 ' Выбросить старые шнеки для маховика. (ref-403953-S40062770092011061000000)(ref-403953-S40062770092011061000000)(ref-403953-S40062770092011061000000)

Как установить маховик и опорной плиты

Установить

1. Маховик и несущая пластина
2. 3 шпильки " 9995678 " распределены как показано. Повернуть короткую длину резьбы к коленчатому валу. (ref-403953-S14391401472011061000000)

1. Сектор зубчатого колеса: " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
2. Потянуть маховик / несущую пластину к коленчатому валу с помощью 3 гаек на специальном инструменте " 9995678 ". Повернутый участок гайки должен быть повернут в сторону маховика / несущей пластины. (ref-403953-S14391401472011061000000)

1. Ввернуть остальные винты, затянуть их в соответствии с " Кратким описанием отдельных компонентов и моментов затяжки ". (ref-404053-S19490031972011061000000)
2. Заменить 3 специальных винта новыми стандартными винтами. Затянуть. См. " Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-404053-S19490031972011061000000)
3. Затем затянуть уголком все 10 винтов крест-накрест, используя " 9512050 ". Затяжку см. в разделе " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-403953-S36645634772011061000000)(ref-404053-S19490031972011061000000)
4. Убедиться, что датчик маховика и кронштейн установлены. Установить ведомый диск сцепления и сцепление.

Установить коробку приводов

1. Механические коробки передач. См. раздел Коробка передач, установка
2. Автоматические коробки передач. См. " Коробка передач, установка ". (ref-404198-S07911013862011061000000)

Тест-драйв автомобиля для проверки работы двигателя и коробки передач.

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), заменяющий

Специальный инструмент

9995543

9995972

Схема №259

Войти

Снять

1. Левое переднее колесо. Применяется к b52x4t.

Отсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Освободить проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от креплений.

1. Гайки соединения передней выхлопной системы с турбонагнетателем / коллектором
2. Член SIPS
3. Зажим, где выхлопная система разделяется после трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC).

Снять выхлопную трубу с турбонагнетателя (Tc) / коллектора и задней системы.

Опустить / притянуть вниз выхлопную систему.

ПОДСКАЗКА: В качестве опоры использовать мобильный домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Схема №260

Войти

Передайте нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик), смазать резьбу пастой 1161408.

Затянуть нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) до 45 Нм инструментом 9995543

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Схема №261

Войти

Смазать все шпильки на турбонагнетателе (ТК) с помощью пасты, номер детали: 11 61 408.

Поднять вверх выхлопную систему и подключить ее к задней системе.

Затем подсоединить к турбонагнетателю (ТК) / коллектору.

ПОДСКАЗКА: В качестве опоры использовать мобильный домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Установить

1. Новые гайки на соединении турбонагнетателя / коллектора. Затянуть до 25 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланец выхлопной трубы находится заподлицо с турбокомпрессором (Tc).

Закрепить проводку датчика нагретого кислорода (H02S) в местах монтажа, подсоединив разъемы.

1. Зажим на разделительной перегородке после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). Использовать новый зажим и новый винт. Затянуть до 25 Нм
2. Элемент SIPS. Затянуть до 25 Нм
3. Левое переднее колесо. См. " Установка колес ". Относится к b52x4t. (ref-404068-S25186346592011061000000)

Провести тест-драйв двигателя и проверить, нет ли утечки.

Протереть двигательный отсек.

Убедиться в чистоте рулевого колеса и рычага переключения передач.

См. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC), заменяющий

См. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC), заменяющий

См. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC), заменяющий

Как заменить ремень ГРМ / шкива холостого хода / натяжителя ремня

Специальный инструмент

9995433

Поднять машину.

1. Снять правое переднее колесо.
2. Отвернуть гайку крышки подкрылка.
3. Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.
4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
5. Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке и затем снова до тех пор, пока маркировки не будут соответствовать. Маркировка показана.
6. Снять верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Ослабить натяжное устройство ремня

1. Слегка ослабить центральный винт натяжного устройства ремня.
2. Удерживая центральный винт неподвижно, повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа 6 мм (15 / 64 ") на " 10 o ' clock ".
3. Снять ремень распределительного вала с натяжного шкива, со шкива распредвала и холостого шкива.

Схема №262

Войти

Поднять машину

1. Снять виброгаситель с помощью контргайки " 9995433 " и ослабить его. (ref-403953-S41906385022011061000000)
2. Снять ремень распределительного вала.

Схема №263

Войти

Проверить износ подшипника

При необходимости заменить.

1. Натяжной шкив: Вращайте натяжной ролик и прислушивайтесь к шуму. При замене новым натяжным роликом подтянуть его до 24 Н · м.
2. Натяжной шкив: при замене ввинтите натяжной ролик на место с центральным винтом. Ввернуть центральный винт вручную. Убедиться, что вилка натяжного устройства центрирована над ребром блока цилиндров. Проверить, чтобы отверстие под шестигранный ключ на эксцентрике находилось в 10 o ' часах. Как показано выше.

Как установить ремень распределительного вала

Установить новый ремень следующим образом

1. Установить новый ремень распределительного вала над шкивом коленчатого вала.
2. Установить гаситель колебаний. Затянуть центральную гайку на 180 Н · м с помощью контргайки " 9995433 ", снять ее и завернуть новые винты. Винты затянуть на 25 Н € м. Угол затяжки 30 °. (ref-403953-S41906385022011061000000)

Затем установить новый ремень в следующем порядке

1. Холостой шкив.
2. Шкив распределительного вала впуска.
3. Шкив распределительного вала выпуска.
4. Водяной насос.
5. Натяжитель ремня.

Эта регулировка должна производиться с помощью холодного двигателя.

Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высокой температуре, например с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при регулировке натяжителя ремня при различных температурах двигателя.

Затянуть зубчатый ремень следующим образом.

1. Осторожно повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до натяжения ремня распределительного вала Ремень должен быть натянут между шкивом впускного распредвала, шкивом холостого хода и коленчатым валом.
2. Удерживайте центральный винт натяжного устройства ремня в прижатом положении и поворачивайте эксцентрик натяжителя ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжительного устройства не пройдет отмеченное положение.
3. Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы игла достигла отмеченного положения, соответствующего соответствующей температуре. При 20°C игла должна быть отцентрирована в окне.
4. Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт до 20 Н · м.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Если индикатор находится в неправильном положении, необходимо провести новое выравнивание.

Проверка маркировки

1. Нажать на ремень, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжителе ремня.
2. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
3. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота и проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
4. Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Повторно установить

1. Передняя крышка ремня распределительного вала. Затянуть до 12 Нм (8,8 фунта на фут).
2. Верхняя крышка распределительного вала. Затянуть до 8 Нм.
3. Установить ремень вспомогательного оборудования.
4. Емкость сервопривода. Протереть, проверить уровень жидкости. При необходимости долить.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шланги расположены правильно.
6. Протереть насухо и проверить моторный отсек.
7. Крышка в подкрылке.
8. Переднее колесо.

Функциональные испытания

1. Испытайте двигатель.
2. Протереть рулевое колесо и рычаг селектора передач в чистоте.

См. Замена зубчатого ремня / направляющего шкива / натяжного устройства ремня

См. Замена зубчатого ремня / направляющего шкива / натяжного устройства ремня

Ослабить турбонагнетатель

Ослабить впускной патрубок охлаждающей жидкости.

Отвернуть гайки, турбокомпрессор-выпускной коллектор.

Ослабить шланги для

Схема №264

Войти

1. Давление заряда (отмечено красным).
2. Предохранительный клапан (с белой маркировкой).
3. Коробка давления (помечена желтым цветом).

Снять

1. Турбонагнетатель.
2. Старые шпильки от выпускного коллектора.

Отвернуть гайки, которые крепят коллектор к головке цилиндров.

Поднять впускной коллектор.

Очистить поверхности прокладки и проверить затяжку всех шпилек.

Установить новые прокладки.

Установить коллектор, используя новые гайки

И затянуть на 25 Нм.

Схема №265

Войти

1. Новые шпильки (если таковые отсутствуют) затягиваются на 20 Нм.
2. Турбоагрегат.
3. Шланги в соответствии с маркировкой.
4. Выхлопной коллектор ' s обеих верхних гаек, и слегка затянуть.

Поднять машину.

Установить

Схема №266

Войти

1. Нижние гайки выпускного коллектора. Затянуть на 25 Н · м.

Схема №267

Войти

Затянуть верхние гайки выпускного коллектора.

С 25 Нм.

Затянуть вниз выпускной коллектор-турбонагнетатель.

Затянуть все гайки на 30 Н · м

И одновременно проверить параллельность граней.

Поднять машину.

Схема №268

Войти

Установить масляную трубу с новой прокладкой и новым уплотнительным кольцом.

Смазать уплотнительное кольцо.

Опустить машину.

Установить

Схема №269

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новые медные шайбы для труб охлаждающей жидкости и верхней масляной трубы.
2. Хомут между трубами
3. Трубы охлаждающей жидкости, для входа и выхода. Снять зажимные клещи.
4. Шланг забора свежего воздуха.
5. Пластина внутреннего теплозащитного экрана.
6. Труба наддувочного воздуха над двигателем.
7. Теплозащитная пластина над турбиной.

Поднять машину.

Тестирование функции

Испытайте двигатель.

Проверить давление наддува " Клапан перепускной, регулирующий ". (ref-404039-S07875294682011061000000)

Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости.

Протереть двигательный отсек.

Убедиться в чистоте рулевого колеса и рычага переключения передач.

Как заменить зубчатый ремень

Специальный инструмент

9988500

9995456

1. Крышка свечей зажигания
2. Два зажима топливопроводов
3. Поднять расширительный бачок и поместить над двигателем в одну сторону
4. Передняя крышка ГРМ
5. Ремень собственных нужд

Расположение распределительных валов / коленчатого вала в соответствии с маркировкой

Снять правое переднее колесо и слегка ослабить облицовку крыла.

Снять теплозащитный экран гасителя колебаний.

Шкивы распределительного вала должны вращаться до тех пор, пока все маркировки не будут соответствовать.

Схема №270

Войти

Подождать 5 минут после выравнивания ремня ГРМ.

Прибор для измерения положения " 9988500 " между шкивом распределительного вала выпуска и насосом охлаждающей жидкости. (ref-403953-S41759993032011061000000)

Считать значение с помощью зеркала. Измерительный прибор не должен быть удален до снятия показаний.

Для ремня 21 мм натяжение должно быть в пределах 3,5-4,6 единиц.

Если указанные выше значения не получены, необходимо заменить узел демпфирования натяжного устройства.

Схема №271

Войти

Удерживайте верхний винт демпфирующего узла натяжного устройства.

Ослабить нижний винт.

Повернуть узел демпфирования натяжного устройства так, чтобы шкив освободился.

Снять

1. Нижний винт
2. Узел демпфирования натяжного устройства
3. Верхняя крышка ГРМ
4. Ремень ГРМ

Схема №272

Войти

В двигателях с автоматическими натяжителями ремня ГРМ втулка рычага должна смазываться каждый раз при смене ремня или снятии натяжного шкива. Плечо рычага необходимо смазать, чтобы подшипник не прилипал и не давал неправильного натяжения.

Снять

Винт рычага натяжного ролика

Натяжной шкив

Втулка за винтом

Смазать поверхности на втулке рычага, винте и гильзе смазкой номер детали 11 61 246-2 (50g) или 11 61 247-0 (500g).

Установить

Рукав

Натяжной шкив

Винт рычага натяжного ролика

Затянуть винт до 39 5 Нм.

Схема №273

Войти

Вращайте шкивы и следить за шумом в подшипниках.

Убедиться, что рычаг привода шкива натяжного устройства не заедает в своем подшипнике. Проверить правильность затяжки холостого шкива и шкива растягивающего устройства.

Если используется механическое натяжное устройство ремня, отрегулировать в соответствии с " Регулировкой механического натяжного устройства ремня ". (ref-404029-S42828544092011061000000)

Схема №274

Войти

Проверить отсутствие видимых утечек.

Сжать узел демпфирования натяжного устройства с помощью инструмента " 9995456 ". Расположить узел амортизации в инструменте и навинтить центрирующую гайку инструмента на дно. Подождать до завершения сжатия и установить стопорный штифт 2 мм в поршень. (ref-403953-S41527346452011061000000)

Установить новый зубчатый ремень

Установить узел демпфирования натяжного устройства, затянуть на момент до 25 Нм.

Разместить ремень вокруг коленчатого вала и правого натяжного шкива.

Поместить ремень на шкив распределительного вала.

Расположить ремень вокруг насоса охлаждающей жидкости и надавите ремнем на шкив натяжного устройства.

Как установить шкив распределительного вала и ремня ГРМ

Закрепить приводной ремень

При помощи резинового молотка сильно надавите или дважды постучите по ремню в направлении стрелки (1) и два раза - по стрелке (2).

Закрепление шкивов распределительного вала

Затянуть винты распределительного вала (2 x 3) на 20 Нм.

Провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота

Вытянуть стопорный штифт из устройства натяжения / демпфирования.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал на два оборота и проверить совпадение маркировок на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала и распределительного вала.

1. Два зажима топливопроводов
2. Передняя крышка ГРМ
3. Ремень собственных нужд
4. Крышка свечей зажигания
5. Расширительный бак
6. Защитная панель гасителя колебаний
7. Подкрылок, колесо

Функция тестирования

Двигатель тест-драйва.

Ослабить натяжное устройство ремня

1. Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.
2. Удерживайте и зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью ключа с шестигранной головкой, ширина 6 мм, до 10 часов.
3. Снять ремень ГРМ с натяжителя ремня, шестерни распределительного вала и холостого ролика, а также насоса охлаждающей жидкости.

Как проверить натяжной устройство ремня и направляющего ролика

Проверка износа подшипников

Заменить по мере необходимости.

Обводной ролик

1. Проверните натяжной шкив и прослушайте на предмет шума. При замене новым натяжным шкивом подтянуть до 24 Нм.
2. Натяжитель ремня: Затянуть устройство натяжения ремня с помощью центрального винта. Ввернуть центральный винт вручную. Убедиться, что вилка натяжителя центрирована над ребром блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы шестигранное отверстие на эксцентрике было в 10 o ' часах.

Установить новый ремень в следующем порядке

1. Установить новый ремень ГРМ поверх шкива на коленчатый вал.
2. Установить гаситель колебаний, затянуть центральную гайку на 180 Н · м. с помощью контргайки " 9995433 ". Снять контропору и ввернуть новые винты, завернуть винты на 25 Н € м и угол затяжки 30 °. (ref-403953-S41906385022011061000000)

Установить новый ремень в следующем порядке

1. Коленчатый вал.
2. Натяжной ролик.
3. Шкив распределительного вала впуска.
4. Шкив распределительного вала выхлопа.
5. Водяной насос.
6. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

Эта регулировка производится на холодном двигателе.

Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высокой температуре, например, с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Натяните зубчатый ремень следующим образом.

1. Осторожно проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока ремень ГРМ не окажется в тянущем положении. Ремень должен быть туго натянут между шестерней впускного распределительного вала, промежуточной шестерней и коленчатым валом.
2. Зафиксировать центральный винт устройства натяжения ремня в нужном положении и повернуть эксцентрик этого устройства против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор не пройдет отмеченное положение.
3. Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения относительно фактической температуры. При 20 ° C/20°C индикатор должен быть отцентрирован в окне. (Таблица 488)
4. Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт на 20 Нм.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Если нет, произвести новую регулировку.

Проверка маркировки

1. Нажать на ремень, чтобы увидеть, что индикатор на натяжном устройстве легко перемещается.
2. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
3. Проверните коленчатый вал на 2 оборота, проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
4. Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Повторно установить

1. Крышка переднего ремня ГРМ Затянуть до 12 Нм.
2. Верхняя крышка ремня ГРМ Затянуть до 8 Нм.
3. Ремня собственных нужд
4. Резервуар сервопривода Протереть чисто. Проверить уровень и долить, если необходимо.
5. Расширительный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шланги проложены правильно.
6. Протереть насухо и проверить моторный отсек.
7. Крышка в подкрылке
8. Переднее колесо.

Функциональные испытания

1. Испытайте двигатель.
2. Протереть чистым рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Как заменить уплотнение штока клапана

При снятии уплотнения штока клапана пользуйтесь захватным инструментом " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Сопутствующий инструмент для этого инструмента захвата вводится весной 1996 года, чтобы помочь удалить сложные уплотнения штока клапана. Вспомогательный инструмент имеет номер детали " 9989740 " и состоит из рукоятки ударного привода. (ref-403953-S31525441392011061000000)

При установке уплотнения штока клапана наденьте на шток клапана защитную втулку, чтобы пазы цанги не повредили уплотнения.

Защитная втулка поставляется в комплекте с уплотнением штока клапана, номер детали 272227-0 (2 клапан) или 272228-8 (4 клапан). Он также доступен как отдельная сменная деталь с номером детали 1332645-4.

Схема №275

Войти

Перед установкой уплотнения штока клапана (В) смазать и установить на шток клапана защитную втулку (А).

Смазать как защитную втулку, так и уплотнение штока клапана.

Подъемный двигатель

Специальный инструмент

9992810

9995428

9995462

9995474

9995488

9995533

Схема №276

Войти

Использовать подъемную скобу " 9992810 " (в исполнении с подъемным рычагом " 9995-428 ". (ref-403953-S09567997482011061000000)(ref-403953-S24177311452011061000000)

Расположить подъемный хомут так, чтобы двигатель был сбалансирован.

Во время подъема отрегулировать угол подъема.

Затянуть переднюю установочную гайку двигателя.

Установить

1. Компрессор кондиционера
2. Насос ГУР и система защиты от столкновений

Схема №277

Войти

Установить кронштейн кабельного ствола, подсоединить все соединители как указано ранее.

1. Термостат
2. Генератор (генератор)
3. Кондиционер (A / C), если установлен
4. Клемма массы
5. Сигнализатор давления масла
6. Датчик уровня масла
7. Стартерный двигатель (все)
8. Датчик детонации (датчик детонации)
9. Клемма массы
10. Клемма массы
11. Переключатель корпуса дроссельной заслонки
12. Балансировка по воздуху на холостом ходу
13. Датчик маховика
14. Форсунки
15. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
16. Выключатель резервной (реверсивной) лампы
17. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
18. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
19. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (автоматика x 2)
20. Элемент УТП

Схема №278

Войти

Смазка уплотнительных колец для инжекторов.

Затянуть топливную рейку.

Снять держатель " 9995533 ". (ref-403953-S08590781852011061000000)

Установить

Схема №279

Войти

1. Защитная крышка над топливной рейкой
2. Зажим топливопровода (верхний / нижний)
3. Ремень собственных нужд
4. Расширительный бак с радиаторными трубами
5. Верхний и нижний шланги охлаждения масла

Установить

Схема №280

Войти

1. Кронштейн стартерного электродвигателя и его брызгозащитное устройство
2. Шланг холодного воздуха
3. Шланги радиатора к панели капота
4. Заборный шланг свежего воздуха к турбонагнетателю (ТК)

Установить

Схема №281

Войти

1. Отрицательный вывод к двигателю, и установить хомут на элемент рамы
2. Нижний шланг радиатора
3. Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передач ПРИМЕЧАНИЕ: (Следить за тем, чтобы поршень не выскальзывал)
4. Стопорное кольцо ведомого цилиндра
5. Резиновые крепления воздушного фильтра и затянуть кронштейн.
6. Малый газ, подсоединить штуцер

Схема №282

Войти

Снять бандаж (" 9995474 ") с радиатора. (ref-403953-S31566657932011061000000)

Приподнимите вентилятор охлаждения двигателя (Фп) с крышкой, состыкуйте разъем, зажать электропроводку.

Установить верхнюю трубу наддувочного воздуха, между охладителем нагнетаемого воздуха и турбонагнетателем (ТК).

Установить заборник свежего воздуха.

Установить верхний кожух вентилятора. Затянуть кожух вентилятора к радиатору (убедиться, что зажим на месте.

Подсоединить нагнетательный трубопровод (к турбо приборам).

Соединить вакуумные шланги с регулятором рециркуляция отработавших газов.

Установить запорный клапан коробки EVAP в кронштейн и подсоединить вакуумный шланг коробки.

Установить

Схема №283

Войти

1. Воздуховод для охлаждения блока модуля управления.
2. Оба реле на кожухе вентилятора и соединить разъемы. Зажать проводку
3. Воздушная компенсация холостого хода

Установить

Схема №284

Войти

1. Кабель к ПТК-элементу и датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Автомобиль с механической коробкой передач

1. Кабель выключателя резервного (реверсивного) освещения
2. Резиновый монтаж кабелей селектора передач.
3. Кабели селектора передач к их монтажу на трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Цветовая маркировка монтаж / кабель.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Подсоединить разъем к коробке передач.

Установить трос селектора передач (как указано выше)

Установить два шланга охладителя трансмиссионного масла и отрицательный вывод на коробку передач.

Схема №285

Войти

1. Верхнюю моментную тягу от двигателя с новыми винтами, затянуть на 50 Н · м и угол 90 °
2. Обе полосы массы
3. Трос дросселя к шкиву и крышке дроссельной заслонки
4. Труба наддувочного воздуха к турбонагнетателю (ТК) (отрегулировать расстояние до 15 мм)

Схема №286

Войти

Подсоединить штуцер и вакуумные шланги к клапану управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).

Кабель зажигания между распределителем / катушкой зажигания.

Установить воздушный шланг и корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), подсоединить штуцер датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Подсоединить заборник свежего воздуха.

Установить кронштейн для клапана управления турбонагнетателем (Tcv) на корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Установить

Схема №287

Войти

1. Батарейная полка и батарея с кабелями

Установить

1. Две верхние гайки выхлопной трубы (не затягивайте их), поднять автомобиль
2. Нижняя гайка выхлопной трубы (не затягивать)
3. Винт для кронштейна выхлопной трубы. Крутящий момент до 30 Нм.
4. Разъем спидометра.
5. Передний и задний крепежные винты двигателя. Крутящий момент до 50 Нм.
6. Затянуть винт рычага в коробке передач, использовать новый винт и гайку. Затянуть до 35 Н · м + 90 °.

Установить

Схема №288

Войти

1. Два винта для правого крепления двигателя (сначала слегка отогните правый подкрылок в одну сторону)
2. Правый приводной вал и направляющий подшипник

Установить

Схема №289

Войти

1. Левый приводной вал, это должно быть легко установлено с нажимом руки (стопорное кольцо легко повредить)
2. Винт троса АБС / кронштейна тормозной трубы

Схема №290

Войти

1. Рычаг управления к шаровому шарниру, используя новые гайки.
2. Колеса

Гайки затягивайте по порядку изнутри и снаружи.

Затянуть до: 18 Нм + 120 ° Использовать транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Ржавчина защищает область между шаровым шарниром, звеном и гайками тщательно, используя много компаунда. Использовать антикоррозионный агент P / N: 1 161 432-8.

(Новый момент затяжки гайки шарового шарнира 70 Нм.)

Схема №291

Войти

Затянуть на момент три гайки выхлопной трубы и проверить параллельность плоскостей. Крутящий момент до 30 Нм.

Установить теплоотражающую пластину, с кронштейном турбонагнетателя (ТК).

Долить охлаждающую жидкость и моторное масло

Объем охлаждающей жидкости приблизительно: 7,20 литров.

Емкость масла с учетом фильтра: 5,3 литра.

Функция тестирования

Запустить работу двигателя до тех пор, пока не откроется термостат.

Проверить наличие протечек.

Проверить и при необходимости отрегулировать уровни масла и охлаждающей жидкости.

Автоматический: Проверить уровень масла в автоматической коробке передач.