Схема №515
- Установить зубчатый ремень.
- Убедиться, что ремень натянут между коленчатым валом и шкивом впуска, если не установлен повторно.
- Затянуть центральный винт на 5 Н · м (4 фт.л.).
- Удерживая центральный винт неподвижным, повернуть эксцентрик (А) шестиметровым торцевым ключом против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжения не пройдет правую сторону регулировочного окна (В).
- Повернуть эксцентрик (A) назад по часовой стрелке до тех пор, пока индикатор (C) не достигнет правильного положения в зависимости от температуры двигателя (см. рисунок ниже).
- Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт до 20 Нм (15 фут.лб.). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке окончательной регулировки игла (C) должна войти в регулировочное окно (B) справа. Если игла выходит из окна слева, ее необходимо повторно отрегулировать за окном так, чтобы она вошла справа.
- Нажать на ремень ГРМ и убедиться, что индикатор перемещается в ответ на давление.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если болты, удерживающие любой из барабанов кулачка, были ослаблены, затянуть их в это время до 20 Нм (15 фут.лб.).
- Нажать на ремень распределительного вала и проверить, свободно ли перемещается игла натяжителя ремня.
Схема №516
Эта регулировка всегда проводится на холодном двигателе.
Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.
При более высоких температурах, например с двигателем при рабочей температуре или при более высокой температуре окружающей среды, индикатор находится дальше вправо.
На иллюстрации (вверху) показано положение иглы при регулировке натяжителя ремня распределительного вала при различных температурах двигателя.