Двигатель - инструкции по капитальному ремонту (складной): Прочее Volvo C70 I

Как очистить двигатель - инструкции по капитального ремонта (складной): прочее

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и масляном поддоне.

Схема №419

Войти

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

Выбор подшипников

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

Схема №420

Войти

Протереть поверхности насухо.

Нанести на промежуточную секцию жидкую прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

Схема №421

Войти

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Приподнимите эти и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.

Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию.

Установить все винты, потянув промежуточную секцию вниз в сторону блока.

Затянуть в показанном порядке.

Затянуть винты в следующем порядке.

Схема №422

Войти

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Схема №423

Войти

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Схема №424

Войти

Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.

Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.

Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра и поршня.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец и проверить правильность расположения стопорных колец в поршне.

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Установить вкладыши подшипников.

Если используются новые вкладыши подшипников, их необходимо проверить на цветовое кодирование.

Схема №425

Войти

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от поршневого кольцевого компрессора, снять его и прижмите поршень вниз до тех пор, пока шатун не достигнет шатунного пальца.

Схема №426

Войти

Повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить крышку и проверить соответствие маркировки.

Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа

1. 20 Н · м.
2. Затянуть под углом 90 °.

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

Схема №427

Войти

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

Схема №428

Войти

Протереть поверхности насухо.

Смазать масляный поддон жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

Схема №429

Войти

Установить в масляный поддон новые уплотнительные кольца.

Установить маслоохладитель и затянуть.

Схема №430

Войти

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Блок двигателя, установки компонентов

Как установить компоненты блока цилиндров

Установить

1. Корпус термостата (B52x4x)
2. Датчик детонации (датчик детонации)
3. Пламеуловитель
4. Трубный винт для вентиляции картера с водяным обогревом.

Если вы сомневаетесь в порядке сборки, см.

Установить маховик и опорную плиту. См. " Уплотнение коленчатого вала заднее, замена ". (ref-404029-S02029728862011061000000)

Правильные моменты затяжки см.

Центровка катушки зажигания и разводка проводов соответствуют приведенным ниже иллюстрациям.

B5xx4x

Схема №431

Войти

B6xx4x

Схема №432

Войти

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

9512050

9512767

9995450

9995451

9995452

9995454

9995718

9995719

Как установить водяного насоса

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Нанести на все винты водяного насоса резьбовой герметик, номер по каталогу 11-61 056 и затянуть крест-накрест.

Как установить масляный насос

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса.

Ввинтить скользящую втулку 999 5747 на место в передней части шейки коленчатого вала.

Надавите в насос на скользящую втулку.

Нанести герметик для резьбы, номер детали 11-61 056 на все винты масляного насоса.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест, затянув до 10 Н · м.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Как установить шкив шестерни газораспределения коленчатого вала

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Как установить натяжной шкив и натяжитель ремня

Установить

1. Натяжной шкив и затянуть
2. Натяжное устройство ремня и центральный винт, так что вилка натяжного устройства центрируется над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
3. Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
4. Линия подачи топлива.

Схема №433

Войти

Шкивы газораспределительных механизмов с регулируемым блоком газораспределения

Убедиться в том, что винты крепления шкива зубчатого колеса механизма газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределания ослаблены.

Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, не затягивая его.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив зубчатого колеса по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в соответствующих крайних положениях.

Удерживая блок регулируемых фаз газораспределения, поворачивайте по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка шкива шестерни ГРМ не станет на 1 зуб раньше маркировки на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt) на 120 Н · м.

Установить центральную пробку, затянуть до 35 Нм.

Шкивы шестерен ГРМ без регулируемых блоков газораспределения

Установить шкив шестерни ГРМ на распределительный вал двумя винтами, не затягивая.

Отрегулировать шкив механизма газораспределения таким образом, чтобы маркировки на шкиве и верхней крышке соответствовали друг другу.

Схема №434

Войти

Затянуть центральный винт на натяжителе ремня ГРМ. Затянуть до 5 Н · м.

Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке до упора с помощью торсионного ключа Tx 55, установленного на центральной вилке.

Удерживайте блок регулируемых фаз газораспределения в крайнем положении.

Установить зубчатый ремень в следующем порядке

1. Коленчатый вал
2. Обводной ролик
3. Распределительный вал впуска
4. Распределительный вал выпуска
5. Насос охлаждающей жидкости
6. Натяжитель ремня

Проверить соответствие маркировки на шкивах шестерен ГРМ и верхней крышке ГРД.

Схема №435

Войти

Затянуть зубчатый ремень

Эта регулировка проводится на холодном двигателе. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высокой температуре, например с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Схема №436

Войти

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик на устройстве натяжения ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор устройства не достигнет предельного положения.

Затянуть три винта, крепящие шкив распределительной шестерни газораспределительного вала к блоку регулируемых фаз газораспределения. Затянуть до 10 Н · м.

Установить третий винт на шкив газораспределительной шестерни распределительного вала впуска, завернуть винты и затянуть до 20 Н · м.

Повернуть эксцентрик назад (по часовой стрелке) так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна. Не забудьте одновременно закрепить центральный винт.

Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт. Затянуть до 20 Н · м.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Снять

1. Инструменты регулировки распределительного вала 9995451
2. Упор коленчатого вала " 9995452 " Установить пробку с новой заглушкой глухой крышки Затянуть до 40 Нм. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Проверить

Нажать на зубчатый ремень, чтобы проверить, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и масляном поддоне.

Схема №437

Войти

Установить форсунки охлаждения поршня. Затянуть до 17 Нм.

Схема №438

Войти

Установить клапан охлаждения поршня, используя уплотнительную шайбу. Затянуть до 38 Н · м.

Классификация коренных подшипников

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

Промежуточная секция

Протереть поверхности насухо.

Нанести на промежуточную секцию жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

Маркировка шатуна (где применимо)

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Вкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой сбоку должен быть установлен в шатуне.

Схема №439

Войти

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Схема №440

Войти

Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.

Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.

Проверить соответствие классификации диаметра каждого цилиндра / поршня и любой нумерации шатуна.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец, проверить правильность расположения стопорных колец в поршне. Отверстие должно быть вертикальным.

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Установить вкладыши подшипников.

Если используются новые вкладыши подшипников, их необходимо проверить на цветовое кодирование.

Как установить поршни в расточки цилиндров

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить в шатун инструмент " 9995746 ". (ref-403953-S41998000272011061000000)

Потянуть шатун до тех пор, пока он не закрепится на больших концевых шейках.

Как установить всасывающий трубопровод масляного насоса

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

Как установить масляный поддон

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслоотстойник жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

Как установить маслоохладитель

Установить

1. Новые уплотнительные кольца в приямке
2. Маслоохладителя. Затянуть
3. Масляного фильтра.

Как установить задний уплотнение коленчатого вала

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

См. раздел " Блок двигателя, установка компонентов ". (ref-404221-S17424371002011061000000)

Специальный инструмент

9512050

9512767

9995450

9995451

9995452

9995454

9995718

9995719

Центровка коленчатого вала

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Продолжайте поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре 1 не окажется приблизительно на 2-3 см перед верхней мертвой точкой (BTDC).

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " и убедиться, что он упирается в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Винты затягивайте в следующем порядке, заворачивая поочередно от центра и наружу.

1. 20 Нм
2. 60 Нм
3. Затянуть на угол 130 ° с помощью транспортира " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Как установить толкатели и распределительных валов

См.

Применение жидкостной прокладки

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Как установить крышки распределительного вала

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Потянуть крышку распределительного вала попеременно вниз, держа ее параллельно головке цилиндров с инструментами пресса

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть до 30 Нм.

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Как установить передний уплотнение распределительного вала

На распределительных валах с агрегатами ВВТ использовать дрейф " 9995718 ", а без них - " 999-5719 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)(ref-403953-S10206011822011061000000)

Использовать новые уплотнения. Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в конец распределительного вала.

Как установить задний уплотнение распределительного вала

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Крепление распределительных валов

Использовать инструмент распределительного вала " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Блок двигателя, установка компонентов

Установка головки цилиндров

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Нанести на все винты водяного насоса резьбовой герметик, номер по каталогу 11-61 056 и затянуть крест-накрест.

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса.

Ввинтить скользящую втулку 999 5747 на место в передней части шейки коленчатого вала.

Надавите в насос на скользящую втулку.

Установить новые винты в качестве направляющей.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест, затянув до 10 Н · м.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Установить натяжной ролик и затянуть.

Установить устройство натяжения ремня и центральный винт таким образом, чтобы вилка на устройстве натяжения была центрирована над ребром блока цилиндров.

Установить нижнее ограждение ремня у масляного насоса.

Установить линию подачи топлива.

Как проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См.: " Блок регулируемых фазоимпульсов, проверка и регулировка ". (ref-438329-S19751736892011120100000)

Как проверить маркировку и натяжение ремня

Проверить

Нажать на зубчатый ремень, чтобы проверить, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверните коленчатый вал на два оборота, проверить совпадение маркировки шкивов коленчатого и распределительного валов с маркировкой масляного насоса и верхней крышки ГРМ.

Проверить, что индикатор на натяжителе ремня находится в отмеченном положении.

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и отстойнике.

Как установить клапан охлаждения поршня и форсунок

Установить форсунки охлаждения поршня. Затянуть до 17 Нм.

Установить клапан охлаждения поршня, используя новую уплотнительную шайбу. Затянуть до 38 Н · м.

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифры 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Углубления подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

Схема №441

Войти

1. Классификационный блок цилиндров
2. Классификация коленчатого вала
3. Блок цилиндров
4. Промежуточная секция

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

Промежуточная часть

Протереть поверхности насухо.

Нанести на промежуточную секцию жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Тщательно смазать маслом все вкладыши подшипников и поверхность упорного подшипника.

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Как установить поршневые кольца

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть обращен вверх.

B = Скребковое кольцо. Скос должен быть обращен вниз.

С = масляное кольцо. Три части равносторонние.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два верхних кольца над кольцом расширителя.

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы палец кривошипа находился в нижней мертвой точке для цилиндра, в который должен быть установлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

Осторожно нажать / постучите вниз по поршню (например, рукояткой молотка).

При освобождении поршня от компрессора поршневого кольца повернуть двигатель на 180 ° в стойке, установить инструмент " 9995746 " в шатун и затянуть его до упора в цапфу большого торца. (ref-403953-S41998000272011061000000)

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслоотстойник жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

Как установить маслоохладитель и масляного фильтра

Установить

1. Новые уплотнительные кольца в приямке
2. Маслоохладителя. Затянуть
3. Масляного фильтра.

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать забой шаблоном и навинтите уплотнение на шаблон.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Блок двигателя, установка компонентов

Специальный инструмент

9512050

9512767

9995450

9995451

9995452

9995454

9995718

9995719

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Продолжайте поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре 1 не окажется приблизительно на 2-3 см перед верхней мертвой точкой (BTDC).

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " Убедиться, что он упирается днищем в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Винты затягивайте в следующем порядке, заворачивая поочередно от центра и наружу.

1. 20 Нм
2. 60 Нм
3. Затянуть на угол 130 ° с помощью транспортира " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Как установить клапанные подъёмники и распределительных валов

См.

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать валик 9512767

Схема №442

Войти

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели клапанов.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Потянуть крышку распределительного вала попеременно вниз, держа ее параллельно головке цилиндров с инструментами пресса

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить электромагнит регулируемых фаз газораспределения с новой прокладкой и затянуть.

Установить свечи зажигания, затянуть до 30 Нм.

Схема №443

Войти

Использовать дрейф " 9995718 " на распределительных валах с блоками изменения фаз газораспределения. Использовать drift " 999-5719 " на распредвалах без изменяемых фаз газификации. Применять дрейфы вместе с крепежными винтами для блока изменения фаз фазирования и шкива зубчатой передачи ГРМ. (ref-403953-S24775656662011061000000)(ref-403953-S10206011822011061000000)

Использовать новые уплотнения. Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажимайте на уплотнения до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Схема №444

Войти

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение на распределительный вал впуска.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Использовать инструмент регулировки распределительного вала " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Как снять резьбовой соединение из промежуточной секции

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты М8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Схема №445

Войти

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию и убедиться, что крышки подшипников промежуточной секции входят в комплект поставки.

Убедиться, что винты для маховика и несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Как снять клапан охлаждения поршня и форсунок

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Схема №446

Войти

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и / или растворитель для прокладки (номер детали 116 1440).

Как снять ремённый передачу

Специальный инструмент

9995304

9995433

Юстировка двигателя в соответствии с маркировкой

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня Рм

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Как снять крышку насоса охлаждающей жидкости / синхронизирующего ремня

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Схема №447

Войти

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Схема №448

Войти

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

Корпус двигателя, экспонирования

Специальный инструмент

9989721

9992520

9995112

9995297

Как снять коробки передач

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между коробкой передач и двигателем перед снятием двигателя и блока коробки передач. Двигатель и блок коробки передач должны быть размещены на подходящей поверхности.

ПОДСКАЗКА: Разгрузите трансмиссию. Ослабить оставшиеся винты и осторожно снять коробку передач.

Снять сцепление (см. раздел " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена "). (ref-438332-S02227107792011120100000)

Схема №449

Войти

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отвернуть все винты, кроме самого верхнего винта, который крепит маховик к коленчатому валу. Ослабить самый верхний винт. Оставьте его на месте, завернув в несколько оборотов.

Осторожно отвинтить маховик и опорную плиту, при необходимости использовать 2 долота с канавками между блоком цилиндров и маховиком и опорной плитой.

Удерживая маховик и несущую плиту, снять конечный винт.

Установить двигатель в подставку

Использовать монтажную подставку " 9992520 ", приспособление " 999,5297 " и набор винтов " 9989721 ". (ref-403953-S25259411082011061000000)(ref-403953-S20859800042011061000000)(ref-403953-S23077886552011061000000)

Схема №450

Войти

Снять

Схема №451

Войти

Снять

Как снять головки цилиндра

Специальный инструмент

9995199

9995452

9995454

9995670

Схема №452

Войти

Установить инструмент " 9995452 " на заднюю кромку распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Ослабить винты, крепящие шкив зубчатой передачи механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Следующее применимо к распределительным валам без регулируемых фаз газораспределения

Отвернуть винты.

Оттяните шкив распределительного вала.

Удалить инструмент 999 5452

Схема №453

Войти

Снять регулирующий клапан с блока регулирования фаз газораспределения.

Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.

Установить 2 инструмента " 9995454 ", оставив зазор в 2-3 мм до крышки распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров

Схема №454

Войти

Снять

1. Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " за защелкивающиеся проушины. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

1. Инструмент 999 5454
2. Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
3. Крышка распределительного вала
4. Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить осевые подшипники.

Схема №455

Войти

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Ослабить резьбовое соединение для головки цилиндра. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

Подготовка

Снять

1. Нефтяная ловушка.
2. Датчики детонации (Ks).
3. Переднего крепления двигателя.
4. Реле давления масла.

Снять

1. Фиксатор подшипника для правого приводного вала.
2. Маслоохладитель и резиновые уплотнения.

Как снять масляный фильтр / поддона картера

Снять масляный фильтр инструментом " 9995679 ". (ref-403953-S39389221832011061000000)

Отвернуть винты, крепящие масляный поддон к промежуточной секции.

Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.

Поднять масляный поддон.

Как снять всасывающий трубопровод масляного насоса

Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.

Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.

Ослабить / поднять всасывающую трубу.

Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр.

Как проверить маркировку

Установить два старых винта для маховика / несущей пластины на задней кромке коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, а также правильность расположения маркировки (сторона выпуска / впуска). Отметить это.

При необходимости маркировать центровым пуансоном или числовым пробойником, см. " Маркировка шатуна (где применимо) ". (ref-404221-S23873694262011061000000)

Извлечение поршней из блока цилиндров

Отвернуть винты крышки шатуна.

Поднять крышку, проверить комплектность крышки подшипника.

Инструмент для монтажа

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол и следить за тем, чтобы крышка подшипника шла вместе с ним.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Отделение промежуточной секции от блока цилиндров

Осторожно вытянуть промежуточную секцию из блока цилиндров так, чтобы образовался зазор приблизительно 6-8 мм (0,2-0,3 дюйма).

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию, проверить комплектность крышек подшипников промежуточной секции.

Убедиться, что винты для маховика / несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Схема №456

Войти

Отвернуть винты, удерживающие крышки.

Поднять крышки.

Снять прокладки.

Вытянуть форсунки для охлаждения поршня.

Очистить поверхности прокладок на крышках и блоке цилиндров.

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и / или растворитель для прокладки (номер детали 116 1440.

Как снять ремённый привод

Специальный инструмент

9995304

9995433

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня Рм

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Как снять зубчатый ремень

Двигатели без регулируемых фаз газораспределения

Слегка ослабить центральный винт натяжного устройства ремня.

Повернуть эксцентрик на натяжителе ремня по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа 6 мм (0,2 дюйма) в положение " 10 часов ".

Снять ремень ГРМ.

Двигатели с изменяемыми фазами газораспределения

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения по часовой стрелке так, чтобы ремень синхронизации был разгружен. Использовать торкс-ключ Tx55 и установить центральную пробку блока регулируемых фазовращателей.

Снять ремень ГРМ со шкивов распределительного вала.

Осторожно дайте регулируемому клапану повернуться обратно на место.

Снять ремень ГРМ.

Как снять шкив коленчатого вала

Использовать съемник " 9995304 " и два винта M8 x 45 мм (1,8 дюйма) с шайбами. (ref-403953-S35569428322011061000000)

Оттяните шкив шестерни ГРМ.

Как снять натяжной устройство ремня и холостого шкива

Снять натяжитель ремня и холостой шкив.

Проверить поверхность качения и подшипники.

Проверить наличие шумов, люфтов в подшипниках.

Проверить гладкость и чистоту поверхностей качения.

Как снять масляный насос

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть четыре винта масляного насоса.

Тщательно проработайте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами.

Осторожно провести масляный насос за торец маслонасоса.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Как проверить масляный насос

Разобрать масляный насос.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить наличие повреждений и износа.

В частности, проверить вкладыш в форме полумесяца (поверхность между всасывающей и напорной сторонами).

В случае неисправности заменить масляный насос.

Собрать масляный насос.

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Как снять корпус термостата / термостат

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Как проверить функции открытия термостата

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно произойти в течение 2 минут в воде при температуре открытия.

Корпус двигателя, экспонирование

Специальный инструмент

9995199

9995452

9995454

9995670

Как снять шкивы распределительного вала

Двигатели без регулируемых фаз газораспределения

Разметьте шкивы распределительного вала (как выпускного, так и впускного).

Отвернуть винты крепления шкивов распределительного вала к кулачковым валам, используя контргайку " 9995199 ". (ref-403953-S15123702502011061000000)

Двигатели с изменяемыми фазами газораспределения

Установить инструмент " 9995452 " у задней кромки распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Следующее применимо к распределительным валам без регулируемых фаз газораспределения

Отвернуть винты.

Оттяните шкив распределительного вала.

Удалить инструмент 999 5452

Как снять крышку распределительного вала

Снять регулирующий клапан блока фаз газораспределения.

Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.

Установить инструмент " 9995454 " (х2) с зазором 2-3 мм (0,08-0,1 дюйма) к крышке распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров

Провисание

1. Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " на упорных проушинах. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад. (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

1. Инструмент 999 5454.
2. Кулачковый вал уплотняет как переднюю, так и заднюю кромки.
3. Крышку распределительного вала.
4. Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить осевые подшипники.

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Ослабить резьбовое соединение головки цилиндров. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

Демонтаж ременной передачи

Корпус двигателя, экспонирование

Снятие головки цилиндра

Как снять масляный фильтр и поддон картера

Снять масляный фильтр инструментом " 9995679 ". (ref-403953-S39389221832011061000000)

Отвернуть винты, крепящие масляный поддон к промежуточной секции.

Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.

Поднять масляный поддон.

Как снять всасывающий трубу с масляного насоса

Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.

Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.

Ослабить работу и поднять всасывающую трубу.

Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр.

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.

При необходимости маркировать с помощью центрального пуансона или числового пробойника См. " Маркировка шатуна (где применимо) ". (ref-404221-S06098105052011061000000)

Новый шатун

Для двигателя B5244S / S2 введен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Инструмент для монтажа

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты М8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию и убедиться, что крышки подшипников промежуточной секции входят в комплект поставки.

Убедиться, что винты для маховика и несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и / или растворитель для прокладки (номер детали 116 1440).

Специальный инструмент

9995304

9995433

Схема №457

Войти

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня Рм

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Существует два варианта натяжителя ремня.

До номера двигателя 3188688 эксцентрик при ослаблении должен быть повернут по часовой стрелке.

От двигателя номер 3188689 эксцентрик должен быть повернут против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.

Слегка ослабить центральный винт натяжного устройства ремня.

Удерживайте центральный винт в положении и, в зависимости от модели, повернуть эксцентрик на натяжном устройстве до 10 о ' часов (по часовой стрелке) или 2 о ' часа (против часовой стрелки) с помощью шестигранного ключа 6 мм.

Снять ремень ГРМ со шкива газораспределительной шестерни для распределительных валов.

Снять ремень ГРМ.

Использовать съемник " 9995304 " и два винта (M8 x 45 мм) с шайбами. (ref-403953-S35569428322011061000000)

Оттяните шкив шестерни ГРМ.

Снять натяжитель ремня и холостой шкив.

Проверить поверхность качения и подшипники.

Проверить наличие шумов, люфтов в подшипниках.

Проверить гладкость и чистоту поверхностей качения.

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть четыре винта масляного насоса.

Тщательно проработайте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Разобрать масляный насос.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить наличие повреждений и износа.

В случае неисправности заменить масляный насос.

Собрать масляный насос, затянуть до 6 Нм.

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно произойти в течение 2 минут в воде при температуре открытия.

Обнажение корпуса двигателя

Специальный инструмент

9989721

9992520

9995112

9995297

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между коробкой передач и двигателем, прежде чем снимать двигатель / трансмиссионный блок. Двигатель / трансмиссия должны быть размещены на подходящей поверхности.

ПОДСКАЗКА: Снять груз с коробки передач. Отвернуть оставшиеся винты и осторожно вынуть коробку передач.

Снять сцепление (см. раздел " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена "). (ref-438332-S02227107792011120100000)

Как снять маховик / несущей пластины

Снять датчик маховика.

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отвернуть все винты, кроме самого верхнего винта, который крепит маховик к коленчатому валу. Ослабить самый верхний винт. Оставьте его на месте, завернув в несколько оборотов.

Осторожно ослабить маховик / несущую плиту. При необходимости использовать 2 долота с канавками. Нанести их между блоком цилиндров и маховиком / несущей плитой.

Удерживайте маховик / несущую пластину и снять последний винт.

Установить двигатель в подставку

Использовать монтажную подставку " 9992520 ", приспособление " 999,5297 " и набор винтов " 9989721 ". (ref-403953-S25259411082011061000000)(ref-403953-S20859800042011061000000)(ref-403953-S23077886552011061000000)

Схема №458

Войти

Снять

Схема №459

Войти

Снять

Специальный инструмент

9995199

9995452

9995454

9995670

Схема №460

Войти

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Ослабить винты, крепящие шкив зубчатой передачи механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Следующее применимо к распределительным валам без регулируемых фаз газораспределения

Отвернуть винты.

Оттяните шкив распределительного вала.

Удалить инструмент 999 5452

Снять регулирующий клапан блока фаз газораспределения.

Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.

Установить 2 инструмента " 9995454 ". Оставьте зазор 2-3 мм к крышке распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров

Провисание

1. Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " на упорных проушинах. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад. (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

1. Инструмент 999 5454.
2. Кулачковый вал уплотняет как переднюю, так и заднюю кромки.
3. Крышку распределительного вала.
4. Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить осевые подшипники.

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Ослабить резьбовое соединение головки цилиндров. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

Нити

Схема №461

Войти

Поврежденная резьба в большинстве случаев может быть восстановлена с использованием резьбовых вставок HELICOIL.

Резьбовые вставки доступны в различных размерах, шагах и длинах. Правильно восстановленная резьба обычно увеличивает прочность соединения.

Схема №462

Войти

Измерить старую резьбу и длину резьбы в отверстии.

А: Нить.

Б: Длина резьбы.

Схема №463

Войти

Просверлите старую резьбу, используя сверло правильного диаметра. Продуть отверстие чисто.

Коснитесь нового потока, используя правильное касание.

Использовать метилированный спирт или подобный, чтобы смазать резьбовую операцию в алюминии. Резьба более длинные резьбы поэтапно, отступая от крана и продувки кран и отверстие чистыми между ними.

Навинтите отверстие на соответствующую глубину (или сквозное, если оно должно быть нарезано по всей длине).

C: глубина сверления.

D: этап резки.

Схема №464

Войти

Установочный инструмент (показан) используется для резьбы M6 - M14. Во время некоторых операций инструмент необходимо разобрать, сняв стопорное кольцо, например с потайной резьбой.

Для резьбы M16 и выше должен использоваться специальный инструмент для каждого размера резьбы. Направляющая и оправка включены в комплект поставки.

Схема №465

Войти

Найдите в инструменте резьбовую вставку хвостовиком вниз.

Повернуть шпиндель до тех пор, пока хвостовик не войдет в зацепление с углублением.

Ввинтите резьбовую вставку в направляющую, не прилагайте давления до тех пор, пока первый виток резьбовой вставки не окажется заподлицо с отверстием направляющей.

А: Тан.

Б: Руководство.

С: Оправка.

Схема №466

Войти

Удерживайте установочный инструмент прямо над отверстием и центрируйте его. Ввинтите вставку, не нажимая на ручку шпинделя. Завинчивайте до тех пор, пока конец вставки не достигнет как минимум половины оборота резьбы в резьбу.

Вкладыш не должен касаться дна отверстия или торчать с другой стороны, если это сквозное отверстие.

Отломите гнездо с помощью соответствующего прерывателя гнезда. Для резьбы M14 и более крупных, использовать пару плоскогубцев или аналогичных и сломайте вниз.

Схема №467

Войти

Альтернатива 1

Проденьте вырез во вставку резьбы, примерно на четверть оборота от конца. Не продевайте через вставку.

Использовать треугольный скребок или аналогичный для извлечения вкладыша, вращая его.

Альтернатива 2

Осторожно обнажите конец резьбового вкладыша, вытянув его плоскогубцами.

Очистить резьбу в отверстии с помощью резьбового метчика и продуть чисто.

Установить новую резьбовую вставку.

Восстановление резьбы свечей зажигания

Схема №468

Войти

Использовать комбинированный метчик 998 5823-5 и резьбовые ремонтные вкладыши для резьбы свечи зажигания М14х1,25.

Кран комбинированный

А: Тап.

Б: Расширитель.

С: Рулевое управление.

Схема №469

Войти

Бывают случаи, когда колпачковую гайку нельзя использовать из-за ограничений по пространству. В этих случаях направляющую следует приклеить на место.

Закрутить резьбовую вставку вниз и проверить, чтобы верхняя резьба была по крайней мере на половину резьбы вниз в резьбу и ни одна из вставок не выступала в камеру сгорания.

Если вставка была завинчена слишком далеко, ее необходимо повернуть до тех пор, пока она не пройдет насквозь. Если он не деформирован, его можно вставить снова.

Отломите тэнг парой плоскогубцев, проверить резьбу и установить свечу зажигания.

Резьбовой стол

Резьбы, которые не подлежат восстановлению

Выход хладагента для сливного ниппеля, теплообменника / маслоохладителя.

Пробковое отверстие для настройки коленчатого вала.

Отверстия под винты головки цилиндров.

Измерение отверстия цилиндра

Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №470

Войти

Сначала очистить отверстия цилиндров и проверить их визуально.

Измерить отверстия цилиндра с помощью расточки (50-100 мм), микрометра и микрометрического стенда.

Установить микрометр на максимальный допуск диаметра отверстия цилиндра, используя маркировку на блоке цилиндров.

Откалибруйте калибр отверстия в микрометре.

Схема №471

Войти

Провести измерения на наибольшую величину износа по всему двигателю, непосредственно перед верхним предельным положением.

Сделайте замеры на наименьшую величину износа по длине двигателя, в нижнем предельном положении.

Схема №472

Войти

На каждом цилиндре штампуют классификационную букву (С, D или Е) по заднему краю блока цилиндров.

Диаметр отверстия цилиндра: См. Диаметр канала цилиндра

Измерение и восстановление головок цилиндров

Специальный инструмент

9986052

9995219

9995222

9995379

9995748

9995764

Схема №473

Войти

С помощью магнита или присоски снять подъемники клапанов.

Проверить износ клапанных подъемников, при необходимости измерить.

Подъемники клапанов, размеры: См. " Толкатели ". (ref-404053-S41136435872011061000000)

Зазор, верх клапанных подъемников: См. " Толкатели ". (ref-404053-S41136435872011061000000)

Схема №474

Войти

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

1. Клапан запирается
2. Верхние клапанные манжеты
3. Клапанные пружины
4. Клапаны.

Схема №475

Войти

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

1. Поверхности прокладки
2. Камер сгорания
3. Впускное и выпускное отверстия
4. Седла клапанов.

Схема №476

Войти

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел. См. раздел " Седла клапанов ". (ref-404053-S18664397852011061000000)

Проверка головки цилиндров на наличие искажений

Измерить искажение головки цилиндров Использовать стальную линейку и щуп. См. " Головка цилиндров ". (ref-404053-S31994656962011061000000)

Схема №477

Войти

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Зазор между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " Направляющие клапана ". (ref-404053-S04523431382011061000000)

Схема №478

Войти

Использовать инструмент для регулировки распределительного вала " 9995222 ". (ref-403953-S03171431822011061000000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана щупом через отверстие в приспособлении для регулировки распределительного вала. См. раздел " Клапаны ". (ref-404053-S06691497902011061000000)

Схема №479

Войти

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

1. Манжеты пружин нижнего клапана
2. Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Схема №480

Войти

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Прижмите уплотнитель вниз, используя инструмент " 9995764 ". Нажать рукой вниз до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-403953-S36469864362011061000000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Схема №481

Войти

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки блокировки клапанов. Использовать компрессор пружины клапана " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Как проверить шатун в выравнивателе шатуна

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Уплотнительные микрокапсулированные винты

Схема №482

Войти

" Гидравлический герметик для резьбы "

1. No детали 11 61 056-5
2. С помощью кисти и / или носика пакета нанести герметик на винт.
3. Избегайте контакта кожи с герметиком.

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Сначала очистить отверстия цилиндров и проверить их визуально.

Измерить отверстия цилиндра с помощью расточки (50-100 мм), микрометра и микрометрического стенда.

Установить микрометр на максимальный допуск диаметра отверстия цилиндра, используя маркировку на блоке цилиндров.

Откалибруйте калибр отверстия в микрометре.

Как проверить на износ

Провести измерения на наибольшую величину износа по всему двигателю, непосредственно перед верхним предельным положением.

Сделайте замеры на наименьшую величину износа по длине двигателя, в нижнем предельном положении.

Классификационная маркировка

Каждый цилиндр штампуется классификационной буквой (С, D или Е) на верхней части блока цилиндров.

Диаметр отверстия цилиндра: См. Блок цилиндров

Специальный инструмент

9986052

9995219

9995222

9995379

9995748

9995764

Схема №487

Войти

Поднять подъемники клапанов. Отметить их, чтобы можно было установить исходные положения.

С помощью присоски снять подъемники клапанов.

Проверить износ клапанных подъемников, при необходимости измерить.

Подъемники клапанов, размеры: См. " Толкатели ". (ref-438319-S21850286122011120100000)

Как снять клапаны

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

1. Клапан запирается
2. Верхние клапанные манжеты
3. Клапанные пружины
4. Клапаны.

Как снять уплотнения штока клапана

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

1. Поверхности прокладки
2. Камер сгорания
3. Впускное и выпускное отверстия
4. Седла клапанов.

Как проверить головки цилиндров

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел. См. раздел " Седла клапанов ". (ref-438319-S22055562852011120100000)

Проверка головки цилиндров на наличие искажений

Измерить искажение головки цилиндров Использовать стальную линейку и щуп. См. " Головка цилиндров ". (ref-438319-S35264324522011120100000)

Как проверить на износ направляющий клапан

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Зазор между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " Направляющие клапана ". (ref-438319-S16868942652011120100000)

Как проверить вертикальный положение штока клапана

Использовать инструмент для регулировки распределительного вала " 9995222 ". (ref-403953-S03171431822011061000000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана щупом через отверстие в приспособлении для регулировки распределительного вала. См. раздел " Клапаны ". (ref-438319-S04090371682011120100000)

Как установить уплотнения штока клапана

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

1. Манжеты пружин нижнего клапана
2. Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Прижмите уплотнитель вниз, используя инструмент " 9995764 ". Нажать рукой вниз до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-403953-S36469864362011061000000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Как установить клапанные пружины

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки блокировки клапанов. Использовать компрессор пружины клапана " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Измерение коленчатого вала

Использовать микрометр.

Измерить некруглость и конусность шейки подшипника, замерить в ряде точек поперечно и продольно.

Правильные значения для шеек шатунного подшипника и коренных подшипников см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-438319-S11738974132011120100000)

Проверить отклонение коленчатого вала от истинного

Использовать циферблатный индикатор и магнитный держатель.

Расположить коленчатый вал с двумя внешними основными подшипниками в V-образном блоке.

Проверните коленчатый вал и замерить радиальное биение на других шейках коренных подшипников.

Правильные значения см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-438319-S11738974132011120100000)

Как снять поршневые кольца

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Удалить нагар. Очистить канавки поршневых колец с помощью средства для очистки канавок или сломанного и припиленного поршневого кольца.

Проверить на наличие повреждений, износа и трещин.

Как проверить осевой зазор поршневых колец

Использовать новые поршневые кольца.

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-438319-S16517754402011120100000)

Схема №488

Войти

Использовать микрометр и штангенциркуль.

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-438319-S16517754402011120100000)

Расчет рабочего зазора поршня

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-438319-S16517754402011120100000)

Для двигателя B5244S / S2 введен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Схема №489

Войти

Визуально проверить вкладыши подшипников.

Если есть сомнения, измерить вне раунда.

Использовать датчик отверстия.

Правильный диаметр выемки подшипника см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-438319-S11738974132011120100000)

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Уплотняющие микрокапсулированные винты

Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Сначала очистить отверстия цилиндров и проверить их визуально.

Измерить отверстия цилиндра. Использовать датчик (50-100 мм), микрометр и подставку для микрометра.

Установить микрометр на максимальный допуск диаметра отверстия цилиндра, используя маркировку на блоке цилиндров.

Откалибруйте калибр отверстия в микрометре.

Провести измерения на наибольшую величину износа по всему двигателю, непосредственно перед верхним предельным положением.

Сделайте замеры на наименьшую величину износа по длине двигателя, в нижнем предельном положении.

На каждом цилиндре штампуют классификационную букву (С, D или Е) по заднему краю блока цилиндров.

Диаметр расточки цилиндра: См. " Технические условия, механические ". (ref-404053-S14996039682011061000000)

Специальный инструмент

9986052

9995219

9995222

9995379

9995748

9995764

Как снять толкатели

Поднять толкатели. Отметить толкатели, чтобы можно было установить исходные позиции.

Для удаления толкателей использовать присоску.

Проверить наличие износа на толкателях, при необходимости измерить.

Толкатели, размеры: См. раздел " Толкатель ". (ref-404053-S38042926702011061000000)

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

1. Клапан запирается
2. Верхние клапанные манжеты
3. Клапанные пружины
4. Клапаны.

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

1. Поверхности прокладки
2. Камер сгорания
3. Впускное и выпускное отверстия
4. Седла клапанов.

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел. См. раздел " Седла клапанов ". (ref-404053-S13120593052011061000000)

Проверка головки цилиндров на наличие искажений

Проверить плоскостность головки цилиндров. Использовать стальную линейку и щупы. См. " Головка цилиндров ". (ref-404053-S10357441482011061000000)

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Люфт между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " Направляющие клапана ". (ref-404053-S20009197602011061000000)

Как проверить высоту штоков клапанов

Использовать инструмент для регулировки распределительного вала " 9995222 ". (ref-403953-S03171431822011061000000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана с помощью штангенциркуля Вернье через отверстие в приспособлении для регулировки распределительного вала (см. раздел " Клапаны "). (ref-404053-S41306139902011061000000)

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

1. Манжеты пружин нижнего клапана
2. Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Нажать на уплотнение вниз, используя инструмент " 9995764 ". Нажимайте с ручным усилием до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-403953-S36469864362011061000000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки блокировки клапанов. Использовать компрессор пружины клапана " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Использовать микрометр.

Измерить некруглость и конусность шейки подшипника, замерить в ряде точек поперечно и продольно.

Правильные значения для шеек шатунного подшипника и коренных подшипников см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-404053-S12411240102011061000000)

Использовать циферблатный индикатор и магнитный держатель.

Расположить коленчатый вал с двумя внешними основными подшипниками в V-образном блоке.

Проверните коленчатый вал и замерить радиальное биение на других шейках коренных подшипников.

Правильные значения см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-404053-S12411240102011061000000)

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Удалить нагар. Очистить канавки поршневых колец с помощью средства для очистки канавок или сломанного и припиленного поршневого кольца.

Проверить на наличие повреждений, износа и трещин.

Как проверить осевой зазор поршневого кольца

Использовать новые поршневые кольца.

Правильные значения см. в разделе " Поршни (мощности двигателя) ". (ref-404053-S21128048712011061000000)

Схема №490

Войти

Использовать микрометр и штангенциркуль.

Правильные значения см. в разделе " Поршни (мощности двигателя) ". (ref-404053-S21128048712011061000000)

Правильные значения см. в разделе " Поршни (мощности двигателя) ". (ref-404053-S21128048712011061000000)

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Как проверить выемку подшипника в большом конце шатуна

Визуально проверить вкладыши подшипников.

Если есть сомнения, измерить вне круга. Использовать датчик отверстия.

Правильный диаметр выемки подшипника см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-404053-S12411240102011061000000)

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Уплотняющие микрокапсулированные винты

Блок цилиндров, измерения

Блок цилиндров, измерение

Измерение и восстановление головки цилиндров

Уплотняющие микрокапсулированные винты