Схема №35
- Установить зубчатый ремень.
- Убедиться, что ремень натянут между коленчатым валом и входным шкивом, если он не установлен повторно.
- Затянуть центральный винт на 5 Н · м (4 фута).
- Удерживая центральный винт неподвижным, повернуть эксцентрик (А) шестиметровым торцевым ключом ПРОТИВ часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжения не пройдет правую сторону регулировочного окна (В).
- Повернуть эксцентрик (А) назад ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до тех пор, пока индикатор (С) не достигнет правильного положения в зависимости от температуры двигателя (Кот1)
- Удерживая эксцентрик, затянуть центральный винт до 20 Н · м (15 фт.лб). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке окончательной регулировки игла (C) должна войти в регулировочное окно (B) справа. Если игла выходит из окна слева, ее необходимо заново отрегулировать за окном так, чтобы она вошла справа.
- Нажать на ремень ГРМ и убедиться, что индикатор перемещается в ответ на давление.
- Нажать на ремень распределительного вала и проверить, свободно ли перемещается игла натяжителя ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болты, удерживающие любое из кулачковых колес, были ослаблены, затянуть их в это время до 20 Нм (15 фут.лб).
Схема №36
Эта регулировка всегда проводится на холодном двигателе.
Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.
При более высоких температурах, например с двигателем при рабочей температуре или при более высокой температуре окружающей среды, индикатор находится дальше вправо.
На иллюстрации показано положение иглы при регулировке натяжителя ремня распределительного вала при различных температурах двигателя.