Испытание на сжатие
Специальный инструмент
9999689
1158540
Схема №37
| Предупреждение | Система зажигания работает с высоким напряжением зажигания и опасным напряжением как в цепях низкого, так и высокого напряжения. Существуют опасно высокие напряжения во всей системе зажигания, включая разъемы и т. д. |
|---|
Измерить компрессию на двигателе при рабочей температуре и широко открытом дросселе (полностью открытая дроссельная заслонка)
Нормальное значение B5204, B5254, хтагx2 МП а 1,3-1,5 B5252
Нормальное значение B5234T МП а 1,1-1,3
ПримечаниеДвигатель при рабочей температуре, широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) и вращающемся со скоростью 4,2-5,0 об / с (250-300 об / мин) электродвигателе стартера.
Схема №38
- Разъем переключателя частоты вращения двигателя
- Накладка над кабелями зажигания
Схема №39
Измерить компрессию на двигателе при рабочей температуре и широко открытом дросселе (полностью открытая дроссельная заслонка)
Нормальное значение B5204, B5254, хтагx2 МП а 1,3-1,5 B5252
Нормальное значение B5234T МП а 1,1-1,3
ПримечаниеДвигатель при рабочей температуре, широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) и вращающемся со скоростью 4,2-5,0 об / с (250-300 об / мин) электродвигателе стартера.
Переустановите снятые компоненты.
Специальный инструмент
1158540
9999689
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть определенные вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №40
| Внимание | Система зажигания работает при высоких зарядах и создает опасные напряжения как в цепях низкого, так и высокого напряжения. Существует опасное напряжение по всей системе зажигания, включая разъемы и т. д. |
|---|
Схема №41
Компрессию двигателя необходимо всегда проверять при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) и двигателе при рабочей температуре.
Схема №42
Снять (относится к двигателям с турбонаддувом)
- Труба воздуха заряда над двигателем для того чтобы улучшить доступность. Уплотните трубу воздуха заряда с бумажной салфеткой как иллюстрировано.
Снять
- Верхняя крышка ремня распределительного вала.
- Крышка над катушками зажигания.
- Катушки зажигания. Разметьте и положите в одну сторону, не отсоединяя разъемы.
- Свечей зажигания.
ПримечаниеОтделите разъем для датчика частоты вращения двигателя (об / мин).
ПримечаниеИспытание на сжатие всегда должно проводиться при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) и с двигателем при рабочей температуре. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) будут сохранены, потому что датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту), а также (где это применимо) датчик положения распределительного вала (положение распредвала) были отсоединены.
Помощник должен удерживать педаль акселератора (AP) нажатой при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) во время испытания на сжатие.
Двигатель стартера включается ключом зажигания.
Зажигание должно быть выключено после того, как каждый цилиндр прошел испытание на сжатие.
ПримечаниеУправлять дросселем будет уже невозможно, если зажигание горит дольше 2 мин. Управление функцией дросселя осуществляется модулем управления.
Использовать измеритель компрессии 9999689
С удлинительной втулкой " 1158540 ". (ref-403953-S00446605512011061000000)
| Тип двигателя | Нормальное значение МП а |
|---|---|
| Турбо | 1.1 - 1.3 |
| Турбонаддув типа LT | 1.2 - 1.4 |
| Двигатель с нормальным всасыванием | 1.3 - 1.5 |
Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и проверить
Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)
Запустить двигатель и проверить, что он функционирует нормально.
Использовать VIDA для связи с транспортным средством, чтобы проверить, какие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) были сохранены.
Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Проверить моторный отсек и протереть его начисто.
Схема №43
С помощью этого метода измеряется величина утечки в цилиндрах двигателя и можно локализовать источник любых утечек.
Аналогичная проверка может быть выполнена с помощью компрессионного манометра путем впрыска масла в цилиндр. Однако это может вызвать накопление кокса!
Результат не всегда будет решающим или точным.
Кроме того, станция VIDA или тестер системы Volvo (VST) должны быть всегда подключены впоследствии для стирания любых диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).
См. Испытание на сжатие
Тест на наличие течи цилиндра
См. Испытание баллона на утечку
См. Испытание на сжатие
См. Испытание баллона на утечку
См. Испытание на сжатие
См. Испытание баллона на утечку
Функция тестирования
Проверка двигателя
- Проверил работу двигателя тестовым вождением двигателя.
- Протереть и проверить моторный отсек.
- Протереть сухим способом рулевое колесо и рычаг селектора передач.