Конструкция диска
Обозначения на колесах
На колесах имеется несколько маркировок. Параметры, необходимые для однозначной идентификации колеса, приведены в следующем примере:
| Номер запчасти: | 6E0 601 027 A |
|---|---|
| Размер обода: | 6 J x 15 6 - размер, указывающий ширину профиля обода в дюймах J - форма бортовой закраины обода 15 - диаметр обода в дюймах |
| Вылет (ET) в мм: | 43 |
| Обозначение хампа на посадочной полке обода: | EH2 Extended Hump ^1) |
^1) Поднятый круглый хамп на обеих посадочных полках обода. Хампы необходимы для того, чтобы при эксплуатации шины со свойствами безопасной шины она в спущенном состоянии не сошла с посадочной полки обода. Колеса с маркировкой EH2 необходимы лишь в том случае, если на них устанавливаются безопасные шины!
Диаметры центров крепежных отверстий дисков
| Диаметр центров крепежных отверстий | Модели | ||
|---|---|---|---|
| 100 мм | Все Polo 2002 > | ||
| New Beetle 1999 > | New Beetle Cabriolet 2003 > | ||
| Fox 2006 > | |||
| 112 мм | Phaeton 2003 > | Passat 2006 > | Golf 2004 > |
| Все Sharan 1996 > | Eos 2007 > | Golf Plus 2005 > | |
| Jetta 2006 > | Touran 2003 > | Cross Golf 2007 > | |
| Tiguan 2008 > | Cross Touran 2008 > | Golf Variant 2008 > | |
| 120 мм | Touareg 2003 > | ||
| 130 мм | Touareg 2003 > |
Составные колеса
Составные колеса состоят из нескольких деталей.
Наиболее важными являются обод и диск колеса. Эти детали соединяются специальными болтами по особой технологии. Благодаря этому обеспечивается работоспособность, герметичность, безопасность и отсутствие радиального биения колеса. Средствами и в условиях цехов сервиса не может быть гарантировано выполнение этих важных требований.
Внимание! Запрещается разбирать или ремонтировать составные колеса!
Легкосплавные колеса со сменными декоративными элементами
Данные колеса оснащены сменными декоративными элементами. При их монтаже соблюдать следующие указания.
- Перед вкручиванием новых болтов очистить резьбу в колесе.
- Как правило, использовать новые болты!
Момент затяжки самостопорящихся болтов с внутренним шестигранником: 5 Нм
Уход и обращение с легкосплавными дисками
Для сохранения привлекательного внешнего вида легкосплавных колес в течение долгого времени за ними необходим регулярный уход.
Каждые 2 недели необходимо смывать с колес соль для посыпки улиц и тормозную пыль, в противном случае повреждается лакокрасочное покрытие легкосплавных колес.
Средство очистки
В качестве средства очистки подходят:
- Вода или вода с жидким мылом
- Вода и уксусная эссенция
- Средство очистки для легкосплавных колес без кислот и сильных растворителей
Время воздействия средства очистки не должно быть превышено.
Чем короче предписанное время воздействия, тем средство очистки более едкое и агрессивное.
Повреждения лакокрасочного покрытия
Если лакокрасочное покрытие было повреждено, например, щебнем, необходимо немедленно восстановить покрытие .
Удалить остатки клея от приклеиваемых балансировочных грузиков на ободах легкосплавных колес
- Едкие средства очистки и кислоты разъедают лакокрасочное покрытие легкосплавных колес, поверхность колеса тускнеет и приобретает молочный цвет. Поэтом не рекомендуются использование этих средств.
- Для удаления остатков клея на легкосплавных колеса можно использовать специальные средства очистки для легкосплавных колес или промывочный бензин. Время воздействия средства очистки не должно быть превышено.
- После очистки или удаления остатков клея с колес необходимо еще раз промыть их водой.
Обработка легкосплавных колес
Внимание! Ремонт поврежденных ободов или выбоин путем прогрева, с помощью сварки или присадкой/снятием материала абсолютно запрещена. Поврежденные или деформированные обода, а также обода со срезанными или деформированными отверстиями под болты не ремонтируются. Обработку следует проводить только с помощью проверенных и предписанных оригинальных лакокрасочных материалов. После обработки ободов соответствующие гарантийные обязательства от производителя теряют свою силу.
Обода, края которых имеют трещиноватость, не следует ремонтировать, а сразу заменить.
Стружечная обработка, внесение тепла и приварочные работы любого типа запрещены.
Восстановление формы материала не допускается!
Отклонения радиального биения и вращения колеса перед обработкой не должны превышать 0,8 мм.
Следует шпаклевать только литые легкосплавные колеса. Такое колесо имеет код материала AlSi xx на внутренней стороне.
Диски следует только лакировать.
Обработка ограничивается лакокрасочным покрытием поверхности.
Расточенные до блеска, которые имеют только один слой прозрачного лака, из ремонта исключены.
Следует обрабатывать только дефекты поверхности на видимой стороне колеса (декоративная поверхность).
Для проведения обработки глубина дефекта не должна превышать 1 мм.
Следует покрывать шпателем только на удалении до 50 мм от наружной боковой закраины.
Резиновый вентиль
1. Корпус вентиля
Резиновый вентиль для бескамерных шин выполнен таким образом, чтобы герметизировать отверстие в ободе диска. Эластичный материал резинового корпуса крепко прижимается в отверстии обода.
При вкрученных металлических вентилях резиновая прокладка уплотняет стык с ободом. Краевые поверхности отверстия вентиля являются одновременно уплотнительными. Поэтому на них не должно быть ржавчины, загрязнений и повреждений.
2. Золотник вентиля
Важнейшую задачу в вентиле выполняет золотник. Он герметизирует и позволяет регулировать давление воздуха. Небольшой тарельчатый уплотнитель на золотнике обеспечивает герметичность только в то случае, если на нем нет загрязнений и влаги. В компрессорах для накачки шин не должно быть воды и масла!
3. Колпачок
На вентиле всегда должен быть прикручен колпачок. Он предотвращает попадание грязи в вентиль. При наличие загрязнений в вентиле они, при накачке шины, попали бы на уплотнитель тарелки вентиля и вызвать негерметичность.
При каждом новом монтаже шины вентиль необходимо заменять.
При езде без колпачков на вентилях существует опасность попадание в них грязи. Это приведет к медленному спусканию шины, что впоследствии может стать причиной разрушения шины:
- Отслаивание каркаса от резины Илл.
- широкие канавки износа в области борта по всей окружности Илл.
- разрыв протектора Илл.
Внимание! Герметичность обеспечивается только при плотно прикрученном колпачке.