Общие указания
Повреждения шин могут повлечь за собой тяжелые последствия, поэтому водитель и мастер, обслуживающий автомобиль, должны регулярно проверять их состояние для раннего выявления возможных дефектов.
Имеющие повреждения шины не смогут выдержать таких дорожных ситуаций как высокая скорость, длинные дистанции, спортивная езда и прочее.
Повреждение может быть вызвано различными причинами:
- Езда с недостаточно накаченными шинами
- Ошибка при шиномонтаже
- Повреждение из-за наезда на препятствие
- Старение
- Неправильное хранение
Внимание! Если не исключена угроза безопасности, то шину необходимо заменить.
Конструкция радиальной шины
Поперечный разрез радиальной шины
Нейлоновый бандаж [4], слои корда [5], сердечники борта [6] и усилители борта [7] основывают каркас. Каркас является «„несущим элементом“» шины.
Повреждения от ударов
Выпуклость в боковине шины указывает на повреждение каркаса.
Типичными "виновниками" подобных повреждений являются, к примеру, бордюры при наезде на них под острым углом.
Из-за этого может быть поврежден каркас настолько сильно сжатой шины.
Каркас шины при этом сильно растягивается, что приводит к разрыву отдельных волокон.
Масштаб повреждения зависит от скорости и угла удара, давления воздуха в шинах, нагрузки на ось и вида препятствия.
Следы удара/защемления в боковине шины [стрелки]
ПримечаниеИнструкция Наезда на бордюры следует избегать! Если въехать на бордюр все-таки необходимо, то через его край следует переезжать под тупым углом и очень медленно.
Шина с разорванным каркасом, вид изнутри
Из-за сильного удара каркас защемился у бортовой закраины и разорвался в точке контакта.
Внутреннее повреждение шины из-за удара (двойной разрыв)
Двойной разрыв [стрелки], произошедший в результате сжатия при наезде на бордюр. Зачастую незаметен снаружи.
Порезы
Порез, произошедший из-за наезда на острый предмет [стрелка]
Повреждение посторонними предметами
При наезде на острые и твердые предметы, как, например, гвозди и болты может произойти прокол шины.
В результате происходит повреждение шины.
Повреждение из-за наезда на посторонний предмет
Зачастую посторонний предмет [отметка] настолько крепко входит в шину, что даже при высоких скоростях он не выходит самостоятельно. При этом он может служить наподобие пробки и относительно неплохо герметизировать шину. В результате происходит постепенная потеря давления, которую водитель не замечает сразу, что однако может привести к внезапному и полному выходу шины из строя.
ПримечаниеИнструкция Ремонтировать радиальные шины со стальным кордом, поврежденные посторонним предметом, не рекомендуется.
Потеря давления воздуха в шинах
При жалобе на спускание шину необходимо обязательно проверить на наличие посторонних предметов в ней.
ПримечаниеИнструкция Ремонтировать радиальные шины со стальным кордом, имеющие повреждение каркаса посторонним предметом, не рекомендуется.
Может возникнуть коррозия на стальной проволоке. Это приводит к отслоению резины от стального корда.
Как правило, выяснить, когда был совершен наезд на посторонний предмет, невозможно. В результате может иметь место повреждение каркаса шины из-за езды с недостаточным давлением в шине.
Повреждение проволок корда рано или поздно приводит к отслоению резины от стального корда. В следствие этого через некоторое время, намного позже, чем произошло первоначальное повреждение, может произойти невосстанавливаемое повреждение шины.
Повреждения шин посторонними предметами не подпадают под гарантию.
Давление воздуха в шине
Давление воздуха в шинах необходимо проверять регулярно. Рекомендуется контролировать давление в шинах с периодичностью 14 дней. Особое внимание следует уделить этому вопросу при поездках на длинные расстояния или при загруженности автомобиля. Спортивный стиль вождения также требует правильного давления в шинах или даже слегка большего.
Медленное спускание шины
Медленное спускание шины - это весьма коварное явление, так как даже опытные водители часто его не замечают.
Из-за недостаточного давления воздуха в шине и связанной с ним большей работой боковой деформации (внутреннее трение) материалы шины нагреваются настолько сильно, что не исключается отслаивание различных элементов каркаса и резиновых смесей.
Конечной стадией чаще всего является полностью разрушенная шина .
Причину медленного спускания шины не всегда удается выяснить, так как в итоге шина оказывается сильно поврежденной, и нередко отсутствуют элементы каркаса.
Повреждения шин из-за недостаточного давления воздуха
Сильный нагрев из-за езды со слишком малым давлением в шине привел к перегреву, а затем и к отслоению каркаса от резинового слоя [стрелки].
Изображенная шина временно эксплуатировалась со слишком малым для данной нагрузки давлением воздуха. Типичными признаками являются места вредного контакта борта с бортовой закраиной по всей окружности, а также изменение цвета. В области боковой внутренней стенки видны мелкие сморщенные складки.
При качении шины между слоями стального корда, особенно на концах брекера, возникают сильные срезающие усилия.
Езда с недостаточным давлением в шине, или если повреждения шины не замечаются или игнорируются, это может иметь серьезные последствия.
Шина не может выдерживать возникающие в движении усилия.
Из-за названных недостатков исправность эксплуатации шины сильно ограничена. Резиновые слои отслаиваются друг от друга, что приводит к частичному отслаиванию слоев каркаса, а в худшем случае к полному разрушению шины.
Развитие подобных повреждений как правило длится долгое время. И если уже поврежденная шина подвергается высоким нагрузкам, то в результате центробежной силы при высоких скоростях это может привести к разрыву элементов шины.
На рисунке изображена шина с разрывом протектора из-за езды с недостаточным давлением воздуха.
Рост температуры шины при недостаточном давлении
График показывает изменение температуры шины при скорости 180 км/ч.
Повреждения шин из-за ошибок при шиномонтаже (монтажные повреждения)
Сердечник борта разорвался при накачке шины
Современные радиальные шины для легковых автомобилей монтируются исключительно на безопасные диски. Их обода имеют на плечах возвышение [1] по всей окружности.
Хамп защищает шину при езде с низким давлением воздуха в ней от соскальзывания с плеча обода.
При накачке шины может случиться, что борт шины не полностью сдвинется через наружный хамп обода.
В этом случае существует опасность чрезмерной растяжки сердечника борта при слишком высоком давлении, в результате чего его стальные нити разорвутся частично или полностью. Разрыв сердечника борта незаметен снаружи.
Особенности для шин повышенной безопасности
Для шин повышенной безопасности (усиленная боковая стенка) предписываются диски с повышенным двойным хампом (Extended Hump EH2) . Наличие повышенного двойного хампа предотвращает возможность соскальзывания шины в спущенном состоянии с посадочной полки обода.
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждений при монтаже следует обязательно соблюдать указания по монтажу шин повышенной безопасности (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Демонтаж и монтаж шин повышенной безопасности).
Внимание! Шины с поврежденным сердечником борта неплотно сидят на ободе диска. Такие шины крайне небезопасны при эксплуатации! Кроме того, существует опасность, что надорванный сердечник борта в движении разорвется полностью, и шина внезапно взорвется. При разрыве сердечника борта при накачке шины каркас также разрушается.
Шина с разорванным сердечником борта и разрушенным каркасом
На рисунке изображена шина с разорванным сердечником и разрушенным каркасом в результате чрезмерного растяжения при монтаже.
Повреждения борта из-за ошибочного или неправильного шиномонтажа на шиномонтажном стенде
Следующие ошибки при шиномонтаже могут привести к серьезным повреждениям шин:
- если при закатке верхнего борта на шиномонтажном стенде противоположный борт шины не полностью лежит в полости Символ, определяющий позицию иллюстрации
- если неправильно была отрегулирована монтажная головка
- если край монтажного ролика катится по бортовому ролику
- при наличии изношенных или острых направляющих роликов
Шины с порезом борта
В таких случаях борт, находящийся под высоким напряжением, может быть надрезан, разрезан и/или защемлен до проволоки сердечника.
Часто в зоне повреждения видны следы начала и конца контакта с направляющим роликом.
ПримечаниеИнструкция Принципиально оба борта шины и плечи обода необходимо смазывать шиномонтажной пастой.
Если повреждения при монтаже остаются незамеченными, существует опасность разрушения шины при дальнейшей ее эксплуатации.
ПОЭТОМУ!
- Никогда не монтировать шины без шиномонтажной пасты.
- Не накачивать взрывной накачкой свыше 3 бар.
- Не накачивать шины свыше 4 бар.
- В конце шиномонтажа спустить давление воздуха в шине до предписанного значения.