Детали и узлы: приводной вал со ШРУСом VL107 Volkswagen Touran I

Ходовая часть 15 иллюстраций ~3 мин чтения

ШРУС наружный заменять только в сборе снять Илл. установка: при помощи пластикового молотка насадить на вал до упора проверить — ШРУС наружный
Болт M16 x 1.5 x 80 Болт с шестигранной головкой = 200 Нм + довернуть на 180° Болт с двенадцатигранной головкой = 70 Нм + довернуть на 90° заменять после каждого демонтажа При откручивании и затяжке болтов автомобиль не должен стоять на колесах — Болт
Хомут заменять после каждого демонтажа зажать Илл. — Хомут
Пыльник ШРУСа проверить на наличие трещин и истирания материал: Hytrel (полиэластомер) — Пыльник ШРУСа
Хомут заменять после каждого демонтажа зажать Илл. — Хомут
Тарельчатая пружина Установочное положение Илл. — Тарельчатая пружина
Упорное кольцо Установочное положение Илл. — Упорное кольцо
Стопорное кольцо заменять после каждого снятия установить в канавку вала — Стопорное кольцо
Пыльник ШРУСа материал: Hytrel без вентиляционного отверстия проверить на наличие трещин и истирания снять с шарнира с помощью бородка перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность средство D 454 300 A2 — Пыльник ШРУСа
Тарельчатая пружина Установочное положение Илл. — Тарельчатая пружина
Хомут заменять после каждого демонтажа зажать Илл. — Хомут
Приводной вал применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Приводной вал
Промежуточный вал с правой стороны автомобиля снятие и установка ремонт — Промежуточный вал
Крышка заменять после каждого снятия обязательно заменить выпрессовка Илл. — Крышка
Стопорное кольцо заменять после каждого снятия снятие и установка с помощью клещей для пружинных стопорных колец (VW 161 A) — Стопорное кольцо
Уплотнение поверхность ШРУСа, к которой приклеивается уплотнение должна быть обезжирена! — Уплотнение
Внутренний ШРУС заменяется только в сборе выпрессовка Илл. запрессовка Илл. проверка — Внутренний ШРУС
Колпачок осторожно снять с помощью бородка перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность средство D 454 300 A2 поверхность, к которой приклеивается уплотнение должна быть обезжирена! — Колпачок
Балансировочная шайба заменять после каждого снятия — Балансировочная шайба
Болт с внутренним многогранником вначале закрутить с моментом 10 Нм, затем затянуть с предписанным моментом крест-накрестБолт M8 = 40 НмБолт M10 = 70 Нм после каждого снятия болты подлежат замене — Болт с внутренним многогранником
Хомут заменять после каждого снятия зажать Илл. — Хомут
Болт 20 Нм — Болт
Болт с потайной головкой сначала моментом 5 Нм, затем затянуть 35 Нм 3 шт. — Болт с потайной головкой
Опора — Опора
Подшипник выпрессовка и запрессовка — Подшипник

Разборка и сборка приводного вала со ШРУС VL107

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Нажимной диск (VW 401)
Нажимной диск (VW 402)
Оправка (VW 408 A)
Опорная втулка (VW 522)
Натяжное устройство (40 - 204 A)
Обжимные клещи (V.A.G 1682)

Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Разборка

Зажать шарнир полуоси в тисках с защитными губками.
Вывернуть назад пыльник.
При помощи оправки [A] снять ШРУС с приводного вала.

Бородок необходимо устанавливать точно на звездообразную обойму шарнира.

Насаживание шарнира

Насадить шарнир пластмассовым молотком на вал до защелкивания стопорного кольца.

Выпрессовка внутреннего ШРУСа. Volkswagen Touran I

Снять стопорное кольцо.
Снять оба хомута и сдвинуть пыльник в сторону наружного ШРУСа.
Выпрессовать пыльник ШРУСа при помощи выколотки.

Сборка

Правильное положение тарельчатой пружины и упорной шайбы наружного ШРУСа. Volkswagen Touran I

Напрессовка внутреннего ШРУСа. Volkswagen Touran I

Напрессовать шарнир до упора
Установить стопорное кольцо.
Смазать привалочные поверхности крышки D 454 300 A2 (D 454 300 A2)

Непрерывный жгут герметика диаметром Ø 2... 3 мм во внутренней области отверстий [стрелка] нанести на чистую поверхность крышки.
Новую крышку выровнять по отверстиям для болтов [стрелки].

Выровнять нужно очень точно, так как после насадки крышки выровнять ее будет невозможно.

Забить крышку на место пластмассовым молотком.
Вытереть выступивший наружу герметик.

Установить обжимные клещи[V.A.G 1682] так, как это показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа [стрелки B] хомута.
Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).

ПримечаниеИнструкция Поскольку материал пыльника (по сравнению резиной) достаточно жесткий, для его крепления требуется хомут из высококачественной стали. Такой хомут может быть обжат только клещами (V.A.G 1682). Момент затяжки: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ [C] с диапазоном регулирования 5...50 Нм (например, динамометрический ключ (V.A.G 1331)). Следить за тем, чтобы ходовой винт [A] клещей перемещался без заеданий. При необходимости нанести небольшое количество смазки MOS 2. При затрудненном вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.