Общие положения
В ходе пробной поездки определить, уводит ли автомобиль и если да, то в какую сторону. Если имеет место боковой увод автомобиля .
При выполненной РУУК протокол РУУК следует приложить к шинам с заявлением о неисправности.
Из-за допусков производителя речь может идти о конусности в конструкции шины. Из-за нее при качении шины создается боковое усилие, которое действует непосредственно на подвеску колеса и может влиять на поворачиваемость автомобиля. Целенаправленной перестановкой колес эти свойства могут быть компенсированы.
Конусность
Конусность вызвана небольшим смещением протектора и/или брекера по отношению к геометрической середине шины на несколько десятых миллиметра. Конусность визуально не заметна и не измеряется в условиях автомастерской.
Для лучшей наглядности изображено в преувеличенных пропорциях.
Из-за смещения жесткость на внутреннем и внешнем плече шины разная, что приводит к различным силам. действующим на опорную поверхность колеса. Поэтому брекер и протектор "упираются" в дорожное полотно с разным усилием (F1, F2). В результате получается конус. Вызванное конусностью усилие (Fk) может в зависимости от скорости стать настолько большим, что начнет уводить автомобиль в какую-либо сторону.
Если сила (Fk) на одном колесе оси составляет, например, 50 Ньютон, на другом колесе также 50 Ньютон, а эти силы еще и направлены в одинаковую сторону, то они суммируются. Благодаря переворачиванию шины на диске боковой увод можно компенсировать, так как силы будут действовать в таком случае в противоположную сторону.
Так как по шине направление, в котором действует сила, вызванная конусностью, не заметно, определить, какая шина вызвала боковой увод, можно только пробными поездками и целенаправленной перестановкой дисков и шин.
Шина состоит из многих элементов и материалов, которые в конце трудоемкого процесса производства от части вулканизируются. Из-за этого получаются различные погрешности, которые могут стать заметными при более или менее высоких боковых усилиях. Данные усилия могут проявиться также и на новых шинах.
Односторонний увод на передней оси
Причины бокового увода могут крыться в ходовой части. Однако, по опыту известно, что в свыше 90 % жалоб боковой увод вызывается шинами.
Боковой увод при нормальном стиле вождения
Автомобиль "тянет" в какую-либо сторону на прямой, ровной дороге, при плавном движении или умеренном ускорении. При этом на руле ощущается усилие.
Боковой увод при сильном ускорении
Боковой увод при сильном ускорении от части заложен в конструкции автомобилей с передним приводом. Различные условия трения левого и правого колеса, в том числе неровности дорожного покрытия (выбоины). а в связи с этим и непостоянное сцепление с дорогой, сильно влияют на ходовые качества. Данная проблема не является гарантийным случаем.
Устранение бокового увода
Условия проверки до и во время пробной поездки
- Проверить все элементы подвески передней и задней оси на наличие повреждений.
- Проверить и при необходимости откорректировать давление воздуха в шинах.
- Проверить шины на наличие внешних дефектов. Проколы, порезы, вздутия на боковинах, местный износ из-за торможения с заблокированными колесами и/или повреждения протектора.
- Выяснить у клиента, был ли в шине прокол , например, гвоздем или подобные повреждения и производился ли ремонт у дилера шин. При наличии соответствующих предпосылок такие шины следует заменить.
- Проверить равномерность износа и глубины протектора всех шин.
- Установить, все ли шины одного типа, модели и имеют одинаковый рисунок протектора?
- При шинах с ненаправленным рисунком протектора проконтролировать, чтобы все обозначения DOT была снаружи. Возможно, на автомобиле ранее уже производилась замена шин или колес.
- Речь идет о типах шин, допущенных заводом для комплектации заводом-изготовителем?
- Для пробной поездки использовать ровную, прямую, не наклонную дорогу без колейности.
- Выполнить пробную поездку вместе с клиентом, учитывая все выше названные условия. Клиент должен продемонстрировать неисправность.
ПримечаниеИнструкция На момент пробной поездки не должно быть сильного бокового ветра.
Если жалоба клиента оправдана, рекомендуется переставить колеса/шины, как описано ниже.
Перед началом работ необходимо ознакомиться со следующими указаниями, в противном случае трудозатраты могут быть напрасными!
ПримечаниеИнструкция Перед первой перестановкой пометить шины/диски, например, ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП. После перестановки колес или смены направления шины на диске необходимо проследить за поведением автомобиля при пробной поездке. Пометить, какие шины и/или диски перестанавливались. При этом следует определить интенсивность или изменение бокового увода. При этом пробные поездки должны обязательно проводиться одним мастером и на одном и том же участке дороги. Лучше проехать «„тестовый участок“» в обе стороны. Замена шины на новую не обеспечивает устранение бокового увода. Поэтому рекомендуется сначала целенаправленно переставить колеса, как описано ниже. При большой разнице в глубине протектора шин на передней и задней осях, шины с большей глубиной протектора следует всегда монтировать на переднюю ось.
Целенаправленная перестановка колес с шинами с ненаправленным рисунком протектора
| ↓ | |||
|---|---|---|---|
| В ходе пробной поездки определить, уводит ли автомобиль и если да, то в какую сторону | |||
| ↓ | |||
| Если автомобиль уводит в сторону, переставить передние колеса местами | |||
| ↓ | |||
| Выполнить пробную поездку | |||
| Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ | |||
| Автомобиль уводит в противоположную сторону | Автомобиль уводит в ту же сторону | ||
| ↓ | ↓ | ||
| Перемонтировать одну шину на одном колесе передней оси на диске (сменить направление) | Переставить передние колеса назад | ||
| ↓ | ↓ | ||
| Выполнить пробную поездку | Выполнить пробную поездку | ||
| Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ | Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ | ||
| Автомобиль уводит в сторону | Автомобиль уводит в сторону | ||
| ↓ | ↓ | ||
| Поменять местами передние и задние колеса, не меняя сторон | Автомобиль уводит в противоположную сторону | Без изменений | |
| ↓ | ↓ | ↓ | |
| Выполнить пробную поездку | Перемонтировать одну шину на одном колесе передней оси на диске (сменить направление) | Проверить углы установки колес передней и задней оси, при необходимости отрегулировать. | |
| Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ | Если регулировка в норме, связаться со службой технической поддержки. | ||
| Автомобиль уводит в сторону | |||
| ↓ | |||
| Переставить передние колеса местами | |||
| ↓ | ↓ | ||
| Выполнить пробную поездку | Выполнить пробную поездку | ||
| Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ | Автомобиль уводит в сторону | Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ | |
| ↓ | Автомобиль уводит в сторону | ||
| Установить на передней оси новые шины | Установить на передней оси новые шины | ||
| ↓ | ↓ | ||
| Выполнить пробную поездку | Выполнить пробную поездку | ||
| Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ | Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ | ||
| ↓ | ↓ | ||
| Если автомобиль уводит в сторону, связаться со службой технической поддержки |
Целенаправленная перестановка колес с шинами с направленным рисунком протектора
| ↓ |
|---|
| В ходе пробной поездки определить, уводит ли автомобиль и если да, то в какую сторону |
| ↓ |
| Если автомобиль уводит в сторону, переставить на одной стороне переднее и заднее колесо местами |
| ↓ |
| Выполнить пробную поездку |
| Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ |
| Автомобиль уводит в сторону |
| ↓ |
| Сначала заменить одну шину на передней оси |
| ↓ |
| Выполнить пробную поездку |
| Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ |
| Автомобиль уводит в сторону |
| ↓ |
| Заменить вторую шину на передней оси |
| ↓ |
| Выполнить пробную поездку |
| Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ |
| Автомобиль уводит в сторону |
| ↓ |
| Провести РУУК передней и задней оси |
| ↓ |
| Выполнить пробную поездку |
| Автомобиль едет прямо - КОНЕЦ |
| Если автомобиль уводит в сторону, связаться со службой технической поддержки |