- Эксцентриковый болт для регулировки развала после ослабления отрегулировать углы установки колес — Эксцентриковый болт
- Гайка M12 x 1,5 95 Нм самостопорящаяся заменять после каждого снятия затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Гайка
- Эксцентриковая шайба отверстие имеет выступ — Эксцентриковая шайба
- Эксцентриковый болт для регулировки схождения после ослабления отрегулировать углы установки колес — Эксцентриковый болт
- Эксцентриковая шайба отверстие имеет выступ — Эксцентриковая шайба
- Гайка 95 Нм Инструкция Для затяжки гайки настроить динамометрический ключ (V.A.G 1332) для обеспечения момента затяжки 80 Нм. Затяжку с этим моментом проводить только торцевым ключом T10179 M12 x 1,5 самостопорящаяся заменять после каждого снятия затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Гайка
- Дистанционная втулка между подрамником и кузовом — Дистанционная втулка
- Подрамник — Подрамник
- Болт M12 x 1,5 x 90 90 Нм + 90° довернуть заменять после каждого снятия — Болт
- Нижний поперечный рычаг снятие и установка — Нижний поперечный рычаг
- Гайка M12 x 1,5 x 75 90 Нм + 90° довернуть самоконтрящийся заменять после каждого демонтажа затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Гайка
- Болт заменять после каждого снятия — Болт
- Резьбовая заклепка M6 — Резьбовая заклепка
- Распорный пистон — Распорный пистон
- Щиток, защищающий от ударов камней — Щиток, защищающий от ударов камней
- Болт 8 Нм — Болт
- Гайка M14 x 1,5 130 Нм + 90° довернуть самоконтрящийся заменять после каждого демонтажа затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Гайка
- Болт заменять после каждого снятия затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Болт
- Верхний поперечный рычаг снятие и установка — Верхний поперечный рычаг
- Шайба — Шайба
- Гайка M14 x 1,5 130 Нм + 90° довернуть самоконтрящийся заменять после каждого демонтажа затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Гайка
- Корпус ступичного подшипника снятие и установка — Корпус ступичного подшипника
- Шайба — Шайба
- Болт заменять после каждого снятия затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Болт
- Поперечная тяга фиксирует положение колеса от поворота в плоскости дороги — Поперечная тяга
- Болт заменять после каждого демонтажа — Болт
- Гайка M12 x 1,5 90 Нм + 90° довернуть самостопорящаяся заменять после каждого снятия затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе — Гайка
Снятие и установка узлов задней оси
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A)
- Ремень (T10038)
- Фиксатор (T10096)
- Снять колёса.
- Снять витые пружины .
- Снятие переднего и заднего глушителей (см. Двигатель) (см. Группа ремонта26)
- В автомобилях с автоматической коррекцией угла наклона фар отсоединить разъём [1].
- Снять датчик числа оборотов системы ABS с корпуса ступичного подшипника.
- Выкрутить болт [стрелка].
- Снять пластинчатую гайку [1] для троса стояночного тормоза.
- Рычаг [2] повернуть в [направлении стрелки] и отсоединить трос стояночного тормоза [3].
- Отвернуть болт с шестигранной головкой [1] крепления троса стояночного тормоза [2] и извлечь его из кронштейна.
Автомобили с креплением троса стояночного тормоза
- Снять крепление [1], для этого выпрессовать новый внутренний стержень заклепки [стрелка].
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Расклипсовать провод датчика числа оборотов из кронштейна [1][стрелки].
- Вытянуть держатели шланга [1] на обеих сторонах автомобиля.
- Отметить на кузове установочное положение опоры подшипника.
- Выкрутить винты [стрелки].
- Теперь закрепить автомобиль стяжными ремнями (T10038) на подъемнике.
Внимание! Если автомобиль не закреплен, то он может соскользнуть с подъёмника!
- Под подрамником установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой для агрегатов трансмиссии (V.A.G 1359/2) и закрепить подрамник ремнем.
- С обеих сторон выкрутить болт [1] или [2].
ПримечаниеИнструкция Для наглядности на рисунке изображена только левая сторона автомобиля.
- Зафиксировать положение подрамника двумя приспособлениями для фиксации (T10096) с моментом 20 Нм.
Примечание
- Инструкция Фиксаторы (T10096) следует затягивать моментом, не превышающим 20 Н
- м, поскольку в противном случае можно повредить их резьбу.
- Выкрутить 2 оставшихся болта из подрамника.
- Осторожно опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами максимум на 30 мм.
ПримечаниеИнструкция При опускании следить за тем, чтобы оставался достаточный доступ к тормозным магистралям и электрическим кабелям.
- Отщёлкнуть тормозной трубопровод [1] из зажимов [стрелки].
ПримечаниеИнструкция При этом зажимы крепления разрушаются, их нужно обязательно заменить. Для наглядности на рисунке подрамник показан сверху в снятом состоянии.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Вставить распорные втулки между подрамником и кузовом.
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Подрамник к кузову Использовать только новые болты | 90 Н·м + 90° |
| Амортизатор к корпусу ступичного подшипника | 180 Нм |
| Опорный кронштейн к кузову Использовать только новые болты | 50 Н·м + 45° |
| Трос стояночного тормоза к продольному рычагу (см. Тормозные системы Группа ремонта46) |
Задний левый датчик дорожного просвета (G76)для автомобилей с автоматическим корректором фар
ПримечаниеИнструкция Датчик дорожного просвета поставляется только в сборе с соединительной тягой, а также верхним и нижним кронштейнами. Замена производится при установленном подрамнике Символ, определяющий позицию иллюстрации. Блок управления корректора фар (J431).
- Подрамник — Подрамник
- Нижний поперечный рычаг — Нижний поперечный рычаг
- Болт 5 Нм — Болт
- Задний левый датчик дорожного просвета (G76) в сборе рычаг [стрелка] должен находиться снаружи замена производится на автомобиле после замены произвести базовую установку фар Базовая установка фар Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 — Задний левый датчик дорожного просвета (G76)
Замена датчика дорожного просвета
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Разъединить разъем [1].
- Вывернуть болты [2] из нижнего поперечного рычага.
- Вывернуть болты [стрелки] из подрамника
- Снять задний левый датчик дорожного просвета (G76).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующие правила:
Рычаг заднего левого датчика дорожного просвета (G76) должен находиться снаружи.
- Выполнить базовую установку фар (см. Тестер VAS 5051 в режиме Ведомый поиск неисправностей)
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Задний левый датчик дорожного просвета (G76) к нижнему поперечному рычагу и подрамнику | 5 Нм |
Снятие и установка верхнего поперечного рычага
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять колесо.
- Снять витую пружину .
- Отсоединить крепление провода [стрелка A] датчика числа оборотов от верхнего поперечного рычага.
- Выкрутить болт [1].
- Отметить, например, фломастером, положение эксцентрикового болта [стрелка] по отношению к подрамнику.
- Выкрутить болт [стрелка].
- Снять верхний поперечный рычаг.
Установка
- Установить верхний поперечный рычаг на автомобиль и от руки затянуть гайки.
Затяжку болтов крепления поперечного рычага можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «„a“» Илл.!
- Привинтить поперечный рычаг к подрамнику и затянуть новую гайку соответствующим моментом.
- Эксцентриковый болт [стрелка] должен быть установлен относительно подрамника в соответствии с нанесенными ранее метками.
- Затянуть болт [1] крепления верхнего поперечного рычага.
- Закрепить провод [стрелка A] датчика числа оборотов на верхнем поперечном рычаге.
- Установить витую пружину.
- Установить колесо и затянуть болты его крепления .
- Отрегулировать углы установки колес.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Верхний поперечный рычаг к корпусу подшипника Использовать новые болт и гайку Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 130 Нм + 90° |
| Верхний поперечный рычаг к подрамнику Использовать новую гайку Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 95 Нм Для затяжки гайки настроить динамометрический ключ (V.A.G 1332) для обеспечения момента затяжки 80 Нм только при использовании насадки 18 (T10179) |
Снятие и установка нижнего поперечного рычага
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять колесо.
- Снять витую пружину .
- Отвернуть болт [стрелка] крепления нижнего поперечного рычага [1].
Автомобили с автоматическим корректором фар
- Вывернуть болты [1] из нижнего поперечного рычага.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Отметить, например, фломастером, положение эксцентрикового болта [стрелка] по отношению к подрамнику.
- Отсоединить и опустить заднюю часть выпускной системы.
- Отвернуть болт [стрелка В].
- Снять нижний поперечный рычаг.
Установка
- Установить нижний поперечный рычаг на автомобиль и от руки затянуть болты.
Затяжку болтов крепления поперечного рычага можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «„a“» Илл.!
- Привинтить поперечный рычаг к подрамнику и затянуть новую гайку [стрелка] соответствующим моментом.
- Эксцентриковый болт [стрелка] должен быть установлен относительно подрамника в соответствии с нанесенными ранее метками.
- Установить на место заднюю часть выпускной системы.
Автомобили с автоматическим корректором фар
- Ввернуть болты [1] в нижний поперечный рычаг.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Затянуть болт [стрелка] крепления нижнего поперечного рычага [1].
- Установить витую пружину. .
- Установить колесо и затянуть болты его крепления .
- Отрегулировать углы установки колес .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Нижний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника Использовать новые болт и гайку Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 90 Нм + 90° |
| Нижний поперечный рычаг к подрамнику Использовать новую гайку Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 95 Нм |
Снятие и установка поперечной тяги
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять колесо.
- Снять витую пружину .
- Отвернуть гайку [1] и отсоединить стойку [2] от стабилизатора.
- Отвернуть болт [стрелка] крепления поперечной тяги [3].
- Отвернуть болты крепления хомута стабилизатора [стрелки].
- Отвернуть гайку [стрелка] и движением назад извлечь болт.
- Снять поперечную тягу.
Установка
- Установить поперечную тягу на автомобиль и от руки затянуть болты.
Затяжку болтов крепления рулевой тяги можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру «„a“» Илл.!
- Привинтить рулевую тягу к подрамнику и затянуть новую гайку.
- Затянуть болты крепления хомута стабилизатора [стрелки].
- Затянуть болт [стрелка] крепления поперечной тяги [3].
- Вставить палец стойки [2] в отверстие стабилизатора и затянуть гайку [1].
- Установить витую пружину .
- Установить колесо и затянуть болты его крепления .
- Отрегулировать углы установки колес .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника Использовать новые болт и гайку Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 130 Нм + 90° |
| Поперечная тяга к подрамнику Использовать новые болт и гайку | 90 Нм + 90° |
| Стабилизатор к подрамнику Использовать новые винты (болты) Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля | 25 Нм + 45° |
| Стабилизатор к соединительной тяге Использовать новую гайку | 45 Нм |