Снятие и установка приводного вала со ШРУСом
Снятие и установка приводных валов с шарниром трипод AAR2600i .
Снятие и установка приводных валов с шарниром трипод AAR3300i .
Снятие и установка промежуточного вала
Внимание! При выполнении монтажных работ на автомобиле следует исключить свободное вывешивание приводных валов для предотвращения повреждений шарниров.
Ослабление и затяжка болта с шестигранной головкой резьбового соединения приводного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для поворота крепежа на определенный угол (V.A.G 1756)
После ослабления резьбового соединения приводного вала со стороны колеса следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
В противном случае они могут быть повреждены под воздействием веса автомобиля. Это приведет к снижению срока службы ступичных подшипников. Поэтому необходимо действовать следующим образом:
- Порядок действий при откручивании ступичного болта (болта с шестигранной головкой).
Запрещается передвигать автомобили без установленных шарниров полуосей, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если, тем не менее, автомобиль необходимо передвинуть, то соблюдать следующий порядок действий:
- Установить вместо шарнира полуоси наружный ШРУС.
- Затянуть наружный ШРУС моментом 120 Нм.
Снятие ступичного болта
- Если автомобиль стоит на колесах, то болт с шестигранной головкой разрешается отвернуть максимум на 90°, в противном случае может быть поврежден подшипник ступицы.
- Поднять автомобиль так, чтобы вывесились колеса.
- Нажать педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
- Выкрутить винты [стрелки].
Затяжка ступичного болта
- Заменить болт с шестигранной головкой.
ПримечаниеИнструкция Не допускается, чтобы колеса для притягивания приводного вала касались основания; в противном случае может быть поврежден подшипник ступицы колеса.
- Нажать педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
- Затянуть болт с шестигранной головкой с моментом 200 Нм.
- Опустить автомобиль на колеса.
- Довернуть болт с шестигранной головкой еще на 180°.
Ослабление и затяжка болта с двенадцатигранной головкой резьбового соединения приводного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцевой ключ 24 мм (T10361)
- Ключ для поворота крепежа на определенный угол (V.A.G 1756)
После ослабления резьбового соединения приводного вала со стороны колеса следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
В противном случае они могут быть повреждены под воздействием веса автомобиля. Это приведет к снижению срока службы ступичных подшипников. Поэтому необходимо действовать следующим образом:
- Порядок действий при откручивании болта с двенадцатигранной головкой.
Запрещается передвигать автомобили без установленных шарниров полуосей, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если, тем не менее, автомобиль необходимо передвинуть, то соблюдать следующий порядок действий:
- Установить вместо шарнира полуоси наружный ШРУС.
- Затянуть наружный ШРУС моментом 120 Нм.
Откручивание болта с двенадцатигранной головкой
- Чтобы не повредить подшипник ступицы колеса, отслабить болт с двенадцатигранной головкой насадкой 24 (T10361) максимум на 90°, при этом автомобиль стоит на колесах.
- Поднять автомобиль так, чтобы вывесились колеса.
- Нажать педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
- Выкрутить болт с двенадцатигранной головкой [стрелка].
Закручивание болта с двенадцатигранной головкой
- Заменить болт с двенадцатигранной головкой.
ПримечаниеИнструкция Не допускается, чтобы колеса для притягивания приводного вала касались основания; в противном случае может быть поврежден подшипник ступицы колеса.
- Нажать педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
- Затянуть болт с двенадцатигранной головкой с моментом 70 Нм
- Опустить автомобиль на колеса.
- Довернуть болт с двенадцатигранной головкой на 90°.
Снятие и установка приводного вала со ШРУСом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ключ для поворота крепежа на определенный угол (V.A.G 1756)
Снятие
- Ослабить болт приводного вала к ступице колеса:
- Болт с шестигранной головкой
- Болт с двенадцатигранной головкой
- Снять нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Отвинтить приводной вал от вала с фланцем/фланца коробки передач.
- Снять колесо.
- Выдвинуть наружный ШРУС из ступицы колеса.
- Открутить гайки [стрелки].
- Отсоединить треугольный рычаг от шаровой опоры и соответственно от корпуса ступичного подшипника.
- Извлечь приводной вал из ступицы колеса.
Установка
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного ШРУСа.
- Вставить наружный ШРУС в шлицевое отверстие ступицы колеса.
- Ввести наружный ШРУС как можно дальше в шлицевое соединение ступицы.
- Прикрутить шаровую опору к треугольному рычагу [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.
- Установить внутренний ШРУС приводного вала и затянуть болты крест-накрест с моментом 10 Нм.
- Болты с внутренним многогранником затянуть крест-накрест с предписанным моментом.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Притянуть болт приводного вала к ступице колеса:
- Болт с шестигранной головкой
- Болт с двенадцатигранной головкой
ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.
- Установить колесо и затянуть болты его крепления .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Шаровая опора к несущему рычагу Использовать новую гайку | 60 Нм |
| Приводной вал к ступице «„болт с шестигранной головкой“» Использовать новый болт | 200 Нм + 180° |
| Приводной вал к ступице «„болт с двенадцатигранной головкой“» Использовать новый болт | 70 Нм + 90° |
| Приводной вал к валу с фланцем/коробке передач «„болт с внутренней звездочкой M8“» Использовать новые винты (болты) Использовать только новые подкладные пластины | 40 Нм крест-накрест затянуть предварительно с моментом затяжки 10 Нм |
| Приводной вал к валу с фланцем/коробке передач «„болт с внутренней звездочкой M10“» Использовать новые винты (болты) Использовать только новые подкладные пластины | 70 Нм крест-накрест затянуть предварительно с моментом затяжки 10 Нм |
Снятие и установка приводных валов с шарниром трипод AAR2600i.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Шпонка (T10161)
Снятие
- Ослабить болт приводного вала к ступице колеса:
- Болт с шестигранной головкой
- Болт с двенадцатигранной головкой
ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.
- Снять колесо.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Открутить гайки [стрелки].
- Отсоединить треугольный рычаг от шаровой опоры и соответственно от поворотного кулака.
- Извлечь приводной вал из ступицы колеса и закрепить его на кузове.
- Между картером коробки передач и шарниром типа трипод установить клин[T10161].
- Ударом молотка по клину (T10161) выпрессовать внутренний ШРУС из КП.
- Снять приводной вал.
Установка
Для этого необходимо сначала совместить их шлицы, а затем, сдвигая шарнир по шлицам, с силой »втолкнуть« его в шлицевое отверстие КП. Перед толчком шлицевой конец шарнира должен быть достаточно глубоко войти в шлицевое отверстие КП.
ПримечаниеИнструкция Категорически запрещается использовать молоток или другие ударные инструменты!
- Проверить надежность посадки стопорного кольца ШРУСа в коробке передач, потянув шарнир из КП.
При выполнении этой проверки следует тянуть только за шарнирный элемент, а не за приводной вал.
- Ввести наружный ШРУС как можно дальше в шлицевое соединение ступицы.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Прикрутить шаровую опору к треугольному рычагу [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.
- Притянуть болт приводного вала к ступице колеса:
- Болт с шестигранной головкой
- Болт с двенадцатигранной головкой
ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.
- Установить колесо и затянуть болты его крепления .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Шаровая опора к несущему рычагу Использовать новую гайку | 60 Нм |
| Приводной вал к ступице «„болт с шестигранной головкой“» Использовать новый болт | 200 Нм + 180° |
| Приводной вал к ступице «„болт с двенадцатигранной головкой“» Использовать новый болт | 70 Нм + 90° |
Снятие и установка приводных валов с шарниром трипод AAR3300i.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Ослабить болт приводного вала к ступице колеса:
- Болт с шестигранной головкой
- Болт с двенадцатигранной головкой
- Снять колесо.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Отвинтить приводной вал от вала с фланцем/фланца коробки передач.
- Открутить гайки [стрелки].
- Отсоединить треугольный рычаг от шаровой опоры и соответственно от корпуса ступичного подшипника.
- Извлечь приводной вал из ступицы колеса.
Установка
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного ШРУСа.
- Вставить наружный ШРУС в шлицевое отверстие ступицы колеса.
- Ввести наружный ШРУС как можно дальше в шлицевое соединение ступицы.
- Прикрутить шаровую опору к треугольному рычагу [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.
- Установить внутренний ШРУС приводного вала и затянуть болты крест-накрест с моментом 10 Нм.
- Болты с внутренним многогранником затянуть крест-накрест с предписанным моментом.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух. (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Притянуть болт приводного вала к ступице колеса:
- Болт с шестигранной головкой
- Болт с двенадцатигранной головкой
ПримечаниеИнструкция Автомобиль при этом не должен стоять на колесах, поскольку в противном случае будут повреждены ступичные подшипники.
- Установить колесо и затянуть болты его крепления .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Шаровая опора к несущему рычагу Использовать новую гайку | 60 Нм |
| Приводной вал к ступице «„болт с шестигранной головкой“» Использовать новый болт | 200 Нм + 180° |
| Приводной вал к ступице «„болт с двенадцатигранной головкой“» Использовать новый болт | 70 Нм + 90° |
| Приводной вал к валу с фланцем/коробке передач «„болт с внутренней звездочкой M8“» Использовать новые винты (болты) | 40 Нм крест-накрест затянуть предварительно с моментом затяжки 10 Нм |
| Приводной вал к валу с фланцем/коробке передач «„болт с внутренней звездочкой M10“» Использовать новые винты (болты) | 70 Нм крест-накрест затянуть предварительно с моментом затяжки 10 Нм |
Снятие и установка промежуточного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять правый приводной вал .
- Отвернуть болты крепления опоры [стрелки].
- Снять промежуточный вал с коробки передач.
Ремонт промежуточного вала .
Установка
- Вначале необходимо заменить манжетное уплотнение [1] на коробке передач.
- Теперь промежуточный вал необходимо сместить в сторону полуосевого вала, чтобы подшипник [2]»без зазора« прилегал к опоре [1][стрелка].
- Болты [стрелки] затянуть динамометрическим ключом.
- Установить приводной вал .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Подшипник промежуточного вала к опоре | 20 Нм |