Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Перед осмотром или обслуживанием высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе, обязательно соблюдайте все меры безопасности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие 3-х захватов служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия 3-х захватов сервисной заглушки, носите один из 3-х захватов сервисной заглушки в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техническими специалистами во время обслуживания автомобиля. Остальные 2 захвата для служебных пробок держите в надежном месте. ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Перед началом работ обязательно снимите 3 ручки служебной заглушки. Поскольку высоковольтная аккумуляторная сборка содержит 3 батареи, которые подключены параллельно, цепь не будет прервана, если какая-либо из ручек служебной вилки останется подключенной. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захватов сервисной вилки включение выключателя питания (ГОТОВ) может привести к неисправности. Не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту. После снятия захватов служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. ПОДСКАЗКА: Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе требуется ожидание не менее 10 минут. Проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Снимите 9 болтов и крышку клемм инвертора. См. КОМПОНЕНТЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Закройте отверстие не оставляющей остатков лентой для предотвращения попадания посторонних веществ или жидкости после снятия крышки разъема. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие Точка контроля 10 минут прошло после снятия захватов сервисной вилки 0 В ПОДСКАЗКА: Установите тестер на DC750 В или более для измерения напряжения. При включении выключателя питания (IG) во время проверок не нажимайте на выключатель питания при нажатой педали тормоза. ВНИМАНИЕ: Нажатие на выключатель питания при нажатой педали тормоза приводит к тому, что система переходит в состояние READY-on. Это очень опасно, поскольку на зону осмотра может быть подано высокое напряжение. Выключите выключатель питания, наденьте изолированные перчатки и отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, прежде чем касаться любого из оранжевых проводов высоковольтной системы. Перед выполнением любых проверок сопротивления отключите выключатель питания. Перед отсоединением или повторным подключением разъемов отключите выключатель питания. При снятых высоковольтных соединителях оберните соединители изоляционной лентой во избежание соприкосновения их с посторонними предметами.
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ При загорании предупреждающего огня или отключении и повторном подключении вспомогательного аккумулятора попытка включения выключателя питания (ГОТОВ) может не привести к запуску системы (система может не перейти в состояние ГОТОВ-включен) с первой попытки. Если это так, выключите выключатель питания и повторите попытку запустить гибридную систему.
- ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ TECHSTREAM ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте следующие пункты в целях безопасности: Перед использованием Techstream ознакомьтесь с руководством по эксплуатации. Не допускайте попадания кабеля Techstream на педали, рычаг переключения передач или рулевое колесо при движении с подключенным к автомобилю Techstream. При управлении транспортным средством в целях тестирования с помощью Techstream требуется 2 человека. Один из них предназначен для управления транспортным средством, а другой управляет Techstream.
- ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА Перед выполнением работ на электронных компонентах отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора во избежание повреждения электрической системы или электрических компонентов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отрицательный (-) Клемма аккумулятора * 2 Кабель Перед отсоединением и повторным подключением кабеля аккумулятора выключите выключатель питания и выключатель фары. Затем полностью ослабьте гайку клеммы. Не повреждайте кабель или клемму. При отсоединении кабеля аккумулятора происходит сброс настроек часов и радио, а также сохраненных расшифровка кода ошибки. Поэтому, прежде чем отсоединить кабель аккумулятора, сделайте на них отметку.