Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды (P0AE7-2…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды (P0AE7-224 - U0424-537) и испытания цепей)) (PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 41 иллюстрация ~32 мин чтения

Описание гибридной системы управления (диагностического кода (P0AE7-224 - U0424-537) и испытания цепей)) (PHV): обзора

Обратитесь к описанию P0AE6-225 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AE7224Обрыв или короткое замыкание + B в цепи SMRPЖгут проводов или разъем Гибридный соединительный блок батареи Управление питанием ЭБУ

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора двигателя с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор двигателя. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора электродвигателя. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры инвертора электродвигателя и его проводке.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AEE277Температура, рассчитанная ECU управления мощностью, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более.Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора Инвертор с преобразователем в сборе Водяной насос инвертора в сборе
P0AF1276Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора двигателя, и смещение продолжается, или необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора двигателя происходит неоднократно.
  1. ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора двигателя с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор с преобразователем в сборе. Инверторная система охлаждения работает независимо от системы охлаждения двигателя. ЭБУ МГ использует сигналы от датчика температуры инвертора электродвигателя для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора. ЭБУ МГ также обнаруживает неисправности в датчике температуры инвертора двигателя и его проводке.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AEF275Обрыв или короткое замыкание на масса в цепи датчика температуры инвертора двигателяИнвертор с преобразователем в сборе
P0AF0274Короткое замыкание на + B в цепи датчика температуры инвертора двигателя

Интеллектуальный блок батареи (модуль управления энергией батареи) посылает информацию о напряжении высоковольтной батареи в ECU управления питанием через последовательную связь.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AFC129Неисправность цепи напряжения высоковольтной батареиИнтеллектуальный аккумулятор

Описание монитора

ECU управления мощностью (HV CPU) вычисляет разности между принятым напряжением высоковольтной батареи, напряжением повышающего преобразователя и напряжением инвертора. Если какая-либо из разностей превышает предписанные значения, ECU управления мощностью (HV CPU) определяет, что имеется сбой в схеме интеллектуального блока батареи. Когда ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает эту неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием предупреждает водителя и выполняет отказоустойчивое управление на основе сигналов ошибки, отправленных от интеллектуального блока батареи.

Расшифровка кода ошибки NO.Код INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AFC150Напряжение источника питания интеллектуального блока батареи падает во время предварительной зарядки.Интеллектуальный аккумулятор Жгут проводов или разъем Реле с предохранителями

Когда ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает низкое напряжение питания для интеллектуального блока батареи, когда происходит предварительная зарядка, он определяет, что имеется сбой в схеме интеллектуального блока батареи. Когда ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает сбой, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора генератора с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор генератора. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора генератора. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры инвертора генератора и его проводке.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0BCD315Температура, рассчитанная ECU управления мощностью, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более.Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора Инвертор с преобразователем в сборе Водяной насос инвертора в сборе
P0BD0314Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора генератора, и смещение продолжается, или необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора генератора происходит неоднократно.
  1. ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора генератора с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор с преобразователем в сборе. Инверторная система охлаждения работает независимо от системы охлаждения двигателя. ЭБУ МГ использует сигналы от датчика температуры инвертора генератора для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора. ЭБУ также обнаруживает неисправности в датчике температуры инвертора генератора и его проводке.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0BCE313Обрыв или замыкание на масса в цепи сигнала датчика температуры инвертора генератораИнвертор с преобразователем в сборе
P0BCF312Короткое замыкание на + B в цепи сигнала датчика температуры инвертора генератора

ECU управления питанием контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление, когда обнаруживает следующие неисправности.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0C30390Ошибка управления зарядомКонтроль управления питанием ЭБУ

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру повышающего преобразователя с помощью датчика температуры, встроенного в повышающий преобразователь. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев повышающего преобразователя. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры бустерного преобразователя и его проводке.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0C39626Температура, рассчитанная ECU управления мощностью, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более.Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора Инвертор с преобразователем в сборе Водяной насос инвертора в сборе
P0C3C625Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры повышающего преобразователя (верхнего), и смещение продолжается, или необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры повышающего преобразователя (верхнего) происходит неоднократно.

ЭБУ МГ определяет температуру повышающего преобразователя с помощью датчика температуры, встроенного в повышающий преобразователь. Повышающий преобразователь, использующий датчик температуры, выдает напряжение, которое изменяется между 0,5 и 4,5 В в ответ на изменение температуры. Чем выше температура повышающего преобразователя, тем ниже выходное напряжение. И наоборот, чем ниже температура повышающего преобразователя, тем выше выходное напряжение. ЭБУ MG ограничивает нагрузку на основе сигналов, посылаемых от датчика температуры повышающего преобразователя, чтобы предотвратить перегрев. ЭБУ МГ также обнаруживает неисправности в датчике температуры бустерного преобразователя и его проводке.

Схема №1
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0C3A621Обрыв или замыкание на масса в цепи сигнала датчика температуры бустерного преобразователя (верхний)Инвертор с преобразователем в сборе
P0C3B622Короткое замыкание на + B в цепи сигнала датчика температуры бустерного преобразователя (верхний)
P0C3F623Обрыв или замыкание на масса в цепи сигнала датчика температуры бустерного преобразователя (нижний)
P0C40624Короткое замыкание на + B в цепи сигнала датчика температуры бустерного преобразователя (нижний)

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру повышающего преобразователя с помощью датчика температуры, встроенного в повышающий преобразователь. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев повышающего преобразователя. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры бустерного преобразователя и его проводке.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0C3E628Температура, рассчитанная ECU управления мощностью, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более.Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора Инвертор с преобразователем в сборе Водяной насос инвертора в сборе
P0C41627Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры повышающего преобразователя (ниже) и смещение продолжается, или необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры повышающего преобразователя (ниже) происходит неоднократно.

Блок водяного насоса инвертора передает информацию о скорости вращения в ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН). ECU управления питанием (HV CPU) контролирует скорость и обнаруживает неисправности.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0C73776В узле водяного насоса инвертора возникает неисправность скорости или периодической остановки.Инверторная система охлаждения Электрожгут или соединитель Инверторный водяной насос в сборе Управление электропитанием ECU

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует скорость блока водяного насоса инвертора. Если есть нарушение в скорости, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P0A78-266 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0C76523Сбой смещения датчика напряжения инвертора (VH)Инвертор с преобразователем в сборе

HINT

Когда выключатель питания выключен, ЭБУ ЭМУ подает ток на MG2 способом, который не генерирует крутящий момент, чтобы разрядить остаточное напряжение в инверторе. При нормальной работе гибридной системы значение VH после разряда составляет почти 0 В. Этот расшифровка кода ошибки будет сохранен, если значение VH больше указанного значения после разряда.

Схема №2

ECU управления мощностью принимает сигнал, который указывает столкновение, от узла датчика подушки безопасности для обнаружения столкновения. После обнаружения столкновения ЭБУ управления электропитанием отключает высоковольтные системы для обеспечения безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1606308Определяют сигнал отключения от узла датчика подушки безопасности.Блок датчика подушки безопасности Управление электропитанием ЭБУ Дополнительные удерживающие системы
P1606317Столкновение определяется из-за неисправности проводки.Управление мощностью ECU Дополнительные удерживающие системы

HINT

Если выводится P1606-308 или 317, транспортное средство не может стартовать, если расшифровка кода ошибки не очищены с использованием Techstream.

Датчик положения педали акселератора установлен на педали акселератора для определения того, насколько сильно нажата педаль. Это бесконтактный датчик с элементами холла. Имеется 2 выхода от датчика. Один используется для определения положения педали акселератора, а другой - в качестве подтверждения, позволяющего обнаружить неисправность в самом датчике. Напряжение выводится с датчика положения педали акселератора на клеммы VPA1 и VPA2 ЭБУ управления мощностью. Это напряжение изменяется от 0 до 5 В в соответствии с положением педали акселератора. Клемма VPA2 используется главным образом для обнаружения неисправности самого датчика. ЭБУ управления мощностью определяет текущее положение педали акселератора и управляет гибридной системой управления на основе сигналов, принятых терминалами VPA1 и VPA2.

Схема №3
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2120152Неисправность проводки цепи основного датчика или нестабильный уровеньЖгут проводов или разъем Педаль акселератора в сборе Управление питанием ЭБУ
P2121106Внутренняя погрешность основного датчика
P2122104Обрыв или короткое замыкание на масса в цепи главного датчика
P2123105Короткое замыкание на + B в цепи главного датчика
P2125153Неисправность проводки цепи вспомогательного датчика или нестабильный уровень
P2126109Внутренняя ошибка вспомогательного датчика
P2127107Обрыв или короткое замыкание на масса в цепи вспомогательного датчика
P2128108Короткое замыкание на + B в цепи вспомогательного датчика
P2138110Разница между значением основного датчика и значением вспомогательного датчика велика.
P2138154Неисправность проводки цепи основного или вспомогательного датчика
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ACCEL педаль POS # 1, ACCEL педаль POS # 2) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Педаль акселератора поз. № 1, Педаль акселератора поз. № 2. Прочитайте список данных. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выходное напряжение датчика положения педали акселератора (V) * 2 Педаль акселератора полностью отпущена * 3 Педаль акселератора полностью нажата * 4 Угол поворота педали акселератора (°) Тестер результатов Дисплей Педаль акселератора Условие Указанное условие Педаль акселератора Поз. № 1 Не нажата 8-28% (0,4-1,4 В) Полная депрессия 62-92% (3,1-4,6 В) Не нажата --> Полностью нажата --> Не нажата (педаль акселератора должна работать медленно) Значение изменяется постепенно, как показано на иллюстрации Accel педаль Pos # 2 Not pressed 20 to 44% (1,0-2,2 В) Полная депрессия 78-100% (3,9-5,0 В) Не нажата --> Полностью нажата --> Не нажата (педаль акселератора должна работать медленно) Значение изменяется постепенно, как показано на иллюстрации ПОДСКАЗКА: 5 В описывается как 100% на тестере. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 10
  2. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (ACCELERATOR педаль сборка разъём) Проверить соединение разъема А29 педали акселератора в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ). Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 NG --> SECURLY CONNECT OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить напряжение) Отсоедините разъем А29 педали акселератора в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов: (на педаль акселератора в сборе) Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A29-4 (VCP1) - A29-5 (EP1) Включатель питания (IG) 4,5-5,5 В A29-1 (VCP2) - A29-2 (EP2) Включатель питания (IG) 4,5-5,5 В Подключите разъем педали акселератора в сборе. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить RESISTANCE) Отсоедините разъем А29 педали акселератора в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов: (на педаль акселератора в сборе) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A29-6 (VPA1) - A29-5 (EP1) Отключение питания от 36,60 до 41,61 КОм A29-3 (VPA2) - A29-2 (EP2) Отключение питания от 36,60 до 41,61 КОм Подключение разъема педали акселератора в сборе. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 8
  6. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - ACCELERATOR педаль сборка) Отсоедините разъем A29 педали акселератора в сборе. Отсоедините разъем A22 от ЭБУ управления питанием. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов: (на ЭБУ управления питанием) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов: (на педаль акселератора в сборе) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указано A22-26 (VPA1) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A22-27 (VPA2) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A22-34 (EP1) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A22-35 (EP2) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенным разъемом ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A22-26 (VPA1) - A29-6 (VPA1) Отключение питания Менее 1 Ом A22-34 (EP1) - A29-5 (EP1) Отключение питания Менее 1 Ом A22-27 (VPA2) - A29-3 (VPA2) Отключение питания Менее 1 Ом A22-35 (EP2) - A29-2 (EP2) Выключение питания Менее 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие A22-26 (VPA1) или A29-6 (VPA1) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A22-34 (EP1) или A29-5 (EP1) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A22-27 (VPA2) или A29-3 (VPA2) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A22-35 (EP2) или A29-2 (EP2) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше Подключение разъема ЭБУ управления питанием. Подсоедините разъем педали акселератора в сборе. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 9
  7. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - ACCELERATOR педаль сборка) Отсоедините разъем A29 педали акселератора в сборе. Отсоедините разъем A22 от ЭБУ управления питанием. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема электрожгута: (на ECU управления питанием) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов: (на педаль акселератора в сборе) Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A22-18 (VCP1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A22-34 (EP1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A22-19 (VCP2) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A22-35 (EP2) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенным разъемом ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A22-18 (VCP1) - A29-4 (VCP1) Отключение питания Менее 1 Ом A22-34 (EP1) - A29-5 (EP1) Отключение питания Менее 1 Ом A22-19 (VCP2) - A29-1 (VCP2) Отключение питания Менее 1 Ом A22-35 (EP2) - A29-2 (EP2) Выключение питания Менее 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие A22-18 (VCP1) или A29-4 (VCP1) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A22-34 (EP1) или A29-5 (EP1) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A22-19 (VCP2) или A29-1 (VCP2) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A22-35 (EP2) или A29-2 (EP2) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше Подключение разъема ЭБУ управления питанием. Подсоедините разъем педали акселератора в сборе. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 9
  8. ЗАМЕНА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  10. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ

Обратитесь к описанию P0069-273 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2228268Обрыв или замыкание на масса в датчике атмосферного давленияИнвертор с преобразователем в сборе
P2229269Короткое замыкание на + B в датчике атмосферного давления

Это расшифровка кода ошибки указывает, что ECU управления питанием (HV CPU) контролирует напряжение источника питания + B для обнаружения мгновенного прерывания.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2511149Когда выключатель питания включен (ГОТОВ), ЭБУ управления питанием сбрасывается.Жгут проводов или разъем Управление питанием ECU

Источник питания и процессоры ЦПУ ВН и их функции интегрированы в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). CPU источника питания и CPU HV используют связь CAN для связи друг с другом внутри ECU управления питанием. ЦП источника питания управляет размыканием и замыканием реле IG2. HV CPU обнаруживает, что IG2 реле застряло во включенном состоянии (закрыто), на основе информации о работе реле, полученной от CPU источника питания через связь CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2532772Напряжение по-прежнему подается на IG2 вывод, хотя команда на отключение реле IG2 принимается от ЦП источника питания.Кабельный жгут или разъем Интегрированное реле (IG2 реле) Управление питанием ECU

HINT

При сохранении P2532-772 расшифровка кода ошибки транспортное средство выключается.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ) Отсоединить разъем A22 от ЭБУ управления питанием. Снимите интегральное реле с блока соединительных колодок машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ управления питанием) * 2 Реле интеграции (реле IG2) * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к реле интеграции) - - - Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A22-1 (IG2) - 1A-4 Выключение питания Ниже 1 В A22-2 (IG2D) - 1A-2 Выключение питания Ниже 1 В Установите интегрирующее реле. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ № 2 РЕЛЕ (IG2 РЕЛЕ) Снять интегральное реле с узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле интеграции Стандартное тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1A-1-1A-4 Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами 1A-2 и 1A-3 10 кОм или выше 1A-1-1A-4 Напряжение вспомогательного аккумулятора подается между клеммами 1A-2 и 1A-3 Ниже 1 Ом Установите реле интеграции. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НОМЕР ИНТЕГРАЦИИ 2 реле OK --> См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ЭБУ управления питанием предупреждает водителя и выполняет отказоустойчивое управление на основе сигналов ошибки, принятых от интеллектуального блока батареи. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SOC (состояние заряда) высоковольтной батареи начинает падать в результате оставления рычага переключения в N, исчерпания топлива или неисправности в гибридной системе управления.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3000388Неисправность управления запретом сбросаУровень топлива высоковольтной батареи

ЭБУ управления питанием предупреждает водителя и выполняет отказоустойчивое управление на основе сигналов ошибки, принятых от интеллектуального блока батареи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если высоковольтная батарея разряжена чрезмерно или гибридная система управления работает со сбоями.

HINT

Если напряжение высоковольтной батареи упало из-за неисправности в других компонентах, таких как инвертор с преобразователем в сборе или узел трансмиссии гибридного транспортного средства, подзарядка высоковольтной батареи восстановит напряжение. Если напряжение высоковольтной батареи чрезмерно упало после того, как автомобиль был оставлен на длительное время, то высоковольтную батарею необходимо будет заменить.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3000389Падение напряжения высоковольтной батареиДвигатель Гибридный автомобиль трансмиссия сборка HV аккумуляторная батарея

ЭБУ управления электропитанием контролирует свою внутреннюю работу и обнаруживает следующую неисправность.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3000603ECU управления питанием обнаруживает сигнал ошибки системы охлаждения высоковольтной батареи.Управление питанием высоковольтной батареи ЭБУ

Обратитесь к описанию P0AE6-225 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ

ECU управления питанием контролирует высоковольтную проводку между высоковольтной батареей и инвертором с преобразователем в сборе и обнаруживает следующую неисправность.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3004131Напряжение инвертора не повышается во время предварительного заряда (время от момента включения SMRP до момента включения SMRG).Гибридный соединительный блок батареи Каркасный провод Инвертор с преобразователем в сборе Высоковольтная батарея Жгут проводов или разъем

Обратитесь к описанию P0AE6-225 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3004132Инвертор предварительно не заряжается.Гибридный соединительный блок батареи Каркасный провод Инвертор с преобразователем в сборе Контроль управления питанием Высоковольтная батарея ECU Жгут проводов или разъем

ECU управления питанием контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление, когда обнаруживает следующие неисправности.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3004133Сигнал ошибки системы высоковольтной проводки обнаружен в ECU управления питаниемКонтроль управления питанием ЭБУ

Обратитесь к описанию P0AE6-225 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3004800Чрезмерный ток перегрузки возникает во время предварительной зарядки (время от момента включения SMRP до момента включения SMRG).Жгут проводов или разъем № 2 провод двигателя Компрессор с электродвигателем в сборе Инвертор с преобразователем в сборе Гибридный соединительный блок аккумуляторной батареи Провод рамы Контроль управления питанием ЭБУ
P3004801Минимальный ток перегрузки возникает во время предварительной зарядки (время от момента включения SMRP до момента включения SMRG).

Обратитесь к описанию P0AE6-225 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3004803При включенном выключателе питания (ГОТОВ) перегорает предохранитель электрической батареи в захвате служебной вилки, снимается захват служебной вилки или размыкается SMRB или SMRG.Гибридный соединительный блок батареи Жгут проводов или разъем
  1. ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) обнаруживает проблему в линии сигнала столкновения от узла датчика подушки безопасности и предупреждает водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3107213Короткое замыкание на масса в цепи связиЖгут проводов или разъем Датчик подушки безопасности в сборе Управление питанием ECU
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (подушки безопасности) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе подушек безопасности расшифровка кода ошибки не выводятся. Выдаются расшифровка кода ошибки системы подушек безопасности. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить подушки безопасности датчик сборка (проверить WAVEFORM) (ПРОВЕРЬ ФОРМУ СИГНАЛА) Включите выключатель питания (READY (ГОТОВ)). Подключите осциллограф между клеммами датчика подушки безопасности в сборе, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Компонент с подключенным жгутом (датчик подушки безопасности в сборе) Содержание элемента Клеммная L16-14 (GSW2) - L16-25 (E1) 5V/DIV настройки оборудования, состояние 500ms/DIV Выключатель питания включен (ГОТОВ) Результат Переход к Форма сигнала выглядит так, как показано на рисунке выше. A Форма сигнала отличается от показанной на рисунке выше. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  3. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - Шаг 4 ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P3107-213 не выводится. Выводится P3107-213 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проверка на наличие перемежающихся проблем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКОВ OK --> См. шаг 8
  6. Проверить подушки безопасности датчик сборка Отсоедините L16 соединителя от узла датчика подушки безопасности. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (датчик подушки безопасности в сборе) Стандартный тестер сопротивления Подключение Переключатель Условие Указанное условие L16-14 (GSW2) - L16-25 (E1) Отключение питания 10 кОм или выше Подключите разъем датчика подушки безопасности в сборе. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем L5 от ЭБУ управления питанием. Отсоедините L16 соединителя от датчика подушки безопасности в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема электрожгута (на ЭБУ управления питанием) * 2 Вид сзади разъема электрожгута (на сборку датчика подушки безопасности) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель состояния Указанное условие L5-29 (ABFS) или L16-14 (GSW2) - Корпус, земля и другие клеммы Отключение выключателя питания 10 кОм или выше Подключение подушки безопасности штуцер узла датчика. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 8
  8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  9. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  1. Обратитесь к описанию P3107-213 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3107214Обрыв или короткое замыкание на + B в цепи связиЖгут проводов или разъем Датчик подушки безопасности в сборе Управление питанием ECU

Обратитесь к описанию P3107-213 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3107215Аномальный сигнал связиЖгут проводов или разъем Датчик подушки безопасности в сборе Управление питанием ECU
  1. ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность проводки в последовательной линии связи между ним и компрессором с электродвигателем в сборе.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3108536Неисправность инвертора переменного токаЖгут проводов или соединитель Компрессор с электродвигателем в сборе Управление электропитанием Управление установкой пиролиза
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ). Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 NG --> SECURLY CONNECT OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (КОМПРЕССОР С РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Проверить соединение разъема низкого напряжения компрессора с двигателем в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СХЕМА ПИТАНИЯ КОМПРЕССОРА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель Д12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к компрессору с электродвигателем в сборе) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D12-5 (масса) - Корпус Масса Выключение выключателя питания Ниже 1 Ом Включение выключателя питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие D12-6 (IG1) - D12-5 (масса) Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отключенном компрессоре с разъемом двигателя в сборе приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и соедините компрессор с разъемом двигателя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P3108-536 расшифровка кода ошибки. P3108-536 расшифровка кода ошибки не выводится. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ) Отсоединить разъем A21 от управления питанием ECU. Отсоедините соединитель Д12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема электрожгута (к блоку управления питанием ЭБУ) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к компрессору с электродвигателем в сборе) Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A21-19 (CLK) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A21-31 (ITE) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A21-30 (ETI) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенным разъемом ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A21-19 (CLK) - D12-1 (CLK) Отключение питания Менее 1 Ом A21-31 (ITE) - D12-2 (DIN) Выключатель питания Менее 1 Ом A21-30 (ETI) - D12-3 (DOUT) Выключатель питания Менее 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A21-19 (CLK) или D12-1 (CLK) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A21-31 (ITE) или D12-2 (DIN) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A21-30 (ETI) или D12-3 (DOUT) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше Подключение компрессора к разъему двигателя в сборе. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоединить разъем D12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к компрессору с электродвигателем в сборе) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D12-3 (DOUT) - Корпус Масса Выключатель питания отключен 10 кОм или выше Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие D12-1 (CLK) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В D12-2 (DIN) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В D12-3 (DOUT) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отключенном компрессоре с разъемом двигателя в сборе приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и соедините компрессор с разъемом двигателя. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить COMPRESSOR с MOTOR сборка Отсоедините разъем A21 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A21-19 (CLK) - Масса корпуса Выключатель питания 10 кОм или выше A21-31 (ITE) - Масса корпуса Выключатель питания 10 кОм или выше Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие A21-30 (ETI) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В A21-19 (CLK) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A21-31 (ITE) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенным разъемом ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 12
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ) Отсоединить разъем A21 от управления питанием ECU. Отсоедините соединитель Д12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема электрожгута (к блоку управления питанием ЭБУ) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к компрессору с электродвигателем в сборе) Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель состояния Указанное условие A21-20 (STB) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенным разъемом ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A21-20 (STB) - D12-4 (STBI) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A21-20 (STB) или D12-4 (STBI) - Корпус Масса и другие клеммы Переключатель питания выкл. 10 кОм или выше Подключите компрессор к разъему двигателя в сборе. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоединить разъем D12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к компрессору с электродвигателем в сборе) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D12-4 (STBI) - Корпус Масса Выключатель питания отключен 10 кОм или выше Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D12-4 (STBI) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отключенном компрессоре с разъемом двигателя в сборе приводит к хранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и соедините компрессор с разъемом двигателя. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить COMPRESSOR с MOTOR сборка Отсоедините разъем A21 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A21-20 (STB) - Корпус Масса Выключатель питания отключен 10 кОм или выше Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A21-20 (STB) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном разъеме управления питанием ЭБУ приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 12
  11. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует реле IGCT и обнаруживает следующую неисправность.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3110223Короткое замыкание на + B в реле IGCT или застревание реле IGCT в замкнутом состоянии.Жгут проводов или разъем IGCT реле Управление питанием ECU
Схема №27

Узел трансмиссии гибридного транспортного средства состоит из силового планетарного редуктора, MG1, MG2 и двухступенчатого планетарного редуктора скорости двигателя. Блок планетарной зубчатой передачи с разделением мощности использует планетарную передачу для разделения выходной мощности двигателя в соответствии с запросами вождения, в то время как транспортное средство приводится в движение или высоковольтная батарея заряжается. MG2 способствует повышению мощности двигателя при одновременном увеличении движущей силы транспортного средства. MG2 также преобразует энергию, которая в противном случае потреблялась бы в виде тепла во время нормального торможения, в электрическую энергию. Эта восстановленная энергия возвращается в высоковольтную батарею для выполнения рекуперативного торможения. MG1 вырабатывает энергию, которая используется для зарядки высоковольтной батареи или приводного MG2, а также регулирует количество вырабатываемой электроэнергии. Кроме того, MG1 используется в качестве стартера для запуска двигателя.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3147239Неисправность входа в трансмиссию гибридного транспортного средства (повреждение вала)Двигатель Гибридный автомобиль трансмиссия сборка Жгут проводов или разъем Управление питанием ECU Входной демпфер коробки передач
P3147241Неисправность ввода данных l ECU (блокировка системы ввода) для гибридного транспортного средства

P3147-239 см. в описании. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3147240MG1 заблокированТрансмиссия гибридного транспортного средства в сборе
P3147242Планетарная передача заблокирована

Обратитесь к описанию P0C73-776 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P314A828Разомкнут в линии сигнала скорости водяного насоса инвертора или цепи источника питания водяного насоса инвертора.Жгут проводов или соединитель Управление питанием ECU Инверторный водяной насос в сборе IGCT № 3 предохранитель

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует скорость блока водяного насоса инвертора. Если есть нарушение в скорости, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) посылает сигнал отключения на инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) для отключения питания MG2 и MG1.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3232749Короткое замыкание на масса в сигнальной линии аварийного отключения при отключении IGBT.Кабельный жгут или разъем Управление питанием ЭБУ Инвертор с преобразователем в сборе
Схема №28

Обратитесь к описанию P3232-749 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3233750Откройте или закоротите до + B в сигнальной линии аварийного отключения, когда IGBT работают.Кабельный жгут или разъем Управление питанием ЭБУ Инвертор с преобразователем в сборе

Если инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) сбрасывается из-за проблемы с источником питания в инверторе, ЭБУ управления питанием (ЦПУ HV) установит этот расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P324E788Ошибка в сигнале сброса от источника питания сборки инвертора ICЖгут проводов или соединитель Инвертор с преобразователем в сборе Узел распределительного блока машинного отделения Управление электропитанием Контроль ЭБУ
Схема №29
  1. ECU управления мощностью (HV CPU) передает и принимает сигналы через связь CAN к и от блок управления двигателем, блока ECU управления скольжением, блока ECU усилителя рулевого управления, блока ECU основного корпуса, блока датчика подушки безопасности и блока усилителя кондиционирования воздуха.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100211Проблема связи по CAN между блок управления двигателем и ECU управления питанием (ошибка связи между ECU)Коммуникационная система CAN
U0100212Проблема связи по CAN между блок управления двигателем и ECU управления питанием (ошибка передачи сигнала)
U0100530Проблема связи по CAN между блок управления двигателем и ECU управления питанием (неисправность системы связи по CAN)
U0129220Проблема связи по шине CAN между блоком управления блоком ECU и блоком управления питанием ECU (отсутствие приема сигнала)
U0129222Проблема связи по шине CAN между блоком управления блоком ECU и блоком управления питанием ECU (ошибка передачи сигнала)
U0129527Проблема связи по шине CAN (шина V1) между блоком управления блоком ECU и блоком управления энергоснабжением ECU (неисправность системы связи по шине CAN)
U0129528Проблема связи по шине CAN между блоком управления блоком ECU и блоком управления энергоснабжением ECU (неисправность системы связи по шине CAN)
U0140146Проблема связи по шине CAN между ЭБУ основного корпуса и ЭБУ управления питанием (неисправность системы связи по шине CAN)
U0151763Проблема связи по шине CAN между узлом датчика подушки безопасности и блоком управления мощностью (неисправность системы связи по шине CAN)
U0164594Проблема связи по шине CAN между блоком усилителя системы кондиционирования воздуха и блоком управления мощностью (ошибка связи между блоками управления)
U0164827Проблема связи по шине CAN между блоком усилителя системы кондиционирования воздуха и блоком управления мощностью (неисправность системы связи по шине CAN)
U1107436Проблема связи по шине CAN между ЭБУ источника питания и ЭБУ управления питанием (неисправность системы связи по шине CAN)

Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает проблему с связью CAN с ECU, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

  1. Описание инвертора с преобразователем в сборе. См. ОПИСАНИЕ. Инвертор с преобразовательной сборкой (ЭБУ MG) управляет MG2 на основе команд от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) контролирует данные связи и обнаруживает неисправности.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0110159Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (вне стандарта связи)Жгут проводов или разъем Инвертор с преобразователем в сборе Кабель генератора Кабель двигателя Сборка гибридного транспортного средства с трансосями Управление электропитанием Управление установкой пиролиза Предохранитель PCU
U0110656Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (вне стандарта связи)
U0110657Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (нет приема)
Схема №30

Обратитесь к описанию U0110-159 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0110160Ошибка передачи сигнала на инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (нет передачи, вне стандарта связи)Кабельный жгут или разъем Инвертор с преобразователем в сборе Гибридный автомобиль в сборе с трансосями Генераторный кабель Моторный кабель Управление питанием ECU

Если в узле усилителя кондиционера имеется неисправность, U0424-537 расшифровка кода ошибки будут сохранены.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0424537Неисправность усилителя системы кондиционирования воздуха в сбореУсилитель системы кондиционирования воздуха в сборе

Когда вспомогательная батарея заменяется или кабель отсоединяется от ее отрицательной (-) клеммы батареи, значение регулятор оборотов холостого хода-обучения будет инициализировано, и симптомы, такие как шум от узла трансмиссии гибридного транспортного средства, могут возникать до тех пор, пока не будет выполнено регулятор оборотов холостого хода-обучение.

Поэтому выполните регулятор оборотов холостого хода-обучение, когда вспомогательная батарея заменяется или кабель отсоединяется от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи.

Сигнал EV-режима посылается в ECU управления мощностью (HV CPU). Этот сигнал затем передается от ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) по шине CAN на комбинированный измерительный узел для освещения индикаторной лампы EV.

Схема №31

Если какое-либо из следующих условий не выполняется, режим EV может быть не включен или режим может быть отменен. (Звучит зуммер, указывающий на то, что переход в EV-режим отменен, и на многоинформационном дисплее отображается сообщение.)

Условие входа в EV-режимДисплей тестераУказанное условие
Уровень заряда высоковольтной батареиСостояние зарядаПриблизительно 50% или выше
Положение педали акселератораСтепень акселератораНиже примерно 30%
Температура охлаждающей жидкостиТемпература охлаждающей жидкости двигателя20°C или выше
Температура высоковольтной батареиТемпература батта от TB1 до TB6От 10°C до 40°C (от 10 ° C до 40 ° C)
Скорость транспортного средства (варьируется в зависимости от состояния прогрева двигателя)Холод: 10 миль/ч (16 км/ч) Разогретый: 25 миль/ч (40 км/ч)
АнтиобледенительOFF
Круиз-контрольOFF
ПобедаКонтрольное значение зарядаНиже -20000W
WoutКонтрольное значение расхода20000W или выше
Рычаг переключения в НДвигатель не работает
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. СПРОСИТЕ О СОСТОЯНИИ АВТОМОБИЛЯ Проверьте, звучал ли зуммер и отображалось ли сообщение на многоинформационном дисплее при попытке перехода в режим EV. Result Result Proceed to No Зуммер sounded и no message was displayed on multi-information дисплей (Результат Результат Переход к звуковому сигналу зуммера отсутствует, и сообщение на многоинформационном дисплее отсутствует). Прозвучал зуммер, и на многоинформационном дисплее появилось сообщение. B ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммер и сообщение отображается на многоинформационном дисплее, одно или несколько условий входа в EV-режим не были выполнены. Проверьте, что все условия входа в EV-режим выполнены, прежде чем нажимать переключатель EV-режима. B --> COMPLETED A: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА ШИНЫ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Выбор системы/Проверка шины CAN. Result Result Proceed to All of the ECUs и sensors that are currently connected to the CAN communication система are displayed. A Ни один из ЭБУ и датчиков, которые в настоящее время подключены к системе связи CAN, не отображается, или некоторые из них не отображаются. B B --> См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ALL) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки во всех системах, следуя подсказкам на экране тестера. RESULT Result Proceed to No коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход A коды неисправностей are выход B B --> GO TO APPROPRIATE расшифровка кода ошибки CHART (DIAGNOSTICS INTRODUCTION ARTICLES) A: Перейти к следующему шагу
  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка/Indicat. EV Mode (Режим EV). Выполните команду "Indicat. EV Mode" активно проверка. OK Tester дисплей описание проверка Condition Specified Condition Indicat. Индикатор EV Mode EV привод Mode Comes on Result Result Перейти к Индикатор EV Mode включается A Индикатор EV Mode не включается B B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Disconnect разъём L5 from the питание management управление ECU. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к ЭБУ управления питанием) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L5-13 (EVSW) - Масса корпуса Выключатель EV ВКЛ. Ниже 1 Ом L5-13 (EVSW) - Масса корпуса Выключатель EV ВЫКЛ. 10 кОм или выше Подключите разъем управления питанием ЭБУ. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 10
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  7. Проверить PATTERN SELECT выключатель (EV выключатель) Удаление переключателя выбора шаблона (EV выключатель). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Pattern Select выключатель (EV выключатель) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L78-3 (S) - L78-5 (E) Выключатель EV ВКЛ. Ниже 1 Ом L78-3 (S) - L78-5 (E) Выключатель EV ВЫКЛ. 10 кОм или выше Установите переключатель выбора конфигурации. NG --> заменить PATTERN SELECT выключатель (EV выключатель) OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить жгут и разъём (EV выключатель - кузов масса) Отсоедините L78 разъема от переключателя выбора шаблона. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (на переключатель выбора образца (переключатель EV)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L78-5 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Подключите разъем переключателя выбора конфигурации. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 6
  9. Проверить жгут и разъём (EV выключатель - питание MANAGEMENT управление ECU) Disconnect разъём L78 from the EV выключатель. Отсоедините разъем L5 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к переключателю выбора образца (EV-переключателю)) * 2 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ECU) Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L78-3 (S) - L5-13 (EVSW) Всегда ниже 1 Ом L78-3 (S) или L5-13 (EVSW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Подключите разъем переключателя выбора конфигурации. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 6
  10. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
  11. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  12. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

При выборе режима питания сигнал работы коммутатора посылается в ЕСМ. После этого крутящий момент привода оптимально регулируется для получения спортивного ощущения в ответ на операцию разгона водителя.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (шина CAN проверить) См. шаг 2 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ALL) См. шаг 3 B --> GO TO APPROPRIATE расшифровка кода ошибки CHART (DIAGNOSTICS INTRODUCTION ARTICLE) A: Go to next step
  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка/Indicat. Лампа температура охлаждающей жидкости PWR. Выполните команду "Indicat. Лампа температура охлаждающей жидкости PWR" активно проверка. OK Tester дисплей описание проверка Condition Specified Condition Indicat. Индикаторная лампа температура охлаждающей жидкости PWR Pattern Выбор индикаторной лампы (PWR) Режим питание Включается Результат Результат Переход к Индикаторная лампа режима питание включается A Индикаторная лампа режима питание не включается B B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (PATTERN выключатель (PWR/M)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Переключатель шаблонов (PWR/M). Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Переключатель режимов (PWR/M) Переключатель режимов ПИТАНИЕ Состояние/ВКЛ или ВЫКЛ Переключатель режимов ПИТАНИЕ ВКЛ: ВКЛ Переключатель режимов ПИТАНИЕ ВЫКЛ: ВЫКЛ - Результат Результат Переход к Индикатору Techstream изменяется в соответствии с работой переключателя режимов ПИТАНИЕ. A Дисплей Techstream не изменяется в соответствии с работой переключателя режима питание. B B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 8
  5. Проверить PATTERN SELECT выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПИТАНИЯ) Снимите переключатель выбора шаблона (переключатель режима ПИТАНИЯ). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Pattern Select выключатель (питание Mode выключатель) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия L78-7 (PWR) - L78-5 (E) ПИТАНИЕ Переключатель режима ВКЛ. Менее 1 Ом L78-7 (PWR) - L78-5 (E) ПИТАНИЕ Переключатель режима ВЫКЛ. 10 кОм или выше Установите переключатель выбора конфигурации. NG --> заменить PATTERN SELECT выключатель OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (питание MODE выключатель - кузов масса) Disconnect разъём L78 from the pattern select выключатель (питание mode выключатель). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (на переключатель выбора образца (переключатель режима питания)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L78-5 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Подключите разъем переключателя выбора конфигурации. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить жгут и разъём (PATTERN SELECT выключатель (питание MODE выключатель) - блок управления двигателем) Disconnect разъём L78 from the pattern select выключатель. Отсоедините разъем A57 от модуля блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на переключатель выбора схемы (переключатель режима питания)) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие L78-7 (PWR) - A57-46 (PWMS) Всегда ниже 1 Ом L78-7 (PWR)) или A57-46 (PWMS) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Подключите разъем блок управления двигателем. Подключите разъем переключателя выбора шаблона. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 11
  8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
  9. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  10. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

При выборе режима ЭКО сигнал о срабатывании выключателя поступает на усилитель кондиционера в сборе. Вслед за этим включается управление режимом ЭКО для отопителя и системы кондиционирования.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (шина CAN проверить) См. шаг 2 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ALL) См. шаг 3 B --> GO TO APPROPRIATE расшифровка кода ошибки CHART (DIAGNOSTICS INTRODUCTION ARTICLE) A: Go to next step
  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка/Indicat. Режим ECO. Выполните команду "Indicat. ECO Mode" активно проверка. OK Tester дисплей описание проверка Condition Specified Condition Indicat. ECO Mode ECO mode indicator фонарь ECO mode Comes on Result Result Proceed to The ECO mode indicator фонарь is on A The ECO mode indicator фонарь does not come on B B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ECO выключатель) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кондиционер/Data List/ECO выключатель. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ЭКО выключатель ЭКО выключатель состояние/ВКЛ или ВЫКЛ ЭКО выключатель ВКЛ: ВКЛ ЭКО выключатель ВЫКЛ: ВЫКЛ - Результат Результат Переход к дисплею Techstream изменяется в соответствии с работой ЭКО выключателя. A Дисплей Techstream не изменяется в соответствии с работой переключателя ECO. B B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 8
  5. Проверить PATTERN SELECT выключатель (ECO выключатель) (Проверь переключатель выбора шаблона (ЭКО-переключатель)) Снимите переключатель выбора шаблона (ЭКО-переключатель). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Pattern Select выключатель (ECO выключатель) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия L78-2 (ECU) - L78-5 (E) ECO выключатель ON Ниже 1 Ом L78-2 (ECU) - L78-5 (E) ECO выключатель OFF 10 кОм или выше Установите переключатель выбора конфигурации. NG --> заменить PATTERN SELECT выключатель (ECO выключатель) OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (ECO выключатель - кузов масса) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините L78 соединителя от переключателя выбора конфигурации (ЭКО-переключатель). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (на переключатель выбора образца (ЭКО-переключатель)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L78-5 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Подключите разъем переключателя выбора конфигурации. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить жгут и разъём (ECO выключатель - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка) Disconnect разъём L78 from the pattern select выключатель. Отсоедините соединительный L17 от усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к переключателю выбора образца (ECO выключатель)) * 2 Вид сзади соединителя жгута проводов Стандартное условие подключения тестера сопротивления (к усилителю системы кондиционирования воздуха в сборе) L78-2 (ЭБУ) - L17-15 (ECOS) Всегда ниже 1 Ом L78-2 (ЭБУ) или L17-15 (ECOS) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше Подключите разъем блока усилителя кондиционера. Подключите разъем переключателя выбора шаблона. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 11
  8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
  9. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  10. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  11. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Примечание

Другие статьи — Гибридная система управления (диагностические коды (P0AE7-224 - U0424-537) и испытания цепей)) (PHV)