Гибридная система управления (диагностические коды (P3089-167 - P31B5-123)) (PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

Описание гибридной системы управления (диагностического кода (P3089-167 - P31B5-123)) (PHV): обзора

Повышающий преобразователь № 2 повышает напряжение 345,6 В постоянного тока от высоковольтной батареи (sub1, 2) до максимума приблизительно 650 В постоянного тока. Инвертор преобразует напряжение, которое было повышено повышающим преобразователем № 2, в переменный ток, который используется для возбуждения MG1 и MG2. Когда мотор-генератор работает как генератор, переменный ток, который он создает, преобразуется инвертором в постоянный ток. Затем повышающий преобразователь № 2 понижает это напряжение до постоянного тока приблизительно 345,6 В, чтобы зарядить высоковольтную батарею (суб1, 2).

Схема №673

Войти

Управление током бустерного преобразователя № 2 осуществляется по сигналу, поступающему от датчика тока бустерного преобразователя № 2 (ИЛ).

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Описание монитора

Если повышающий преобразователь № 2 обнаружит перенапряжение, он передаст сигнал перенапряжения в ЭБУ МГ. После приема этого сигнала ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Если из-за внутреннего короткого замыкания через повышающий преобразователь № 2 протекает чрезмерная сила тока, повышающий преобразователь № 2 передаст сигнал отказа инвертора в ЭБУ МГ. После приема этого сигнала ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Если разность между запрашиваемым током бустерного преобразователя № 2 и фактическим током бустерного преобразователя № 2 превышает заданное значение, ЭБУ МГ определяет наличие неисправности исполнения или контроля в токе бустерного преобразователя № 2. ЭБУ MG посылает информацию о неисправности в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). После приема этой информации ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Если повышающий преобразователь № 2 обнаружит неисправность схемы, он передаст в ЭБУ МГ сигнал перенапряжения повышающего преобразователя № 2. После приема этого сигнала ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

ЭБУ МГ контролирует цепь датчика напряжения (VL2) повышающего преобразователя № 2. Если ЭБУ MG обнаруживает неисправность в разомкнутом или коротком замыкании цепи датчика VL2, ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Если повышающий преобразователь № 2 перегреется, то он передаст в ЭБУ МГ сигнал отказа инвертора. После приема этой информации ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Если из-за внутреннего короткого замыкания через повышающий преобразователь № 2 протекает чрезмерная сила тока, повышающий преобразователь № 2 передаст сигнал отказа инвертора в ЭБУ МГ. После приема этой информации ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Если из-за внутреннего короткого замыкания через повышающий преобразователь № 2 протекает чрезмерная сила тока, повышающий преобразователь № 2 передаст сигнал отказа инвертора в ЭБУ МГ. После приема этой информации ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

ЭБУ МГ контролирует электрический ток бустерного преобразователя № 2. Если ток превышает пороговый уровень в течение заданного периода времени, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Если повышающий преобразователь № 2 обнаружит неисправность схемы, он передаст в ЭБУ МГ сигнал неисправности повышающего преобразователя № 2. После приема этой информации ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Если повышающий преобразователь № 2 обнаружит перенапряжение, он передаст в ЭБУ МГ сигнал перенапряжения. После приема этой информации ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Если повышающий преобразователь № 2 обнаружит перенапряжение, он передаст в ЭБУ МГ сигнал перенапряжения. После приема этого сигнала ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

При возникновении неисправности в бустерном преобразователе № 2 ЭБУ МГ обнаруживает ее и передает эту информацию в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

Если повышающий преобразователь № 2 обнаружит перенапряжение, он передаст в ЭБУ МГ сигнал перенапряжения. После приема этой информации ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG использует датчик напряжения, который встроен в повышающий преобразователь (переходник) для обнаружения предварительного высокого напряжения (VL2), чтобы обеспечить управление повышением. ЭБУ MG контролирует сигнальную линию датчика напряжения повышающего преобразователя (суб) и обнаруживает следующие неисправности.

ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) контролирует сигнал датчика напряжения повышающего преобразователя (VL2). Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает аномалию в сигнале датчика, ECU управления мощностью (HV CPU) интерпретирует это как отказ датчика VL2. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

ЭБУ МГ использует датчик напряжения (VL2), который встроен в повышающий преобразователь № 2 для обнаружения высокого напряжения перед его повышением. ЭБУ также использует интеллектуальный блок батареи для определения напряжения высоковольтной батареи (VB2).

ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) контролирует сигналы датчиков напряжения аккумуляторной батареи ВН (VB2) и напряжения повышающего преобразователя (VL2). Когда возникает большая разница между напряжениями от VB2 и VL2 датчиков, ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) интерпретирует это как отказ любого из датчиков. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания бустерного преобразователя № 2. См. ОПИСАНИЕ.

ЭБУ МГ использует датчик напряжения (VL2), который встроен в повышающий преобразователь № 2 для обнаружения высокого напряжения перед его повышением. ЭБУ также использует интеллектуальный блок батареи для определения напряжения высоковольтной батареи (VB3).

ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) контролирует сигналы датчиков напряжения аккумуляторной батареи ВН (VB3) и напряжения повышающего преобразователя (VL2). Когда возникает большая разница между напряжениями от VB3 и VL2 датчиков, ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) интерпретирует это как отказ любого из датчиков. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

При возникновении неисправности в датчике входного напряжения зарядного кабеля ЭБУ МГ обнаруживает неисправность и посылает сигнал в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН).

ЭБУ МГ контролирует сигнал датчика напряжения зарядного устройства электромобиля (DC). Если ЭБУ MG обнаруживает аномалию в сигнале датчика, ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P30FB-234 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ЭБУ МГ контролирует сигнал датчика напряжения зарядного устройства электромобиля (DC). Если ЭБУ MG обнаруживает аномалию в сигнале датчика, ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P30FB-234 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ЭБУ МГ контролирует сигнал датчика напряжения зарядного устройства электромобиля (DC). Если ЭБУ MG обнаруживает аномалию в сигнале датчика, ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

1. ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) обнаруживает проблему в линии сигнала столкновения от узла датчика подушки безопасности и предупреждает водителя.

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (подушки безопасности) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе подушек безопасности расшифровка кода ошибки не выводятся. Выдаются расшифровка кода ошибки системы подушек безопасности. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить подушки безопасности датчик сборка (проверить WAVEFORM) (ПРОВЕРЬ ФОРМУ СИГНАЛА) Включите выключатель питания (READY (ГОТОВ)). Подключите осциллограф между клеммами датчика подушки безопасности в сборе, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. Содержание пункта Клеммный L16-14 (GSW2) - L16-25 (E1) 5V/DIV настройки оборудования, состояние 500ms/DIV Выключатель питания включен (READY) Result Result Перейти к Появится форма сигнала (Схема №675) A Форма сигнала отличается от (Схема №675) B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным кабельным жгутом B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
3. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - Шаг 5 ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P3107-213 не выводится. Выводится P3107-213 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проверка на наличие перемежающихся проблем. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКОВ OK --> См. шаг 8
6. Проверить подушки безопасности датчик сборка Отсоедините L16 соединителя от узла датчика подушки безопасности. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L16-14 (GSW2) - L16-25 (E1) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без жгута (сборка датчика подушки безопасности) Подсоедините разъем сборки датчика подушки безопасности. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - подушки безопасности датчик сборка) Disconnect разъём L117 from the питание management управление ECU. Отсоедините L16 соединителя от датчика подушки безопасности в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L117-29 (ABFS) или L16-14 (GSW2) - Корпус Масса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) * b Вид сзади разъема жгута проводов (на сборку датчика подушки безопасности) Подсоедините подушку безопасности штуцер узла датчика. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 8
8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
9. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Обратитесь к описанию P3107-213 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Обратитесь к описанию P3107-213 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

1. ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность проводки в последовательной линии связи между ним и компрессором с электродвигателем в сборе.

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

Схема №680

Войти

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ). Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 NG --> SECURLY CONNECT OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (КОМПРЕССОР С РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Проверить соединение разъема низкого напряжения компрессора с двигателем в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СХЕМА ПИТАНИЯ КОМПРЕССОРА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель Д12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Состояние Заданное условие D12-5 (масса) - Корпус Масса Выключатель питания выключен Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на компрессор с двигателем в сборе) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие D12-6 (IG1) - D12-5 (масса) Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отключенном компрессоре с разъемом двигателя в сборе приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и соедините компрессор с разъемом двигателя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P3108-536 расшифровка кода ошибки. P3108-536 расшифровка кода ошибки не выводится. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ) Отсоединить разъем A22 от управления питанием ECU. Отсоедините соединитель Д12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A22-20 (CLK) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A22-30 (ITE) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A22-29 (ETI) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием блока управления (ЭБУ)) * b Вид спереди соединителя жгута проводов (к компрессору с электродвигателем в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенным разъемом ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A22-20 (CLK) - D12-1 (CLK) Отключение питания Менее 1 Ом A22-30 (ITE) - D12-2 (DIN) Выключатель питания Менее 1 Ом A22-29 (ETI) - D12-3 (DOUT) Выключатель питания Менее 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A22-20 (CLK) или D12-1 (CLK) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A22-30 (ITE) или D12-2 (DIN) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A22-29 (ETI) или D12-3 (DOUT) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше Подключение компрессора к разъему двигателя в сборе. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоединить разъем D12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D12-3 (DOUT) - Корпус Масса Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на компрессор с двигателем в сборе) Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние D12-1 (CLK) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В D12-2 (DIN) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В D12-3 (DOUT) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG), когда компрессор с отсоединенным разъемом узла двигателя вызывает хранение других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и соедините компрессор с разъемом двигателя. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить COMPRESSOR с MOTOR сборка Отсоедините разъем A22 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Состояние Заданное условие A22-20 (CLK) - Корпус Масса Выключатель питания 10 кОм или выше A22-30 (ITE) - Корпус Масса Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A22-29 (ETI) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В A22-20 (CLK) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A22-30 (ITE) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенным разъемом ECU управления мощностью вызывает сохранение других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 12
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ) Отсоединить разъем A22 от управления питанием ECU. Отсоедините соединитель Д12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A22-21 (STB) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (до блока управления питанием ЭБУ) * b Вид спереди разъема жгута проводов (до компрессора с электродвигателем в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенным разъемом ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A22-21 (STB) - D12-4 (STBI) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A22-21 (STB) или D12-4 (STBI) - Корпус Масса и другие клеммы Переключатель питания выкл. 10 кОм или выше Подключите компрессор к разъему двигателя в сборе. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоединить разъем D12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D12-4 (STBI) - Корпус Масса Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на компрессор с двигателем в сборе) Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D12-4 (STBI) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отключенном компрессоре с разъемом двигателя в сборе приводит к хранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и соедините компрессор с разъемом двигателя. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить COMPRESSOR с MOTOR сборка Отсоедините разъем A22 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A22-21 (STB) - Корпус Масса Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием) Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A22-21 (STB) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном разъеме управления питанием ЭБУ приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 12
11. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует реле IGCT и обнаруживает следующую неисправность.

Схема №687

Войти

Узел трансмиссии гибридного транспортного средства состоит из силового планетарного редуктора, MG1, MG2 и двухступенчатого планетарного редуктора скорости двигателя. Блок планетарной зубчатой передачи с разделением мощности использует планетарную передачу для разделения выходной мощности двигателя в соответствии с запросами вождения, в то время как транспортное средство приводится в движение или высоковольтная батарея заряжается. MG2 способствует повышению мощности двигателя при одновременном увеличении движущей силы транспортного средства. MG2 также преобразует энергию, которая в противном случае потреблялась бы в виде тепла во время нормального торможения, в электрическую энергию. Эта восстановленная энергия возвращается в высоковольтную батарею для выполнения рекуперативного торможения. MG1 вырабатывает энергию, которая используется для зарядки высоковольтной батареи или приводного MG2, а также регулирует количество вырабатываемой электроэнергии. Кроме того, MG1 используется в качестве стартера для запуска двигателя.

P3147-239 см. в описании. См. ОПИСАНИЕ.

Обратитесь к описанию P0C73-776 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Блок управления питанием ECU (HV CPU) контролирует скорость водяного насоса с электродвигателем в сборе. Если есть нарушение в скорости, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует сигнал PISW. Сигнал PISW указывает состояние подключения разъема зарядного устройства электромобиля. Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает аномалию в сигнале датчика, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует сигнал PISW. Сигнал PISW указывает состояние подключения разъема зарядного устройства электромобиля. Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает аномалию в сигнале датчика, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Зарядное устройство электромобиля работает в соответствии с командой активации, командой активации и командой вывода заряда от ECU управления мощностью (HV CPU). Зарядное устройство электромобиля имеет функции самозащиты для предотвращения перенапряжения, перегрузки по току и перегрева. Он прекращает работу, активирует режим энергосбережения и информирует ECU управления питанием (HV CPU) о своем состоянии.

Зарядная мощность от розетки переменного тока проходит по электрическому зарядному кабелю и зарядному разъему. Он преобразуется из переменного и постоянного тока, а его напряжение усиливается зарядным устройством электромобиля. Затем он отправляется для зарядки каждой батареи через реле заряда.

Схема №688

Войти

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует внутренние неисправности зарядного устройства электромобиля. Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает внутреннюю неисправность зарядного устройства электромобиля, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ECU управления питанием (HV CPU) проверяет наличие неисправностей после команды зарядному устройству выключить. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает связанную неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ECU управления питанием (HV CPU) проверяет наличие неисправностей после выдачи команды зарядному устройству на включение. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает соответствующую неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует количество зарядной мощности. Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает, что доставляется меньше, чем предписанное количество мощности зарядки, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует количество зарядной мощности. Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает, что доставляется больше, чем предписанное количество мощности зарядки, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Обратитесь к описанию P316A-844 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет диагностические тесты для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. Если ЭБУ МГ обнаруживает ошибку связи между ЦПУ двигателя и повышающим преобразователем № 2, ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру реактора (№ 2) с помощью встроенного в реактор датчика температуры (№ 2). При необходимости ЭБУ МГ ограничит выход инвертора, чтобы помочь предотвратить перегрев реактора (№ 2). ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры реактора (№ 2) и его электропроводке.

1. ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру реактора (№ 2) с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор с преобразователем в сборе. Инверторная система охлаждения работает независимо от системы охлаждения двигателя. ЭБУ МГ использует сигналы от датчика температуры реактора (№ 2) для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора. ЭБУ МГ также выявляет неисправности в датчике температуры реактора (№ 2) и его электропроводке.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ МГ проверяет результат самотестирования ЦП бустерного преобразователя № 2. Если ЭБУ МГ обнаружит «Неисправность» по самотестированию ЦП бустерного преобразователя № 2, то он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦП бустерного преобразователя № 2. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру бустерного преобразователя № 2 с помощью датчика температуры, встроенного в бустерный преобразователь № 2. При необходимости ЭБУ МГ ограничит выход инвертора, чтобы помочь предотвратить перегрев повышающего преобразователя № 2. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры бустерного преобразователя № 2 и его электропроводке.

ЭБУ MG определяет температуру повышающего преобразователя No2 с помощью датчика температуры, встроенного в повышающий преобразователь No2. Повышающий преобразователь No2, использующий датчик температуры, выдает напряжение, которое изменяется от 0,5 до 4,5 В в ответ на изменение температуры. Чем выше температура повышающего преобразователя № 2, тем ниже выходное напряжение. И наоборот, чем ниже температура повышающего преобразователя No2, тем выше выходное напряжение. ЭБУ MG ограничивает нагрузку на основании сигналов, посылаемых от датчика температуры повышающего преобразователя No2, чтобы предотвратить перегрев. ЭБУ MG также обнаруживает неисправности в датчике температуры повышающего преобразователя No2 и его проводке.

Схема №689

Войти

ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру бустерного преобразователя № 2 с помощью датчика температуры, встроенного в бустерный преобразователь № 2. При необходимости ЭБУ МГ ограничит выход инвертора, чтобы помочь предотвратить перегрев повышающего преобразователя № 2. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры бустерного преобразователя № 2 и его электропроводке.

1. ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу и обнаруживает следующие неисправности. Номер расшифровка кода ошибки INF Code расшифровка кода ошибки Detection Condition Trouble Area P31B3 123 ЭБУ управления питанием обнаруживает сигнал ошибки избыточного заряда блочного напряжения. Высоковольтный аккумулятор Управление питанием ECU P31B6 P31B9

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует сигнал перезаряда напряжения блока. Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает аномалию в сигнале датчика, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу и обнаруживает следующие неисправности.