Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (последовательный впрыск топл…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (диагностические коды (P2102-U0293) и испытания цепей) (PHV): Прочее Toyota Prius PHV pre-III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 17 иллюстраций ~36 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибкиP2102: Ток привода дроссельной заслонки (малый ток) P2103: Ток привода дроссельной заслонки (большой ток)
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки в сборе)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Ничего
Частота работыНепрерывный
ПродолжительностьP2102: 2 секунды P2103: 25 раз
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего

ALL

Привод дроссельной заслонкиON
Коэффициент заполнения для привода открытой дроссельной заслонки80% или более
Питание привода дроссельной заслонки8 В или выше
Изменение тока двигателя в течение последних 0.016 секундМенее 0,2 А

P2102

Привод дроссельной заслонкиON
Выполняется любое из следующих условий 1 или 2
1. Питание привода дроссельной заслонки8 В или выше
2. Мощность привода дроссельной заслонкиON

P2103

Типичные пороги неисправностей

Ток привода дроссельной заслонкиМенее 0,5 А

P2102

Выполняется любое из следующих условийУсловие 1 или 2
1. Сигнал диагностики гибридной ИСТерпят неудачу
2. Порт монитора ограничителя тока гибридной ИСТерпят неудачу

P2103

Схема №514
  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  4. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream [A].
  6. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
  7. Запустите двигатель.
  8. При неподвижном автомобиле полностью нажмите педаль акселератора и быстро отпустите ее [В].
  9. Проверьте, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
  10. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
  11. Прочитайте расшифровка кода ошибки [C].
  12. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  14. Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
  15. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполните шаг [B] еще раз.
  16. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  17. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  18. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Предохранительный

Когда любой из этих расшифровка кода ошибки, а также другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, сохраняются, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, а дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 5,5 °. Блок управления двигателем останавливает двигатель, и транспортное средство может приводиться в движение с использованием только гибридной системы. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

Схема №515
Связанные расшифровка кода ошибкиP2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки в сборе)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего

ALL

Выполняются все следующие условия
Защита системы * состояние судьиON
Ток привода дроссельной заслонки2 А или более
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки80% или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Выполняются все следующие условия
Защита системы * состояние судьиON
Ток привода дроссельной заслонки2 А или более
Рабочий цикл открытия дроссельной заслонки80% или более

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

*: Защита системы включена, когда установлены следующие условия
Привод дроссельной заслонкиON
Расчет мощности привода дроссельной заслонкиВыполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонкиНе обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении токаНе выполняется
Питание привода дроссельной заслонки4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонкиНе обнаружено
Изменение напряжения датчика положения дроссельной заслонкиБез изменений

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Изменение напряжения датчика положения дроссельной заслонкиБез изменений

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Схема №516
  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  4. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream [A].
  6. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
  7. Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
  8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
  9. Прочитайте расшифровка кода ошибки [B].
  10. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  12. Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
  13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕИЗВЕСТНЫЙ, полностью нажмите и быстро отпустите педаль акселератора.
  14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  15. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  16. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Когда любой из этих расшифровка кода ошибки, а также другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, сохраняются, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, а дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 5,5 °. Блок управления двигателем останавливает двигатель, и транспортное средство может приводиться в движение с использованием только гибридной системы. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (диагностического кода (P2102-U0293) и испытания цепей) (PHV): прочее

  1. Проверить дроссельный узел сборка (VISUALLY проверить дроссельная заслонка клапан) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дроссельной заслонки в сборе, а затем проверьте плавность хода дроссельной заслонки. ОК Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и плавно перемещается. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки выход RECURS (расшифровка кода ошибки P2111 OR P2112) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель, и полностью нажмите и быстро отпустите педаль акселератора (чтобы полностью открыть и закрыть дроссельную заслонку). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки P2111 или P2112 выводится B B --> См. шаг 4 A --> См. шаг 5
  3. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
  5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
Связанные расшифровка кода ошибкиP2118: Питание привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка (корпус дроссельной заслонки в сборе), предохранитель ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Ничего
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0,8 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Напряжение батареи8 В или выше
Мощность электронного привода дроссельной заслонкиON
Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)Ниже 4 В

Рабочий диапазона компонентов

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)От 11 до 14 В
Схема №517
  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  4. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream [A].
  6. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
  7. Запустите двигатель.
  8. Медленно нажмите педаль акселератора, поднимите обороты двигателя приблизительно до 2500 об/мин в течение приблизительно 5 секунд, а затем произведите холостой ход двигателя [В].
  9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
  10. Прочитайте расшифровка кода ошибки [C].
  11. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  13. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
  14. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполните шаги [B] еще раз.
  15. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  16. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  17. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, сохраняются, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, а дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 5,5 °. Блок управления двигателем останавливает двигатель, и транспортное средство может приводиться в движение с использованием только гибридной системы. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно. Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

Схема №518
Связанные расшифровка кода ошибкиP2119 Неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки в сборе)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность1 секунда
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Защита системы * состояние судьиON
* Защита системы включена, когда заданы следующие условия
Привод дроссельной заслонкиON
Расчет мощности привода дроссельной заслонкиВыполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонкиНе обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении токаНе выполняется
Питание привода дроссельной заслонки4 В или более
Отказ привода дроссельной заслонкиНе обнаружено
Выполняется любое из следующих условий A или B
A. Заданное закрытое положение дросселя - текущее закрытое положение дросселя0,3 В или выше в течение 1 секунды
B. Заданное открытое положение дроссельной заслонки - текущее открытое положение дроссельной заслонки0,3 В или выше в течение 0,6 секунд
Схема №519
  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  4. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream [A].
  6. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
  7. Запустите двигатель.
  8. Произведите холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
  9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
  10. Прочитайте расшифровка кода ошибки [B].
  11. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  13. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
  14. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕИЗВЕСТНЫЙ, полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 3 раза.
  15. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  16. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  17. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, сохраняются, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, а дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 5,5 °. Блок управления двигателем останавливает двигатель, и транспортное средство может приводиться в движение с использованием только гибридной системы. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно. Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2119 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P2119 выводится A расшифровка кода ошибки P2119 и другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P2119, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Отсоединить разъем узла корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (M +) - 1 (M-) 20°C От 0,3 до 100 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Корпус дроссельной заслонки в сборе) Повторно подключите разъем корпуса дроссельной заслонки в сборе. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ЗАМЕНИТЬ ЕСМ Заменить ЕСМ. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ПОВТОРЕНИЯ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (P2119 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 20 секунд и более. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 3 раза быстро. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки можно проверить с помощью Techstream. Изменения выходного напряжения указывают на то, что привод дроссельной заслонки находится в работе. Для проверки выходного напряжения с помощью Techstream войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/Data List/положение дроссельной заслонки № 1. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки P2119 выводится B B --> См. шаг 6 A --> END
  5. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
Связанные расшифровка кода ошибкиP2195: Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (Банк 1) застрял в бедной P2196: Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (Банк 1) застрял в богатой
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Подогреваемый кислородный датчик
Частота работыНепрерывный
Продолжительность5 секунд: Монитор обнаружения напряжения датчика 3 секунды: Монитор обнаружения тока датчика
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиP0016 (VVT система ряд 1 - Misalignment) P0031, P0032, P101D (Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси - датчик 1) P0102, P0103 (Массовый расходомер воздуха) P0107, P0108 (Абсолютное давление во впускном коллекторе) P0112, P0113 (Датчик температуры всасываемого воздуха) P0115, P0117, P0118 (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (душат датчик положения), P0125 (Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для замкнутого контура регулирования топлива) P0128 (термостат) P0171, P0172 (топливная система) P0301, P0302, P0303, P0304 (Осечка) P0335 (Датчик положения Коленчатого вала) P0401 ((Закрытая) Система рециркуляция отработавших газов) P0451, P0452, P0453, P1451, P1452, P1453 (Система EVAP) P0505 (Контроль за скоростью холостого хода)

ALL

Время после запуска двигателя30 секунд или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смесиАктивированный
Состояние топливной системыС обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ)

Время после запуска двигателя30 секунд или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смесиАктивированный
Состояние топливной системыС обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ)

Напряжение батареи11 В или более
Температура охлаждающей жидкости75°C или более
Атмосферное давление76 кПа (570 мм рт. ст.) или выше
Состояние датчика состава топливовоздушной смесиАктивированный
Непрерывное время прекращения подачи топливаОт 3 до 10 секунд

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195, P2196)

Напряжение датчика нагретого кислородаПовышение напряжения с менее 0,21 В до 0,59 В или более
Напряжение датчика состава топливовоздушной смесиБолее 3,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ)

Напряжение датчика нагретого кислородаПадает с 0,59 В или более до менее 0,21 В
Напряжение датчика состава топливовоздушной смесиМенее 2,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси3,6 мА или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

Ток датчика состава топливовоздушной смесиМенее 1,57 мА

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

Результат контроля

См. раздел «Проверка состояния монитора». См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

Подтверждение схемы вождения

ПредупреждениеСтрого соблюдайте установленные ограничения скорости, законы дорожного движения и дорожные условия при выполнении этих схем вождения.

HINT

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №520
Схема №521
  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG).
  3. Включите Techstream.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  5. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  6. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  7. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
  8. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
  9. В Techstream войдите в следующие меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Все данные/Отсечка топлива на холостом ходу.
  10. Управлять транспортным средством со скоростью 47-75 миль/ч (75-120 км/ч) в течение не менее 10 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
  11. Переместите рычаг переключения передач в положение B [C].
  12. Разогнать транспортное средство до скорости 47 миль/ч (75 км/ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D].
  13. Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустите педаль акселератора не менее чем на 8 секунд без нажатия на педаль тормоза, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива производится при выполнении следующих условий: Педаль акселератора полностью отпущена. Частота вращения двигателя 2500 об/мин и более (впрыск топлива возвращается при 1000 об/мин).
  14. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее чем 6 миль/ч (10 км/ч).
  15. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
  16. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей/Pending.
  17. Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [F].
  18. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  19. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  20. Введите расшифровка кода ошибки: P2195 или P2196.
  21. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, выполните шаги [B] - [E].
  22. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  23. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  24. Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.
Схема №522
Связанные расшифровка кода ошибкиP2237: Воздушная топливная разомкнутая цепь датчика отношения между A1A + и A1A-P2238: Воздушный топливный датчик отношения срывает между A1A + и A1A-P2238: Воздушный топливный датчик отношения срывает между A1A + и масса P2238: Воздушный топливный датчик отношения низкий импеданс P2239: Воздушный топливный датчик отношения срывает между A1A + и +B P2252: Воздушный топливный датчик отношения срывает между A1A-и масса P2253: Воздушный топливный датчик отношения срывает между A1A-и +B
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик положения коленчатого вала
Частота работыНепрерывный
Продолжительность10 секунд: P2237 (обрыв цепи датчика состава топливовоздушной смеси между A1A + и A1A-), P2238 (низкий импеданс датчика состава топливовоздушной смеси) 5 секунд:
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиP0016 (VVT система ряд 1 - Misalignment) P0031, P0032, P101D (Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси - датчик 1) P0102, P0103 (Массовый расходомер воздуха) P0107, P0108 (Абсолютное давление во впускном коллекторе) P0112, P0113 (Датчик температуры всасываемого воздуха) P0115, P0117, P0118 (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (душат датчик положения), P0125 (Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для замкнутого контура регулирования топлива) P0128 (термостат) P0171, P0172 (топливная система) P0301, P0302, P0303, P0304 (Осечка) P0335 (Датчик положения Коленчатого вала) P0401 ((Закрытая) Система рециркуляция отработавших газов) P0451, P0452, P0453, P1451, P1452, P1453 (Система EVAP) P0505 (Контроль за скоростью холостого хода)

P2237 И P2238

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего

Другое

Расчетная температура датчикаОт 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C)
ДвигательУправление
Напряжение батареи11 В или более

P2237 (обрыв цепи датчика состава топливовоздушной смеси между A1A + и A1A-)

Расчетная температура датчикаОт 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C)
Температура охлаждающей жидкости10°C или выше
Сокращение расхода топливаНе выполнено

P2238 (ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С НИЗКИМ ИМПЕДАНСОМ)

Напряжение батареи11 В или более
Выключатель питанияВкл. (IG)
Время после включения выключателя питания (IG)5 секунд или более

Другое

Допуск датчика состава топливовоздушной смесиМенее 0 002 1/Ом

P2237 (обрыв цепи датчика состава топливовоздушной смеси между A1A + и A1A-)

Допуск датчика состава топливовоздушной смесиНиже 0 022 1/Ом

P2238 (ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С НИЗКИМ ИМПЕДАНСОМ)

Напряжение на клеммах A1A +0,5 В или менее

P2238 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И масса)

Напряжение на клеммах A1A +Более 4,5 В

P2239 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И + B)

A1A- напряжение на клеммах0,5 В или менее

P2252 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- И масса)

A1A- напряжение на клеммахБолее 4,5 В

P2253 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- И + В)

Разность между напряжением на клеммах A1A + и A1A-0,1 В или менее

P2238 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И A1A-)

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси0 002 1/Ом или более
Напряжение на клеммах A1A +От 0,5 до 4,5 В
A1A- напряжение на клеммахОт 0,5 до 4,5 В
Разность между напряжениями на клеммах A1A + и A1A-От 0,1 до 0,8 В
Схема №523
  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  4. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream [A].
  6. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
  7. Запустите двигатель и подождите 2 минуты.
  8. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей/Pending.
  9. Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [B].
  10. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  12. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2252 или P2253.
  13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает «НЕПОЛНЫЙ» или «НЕИЗВЕСТНЫЙ», выполните холостой ход двигателя в течение 3 минут.
  14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  15. Проверьте результат оценки [C]. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  16. Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.
  1. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик - блок управления двигателем) Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие D24-1 (HA1A) - D28-18 (HA1A) Всегда ниже 1 Ом D24-3 (A1A +) - D28-103 (A1A +) D24-4 (A1A-) - D28-126 (A1A-) Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие D24-1 (HA1A) или D28-18 (HA1A) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше D24-3 (A1A +) или D28-103 (A1A +) - D24-4 массы кузова (A1A-) или D28-126 (A1A-) - Масса кузова Подключите разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Повторно подключите соединитель ЕСМ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик - блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  3. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Управлять транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждающей схеме вождения. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить HE расшифровка кода ошибки выход RECURS Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)/Pending. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки P2237, P2238, P2239, P2252 or P2253 is выход B B --> См. шаг 5 A --> END
  5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
Связанный расшифровка кода ошибкиP2420: Вентиляционный клапан застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компонентыМодуль насоса продувки НА и канистр
Частота работыОдин раз за ездовой цикл
ПродолжительностьВ течение 2 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
В в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в с в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Атмосферное давлениеОт 70 до 111 кПа (от 525 до 832 мм рт. ст.)
Напряжение батареи10,5 В или более
Скорость транспортного средстваМенее 2,5 миль/ч (4 км/ч)
Выключатель питанияOFF
Состояние двигателяНе работает
Длительность выключения ключа5 или 7 или 9,5 часов
Датчик давления неисправности модуля канистрового насоса (P0452 и P0453)Не обнаружено
Неисправность датчика давления в топливном баке (P1452 и P1453)Не обнаружено
Продувка НАНе управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапанНе управляется сканирующим устройством
Клапан удержания паров топливаНе управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечекНе управляется сканирующим устройством
Оба следующих условия (a) и (b) выполняются перед выключением ключа
(а). Продолжительность движения транспортного средства5 минут или более
(б). Продувочный потокВыполненный
Температура охлаждающей жидкостиОт 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Температура впускного воздухаОт 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Последовательность контроля выключения 1-15

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение атмосферного давленияМенее 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) в секунду

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

В в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в вУсловия 1, 2 и 3
1. Давление в баллоне при начале измерения эталонного давленияВ в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
2. Опорное давление4,85 до -1 057 к Па (-36,38 до -7,92 мм.рт.ст.)
3. Опорное давлениеВлажный

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение давления в канистре после включения вентиляционного клапана (закрыто)0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) или более

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

В в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Время введения вакуума15 минут или меньше
Давление в канистреВлажный

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение давления в канистре в течение 10 секунд после включения НА продувки (открыт)0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) или более

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

В в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в вУсловия 1, 2, 3 и 4
1. Давление в баллоне при начале измерения эталонного давленияВ в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
2. Опорное давление4,85 до -1 057 к Па (-36,38 до -7,92 мм.рт.ст.)
3. Опорное давлениеВлажный
4. Опорная разность давлений между первым и вторымМенее 0,9 кПа (6,75 мм рт. ст.)

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

В в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в
Давление в канистре, когда введение вакуума для канистры было завершеноВторое опорное давление или менее

7. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНИСТРЫ

В в, в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в вУсловия 1 и 2
1. Давление в топливном баке при включении монитора EVAP2 к Па (-15 мм.рт.ст.) или менее, или 3 к Па (22,5 мм.рт.ст.) или более
2. Изменение давления в топливном баке при открытых КПТ и выпускном клапане0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.) или более

8. КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАКРЫТ (TCV) ЗАЕДАЕТ ПРИ ПРОВЕРКЕ ЗАКРЫТИЯ

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в вУсловия 1 и 2
1. Давление в топливном баке при включении монитора EVAPВ в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
2. Время введения вакуума15 минут или меньше

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение давления в топливном баке при введении вакуума для топливного бака0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.) или более

10. КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ КП

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение давления в топливном баке при закрытии клапана управления КП0,35 кПа (2,62 мм рт. ст.) или более

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

В в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в вУсловия 1, 2, 3 и 4
1. Давление в топливном баке через 1,9 секунды после измерения эталонного давленияВ в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
2. Опорное давление4,85 до -1 057 к Па (-36,38 до -7,92 мм.рт.ст.)
3. Опорное давлениеВлажный
4. Разность эталонных давлений между вторым и третьимМенее 0,9 кПа (6,75 мм рт. ст.)

12 ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

В в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Давление в топливном баке после создания вакуума в топливном бакеМенее третьего опорного давления

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение давления в топливном баке при открытых КПТ и выпускном клапанеМенее 0,35 кПа (2,62 мм рт. ст.)

14. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Разность атмосферного давления между последовательностями 1 и 8Менее 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.)

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

Изменение давления в канистре в течение 10 секунд после открытия вентиляционного клапанаМенее 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.)

См. раздел «Проверка состояния монитора». См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

Схема №524

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 9 шагов, выполняемых Techstream автоматически. Это занимает максимум примерно 18 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Не запускайте двигатель во время этой операции. Когда температура топлива составляет 35°C или более, образуется большое количество паров, и любые результаты проверки становятся неточными. При выполнении проверки испарительной системы поддерживайте температуру топлива ниже 35°C.

  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  4. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  6. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим [А].
  7. После завершения проверки испарительной системы проверьте наличие расшифровка кода ошибки, войдя в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей/Ожидание.
  8. Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [B].
  9. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
  12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕ ЗАВЕРШЕНО) или UNKNOWN (НЕИЗВЕСТНО), выполните шаг [A] снова.
  13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  14. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  15. Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.
Связанный расшифровка кода ошибкиP2450: клапан удержания паров топлива застрял в открытом положении P2451: клапан удержания паров топлива застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компонентыМодуль контейнерного насоса
Частота работыОдин раз за ездовой цикл
ПродолжительностьВ течение 15 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
В в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в с в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Атмосферное давлениеОт 70 до 111 кПа (от 525 до 832 мм рт. ст.)
Напряжение батареи10,5 В или более
Скорость транспортного средстваМенее 2,5 миль/ч (4 км/ч)
Выключатель питанияOFF
Состояние двигателяНе работает
Длительность выключения ключа5 или 7 или 9,5 часов
Датчик давления неисправности модуля канистрового насоса (P0452 и P0453)Не обнаружено
Неисправность датчика давления в топливном баке (P1452 и P1453)Не обнаружено
Продувка НАНе управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапанНе управляется сканирующим устройством
Клапан удержания паров топливаНе управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечекНе управляется сканирующим устройством
Оба следующих условия (a) и (b) выполняются перед выключением ключа
(а). Продолжительность движения транспортного средства5 минут или более
(б). Продувочный потокВыполненный
Температура охлаждающей жидкостиОт 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Температура впускного воздухаОт 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Последовательность контроля выключения 1-15

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение атмосферного давленияМенее 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) в секунду

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

В в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в вУсловия 1, 2 и 3
1. Давление в баллоне при начале измерения эталонного давленияВ в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
2. Опорное давление4,85 до -1 057 к Па (-36,38 до -7,92 мм.рт.ст.)
3. Опорное давлениеВлажный

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение давления в канистре после включения вентиляционного клапана (закрыто)0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) или более

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

В в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Время введения вакуума15 минут или меньше
Давление в канистреВлажный

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение давления в канистре в течение 10 секунд после включения НА продувки (открыт)0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.) или более

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

В в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в вУсловия 1, 2, 3 и 4
1. Давление в баллоне при начале измерения эталонного давленияВ в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
2. Опорное давление4,85 до -1 057 к Па (-36,38 до -7,92 мм.рт.ст.)
3. Опорное давлениеВлажный
4. Опорная разность давлений между первым и вторымМенее 0,9 кПа (6,75 мм рт. ст.)

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

В в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в
Давление в канистре, когда введение вакуума для канистры было завершеноВторое опорное давление или менее

7. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНИСТРЫ

В в, в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в вУсловия 1 и 2
1. Давление в топливном баке при включении монитора EVAP2 к Па (-15 мм.рт.ст.) или менее, или 3 к Па (22,5 мм.рт.ст.) или более
2. Изменение давления в топливном баке при открытых КПТ и выпускном клапане0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.) или более

8. КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАКРЫТ (TCV) ЗАЕДАЕТ ПРИ ПРОВЕРКЕ ЗАКРЫТИЯ

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в вУсловия 1 и 2
1. Давление в топливном баке при включении монитора EVAPВ в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
2. Время введения вакуума15 минут или меньше

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение давления в топливном баке при введении вакуума для топливного бака0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.) или более

10. КОНТРОЛЬ ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ КП

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение давления в топливном баке при закрытии клапана управления КП0,35 кПа (2,62 мм рт. ст.) или более

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

В в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в вУсловия 1, 2, 3 и 4
1. Давление в топливном баке через 1,9 секунды после измерения эталонного давленияВ в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
2. Опорное давление4,85 до -1 057 к Па (-36,38 до -7,92 мм.рт.ст.)
3. Опорное давлениеВлажный
4. Разность эталонных давлений между вторым и третьимМенее 0,9 кПа (6,75 мм рт. ст.)

12 ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

В в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Давление в топливном баке после создания вакуума в топливном бакеМенее третьего опорного давления

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Изменение давления в топливном баке при открытых КПТ и выпускном клапанеМенее 0,35 кПа (2,62 мм рт. ст.)

14. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Разность атмосферного давления между последовательностями 1 и 8Менее 0,3 кПа (2,25 мм рт. ст.)

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

P2450: Клапан удержания паров топлива застрял в открытом положении

Одно из следующих условий соответствует давлению в топливном баке от -2 кПа (-15 мм рт.ст.) до 3 кПа (22,5 мм рт.ст.)Условие 1 или 2
1. Изменение давления в топливном баке при введении вакуума для канистрыБолее 0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.)
2. Давление в канистре, когда введение вакуума для канистры было завершеноВыше эталонного давления x 0,2

P2451: Клапан удержания паров топлива застрял в закрытом положении

Одно из следующих условий соответствует давлению в топливном баке от -2 кПа (-15 мм рт.ст.) до 3 кПа (22,5 мм рт.ст.)Условие 1 или 2
1. Оба приведенных ниже условия выполненыУсловие (а) или (b)
Давление в топливном бакеВ в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в для в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
(b) Изменение давления в топливном баке при создании вакуума в топливном бакеМенее 0,5 кПа (3,75 мм рт. ст.)
2. Оба приведенных ниже условия выполненыУсловие (а) или (b)
Давление в топливном баке2 к Па (-15 мм.рт.ст.) или менее или 3 к Па (22,5 мм.рт.ст.) или более
(b) Изменение давления в баллоне при открытом TCVМенее 0,9 кПа (6,75 мм рт. ст.)

См. раздел Проверка состояния монитора. См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 9 шагов, выполняемых Techstream автоматически. Это занимает максимум примерно 18 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Не запускайте двигатель во время этой операции. Когда температура топлива составляет 35°C или более, образуется большое количество паров, и любые результаты проверки становятся неточными. При выполнении проверки испарительной системы поддерживайте температуру топлива ниже 35°C.

  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  4. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  6. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим [А].
  7. После завершения проверки испарительной системы проверьте наличие расшифровка кода ошибки, войдя в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей/Ожидание.
  8. Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [B].
  9. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2450 или P2451.
  12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕ ЗАВЕРШЕНО) или UNKNOWN (НЕИЗВЕСТНО), выполните шаг [A] снова.
  13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  14. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  15. Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.
Связанный расшифровка кода ошибкиP2610: производительность таймера выключения внутреннего двигателя блок управления двигателем
Требуемые датчики/компонентыECM
Частота работыОдин раз за ездовой цикл
Продолжительность10 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего

ALL

Выключатель питанияВкл. (IG)
ДвигательУправление
Напряжение батареи8 В или более
Истекшее время тактового сигнала CPU10 минут или более

ВАРИАНТ 1

Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)10 минут или более
Напряжение батареи8 В или более
Выключатель питанияВкл. (IG)

ВАРИАНТ 2

Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)10 минут или более
Напряжение батареи8 В или более
Выключатель питанияВкл. (IG)

ВАРИАНТ 3

Внутренний таймер выключения двигателя (истекшее время с момента запуска двигателя)Менее 7 минут или более 13 минут

ВАРИАНТ 1

Блок управления двигателем установил запись запуска по внутреннему таймеру выключения двигателяДа

ВАРИАНТ 2

Блок управления двигателем установил запись запуска по внутреннему таймеру выключения двигателяНет

ВАРИАНТ 3

Схема №525
  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  4. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream [A].
  6. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
  7. Запустите двигатель.
  8. Произведите холостой ход двигателя в течение 10 минут и более [В].
  9. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей/Pending.
  10. Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [C].
  11. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  13. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
  14. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполните шаг [B] еще раз.
  15. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  16. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  17. Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.
  1. ЗАМЕНИТЬ ЕСМ Заменить ЕСМ. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  2. Проверить HE расшифровка кода ошибки выход RECURS Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и подождите 10 минут и более. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)/Pending. Если отложенные расшифровка кода ошибки не отображаются, восстановление успешно завершено. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Связанные расшифровка кода ошибкиP261B: P261C работы контура насоса охлаждающей жидкости двигателя: Проверка диапазона работы контура насоса охлаждающей жидкости двигателя (низкое напряжение) P261D Проверка диапазона работы контура насоса охлаждающей жидкости двигателя (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)Водяной насос в сборе
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность15 секунд: Производительность контура насоса охлаждающей жидкости двигателя 3 секунды: Проверка диапазона контура насоса охлаждающей жидкости двигателя (низкое напряжение, высокое напряжение)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Напряжение батареи8 В или более
Выключатель питанияВкл. (IG)
Время после выключения питания (IG)Более 0,5 секунд

ALL

Скважность выходного сигнала40% или более
Мониторинг состояния монитора синхронизацииПозволить
Температура охлаждающей жидкостиВ в в в в в в в в с в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в
Отказ контура температуры охлаждающей жидкости двигателя (P0115, P0117, P0118)Не обнаружено
Отказ низковольтного контроля цепи насоса охлаждающей жидкости двигателя (P261C)Не обнаружено
Проверка диапазона цепей насоса охлаждающей жидкости двигателя отказ по высокому напряжению (P261D)Не обнаружено

P261B: ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТУРА НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Скважность выходного сигналаОт 40 до 60%
Отказ контура насоса охлаждающей жидкости двигателя (P261B)Не обнаружено
Счетчик контроля напряжения на выходе насоса охлаждающей жидкости двигателя0,08 секунды или более

P261C, P261D: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ЦЕПИ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Частота вращения двигателяМенее 900 об/мин

P261B: ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТУРА НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Текущее напряжение на выходе насоса охлаждающей жидкости двигателяНизко
Монитор выхода насоса охлаждающей жидкости двигателяТерпят неудачу

P261C: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ЦЕПИ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Текущее напряжение на выходе насоса охлаждающей жидкости двигателяВысоко
Монитор выхода насоса охлаждающей жидкости двигателяТерпят неудачу

P261D: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ЦЕПИ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Частота вращения двигателя900 об/мин или более
Схема №526
  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  4. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream [A].
  6. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
  7. Запустите двигатель и прогрейте его (до достижения температуры охлаждающей жидкости двигателя 75°C или выше) [B].
  8. Двигатель на холостом ходу в течение 20 секунд и более [С].
  9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
  10. Прочитайте расшифровка кода ошибки [D].
  11. Если расшифровка кода ошибки выводится, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  13. Введите расшифровка кода ошибки: P261B, P261C или P261D.
  14. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или UNKNOWN (НЕИЗВЕСТНЫЙ), выполните шаги [C] снова.
  15. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  16. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  17. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.
Схема №527
Связанные расшифровка кода ошибкиP2A00: Медленная реакция датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1)
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Датчик скорости автомобиля, Датчик положения коленчатого вала
Частота работыОдин раз за ездовой цикл
ПродолжительностьОт 10 до 15 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиP0016 (VVT система ряд 1 - Misalignment) P0031, P0032, P101D (Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси - датчик 1) P0102, P0103 (Массовый расходомер воздуха) P0107, P0108 (Абсолютное давление во впускном коллекторе) P0112, P0113 (Датчик температуры всасываемого воздуха) P0115, P0117, P0118 (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (душат датчик положения), P0125 (Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для замкнутого контура регулирования топлива) P0128 (термостат) P0171, P0172 (топливная система) P0301, P0302, P0303, P0304 (Осечка) P0335 (Датчик положения Коленчатого вала) P0401 ((Закрытая) Система рециркуляция отработавших газов) P0451, P0452, P0453, P1451, P1452, P1453 (Система EVAP) P0505 (Контроль за скоростью холостого хода)
Активное регулирование состава топливовоздушной смесиВыполнение
Управление активным составом топливовоздушной смеси осуществляется при выполнении следующих условий
Напряжение батареи11 В или более
Температура охлаждающей жидкости75°C или более
БездельничаньеOFF
Обороты двигателяМенее 4000 об/мин
Состояние датчика состава топливовоздушной смесиАктивированный
Отсечка топливаOFF
Нагрузка на двигательОт 10 до 70%
Монитор катализатораЕще нет
Массовый расход воздухаОт 4,5 до 12 гм/сек
Степень ухудшения реакцииМенее 0,17 В

См. раздел «Проверка состояния монитора». См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

HINT

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Выполнение этого шаблона подтверждения активирует монитор отклика датчика состава топливовоздушной смеси.

Схема №528
  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания ((IG).
  3. Включите Techstream.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  5. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  6. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Датчик О2.
  8. Убедитесь, что Status2 сенсора O2 не завершена.
  9. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
  10. Запустите двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше) [А].
  11. Вести транспортное средство с постоянной скоростью 47-62 миль/ч (75-100 км/ч) в течение 10 минут [B].
  12. Эти элементы изменятся на «Завершено» после завершения шаблона дисковода.
  13. Если значения, указанные на Techstream, не изменились, выполните Readiness контроль привод Pattern для датчика состава топливовоздушной смеси и датчика нагретого кислорода. См. ШАБЛОН ПРИВОДА МОНИТОРА ГОТОВНОСТИ.
  14. Проверьте значения результатов мониторинга в Techstream, войдя в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/контроль/O2 датчик/Details/диапазон B1S1.
  15. Обратите внимание на значение параметра контроль Result (Результат контроля).
  16. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей/Pending.
  17. Прочитайте ожидающий расшифровка кода ошибки [C].
  18. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  19. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  20. Введите расшифровка кода ошибки: P2A00.
  21. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполните шаги [B] еще раз.
  22. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  23. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  24. Если результатом теста является INCOMPLETE или UNKNOWN, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2A00 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P2A00 выводится A расшифровка кода ошибки P2A00 и другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P2A00, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 1 NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу
  4. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Управлять транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждающей схеме вождения. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ПОВТОРЕНИЯ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (P2A00 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)/Pending. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к расшифровка кода ошибки P2A00 is выход A расшифровка кода ошибки is not выход B B --> См. шаг 15 A: Перейти к следующему шагу
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  7. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Управлять транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждающей схеме вождения. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА ПОВТОРЕНИЯ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (P2A00 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)/Pending. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P2A00 выход A расшифровка кода ошибки не выход B B --> END A: Перейти к следующему шагу
  9. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ШАГА рециркуляция отработавших газов) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или более. HINT: Переключатель кондиционер и все вспомогательные переключатели должны быть выключены. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное тестирование/Управление положением шага рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что дроссельное положение на холостом ходу включено, и проверьте состояние двигателя на холостом ходу и значения абсолютное давление во впускном коллекторе в списке данных во время выполнения активного теста. ПОДСКАЗКА: Не оставляйте клапан рециркуляция отработавших газов открытым в течение 10 секунд или более во время активного теста. Обязательно верните клапан рециркуляция отработавших газов к шагу 0 после завершения активного теста. Не открывайте клапан рециркуляция отработавших газов 30 ступеней или более во время активного испытания. OK абсолютное давление во впускном коллекторе и изменение состояния холостого хода в ответ на положение ступени рециркуляция отработавших газов, когда дроссельное положение холостого хода включено в списке данных. Standard - рециркуляция отработавших газов Step положение (активно проверка) 0 Steps 0 to 30 Steps Условие холостого хода Установившийся холостой ход Переход с установившегося на грубый холостой ход абсолютное давление во впускном коллекторе (Список данных) Значение абсолютное давление во впускном коллекторе составляет от 20 до 40 кПа (от 150 до 300 мм рт.ст.) (Клапан рециркуляция отработавших газов полностью закрыт) Значение абсолютное давление во впускном коллекторе по меньшей мере на + 10 кПа (75 мм рт.ст.) выше, чем при полностью закрытом клапане рециркуляция отработавших газов. Во время активного испытания, если состояние холостого хода не изменяется в ответ на ступенчатое положение рециркуляция отработавших газов, то, вероятно, имеется неисправность в клапане рециркуляция отработавших газов. Результат Результат Переход за пределы стандартного диапазона A В пределах стандартного диапазона B B --> См. шаг 11 A: Переход к следующему шагу
  10. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Снимите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Проверьте, не застревает ли клапан рециркуляция отработавших газов в открытом положении. Кран ЭГР ОК плотно закрыт. Переустановите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
  11. ЗАМЕНИТЬ ЕСМ Заменить ЕСМ. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  12. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСПЕШНОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и прогрейте его. Управлять транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждающей схеме вождения. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность. Введите расшифровка кода ошибки: P2A00. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
  13. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  14. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  15. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
  16. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
Связанные расшифровка кода ошибкиP3190: Низкая мощность двигателя P3191 Двигатель не запускается
Требуемые датчики/компонентыОсновные датчики: Датчик положения коленчатого вала Связанные датчики: Контроль управления питанием ECU
Частота работыНепрерывный
Продолжительность100 оборотов двигателя или 6 секунд
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно (подсветка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Последовательность работыНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Работа при отсечке топливаНе эксплуатируется
Частота вращения двигателя650 об/мин или более (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя)
Связь с блоком управления ЭБУНеисправность отсутствует
Время для низкого крутящего момента двигателя100 оборотов двигателя или более и 6 секунд или более (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя)
Уровень топливаНе пусто

P3190

Время неотключения запуска двигателя (получение от ЭБУ управления мощностью)100 оборотов двигателя или более и 6 секунд или более (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя)
Уровень топливаНе пусто

P3191

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P3190 расшифровка кода ошибки, P3191 И/ИЛИ P3193) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к расшифровка кода ошибки P3190, P3191 и/или P3193 произведены расшифровка кода ошибки P3190, P3191 и/или P3193, и другие коды неисправностей произведены НАМЕК B: Если какие-либо другие кодексы помимо P3190, P3191 и/или P3193 произведены, выполняют поиск неисправностей для тех коды неисправностей сначала. B --> См. шаг 18 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить короткое замыкание OF топливо NG --> REFILL топливо OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. ОК Нет течи во впускной системе. NG --> REPAIR OR заменить Впуск система OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕОБЫЧНОГО ШУМА ИЛИ ВИБРАЦИИ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ПОДЪЕМЕ ВВЕРХ ОК Необычного шума и вибрации не возникает. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить топливо давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА) Проверить давление топлива. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 2. NG --> См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости коды неисправностей/Freeze Frame Data. Рассчитайте требуемый крутящий момент * и сравните его с фактическим крутящим моментом двигателя. ПОДСКАЗКА: *: Запрашиваемый крутящий момент рассчитывается путем помещения «Запрашиваемый крутящий момент двигателя» и «Целевая частота вращения двигателя ВН» из данных стоп-кадра в следующую формулу: Запрашиваемый крутящий момент = Запрашиваемый крутящий момент двигателя (кВт )/Целевая частота вращения двигателя ВН (об/мин) x 6112 Стандартный фактический крутящий момент двигателя составляет 60% или более от запрашиваемого крутящего момента. Результат Результат Перейти к NG A OK B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить дроссельный узел сборка Осмотрите корпус дросселя в сборе. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Осмотреть подузел массового расходомера воздуха. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Осмотрите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. ПРОВЕРКА. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
  10. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Осмотрите датчик положения коленчатого вала. См. ПРОВЕРКА. NG --> См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу
  11. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Заменить датчик положения распределительного вала. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  12. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки выход RECURS (расшифровка кода ошибки P3190, P3191 OR P3193) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 секунд и более. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)/Pending. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P3190, P3191 или P3193 выход A расшифровка кода ошибки не выход B B --> END A: Перейти к следующему шагу
  13. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ШАГА рециркуляция отработавших газов) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или более. HINT: Переключатель кондиционер и все вспомогательные переключатели должны быть выключены. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное тестирование/Управление положением шага рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что дроссельное положение на холостом ходу включено, и проверьте состояние двигателя на холостом ходу и значения абсолютное давление во впускном коллекторе в списке данных во время выполнения активного теста. ПОДСКАЗКА: Не оставляйте клапан рециркуляция отработавших газов открытым в течение 10 секунд или более во время активного теста. Обязательно верните клапан рециркуляция отработавших газов к шагу 0 после завершения активного теста. Не открывайте клапан рециркуляция отработавших газов 30 ступеней или более во время активного испытания. OK абсолютное давление во впускном коллекторе и изменение состояния холостого хода в ответ на положение ступени рециркуляция отработавших газов, когда дроссельное положение холостого хода включено в списке данных. Standard - рециркуляция отработавших газов Step положение (активно проверка) 0 Steps 0 to 30 Steps Условие холостого хода Установившийся холостой ход Переход с установившегося на грубый холостой ход абсолютное давление во впускном коллекторе (Список данных) Значение абсолютное давление во впускном коллекторе составляет от 20 до 40 кПа (от 150 до 300 мм рт.ст.) (Клапан рециркуляция отработавших газов полностью закрыт) Значение абсолютное давление во впускном коллекторе по меньшей мере на + 10 кПа (75 мм рт.ст.) выше, чем при полностью закрытом клапане рециркуляция отработавших газов. Во время активного испытания, если состояние холостого хода не изменяется в ответ на ступенчатое положение рециркуляция отработавших газов, то, вероятно, имеется неисправность в клапане рециркуляция отработавших газов. Результат Результат Переход за пределы стандартного диапазона A В пределах стандартного диапазона B B --> См. шаг 15 A: Переход к следующему шагу
  14. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Снимите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Проверьте, не застревает ли клапан рециркуляция отработавших газов в открытом положении. Кран ЭГР ОК плотно закрыт. Переустановите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу
  15. ЗАМЕНИТЬ ЕСМ Заменить ЕСМ. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  16. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСПЕШНОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 секунд и более. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность. Введите расшифровка кода ошибки: P3190, P3191 или P3193. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
  17. ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА Проверьте топливопроводы на предмет утечек или закупорки. NG --> REPAIR OR заменить топливо LINE OK --> См. шаг 23
  18. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  19. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  20. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  21. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  22. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  23. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. Смотри ДЕМОНТАЖ
  24. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
Связанные расшифровка кода ошибкиU0293: Потеря связи с блоком управления ЭБУ
Требуемые датчики/компоненты (основные)ECM
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0.576 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Напряжение батареи10,5 В или более (более 0,5 секунды)
Выключатель питанияВкл. (IG) (более 0,5 секунды)
Сигнал связиНет сигнала от ЭБУ управления питанием
Схема №529
  1. Подключите Techstream к DLC3.
  2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  4. Выключите выключатель питания и подождите 30 секунд.
  5. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
  6. Подождите 5 секунд или более [А].
  7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
  8. Прочитайте расшифровка кода ошибки [B].
  9. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: U0293.
  12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполните шаги [A] еще раз.
  13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
  14. Проверьте результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
  15. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.
Схема №530

Родственные коды неисправностей

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент мониторингаПосмотрите
P043EНизкий расход эталонной диафрагмыСм. "расшифровка кода ошибки P043E: Засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; расшифровка кода ошибки P043F: Эталонная диафрагма системы испарительных выбросов с высоким расходом; расшифровка кода ошибки P2401: низкий уровень в контуре управления насосом для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов; расшифровка кода ошибки P2402: высокий уровень в контуре управления насосом для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов; расшифровка кода ошибки P2419: Evaporative Emission система Switching клапан управление низкий уровень в цепи"
P043FЭталонная диафрагма с высоким расходом
P0441Клапан НА продувки застрял в закрытом положении Клапан НА продувки застрял в открытом положении Недостаточный расход продувкиСм. расшифровка кода ошибки P0441: Система ограничения выбросов в результате испарения, неправильный поток продувки
P1420Малая или 0,02 дюйма утечка из канистрыСм. "расшифровка кода ошибки P1420: Малая утечка в канистре для испарительных выбросов; расшифровка кода ошибки P1421: Полная утечка из канистры с испарительными выбросами"
P1421Полная утечка из канистры
P1422Малая или 0,02 дюйма утечка из топливного бакаСм. расшифровка кода ошибки P1422: Малая утечка из топливного бака; расшифровка кода ошибки P1423: Полная утечка из топливного бака
P1423Полная течь из топливного бака
P2401Vacuum насос stuck OFF (Вакуумный насос не работает)См. "расшифровка кода ошибки P043E: Засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; расшифровка кода ошибки P043F: Эталонная диафрагма системы испарительных выбросов с высоким расходом; расшифровка кода ошибки P2401: низкий уровень в контуре управления насосом для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов; расшифровка кода ошибки P2402: высокий уровень в контуре управления насосом для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов; расшифровка кода ошибки P2419: Evaporative Emission система Switching клапан управление низкий уровень в цепи"
P2402Засорение вакуумного насоса
P2419Вентиляционный клапан завис (закрыт)
P2420Вентиляционный клапан застрял в положении OFF (выкл.) (вентиляция)См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2450Клапан удержания паров топлива застрял в открытом положенииСм. "расшифровка кода ошибки P2450: клапан удержания паров топлива застрял в открытом положении; расшифровка кода ошибки P2451: Клапан удержания паров топлива застрял в закрытом положении"
P2451Клапан удержания паров топлива застрял в закрытом положении
  1. Ключ-OFF контроль привод PATTERN Подключите Techstream к DLC3. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Подтвердите выполнение следующих условий: Уровень топлива менее 90%. Высота менее 7874 фт. (2400 м). Транспортное средство останавливается (скорость транспортного средства составляет 0 миль/ч (0 км/ч)). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C) Температура всасываемого воздуха составляет от 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C) Выполните следующую схему привода: Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут и более. Выключите выключатель питания и подождите 5, 7 или 9,5 часов. Проверьте состояние монитора с помощью Techstream.
  2. СХЕМА ПРИВОДА МОНИТОРА РАСХОДА ПРОДУВКИ (P0441) Подключите Techstream к DLC3. Переведите двигатель в режим осмотра. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Убедитесь, что выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя более 4,4°C. Температура всасываемого воздуха более 4,4°C. Выполните следующую схему привода: Снимите и переустановите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или более. Один раз запустите двигатель на 2500 об/мин. Проверьте состояние монитора с помощью Techstream.

См. раздел «Проверка состояния монитора». См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

Другие статьи — Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (диагностические коды (P2102-U0293) и испытания цепей) (PHV)