Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U341E) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U341E) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Matrix E140

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 305 иллюстраций ~55 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи (U341E) (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АРМ ATF и установить его к датчику скорости. Установить датчик скорости вместе с болтом Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Подсоединить разъем датчика скорости.
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 62
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " МОНТАЖ - шаг 85 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
  1. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 15 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  2. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 2
  5. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 3
  6. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 4
  7. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 5
  8. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Вынуть болт и провод трансмиссии из картера коробки передач. Снять уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
Схема №1058
  1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (THO) - 6 (E2) 10°C от 5 до 8 к Ом 1 (ТНО) -6 (Е3) 25 ° С (77 ° Ф) 2,5-4,5 к Ом 1 (Thо) -6- (е2) 110 ° Ц (230 ° ф) 0,22 если значение сопротивления кабеля не превышает указанную величину сопротивления, то может быть выше 0.АТ.
Схема №1059
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Покройте новое уплотнительное кольцо с АРМ АТФ и установить его на провод передачи. Пропустите провод передачи через трансось. Установить провод передачи болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  5. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 60
  6. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 61
  7. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  8. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID См. Шаг 1
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 футов * фунт)
  3. УДАЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Снять 19 болтов и удалить масляный поддон и прокладку масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Осторожно извлечь масляной поддон в сборе. Вынуть 2 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в картере. Собрать стальную стружку со снятыми магнитами. Внимательно посмотрите на стружки и частицы в поддоне, а также на латунные магниты, чтобы увидеть тип износа, который может быть обнаружен при износе магнитной втулки (результат).
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Отвернуть 3 болта и снять масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как из масляного фильтра будет выходить некоторое количество жидкости. Удалить прокладку масляного сетчатого фильтра с масляного сита.
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отсоединить 5 разъемов. Отвернуть болт и стопорную пластину и извлечь датчик температуры ATF. Вывернуть 2 болта, крышку пружины ручного фиксатора и пружину ручной фиксации. Вывинтите 13 болтов и корпус клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сбрасывайте корпус контрольного шарика, проверить пружину корпуса шарика или поршня аккумулятора. Вынуть корпус проверочного шарика и проверять пружину тела шарика. Удалить 2 прокладки тормоза картера трансакселя.
  6. СНЯТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Вынуть ручной клапан из корпуса клапана.
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
  1. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Отвернуть болт и вытянуть соленоидный клапан переключения передач С1.
  2. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2 Отвернуть болт и вытянуть электромагнитный клапан переключения передач S1.
  3. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Отвернуть болт и пластину блокировки соленоида, вытянуть электромагнитный клапан переключения SLU2.
  4. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ БЛОКИРОВКИ СОЛЕНОИДА № 3 Отвернуть 2 болта и пластину блокировки соленоида № 3 с корпуса клапана, вытащите из корпуса клапана электромагнитный клапан переключения передач СТ. Снять пластину блокировки электромагнита № 1 с электромагнитного клапана переключения передач СЛТ. Вытянуть электромагнитный вентиль переключения передач SLT из корпуса крана.
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
  1. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние Разъем электромагнита (S2) - Корпус электромагнитного клапана от 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C) 11-15 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения S1.п риключите положительный (+) разъем электромагнитного элемента для замены клеммы.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние Разъем соленоида (S1) - Корпус электромагнита: от 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C) 11-15 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения С2. Подключить положительный (+) кабель к клемме
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ST Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления также Условие подключения Указанное состояние Разъем соленоида (ST) - Корпус электромагнита (СТ) от 15 до 25 ° C (59-61°C) от 11 до 15 Ом. Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения ST Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме электромагнитного соединителя.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления слишком Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения SLT.П одключите положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи закрыть клемму 1 электромагнита
  5. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом. Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения SLU.ПОДКЛЮЧИТЬ положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи закрыть клемму 1 электромагнита.
  1. УСТАНОВИТЬ стопорную гайку кабеля управления передачей в сборе: Перед установкой кабеля управления коробкой передач дважды надавить на стопорный зажим гайки, затем проверить, что рычаг стояночного / нейтрального положения и кронштейн переключения находятся в нейтрали. Положить кабель управления трансмиссией в кабину и соединить трос управления передачей с 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить опору троса управления передачей вместе с гайкой. Вращающий момент: 5.0 Н • м (51кгс * см., 44 фунт) подсоединить новый трос тросом управления передачей Протолкните 2 клешни вместе в верхней части замкового элемента троса управления передачей. Удерживая две лапки вместе, подталкивайте 2 ушка на нижней части замковой детали друг к другу и вверх, чтобы вытащить замковую деталь. Установить конец троса в узел рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что замковая деталь вытянута вверх. Вставить конец тросика до основания штифта. Вдвиньте замочную деталь в корпус доводчика. ВНИМАНИЕ: Надежно втяните блокировочную деталь до тех пор, пока она не заблокируется.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НАПОЛЬНОГО ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА № 1 Установить передний напольный теплоизолятор № 1 с 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-427486-S14983597322011101200000)
  4. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 60
  5. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 61
  6. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 62
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " МОНТАЖ - шаг 85 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
  9. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1 (см. " УСТАНОВКА - шаг 17 ") (ref-427517-S29545187982011101200000)
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 ") (ref-427517-S29545187982011101200000)
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-427517-S40529873952011101200000)
  13. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  14. УСТАНОВИТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ПОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 22 ") (ref-427517-S29545187982011101200000)
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 23
  16. УСТАНОВИТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  17. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 8 ") (ref-427517-S08055278052011101200000)
  18. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 17
  19. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  20. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 2
  4. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение картера трансаксела № 1 из картера трансмиссия.SST: 09308-00010
  6. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Используя SST, снять с корпуса коробки передач масляное уплотнение коробки передач № 2. SSD: 09308-00010
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение на корпус трансакселя. SSD: 09387-00010 SSM: 09 950-70010 09951-07200 Стандартная глубина от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0 017 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте манжету масляного уплотнения Нанести смазку Mp.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение на корпус трансакселя. SSD: 09726-27012 09726- 02041 SSM: 09 950-70010 9 951-07200 Стандартная глубина от 2,2 до 3,2 мм (от 0,0866 до 0 126 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения смазкой Mp.
  9. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  10. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  11. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ трансмиссия См. Шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 "). (ref-427470-S04472184662011101200000)
  4. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  5. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  8. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-427466-S18184728202011101200000)
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отсоединить хомуты шланга 2-х шайб и шланг шайбы. Снять 4 болта с подузлом капота.
  10. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  12. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  13. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  14. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 2
  15. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-427474-S36024725862011101200000)
  17. СНЯТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  18. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 13 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  19. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 30
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоединить разъем датчика скорости и зажим электрожгута, снять болт и кронштейн троса управления трансмиссией, отсоединить разъем провода трансмиссии, разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и 2 зажима электрожг.
  22. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ СУФЛИРОВАНИЯ Отсоединить рукав суфлирования.
  23. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 18
  24. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  25. УДАЛИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ КОЛОННОГО ОТВЕРСТИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 15
  26. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  27. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  28. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-427486-S21281406682011101200000)
  29. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-427309-S34350450922011101200000)
  30. СНЯТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта.
  31. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 11 ") (ref-427471-S18069775152011101200000)
  32. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левым бортом.
  33. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-427493-S12704048482011101200000)
  34. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта.
  35. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-427471-S18069775152011101200000)
  36. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и по левому борту.
  37. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-427471-S28875453852011101200000)
  38. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левым бортом.
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ЛЕВОЙ СТУПИЦЕЙ ОСИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 46 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  40. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ОСИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левым бортом.
  41. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-427309-S34350450922011101200000)
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-427309-S34350450922011101200000)
  43. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 20 "). (ref-427309-S34350450922011101200000)
  44. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРАВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 21 "). (ref-427309-S34350450922011101200000)
  45. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 61 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  46. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Закрепить строповочное устройство к подвескам двигателя и блоку цепи.
  47. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-427471-S38162186322011101200000)
  48. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-427471-S38162186322011101200000)
  49. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 57
  50. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 58 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  51. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  52. УДАЛИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ ДЛЯ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Снять 6 болтов для установки муфты гидротрансформатора, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Будет один черный цветной болт.
  53. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Снять 2 хомута для шланга и болт, а также отсоединить маслоохладитель.
  54. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять подузел уровнемера трансмиссионного масла, вынуть болт и подузл заливной трубы трансмиссионного топлива, снять уплотнительное кольцо с подузла наливной трубы трансмиссии.
  55. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 3
  56. SUPPORT АКПП сборка Поддержка автоматического узла трансмиссии с помощью трансмиссионного домкрата.
  57. ОТДЕЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Вывернуть сквозной болт и гайку, а также отделите монтажный изолятор двигателя ЛЕВ.
  58. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Снять 7 болтов и автоматическую коробку передач с двигателя.
  59. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Отвернуть 3 болта и снять монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ с автоматической трансоси.
  60. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять передний монтажный кронштейн двигателя с автоматической трансмиссии.
  61. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления заднего двигателя с автоматической трансмиссии.
  62. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Отвернуть 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с автоматической трансоси.
  63. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ Снять болт и подузел крышки отверстия, управляемого спидометром.
  64. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снять муфту гидротрансформатора с автоматической трансмиссии.
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
  1. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ. Используя нониусный суппорт, измерить размер А между контактной поверхностью трансмиссии двигателя и контактной поверхностью преобразователя приводной пластины. ПОДСКАЗКА: торцевая поверхность кольцевого зубчатого колеса и контактная поверхность преобразователя находятся на одном уровне. Установить ключ в верхней части передней шестерни привода масляного насоса и наденьте знак соответствия на корпус. Нанести знак совпадения на гидротрансформатор так, чтобы его канавка была четко обозначена. Совместить знак соответствия корпуса с одним из преобразователей и установить шлиц Стандарт А + 1 мм (0,0394 дюйма) или более ПРИМЕЧАНИЕ: Вычесть толщину прямой кромки из измеренного значения для получения размера В.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ С ПРИВОДОМ ДЛЯ СПИДОМЕТРА Установить подузел крышки отверстия с приводом для скоростемера на автоматическую трансось с болтом. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн троса управления коробкой передач № 1 на автоматическую трансмиссию с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить задний кронштейн крепления двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ на автоматическую трансось с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  8. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой коробки передач убедиться, что на контактной поверхности коробки передач находятся 2 штифта. Установить автоматическую коробку передач на двигатель с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 30 Н * м (301 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
  9. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с помощью сквозного болта и гайки. Крутящий момент: 56 Н * м (571 кгс * см, 41 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-427473-S19437566942011101200000)
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Наложить АРМ ATF на новое уплотнительное кольцо, и установить его в подузел заливной трубки трансмиссионного масла. Установить подузл наливной трубки трансмиссии на автоматическую трансмиссия с болтом Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Установить узел уровнемера трансмиссионного масло к подузлу наливной трубы трансмиссии.
  12. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Подсоединить 2 шланга маслоохладителя к двум штуцерам с помощью двух хомутов для крепления шлангов. Болтом установить трубку масляного охладителя на автоматическую трансось. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ ДЛЯ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Нанести несколько капель клея на 2 или 3 витка резьбы 6 наконечников болтов для установки муфты гидротрансформатора. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Установить болты для настройки муфты гидротранспортера 6 при удерживании болта шкива коленчатого вала гаечным ключом. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: сначала установить цветной черный болт 5, затем установить серебряный болт.
  14. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышкой к автоматическому трансосю.
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 11 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
  17. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-427471-S07110359762011101200000)
  18. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ") (ref-427471-S07110359762011101200000)
  19. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - Шаг 19
  20. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-427309-S26055730212011101200000)
  21. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-427309-S26055730212011101200000)
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 3
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-427309-S26055730212011101200000)
  24. УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ЛЕВОЙ СТУПИЦЕЙ ОСИ (см. " МОНТАЖ - шаг 26 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
  25. УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ОСИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левым бортом.
  26. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно МОНТАЖУ - шаг 3
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левым бортом.
  28. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-427471-S36711091172011101200000)
  29. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта.
  30. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 11
  31. СОЕДИНИ ТЯГУ КОНЕЦ ПОДУЗЛА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левым бортом.
  32. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 12 ") (ref-427471-S36711091172011101200000)
  33. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта.
  34. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 15 ") (ref-427309-S26055730212011101200000)
  35. ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА УСТАНОВИТЬ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта.
  36. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-427486-S14983597322011101200000)
  37. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 13
  38. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-427306-S12806507802011101200000)
  39. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ДЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  40. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И РАЗЪЕМ Установить опору кабеля управления коробкой передач на автоматическую трансаксель с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фт * лбф) Подсоединить зажим к опоре кабеля управления трансмиссией и подключить соединитель датчика скорости к датчику скорости. Подключить соединитель провода трансмиссии, соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения и 2 зажима жгута проводов.
  41. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 57
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СУФЛЕРА Установить шланг суфлирования.
  43. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ согласно МОНТАЖУ - шаг 42
  44. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 60
  45. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 61
  46. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 62
  47. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  48. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Установить подузел капота с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) Установить шланг омывателя и 2 хомута для шланга омывателей.
  49. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КАПОТА. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  50. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  51. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 17 ") (ref-427309-S26055730212011101200000)
  52. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 19 ") (ref-427466-S28270894352011101200000)
  53. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 "). (ref-427470-S00235964302011101200000)
  54. МОНТАЖ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  55. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  56. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  57. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  58. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  59. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  60. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  61. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ трансмиссия См. Шаг 1
  62. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  63. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  64. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  65. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  66. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  67. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  68. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " МОНТАЖ - шаг 85 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
  69. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
  70. ПОДСКАЗКА ПО СБРОСУ ПАМЯТИ: Выполнить СБРОС ПАМЯТИ (инициализацию AT) при замене автоматической сборки трансмиссия. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-427315-S00195076952011101200000)
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149
Схема №1150
Схема №1151
Схема №1152
Схема №1153
Схема №1154
Схема №1155
Схема №1156
Схема №1157
Схема №1158
Схема №1159
Схема №1160
Схема №1161
Схема №1162
Схема №1163
Схема №1164
Схема №1165
Схема №1166
Схема №1167
Схема №1168
Схема №1169
Схема №1170
Схема №1171
Схема №1172
Схема №1173
Схема №1174
Схема №1175
Схема №1176
Схема №1177
Схема №1178
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
Схема №1182
Схема №1183
Схема №1184
Схема №1185
Схема №1186
Схема №1187
Схема №1188
Схема №1189
Схема №1190
Схема №1191
Схема №1192
Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
Схема №1198
Схема №1199
Схема №1200
Схема №1201
Схема №1202
Схема №1203
Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
Схема №1209
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
Схема №1213
Схема №1214
Схема №1215
Схема №1216
Схема №1217
Схема №1218
Схема №1219
Схема №1220
Схема №1221
Схема №1222
Схема №1223
Схема №1224
Схема №1225
Схема №1226
Схема №1227
Схема №1228
Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, ПРИВОДИМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ Снять болт и подузел крышки отверстия, приводимого спидометром, с корпуса трансмиссии. Извлечь уплотнительное кольцо из подузла крышки отверстия приводимого скоростемера.
  2. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отвинтить гайку, шайбу и рычаг вала управления. С помощью отвертки снять стопорную пластину и удалить гайку ручного вала клапана. Вывернуть 2 болта и вытащите стопорный / нейтральный переключатель в сборе.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Вывернуть болт и вынуть датчик скорости из картера трансмиссии. Снять уплотнительное кольцо с датчика скорости.
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Вынуть 2 муфты трубки маслоохладителя из корпуса коробки передач. Снять 2 уплотнительных кольца с двух муфт трубок масляного охладителя.
  5. ВЫНУТЬ ВИЛКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть 4 вилки картера трансакселя № 1 из корпуса и картера трансмиссии. Вывинтить вилку картера трансмиссия № 1 в картер, снять 5 уплотнительных колец с вилок картера 5 трансаксела № 1.
  6. Снять BREATHER PLUG HOSE (СНЯТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ) Извлечь шланг свечи из свечи.
  7. Снять BREATHER PLUG (Извлечь заглушку сапуна) Вынуть заглушку из коробки передач.
  8. БЕЗОПАСНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА трансмиссия Закрепить трансмиссия на деревянных блоках.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ТРАНСАКСЕЛЕМ Отвернуть 19 болтов и снять сальник масляного поддона и масляный поддон. Извлечь 2 магнита маслоочистителя из масляного противня.
  10. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Отвернуть 3 болта и снять узел масляного фильтра, удалить прокладку масляного сита из узла масляного сетчатого фильтра.
  12. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Отсоединить 5 разъемов соленоида. Снять болт, стопорную пластину и датчик температуры ATF. Отвернуть 2 болта и снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Извлечь 13 болтов и корпус клапана в сборе из коробки передач.
  13. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Вынуть болт и провод трансмиссии из картера коробки передач. Снять уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
  14. СНЯТЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2ND ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ Снять 2-ю тормозную прокладку картера коробки передач с картера коробки передач.
  15. Снять трансмиссия CASE прокладка Снять прокладку с коробки передач.
  16. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять прокладку тормозного барабана с картера трансмиссии.
  17. Снять проверить BALL кузов Извлечь корпус контрольного шарика и пружину из коробки передач.
  18. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  19. ИЗВЛЕЧЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и снять поршень и пружину аккумулятора C-3.ПРИМЕЧАНИЕ: Применение сжатого воздуха может вызвать выскакивание поршня. При извлечении поршня удерживайте его рукой с помощью куска ткани. Не разбрызгивайте АТФ при применении сжатого воздуха. Снять 2 уплотнительных кольца из поршня аккумулятора С - 3.
  20. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и снять поршень аккумулятора С - 2 и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Применение сжатого воздуха может вызвать выскакивание поршня. При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью куска ткани. Не разбрызгивайте АТФ при применении сжатого воздуха. Извлечь 2 уплотнительных кольца из поршня накопителя С -2.
  21. СНЯТЬ КОРПУС трансмиссия Вывернуть 14 болтов. Постучите по окружности корпуса трансмиссия пластиковым молотком, чтобы вынуть корпус transaxel из картера трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциальный механизм в сборе может быть случайно снят при снятии корпуса transacle.
  22. ПРОВЕРКА ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 26
  23. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов и снять узел масляного насоса с картера трансмиссии.
  24. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять дифференциальную передачу в сборе с картера трансмиссии.
  25. СНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ ОВЕРДРАЙВА С помощью отвертки снять 2 тормозные прокладки овердрайва с картера трансакселя.
  26. Снять первичный вал сборка Снять узел входного вала с картера трансмиссии.
  27. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. шаг 25
  28. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВАЛА статора Снять с входного вала упорный игольчатый роликоподшипник вала статора.
  29. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть фланец, 4 диска и 4 пластины из входного вала.
  30. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 2
  31. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА С ПОМОЩЬЮ SST на балансире сцепления сжать пружину возврата прессом.SST: 09320-89010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте чрезмерно возвратную пружину. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. Снять балансир муфты и возвратную рессору поршня.
  32. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 3
  33. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ Поместить входной вал на масляный насос. Удерживая рукой передний поршень сцепления, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  34. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо поршня сцепления с поршня сцепления вперед.
  35. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ входного вала При помощи отвертки снять с входного вала кольцо масляного уплотнения входного вала.
  36. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Снять упорный игольчатый роликовый подшипник ступицы сцепления переднего хода со ступицы муфты переднего хода.
  37. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. шаг 23
  38. Снять FORWARD CLUTCH HUB SUB-сборка Удаление передней ступицы сцепления из коробки передач.
  39. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 11 болтов. Постучите по окружности задней крышки коробки передач пластиковым молотком, чтобы снять заднюю крышку коробки передач с картера коробки передач.
  40. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЗАГЛУШКУ КРЫШКИ ТРАНСАКСЕЛЯ Снять 4 задние заглушки с задней крышки. Используя отвертку, удалить 4 уплотнительных кольца из 4 задних заглушек.
  41. ВЫНУТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА С ПОМОЩЬЮ SST, пресса и отвертки снять стопорное кольцо. SST: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: останавливать пресс при опускании гнезда пружины на 1-2 мм (0,0393-0,0787 дюйма) из паза кольца защелкивания Это предотвращает деформацию седла пружины Не допускайте чрезмерного расширения пружинного кольца с задней части узла поперечной оси.
  42. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА С ПРИВОДНЫМ МЕХАНИЗМОМ См. шаг 4
  43. СНЯТЬ 2ND COAST И OVERDRIVE тормоз PISTON Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  44. СНЯТЬ 2ND COAST И OVERDRIVE УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО С помощью отвертки снять 2 уплотнительных кольца со 2-го берега и поршень тормоза овердрайва.
  45. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 3 маслосъемных кольца с задней крышки трансмиссии.
  46. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть подшипник из задней крышки трансаксела.SST: 09387-00041 09387- 01021
  47. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 4 прокладки коробки передач.
  48. СНЯТИЕ УПОРНОГО ИГОЛЬЧАТОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью магнитного подбирающего инструмента снять упорный игольчатый роликовый подшипник заднего барабана сцепления.
  49. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Извлечь узел промежуточного вала из картера трансмиссии.
  50. СНЯТЬ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять фланец, 3 диска и 3 пластины.
  51. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 5
  52. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять фланец сцепления прямого действия, 3 пластины и 3 диска.
  53. ПРОВЕРИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 6
  54. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА.SST: 09387-00020 При помощи клещей со стопорными кольцами снять стопорное кольцо. Снять подузел возвратной пружины прямого сцепления с промежуточного вала.
  55. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 7
  56. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансакселя. Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие, показанное на иллюстрации и извлечь поршень прямого сцепления из промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Применение сжатого воздуха может вызвать выскакивание поршня. При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью куска ткани. Не разбрызгивать АТФ при применении сжатого воздуха.
  57. ПРОВЕРКА УЗЛА ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 8
  58. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БАРАБАНА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансакселя. Поставить метку соответствия на барабане прямого сцепления в то же положение, что и вырез узла промежуточного вала. Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  59. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять 2-х поршневые уплотнительные кольца с поршня прямого сцепления.
  60. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ прямого ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо барабана сцепления прямого действия с барабана сцепления непосредственного действия.
  61. ВЫНУТЬ 2ND COAST И OVERDRIVE ТОРМОЗНОЙ ДИСК Снять фланец, 2 диска и 2 пластины № 2 с трансмиссии.
  62. ОСМОТРЕТЬ 2ND БЕРЕГ И ТОРМОЗНОЙ ДИСК ОВЕРДРАЙВА См. шаг 10
  63. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью магнитного подбирающего инструмента снять со ступицы прямого сцепления обойму упорного подшипника втулки С-2, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника № 3.
  64. Снять DIRECT CLUTCH HUB Снять ступицу сцепления с коробки передач.
  65. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Используя магнитный подбирающий инструмент, снять с заднего узла планетарной солнечной шестерни задний № 2 упорный игольчатый роликовый подшипник.
  66. СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Снять заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе с картера трансмиссии.
  67. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Снять с одностороннего узла муфты сцепления упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу планетарного водила № 1 задней планетарной солнечной шестерни.
  68. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 19
  69. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту в сборе и упорную шайбу планетарного водила № 2 с задней планетарной солнечной шестерни.
  70. ИЗВЛЕЧЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК 2ND С помощью отвертки снять 2 стопорных кольца. Удалить 2 фланца, 4 диска и 3 пластины из трансакселя.
  71. Проверить 2ND тормозной диск (ОСМОТРЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК) См. шаг 11
  72. Снять 2ND тормоз PISTON SLEVE Извлечь 2-ю втулку тормозного поршня из картера трансмиссии.
  73. ОСМОТР № 2 ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ См. шаг 17
  74. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять задний планетарный редуктор в сборе с картера трансмиссии.
  75. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Снять с заднего узла планетарной передачи упорный игольчатый роликовый подшипник и 2 обоймы подшипника.
  76. СНЯТЬ № 2 ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ Разделите 2-й тормозной узел, № 2 одноходовое сцепление и заднюю планетарную передачу.
  77. СНЯТЬ ФИКСАТОР НАРУЖНОГО КОЛЬЦА Снять фиксатор с односторонней муфты № 2.
  78. СНЯТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью КНТ и пресса снять стопорное кольцо со 2-го тормозного поршень. SST: 09387-00060 Вынуть подузел возвратной пружины 2-ого тормозного поршня из 2-его тормозного цилиндра.
  79. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND См. шаг 12
  80. Снять 2ND тормоз PISTON Удерживая 2-й тормозной поршень, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  81. СНЯТЬ 2ND УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С помощью отвертки снять 2 уплотнительных кольца со 2-го тормозного цилиндра.
  82. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Снять переднюю планетарную солнечную шестерню и упорный игольчатый роликовый подшипник с корпуса трансмиссии.
  83. СНЯТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть фланец, 4 диска и 4 пластины из корпуса трансмиссии.
  84. ОСМОТР 1ST И ТОРМОЗНОГО ДИСКА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 13
  85. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Закрепить ведомую шестерню счетчика собачкой стояночного замка. С помощью SST и молотка отпустить шайбу контргайки.SST: 09930-00010 Используя SSD, снять гайку и шайбу контровочной гайки. SSТ: 09387-00121
  86. ДЕМОНТАЖ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса извлечь планетарную зубчатую передачу в сборе из картера трансмиссии.SST: 09950-60010 09951-00320 09951- 00400 09952-06010 SSТ акже 09950- 70010.09951- 07100
  87. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Установить 2 служебных болта на ведущую шестерню счетчика. Болт (M6) Длина = 40.80 мм (1.57.3.15 дюйма) Шаг = 1.0 мм (0.04 дюйма) Повернуть 2 болта и снять ведущее зубчатое колесо счетчика с передней планетарной солнечной шестерни. Снять 2 радиальных шарикоподшипника с ведущей шестерни счетчика.
  88. СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью SST, пресса и отвертки снять стопорное кольцо.sst: 09387-00070 Снять подузел 1-й и возвратной пружины тормоза заднего хода.
  89. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUBASSEMBLY See step 14
  90. СНЯТЬ № 2 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  91. СНЯТЬ № 2 1ST И УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Снять 2 уплотнительных кольца с 1-го и поршня тормоза заднего хода № 2.
  92. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРА ПАРКОВКИ Снять 3 болта, направляющую кулачка и кронштейн собачки с картера трансмиссии.
  93. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Снять пружину фиксатора вала рычага ручного клапана с вала рычага механического клапана.
  94. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Отверткой освободить и снять проставку. С помощью штыревого пуансона и молотка выведите пружинный штифт вала рычага ручного клапана. Вынуть вал рычага ручного крана и рычаг ручного крана.
  95. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять подузел штока стояночного замка с рычага ручного крана.
  96. СНЯТЬ РЫЧАГ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ Вынуть вал рычага ручного управления клапаном из корпуса трансмиссии.
  97. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ С помощью отвертки вынуть вал собачки парковочной блокировки из корпуса трансакля. Снять пружину кручения собачки стояночной блокировки и собачку парковочной фиксации из корпуса трансмиссии.
  98. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Снять ведомую шестерню счетчика, ведущее зубчатое колесо и упорный игольчатый роликовый подшипник с коробки передач.
  99. СНЯТЬ ВИЛКУ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью латунной планки и молотка снять вилку шестерни дифференциального привода.
  100. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя КНТ и пресс, снять ведущую шестерню дифференциала с ведомой шестерни контрпривода. SST: 09950-60010 09951-00350 SSD: 09 950-70010 09 91-07150
  101. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ПОДШИПНИКА Снять болт и стопорную пластину подшипника.
  102. Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE (снять трубку для нанесения смазки на дифференциальный механизм) Извлечь трубку для смазывания дифференциала из корпуса трансмиссии.
  103. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, извлечь передний конический роликоподшипник передней ведущей шестерни из корпуса трансмиссии. SSD: 09308-10010
  104. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, извлечь из картера трансмиссии задний конический роликоподшипник передней приводной шестерни.SST: 09612-65014.
  105. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЛЕВОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Демонтировать внутреннюю обойму Lh подшипника ведущей шестерни контрпривода и угловой шарик с картера трансакселя. При помощи SST вынуть наружную обойму ЛЕВОГО подшипника ведущей передачи контрприбора из чехла трансаксела. SSТ: 09308-00010
  106. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПРАВОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Вынуть из картера трансакселя подшипник Rh ведущей шестерни контрпривода. Используя SST, вынуть наружное кольцо подшипника ПРАВОЙ ведомой шестерни встречного редуктора из чехла трансаксела.SST: 09308-00010
  107. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика из корпуса трансмиссии.
  108. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.
  109. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 С помощью SST и молотка снять масляное уплотнение картера трансаксела № 2 из картера трансмиссия. SSD: 09950-60010 09951-00550 SSM: 09 950-70010 09 91-07100
  110. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 С помощью SST и молотка снять масляное уплотнение корпуса трансаксела № 1 из кожуха трансакселя. SSТ: 09950-60010 09951-00530 SSТМ: 09 950-70010 09 91-07100
Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
Схема №1238
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
Схема №1243
Схема №1244
Схема №1245
Схема №1246
Схема №1247
Схема №1248
Схема №1249
Схема №1250
Схема №1251
Схема №1252
Схема №1253
Схема №1254
Схема №1255
Схема №1256
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять магниты и использовать их для сбора любой стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в поддоне и на магните, чтобы определить, какой тип износа произошел в трансакселе. Результат Стальной (магнитный) подшипник, шестерня и износ пластин Латунная (немагнитная) втулка изнашивается
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношены ли или не выгорели контактные поверхности дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отслоения или обесцвечивания накладки какого-либо диска, или даже если повреждена часть канавки, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 21,69 мм (0 853 дюйма) Если длина свободного конца меньше стандартной свободной длины, заменить подузел возвратной пружины передней муфты.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА С УСИЛИТЕЛЕМ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 17,88 мм (0 703 дюйма) Если длина в свободном состоянии короче стандартной свободной длины, заменить подузел пружины возврата тормоза с усилителем.
  5. ОСМОТРЕТЬ РЕВЕРСИВНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если облицовка какого-либо диска отслаивается или обесцвечивается, или даже повреждена часть канавки, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  6. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Проверить, не изношены или не сгорели контактные поверхности дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если облицовка какого-либо диска отслаивается или обесцвечивается, или даже повреждена часть канавки, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 31,7 мм (1 248 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить подузел возвратной пружины прямого сцепления.
  8. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Встряхнуть штифт прямого сцепления и убедиться в том, что контрольный шарик не застрял. Подать сжатый воздух низкого давления на контрольный шариок и подтвердить отсутствие утечки воздуха.
  9. ОСМОТРЕТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Встряхните прямой палец сцепления и убедиться, что контрольный шарик не застрял. Подайте сжатый воздух под низким давлением на контрольный шариок и подтвердите отсутствие утечки воздуха.
  10. ОСМОТРЕТЬ 2ND COAST И OVERDRIVE ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверить, нет ли износа или обгорания контактных поверхностей дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отслоения или обесцвечивания накладки какого-либо диска, а также даже если повреждена часть канавки, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  11. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА 2ND Проверить, не изношены или не выгорели контактные поверхности дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если облицовка какого-либо диска отслоилась или обесцвечилась или даже повреждена часть канавки, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  12. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 14,65 мм (0 576 дюйма) Если свободная протяженность короче стандартной свободной длины, заменить 2-й подузел возвратной пружины тормозного поршня.
  13. ОСМОТР 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверить, нет ли износа или обгорания контактных поверхностей дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отслоения или обесцвечивания накладки какого-либо диска, или даже если повреждена часть канавки, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  14. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 13,96 мм (0 549 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить 1-й и обратный подузел тормозной возвратной пружины.
  15. 2.05 0,02 0,25 (0.06) 0,20 0,30 (0.24) 0,08 (0.50) 0,03 (0.38) 0,05 (0.43) 0,15 (0.007) 0,04 (0.59) 0,27 (0.00) 0,06 (0.610) 0,60) 0,75 (0.10) 0,70 (0.15) 0,07 (0.20) 0,45 (0.30) 0,40 (0.8) 0,01 (0.0) 0,16 (0.5) 0,63 (5.011) 0,78 (4.62) 0,90 (0 080 (0.
  16. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ 1-М ПОРШНЕМ 1ST И РЕВЕРСИВНЫМ ТОРМОЗОМ 3.6 При помощи SST 0.4 и циферблатного индикатора измерить 1-й и обратный тормозной зазор, нажимая на диски и пластины с тыльной стороны. SST: 09350-36010 09350- 06110 Зазор между упаковочным маслом от 0,81 до 1,20 мм (от 0,0318 до 0,0472 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор не находится в указанном диапазоне, выбрать новый тормозной фланец толщиной 1.8.
  17. ОСМОТР № 2 ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Проверить, чтобы задний узел планетарной передачи свободно поворачивался против часовой стрелки и блокировался при повороте по часовой стрелке. Если узел односторонней муфты № 2 не работает нормально - заменить его.
  18. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР НАБИВКИ ТОРМОЗА 2ND С помощью циферблатного индикатора измерить 2-й зазор набивки тормозов при подаче и выпуске сжатого воздуха (от 392 до 785 к Па, от 4 до 8 кгс / см 2, от 57 до 114 фунт / кв.
  19. ОСМОТР ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Придерживая заднюю планетарную солнечную шестерню, проворачивая одностороннее сцепление и проверяя, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Если односторонний узел сцепления не работает нормально, заменить его.
  20. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Установить промежуточный вал и упорный игольчатый роликоподшипник на заднюю крышку трансмиссии 3.4. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор уплотнения сцепления заднего хода при подаче и выпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм).зазор уплотнения от 0,62 до 1,16 мм (от 0,0244 до 0,0456 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор выходит за пределы указанного диапазона, выбрать новый фланец сцепления толщиной 0.3.2. ПОДСКАЗКА: Имеется ка о наличии 4 разных толщин ­ ков (толщина фланцев - 1 мм).
  21. INST CLEARANCE OF DIRECT COUPLATION: 1 шт. 2 шт. 3 шт. Толщина вала и упорного игольчатого роликоподшипника устанавливается на заднюю крышку трансмиссии, равная 3.4 мм (0.04 мм). С помощью циферблатного индикатора и измерительной клеммы (SST) измерить зазор между пакетом прямого сцепления при подаче и выпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм. SS: 09350-36050- 06110
  22. Проверить 2ND COAST и OVERDRIVE CLEARANCE: 0,11 Толщина тормозной системы (см. рис. 0.080) Ширина полосы на корпусе коробки передач и измерить расстояние между 2-й полосой и фланцем тормоза с помощью штангенциркуля.
  23. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ Установить заднюю крышку трансакселя 11 болтами. Крутящий момент: 25 Н * м (0.05 кгс * см, 18 фут * фунт) С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца промежуточного вала. Люфт конца от 0,21 до 0,96 мм (от 0,00826 до 0,0377 дюйма) Если люфт торца не соответствует заданному, выбрать и заменить упорный роликовый подшипник заднего барабана сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется 2 разных толщины игольчатых роликовых подшипников черного цвета 4х8 мм (снять толщину 7,1 мм).
  24. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор уплотнения, подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  25. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Убедиться, что входной вал вращается плавно.
  26. ОСМОТР ЛЮФТА СО СТОРОНЫ ВХОДНОГО ВАЛА Измерить люфт торца в осевом направлении. Люфт на торце 0,38-1,29 мм (0,0149-0,0507 дюйма) Если люфт не соответствует указанному, заменить упорный игольчатый роликоподшипник ступицы муфты переднего хода и упорный роликовый подшипник вала статора.
Схема №1257
Схема №1258
Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
Схема №1264
Схема №1265
Схема №1266
Схема №1267
Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
Схема №1303
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
Схема №1310
  1. 1 233 ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить каждое положение подшипника и направление установки. Отметка Передняя дорожка качения Диаметр внутри / снаружи (мм) Диаметр упорного подшипника Внутренний / внешний (мм (дюйм)) Диаметры задней дорожки качения Внутренняя / внешняя (мм.) А - 26 (1 023) / 43,4 (1 709) - В - 21 (0 827) / 34,85 (1 372) - С - 45,1 (1,76) / 65,1 (2,56)
  2. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 15
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Нанести покрытие на кромку нового сальника корпуса трансаксела № 1 смазкой Mp. С помощью SST и молотка привести в действие масляное уплотнение кожуха трансакселя № 1.SST: 09554-14010 SSD: 09950-70010 09951-07100 Масляное уплотнение, забитое на глубину от -0,5 до 0,5 мм (-0.0197 до 0,0197 дюйма)
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 Покрыть смазкой СД кромку нового сальника корпуса трансаксела № 2. С помощью SST и молотка привести в действие масляное уплотнение корпуса трансакля № 2.SST: 09726-27012 09726- 02041 SSD: 09950-70010 09951-07150 Масляное уплотнение, приводимое в движение на глубину от 2,2 до 3,2 мм (от 0,0866 до 0 126 дюйма).
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить пластину картера трансакселя № 1 на картер трансаксела. С помощью SST и молотка установить задний конический роликоподшипник передней ведущей шестерни на картер трансмиссии.SST: 09950-60010 09951-00610 SSP: 09850-70010 09 91 51-07150
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить упорный подшипник на корпус трансакселя. Используя SST и пресс, установить новый передний конический роликоподшипник ведущей шестерни на корпус трансмиссия.
  7. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить трубку для смазывания дифференциала на корпус трансмиссии.
  8. УСТАНОВКА СТОПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ ПОДШИПНИКА Установить стопорную пластину подшипника на корпус трансакселя с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт)
  9. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки установить стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика на корпус трансакселя.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА ЛЕВ С помощью ППС и молотка установить наружное кольцо подшипника ведущей шестерни контрпривода ЛЕВ на картер трансакселя. SST: 09950-60020 09951-00890 SSD: 09 950-70010 9 91 51-07150 Установить внутреннее кольцо подшипника ведомой шестерни контр Привода Lh и угловой шарик картеру трансаксела.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ПРАВОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка установить наружное кольцо подшипника правой ведущей шестерни контрпривода в картер трансаксела. SSD: 09950-60020 09951-00890 SSM: 09 950-70010 9 91 51-07150 Установить подшипник ПРАВОЙ ведомой шестерни к картеру трансакселя.
  12. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть губку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана смазкой Мр. С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение вала ручного рычага клапана.SST: 09950-60010 09951-00220 SSD: 099950-70010 09 91-07100 Масляное уплотнение, приводимое в движение на глубину от -0,5 до 0,5 мм (-0.0197 до 0,0197 дюйма).
  13. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, установить ведущую шестерню дифференциала на ведомую шестерню контрпривода.SST: 09950-60010 09951-00350 SSD: 09550- 70010- 09951- 07150 ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ведомой шестерни контрприемника необходимо также заменить ведущее зубчатое колесо контрприцепного вала. Нажать в ведущей шестерне дифференциала до тех пор, пока она не войдет в контакт с ведущей шестерней контрприотборта.
  14. УСТАНОВКА ВИЛКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Используя SST и пластиковый молоток, установить новую вилку шестерни дифференциального привода на шестерню дифференциала. SSТ: 09221-25026 09221- 00071 Стандартный зазор от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 137 дюйма)
  15. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика и упорный подшипник ведущей шестерни в картер трансмиссии.
  16. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Нанести ATF-покрытие на вал собачки стояночного замка. Установить собачку парковочного замка, торсионную пружину вала собачки и ось собачки парковочного фиксатора в корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить плавность хода собачки.
  17. УСТАНОВКА РУЧНОГО ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА Установить ручной вал рычага клапана на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения.
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить подузел штока стояночного замка на рычаг ручного крана.
  19. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА ПОДУЗЕЛ Покрыть ATF подузел рычага ручного клапана. Установить рычаг ручного клапана и новую проставку рычага ручного крана на вал рычага ручного вентиля. С помощью штифтового пуансона и молотка завести штифт. Повернуть распорку и вал рычага совместить меньшее отверстие проставки с меткой положения шпильки на валу рычага. Используя штифтовый пуансон, поставить прокладку через малое отверстие. Проверить, чтобы проставка не проворачивалась.
  20. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить пружину фиксатора вала рычага ручного клапана на вал рычага ручного крана.
  21. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить кронштейн собачки парковочного замка, шток стояночного замка и кулачковую направляющую на корпус трансмиссии с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ № 2 1ST И УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ОБРАТНОГО ТОРМОЗА Покрытие 2 новых 1-го и реверсивного тормозных поршневых уплотнительных кольца № 2 с АТФ, и установить их на 1-й и реверсивный поршень тормоза № 2.
  23. УСТАНОВИТЬ № 2 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покройте 1-й и реверсивный тормозной поршень № 2 ATF, и установить его на картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное кольцо.
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА Установить 1-й и обратный подузлы возвратной пружины тормоза на картер трансакселя. Используя SST, пресс и отвертку, установить стопорное кольцо.sst: 09387-00070
  25. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить приводную шестерню счетчика на картер трансакселя. SSD: 09223-15030 SSM: 09 527-17011 SSH: 9 950-6 010 09951-00650 SSK: 0 09950-70010
  26. МОНТАЖ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Используя SST и пресс, установить планетарную зубчатую передачу в сборе на картер коробки передач. SSD: 09950-60010 09951-00480 SSД: 09 223-15030 SSM: 9 0527-17 011 SSDМ аким образом устанавливается узел планетарной зубчатой передачи к картеру трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Закрепить ведомую шестерню счетчика собачкой стояночного замка 090.при помощи SST установить новую контргайку и гайку.9387-00121 Крутящий момент: 280 Н * м (2855 кгс * см, 207 фут * фунт) Используя SST и небольшой динамометрический ключ, измерить вращающий момент при повороте ведущей шестерни счетчика на 60 оборотов в минуту + 4.3 0,20 ССТ: 09387-0121шт * м крутящий Момент: 280 (285ф * см; 207 фт.
  28. Установить 1ST и REVERSE тормоз DISK Установить 4 пластины, 4 диска и фланец на корпус трансоси. С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  29. Проверить зазор между тормозом 1ST и реверсивным тормозом (см. шаг 16).
  30. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Установить планетарную солнечную шестерню и игольчатый роликовый подшипник в узел планетарной передачи.
  31. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2ND Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами 2-го тормозного цилиндра с АТФ, и установить их во 2-й тормозной цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  32. Установить 2ND тормоз PISTON Покрыть 2-й тормозной поршень АТФ, и установить его во 2-ой тормозной цилиндр ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца при вдавливании рукой 2-го тормозного поршня в 2-ый тормозной барабан.
  33. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установить возвратную пружину поршня. Разместить SST на возвратной пружине поршня, и сжать возвратную рессору поршня прессом. SST: 09387-00060 С помощью отвертки установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что торцевой зазор стопорного кольца не совмещен с зубом возвратной пружины поршня.
  34. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР НАРУЖНОЙ ОБОЙМЫ Установить фиксатор наружной обоймы в одностороннюю муфту № 2.
  35. УСТАНОВКА № 2 ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Установить одностороннюю муфту № 2 и 2-й тормозной поршневой узел на задний планетарный редуктор в сборе.
  36. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить обойму упорного подшипника No2, упорный игольчатый роликоподшипник планетарной передачи и обойму подпятника в задний узел планетарной зубчатой передачи.
  37. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить заднюю планетарную передачу в сборе на корпус трансмиссии. С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  38. ОСМОТР № 2 ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ См. шаг 17
  39. Установить 2ND тормоз PISTON SLEVE Установить 2-ю втулку тормозного поршня в картер трансмиссии.
  40. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК 2ND Установить 4 диска, 3 № 1 2-е тормозные пластины и 2 2-х тормозных фланца в картер трансакселя. С помощью отвертки установить 2 стопорных кольца в картер трансмиссия.
  41. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКОЙ И ТОРМОЗОМ 2ND См. шаг 18
  42. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Установить упорную шайбу № 2 на задний планетарный редуктор в сборе, одностороннюю муфту в сборе - на задний солнечную планетарную шестерню в сборе.
  43. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 19
  44. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и шайбу на заднюю планетарную солнечную шестерню.
  45. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Установить заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе.
  46. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Установить упорный игольчатый роликовый подшипник задней планетарной солнечной шестерни № 2 на заднюю планетарную солнечную шестерню.
  47. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ прямого действия Установить ступицу сцепления прямого действия.
  48. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить обойму упорного подшипника № 3, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника ступицы С-2 на ступицу прямого сцепления.
  49. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз DISK Измерить толщину фланца. (Размер А) Установить 2 диска, 2 пластины и фланец на корпус коробки передач.
  50. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на барабан сцепления прямого действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кольцевое уплотнение.
  51. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на поршень прямого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  52. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БАРАБАНА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Покройте барабан прямого сцепления ATF. Совместите вырез на промежуточном валу в сборе с меткой на барабане прямого сцепления и установить барабан непосредственного сцепления на узел промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное кольцо или выступ барабана сцепления.
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Покройте АТФ поршень прямого сцепления и установить его на промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте уплотнительное кольцо или поршень непосредственного сцепления.
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Установить возвратную пружину сцепления прямого действия на поршень муфты прямого действия. Поместить SST на возвратной пружине поршня и сожмите пружины с помощью пресса. SST: 09387-00020 Используя зажимные кольцевые клещи, установить стопорное кольцо в барабан сцепления непосредственного действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Останавливайте пресс при опускании седла пружины на 1-2 мм (0,0393-0,0787 дюйма) из паза для растяжения пружинного кольца.
  55. УСТАНОВИТЬ ДИСК ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Нанести покрытие на 3 диска прямого сцепления, 3 диска и фланец прямого сцепления с ATF и установить их на промежуточный вал. Установить стопорное кольцо на промежуточном валу.
  56. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Покройте 3 пластины, 3 диска и фланец ATF, и установить их на промежуточный вал. Установить стопорное кольцо на промежуточном валу.
  57. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 20
  58. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКАМИ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 21
  59. УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ Установить промежуточный вал в сборе на картер трансмиссии.
  60. ОСМОТРЕТЬ 2ND БЕРЕГОВУЮ ЧАСТЬ И ТОРМОЗНОЙ ЗАЗОР ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ См. шаг 22
  61. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Установить подшипник на промежуточный вал.
  62. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. шаг 23
  63. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 4 новые прокладки в коробку коробки передач.
  64. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ТРАНСАКСЕЛЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник покрыть новым игольчатым роликоподшипником с ATF. Используя SST и пресс, установить игольчатый роликоподвижник в заднюю крышку трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00190 09952-06010 SSТ: 09 950-70010 9 51-07100 Стандартный зазор 25,1 мм (0 988 дюйма)
  65. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Сжать 3 маслосъемных кольца с обеих сторон для уменьшения размера А. Размер А 5,0 мм (0 197 дюйма) Нанести покрытие из АТФ на 3 маслоуплотняющих кольца и установить их на заднюю крышку трансмиссии.
  66. УСТАНОВИТЬ 2ND COAST и OVERDRIVE O-кольцо Покройте 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на 2-й берег и поршень тормоза повышенной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  67. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз PISTON Нанести покрытие на поршень с помощью ATF и установить его на заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  68. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА С УСИЛИТЕЛЕМ Используя SST и пресс, установить подузел пружины возврата тормоза с усилителем и стопорное кольцо к задней крышке трансакселя. SSD: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: останавливайте пресс при опускании гнезда пружины на 1-2 мм (0,0393-0,0787 дюйма) из канавки для стопорного кольца. Это предотвращает деформацию седла пружины. Не допускайте чрезмерного расширения стопорного колеса.
  69. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ЗАГЛУШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ Нанести покрытие на 4 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на 4 задние заглушки крышки трансаксела. Установить 4 задних заглушки крышек трансаксаля на крышку заднего трансакселя. Крутящий момент: 7,4 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  70. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ В СБОРЕ Нанести уплотнительную прокладку на картер трансаксаля. Уплотняющая прокладка Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалентная Установить заднюю крышку трансаксела в сборе с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 футов * фунт-сила)
  71. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить передний подузел ступицы сцепления на картер трансмиссии.
  72. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Установить подшипник на ступицу муфты переднего хода.
  73. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Покрыть новое кольцо масляного уплотнения входного вала с ATF и установить его на входной вал.
  74. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ Покройте новое уплотнительное кольцо поршня сцепления с ATF и установить его на поршень передней муфты.
  75. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установить передний поршень сцепления на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное кольцо.
  76. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить возвратную пружину и балансир сцепления на входной вал. Используя SST, пресс и клещи со стопорным кольцом, установить стопорное кольцо на входной вал.sst: 09320-89010
  77. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Установить 4 пластины, 4 диска и фланец. С помощью отвертки установить стопорное кольцо на входной вал.
  78. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКОЙ И ПЕРЕДНЕЙ МУФТОЙ См. шаг 24
  79. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВАЛА СТАТОРА Установить подшипник на входной вал в сборе.
  80. Установить первичный вал сборка Установить узел входного вала в картер трансмиссии.
  81. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ С ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Установить 2 новые прокладки на коробку передач.
  82. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить дифференциальную передачу в сборе на картер трансмиссии.
  83. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить масляный насос в сборе с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт)
  84. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. шаг 25
  85. ПРОВЕРКА ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 26
  86. УСТАНОВИТЬ КОРПУС трансмиссия Наложить уплотнительную прокладку на картер трансакселя. Уплотнение упаковки Toyota неподдельное Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалентный Установить корпус трансаксела с помощью 14 болтов. Болт А Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт-сила) болт В крутящий Момент ящего момента: 22 Н · м (224 кгс * км, 16 футов * фунт)
  87. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Покройте 2 новых уплотнительных кольца ATF и установить их на поршень аккумулятора C-2.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установить пружину и поршень аккумулятора C2. Свободная длина пружины аккумулятора / наружный диаметр мм (дюймы) Цвет C - 2 66,90 (2 633) 17.20 (0 677)
  88. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на поршень аккумулятора C-3.примечание: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установить пружину и поршень аккумулятора C3. Свободная длина пружины аккумулятора / внешний диаметр мм (дюйм) Цвет C - 3 87,30 (3 437) 18,70 (0 736) Оранжевый
  89. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА Б-2 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установка их на поршень аккумулятора В-2.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установить пружину и поршень аккумулятора Б -2.длина пружины аккумулятора свободная / наружный диаметр мм (дюйм) Цвет Б - 2 66,90 (2 633) 15,50 (0 610) Белый
  90. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Установить пружину и проверить корпус шарика.
  91. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить новую прокладку тормозного барабана.
  92. Установить трансмиссия CASE прокладка Нанести покрытие на новую прокладку коробки передач с ATF и установить ее в коробку.
  93. Установить трансмиссия CASE 2ND тормоз прокладка Нанести покрытие на новую 2-ю тормозную прокладку корпуса коробки передач с ATF и установить ее в корпус коробки передач.
  94. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Покройте новое уплотнительное кольцо АТФ, и установить его в провод трансмиссии. Вставить провод коробки передач в трансось. Установить провод передачи с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  95. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КЛАПАН В СБОРЕ Совместить канавку ручного клапана с болтом ручной задвижки длиной 112 мм (2,17 дюйма) Временно установить корпус клапана при помощи 13-ти болтов рычаг наконечника Длина болта A: 32 мм (1,26 дюйма) Болт B: 22 мм (0 866 дюйма) Болтовое соединение C: 55 мм (2.17 дюйма) Винт D: 45 мм (1.77 дюйма) На время установить пружину фиксатора и снять крышку пружины с помощью 2 болтов.
  96. Установить масляный фильтр корпуса клапана в сборе Покрыть новую прокладку ATF и установить ее на масляный сетчатый фильтр. Установить узел масляного фильтра корпуса клапана на автоматическую трансмиссионную ось с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт)
  97. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установить 2 магнита на масляный поддон. Установить новую прокладку масляного поддона на масляном поддоне. Вставить масляный противень с помощью 19 болтов. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  98. Установить BREATHER PLUG Установить заглушку на коробку передач.
  99. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Установить шланг свечи суфлирования в пробку суфлера.
  100. УСТАНОВКА № 1 ВИЛКИ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрытие 5 новых уплотнительных колец с АТФ, и установить их на вилки корпуса трансаксела 5 № 1. Установить 4 вилки картера трансакселя № 1 в корпус трансмиссии и картер трансмиссия. Крутящий момент: 7,4 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф) Установить вилку трансаксиля № 1 66 к корпусу трансаксила. крутящий Момент ит: 7.4 Гин * см * м.
  101. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с ATF, и установить их в 2 штуцера трубок маслоохладителя. Установить 2 штуцеры трубок масляного охладителя на корпус трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  102. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик скорости. Установить датчик скорости на коробку коробки передач с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  103. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ 13. Поставить стопорную гайку / переключатель нейтрального положения в сборе на автоматическую поперечную ось. Временно завернуть 2 болта. Заменить стопорный рычаг на новый и затянуть гайку вала ручного клапана. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг управляющего вала. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть по часовой стрелке 2 паза. Снять ручку управления и совместить с базовым выключателем.
  104. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, ПРИВОДИМОГО СПИДОМЕТРОМ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на подузел крышки отверстия, приводимого скоростемером. Установить подузл крышки отверстия с приводом спидометра на корпус трансмиссии. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт-сила)
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
  1. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить одностороннее сцепление. Свободно установить SST на внутреннюю обойму одностороннего сцепления. SST: 09350-32014 09351-32010 Установить SCT так, чтобы он входил в паз ступицы преобразователя и во внешнюю обойму одноходового сцепления. ПОДСКАЗКА: Образец показывает, что около 0,25 литра (0,26 US qts, 0,22 lmp. Qts) вращающего момента на болтах сцепления не должно быть смазано. Проверить, нет ли повреждений в масляном преобразователе. Заменить ATF в муфте гидротрансформатора. Если АТФ обесцвечен и / или имеет неприятный запах, тщательно перемешайте и слить его. Очистить и проверить маслоохладитель и воздухопровод.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг посадочной поверхности гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Проверить повреждение на приводной пластине. Если биения больше максимального или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластину.
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
Схема №1322
Схема №1323
  1. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с маслонасоса.
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью торцевого ключа " TORX " T30 отвернуть 10 винтов " ТОРКС " и демонтировать узел вала статора.
  3. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять шестерню привода переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  4. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведомую шестерню переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, извлечь масляное уплотнение переднего маслонасоса из корпуса масляного насоса. SSD: 09308-00010
  6. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять 2 маслосъемных кольца барабана сцепления со сборки вала статора.
Схема №1324
Схема №1325
Схема №1326
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
  1. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 21,50 до 21,52 мм (0 846-0 847 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 21,62 мм (0,0847 дюймов) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора подшипником. Установить узел входного вала на узел вала статоров и проверить плавность вращения узла входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить необычный узел статора новым при приближении или замене его поверхности.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА МАСЛЯНОГО НАСОСА со стороны 0,05 мм Измерить с помощью щупа зазор между вершинами зубьев ведомой шестерни и зубьями ведущей шестерни - 0,96 Просвет на стороне 0,07-0,15 мм (0,00275-0,00590 дюйма) Максимальный зазор на стороне 0, 5 мм (0,00590 дюймов) Если зазор в вершине больше максимального, заменить подсборку корпуса масляного насоса. Прижмите ведомую шестерню к одной из сторон корпуса. При помощи щупора измерите зазор на величину 0 000 зазора - 0,00 мм. Приводная шестерня Толщина Марка Толщина мм (дюймы) 1 9.4740 до 9.449 (0,3717 до 0,3720) 2 9.470 9.450 до 9 459 (0.3720.0,3724) 3 9.460.9.47 (от 0,3724.0,3728) 4 от 9.471 до 9.4 80 (от 0.375229 до 0,3732) 5 от 9 481 до 9,49 (от 0, 4733 до 0, 3760 От толщины ведомой шестерни мм (От).
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПОДУЗЛА КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 38,12 до 38,13 мм (от 1 500 до 1 501 дюйма) максимальный внутренний диаметр 38,15 мм (1 501дюйм.) Если внутренний диаметром больше максимального, заменить подузел корпуса маслонасоса.
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 2 новых кольца масляного уплотнения барабана сцепления с ATF, и установить их на вал статора.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить на корпус масляного насоса масляное уплотнение переднего маслонасоса.SST: 09950-60010 09951-00550SST- 09950- 7001009951-07100 Масляное уплотнение, забитое в глубину -0,15.0,15 мм (от -0,00590 до 0,00590 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего масляного насоса, и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF, и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  5. УСТАНОВКА ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя торцовый ключ T30 " TORX ", установить вал статора в сборе с помощью 10 винтов " ТОРКС ". Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт-сила)
  6. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Повернуть приводную шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку сальника.
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с АТФ, и установить его на масляный насос.
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
Схема №1344
Схема №1345
Схема №1346
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала из корпуса ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST: 09950-40011 09951-04010 09952-0410 09953-04030 09954-0410955-04061 09957-0402010 09-58-040011 SSL: 099950-60010 0991-ролик С90 демонтировать передний корпус TRANSST.
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала подшипник заднего конического ролика кожуха переднего дифференциала 096612 65950-40011 09951-04010 09952-04011 09953-04020 09954-040010 09955-04061 09957-040000 09958-03011 SST демонтировать передний-наружный подшипник: 099950-60010
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. С помощью SST и молотка отпустить стопорную пластину. SST: 09930-00010 Снять 8 болтов и 4 стопорные пластины зубчатого венца. Используя пластиковый молоток, вынуть из картера дифференциала переднюю кольцевую шестерню.
  4. ИЗВЛЕЧЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пуансон и молоток, снять стопор с прямого штифта. Используя пробойник и молоточек, удалить прямой штифт.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть вал шестерни дифференциала переднего № 1 из картера переднего дифференциала.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 передние сателлиты дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковые передачи переднего дифференциала и 2 упорных шайбы передней боковой передачи дифференциала с корпуса переднего дифференциального механизма.
Схема №1347
  1. ОСМОТРЕТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА 4измерьте люфт боковой шестерни дифференциала, удерживая 1 шестерню в направлении корпуса. Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00196 до 0,00787 дюйма) Если люфты не попадают в указанный диапазон, установить на боковую передачу правильные упорные шайбы. Согласно приведенной ниже таблице выбрать упорные кольца, которые будут регулировать люфт в пределах указанного диапазона для обеих сторон. Толщина упорной шайбы Толщина Толщина мм (дюйм.) 0,0300 мм (дюйм. 0.095 (1 333) Толщина м (0 034) 0 040 мм (0,03 мм (0 053) 0 043 мм (1,04)
Схема №1348
Схема №1349
Схема №1350
Схема №1351
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА После применения ATF к 2 передним боковым шестерням дифференциала, 2 упорным шайбам передней боковой шестерни, 2 передними сателлитами дифференциала и 2 упорными шайбами передних сателлитов дифференциала установить их на корпус переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: При их установке выставить соосность передних смен дифференциала перпендикулярно соосности боковых шестерен и повернуть их так, чтобы их отверстия совпали с отверстиями в корпусе дифференциала
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить передний № 1 валик шестерни дифференциала, совместив отверстия стопорного штифта в валу шестерни и картере переднего дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штыревого пуансона и молотка установить прямой штифт вала шестерни. Используя долото и молоток, поставить на стойку прямой палец вала шестерню.
  5. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя ATF и нагреватель, нагрейте переднюю кольцевую шестерню дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). Очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Выровняйте метки соответствия и быстро установить кожух переднего дифференциального кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать болты, пока кольцевая шестерня горячая. Установить 4 новых стопорных пластины коронной шестерни с 8 болтами. Крутящий момент: 88 Н * м (898 кгс * см, 65 фут * лст).
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса 097200 установить внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциала в картер дифференциала. SST-: 09751-40010 SSТ: 09950-60020 09951-00790 Используя SSТ- и пресс, установить регулировочную прокладку и наружное кольцо подшипника в картер ТРАНСАКСИ.SST: 090950- 6020909 0995101-0050-SST6
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, установить внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника картера переднего дифференциала в картер дифференциала. SST: 09950-60010 09951-00460 SST.- 09950- 700109.0995151-07100 С помощью SSTM и пресса установить передний конический роликовый подшипник картера передного дифференциала на корпус трансакса 09990.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U341E) (сервисная информация)