Автоматическая коробка передач (U250E) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Matrix E140

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к системе CAN и мультиплексной связи. Поэтому, прежде чем начать поиск неисправностей, обязательно проверить отсутствие проблем в системах CAN или мультиплексной коммуникации.
2. *: Использовать Techstream

1. Автомобиль доставлен в мастерскую СЛЕДУЮЩИЙ: перейти к следующему шагу
2. Анализ проблем клиентов NEXT: Перейти к следующему шагу
3. Подключить Techstream к DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и Freeze Frame Data * HINT: См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-427314-S24630485542011101200000)
5. Визуальный осмотр ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. Установка режима проверки Диагностика * ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427314-S31115584112011101200000)
7. ПОДСКАЗКА Подтверждения симптома проблемы: Обратитесь к " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". -- > Симптом не возникает: Перейдите к шагу 8 -- > Происходит симптом: Переходите к шагу 9 (ref-427314-S33178465632011101200000)
8. ПОДСКАЗКА симуляции симптомов: Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427305-S34248619712011101200000)
9. Проверка расшифровка кода ошибки * ПОДСКАЗКА: См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". -- > Не выводится DCS: Переход к шагу 10 -- > Вывод данных DSC: Перейти к этапу 17 (ref-427314-S24630485542011101200000)
10. Основной совет осмотра: см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". См. разделы " РЕГУЛИРОВКА " и " НАСТРОЙКА "). Ng -- > Перейдите к шагу 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427463-S35814253312011101200000)(ref-427463-S41814078962011101200000)(ref-427463-S40021489742011101200000)
11. Механическая система тест ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Ng -- > Перейдите к шагу 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427314-S03029569512011101200000)
12. Гидравлическое испытание СОВЕТ: См. " Гидравлические испытания ". Ng -- > перейти к шагу 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427314-S23801899782011101200000)
13. Проверка ручного переключения передач ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Ng -- > Перейдите к шагу 15 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427314-S13679469102011101200000)
14. Таблица проблемных симптомов Глава 1 ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ". Ng -- > Перейдите к шагу 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427314-S36715202652011101200000)
15. Таблица симптомов проблемы Глава 2 ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427314-S36715202652011101200000)
16. Проверка деталей -- > переход к шагу 19
17. Расшифровка кода ошибки Chart HINT: обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". NEXT: Переходите к следующему шагу (ref-427314-S05566684472011101200000)
18. Цепь проверка NEXT: перейти к следующему шагу
19. Исправить или заменить NEXT: перейти к следующему шагу
20. Подтверждение теста NEXT -- > End

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить 5-ю педаль тормоза на -16°C (автоматическая трансмиссия, жидкость) при температуре от 50 до 80 ° C (от 122 до 176 градусов по Фаренгейту) в нормальном режиме работы. Проверка переключения передач вверх и обратно. Нажать педаль акселератора и проверить следующие точки. Убедиться, что 1 - > 2 - > 3 - > 4 и 4 - > 5-ступенчатая передача соответствует режиму автоматического переключения передач ". (ref-427404-S10696751182011101200000) HINT: Проверка на причину ненормального шума и вибрации должна быть выполнена полностью. Проверить, что 3-я передача не работает, так как это также может быть из-за потери баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. Д. Слегка проверить работу переключения вниз. Проверять скорости автомобиля, когда 2-е - 1-е, 3-е и 4-е нажатие происходит при движении с рычагом переключения в положении D. Подтвердите, чтобы каждая скорость находилась в пределах применимого диапазона скоростей автомобиля, указанного в автоматическом графике переключений. См. " обслуживание DATA ". (ref-427404-S10696751182011101200000) При переключении рычага переключения в положение S (в то время как транспортное средство остановлено) переключение в положение " + " для проверки того, что положение переключения на комбинированном счетчике изменяется следующим образом: 1 -- > 2 -- > 3 -- > 4 -- > 5 - во время движения в положении 4 (S) и 4-й передаче (на транспортном средстве со скоростью приблизительно от 40 до 50 км / ч). (Переключение с пониженной передачи на 1-ю передачу может не выполняться.) Испытание в положении R: переведите в положение R, слегка нажать педаль акселератора и проверить, что транспортное средство движется назад автоматически без какого-либо ненормального шума или вибрации. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед проведением этого испытания убедиться, что испытательная зона свободна от людей и препятствий. Тест положения P: Остановить транспортное средство на уклоне (более 5 °) и после переключения в положение P отпустить стояночный тормоз. Затем проверить, чтобы собачка блокировки парковки транспортного средства удерживала автомобиль на месте.

Испытание на ручное переключение передач

1. ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, возникает ли неисправность в электрической цепи или есть механическая проблема в трансмиссия. Если какие-либо неисправности обнаружены в следующем тесте, то проблема находится в самом transaxe. Отсоединить разъем провода трансмиссии. Привод при отключенном проводе передачи. Переведя рычаг переключения в положение D для проверки того, изменяет ли условие переключения приведенную ниже таблицу. (ref-427314-S24630485542011101200000)

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается обычный код, несмотря на то, что неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном в таблицах ниже, и перейдите к сервисной информации, предоставленной для поиска неисправностей.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы.
3. Когда цепь, на которой прикреплена метка * 1, является неисправностью, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

Глава 1

Обратитесь к таблице ниже, когда причина неисправности считается электрической. Если инструкция " ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " приведена на блок-схеме каждой схемы, проверить подозрительные области в порядке убывания для каждого симптома.

ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. (условные обозначения) Цепь переключения передач 14 Переключатель зажигания 1 Положение выключателя зажигания + Описание Состояние xtx8-56 (D) - B29-104 (E1) P-G - BR переключение положения Переключатель управления переключением на педаль Выключатель зажигания Вкл. и рычаг переключения с 11 по 14 В Вкл. И рычаг переключения, за исключением D и S Положение Ниже 1 V xxx2-53 (R) B29 B29 B29 A37 B29 A37 B29 A37 B29 A37 B29 B29 B29 Рычаг включения и переключения передач 4-й привод - положение " S " Xts1 + Xxt x X11-73 (P) - XTAG1-59 (E1) V-образный переключатель Включение и переключение передач 5-я коробка передач 2-я передача 1-я трансмиссия 1-й Рычаг выключения зажигания 1-ю передачу 4-я - Положение " С выключением зажигания " (поз. B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 SL3 B29 SL3- SL3 B29 SL2 B29 SL2- SL2 Режим работы на холостом ходу Режим подачи импульса (см. Форму сигнала xtagx + 4) Частота вращения вала xta11-57 (xtangx1 +) - Частота 2-77 (SL1-) G - P-G Частота 4 Частоты вращения двигателя в режиме холостого хода Режим генерации: (См. Формат сигнала 5) xtatx5-101 (Nc +) -система скорости вращения вала (Nc-30) B29 SL1 B29 SL1 B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 THO1 B29 SL3 SL3- SL2 SL2- SL1 SL1- Ecv HINT: Каждый вывод блок управления двигателем со скоростью вращения 20 об / мин + стандартное напряжение показано в таблице ниже. В таблице сначала следует информация в разделе " Условие ". См. раздел " Номер вывода (символы) " для проверяемых выводов DIH. Стандартное напряжение между выводами показано в разделе: " Указанное условие ". Использовать приведенную выше иллюстрацию в качестве ссылки на выводы блок управления двигателем. Клеммы 5 Nc / DIV, 1ms / DIV Контрольная скорость транспортного средства 5V

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неполадок в системе аварийного останова DCS (бортовая диагностика), которая используется для управления потоком данных. Система аварийного останова Techstream (соответствует SAE J1987) должна быть подключена к xtax1 (соединитель канала передачи данных 3) транспортного средства. Различные данные в блок управления двигателем (модуль управления двигателем) могут затем считываться. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля освещал контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) DLC3 J2012 DLC3 CAN - это сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Это позволяет обеспечить высокоскоростную связь между системами и упростить кабельные соединения.
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в " нормальном режиме " во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется " логика 2-х срабатываний ". " Проверочный режим " также доступен техническим специалистам как опция.
3. 2-TRIP DETECTION LOGIC При первом обнаружении неисправности неисправность временно сохраняется в памяти блок управления двигателем (1-е отключение). Если выключатель зажигания выключен, а затем снова включен, и та же неисправность обнаружена вновь, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится.
4. ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ Система блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в виде данных о стоп-кадре, которые могут симулировать момент хранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные об стоп-кадрах могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздух / топливо бедным или богатым, а также другие данные, зарегистрированные во время сбоя. Techstream отображает данные о кадр замораживания, записанные в пяти различных точках: 1) 3 раза до установки DTS, 2) после установки данных о ДТС.
5. Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3 (ref-427305-S15629809542011101200000)
6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Измерить напряжение батареи. Напряжение батареи от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить батарею, прежде чем продолжить работу.
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. ПОДСКАЗКА: Если МИЛЬ не горит, устраните неисправность комбинированного измерителя. Когда двигатель запущен, должен погаснуть МИМ. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить код(ы) и данные кадра замораживания, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробной информацией о коде (ах) DECTC. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-427314-S05566684472011101200000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current расшифровка кода ошибки без использования Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Вынуть предохранители электронный впрыск топлива MAIN и ETCS из блока реле машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более чем на 1 минуту.
4. Время включения / выключения двигателя: даже если следующая процедура не выполняется, то в течение 15 минут происходит выключение всех переключателей зажигания. При включении и отключении двигателя на скорости 25 или более оборотов в минуту производится выключение других переключателей (если во время 3 последовательных ездовых циклов никаких неисправностей не обнаружено). Подсоединить переключатель зажигания к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить переключатели Techstream. Введите следующие меню: Привод / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправности. Проверить, сохранены ли постоянные переключатели. Проверить, что постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были устранены, выполнить универсальную поездку снова. Постоянные коды неисправностей очищаются по завершении универсальной поездки.

Схема №31

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям и может обнаруживать неисправности, которые нормальный режим не может обнаружить. В режиме проверки также могут обнаруживаться все сбои, которые может обнаружить обычный режим.
2. Проверить MODE PROCEDURE Убедиться, что приведенные ниже параметры соответствуют действительности. Проверить режим работы двигателя с положительным напряжением 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. трансмиссия в положении P или N выключен. Отключить переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный выключатель Tech Stream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / проверка режима. (ref-427314-S24381329692011101200000)

Список данных/активные испытания

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Переключение Sw Status - soloid down (P диапазон) положение парковки/нейтрали выключатель / ON Переключение level is: ON continuously P: OFF Состояние переключения вверх: Включение и выключение " Режим включения / выключения Sv: Положение включения и отключения Sws: Состояние включения + выключение Snd: Включенное положение, кроме N: отключение Переключение состояния Pnp (R диапазон) Индикатор частоты вращения: Изд. / Диапазон измерения от 0 до 30 °.тк онтроль датчика температуры окружающей среды (макс. температура) -40 °.с (мин. номинальная температура).переключатель стоп-сигнала Выключен ".как показано на рис. 4, вкл. 1? Выкл.? ВЫКЛ.? Вкл? Откл.? выкл. Положение рычага переключения оборотов может быть: P и N: ВКЛ. P0705 (ref-427514-S42826179912011101200000) - Входная скорость турбины SPD (NT) / дисплей: 50 об / мин HINT: замок-up ON (After предупреждение up the двигатель): вход Turbine скорость (Nt) equal to the двигатель sped.
2. АКТИВЕН ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Используя Techstream diagnostic положение позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы для работы без удаления каких-либо частей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активного теста на ранней стадии устранения неполадок - один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активного теста. Прогрев двигателя. Выключатель зажигания выключается DLC3 Включение соленоида [Подробнее о тесте] Выключение электромагнита (4 шт.) Переключение транспортного средства (2 шт.] Включение электромагнитного клапана Выключен / Выключено (3 шт.) Управление электромагнитным переключением Выключенным транспортным средством Выключенное положение Выключенный рычаг переключения транспортного средства Выключена / выключено (4 ед.) [Описание испытания] Отключение соленоидного переключателя Выключенного положения Выключеное положение выключенного транспортного средства Включено или отключено (37 миль.) Возможно включение электромагнитного переключателя DSL (0) [SL1 0). SL1 SL2 SL2 SL3 SL3 Переключите рычаг P или N в положение ON / OFF. Включить гидравлическое давление соленоида (SLT) * [Детали теста] Включить активный электромагнит переключения и увеличьте линейное давление. [Состояние транспортного средства] Остановлено транспортное средство. IDL: ON HINT: OFF: Line давление up (Когда выполняется активное испытание " Включить соленоид (ТА) ", активировать электромагнитный клапан переключения передач для выключения *. (ref-427314-S23801899782011101200000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается сообщение DAC, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к сервисной информации.

HINT

1. * 1: Приходит на МИЛ (лампа индикатора неисправности) вверх
2. * 2: Метка " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления двигателем запоминает код неисправности, если ЕСМ обнаруживает условие обнаружения DEC.
3. Этот расшифровка кода ошибки может выводиться, когда компоненты сцепления, тормоза и зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии повреждены.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.