Автоматическая коробка передач (U140F) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Matrix E140

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к системе CAN и мультиплексной связи. Поэтому, прежде чем начать поиск неисправностей, обязательно проверить отсутствие проблем в системах CAN или мультиплексной коммуникации.
2. *: Использовать Techstream

1. Автомобиль доставлен в мастерскую СЛЕДУЮЩИЙ: перейти к следующему шагу
2. Анализ проблем клиентов NEXT: Перейти к следующему шагу
3. Подключить Techstream к DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и Freeze Frame Data * HINT: См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-427313-S05889363532011101200000)
5. Визуальный осмотр ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. Установка режима проверки Диагностика * ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427313-S09754403212011101200000)
7. ПОДСКАЗКА Подтверждения симптома проблемы: Обратитесь к " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". -- > Симптом не возникает: Перейдите к шагу 8 -- > Происходит симптом: Переходите к шагу 9 (ref-427313-S17032905042011101200000)
8. ПОДСКАЗКА симуляции симптомов: Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427305-S34248619712011101200000)
9. Проверка расшифровка кода ошибки * ПОДСКАЗКА: См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". -- > Не выводится DCS: Переход к шагу 10 -- > Вывод данных DSC: Перейти к этапу 17 (ref-427313-S05889363532011101200000)
10. Основной совет осмотра: см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". См. разделы " РЕГУЛИРОВКА " и " НАСТРОЙКА "). Ng -- > Перейдите к шагу 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427464-S00343773562011101200000)(ref-427464-S29063087852011101200000)(ref-427464-S39227055002011101200000)
11. Механическая система тест ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Ng -- > Перейдите к шагу 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427313-S25206558152011101200000)
12. Гидравлическое испытание СОВЕТ: См. " Гидравлические испытания ". Ng -- > перейти к шагу 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427313-S16282564982011101200000)
13. Проверка ручного переключения передач ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Ng -- > Перейдите к шагу 15 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427313-S30577690832011101200000)
14. Таблица проблемных симптомов Глава 1 ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ". Ng -- > Перейдите к шагу 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427313-S09476669642011101200000)
15. Таблица симптомов проблемы Глава 2 ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427313-S09476669642011101200000)
16. Проверка деталей -- > переход к шагу 19
17. Расшифровка кода ошибки Chart HINT: обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". NEXT: Переходите к следующему шагу (ref-427313-S02289356962011101200000)
18. Цепь проверка NEXT: перейти к следующему шагу
19. Исправить или заменить NEXT: перейти к следующему шагу
20. Подтверждение теста NEXT -- > End

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при температуре ATF (Automatic трансмиссия fluid) 50-80 ° C (122-116°C) в нормальном режиме работы. Проверка положения педали вверх и проверить следующие точки. Проверить работу механизма переключения передач вверх. Убедиться, что 1 -- > 2 -- > 3 -- > 4-е управление переключением передач (O / D) происходит переключение на более высокую передачу. (ref-427403-S17218457382011101200000) Проверить на наличие ненормального шума и вибрации при резком повышении скорости с 1-й передачи. 2, 3 и 3 - > 4-я (O / D) во время движения с рычагом переключения в положении D, а также проверить во время вождения в режиме блокировки. ПОДСКАЗКА: необходимо тщательно проверить причину ненормального звука и вибрации, так как это может быть связано с потерей баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. Д. Проверить работу транспортного средства при переключении со 2-го на 1-е, 3-м. (ref-427403-S17218457382011101200000) 2-позиционный тест: Переключение в положение аварийного торможения, нажатие на педаль акселератора и проверка следующих точек. Проверить работу при переключении на более высокую передачу. Убедиться в том, что переключатель 1 -- > 2 включен и соответствует режиму автоматического переключения. См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ДАННЫЕ ". (ref-427403-S17218457382011101200000) Испытание в положении R: Переместиться в положение R, слегка нажать педаль акселератора и проверить, что транспортное средство движется назад без какого-либо ненормального шума или вибрации. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед проведением этого испытания убедиться в том, что испытательная зона свободна от людей и препятствий. Проверка положения P: Остановить транспортное средство на площадке (более 5 °) и после смещения в положение P отпустить стояночный тормоз. Затем проверить, чтобы собачка парковочной блокировки удерживала автомобиль на месте.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается обычный код, несмотря на то, что неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном в таблицах следующей служебной информации, и перейдите к сервисной информации, предоставленной для поиска неисправностей.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы.
3. Когда цепь, на которой прикреплена метка * 1, является неисправностью, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

Глава 1

Обратитесь к таблице ниже, когда причина неисправности считается электрической. Если инструкция " ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " приведена на блок-схеме каждой схемы, проверить подозрительные области в порядке убывания для каждого симптома.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

2. ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. (условные обозначения) Цепь управления Переключатель тормоза1 Положение выключателя зажигания + 14 Описание Состояние 2 B29-56 (D) -хтагс1-104 (E1) - рычаг переключения передач + 4 Переключатель включения зажигания + 3 Положение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ1 Переключатель ВКЛЮЧЕНЬ11 Переключатель выключения зажигания + 7 Переключатель выключения1x Vc + 3 (R) - xtax3-104 Переключатель (E + R B29 B29 B29 A37 B29 A37 B29 A37 B29 B29 B29 B29 B29 Включение двигателя и рычаг переключения передач - 11-позиционн. + 11-ступенчатая коробка передач 1-позиционнаяxB290-73 (P) -xtax1-104 (E1) V-позиционныйвыключатель включения зажигания 52-позиционнвключает зажигание от 11 до 14 В Выключатель зажигания ВКЛ и рычаг выключения, кроме положения П Ниже + 1 В + B29-54 (N) - Xtag3-104 B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 SL2 B29 SL2- SL2 B29 SL1 B29 SL1- SL1 Tcm pulse + Txv - номинальная частота вращения Xt-1 (x Vc) + номинальная скорость вращения Tf-2 ( Xs) - Номинальная частота вращениях3 -объем Ts1 .обозначение частоты вращения (, ) 2шт. Xh5 ( +) -выхода зажигания от 11 до 14 В 1-ой передачи B29 B29 B29 B29 B29 B29 B29 THO1 B29 Состояние транспортного средства: Частота вращения 65 км / ч (40 миль в час), блокировка (ВКЛ. + ВЫКЛ. сигнал 12 Форма волны 3 ССЫЛКА: Клемма SL2 + - хтагх1 Установка инструмента 5 V / DIV., 1ms. / Div. Состояние автомобиля Скорость двигателя на холостом ходу 4 СПРАВКА: Зажим SL1 + - x Trag 3 Настройка скорости движения 5 В / DIV. SL2- SL1- 5V

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неполадок в системе аварийного останова DCS (бортовая диагностика), которая используется для управления потоком данных. Система аварийного останова Techstream (соответствует SAE J1987) должна быть подключена к xtax1 (соединитель канала передачи данных 3) транспортного средства. Различные данные в блок управления двигателем (модуль управления двигателем) могут затем считываться. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля освещал контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) DLC3 J2012 DLC3 CAN - это сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Это позволяет обеспечить высокоскоростную связь между системами и упростить кабельные соединения.
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в " нормальном режиме " во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется " логика 2-х срабатываний ". " Проверочный режим " также доступен техническим специалистам как опция.
3. 2-TRIP DETECTION LOGIC При первом обнаружении неисправности неисправность временно сохраняется в памяти блок управления двигателем (1-е отключение). Если выключатель зажигания выключен, а затем снова включен, и та же неисправность обнаружена вновь, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится.
4. ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ Система блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в виде данных о стоп-кадре, которые могут симулировать момент хранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные об стоп-кадрах могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздух / топливо бедным или богатым, а также другие данные, зарегистрированные во время сбоя. Techstream отображает данные о кадр замораживания, записанные в пяти различных точках: 1) 3 раза до установки DTS, 2) после установки данных о ДТС.
5. Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3 (ref-427305-S15629809542011101200000)
6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Измерить напряжение батареи. Напряжение батареи от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить батарею, прежде чем продолжить работу.
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. ПОДСКАЗКА: Если МИЛЬ не горит, устраните неисправность комбинированного измерителя. Когда двигатель запущен, должен погаснуть МИМ. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить код(ы) и данные кадра замораживания, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробной информацией о коде (ах) DECTC. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-427313-S02289356962011101200000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current расшифровка кода ошибки без использования Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Вынуть предохранители электронный впрыск топлива MAIN и ETCS из блока реле машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более чем на 1 минуту.
4. Время включения / выключения двигателя: даже если следующая процедура не выполняется, то в течение 15 минут происходит выключение всех переключателей зажигания. При включении и отключении двигателя на скорости 25 или более оборотов в минуту производится выключение других переключателей (если во время 3 последовательных ездовых циклов никаких неисправностей не обнаружено). Подсоединить переключатель зажигания к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить переключатели Techstream. Введите следующие меню: Привод / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправности. Проверить, сохранены ли постоянные переключатели. Проверить, что постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были устранены, выполнить универсальную поездку снова. Постоянные коды неисправностей очищаются по завершении универсальной поездки.

Схема №12

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям и может обнаруживать неисправности, которые нормальный режим не может обнаружить. В режиме проверки также могут обнаруживаться все сбои, которые может обнаружить обычный режим.
2. Проверить MODE PROCEDURE Убедиться, что приведенные ниже параметры соответствуют действительности. Проверить режим работы двигателя с положительным напряжением 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. трансмиссия в положении P или N выключен. Отключить переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный выключатель Tech Stream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / проверка режима. (ref-427313-S16751038582011101200000)

Список данных/активные испытания

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: При помощи переключателя TECHSTREAM для считывания информации о состоянии тормозов нажать кнопку " Включить / выключить питание ". Включение и выключение переключателя, датчиков, приводов и других устройств без демонтажа каких-либо деталей. Этот неинтрузивный контроль может быть очень полезен, поскольку прерывистые состояния или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации из списка данных на ранней стадии диагностики - это один способ сэкономить время диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, указанные в разделе " нормальное состояние " не зависят от эталонных значений. DLC3 Переключатель состояния P и N: ВКЛ. Положение переключения передач Pw + 2 или выкл. Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения может быть неправильной. HINT: Когда отказ все еще происходит даже после регулировки этих частей. См. " расшифровка кода ошибки agx0: цепь датчика диапазона неисправность (PRNDL вход) ". P0705 (ref-427515-S37229047442011101200000) L: 1-й 2-й или 2-ый 3-й (O / D ВКЛ.) датчик частоты вращения двигателя, соответствующий номинальному режиму работы двигателя, срабатывает при приближении к входному сигналу (-18°C). (5 ° C).давление к выходному току. (4°C).
2. Нажать кнопку " Включить / Выключить ". Переключите режим работы на 3-й рычаг управления, установить переключатель в положение " Выключено и выключено ". Включить выключатель зажигания для включения питания. DLC3 Включение соленоида [Подробности испытания] Выключение соленоидного клапана [Sl4] Включение электромагнитного переключателя DSL для включения автоматической трансмиссии в положение блокировки. [Состояние транспортного средства] Угол открывания дроссельной заслонки: менее 35% Скорость движения транспортного средства: 58 км / ч (36 миль / ч) или более Включение / выключение Возможно для выключения DSL. Включение электромагнита (SL1) [Сведения об испытании] SL1 SL2 SL2 ВКЛ.: Нет действия (нормальная работа) ВКЛЮЧЕНО / ВЫКЛЮЧЕНО - *: " Активация соленоида (ТА) " в активном тесте выполняется для проверки изменений давления в линии путем подключения SST к автоматической трансмиссии, которая используется при ГИДРАВЛИЧЕСКОМ ИСПЫТАНИИ. См. также " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Значения давления в активном испытании и гидравлическом испытании отличаются друг от друга. (ref-427313-S16282564982011101200000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается сообщение DAC, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к сервисной информации.

HINT

1. * 1: Приходит на МИЛ (лампа индикатора неисправности) вверх
2. * 2: Метка " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления двигателем запоминает код неисправности, если ЕСМ обнаруживает условие обнаружения DEC.
3. Этот расшифровка кода ошибки может выводиться, когда компоненты сцепления, тормоза и зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии повреждены.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.