Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (2GR-Fxe) (сервисные специфик…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (2GR-Fxe) (сервисные спецификации) (гибридная): Технические характеристики Toyota Highlander III

Характеристики крутящего момента [02 / 2014 -]

Часть затянутаН * мКгс * смФут. * фунт-силаДюйм * фунт
Распределительный клапан ГРМ x подузел крышки головки цилиндровКрутящий момент: 10 Н * м (Крутящий момент: 102 кгс * смКрутящий момент: 7 футов * фунт-сила)
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе x уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сбореКрутящий момент: 10 Н * м (Крутящий момент: 102 кгс * смКрутящий момент: 7 футов * фунт-сила)
Воздухоочиститель в сборе x инвертор с преобразователем в сбореКрутящий момент: 5,0 Н * м (Крутящий момент: 51 кгс * смКрутящий момент: 44 дюйма * фунт-сила)
Воздухоочиститель на входе № 1 x инвертор с преобразователем в сбореКрутящий момент: 8,0 Н * м (Крутящий момент: 82 кгс * смКрутящий момент: 71 дюйм * фунт-сила)
Воздухоочиститель впуска № 2 x верхняя опора радиатораКрутящий момент: 8,0 Н * м (Крутящий момент: 82 кгс * смКрутящий момент: 71 дюйм * фунт-сила)
Подузел воздухозаборного резонатора x инвертор с преобразователем в сбореКрутящий момент: 8,0 Н * м (Крутящий момент: 82 кгс * смКрутящий момент: 71 дюйм * фунт-сила)
№ 2 кронштейн блок управления двигателем x блок управления машинного отделенияКрутящий момент: 4,5 Н * м (Крутящий момент: 46 кгс * смКрутящий момент: 40 дюймов * фунт-сила)
Кронштейн блок управления двигателем x Крышка ЭБУ машинного отделенияКрутящий момент: 4,5 Н * м (Крутящий момент: 46 кгс * смКрутящий момент: 40 дюймов * фунт-сила)
Кронштейн зажима электрожгута x блок управления двигателемКрутящий момент: 4,5 Н * м (Крутящий момент: 46 кгс * смКрутящий момент: 40 дюймов * фунт-сила)
Блок управления двигателем x корпус (верхняя сторона)Крутящий момент: 13 Н * м (Крутящий момент: 133 кгс * смКрутящий момент: 10 футов * фунт-сила)
Блок управления двигателем x корпус (нижняя сторона)Крутящий момент: 30 Н * м (Крутящий момент: 306 кгс * смКрутящий момент: 22 фута * фунт-сила)
Датчик положения распределительного вала x подузел крышки головки цилиндровКрутящий момент: 10 Н * м (Крутящий момент: 102 кгс * смКрутящий момент: 7 футов * фунт-сила)
Датчик положения коленчатого вала x подузел блока цилиндровКрутящий момент: 10 Н * м (Крутящий момент: 102 кгс * смКрутящий момент: 7 футов * фунт-сила)
Свеча зажигания x подузел головки цилиндровКрутящий момент: 18 Н * м (Крутящий момент: 184 кгс * смКрутящий момент: 13 футов * фунт-сила)
Узел катушки зажигания x подузел крышки головки цилиндровКрутящий момент: 10 Н * м (Крутящий момент: 102 кгс * смКрутящий момент: 7 футов * фунт-сила)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя x водовыпускКрутящий момент: 19,6 Н * м (Крутящий момент: 200 кгс * смКрутящий момент: 14 футов * фунт-сила)
Датчик контроля детонации x подузел блока цилиндровКрутящий момент: 20 Н * м (Крутящий момент: 204 кгс * смКрутящий момент: 15 футов * фунт-сила)
Вакуумный датчик в сборе x уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сбореКрутящий момент: 9,0 Н * м (Крутящий момент: 92 кгс * смКрутящий момент: 80 дюймов * фунт-сила)
Датчик состава топливовоздушной смеси x сборочный узел выхлопного коллектора правыйС SSTКрутящий момент: 39 Н * м (Крутящий момент: 398 кгс * смКрутящий момент: 29 футов * фунт-сила)
Без SSTКрутящий момент: 44 Н * м (Крутящий момент: 449 кгс * смКрутящий момент: 32 фута * фунт-сила)
Датчик состава топливовоздушной смеси x сборочный узел выхлопного коллектора лев.С SSTКрутящий момент: 39 Н * м (Крутящий момент: 398 кгс * смКрутящий момент: 29 футов * фунт-сила)
Без SSTКрутящий момент: 44 Н * м (Крутящий момент: 449 кгс * смКрутящий момент: 32 фута * фунт-сила)
Подогреваемый кислородный датчик x Передний № 3 подузел выхлопной трубыС SSTКрутящий момент: 39 Н * м (Крутящий момент: 398 кгс * смКрутящий момент: 29 футов * фунт-сила)
Без SSTКрутящий момент: 44 Н * м (Крутящий момент: 449 кгс * смКрутящий момент: 32 фута * фунт-сила)
Датчик нагретого кислорода x передняя выхлопная труба в сбореС SSTКрутящий момент: 39 Н * м (Крутящий момент: 398 кгс * смКрутящий момент: 29 футов * фунт-сила)
Без SSTКрутящий момент: 44 Н * м (Крутящий момент: 449 кгс * смКрутящий момент: 32 фута * фунт-сила)