Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A1B-511)) (гибрид): Прочее Toyota Highlander III

Информация / данные Стоп-Кадра [02 / 2014 -]

1. FREEZE FRAME DATA HINT: ECU управления замораживанием отображает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в виде данных о замороженном кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. Он может использоваться для оценки или дублирования состояний транспортного средства, которые присутствовали при возникновении неисправности. Чтобы подтвердить детали гибридной системы управления, проверить подробную информацию об информационном коде DTS в списке данных (код INF). Подключить Techstream к xagx. Включить выключатель питания (ig). DLC3 Макс. Температура окружающей среды Мин. крутящий момент -25 ° C (-40 ° Xm), Макс. частота вращения двигателя + 468 Нм (215°C) - Мин. температура всасываемого воздуха Мин.: -40 С (+ 40 Ф). Макс.: 140 C [284 F] -расшифровка кода ошибки Прогрев Количество раз после очистки DTMIN.: 0 MG2 MG2 MG2 MG2 MG2 MG2 Вращающий момент двигателя: -49,00 Нм, макс. + 5,0 ° С (макс. крутящий момент привода).90 ° C (макс. MG1) Частота вращения электродвигателя: -32768 об / мин - Генератор (шт. 2) Величина крутящего момента генератора: -409,87 Н · м MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 MG2 MG1 MG2 Макс. номинальное напряжение двигателя: Макс. 4в Мин-1, макс. Давление на выходе из цилиндра (MGR) Мин.: -40 ° C (+ 4°C), Макс.: 215 ° С (= 419 ° Ф) - заднее значение крутящего момента мин.: 0,0%, макс.: 100,0% - ускоритель Степень нажатия педали мин.: 0.0%, Макс: 100% - запрос мощности мощность двигателя мин.: 0 Частота вращения генератора мин.: 0.75%, макс. 10.0% - Привод XID контроль состояния привода ID / двигатель stopped: 0 Двигатель готов к пуску: 2 Двигатель работает или работает: 3 Режим работы двигателя Переключение датчик Pos Положение переключения P / R / D Выбранное положение переключения Спорт Положение переключателя Мин.: 0, макс. 8 MG1 MG1 MG1 MG1 MG2 MG2 MG2 MG2 Датчик смещения 0, макс.: 100 - NUM датчика изменения положения Tv.с енсор переключения частоты вращения вала в режиме реального времени Сенсор переключения на датчике.выключателя переключений Sw 0.0% или Датчик переключения частоты вращательного движения Sw.п одатчик переключения частоты качания Sv 0.0- / Датчик изменения частоты качения Sn + Rm.c О тер переключения частоты 0,8 khz / 1,15 khh / 2.3.5 Режим работы преобразователя постоянного тока Инвертор Преобразователь охлаждающей жидкости Регулятор температуры редуктора Мин.: -40 ° C (-40% F), макс.: 110 ° С (230% Ф) Макс. или холодная погода Вентилятор 0 Рабочее состояние вентилятора Мин.: 0,0%, Макс.: 100,0% Рабочее условие вентилятора охлаждения Вентилятор 1 Рабочее положение вентилятора охлаждения Мин: 0.0%, Макс. e / Disable - MAXOBIG Информация для DSS Состояние педали акселератора 59 или выкл. (уклон поверхности дороги вкл.: -5,1 м / с2, макс. 5,0 м / сек2 - задняя Запрос крутящего момента Требуемый задний двигатель (MGR) мин-6000.00 Нм, макс-5953.12 Откл. выключатель TRC MG1 MG2 MG2 MG2 Ток срабатывания 215°C - Макс. ток включения электродвигателя: Макс. + 15 ° С (мин. + 50 ° с) Переключатель максимального тока включения двигателя (макс. + 45 ° c) Регулятор максимальной температуры Включен (мин. + 30 ° G) Реле максимальной мощности выключено (макс. + 40% Hv Состояние аккумулятора Inv-AGP. MG1 MG2 MG2 MG2 G) в режиме аварийного отключения Мин.: 0.0%, Макс.: 100.0% Состояние аккумуляторной батареи инвертора Реле включения / выключения масляного насоса Переключатель включения двигателя ВКЛ. / Выкл. Выключение масляного привода (вкл. / выкл.тока) Режим работы с электроприводом Привод с сервоприводом Вкл. / выкл. Выключатель маслонасоса ВКЛ.СМ азн.: -40 ° C (- 4°C) Макс. tch Вкл. Или выкл. Реле температуры окружающей среды -шт. + 30 ° С (макс. напряжение тока) Датчик включения / выключения питания 30 ° C (мин. ток) Переключатель переключения в положение " Включено " или " Выключено " Режим включения и отключения ECO 15 Генерация крутящего момента Привод Мин.: -4096,0 Нм, макс.: 4095,8 Нм - запрет заряда для P Hv Аккумуляторная Батарея при переключении положения " Вкн " или откл. MG1 MG1 MG1 MG1 Включение и выключение преобразователя рабочего состояния трансформатора воздуха в сборе Включение или выключение инвертора инвертора при отключении инвертора аварийного выключения Отключение инвертора Выключение инвертера при выключении инвертера с преобразователем MG1 Состояние отключения инвертора ВКЛ. / ВЫКЛ.СОСТОЯНИЕ ВЫКЛ.ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ Рабочее состояние инвертора с конвертером хтаг1 Сбой инвертор Включение / выключение Работа ателя инвертора со сборкой преобразователя MG1 MG2 MG2 Педаль > Макс. скорость вращения акселератора: 0 мин., макс. частота вращения двигателя: 0 ч / мин., диапазон измерения: 65пн А Температура охлаждающей жидкости в двигателе Мин.: -40 ° C (+ -4°C), Макс.: 215 ° С (419 ° Ф) Холодный или разогретый двигатель Частота вращения двигателя мин.: 0 об / мин, макс.: 16383 об / мин. Скорость транспортного средства Скорость движения автомобиля: 0 км / ч. Аккумуляторная батарея, макс. напряжение питания, номинальный ток, номинальная мощность, номинальное напряжение тока, номинал, номинальные напряжения питания, максимальная частота вращения, номиналы тока, уставка на входе и выходе: трансформатор переменного тока.7hmaz, Номинальное напряжение питания / выходное состояние, уставки на выходе: Vkhrb, максимальное значение напряжения на выходе, номинального значения на выходе. MG1 MG1 MG2 MG2 х.: 16.00 В Режим работы с аккумулятором Вспомогательный аккумулятор и DC / DC конвертер состояние 0 Частота вращения аккумуляторной батареи Неисправность20 Потребляемая мощность, передаваемая от датчика напряжения аккумулятора на регулятор управления питанием ECU Мин.: -64.0 к Вт, макс.: 63.5 к В Объем заряда Hv Аккумулятор Разрядка Значение мощности при управлении разрядкой Мин.: -64,0 к Вт., макс.: 63,5 к Вт Количество разрядки Hное охлаждение Вентилятор вентилятора Режим 1 Макс. температура аккумулятора: 20 Мин. + 1 Аккумулятор, ° -температура аккумуляторной батареи, °.0 Аккумуляторная батарея, ° + 3 (макс. температура аккумулятора, ° C) -температура аккумулятора, 0.5 Аккумуляторную батарею, ° С (мин. температура аккумулятора) -TAX.0 Аккумуляторный модуль, ° 5tx.1 Аккумуляторные батареи, (Мин. температура аккумуляторных батарей, ° 5 Аккумуляторы, Вт (макс. Частота вращения аккумуляторов: 0,0 Гц, мин. Рабочая частота вентиляторов: 655 TB1 TB2 TB3 TB4 TB5 Аккумуляторная батарея Температура блока 79.99 Аккумулятор -.99 Напряжение питания батарейного модуля мин.: -75.0°C, макс.: 155.0 ° С (311.0 ° Ф) Hv Аккумуляторный блок Vol -V01 Напряжение батареи Min.: 0.00 В, 7.99 В TB6 V02 V03 V04 V05 V06 V07 V08 V09 V10 Rp Запрос состояния внутреннего переключения Ru. Режим работы двигателя с переключением на номинальный режим: Подача сигнала управления или включение питания от двигателя не может быть включено / выключено. Состояние системы аварийного останова (Rv). Система автоматического включения и выключения. В, макс.: 79.99 В Подробная информация о блоке аккумуляторной батареи Каждый код мини.99 Детальная информация о блоках аккумуляторных батарей 7xv.67 Подробные данные по напряжению блока аккумуляторов Vol. -V12 Дополнительная информация по коду аккумуляторных батареек: 3хв - 4хх А - 6хк ор.х В. - 7вх - 5хм-чение блоков аккумуляторов блок аккумуляторов, Макс: 79,99 Напряжение - Каждый блок аккумуляторных аккумуляторов Bорная батарея Блок ор Блок - -хов -х- 0хт Блок. V11 V13 V14 V15
2. ИНФОРМАЦИЯ Тестер Дисплей крутящий момент Пункт / Диапазон Вращающий момент появляется " при повороте двигателя на 15 оборотов в минуту ", когда двигатель поворачивается на 5 оборотов в секунду ", как показано на рис. 1-5 INF код Идентификация неисправной системы Генератор (MG2) Вращение генератора (хтаг1): Мин.: -16384 об / мин.: 16256 обороты в минуту генератор (хстаг2) Скорость движения вперед отображается как " + " MG1 MG1 MG1 MG2 MG2 MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 MG2 MG2 MG2 MG2 MG2 MG2 MG2 в то время как двигатель (MG2) Аккумулятор Напряжение переключения питания / мин.: 0 к Вт, макс.: 255 к Вт.управление мощностью двигателя блок управления двигателем Состояние двигателя Spd / мин.: 0 об Мин. Макс.: 16320 об / мин Скорость вращения главного цилиндра Ctrl trq Крутящий момент управления главным цилиндром / Мин.: -512 Нм, макс.: 0.508 Н Сила тормоза, запрашиваемая водителем e Выключение источника питания / мин.: 0.00 В л.с. Запрос скорости вращения двигателя: вкл. / выкл. Двигатель не вкл. двигатель: 16,00 В перегрев аккумуляторной батареи и состояние преобразователя постоянного тока Vl-напряжение перед усилением / мин.: 0 В, макс.: 450 В Высокий уровень напряжения после усиления Vh Высокое напряжение после усиления / мин. (макс.): 1000 В Уровень высокого напряжения после форсирования Информация о МАКСИМАЛЬНОМ вращении 2 Указывает исключительную информацию / Мин.: -127, Макс. 127 Связанная с информацией Эксклюзивная информация 3 Указывает эксклюзивную информацию / Мин. эксклюзивная информация: - 127, Макс. - 127 Относящаяся к информации Эксклюзивной информация 4 Указывает на эксклюзивные сведения / мин.: - 227, макс.: - Информация связана с информацией Exclusive Информация / Мин.5: 127 MG2 Генератор вращающего момента + " махович.ч " (Xr).................................. 25 ° Tf (+ Xt). Двигатель с вращающим моментом -MAX.95 (+ Tc), электродвигатель с вращением в диапазоне от 0 до 40 к Гц: Привод с частотой вращения в диапазоне Kh4 (+ X).xs (макс. / мин.: 15°C; макс. 150°C. Температура - электродвигатель заднего двигателя с задним двигателем (Mg(MGR )..). MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 MG2 MG2 MG2 MG2 MG2 Преобразователь частоты несущей частоты / 1,15 к Гц / 2,35 к Гз / 3,65 к Вт режим управления электродвигателем с регулируемой температурой: Трансформатор переменного тока Xf + 2 (инвертор постоянного тока) Rectangular температура Converter (MGR) Freq Сигнал преобразователя частоты / 9,55 к Гн / 8,71 к З. / 7,87 к Гс / 4,8 к Аз Инвертор температуры генератора / мин.15 ° MG1 MG1 MG1 MG1 MG2 MG2 MG2 MG2 MG2 MG1 ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДСКАЗКА: Аналогично преобразователю с ускоренным выключением, регулятор мощности ECU также записывает информацию о транспортном средстве и состоянии движения в виде инвертора (код MAXF) на момент сохранения расшифровка кода ошибки. Выбрать пункт информации, который имеет код INF- из числа информации от 1 до 5. Проверить информацию для Dtc. / Мин.: -40 ° C (-40 градусов по Фаренгейту), Макс.: 110 градусов По (230 градусов по Фурье) MG2

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

После ремонта выполнить следующую процедуру, чтобы подтвердить ремонт.

1. Если значения пунктов перечня данных " Атмосферное давление " и " абсолютное давление во впускном коллекторе " почти одинаковы при остановленном двигателе и включенном выключателе питания (IG), то транспортное средство находится в нормальном состоянии.

Схема №242

Войти

1. Расшифровка кода ошибки Выход: (двигатель и температура охлаждающей жидкости) to the previous Dxtc Выход коллектор is a following DCTX - Inclosure 2 Входная информация о датчике высокого давления, датчиках высокого и низкого давления. См. таблицу статического давления. DLC3 P0107 P0108 P106A P0069 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. Датчик Xtm ВЫВОД 14 (HYBRID управление) Подключение датчика Xchstream 1 к Agtagx0. Включение питания (IG). Вход в следующие меню: Привод / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверка для коды неисправностей. Привод > Гибридное управление > Результат неисправности Переход к P0069-273 только на выходе, или dcs в таблице ниже DLC3 P0A1A P0A1B P0A1D P2228 P2229 P2511 P324E U0100 U0110 P0069 Выключить питание. Результат: 2 B GO TO расшифровка кода ошибки CHART (HYBRID управление система). Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART [02 / 2014 -] ". результат: 1 A См. шаг 3 (ref-644289-S06149431912014072300000)
3. READ VALUE USING TECHSTREAM result 2 (абсолютное давление во впускном коллекторе, ATMOSPHERE давление) Compares the Technical stream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Введите приблизительно следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / Atmosphere давление. (ref-644131-S06734432382014072300000)
4. READ VALUE USING TECHSTREOK (абсолютное давление во впускном коллекторе) result Compare the Tech stream to the xtagx7. Turn the Питание выключатель on (IG). Move the Переключение lever to P. Enter the following menus: Powertrain / Hybrid управление / Data List / абсолютное давление во впускном коллекторе Powertrain > Список данных тестера Отображение карты Считывание значения " абсолютное давление во впускном коллекторе " в списке данных при остановленном двигателе. DLC3
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 6 (ref-644290-S16977381262014072300000)
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе, ATMOSPHERE давление) меньше " Подключить преобразователь PA к DLC3. Включить переключатель питания (IG) или перейдите в меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / абсолютное давление во впускном коллекторе; Atmosphere давление. Powtertrain > тестер списка данных Отображение атмосферного давления сравнить пункт списка данных " абсолютное давление во впускном коллекторе " с результатом " давление атмосферы ". (ref-644131-S06734432382014072300000)
7. Результат проверки Im клемма напряжение (датчик абсолютного давления коллектора) Отсоединить разъем датчика абсолютного давления C57 3.0 Включить выключатель питания 5.0 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (для сенсора абсолютного давления) Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие xtangx1-3 (Vc) - хтагс2-2 (E2 5.5) Переключатель включения питания (см. рис. C57 C57 C57 C57 C57
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 9 (ref-644290-S16977381262014072300000)
9. READ VALUE USING TECHSTREAM result (абсолютное давление во впускном коллекторе, ATMOSPHERE давление) Connect the Technstream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Proceed a following menus: Powertrain / Hybrid управление / Data List, Atmospher. (ref-644290-S07148555762014072300000)
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 4 (блок управления двигателем - КОЛЛЕКТОР, ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ) Всегда отсоединяйте разъем C1 ECM2. Заменить разъем датчика абсолютного давления C57. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. * Вид спереди разъема электропроводки (на блок управления электродвигателем) * b Вид сбоку разъема проводки (на впускной коллектор Датчик абсолютного давления) Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние С1-89 C57 C57 C57 C57 C57 C57 (ref-644290-S07148555762014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (READY).
2. При остановленном автомобиле переведите рычаг переключения передач на Р.
3. Нажать на педаль акселератора, чтобы запустить двигатель.
4. Нажать педаль акселератора и поддерживайте скорость двигателя на уровне 1000 об / мин или более в течение 5 секунд или более.

Процедура гибридной системы управления (диагностического кода (P0069-273 - P0A1B-511)) (гибрид): прочее

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель и температура охлаждающей жидкости) Distribution датчик to the Techstream to the DLC3. Turn the Питание function on (IG). Enter the following menus: A Camtrain / двигатель и ECТ / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Коды неисправностей Result Proceed to последовательный впрыск топлива Выход система Dare. P0340 P0342 P0343 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). Подключить диагностический блок Techstream к гибридному блоку управления DLC3. Включить выключатель питания (IG), введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Питание train > Hybled управление > Результат теста Перейдите ни к одному из следующих блоков управления. P0A1B P0343 (ref-644289-S06149431912014072300000)
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (клеммы инвертора с преобразователем в сборе) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может вызвать неисправность. Проверить состояние соединения соединителя низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя и контактное давление каждой клеммы Проверить клеммы на деформацию, а также проверить разъем на предмет попадания воды и постороннего вещества. (ref-644130-S10128349732014072300000) Результат Результат Переходите к OK A Ng (разъем не подключен надежно.) B Нг (клеммы не обеспечивают надежного контакта или деформированы, либо в разъеме присутствует вода или посторонние вещества 4.) C ПОДСКАЗКА: При подключении разъема вставить его с блокирующим рычагом в поднятое положение. Повернуть рычаг вниз и убедиться, что соединитель втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг находится в полностью закрытом положении, будет слышен щелчок, так как зацепляются его фиксирующие когти. 2 Нажать вверх после того, чтобы убедиться.
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ (СОЕДИНИТЕЛЬ ЕСМ) 1. Убедиться в надежности соединений разъема и контактного давления соответствующих клемм для соединителей ЕSM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [02 / 2014 -] " ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем отсоединить разъем, подтвердите, что он правильно подсоединен, проверив, что фиксирующие захваты зацеплены и что разъем не выдергивается. OK Соединители надежно соединены и нет проблем с контактным давлением. СОВЕТ: при подключении соединителя нажать на закрытый рычаг. (ref-644130-S10128349732014072300000)
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - блок управления двигателем): Проверить наличие изолированных перчаток. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте. Отключить инвертор A46 разъемом преобразователя в сборе. Отсоединить разъем питания от вспомогательного выключателя. A43 A46 Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Результат соединения тестера в сборе Указанное условие A46-1 (Gi) - разъем для восстановления хтагх-1-22 (Г2о) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное значение сопротивления (Проверка на короткое замыкание) Состояние подключения тестера Заданное условие хтегх2-1 [Ги] или хтэг-3-22 [G2o] -изведите масса и другие клеммы 10. A43 A46 A43 A43 A46
6. Проверить блок управления двигателем Отсоединить разъемы C1 и A43 блок управления двигателем- 2014. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 02, приведенным в таблице ниже. * a Компонент без подключенного жгута (ЕСМ] - - Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указано Условие: A43-22 (G2o) - С1-46 (E1) Выключение питания 10 к Ом или выше Подключить инвертор Cl и обратитесь к результату замены разъемов EC2. A43 (ref-644131-S06734432382014072300000)(ref-644290-S07148555762014072300000)

HINT

1. Считать данные стоп-кадра с помощью Techstream. В данных стоп-кадра записывается некоторая информация о состоянии автомобиля в момент возникновения неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
2. После подтверждения того, что расшифровка кода ошибки P0516-769 или P0517-770 выведен, использовать Techstream для проверки " Вспомогательная температура батареи " в списке данных гибридного управления. Отображаемая температурная неисправность -40 ° C (- 4°C) Обрыв цепи или короткое замыкание на + B 215 ° c
3. После ремонта очистить коды неисправностей и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводятся. Включить выключатель питания (IG) и подождать в течение 5 секунд или более.

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ (КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) Проверить соединительные разъемы и контактное нажатие соответствующих клемм для контроля управления питанием разъемов ЭКУ. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ [02 / 2014 -] OK " Соединители надежно соединены, проблем с контактным давлением нет Результат Перейдите к ОК Результат: 2 Ng ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО Результаты: 1 ОК См. шаг 2 (ref-644130-S10128349732014072300000)
2. READ VALUE USING ° RESULT (AUXILIARY BATT температура) To the периодическая stream to the DLC3. Turn the actual Питание выключатель on (IG). Enter the following menu: Powertrain / Hybrid управление / Data / Температура вспомогательной батареи. Силовая установка > Список данных тестера Вспомогательная батарея. Температура см. в списке данных. (ref-644289-S20908109292014072300000)
3. READ VALUE USING TECHSTREAM ° result (проверить FOR обрыв) Exit the M24 thermistor сборка разъём. Connect terminals 2 (THB) и 1 (E2) of the M24 Thermistar assemble connection. * a Вид спереди кабельного жгута проводов (к термистору в сборе) Подключить Tech к xtag 2. Включить выключатель питания (IG). DLC3 M24
4. Проверить жгут и разъём result (Питание MANAGEMENT управление ECU - ТЕРМИСТОР В СБОРЕ) Continue 27 (THB) и 26 (ETHERB-) the F15 Питание management управление ECU. * a Component с жгут connected (Питание Management управление ECU1) Connect the techstream to the DLC3. Turn the Питание выключатель (ig / hybrid data). (ref-644295-S12751216452014072300000)
5. Результат СЧИТЫВАНИЯ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить разъем M24 терморезистора в сборе. Подключить датчик температуры к датчику температуры 40. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура вспомогательной батареи. Силовой агрегат > гибридный контроль > список данных тестер дисплей Вспомогательная температура аккумуляторной батареи Прочитайте данные о состоянии дисплея. DLC3 M24
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 4 (ТЕРМИСТОР В СБОРЕ - ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬ 2 или ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) КЛЕММЫ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ РАЗЪЕМУ С КОНТАКТОМ Xtx10 или КЛЕММА Для ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ C-1. M24 F15 M24 F15 M24 F15 M24 F15 M24 F15 F15 M24 (ref-644295-S12751216452014072300000)

Результат контроля

ECU управления энергопотреблением контролирует свою внутреннюю работу и будет хранить эти коды неисправностей, когда он обнаруживает внутренний сбой. Если эти коды неисправностей выводятся, заменить ЭБУ управления электропитанием.

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Рабочий диапазона компонентов

Схема №248

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
5. Включить выключатель питания (IG) и подождать 15 секунд или более, выключить выключатель питания. [A]
6. Повторить [A] 3 раза. [B]
7. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей. [C]
9. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, выполнить следующие действия для проверки наличия постоянных dtc.
10. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
11. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
2. Включить выключатель питания (IG) и подождать 15 секунд или более.

1. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ блока управления (ЭБУ) См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 ВЫПОЛНЕНО ДАЛЕЕ (ref-644295-S12751216452014072300000)

ECU управления электропитанием контролирует свою внутреннюю работу. Если внутренняя работа работает неправильно, ECU- устройство управления электропотреблением освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Подтверждение схемы вождения

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
5. Включить выключатель питания (IG) и подождать 15 секунд или более, выключить выключатель питания. [A]
6. Повторить [A] 3 раза. [B]
7. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей. [C]
9. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, выполнить следующие действия для проверки наличия постоянных dtc.
10. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
11. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
2. Включить выключатель питания (IG) и подождать 15 секунд или более.

1. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ блока управления (ЭБУ) См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 ВЫПОЛНЕНО ДАЛЕЕ (ref-644295-S12751216452014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 15 секунд или более.

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Управление трансмиссией > Результат по кодам неисправностей Перейдите к P06A4-209 или xtag 2-210 только на выходе, либо dcs кроме приведенных в таблице ниже. P06A5 B Соответствующий сенсор расшифровка кода ошибки, датчик расхода P0516-769. " Реле температуры Xtx1 / 770 " Регулятор давления Xt " Переключатель с входным и выходным сигналами Xd: " Датчик высокого уровня Xc низкий X4-666 Датчик температуры Ha Цепь привода " А " Схема датчика низкого уровня Хт 3-249 Привод Двигатель высокой температуры " В P0517 P0A2C P0A2D P0A32 P0A33 P0A38 P0A39 P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P06A4 P06A5 Результат: 1 A ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результаты: 2 B ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ДИАГРАММУ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ [2 / 2014-] (ref-644289-S06149431912014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (IG).
2. Медленно переместить рычаг переключения передач с P на D, затем обратно к P.

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Sw Переключение off датчик - SWF Переключение off, Sws shut off (Переключение Sv).датчик переключения питания выключен. DLC3 P0705
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка наличия периодических проблем [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU. См. " COMPONENTS (КОМПОНЕНТЫ) [02 \ 2014 -) " Results: 2 Ngr REPAIR OR заменить UNFECTING PARTS, COMPENT и AREA (ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
3. Проверить Переключение LEVER датчик положения Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние A61-14 (P) - рычаг переключения питания Xtg в положение " Земля " Переключатель включения питания 1 / 2 (R) Переключатель управления переключением в положении " земля " Переключается с положения " земля-земля " на положение 1 / 4 (x T, x B, c V) Выключатель выключателя питания 5 / 3 (e G, D) Рычаг переключения питания в положение 2 / 1 / 5 A61 A61 A61 A61 A61 A61 A61 Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK заменить Питание MANAGEMENT управление ECU. Обратитесь к " COMPONENTS [02 / 2014 -] " Результат: 2 Nh См. шаг 4 (ref-644295-S12751216452014072300000)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИК) Отсоединить разъем датчика положения рычага переключения C15. Включить рычаг питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения CS Указанное условие: C15-8 (+ B) - Корпус Масса Выключатель питания включен (LG) от 11 до 14 В * а Вид спереди на кабельный разъем (для переключения положения рычага питания) Примечание: переключатель включения C15
5. * Корпус с заземлением) (Переключение B + клеммы для корпуса) Земля - (Корпус C + Корпус B) Другие клеммы (Переключить В + зажимы для корпуса 1) или Земля (Перевести В) Другое положение (перевести В, перевести на массу) (переключать В и т. д.) Прочие Клеммы (изменить В-х ОМ) + Масса (заменить В - Корпус) + Земля + масса (переключить на Землю ение В (переключите В у) + клеммное устройство (установить В:) + корпус (Включить (повернуть В = Ниже) 3 (@unk@ (Изменить)) -8 (переключением В С (Перет - Под - поз ( ) + Поз-) + ((@unk@)) - (Опуст- Ниже 1 (Далее ((От- 8 + 8 (+ 8 + + 8) + + + (+ -)) @unk@ (@unk@ -) - + (@unk@ @unk@ ((+ +) + -) -а (@unk@ + (Н) - корпус -7 =) +) - <) - - (@unk@ = ((перевести) - 1 (@unk@ 1 ((Вправо - =) - = + (=, ((= =)) = = = (+)) (=) = (= + + - 2 ((корпус -) = + 1 1 (+ 1 +) (+ - +) = -) ((1 (= - -) 1) -?) - [) - > ((-), Выше.-) " Корпус - + - = = +) -5 + + 1 - ((В.) - 3 (+ =) -1 (- (- + 1 =) (@unk@ / ((<) + 4 ((3 (= ) + 1)) 1 + (S - 3 +) 1 - = (h ((-((8 + (- = - (= 8 ((Зазем- 1 + 1-8 (мин (+ в) + В 1 + + 2) + B - - + + = = - = 1 ( ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоединить разъем датчика положения рычага переключения C15. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Положение между клеммами 8 (+ B) и 2 (N) должно быть от 4,2 до 5,2 к Ом. Повторно подсоединить соединитель датчика положения рычажка переключения C15. Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 ОК РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА, ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ Результаты: 2 Нсм. раздел " ЗАМЕНИТЬ РЫЧАГ / ДАТЧИК [ПОЛОЖЕНИЕ] (ref-644273-S04322232992014072300000)
6. Проверить жгут и разъём result (Переключение LEVER датчик положения - разъем кабеля управления переключением 9 ECU) Отсоединить рычаг переключения C15, зажим датчика положения рычага переключения. Разъединить элемент управления управлением питанием PSTAGX1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Заданное состояние Условие xtag 2-8 (+ B) - xtax3-9 (PSFT) Выключатель питания ag 1 A60 C15 A60 C15 A60 A60 C15

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (IG).
2. Медленно переместить рычаг переключения передач с P на D, затем обратно к P.

Схема №252

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить датчик Xechstream к цепи xtagx7. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: силовой агрегат / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Силовая установка > Результаты кодов неисправностей Переходите только к P0705-758. A Xtag2-757 также вывод B см. на диаграмме отключения питания. DLC3 P0705 P0705 P0705 (ref-644306-S33661537432014072300000)
2. Проверить Переключение LEVER датчик положения Включить выключатель питания OK (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние A61-15 (Mj) - Корпус Масса Включение выключателя питания (LG) Рычаг переключения в P, R, N, D или S от 11 до 14 В * А Компонент с подключенным кабельным жгутом (управление питанием ECU 4) Переход к шагу 1 Результат включения: см. в шаге 2 перехода на выключатель питания).
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка наличия периодических проблем [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU. См. " COMPONENTS (КОМПОНЕНТЫ) [02 \ 2014 -) " Results: 2 Ngr REPAIR OR заменить UNFECTING PARTS, COMPENT и AREA (ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) См. шаг 4 Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг См. Шаг 6 Результаты: 1 ОК См. этап 5
5. Проверить Переключение LEVER датчик положения Отсоединить разъем датчика положения рычага переключения C15. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. * a Компонент без подключенного жгута (Датчик положения рычага управления переключением] Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 8 (+ B) - 5 (Mj) Рычаг переключения в P, R, N, D или S ниже 1 Oхм Восстановить положение рычага переключения 1. C15 (ref-644273-S04322232992014072300000)
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 6 Результат Переход к OK Ng Результат: 1 ОК РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ Результат. 2 Nг РЕМОНТ ЛИБО Замена жгута или разъема

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более.

Схема №253

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить датчик Xechstream к цепи DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Трансмиссия > Гибридное управление > Результат по кодам неисправностей Переходите только к схеме P0851-775. A Xtag2-757 также выводится, см. схему B отключения питания. P0705 P0705 P0705 (ref-644306-S33661537432014072300000)
2. Проверить Переключение LEVER датчик положения Включить выключатель питания OK (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие A61-11 (N) - Корпус Масса Выключатель питания ON: N От 11 до 14 V Включение выключателя питания (LG) Рычаг переключения в любом положении, кроме N 1,2 до 2,8 V * A Компонент с подключенным жгутом (управление питанием) см.
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка наличия периодических проблем [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU. См. " COMPONENTS (КОМПОНЕНТЫ) [02 \ 2014 -) " Results: 2 Ngr REPAIR OR заменить UNFECTING PARTS, COMPENT и AREA (ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) См. шаг 4 Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг См. Шаг 6 Результаты: 1 ОК См. этап 5
5. Проверить Переключение LEVER датчик положения Отсоединить разъем датчика положения рычага переключения C15. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * a Компонент без подключенного жгута (Датчик положения рычага смещения] Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 8 (+ B) - 2 (N) Рычаг переключения в Н Ниже 1 Ом Рычаг переключателя в любом положении, кроме N 4.2 до 5.2 Кохм Повторно подключить соединитель к разъему датчика переключения 1. C15 (ref-644273-S04322232992014072300000)
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 6 Результат Переход к OK Ng Результат: 1 ОК РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ Результат. 2 Nг РЕМОНТ ЛИБО Замена жгута или разъема

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 90 секунд или более.
2. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 10 минут, руководствуясь следующими данными стоп-кадра или пунктами списка данных: " Vehicle Spd ".

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). Подключить XTSTREAM к инвертору P0A04. Включить выключатель питания " IG ". Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). проверить for коды неисправностей. Питание Train > Гибридное управление > Результат неисправности Перейдите на xtag1-726 или только на выход Dcs. DLC3 P0A01 P0A04 P0A93 P0C73 P314A P0A01 (ref-644289-S06149431912014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С СОЕДИНИТЕЛЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) См. шаг 3 Результат Результат Перейти к ОК A Ng (Разъем не подключен надежно.) B Нг (Клеммы не находятся в надежном контакте или деформированы, либо в разъеме присутствует вода или посторонние примеси.) С Результатом: 2 B ПОДСОЕДИНИТЬ БЕЗОПАСНО Результат: 3 C РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ Результаты: 1 А См. на шаге 3
3. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Hv результат: Проверить уровень охлаждающей жидкости Hv2 в резервном баке инвертора. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости на инверторе. Результат Перейдите к пункту " Утечки не обнаружены, а также уровень охлаждающей воды высокого напряжения в резервной емкости инвертора находится выше нижней линии. A Нет протечек и уровень хладагента высокого давления в резервной ёмкости инвертора ниже низкой линии. B Утечки охлаждающей жидкости высокого давления очевидны и активируются.
4. Проверить охлаждающая жидкость HOSE Проверить, чтобы шланги системы охлаждения не перегибались и не засорялись. Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШЛАНГА ХЛАДАГЕНТА результат: 1 ОК См. шаг 5
5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 2014 OK (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ) Подключить систему Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Electric вентилятор охлаждения. Выполнить " Управление электрическим охлаждающим вентилятором " Активное тестирование. (ref-644312-S17340439202014072300000)
6. ПРОВЕРИТЬ Hv COOLER (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ЗАМЕРЗАНИЮ ХЛАДАГЕНТА). Если температура охлаждающей жидкости инвертора 30 не может быть ниже температуры окружающей среды, подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующее меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочтите данные о температуре окружающей среды с помощью techstroam. > Hymide Code проверить if the frame item Проверить историю замены LLC и то, был ли он заморожен на основе температуры окружающей среды при хранении коды неисправностей. Выключить выключатель питания. Результат: 6 B ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 A См. шаг 7 (ref-644131-S06734432382014072300000)
7. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн Заменить хладагент Hv хладагентом, имеющим соответствующую концентрацию (соответствующую точку замерзания) для условий использования автомобиля. См. " ЗАМЕНА [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩЕЕ ЗАВЕРШЕНО (ref-644131-S14469097512014072300000)

HINT

Если при включенном выключателе питания (IG) " Inverter охлаждающая жидкость Water температура " не отображается ненормальное значение (110°C или -50 ° С (-50°C)), состояние считается нормальным.

(Если в проводке датчика температуры охлаждающей жидкости Вн присутствует неисправность низкий, отображается 110°C, а при наличии неисправности высокий - -50 ° C.

1. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН (ref-644131-S06734432382014072300000)

HINT

1. После ремонта очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более и выполнить следующую процедуру, чтобы подтвердить, что низкое напряжение вспомогательного аккумулятора, указанное этим расшифровка кода ошибки, было отремонтировано. Подождать 2 минуты с рычагом переключения в P, включенным выключателем питания (READY) и следующими условиями, затем подтвердите, что пункт списка данных " + B " находится между 13,0 и 15,0 В. (Если зарядка не выполняется, а электрическая нагрузка увеличивается, то напряжение + В может быть устойчивым и падает в окне head).
2. Выполняя следующую процедуру, можно проверить работу преобразователя постоянного тока. Подключить зонд переменного / постоянного тока 400 А к положительному кабелю вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (READY) и оставьте автомобиль как есть до тех пор, пока электрический ток, протекающий во вспомогательный аккумулятор, не станет 10 А или менее. Переведите переключатель питания в положение " включено " и выключатель фары и вентилятор вентилятора кондиционера.0 в положении HI, а оконный обогрев стекла включен.

1. Этот расшифровка кода ошибки также может храниться, когда часть, отличная от преобразователя DC / DC, работает со сбоями или в зависимости от работы пользователя.

СЛУЧАИ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0A08-264

1. Если это транспортное средство используется для запуска другого транспортного средства с разряженной батареей, может перегореться предохранитель из-за перегрузки по току или может быть активирована самозащита преобразователя DC / DC. Кроме того, при запуске этого транспортного средства транспортным средством с батареей 24 В может произойти та же неисправность, и этот расшифровка кода ошибки может быть сохранен. (Приостановленное управление преобразователем постоянного тока вернется к нормальному состоянию путем сброса коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выключения выключателя питания).

1. Убедиться, что на транспортном средстве используется оборудование с высокой электрической нагрузкой, такое как высокоемкое аудиоустройство или электрический чайник. (Предохранитель вспомогательной батареи может перегореть из-за перегрузки по току.)

1. Если преобразователь DC / DC работает неправильно, вспомогательная батарея не может быть заряжена. Поэтому после выключения выключателя питания может оказаться невозможным снова включить его (READY), если дополнительная батарея полностью разряжена. В этом случае зарядите дополнительную батарею. Будьте осторожны, так как зарядка не выполняется во время проверки.

1. Если выключатель питания выключается сразу после его включения (ГОТОВ), напряжение вспомогательного аккумулятора может быть низким. Зарядите вспомогательный аккумулятор.

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. Регулятор мощности расшифровка кода ошибки OUT2 (HYBRID управление) Привод с пониженным энергопотреблением Xt4 Цепь управления охлаждающим устройством Xt-6 Аккумуляторная батарея с пониженной частотой вращения Xc низкий, Xc1-264.включить переключатель питания (IG). Введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить для коды неисправностей. Трансмиссии > Гибридная система управления > Результат по неисправности Перейти только к xttagx 1-264, кроме указанных ниже также выходов. DLC3 P0A08 P0A93 P0A94 P0AA6 P0ADB P0ADF P0AE6 P0C73 P3004 P314A (ref-644289-S06149431912014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC / DC-S) Извлечь предохранитель постоянного тока из блока плавких вставок. * 1 Блок плавкой вставки в сборе * 2 Предохранитель постоянного / постоянного тока Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие Клеммы плавкого предохранителя постоянного тока Всегда ниже 1 Ohms Установить Предохранители постоянного и постоянного токов Шаг 3 Перейдите к шагу 2 предохранитель.
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Результат Перейти к ОК Нг Результат: 3 Нж ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО Результат: 1 ОК См. Этап 4
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) См. шаг 3 Результат Результат Перейти к ОК A Ng (Разъем не подключен надежно.) B Нг (Клеммы не обеспечивают надежного контакта или деформируются, либо в разъёме присутствует вода или посторонние вещества.) C результата: 2 B ПОДКЛЮЧИТЬ БЕЗОПАСНО Результат: 3 C ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ Или СОЕДИНИТЕЛЬ результат: 1 A См. 5 шаг
5. Проверить FUSIBLE LINK BLOCK ASSEMBLE (DC / DC) Результат проверки блока плавких вставок в сборе: Блок плавких вставки в сборе 6 Результат: блок плавкой вставки в блоке реле № 1 машинного отделения и распределительный блок № 1 Заменить блок плавкую вставку в сборе ниже. OK Предохранительная вставка установлена надежно. Извлечь блок плавкого вставки из блока реле машинного отделения № 1 и блока соединительного блока № 1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер соединение Состояние соединения: Условия Указано 1
6. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ И ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки 2. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к сбою. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователя в сборе. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление изоляции в соответствии со значением (s) в таблице ниже. * 1 Кабель двигателя * 2 Кабель генератора Установить клеммную крышку инвертора на инвертор с преобразователем в сборе. Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Nг См. шаг 19 Результаты: 1 ОК См. этап 7
7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ AMD: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 1m-1 (AMD) - корпус заземлен Выключить выключатель питания То же самое, что и напряжение на вспомогательном аккумуляторе Отсоединить кабель от отрицательной батареи. Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 NРЕМОНТА ИЛИ ЖГУТ 8 СМ.
8. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КЛЕММНОГО БЛОКА АМД Результат: Надежно надеть изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включать выключатель питания (ГОТОВ), если нет указаний по ремонту Информация о неисправности а это может привести к неисправности.проверить, чтобы болты для клеммы АМД1 были затянуты до указанного крутящего момента, клемма АМД. была надежно подключена, и не было проблем с контактом. Момент T = 9.0 N * M { 92 кгс * трансформатор 80
9. Проверить № 2 двигатель ROOM провод предупреждение: Продолжить работу в изотермических перчатках двигателя 1. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима служебной вилки провод питания не включать (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять провод машинного отделения № 2 с клеммы AMD (инвертор со стороны преобразователя и со стороны реле машинного отделения № 1, а также со стороны соединительной колодки № 1). Измерить сопротивление согласно значению (условию подключения см. ниже в таблице 1) (ref-644131-S06734432382014072300000)
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР В СБОРЕ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) результат: xng Разъем для подключения кабеля к корпусу 2 DC / DC-S предохранитель ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления захвата сервисного преобразователя не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отключить преобразователь A46 с разъемом для подключения преобразователя. A46 A46
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ НОД2 ВНУТРИ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ 110 ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Отключить A46 инвертор с разъемом питания преобразователя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (s 24) Состояние подключения в стандартной таблице. A46 A46
12. Проверить HI DC CONVERTER FUNCTION HINT: Ток на клемме аккумуляторной батареи AMD не может быть измерен непосредственно из-за ограниченности пространства. Вместо этого измерить ток, протекающий во вспомогательной батарее. Подключить щуп AC / DC 400 A тестера к положительному вспомогательному аккумуляторному окну. Установить захват служебной вилки. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить выключатель питания (READY) и оставьте транспортное средство как есть до тех пор, пока электрический ток, текущий в аккумуляторную батарею станет 10 А или меньше. * A НАПРАВЛЕНИЕ ЗОНДА * b Ток, текущий к вспомогательному аккумулятору * а Направление зонда * b Поток от вспомогательного аккумулятора Стандартное состояние элемента тока Указанное состояние Ток от дополнительного аккумулятора Включенный (ГОТОВ) (переключатель положения фары и выключатель двигателя воздуходувки находятся в положении HI.) 0 A или меньше (нет тока от вспомогательного аккумулятора) Измерить напряжение света согласно значению (-ам) в таблице Стандартное условие включения питания. (ref-644131-S06734432382014072300000)
13. Проверить QUANTITY OF Hv охлаждающая жидкость See step 3 Result Proceed to No leakes are found и the Hb cooler level in the inverter reservoir tank сборка is above the низкий line. A утечек не обнаружено, а уровень хладагента Вн в резервном резервуаре инвертора находится ниже нижней линии. B очевидны утечки хладагента Гв. C Результат: 2 B ДОБАВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ВЫСОКОГО СМ. Результат 3 С ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ХЛАДАГТЕПЛОНОСИТЕЛЯ и шаг 1
14. Проверить охлаждающая жидкость HOSE See step 4 Result Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШЛАНГА ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА Результаты: 1 ОК См. Шаг 15
15. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ) См. шаг 5 Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. См. " Контур вентилятора охлаждения [02 / 2014 -] " Результат: 1 OK См. этап 16 (ref-644312-S17340439202014072300000)
16. Проверить Hv охлаждающая жидкость (Проверка для условий, которые могут привести к замерзанию хладагента). Hvt: охлаждающая жидкость, хранящаяся в инверторе 30. Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Ввести следующее меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать данные кадра замораживания Температура окружающей среды с использованием потока Tech. Трансмиссия > Управление гибридом > Код неисправности Проверить, если элемент данных заморозить температуру окружающей среды ниже температуры Определить, произошло ли замораживание хладагента Вн в соответствии с точкой замерзания хладагента Hv, историей замены хладагента Vh и температурой окружающей среды при хранении расшифровка кода ошибки. Отключить выключатель питания. Результат: 1 A ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат. 6 B См. шаг 17 (ref-644131-S06734432382014072300000)
17. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн См. шаг 7 Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН
18. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD 110 УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ Eku) Отсоединить A60, xtag 1, F15 и xtg 3 Управление электропитанием Соединители ЭБУ. * a Компонент без подключенного жгута (Управление энергопотреблением ЭСУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя Eext refer-4 Заменить A61 F16 A60 F15 A60 A61 F15 F16 (ref-644295-S12751216452014072300000)
19. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Экран массы 100 (MG1) Корпус заземляющего устройства 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как может вызвать неисправность. Снять крышку клеммной колодки инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить кабель генератора от инвертора со сборкой преобразователя * 1 Установить клеммную крышку инвертора. Результат Переходите к OK Ng Результат: 2 Nг ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ трансмиссия сборка. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 20 (ref-644273-S26204109252014072300000)
20. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Масса Экран 100 (MG2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователя. Отсоединить кабель электродвигателя от инвертора со сборкой преобразователя. * 1 Установить клеммную крышку инвертора. Результат Перейти к ОК Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ТРАНСАКСЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 OK См. шаг 21 (ref-644273-S26204109252014072300000)
21. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТЯГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСФОРМАТОРОМ В СБОРЕ (MGR) 2 Состояние изоляции Заземляющий экран - 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как может привести к сбою. Снять крышку клеммного отсека инвертора со сборкой преобразователя. Отсоединить напольный провод № 6 (задний кабель двигателя) от инвертора с преобразователем * 1. 6 Напольный провод (задний кабель двигателя) (инвертор со стороной преобразовательной сборки) Подсоединить напольный провод № 6 (кабель заднего двигателя). Установить клеммную крышку инвертора. Результат Перейдите к OK Ng Результат: 1 OK ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКОЙ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " результат: 2 Nг См. шаг 22 (ref-644131-S06734432382014072300000)
22. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСАКСЕЛЕМ В СБОРЕ (№ 6 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КАБЕЛЬ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ) СОЕДИНЕНИЕ СОСТОЯНИЕ) См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 33 " Результат Перейдите к Клеммы надежно соединены и нет проблем с контактами. Нет следов дуги. А зажимы не подсоединены надежно, и есть проблема с контактом. Имеются следы дуги. B незакрепленных следов дуги нет, а также имеется неисправность при замене контактов. (ref-644308-S28003158192014072300000)
23. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 6 (ЗАДНИЙ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 34 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПОЛА No.6 См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 OK См. шаг 24 (ref-644308-S28003158192014072300000)(ref-644131-S20845974262014072300000)
24. Проверить EXTENSION провод сборка Refer to " PROCEDURE - Step 35 " Result Перейти к OK Ng Результат: 1 OK ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НА ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД В СБОРЕ. Обратитесь К КОМПОНЕНТАМ [2 / 2014-] (ref-644313-S21407154192014072300000)(ref-644313-S21407154192014072300000)
25. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (инвертор с преобразователем в сборе 2, термопреобразователь в сборе 3, термопара в сборе 10, термоприемник в сборе) ВНИМАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен *, ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Отсоединить A46-преобразователь с разъемом преобразователя в сборе. Отключить блок измерения сопротивления в соответствии со стандартным значением. A46 M43 A46
26. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ Заменить блок плавкой вставки. Результат Переходите к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩАЯ ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -]
27. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя Результат Переходите к следующему результату: 1 Следующая замена предохранителя (DC / DC-S)

HINT

1. После ремонта очистить коды неисправностей и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводятся. Включить выключатель питания (IG) и подождать 10 секунд или более.
2. Когда сигнальная линия NODD разомкнута, управление преобразователем DC / DC запрещено и напряжение вспомогательного аккумулятора будет приблизительно 12 В (или меньше).

1. При включении транзистора ЭБУ управления питанием на инвертор подается сигнал о запрете управления преобразователем DC / DC. Инвертор со сборкой преобразователя посылает сигнал неисправности в ЭСУ управления энергопотреблением, когда включен транзистор на стороне инвертора.

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Результат Перейти к ОК Нг Результат: 3 Ng ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО Итог: 1 ОК См. Этап 2
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С СОЕДИНИТЕЛЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) См. шаг 3 Результат Результат Перейти к ОК A Ng (Разъем не подключен надежно.) B Нг (Клеммы не находятся в надежном контакте или деформированы, либо в разъеме присутствует вода или посторонние примеси.) С Результатом: 2 B ПОДСОЕДИНИТЬ БЕЗОПАСНО Результат: 3 C РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ Результаты: 1 А См. на шаге 3
3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (NODD) Включить выключатель питания (READY).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * a Компонент с подключенным жгутом (Питание Management управление ECU-) Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие A60-23 (НОДД) OK - F15-6 (E1) Шаг по питанию см. Вкл. 4 выкл.2 Результат ключение выключателя питания: см. шаг 5 до 7 V.
4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и записать данные коды неисправностей и стоп-кадра. Силовой агрегат > Гибридный контроль > Аварийные коды Очистить данные коды неисправностей и кадр замораживания. Силовую установку > Hybrid управление > Очистить коды неисправностей Отключить выключатель питания. Результат Перейдите к следующему шагу 1:
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания " READY].введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие неисправностей коды неисправностей. Управление силовым агрегатом > Отказ кодов Результат Перейдите к DCT1-265 не выводится. A DTS xtag2-265 проверить выключатель питания. P0A09 P0A09 (ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU) См. шаг 11 Результат Перейдите к OK ng Результат: 1 OK ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 ng См. этап 7 (ref-644131-S06734432382014072300000)
7. Проверить жгут и разъём (NODXB с CONVERTER сборка - коннектор Xxd для подключения к разъему питания 3, 2). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте. Отсоединить инвертор A46 с помощью разъема значения ECU. A60 A46 A60 A46 A60 A60 A46 См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат: 2 Ng Ремонт или замена жгута или разъема (ref-644295-S12751216452014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 10 секунд или более.

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Результат Перейти к ОК Нг Результат: 3 Ng ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО Итог: 1 ОК См. Этап 2
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С СОЕДИНИТЕЛЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) См. шаг 3 Результат Результат Перейти к ОК A Ng (Разъем не подключен надежно.) B Нг (Клеммы не находятся в надежном контакте или деформированы, либо в разъеме присутствует вода или посторонние примеси.) С Результатом: 2 B ПОДСОЕДИНИТЬ БЕЗОПАСНО Результат: 3 C РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ Результаты: 1 А См. на шаге 3
3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) Включить осциллограф между клеммами блока управления питанием, указанными в таблице ниже. Включить выключатель питания (IG). Измерить форму сигнала. * Компонент с подключенным жгутом (Управление питанием Блок управления ЭБУ) Элемент Содержание Терминал A60-14 (Vlo) - хтагх1-6 (E1) Настройка оборудования 5 В / DIV. F15
4. Сброс расшифровка кода ошибки См. Шаг 4 Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 5
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить прерывистый выключатель питания " READY].введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие неисправностей коды неисправностей. Управление силовым агрегатом > Результат по кодам неисправности Перейти к P0A09-591 не выводится. A xtx2-591перейти снова к управлению питанием B Проверка проверки выключателя питания. P0A09 (ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
6. Проверить жгут и разъём (RESISTANCE VALUE OF Vlo INSIDE Питание MANAGEMENT управление ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной заглушки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить A46 инвертор с разъемом питания преобразователя в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в стандартной таблице 1. A46 A46 (ref-644131-S06734432382014072300000)
7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - Разъем управления ПИТАНИЕМ 4 Кабель управления Vxtlo 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отключить преобразователь A46 с разъемом для измерения сопротивления управления питанием. A60 A46 A60 A46 A60 A60 A46 См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат: 2 Ng Ремонт или замена жгута или разъема (ref-644295-S12751216452014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более.

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить поток диагностики Xechstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Силовая установка > Управление неисправностью > Вывод кодов неисправности Переход только к P0A0D. Вывод xtag 2. Отключение выключателя питания см. в разделе " Результат: 2 Xx- Xtagg3. P0A1D P0A1D P0A1D P0A0D (ref-644289-S06149431912014072300000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки См. Шаг 4 Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 3
3. Проверить 35TTC Выход (HYBRID управление) Подключить выход Xechstream к выходу P0A0D 350. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Управление силовым агрегатом > Коды неисправностей Результат Переходите к выходам xtag 1-350 или xtag2-351 снова не выводится. DLC3 P0A0D P0A0D P0A0D P0A0D P0A0D P0A0D P0A0D
4. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: Продолжайте пользоваться изолированными перчатками. Проверить, правильно ли установлен захват для сервисной заглушки. Стандартная Полностью вставлена ручка сервисной вилки, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить ручку сервисной пробки до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Если " разблокировка " напечатана на захвате сервисной пробки, вдавить его, пока результат вообще не будет виден. HINT: процедуры удаления и установки см. также в разделе " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] выключатель питания включен * xagx. P0A0D (ref-644131-S20801482382014072300000)
5. ПРОВЕРКА КЛЕММНОЙ КРЫШКИ ИНВЕРТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка служебной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Убедиться, правильно ли установлена крышка клеммы инвертора с преобразователем в сборе. OK Правильно установлена Крышка клеммной коробки инвертора. Результат Перейдите к ОК Результат: 2 Ng УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ СМ. 6 Шаг
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 6 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной пробки не устанавливать выключатель питания на (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять крышку клеммника инвертора с преобразователя в сборе. Проверить, правильно ли подключен напольный провод № 6 OK. Произвести монтаж электропроводки кондиционера правильно. См. результат 2.
7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Отсоединить A46 инвертор с разъемом преобразователя. Подключить кабель к отрицательному (-) вспомогательному аккумулятору. Включить выключатель питания и измерить напряжение в соответствии со значением, приведенным ниже. A46 A46
8. Результат ПРОВЕРКИ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (БЛОКИРОВКА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отключить инвертор A46 с разъемом преобразователя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * a Компонент без подключенного электрического жгута (состояние пола при соединении преобразователя со стандартным сопротивлением) A46 A46 A46
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Отсоединить инвертор A460 с разъемом преобразователя в сборе. Установить сервисный штепсельный разъем измерить сопротивление согласно значению (s) на передней панели. A46 A46
10. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (СХЕМА БЛОКИРОВКИ) Проверить соединения каждого разъема. OK Грязь или посторонние вещества не попали в разъемы, и нет признаков загрязнения. Результат Перейдите к ОК Ng Результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат (ref-644295-S12751216452014072300000)
11. Проверить обслуживание PLUG GRIP Снять захват сервисной заглушки. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] Проверить состояние блокировки захвата служебной заглушки 12. * 1 Ручка сервисной вилки OK Грязь или посторонние вещества не попали в разъемы, и нет признаков загрязнения. Установить ручку сервисной штекера. Обратитесь к разделу " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ [02.2014 -] " * 1 Рукоятка сервисной пробки ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить всю служебную заглушку до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка, см. на шаге обслуживания. (ref-644131-S20801482382014072300000)(ref-644131-S20801482382014072300000)(ref-644131-S20801482382014072300000)
12. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (БЛОКИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не устанавливать выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Убедиться в том, что соединитель блокировки на установочной розетке захвата сервисных вилок подключен правильно. * 1 Блокировочный разъем OK Результат подключения соединителя См.
13. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА ДЛЯ РЕМОНТА Разъем xtok 2 Зажим разъема xtok1 Для ремонта Разъем разъема XTOK3 Для монтажа на место в изолированных перчатках. ПРИМЕЧАНИЕ: После демонтажа зажима сервисного разъема не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Отсоединить A46 инвертор с разъемом блока преобразователя. Разъединить разъем xtax1 для монтажа кабеля измерить сопротивление в соответствии со значением M10 A46 M10 M10 A46
14. Проверить INVERTER клемма крышка предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователя в сборе. Убедиться в состоянии блокировки крышки клеммы. OK Грязь или посторонние предметы не попали в разъемы, и нет признаков загрязнения * 1. (ref-644131-S06734432382014072300000)
15. Проверить жгут и разъём (№ 6 FLOOR провод) RESULT: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки № 6 не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной штепсельной вилки заменить выключатель питания на (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить провод пола № 6 от инвертора со сборкой для проверки наличия грязи или посторонних предметов. (ref-644131-S06734432382014072300000)(ref-644131-S20845974262014072300000)
16. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU) результат: Xtu2 Разъем управления Xks1 Кабель управления преобразователем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Отсоединить A60 разъем управления инвертором с разъемом управления преобразователя *. A46 A60 A46 A46 A60 (ref-644295-S12751216452014072300000)

HINT

1. Когда выдаются коды неисправностей, относящиеся к системе последовательный впрыск топлива, ECU управления мощностью сохраняет коды неисправностей P0A0F-204 205 206 524 или 525.
2. Если выводится расшифровка кода ошибки P0A0F-524, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый DTS не выдается после ремонта. При остановленном автомобиле и двигателе включить выключатель (READY) и рычаг переключения передач в P, нажать педаль акселератора для запуска двигателя. Двигатель должен работать в течение 1 секунды или более.
3. Если выводится расшифровка кода ошибки P0A0F-525, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый DTS не выдается после ремонта. Когда транспортное средство и двигатель остановлены, выключатель питания (готов) и рычаг переключения передач в P, нажать педаль акселератора для запуска двигателя. Держите двигатель работающим в течение 5 секунд или более.

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель и температура охлаждающей жидкости) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)]. Проверить наличие коды неисправностей. Powertrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости- коды неисправностей Отключить выключатель питания. Результат Перейдите к следующему результату: 2 NEXT GO to DCHART [система]. (ref-644155-S10604133742014072300000)

HINT

1. Изъятый двигатель, механическая неисправность трансмиссии гибридного транспортного средства могут быть заподозрены.
2. Если этот расшифровка кода ошибки выводится, двигатель или шестерни в трансмиссии могут быть захвачены или посторонние вещества были обнаружены в любом из них. Поэтому проверить уровень моторного масла, ATF и охлаждающей жидкости.
3. После ремонта очистить коды неисправностей и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводится. Во время движения транспортного средства со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в режиме Ev нажать педаль акселератора, чтобы запустить двигатель, и управляйте транспортным средством в течение 3 секунд или более. * 1 * 1: Когда система Вн работает нормально, двигатель запускается при нажатии педали акселератора на полпути или больше. Если система Нв 20 может не запуститься даже в этом случае.

Схема №274

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить диагностический выход Techstream к гибридной системе DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Управление трансмиссией > Результат по кодам неисправностей Перейти только на DCT1-238 или любой другой переключатель, кроме xtag 2 (гибридная система). P0A0F P0A1D P0A1D (ref-644289-S06149431912014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА: Коленчатый вал 3 плавно. Проверить, что рычаг переключения передач находится в П. Поднять автомобиль. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ВНИМАНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этой проверки. Обязательно выключить выключатель питания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие двигателя вызывает сопротивление при повороте коленвала.
3. Сброс расшифровка кода ошибки См. Шаг 4 Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 4
4. Проверить двигатель RACING Приблизительный результат: AGTRAK 2014 Rev rpm to the DLC3. Включение гибридного двигателя (READY) ".введите следующие меню: Powertain / Hybrid управление / Data List / генератор (MG1), Rep. MG1 P3147 MG1 MG1 MG1 (ref-644273-S26204109252014072300000)
5. Проверить CREEP MOVEMENT Включить выключатель питания (READY). Нажать на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D и отпустить тормозную педаль. OK Колеса поворачиваются (автомобиль ползет вперед). Выключить выключатель питания. Результат Перейдите к ОК Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО трансмиссия сборка. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат 1 ОК См. (ref-644273-S26204109252014072300000)
6. ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЕ1 вкл. / вып. DLC3. Включить выключатель питания (READY). Заменить следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / двигатель (MG2) Список оборотов, генератор (MG1) Rev, двигатель Revolution. Powertrain > Hybrid управление > Data Список частот вращения двигателя (Xatx3) Генератор (x4) MG2 MG1 MG1 MG2 P3147 (ref-644295-S12751216452014072300000)(ref-644274-S22108908982014072300000)
7. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 ВРАЩЕНИЕ ШКИВА (N ПОЛОЖЕНИЕ) Плавно поднять вверх автомобиль. Переведите рычаг переключения передач на Н. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) во время этой проверки. Обязательно выключить выключатель питания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие двигателя вызывает сопротивление при проворачивании вала. (ref-644273-S26204109252014072300000)

HINT

1. После ремонта очистить коды неисправностей и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводятся. Включить выключатель питания (IG) и подождать 10 секунд или более.
2. Когда сигнальная линия NODD разомкнута, управление преобразователем DC / DC запрещено и напряжение вспомогательного аккумулятора будет приблизительно 12 В (или меньше).

1. При включении транзистора ЭБУ управления питанием на инвертор подается сигнал о запрете управления преобразователем DC / DC. Инвертор со сборкой преобразователя посылает сигнал неисправности в ЭСУ управления энергопотреблением, когда включен транзистор на стороне инвертора.

1. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (NODD) См. шаг 3 Результат Перейти к ОК Нг Результат: 2 Нж См. Этап 4 Результаты: 1 ОК См. этап 2
2. Сброс расшифровка кода ошибки См. Шаг 4 Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 3
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить прерывистый выключатель питания " READY ".введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие проблем с коды неисправностей. Управление силовым агрегатом > Коды неисправностей Результат Перейти к хтагх1-263 не выводится. Хтагс2-263- снова обратиться к управлению выключателем питания, заменить неполадки: 26t3. P0A10 P0A10 P0A10 P0A10 (ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
4. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ Результат работы преобразователя ECU (NODD) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к сбою. Отключить преобразователь A46 с разъемом для сборки преобразователя. Подключить кабель к отрицательному (- вспомогательная аккумуляторная батарея) клемме включения питания (IG). A46 A46 См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат: 2 Ng См. шаг 5 (ref-644131-S06734432382014072300000)
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (НОДК онтроль С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ОТКЛЮЧЕНО ECU): Проверить наличие изолированных перчаток. Убедиться, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано руководством по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить инвертор A46 с разъемом преобразователя в сборе. A60 A46 A60 Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Повторно подключить разъем ECU для управления питанием A60. Снова подсоединить инвертор A46 с разъемом сборки преобразователя. Результат Перейдите к OK Ng Результату: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат: 2 РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА, ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (ref-644295-S12751216452014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 10 секунд или более.

1. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) See step 3 Result Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг См. шаг 4 результат: 1 ОК См. Этап 2
2. Сброс расшифровка кода ошибки См. Шаг 4 Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 3
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Result to the intermitting Techstream to the DLC3. Turning the Питание выключатель on (IG). Enter the following menu: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). проверить for коды неисправностей. Питание train > Troublesh Cods Resulted Перейти к P0A10-592 не выводится. Снова переключает управление отключением питания 592. P0A10 P0A10 P0A10 (ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ИНВЕРТОРА ЭБУ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Отключить инвертор A46 с разъемом преобразователя в сборе. A60 A46 A60 Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной аккумуляторной батареи. Повторно подключить разъем ECU управления питанием A60. Снова подсоединить инвертор A46 с разъемом сборки преобразователя. Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Nг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА Результат: 1 ОК См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ блока управления (ЭБУ) См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 6 (ref-644295-S12751216452014072300000)
6. Сброс расшифровка кода ошибки См. Шаг 4 Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 7
7. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель питания 592 ".введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Трансмиссия > Гибридное управление > Результат кода неисправности Перейдите к DCT1-592 не выводится. Инвертор DTP 2-592- снова выключает выключатель питания. P0A10 P0A10 P0A10 P0A10 (ref-644131-S06734432382014072300000)

Схема №275

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
5. Включить выключатель питания (READY) и через 1 минуту или более выключить выключатель питания. [A]
6. Повторить [A] 3 раза. [B]
7. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей. [C]
9. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, проверить наличие постоянных коды неисправностей
10. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
11. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.

HINT

1. Если выводится расшифровка кода ошибки P0A1A-151 или xtegx1-709, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый DTS не выводится после ремонта. Включить выключатель питания (IG) и подождать в течение 5 секунд или более. P0A1C

1. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН (ref-644131-S06734432382014072300000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
5. Включить выключатель питания (READY) и через 1 минуту или более выключить выключатель питания. [A]
6. Повторить [A] 3 раза. [B]
7. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей. [C]
9. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, проверить наличие постоянных коды неисправностей
10. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
11. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.

HINT

1. Если выводятся данные расшифровка кода ошибки P0A1A-155, P0A1A-658, P0A1A-659 или P0A1A-791, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и убедиться в том, что после ремонта этот же сигнал не выводится. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более.
2. Если выводится расшифровка кода ошибки P0A1A-156, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый DTS не выводится после ремонта. Включить выключатель питания (IG) и подождать 1 минуту или более.

1. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН (ref-644131-S06734432382014072300000)

Схема №276

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
5. Включить выключатель питания (READY).
6. При остановленном автомобиле с рычагом переключения передач в П нажать на педаль акселератора и запустить двигатель. [А]
7. Нажать на педаль акселератора и продолжайте работу двигателя в течение 30 секунд или более. [B]
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей. [C]
9. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, проверить наличие постоянных коды неисправностей
10. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
11. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.

HINT

1. После ремонта очистить коды неисправностей и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводятся. Включить выключатель питания (READY). Когда транспортное средство остановлено, а рычаг переключения передач находится в положении P, нажать педаль акселератора и запустить двигатель. Нажать на педаль дроссельной заслонки и поддерживайте работу двигателя в течение 30 секунд или более.
2. Если коды неисправностей по-прежнему выводятся после замены компонентов инвертора с преобразователем в сборе, заменить инвертор на преобразователь в сборе.

1. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН (ref-644131-S06734432382014072300000)

Схема №277

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
5. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более.
6. Включить выключатель питания (ГОТОВ) рычагом переключения передач в П, и подождать 5 секунд или более.
7. Нажать на педаль акселератора автомобиля с остановленным двигателем и рычагом переключения передач в П для запуска двигателя.
8. Держите двигатель работающим в течение 5 секунд и более.
9. Вести транспортное средство вперед с помощью рычага переключения передач в D на расстояние 5 м (16 футов) или более. [A]
10. Подать транспортное средство назад рычагом переключения передач в направлении R на расстояние 5 м (16 футов) или более. [B]
11. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей. [C]
12. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, проверить наличие постоянных коды неисправностей
13. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
14. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.

Схема №278

Войти

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более. *
2. Включить выключатель питания (READY) рычагом переключения передач в П и подождать 5 секунд или более.
3. Нажать на педаль акселератора автомобиля с остановленным двигателем и рычагом переключения передач в П для запуска двигателя.
4. Держите двигатель работающим в течение 5 секунд и более.
5. Передвиньте автомобиль вперед с помощью рычага переключения передач в D на 5 м (16 футов) или более.
6. Привод автомобиля назад с рычагом переключения передач в R на 5 м (16 футов) или более.

1. *: Слегка покачивайте разъемы и жгуты проводов вверх и вниз, а также вправо и влево. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время перекашивания разъемов и жгутов проводов прикладывается чрезмерное давление, они могут быть повреждены. После проверки обязательно верните жгуты и хомуты в исходное положение.

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Результат: датчик XTSTREAM " DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Силовая установка > Гибридная система управления > Результат кода неисправности Перейдите к P0A1A-200 792 или 793 только на выходе, кроме приведенных ниже. P0A3F P0A45 P0A4B P0A4C P0A4D (ref-644289-S06149431912014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С СОЕДИНИТЕЛЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) См. шаг 3 Результат Результат Перейти к ОК A Ng (Разъем не подключен надежно.) B Нг (Клеммы не находятся в надежном контакте или деформированы, либо в разъеме присутствует вода или посторонние примеси.) С Результатом: 2 B ПОДСОЕДИНИТЬ БЕЗОПАСНО Результат: 3 C РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ Результаты: 1 А См. на шаге 3
3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ Корпус ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 4 (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Масса Выключатель питания 3 (ГЕНЕРАТОР РЕЗОЛЬВЕРНЫЙ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как может вызвать неисправность Отключить инвертор С4 разъемом для сборки. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи включить питание выключателя. Очистить коды неисправностей после выполнения этой проверки. Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной батареи. Повторно подключить инвертор C4 с разъемом для сборки преобразователя. Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Nг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО КОННЕКТОРА Результаты: 1 ОК См. шаг 4
4. ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА * Масса Корпус преобразователя 4 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту. Отключить инвертор C4 с помощью разъема сборки преобразователя. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Условие указанного состояния C1 Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nh См. Шаг 16 Результаты: 1 OK См. шаг 5
5. ЗАЗЕМЛЕНИЕ Корпус И РАЗЪЕМ 4 (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Масса Выключатель питания 4 (ДАТЧИК СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как может вызвать неисправность. Отключить преобразователь C4 разъемом для сборки. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи включить напряжение питания. Очистить коды неисправностей после выполнения этого осмотра. Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной батареи. Снова подключить инвертор C4 с разъемом для сборки преобразователя. Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Ngr РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА Результат - 1 ОК См. шаг 6
6. CROM RESOLVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно использовать изолированные перчатки (4 шт.) или выключатель питания MSOG (4 шт.) 2 шт. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима питания не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту. Отключить инвертор C4 с помощью разъема преобразователя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Условие Результат Перейти к ОК Нг Результат: 2 Нж См. Шаг 14 Результаты: 1 ОК См. шаг 7
7. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЮ (XTIG) Корпус Xng 2 - масса Выключатель питания Xg3 - Масса Переключатель питания Rt-1 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключатель питания (RCTG) Токоприемник Xs4 - заземляющий разъединитель, расположенный под контактором Реле тока. (См. Таблица ниже. * a Вид спереди соединителя проводов (для преобразователя в сборе) Стандартное Подключение A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46
8. ПЕРЕХОДНИК Rsms Результат: A462 инвертор с разъемом для сборки конвертора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (на инвертор со сборкой конвертера) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение к указанному состоянию -34 (Rf-) - xtag 2-8 Выключатель питания 12.2 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46
9. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверить состояние соединения разъема преобразователя напряжения генератора и контактное нажатие каждой клеммы. Проверить клеммы на деформацию, а также заменить соединитель на предмет попадания воды и посторонних веществ. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [02 / 2014 -] " OK - разъем подключен надежно. - Клеммы не деформированы и подключены безопасно. - Нет воды или постороннего вещества в разъеме Результат Перейдите к A. (ref-644130-S10128349732014072300000)
10. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Надежно проверить состояние соединения разъема преобразователя двигателя и контактное нажатие каждой клеммы. Проверить клеммы на деформацию, а также заменить соединитель на предмет попадания воды и посторонних веществ. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [02 / 2014 -] " OK - разъем подключен безопасно. - Клеммы не деформированы и подключены надежно. - Нет воды или постороннего вещества в разъеме Результат перехода к A исправен. (ref-644130-S10128349732014072300000)
11. Проверить разъём CONNECT CONDUCT RESOLVER RESPONTER результат 2 Проверка состояния соединения разъема заднего преобразователя двигателя и контактного давления каждой клеммы. Проверить клеммы на деформацию, а также заменить разъем на предмет попадания воды и посторонних веществ. См. " ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ [02 / 2014 -] " OK - Соединитель подключен надежно. - Выводы не деформированы и подключены надежно. -без вода или посторонние вещества в соединителе Результат продолжить (ref-644130-S10128349732014072300000)(ref-644131-S06734432382014072300000)
12. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ (ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Отсоединить соединитель и проверить контактное нажатие каждой клеммы. Проверить клеммы на наличие деформации, а также заменить соединитель на предмет попадания воды и посторонних веществ. См. " ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ [02 / 2014 -] " OK - соединение соединителей не является надежным. - Контакты не деформированы и не соединены надежно. - Нет воды или постороннего вещества в разъеме Результат Продолжить (ref-644130-S10128349732014072300000)
13. RMS-корпус - масса, разъем Xs (3), силовой выключатель Rmc (5) Rxg (4), питание Rm (6), корпус Rx (7), разъем Rh (8), клеммы Rf (9), гнездо Xt, корпус 1, корпус, корпус 3, корпус 5), переключатель ROS, корпус X- (5 Rfx Ro- 5). Подключение, разъем RS, ниже R5 (5, состояние R- 1, состояние, положение R: Rd (R(2), Состояние - указано, Корпус, (5 @unk@, состояние), режим Rr. (5 (4, R, тип), установка Rr:), (3 (5-1), Положение: ((1)), указанное Условие (1 (1, (r5) - (((5 [R), 1) - 1 (5:))) ((3, (, @unk@ R= R@unk@), контакт R A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 A46 проверить жгут и разъём (INVERTER с CONVERTER сборка - задний traction RESOLVER) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в инструкции по ремонту, так как это может привести к сбою. Отсоединить A46 с разъемом инверторной сборки. A46 (ref-644313-S21407154192014072300000)
14. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Надежно проверить состояние соединения разъема распознавателя двигателя и контактное нажатие каждой клеммы. Проверить клеммы на деформацию, а также заменить соединитель на предмет попадания воды и посторонних веществ. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [02 / 2014 -] " OK - разъем подключен надежно. - Клеммы не деформированы и подключены безопасно. - Нет воды или постороннего вещества в разъеме Результат Переход к ОК. (ref-644130-S10128349732014072300000)
15. * Масса Mg-клеммы (MOH4) или Заземляющий зажим (Mr6) Заземляющая муфта - корпус Mng1 - Заземляющие клеммы - Корпус Mx2 - заземляющая клемма - Кожух C3 - заземляющий зажимы - кожух Mhs4 -пульт питания - заземляющие клеммы4 - заземляющего элемента - заземляющих контактов - кожух C5 - заземляющим контактом - масса - заземляет (заземляющий контакт C4 - клеммный разъем - заземленный) - обмотка - заземляется - (Зазем- заземленное C- клемм - заземленные - зазем.- Номин- @unk@ - заземка C. проверить жгут и разъём (INVERTER OK CONVERTOR сборка - MOTOR RESOLVER) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисного штекера не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к сбою. Отключить инвертор C4 с разъемом для сборки преобразователя. Отсоединить соединитель C6 двигателя измерить сопротивление в соответствии со значением, указанным ниже. (ref-644273-S26204109252014072300000)
16. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА) Проверить состояние соединения разъема преобразователя напряжения генератора и контактное нажатие каждой клеммы. Проверить клеммы на деформацию, а также заменить соединитель на предмет попадания воды и посторонних предметов. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [02 / 2014 -] " OK - разъем подключен надежно. - Клеммы не деформированы и подключены безопасно. - Нет воды или инородного вещества в разъеме Результат Перейдите к ОК. (ref-644130-S10128349732014072300000)
17. Масса Gcg - клеммы корпуса 1 и выше (MOHSN) -пульт массы (Moh4-корпус 3) -выключатель питания (CSG) + (CPH +) -блуж.объем Gc + + +) = (Ggг + -5) -положительная.поключение (Гнкг2) -ОБЛОС + (Xс + (-ОБ) -ш- (-жу) -1 (-1?) -го - Зазем- Другие - Контакт (-из- > -поз- Gп - = = = (@unk@ 1 (1 - =) -g-?: = = - + 4-1 (4 ( -1(Gr- 1 ((1))) - (1 / -1 - - (3 -) -4-3 ((Gn- Корпус - 0) -??) - - = ((8?? ((6) -)) + = @unk@ G= (1 - (@unk@ 1 (= =) - 1) - 3) - @unk@ ((4-(1-1) -3 • ((2 ((+) - <, ((@unk@) - >) - [) - 4 (1? (+ ((= (=)) =) +) + - (4) - -1) (4 ((7) - + 3 (4 -) - Для - @unk@) -((gr((3)) -1 7) -q- ^) - 6) -@unk@ - (- ((-) +?)) (1 = (?) ((? (@unk@ @unk@ (? - (??? 1 (3 (1 По@unk@)) ) - C) - 5) - 7) (+ 4 (3-1 -) (= 4 (= @unk@ (3 - (gr4 (4 =) = C- ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ 2 (ИНВЕРТОР OK CONVERTER сборка - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ RESOLVER) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к сбою. Отключить инвертор C4 с помощью разъема преобразователя. Отсоединить соединитель преобразователя C5 измерить сопротивление согласно значению, указанному ниже. (ref-644273-S26204109252014072300000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
5. Включить выключатель питания (READY) и через 1 минуту или более выключить выключатель питания. [A]
6. Повторить [A] 3 раза. [B]
7. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей. [C]
9. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, проверить наличие постоянных коды неисправностей
10. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
11. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.

HINT

1. В случае вывода расшифровка кода ошибки P0A1B-163, xtагx1-164, P0A1B-192, P0A1B-511, xta G4-512, xта Гх5-661, xт Агx6-786 или xtag г7-794 очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, чтобы после ремонта не выводился тот же самый расшифровка кода ошибки. Включить выключатель питания (IG) и подождать еще 5 секунд. P0A1B P0A1B P0A1B P0A1B P0A1B

1. Если выводится расшифровка кода ошибки P0A1B-193, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый DTS не выводится после ремонта. Включить выключатель питания (IG) и подождать 1 минуту или более.

1. Если коды неисправностей по-прежнему выводятся после замены компонентов инвертора с преобразователем в сборе, заменить инвертор на преобразователь в сборе.

1. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН (ref-644131-S06734432382014072300000)