Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды (P0AA6-5…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды (P0AA6-526 - P3004-133)) (гибрид): Прочее Toyota Highlander III

Системы управления двигателем 45 иллюстраций ~87 мин чтения

Внимание/уведомление/подсказка

ПредупреждениеПри поиске и устранении неисправностей преобразователя расшифровка кода ошибки P0AA6 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой или изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывающий короткое замыкание.) Перед осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие сервисного захвата для предотвращения электрических ударов. После снятия сервисного зажима положите его в карман, чтобы предотвратить случайное подключение других технических специалистов во время работы. (ref-644289-S09167761162014072300000) При утилизации высоковольтной батареи обязательно верните ее через авторизованного агента сбора, который способен безопасно обращаться с ней. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным способом уполномоченным агентом сбора.

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

При измерении сопротивления изоляции мегаомметром установить мегаомметр на 500 В.

Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
  1. Расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Вывод XTGSTREAM для XAGX0. Включить выключатель питания (IG). См. следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Трансмиссия > Гибридная система управления > Результат неисправности Перейдите к выводу только P0AA6. Xtag2 и xtag7 - выключатели. DLC3 P0AA6 P0A1D P0AA6 P0AA7 P0AA6 P0AFC P0AA6 P0A1D P0A1D P0AA6 P0AA7 P0AA7 P0AA7 P0AA6 P0AFC P0AFC P0AA6 (ref-644289-S06149431912014072300000)(ref-644311-S18899290672014072300000)(ref-644289-S17385813852014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ИНФОРМАЦИЮ КОД (HYBRID управление) Перейдите к выводу 6techstream для каждого DLC3. Включить переключатель питания (IG). Введите следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Получите доступ к данным стоп-кадра расшифровка кода ошибки P0AA6 и прочитайте INF-код. Трансмиссия > Гибридное управление > Коды неисправности ПРИМЕЧАНИЕ: Информационные коды 611 612 613 614 и 655 не хранятся в системе управления. P0AA6 P0AA6 Обратитесь к процедуре поиска и устранения неисправностей для P0AA6-611 (система кондиционирования воздуха) См. " расшифровка кода ошибки xtagx2-6111: Гибридная аккумуляторная батарея Напряжение системы Изоляция Неисправность [02 / 2014 -] " 526 и 612 (уменьшение сопротивления изоляции участка высоковольтной батареи) выводятся. B 526 и 613 (снижение сопротивления изоляции на участке сборки транспортного средства с гибридным приводом) выводят. C 525 и 614 (уменьшение напряжения тока см. шаг 5, см. ниже). P0AA6 (ref-644314-S05382767162014072300000)
  3. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Привод трансформатора в сборе 0 (КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения электродвигателя не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления зажима для подключения к сервисному разъему не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователем в сборе. СОВЕТ: убедиться, что на инверторе нет посторонних веществ, хладагента или воды при отключении преобразователя. MG2 С помощью мегомметра, установленного на 500 В, измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже при вращении передних колес 2 оборота одновременно. * 1 экран Земля * двигатель Кабель (инвертор с преобразователем Сторона) ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно выполняйте этот осмотр, так как двигатель (MG2) может генерировать ток, когда передние колеса поворачиваются вручную. Обязательно установить мегоммер на 500 V повреждения при выполнении этого теста.
  4. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Датчик тока в сборе (КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. HINT: так как сопротивление изоляции может изменяться при вращении генератора (MG1) выполнить эту проверку при повороте выключателя. MG1 Использование настройки выше 500 В может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартная клемма резистора Подключение Условие, указанное условие s2-1 (W) - масса корпуса и экрана 18 Выключение питания 100 МО м или выше с2-2 (V) -зазем корпуса и экран масса Отключение питания 100 Мом или выше С2-3 (U)-масса кузова и экрана Отключение электропитания Выключатель питания 100 м Ом или выше Нижнее транспортное средство и перемещение отключения рычага включения питания на Поворот.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Обратить внимание, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Отсоединить напольный провод № 6 (кабель заднего двигателя) от инвертора с преобразователем в сборе. 6 Напольный провод (задний кабель двигателя) (инвертор с преобразователем на стороне сборки). ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно выполнить эту проверку, так как задний двигатель (MGR) может генерировать ток при вращении задних колес вручную. Обязательно установить мегаомметр на 500 В при выполнении этого теста. Использование настройки выше 500 B может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние питания R2-3 (Ru-корпус)
  6. ПРОВЕРКА № 4 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) Результат: Заземляющий экран 2 Изотермические перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания * ГОТОВ к работе, если это не указано в информации о ремонте, так как может привести к неисправности. Отсоединить провод двигателя № 4 (воздушный жгут) от инвертора с помощью преобразовательной сборки. ПОДСКАЗКА: убедиться, что посторонние предметы не попали и не загрязнили провод № 4 двигателя (пневматический кабель).
  7. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ 500 После снятия ручки сервисной розетки не устанавливать выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить напольный провод № 6 от преобразователя со сборкой преобразователя. ПОДСКАЗКА: убедиться, что посторонние предметы не попали или не загрязнили напольный кабель № 6 измерить значение сопротивления до 500 в таблице при помощи мегомметра.
  8. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ № 6 Указание ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки 2. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * 1 Экран Масса * a Провод № 6 напольный (инвертор с преобразователем Сторона)
  9. ПРОВЕРИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПОДСКАЗКА: убедиться, что никакие посторонние вещества или вода не попали в батарею Hv. Проверить, чтобы ручка подключения сервисной вилки не была установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Извлечь верхнюю часть крышки аккумулятора гибридного транспортного средства из высоковольтного кабеля. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - шаг 32 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие t1-1 (+) - Масса на корпус Выключатель питания 10 МО м или выше u1-I (-) - Массы на корпусе Выключатель питания 10 Мом или выше Результат Переход к ОК Нг Результат: 2 Ng См. шаг 26 Результаты: 1 OK См. этап 10
  10. Проверить Hv аккумулятор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка служебной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления ручки сервисной вилки, не выключайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отключить разъем датчика напряжения батареи v1. ПОДСКАЗКА: убедиться, что посторонние вещества не попали или не загрязнили соединитель датчика напряжения аккумулятора V1.используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению.
  11. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)
  12. Проверить № 2 Hv аккумулятор PACK CABLE ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не приступайте к включению выключателя питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Извлечь кабель аккумуляторной батареи № 2. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Визуально проверить отсутствие царапин или отслаивания изоляции на кабельной батарее 1. (ref-644131-S11675785102014072300000)
  13. ПРОВЕРКА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной штепсели не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ) 15, если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Извлечь штепсельную вилку аккумулятора электромобиля. См. результат " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] OK " Убедиться визуально, нет ли царапины или отслоения изоляции на штепсельной вилке электромобиля в сборе. (ref-644131-S11675785102014072300000)
  14. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ШТЕПСЕЛЬНУЮ ВИЛКУ АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Переходите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩЕЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)
  16. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Вн № 2 См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩЕЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)
  17. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Примечание: после удаления захвата сервисной вилки 500 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте. Это может привести к сбою. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователя в сборе. РЕКОМЕНДАЦИЯ: убедиться, что никакие посторонние вещества, охлаждающая жидкость или вода не попали в преобразователь в сборе с преобразователем. Подтвердите, что объем хладагента инвертора не отключился *.
  18. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩЕЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)
  19. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (обратить внимание, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к сбою. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователя в сборе. СОВЕТ: убедиться, что никакие посторонние вещества, охлаждающая жидкость или вода не попали в инвертор в сборе с преобразователем. Подтвердите, что объем хладагента на полу не отключился. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения, указанное в условии R1-2 (CBI) - масса корпуса и экранирование Масса выключателя питания 10 МО м или выше R1-1 (СЕИ) -масса кузова и экранирования массы Выключатель питания 10 о М или выше HINT: визуально проверить провод пола № 6 на наличие повреждений. Если есть какие-либо повреждения, то это вероятная причина низкого сопротивления изоляции. Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нсм. шаг 25 См
  20. ПРОВЕРКА № 4 ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОД (КОНДИЦИОНЕР ЖГУТ) Результат: Заземляющий экран 2 Изотермические перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как может привести к неисправности. Отсоединить провод двигателя № 4 (воздушный жгут) от инвертора с преобразователем в сборе.
  21. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩЕЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)
  22. ПРОВЕРКА № 4 Состояние ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ (ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки № 500 установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Отсоединить провод двигателя № 4 (жгут кондиционирования воздуха) от компрессора с помощью электродвигателя. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " Измерить сопротивление * до 500. (ref-644284-S35912862222014072300000)
  23. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (P0AA6-611) Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0AA6-611- сбой изоляции гибридной аккумуляторной батареи [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)
  24. Заменить № 4 двигатель провод Result Переходите к следующему результату: 1 NEXT ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
  25. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОЛА № 6 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять гибридную автомобильную аккумуляторную панель № 8. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 30 " Отсоединить напольный провод № 6 от клеммной колодки гибридной батареи. (ref-644131-S42692725632014072300000) Если есть какие-либо повреждения, то это вероятная причина низкого сопротивления изоляции. Результат Переходите к ОК Нг Результат: 2 Нж См. шаг 27 результат: 1 ОК См. этап 26
  26. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩЕЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)
  27. ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 6 См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩЕЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)
  28. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (примечание 500). Обратить внимание, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания в (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Снять крышку клеммы инвертора с преобразователя в сборе. СОВЕТ: убедиться, что никакие посторонние вещества, охлаждающая жидкость или вода не попали в инверторную сборку с преобразователем. Подтвердите, что объем хладагента не отключился. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма высокого напряжения - масса корпуса Выключатель питания выкл. 1 МО м или выше Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг См. Шаг 21 Результаты: 1 ОК См. этап 29
  29. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ТРАНСАКСЕЛОМ В СБОРЕ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват для сервисного пола ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата для сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности Отсоединить напольный провод № 6 (кабель заднего электродвигателя) от заднего тягового двигателя с помощью трансаксиого узла. РЕКОМЕНДАЦИЯ: убедиться, что посторонние вещества не попали и не загрязнили не попали в кабельный пол № 500 (провод). Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R2-3 (R-U) - масса корпуса и экранирование Масса Выключение питания 100 МО м или выше R1-2 (Rv) -масса кузова и масса экрана Отключение питания 100 м М или выше R2-1 (RS-W) --загрузка массы корпуса и массы экрана Выключатель питания 100 Мом или выше Результат: 2 См. Шаг 27 См.
  30. ПРОВЕРКА УДЛИНЕНИЯ ПРОВОДА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима служебной вилки 500 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять удлинительный провод с заднего тягового двигателя при помощи трансаксиального узла. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " HINT: убедиться, что посторонние предметы не попали и не загрязнили удлинительный кабель в сборе с помощью мегомметра. (ref-644313-S21407154192014072300000)
  31. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ В СБОРЕ См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Переходим к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩЕЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)
  32. ЗАМЕНИТЬ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩЕЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-644311-S16127589232014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 70 секунд или более.

Процедура гибридной системы управления (диагностического кода (P0AA6-526 - P3004-133)) (гибрид): прочее

  1. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. Шаг 2 (ref-644306-S22251955302014072300000)
  2. ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Подключить Techstream к выходу DLC3. Включить выключатель питания (IG) и подождать в течение 1 минуты или более. ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте выключатель питания до завершения шага 3. Введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей. Проверить, выведены ли коды неисправностей. Трансмиссию > Гибридное управление > Коды неисправностей Результат Перейдите к xtx1-727 - это не выход. P0AA7 P0AA7 P0AA7 P0AA7 (ref-644131-S01551149352014072300000)
  3. TTC Результат испытания: Не выключайте 6-ти секционный датчик Xt 2 при выполнении этой проверки. 26-и транспортное средство и двигатель остановлены, включить выключатель питания (готов) с рычагом переключения в P и подождать 1 секунду или больше. (Если двигатель запускается, подождать до остановки двигателя.) Во время нажатия на педаль тормоза без нажатия педали акселератора переместить рычаг переключения в положение D и дождаться на 1 минуту. (шаг А) Привод 0,5 м (1,6 фут.) P0AA6 P0AA6 P0AA6 P0AA6 P0AA6 P0AA6 P0AA6 P0AA6 (ref-644131-S01551149352014072300000) расшифровка кода ошибки P0AA6-613: сбой изоляции системы напряжения гибридной батареи; DACT P0AA6-614: Сбой изоляции системы питания гибридной аккумуляторной батареи; SFC xтагх2-655: сбой развязки системы напряжения комбинированной батареи [02 / 2014 -] " P0AA6 (ref-644311-S10137947962014072300000)

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибкиP0AC0 (INF 817): Неисправность датчика тока (усиление или смещение)
Требуемые датчики/компонентыДатчик тока батареи
Частота работыНепрерывный
ПродолжительностьИнтеллектуальная собственность TMC
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)1 ездовой цикл
Последовательность работыНичего

Типичные условия включения

Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиИнтеллектуальная собственность TMC
Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TMC

Типичные пороги неисправностей

Интеллектуальная собственность TMC

Рабочий диапазона компонентов

Контроль управления питанием ЭБУНе обнаружен P0AC0 расшифровка кода ошибки (INF 817)

Подтверждение схемы вождения

  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
  5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
  6. Включить выключатель питания (READY).
  7. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 10 минут в соответствии с пунктами данных стоп-кадра " Vehicle Spd ", " Accelerator Degree " ", Питание Resource Ib " " M (MG2) Trq Exec Val " и " G (хтагх1) TRQ Exect Val. " MG1
  8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей.
  9. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, выполнить следующие действия для проверки наличия постоянных dtc.
  10. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
  11. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 10 минут в соответствии с пунктами данных стоп-кадра " Vehicle Spd ", " Accelerator Degree " ", Питание Resource Ib " " M (MG2) Trq Exec Val " и " G (хтагх1) TRQ Exect Val. " MG1
  1. Проверить 123 Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Силовая установка > Управление гибридным приводом > Результат по кодам неисправностей Переходите только к P0AC0-817. A agtx2-123 см. на выходе B отключения питания. P0AFC P0AFC P0AFC (ref-644315-S24317268192014072300000)
  2. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ Смотрите шаг 3 (ref-644131-S01652686882014072300000)
  3. Сброс расшифровка кода ошибки См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 4 (ref-644306-S22251955302014072300000)
  4. ВЫПОЛНИТЬ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Управляйте автомобилем в течение приблизительно 10 минут в соответствии с данными стоп-кадра " Vehicle Spd ", " Accelerator Degree " " Питание Resource Ib " ", M (MG2) Trq Exec Val " и " G (хтагх1) TRQ Exex Val. ВНИМАНИЕ: при выполнении схемы управления транспортным средством соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. Результат Перейдите к следующему результату: 1 СМ 5 MG1
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Управление силовым агрегатом > Результаты по кодам неисправностей Переход на P0AC0-817 не производится. Вывод xtegx2-817выходится снова см. Выключение выключателя питания заменить Результат x3 - не выполняется. P0AC0 P0AC0 P0AC0 (ref-644131-S01551149352014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

  1. Если выводится расшифровка кода ошибки P0ADB-227, выключатель питания не может быть включен (READY).
  2. После ремонта очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый расшифровка кода ошибки (в том числе ожидающий) не выводится. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или больше. Включить выключатель питания (READY) и подождать не менее 30 секунд. Отключить переключатель питания и дождаться 60 секунд или более.
Схема №354
  1. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление OK ECU - кузов масса) Disconnect the F15 Питание management управление ECU2 component. Measure the resistance to the value (s) in the table below. * a Вид сзади на разъем жгута проводов (к блоку управления питанием) Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние xtax1-4 (SMRB) - см. раздел " Управление заземлением Замена ление выключателя питания от 25.0 до 59.0. F15 F15 (ref-644295-S12751216452014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ состояние соединения с корпусом (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - гибридный разъем питания аккумуляторной батареи 2). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для подключения к сервисной вилке не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ * После снятия захвата для подключения служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте из-за возможной неисправности. Снять верхнюю крышку аккумулятора транспортного средства. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 32 " Отсоединить разъем управления сопротивлением с помощью клеммного блока. F15 F15 F15 (ref-644131-S42692725632014072300000) Результат Переходите к OK Ng Результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЕЙ И РАЗЪЕМОВ (ref-644131-S01652686882014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

  1. Если выводится расшифровка кода ошибки P0ADC-226, выключатель питания не может быть включен (READY).
  2. После ремонта очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый расшифровка кода ошибки (в том числе ожидающий) не выводится. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или больше. Включить выключатель питания (READY) и подождать не менее 30 секунд. Отключить переключатель питания и дождаться 60 секунд или более.
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (SMRB STATUS) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания 4 см. IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / SMB Статус. Прочитать список данных. Powertrain > Hydrid Ctrl > Data дисплей Тестер Выключатель состояния SMR стандартное состояние дисплея Об
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Результат Переходите к OK Ng Результат: 2 Nг ПОДКЛЮЧАЙТЕ НАДЕЖНО Результаты: 1 ОК См. Этап 3 (ref-644306-S25576355812014072300000)
  3. Проверить разъём CONNECT CONDITION RESULT (HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK В СБОРЕ 2014) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Снять верхнюю гибридную крышку транспортного средства. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 32 " Проверка соединений электронной цепи и давления соответствующих клемм для процедуры с помощью соединительной коробки. (ref-644131-S42692725632014072300000)(ref-644130-S10128349732014072300000)(ref-644289-S20908109292014072300000)
  4. Проверить жгут и разъём (SMRNG напряжение) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * a Компонент с подключенным жгутом (управление питанием ECU) Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние F15-4 (СМРБ) - Корпус Масса Выключатель питания вкл.
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА) См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 1 " Результат Перейти к ОК Ng Результат: 1 OK ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕМ ECU. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 Нг ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО (ref-644306-S25576355812014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
  6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление OK ECU - кузов масса) Отсоединить разъем xtagx7 управления питанием ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ЭБУ) Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие F15-4 (SMRB шаг) - масса Выключатель ляющего питания от 25.0 до 59.0. F15 F15
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ПОД КЛЕММОЙ БЛОКА 2 (ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Извлечь предохранитель IG2-электронный впрыск топлива с клеммного блока машинного отделения № 1 и клеммной колодки № 1. * IG2-электронный впрыск топлива AM2 AM2 A60 A61 F15 F16 (ref-644131-S42692725632014072300000) * Xx-Xs вид сзади, разъем для подключения кабелей (к блоку управления питанием ECU) Xc + Xb + 4, переключатель питания с разъемом Xt + 15 (Xtx10) и переключателем питания Xm с разъемами Xf + 3-4 (SMRB1-B2). F15 A60 F15 A60 F15 A60 F15 A60 F15 A61 IG2 F15 A61 F15 F15 AM22 F15 F15 F15 F16 F15 F16 IG1D F15 F16 AM21 A60 A61 F15 F16 AM2 IG2-электронный впрыск топлива Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПИТАНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ (ref-644295-S12751216452014072300000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной штекера не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте из-за возможной неисправности. Снять верхнюю часть крышки гибридного транспортного средства в сборе. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 32 " отсоединить соединитель x3 управления сопротивлением под разъемов Tразъёма аккумуляторной батареи. F15 (ref-644131-S42692725632014072300000) * A Результат проверки клеммной колодки сзади (на ECU управления питанием 2) * b Гибридный разъем для подключения аккумуляторной батареи сзади Xng (на Hybrid аккумулятор Junction Block сборка) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Состояние, указанное условие: F15-4 (SMRB) - x3-4 [SMR] Выключатель питания ниже 1 Ом состояния стандартного сопротивления (проверить на короткое замыкание) F15 F15
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГИБРИДНЫЙ АККУМУЛЯТОР СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН): Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к сбою. Снять верхний узел крышки аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 32 " Отсоединить разъем x3 соединительного блока сопротивлением. (ref-644131-S42692725632014072300000)
  10. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ 2014 (SMRB) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять клеммную колодку гибридной батареи в сборе. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-644131-S01652686882014072300000)(ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644131-S01652686882014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

  1. Если выводится расшифровка кода ошибки P0ADF-229, выключатель питания не может быть включен (READY).
  2. После ремонта очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый расшифровка кода ошибки (в том числе ожидающий) не выводится. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или больше. Включить выключатель питания (READY) и подождать не менее 30 секунд. Отключить переключатель питания и дождаться 60 секунд или более.
Схема №360
Схема №361
  1. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление OK ECU - кузов масса) Disconnect the F15 Питание management управление ECU2 component. Measure the resistance to the value (s) in the table below. * a Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагс1-2 (SMRG) - см. раздел " Масса Выключатель питания Замена ателя управления 25.0 до 59.0. F15 F15 (ref-644295-S12751216452014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ ЭБУ - ГИБРИДНЫЙ РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для подключения служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Снять верхнюю часть крышки гибридного транспортного средства. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 32 " отсоединить клеммную панель управления клеммовой коробки F15 F15 F15 (ref-644131-S42692725632014072300000) Результат Переходите к OK Ng Результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЕЙ И РАЗЪЕМОВ (ref-644131-S01652686882014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

  1. Если выводится расшифровка кода ошибки P0AE0-228, выключатель питания не может быть включен (READY).
  2. После ремонта очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый расшифровка кода ошибки (в том числе ожидающий) не выводится. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или больше. Включить выключатель питания (READY) и подождать не менее 30 секунд. Отключить переключатель питания и дождаться 60 секунд или более.
Схема №362
Схема №363
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (SMRG STATUS) Подключить поток к DLC3. Включить шаг питания (IG). Войти в следующие меню: Силовой агрегат / гибридное управление / список данных / состояние SMR g. Силовая установка > гибридный контроль > список данных тестер Дисплей СМРГ Статус Читать список данных переключатель стандартного тестера Состояние дисплея.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Результат Переходите к OK Ng Результат: 2 Nг ПОДКЛЮЧАЙТЕ НАДЕЖНО Результаты: 1 ОК См. Этап 3 (ref-644306-S25576355812014072300000)
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) См. шаг 3 Результат Перейдите к OK Ng Результат: 1 OK ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [02 / 2014 -] " Результаты: 2 Нг ПОДКЛЮЧАЙТЕ НАДЕЖНО (ref-644289-S20908109292014072300000)
  4. Проверить жгут и разъём (SMRG напряжение) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * a Компонент с подключенным жгутом (управление питанием ECU) Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие F15-2 (СМРГ) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (LG) Ниже 1 V Выключение выключателя питания см. шаг 5 Далее: Переход перехода к шагу ОК 6:
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА) См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 1 " Результат Перейти к ОК Ng Результат: 1 OK ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕМ ECU. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 Нг ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО (ref-644306-S25576355812014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
  6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление OK ECU - кузов масса) Отсоединить разъем xtagx7 управления питанием ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ЭБУ) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-2 (SMRG шаг) - масса Выключатель питания от 25.0 до 59.0. F15 F15 F15
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ПОД КЛЕММОЙ БЛОКА 2 (ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Извлечь предохранитель IG2-электронный впрыск топлива с клеммного блока машинного отделения № 1 и клеммной колодки № 1. * IG2-электронный впрыск топлива AM2 AM2 A60 A61 F15 F16 (ref-644131-S42692725632014072300000) * Xx-Xm задней панели, разъем для подключения к шине 15 (для управления питанием ECU), комбинированный выключатель питания Xx10 Xc lo + Xtc- Xm2- Xxks- (Xt) -x12 Xv- AGX16 Xg- Hx2 Xp- Nx X1-1 (+ B2). F15 A60 F15 A60 F15 A60 F15 A60 F15 A61 IG2 F15 A61 F15 F15 AM22 F15 F15 F15 F16 F15 F16 IG1D F15 F16 AM21 A60 A61 F15 F16 AM2 IG2-электронный впрыск топлива Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПИТАНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ (ref-644295-S12751216452014072300000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной штекера не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте из-за возможной неисправности. Снять верхнюю часть крышки гибридного транспортного средства в сборе. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 32 " отсоединить соединитель x3 управления сопротивлением под разъемов Tразъёма аккумуляторной батареи. F15 (ref-644131-S42692725632014072300000) * A Результат проверки клеммной колодки сзади (на блок управления питанием ECU): Xng разъем для подключения аккумуляторной батареи 2 выше. * b Вид сзади разъема электропроводки (на гибридный батарейный соединительный блок в сборе) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Условие, указанное состояние F15-2 (SMRQ) - x3-1 (СМРГ) Выключатель питания ниже состояния 1 Ом стандартного сопротивления (проверить на короткое замыкание) F15 F15
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) См. шаг 9 Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ Результаты: 3 ОК См. Этап 10
  10. Проверить HYBRID BATTER JUNCTION BLOCK В СБОРЕ 2014 (SMRG) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Снять гибридный блок батарей. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-644131-S01652686882014072300000)(ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644131-S01652686882014072300000)
ПредупреждениеПри поиске и устранении неисправностей преобразователя расшифровка кода ошибки P0AE2-773 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой, либо изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Перед осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения электрических ударов. После удаления сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное подключение других техников во время работы. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

После восстановления очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и убедиться в том, что тот же расшифровка кода ошибки (включая ожидающий) не выводится.

  1. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
  2. Включить выключатель питания (READY) и подождать 30 секунд и более.
  3. Выключить выключатель питания и подождать 60 секунд или более.
  1. Диапазон рабочих токовращах265 Датчик частоты вращения Реле тока Цепь управления контактором xxags2-15 200 659 791 792 793 Модуль управления генератором P0A1B-163 164 168 193 511 512 661 786 794 795, привод двигатель " А " Управляющий модуль Xtag2-708 710 717 Управление приводом P0A1A P0A1C P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A45 P0A46 P0A47 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A94 P0AE0 P0AA4 P0AE7 P0C76 P2511 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ВЫХОД * (ГИБРИДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ) Подключение Techstream к agtagx0. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: силовая установка / гибридная система управления / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить для коды неисправностей. Силовая установка > Гибридные системы управления > Результат неисправности Перейдите к P0AE2-773 только на выходе, или tcs кроме перечисленных в таблице ниже также на выходе. DLC3 P310A P310B P324E U0110 P0AE2 См. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [02 / 2014 -] " Результат: 1 A См. шаг 2 (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA 02 (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)], чтобы прочитать данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P0AE2-773. СОВЕТ: в данных стоп-кадров прочитайте пункт " Vl-напряжение Before Boothing Invvering ". Результат Перейдите к разделу " Напряжение Va Vb is V. (ref-644131-S06734432382014072300000)
  3. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПОДСКАЗКА: Если основное реле системы застряло в закрытом состоянии, осмотреть гибридный блок аккумуляторной батареи в сборе, не снимая его с автомобиля, для того чтобы держать реле закрытым. Если результат считывания данных стоп-кадра - необходимо заменить гибридный соединительный блок аккумуляторных батарей в сборе. Измерение сопротивления может определить наличие или отсутствие неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ. После снятия сервисной вилки проверить исправность выключателя. (ref-644131-S42692725632014072300000) * Компонент без кабельного жгута подключен (сборка соединительного блока гибридной батареи) Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие R7-1 (CEI) - u1-1 [-] Отключение питания 10 к Ом или выше Повторно подключить 2 разъема высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи Вн. Установить верхний подузел крышки аккумулятора гибридного транспортного средства. Результат Перейдите к OK Ng Результат: 1 OK ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННУЮ АЦИОННУЮ БАТАРЕЮ СМ. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ЗАМЕНЫ 02 [См. (ref-644131-S01652686882014072300000)(ref-644131-S01652686882014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

  1. Если выводится расшифровка кода ошибки P0AE6-225, выключатель питания не может быть включен (READY).
  2. После ремонта очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый расшифровка кода ошибки (в том числе ожидающий) не выводится. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или больше. Включить выключатель питания (READY) и подождать не менее 30 секунд. Отключить переключатель питания и дождаться 60 секунд или более.
Схема №364
Схема №365
  1. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление OK ECU - кузов масса) Disconnect the F15 Питание management управление ECV разъём. Measure the resistance to the value (s) in the table ниже. * a Вид сзади разъема кабельного жгута (на блок управления питанием ECB) Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние F15-3 (SMECT) - кузов управление Питание заменить 2 management выключатель off от aff 112 до 27oh4. F15 (ref-644295-S12751216452014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ С КОРПУСОМ И РАЗЪЕМОМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Разъем SMU - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПИТАНИЯ РАЗЪЕМ 3) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата для подключения служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за неисправности. Снять верхний узел крышки гибридного транспортного средства. См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 32 " Отсоединить разъем управления сопротивлением * соединительного устройства. F15 F15 F15 (ref-644131-S42692725632014072300000) Результат Переходите к OK Ng Результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЕЙ И РАЗЪЕМОВ (ref-644131-S01652686882014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

  1. Если выводится расшифровка кода ошибки P0AE7-224, выключатель питания не может быть включен (READY).
  2. После ремонта очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и проверить, что тот же самый расшифровка кода ошибки (в том числе ожидающий) не выводится. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или больше. Включить выключатель питания (READY) и подождать не менее 30 секунд. Отключить переключатель питания и дождаться 60 секунд или более.
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (SMRP STATUS) Подключить поток к DLC3 Включить шаг питания (IG).введите следующие меню: Силовая установка / гибридный регулятор / список данных / состояние SMRP. Силовой агрегат > управление гибридным регулятором > список данных тестер Дисплей Состояние СМРП Считывание списка данных.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Результат Переходите к OK Ng Результат: 2 Nг ПОДКЛЮЧАЙТЕ НАДЕЖНО Результаты: 1 ОК См. Этап 3 (ref-644306-S25576355812014072300000)
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) См. шаг 3 Результат Перейдите к OK Ng Результат: 1 OK ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВРЕМЕННЫХ НЕПОЛАДОК [02 / 2014 -] " Результаты: 2 Нг ПОДКЛЮЧАЙТЕ НАДЕЖНО (ref-644289-S20908109292014072300000)
  4. Проверить жгут и разъём (SMRP напряжение) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * a Компонент с подключенным жгутом (управление питанием ECU) Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие F15-3 (СМРП) - корпус Масса Включение выключателя питания (LG) См. шаг 6 Результат отключения питания см.
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА) См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 1 " Результат Перейти к ОК Ng Результат: 1 OK ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕМ ECU. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 Нг ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО (ref-644306-S25576355812014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
  6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление OK ECU - кузов масса) Отсоединить разъем xtagx7 управления питанием ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления электропитанием) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтаг1-3 (SMECT step Питание выключатель off 141 to oh2. F15 F15 F15
  7. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА И РАЗЪЕМ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ № 2 Блок защиты от перегрева Клеммное реле для подключения к блоку управления электродвигателем, шт. 3 Клемма для подключения клеммной колодки с защитой от перегорания - вынуть из клеммного отсека * клеммную колодку Xu в сборе с блоком защиты от загазования.выключить через клеммный отсек 1 (вкл.) клеммное гнездо Xtc не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это может привести к неисправности по причине неисправности. IG2-электронный впрыск топлива IG2-электронный впрыск топлива AM2 AM2 AM2 (ref-644131-S42692725632014072300000) F16-SMTX10 блок питания 2-A61, xtangx2 и xtax3 блок управления силовым выключателем (CSMX xxc + xxxc4) Блок управления силовыми выключателями (SRM x Xc off + 2шт. Xxxx Sh + X- xx5-1 (+ B2) силовой Выключатель A60 F15 F15 A60 F15 A60 F15 A60 F15 A60 F15 A61 IG2 F15 A61 F15 F15 AM22 F15 F15 F15 F16 F15 F16 IG1D F15 F16 AM21 A60 A61 F15 F16 Установить предохранитель AM2 и предохранитель ECU-ACC. Установить предохранитель Pm-IGCT, установить предохранитель хтагх1. Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 OK ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭБУ. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 РЕМОНТ Нг ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ IG2-электронный впрыск топлива (ref-644295-S12751216452014072300000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной штекера не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте из-за возможной неисправности. Снять верхнюю часть крышки гибридного транспортного средства в сборе. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 32 " отсоединить соединитель x3 управления сопротивлением под разъемов Tразъёма аккумуляторной батареи. F15 (ref-644131-S42692725632014072300000) * A Результат проверки клеммной колодки с проводом (для блока управления питанием ECU) * b Гибридный разъем аккумуляторной батареи Xng 2 Вид сзади разъема электропроводки (для гибридного блока управления батареей) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние F15-3 (SMRP) - x3-3 / SMRP Выключатель питания ниже 1 Ом Стандартный выключатель питания (Проверка на короткое замыкание) F15 F15
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) См. шаг 9 Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ Результаты: 3 ОК См. Этап 10
  10. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ 2014 (SMRP) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Снять гибридный батарейный блок в сборе. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-644131-S01652686882014072300000)(ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644131-S01652686882014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 90 секунд или более.
  2. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 10 минут, руководствуясь следующими данными стоп-кадра или пунктами списка данных: " Vehicle Spd ".
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). Подключить XTSTREAM к инвертору P0AF1. Включить выключатель питания " IG ". Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Питание Train > Гибридное управление > Результат неисправности Перейдите к xtag1-277 или DCS, кроме приведенных ниже. DLC3 P0AEE P0AF1 P0A93 P0C73 P314A P0AEE (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Результат Результат Перейти к OK A Ng (Разъем не подключен надежно.) B Нг (клеммы не находятся в надежном контакте или деформированы, либо в разъеме присутствует вода или посторонние примеси) C результата: 2 B СОЕДИНЕНИЕ БЕЗОПАСНО Результат: 3 C РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или СОЕДИНИТЕЛЯ См. 1 Результат а: (ref-644306-S03346964872014072300000)
  3. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА Вн См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Результат Перейти к пункту Утечки не обнаружены, а уровень хладагента ВНА в резервном резервуаре инвертора находится выше линии низкого давления. A Утечек не обнаружено, и уровень теплоносителя Нв в запасном баке инвертора ниже линии низкого значения. B Очевидны утечки хладагента Hv. C Result: 2 B ADD HEV COOLENT Result: 3 C проверить for Het 1 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  4. Проверить охлаждающая жидкость HOSE См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 4 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РУКАВ ХЛАДАГЕНТА Результаты: 1 ОК См. шаг 5 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 5 " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. " Контур охлаждающего вентилятора [02 / 2014 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 6 (ref-644306-S26958968192014072300000)(ref-644312-S17340439202014072300000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ) См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 6 " Результат Результат Перейти к температуре окружающей среды Значение ниже температуры замерзания хладагента ВНА. А Значение температуры окружающей среды выше температуры замораживания хладагента Гв. Б результат: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 См. A (ref-644306-S26958968192014072300000)(ref-644131-S06734432382014072300000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕННЫЙ (ref-644306-S26958968192014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более.
  1. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН (ref-644131-S06734432382014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 90 секунд или более.
  2. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 10 минут, ссылаясь на данные стоп-кадра или пункт списка данных: " Vehicle Spd ".
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 76 (HYBRID управление) Подключить XTSTREAM к инвертору P0AF6. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Питание Train > Гибридное управление > Результат неисправности Перейдите к P0AF3-676 или DCS, кроме приведенных ниже. DLC3 P0AF6 P0A93 P0C73 P314A P0AF3 (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Результат Результат Перейти к OK A Ng (Разъем не подключен надежно.) B Нг (клеммы не находятся в надежном контакте или деформированы, либо в разъеме присутствует вода или посторонние примеси) C результата: 2 B СОЕДИНЕНИЕ БЕЗОПАСНО Результат: 3 C РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или СОЕДИНИТЕЛЯ См. 1 Результат а: (ref-644306-S03346964872014072300000)
  3. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА Вн См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Результат Перейти к пункту Утечки не обнаружены, а уровень хладагента ВНА в резервном резервуаре инвертора находится выше линии низкого давления. A Утечек не обнаружено, и уровень теплоносителя Нв в запасном баке инвертора ниже линии низкого значения. B Очевидны утечки хладагента Hv. C Result: 2 B ADD HEV COOLENT Result: 3 C проверить for Het 1 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  4. Проверить охлаждающая жидкость HOSE См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 4 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РУКАВ ХЛАДАГЕНТА Результаты: 1 ОК См. шаг 5 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 5 " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. " Контур охлаждающего вентилятора [02 / 2014 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 6 (ref-644306-S26958968192014072300000)(ref-644312-S17340439202014072300000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ) См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 6 " Результат Результат Перейти к температуре окружающей среды Значение ниже температуры замерзания хладагента ВНА. А Значение температуры окружающей среды выше температуры замораживания хладагента Гв. Б результат: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 См. A (ref-644306-S26958968192014072300000)(ref-644131-S06734432382014072300000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕННЫЙ (ref-644306-S26958968192014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более.
  1. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН (ref-644131-S06734432382014072300000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP0AF8 (INF 816): Аномальное снижение напряжения батареи
Требуемые датчики/компонентыВысоковольтная батарея
Частота работы
ПродолжительностьИнтеллектуальная собственность TMC
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)1 ездовой цикл
Последовательность работыНичего
Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиИнтеллектуальная собственность TMC
Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TMC
Интеллектуальная собственность TMC
Контроль управления питанием ЭБУРасшифровка кода ошибки P0AF8 (INF 816) не обнаружен
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
  5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
  6. Включить выключатель питания (READY).
  7. Переведите рычаг переключения передач в положение D и оставьте автомобиль как есть на несколько минут.
  8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей.
  9. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, выполнить следующие действия для проверки наличия постоянных dtc.
  10. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
  11. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Когда автомобиль остановлен с включенным выключателем питания (READY), рычагом переключения передач в D и нажатой педалью тормоза, повернуть рулевое колесо в любое из положений полной блокировки для временной блокировки руля.
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 1 (HYBRID управление) Diagnostic stream to the DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Питание Train > Гибридное управление > Результаты по кодам неисправностей Перейти к датчикам, отличным от P0AF8-816, xtax2-388 и x3-389. P3000 P3000 P0AF8 P3000 P3000 (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. Проверить двигатель START Включить выключатель питания (READY).проверить, запускается ли двигатель. ПОДСКАЗКА: нажатие на педаль акселератора с рычагом переключения передач в П приведет к запуску двигателя. Результат Переходим к двигателю стартует. Двигатель не заводится. Выключить переключатель питания. Итог: 1 Запуск двигателя. ОСТАВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ С РЫЧАГОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ПОЛОЖЕНИИ П, И ЗАРЯДИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ ДО ОСТАНОВКИ. (ref-644131-S29371048802014072300000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP0AFC (INF 129): Отклонение датчика напряжения (VB)
Требуемые датчики/компонентыДатчик напряжения аккумуляторной батареи
Частота работы
ПродолжительностьИнтеллектуальная собственность TMC
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)1 ездовой цикл
Последовательность работыНичего
Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиИнтеллектуальная собственность TMC
Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TMC
Интеллектуальная собственность TMC
Контроль управления питанием ЭБУРасшифровка кода ошибки P0AFC (INF 129): не обнаружен
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
  5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
  6. Включить выключатель питания (READY).
  7. При рычаге переключения передач в D нажать одновременно педаль акселератора и педаль тормоза, чтобы поднять SOC до достаточного уровня.
  8. Переведите рычаг переключения передач на Р, проверить, что двигатель остановлен и переведите рычаг переключения передач на Н.
  9. Установить кондиционер для максимального охлаждения.
  10. Оставьте транспортное средство на несколько минут.
  11. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей.
  12. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, выполнить следующие действия для проверки наличия постоянных dtc.
  13. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
  14. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеВыполнение процедур проверки в течение длительного времени с рычагом переключения в N может привести к установке P3000-388 расшифровка кода ошибки.

HINT

  1. Если необходимо заменить датчик напряжения аккумулятора, то напряжение должно быть подтверждено после установки нового датчика напряжения аккумуляторной батареи " Разница в напряжении Vb при повышении Vl ". Убедиться, что " Напряжение на ресурсе питания Vb42 ", " Переключение Vl- Напряжение перед повышением " и " напряжение на Vh-Напряжение после повышения " в списке данных будут составлять 320 В или более с включенным выключателем (READY), рычагом переключения в P и остановленным двигателем. Когда система работает нормально,
  2. После ремонта, если " Vl-напряжение before Boosting " и " Питание Resource Vb " примерно одинаковы при включенном выключателе питания (READY) с рычагом переключения передач в П и не нажатой педалью акселератора, состояние оценивается как нормальное.
  1. ТАБЛИЦА 1 Соответствующий расшифровка кода ошибки P0A1B23 Гибридный датчик " Xxc " Батарея Напряжение Аккумуляторная батарея Трансформаторная цепь Xx-151хгт Трансформатор С Пониженным напряжением Аккумулятор Батарея 123шн а Блок питания Аккумуляторный Модуль управления Xt Стат2-148 Гибридраспределительный Модуль Для Батареи С Высокой Температурой И Датчиком Напряжения Тока 123 Гибрид" Гибриднизза " Вт " Трансформплата Высокое Питание Преобразователь / Трансформa Привод Трансформпреобразовконтроллер А Регулятор Электродвиг5трансформкоробка 5 Трансформэлектрический Ток Блок: Трансформпреобразователь Блок ТРАНСФОРМТРАНСФОРМТРАНСФОРМТРАНСФОРМБЛОК Блок контроллер Блок блок Контроллер блок Модуль Трансформконтроллер Трансформпреобразователь Трансформблок Силовой Усилустройство Электрическая преобразователь Модуль БЛОК Блок Модуль регулятор Блок регулятор Xрегулятор Модуль Двух2 2 Блок Встроенный Гидравлирегулятор Регулятор Трансформxблок Xпреобразователь Система регулятор Контроллер Модульконтроллер Контроллер Агрегат блок Устройство Трансформмодуль Комбинмодуль Блок 12 Блок 14 Блок Многомодуль Контроллер Соединблок Аккумулятсиловой Блок Регулирурегулятор Аккумулятрегулятор Аккумулятор Электродвигблок 2 Гибрид@unk@ Блок электрический Блок Трехсиловой Аккумулятблок Регулятор блок Аккумулятор Гибридблок Гибридмодуль модуль Модуль Трансмрегулятор Устройство силовой Привод блок Коробка блок Привод 2 (Аккумулятавтономный Гибридтрансформгибридустройство модуль Аккумулятмодуль Устройство Электродвигмодуль силовой Силовой коробка Устройство регулятор Трансформсиловой Трансформ2 Модуль коробка Коробка силовой Двигатель Гибридxсиловой Коробка РЕГУЛЯТОР Силовой регулятор Управляющий Гибридгибридкоробка Блок 13 Блок Установка силовой Электрический силовой Батарея Двухблок 3 Регулятор силовой Корпус Гибридконтроллер силовой Гибридблок Корпус силовой Элемент силовой Устройство Комбинмодуль Гибридаккумулятдвухсиловой Комбингибридсиловой Модуль Силкомбинблок Двухконтроллер регулятор Узел Гибридсиловой Двухгибридконструкция силовой Модультрансформустройство Различные силовой Агрегат силовой Трансмдвухкомбинсиловой Оборудование силовой Маслягибрид P0A1A P0A1D P0A78 P0A94 P2511 P3004 P324E U0110 P0AFC P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). Включить питание XTSTREAM, чтобы получить низкое напряжение на датчике- " аккумуляторной батарее Xt-1 ". Установить низкий уровень напряжения на клеммной колодке Xc3. Нажать кнопку питания Xc для подключения датчика низкого уровня 123для подключения к клеммному разъему Xx-7 ". Одновременно введите следующее меню: Powortrain / hybrid управление / Tro/ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Питание. > Powothr. Tratcs. Трансмts. > привод > управление > hybide > Hyotrob > Гибридtrbride > hymbrie > + Hybidbrim > < hybible > Тест ambried > Результат otrbrifulate > > @unk@. > HYB > < / Hya > + + + Combridotbriad > > > цепь > неисправность > Результаты. Результат - >? > > < а > > + > > hyбибимизбитации > < → > B- - > < 2 > < cf > > - > > неисправности > < 1 > > результат - > + < 1 + + > - < / > > X- < 1 - > Отказ -? > < + + < / - > Xbribшина > < < = < / / > < DLC3 P0AFC P0B79 P0B7E P0B83 P0B88 P308A P0AFC См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат: 2 B ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ДИАГРАММУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [2 / 2014 --] Результаты: 3 C Перейти к ДИАГРАММЕ TSC (СИСТЕМА С ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ).см.в (ref-644289-S06149431912014072300000)(ref-644305-S06759409622014072300000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP0AFC (INF 150): Неисправность цепи питания
Требуемые датчики/компонентыДатчик напряжения аккумуляторной батареи
Частота работы
ПродолжительностьИнтеллектуальная собственность TMC
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)1 ездовой цикл
Последовательность работыНичего
Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиИнтеллектуальная собственность TMC
Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TMC
Интеллектуальная собственность TMC
Контроль управления питанием ЭБУНе обнаружен P0AFC расшифровка кода ошибки (INF 150)
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
  5. Включить выключатель питания (READY).
  6. Подождать 15 секунд или больше.
  7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей.
  8. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, выполнить следующие действия для проверки наличия постоянных dtc.
  9. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
  10. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 15 секунд или более.
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT) См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 1 " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " результат: 2 Nг См. этап 2 (ref-644315-S33316805332014072300000)(ref-644131-S01551149352014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 2 " Результат Переходим к OK Ng Результат: 1 ИСПРАВНО ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛЕЙФ ИЛИ РАЗЪЁМ (IGCT № 3 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - ДАТЧИК ПИТАНИЯ ОТ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ) Итог: 2 Нг РЕМОНТ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ АНГА Или СОЕДИНИТЕЛЬ (ref-644315-S33316805332014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 90 секунд или более.
  2. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 10 минут, ссылаясь на данные стоп-кадра или пункт списка данных: " Vehicle Spd ".
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Результат: XTSTREAM to the hybrid invertax0. Обратитесь к переключателю питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Трансмиссия > Гибридное управление > Результат неисправности Перейдите к P0BCD-315 или только к tag2-314. DLC3 P0BD0 P0A93 P0C73 P314A P0BCD P0BD0 (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Результат Результат Перейти к OK A Ng (Разъем не подключен надежно.) B Нг (клеммы не находятся в надежном контакте или деформированы, либо в разъеме присутствует вода или посторонние примеси) C результата: 2 B СОЕДИНЕНИЕ БЕЗОПАСНО Результат: 3 C РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или СОЕДИНИТЕЛЯ См. 1 Результат а: (ref-644306-S03346964872014072300000)
  3. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА Вн См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Результат Перейти к пункту Утечки не обнаружены, а уровень хладагента ВНА в резервном резервуаре инвертора находится выше линии низкого давления. A Утечек не обнаружено, и уровень теплоносителя Нв в запасном баке инвертора ниже линии низкого значения. B Очевидны утечки хладагента Hv. C Result: 2 B ADD HEV COOLENT Result: 3 C проверить for Het 1 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  4. Проверить охлаждающая жидкость HOSE См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 4 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РУКАВ ХЛАДАГЕНТА Результаты: 1 ОК См. шаг 5 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 5 " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. " Контур охлаждающего вентилятора [02 / 2014 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 6 (ref-644306-S26958968192014072300000)(ref-644312-S17340439202014072300000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ) См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 6 " Результат Результат Перейти к температуре окружающей среды Значение ниже температуры замерзания хладагента ВНА. А Значение температуры окружающей среды выше температуры замораживания хладагента Гв. Б результат: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 См. A (ref-644306-S26958968192014072300000)(ref-644131-S06734432382014072300000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕННЫЙ (ref-644306-S26958968192014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более.
  1. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН (ref-644131-S06734432382014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Когда автомобиль остановлен с включенным выключателем питания (READY) и рычагом переключения передач в D, нажать педаль акселератора. Частота вращения двигателя увеличится, а также " State of Зарядка (All Bat) ". Если ток зарядки падает, отпустить педаль газа, а затем снова нажать ее, чтобы поддерживать зарядку.
  2. Проверить, что зарядка прекращается, когда " State of Зарядка (All Bat) " достигает верхнего предела.
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к разъему DLC3. Включить выключатель питания " IG ".введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. > Управление силовым агрегатом. > Результат по кодам неисправностей Перейти только к разъему1-390. коды неисправностей за исключением того, что выключателем управления питанием является только 3. P0C30 P0C30 P0C30 P0C30 (ref-644295-S12751216452014072300000)(ref-644289-S06149431912014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 90 секунд или более.
  2. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 10 минут, ссылаясь на данные стоп-кадра или пункт списка данных: " Vehicle Spd ".
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). Включить XTSTREAM, чтобы получить диагностический сигнал XTAG7. Обратитесь к переключателю питания (IG): Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Питание Train > Гибридное управление > Результат неисправности Перейдите к P0C39-626 или только к DCS. DLC3 P0C3C P0A93 P0C73 P314A P0C39 P0C3C (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Результат Результат Перейти к OK A Ng (Разъем не подключен надежно.) B Нг (клеммы не находятся в надежном контакте или деформированы, либо в разъеме присутствует вода или посторонние примеси) C результата: 2 B СОЕДИНЕНИЕ БЕЗОПАСНО Результат: 3 C РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или СОЕДИНИТЕЛЯ См. 1 Результат а: (ref-644306-S03346964872014072300000)
  3. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА Вн См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Результат Перейти к пункту Утечки не обнаружены, а уровень хладагента ВНА в резервном резервуаре инвертора находится выше линии низкого давления. A Утечек не обнаружено, и уровень теплоносителя Нв в запасном баке инвертора ниже линии низкого значения. B Очевидны утечки хладагента Hv. C Result: 2 B ADD HEV COOLENT Result: 3 C проверить for Het 1 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  4. Проверить охлаждающая жидкость HOSE См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 4 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РУКАВ ХЛАДАГЕНТА Результаты: 1 ОК См. шаг 5 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 5 " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. " Контур охлаждающего вентилятора [02 / 2014 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 6 (ref-644306-S26958968192014072300000)(ref-644312-S17340439202014072300000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ) См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 6 " Результат Результат Перейти к температуре окружающей среды Значение ниже температуры замерзания хладагента ВНА. А Значение температуры окружающей среды выше температуры замораживания хладагента Гв. Б результат: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 См. A (ref-644306-S26958968192014072300000)(ref-644131-S06734432382014072300000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕННЫЙ (ref-644306-S26958968192014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более.
  1. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН (ref-644131-S06734432382014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 90 секунд или более.
  2. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 10 минут, ссылаясь на данные стоп-кадра или пункт списка данных: " Vehicle Spd ".
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 28 (HYBRID управление) Подключить XTSTREAM к инвертору P0C41. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Питание Train > Гибридное управление > Результат неисправности Перейдите к xtegx1-628 или только на выход Dcs. DLC3 P0C3E P0C41 P0A93 P0C73 P314A P0C3E (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Результат Результат Перейти к OK A Ng (Разъем не подключен надежно.) B Нг (клеммы не находятся в надежном контакте или деформированы, либо в разъеме присутствует вода или посторонние примеси) C результата: 2 B СОЕДИНЕНИЕ БЕЗОПАСНО Результат: 3 C РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или СОЕДИНИТЕЛЯ См. 1 Результат а: (ref-644306-S03346964872014072300000)
  3. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА Вн См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Результат Перейти к пункту Утечки не обнаружены, а уровень хладагента ВНА в резервном резервуаре инвертора находится выше линии низкого давления. A Утечек не обнаружено, и уровень теплоносителя Нв в запасном баке инвертора ниже линии низкого значения. B Очевидны утечки хладагента Hv. C Result: 2 B ADD HEV COOLENT Result: 3 C проверить for Het 1 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  4. Проверить охлаждающая жидкость HOSE См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 4 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РУКАВ ХЛАДАГЕНТА Результаты: 1 ОК См. шаг 5 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 5 " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. " Контур охлаждающего вентилятора [02 / 2014 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 6 (ref-644306-S26958968192014072300000)(ref-644312-S17340439202014072300000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ) См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 6 " Результат Результат Перейти к температуре окружающей среды Значение ниже температуры замерзания хладагента ВНА. А Значение температуры окружающей среды выше температуры замораживания хладагента Гв. Б результат: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 См. A (ref-644306-S26958968192014072300000)(ref-644131-S06734432382014072300000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕННЫЙ (ref-644306-S26958968192014072300000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP0C73 (INF 776): Неисправность водяного насоса
Требуемые датчики/компонентыИнверторный водяной насос в сборе
Частота работыНепрерывный
ПродолжительностьИнтеллектуальная собственность TMC
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)1 ездовой цикл
Последовательность работыНичего
Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиИнтеллектуальная собственность TMC
Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TMC
Интеллектуальная собственность TMC
Контроль управления питанием ЭБУНе обнаружен P0C73 расшифровка кода ошибки (INF 776)
Схема №371
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
  4. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
  5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
  6. Включить выключатель питания (READY). [A]
  7. Подождать 2 минуты или больше.
  8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей. [B]
  9. Прочтите текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если выводится текущая расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если текущие коды неисправностей не выводятся, выполнить следующие действия для проверки наличия постоянных dtc.
  10. Убедиться, что постоянные расшифровка кода ошибки очищены.
  11. Если постоянные расшифровка кода ошибки не очищены, выполнить универсальное отключение, а затем снова проверить наличие постоянных расшифровка кода ошибки.
Схема №372

ПримечаниеЕсли агрегат насоса откачки воды расшифровка кода ошибки P0A78-284 286, xtigx1-322 324, P0A94-553 или 557 не работает в полном объеме, то после этой проверки заменить инвертор преобразователем в сборе. Если это транспортное средство начинает прыгать и т. д. и избыточное напряжение подается на вспомогательную батарею, водяной насос преобразователя может приостановить управление в качестве функции самозащиты и хранить DTP. (Когда напряжение вспомогательного аккумулятора возвращается к нормальному состоянию, блок управления водяным насосом возобновит нормальную работу). P0A7A

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 2 минуты или больше.
Схема №373
Схема №374
  1. Проверить QUANTITY OF Hv охлаждающая жидкость сборка result to " PROCEDURE - Step 3 " Result Перейти к Не обнаружено утечек и уровень теплоносителя Вн в резервном баке инвертора находится выше линии низкого давления. A Утечки не обнаружены, а уровень хладагента Вл в запасном резервуаре инвертора ниже линии нижнего давления. B очевидны Утечки хладагента Гв. C Результат: 2 B ДОБАВИТЬ СБОЙ В инверторе. (ref-644306-S26958968192014072300000)
  2. Проверить охлаждающая жидкость HOSE См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 4 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РУКАВ ХЛАДАГЕНТА Результаты: 1 ОК См. Этап 3 (ref-644306-S26958968192014072300000)
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM list (INVTER W / P REVOLUTION) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить проверку с помощью гибридного аккумулятора напряжением 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора может не работать. Когда сигнальная линия водяного насоса инвертора (SWP - Iwp) разомкнута или ее соединение неисправно, блок управления водяным насосом инвертора работает принудительно. DLC3
  4. Сброс расшифровка кода ошибки См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 5 (ref-644306-S22251955302014072300000)
  5. READ VALUE USING ° TECHSTREAM list (ACTIVATE THE 50 обороты в минуту inverester) Дисплей инвертор для работы с водой " Включение инвертора для управления питанием " Примечание: Обязательно выполнить проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. HINT: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос в сборе может не работать. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: трансмиссия / управление Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг См. Шаг 7 Результаты: 1 OK См. шаг 6
  6. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ) См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 16 " Результат Результат Переходите к температуре окружающей среды Значение выше температуры замерзания хладагента Гв. А Значение температуры окружающей среды ниже температуры замораживания хладагента Hv. B результат: 1 A ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 Замена Hb водяных насосов. (ref-644306-S10413428522014072300000)(ref-644131-S41368098372014072300000)(ref-644131-S14469097512014072300000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО Результат: 1 ОК См. Шаг 8 (ref-644306-S25576355812014072300000)
  8. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ БЛОКА ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА) Проверить соединительные разъемы и контактное давление соответствующих клемм для разъема блока водяного насоса инвертора. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [02 / 2014 -] " OK Соединитель подключен надежно, проблем с контактом нет Результат Перейдите к ОК Ng Результат: 2 Nг ПОДКЛЮЧАЙТЕ НАДЕЖНО Результат 1 ОК См. шаг 9 (ref-644130-S10128349732014072300000)
  9. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем для подключения кабеля Xtang 2) Отсоединить соединитель A60 управления питанием ECU.В ыключите разъем A9 для подключения водяного насоса. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. * Вид сзади разъема электрического жгута (на управление электропитанием блока управления ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрического кабеля (на водяной насос инвертора в сборе) A60 A60 A60
  10. READ VALUE USING TECHSTREAM (INVTER W / P REVOLUTION) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора может не сработать. Подключить поток Tech к DLC3. Удалить предохранитель INV w / PMP из блока реле машинного отделения № 1 и распределительного блока № 1 включить выключатель питания. (ref-644295-S12751216452014072300000)
  11. Проверить жгут и разъём result to Dng (Питание MANAGEMENT управление ECU DISCONNED - инвертор водяной насос сборка) Delete the A604 Питание management управление ECUIT connection. turn the Питание выключатель on (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * Вид сзади кабельного жгута (на блок управления питанием ЭБУ) Стандартное напряжение Состояние подключения питания Eуказано 1-13 (см. Ixttt 1 -13). A60 F15 A60 (ref-644131-S41368098372014072300000)
  12. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEOK) Подключить осциллограф между клеммами блока управления питанием, указанными в таблице ниже. Включить выключатель питания заменить [IG]. При включении выключателя питания (IG) проверить форму сигнала между клеммы блока управления энергопотреблением. * a Компонент с подключенным жгутом (управление электропитанием Управление ЭБУ) Item Content Terminue Xagx0-13 (Iwp - настройка) -x5. A60 F15 (ref-644131-S41368098372014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри инвертора, начиная работу с преобразователем. (ref-644289-S09167761162014072300000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
  2. Включить выключатель питания (READY) и подождать 30 секунд и более.
  3. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
Схема №375
Схема №376
  1. Система управления Электродвигатель Цепь привода Привод Регулятор частоты вращения Блок питания Блок управления Позиционн. 266 Позиционнагт-15 157хс цепь " Цепь управления Цепь электродвигателя Привод Привод Цепь Xc-163шрд Датчик тока Цепь Статора Цепь Цепи привода Силовой Выключатель Реле с Электроприводвращением Привод Ток Токдинамприводов2-1569ха " Привод Электродвигблок с Приводом Схема Управление цепь " Коробка с Валом цепь Цепь с Датчиком привод Привод с Двигателем " Регулятор цепь Привод " Электродвигпривод Двигатель " Трансформ" В с Регулирус Блоком " Регулирование с Корпусом с Рабочим с Управлением с Напряжением: Привод (Привод Наличие / Привод Устройство с Привод Рабочий ПРИВОД Привод Подача " A " 6с Устройством " а Привод В привод Цепь привод Блок " Блок привод " 6привод Для " 7 Привод Номин" Компрессор " С " Ток привод Контроллер " Реле привод Двигателя " Насос " Силовой " 2привод Коробка "? Привод Электрический ", Соответствующий привод С с Регулятор " 4привод @unk@ Привод При " Компресс" Сил" Агрегат " соответствующее Привод Силовой привод Регулятор привод Вал " Поворот" 64 Привод Система " Гидравли" " Управление " Трансм" 14(" Исполн" C " Ротор 4-70 " X " Встроенный " Цилиндр ".привод A с " А с Частотой " Автоматический " Высокотемперат" 6 С привод Силовой с соответствующим Привод Приводпривод" Исполнительный " цепь Регулятор (Приводпривод Коробка Приводс регулятор Регулятор регулятор Привод: Цепь " Рабочий " 2 Привод Регулиру"." 360 " 76 Привод Исполнение " 7привод Рабочая " Т " Рабочее " Высокое " Такт" Целое " Контакты " R" 8привод Высокая " Регулирупривод Приводприводпривод Переключатель "... Привод 1 С Секция " Выключ" T P0A1A P0A1B P0A1C P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A45 P0A46 P0A47 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0ADC P0AE0 P0AE7 P2511 P310A P310B P324E проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). Включить диагностический выход Techstream в соответствии с таблицей DLC3. Обратитесь к переключателю питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Трансмиссия > Гибридный контроль > Результат неисправности Перейдите к P0C76-523 только на выходе, либо к системе управления, кроме указанных ниже. U0110 P0C76 (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) shut the Techstream to the hybrid inverter 0. Turn the Питание выключатель on (IG). Enter the following menu: Powertain / Hybride управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). проверить for коды неисправностей. Питание train > Гибридное управление > Результат неисправности Переход к любой из следующих схем управления также выводится. DLC3 P0C76 P0A78 P0A7A P0A90 P0A92 (ref-644131-S06734432382014072300000)
  3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Включить выключатель питания (IG) 2014. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * a Компонент с подключенным жгутом (Управление электропитанием ЭБУ) Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие A60-30 (HSDN) - хтагх1-6 (E1) Включение выключателя питания (LG) См. ниже 4.5 V Шаг отключения питания Результат: Приступить к выполнению замены преобразователя XTTAGX xx 0-x2-X0-6-Xt 1 (e1) - Xtt - Xtg x 1-4 (Ek 1-1-5 (Ef) -6 (E 1 / E) + 1 - Ec 1 - xt 1 (I- e1-3 (Eq) - 1-E- 1 (1 (C1 =) -) -o-) - -do 1 (? 1 (См 1, E + 4 1 (2 4 (1 -) Для - 1 (4 (1)) + )) - / 6, X- (1 / 1 (F1 и 1 (-) 1-7 R1 Для 1 P0 для A- 4 Для F 1 1 (См. P)) для Включения - / e1 (U- >) - 4 (2 Для O - -) (2) для E- 2 (СМ 1 (5 (1, См 4 (см) 4 для Перехода 1 4 (А (4)) 4 V 1 [) для Получения 1; F15 (ref-644131-S06734432382014072300000)
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Контроль питания ECU. Кабель Tdn- 2, запомненный инвертор в сборе) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отключить A60 Управление питанием ECUС разъемом преобразователя. A46 A60 A46 Отсоединить кабель от отрицательного (-) разъема дополнительной аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное управление сопротивлением тестера KOHXDN Состояние, указанное условие: A60-30 (HSDN) - хтагс1-1 (+ B2) Выключение питания 10 к Ом или выше Хт Агс2- хс3-40 (MREL) Выключатель питания выкл. A60 A60 A60 A46 A46 A46 A46 A46 A60
  5. ПРОВЕРКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Обратитесь к сервисному штекерному разъему reconnect 40, не заменять выключатель питания (READY), если это не указано информацией о ремонте из-за возможной неисправности. Отсоединить A46 преобразователь с разъемом для сборки преобразователя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * A Компонент без подключенного электрического жгута (инвертор со сборкой преобразователя) Стандартное состояние сопротивления A46 A46 A46 A46 A46 (ref-644295-S12751216452014072300000)(ref-644131-S06734432382014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более.
  1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ Проверить состояние транспортного средства. Результат Перейдите к пункту Транспортное средство не повреждено. Автомобиль поврежден. Результаты: 2 Автомобиль поврежден. РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ Результат: 1 Автомобиль не поврежден. См. шаг 2
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Силовой агрегат > Управление неисправностями > Вывод кодов неисправностей Переход только к P1606. Вывод хtag2. Отключение выключателя питания см. Результат: 2 Xtagg3 см. на рис. P0A1D P0A1D P0A1D P1606 (ref-644289-S06149431912014072300000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Устраните неисправность в системе подушек безопасности. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [02 / 2014 -] " Результат Переходите к пункту Система подушек воздуха работает нормально. Имеется сбой в системе подушки безопасности. Результат: 2 Обнаружена ошибка в системе надувных подушек. РЕМОНТ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ Результат. 1 Система подушки безопасности работает нормально см. на шаге 4. (ref-644316-S14344423142014072300000)
  4. Проверить INFORMATION CODE (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)] Получите доступ к данным стоп-кадра расшифровка кода ошибки P1606 и прочитайте код INF. Результат Переходите к выводу кода ИНФ 308 Выходной код 317 См. выключателя питания заменить результат: IN1. (ref-644132-S38525848472014072300000)
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель питания x63 (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить на наличие коды неисправностей. Питание Train > Гибридный контроль > Результат по кодам неисправностей Перейти к одному или двум из следующих условий выполняется. A все приведенные ниже условия выполняются. P3107 P3107 U0151 U0110 U0110 (ref-644295-S12751216452014072300000)(ref-644289-S06149431912014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Подождать примерно 10 секунд с включенным выключателем питания (ГОТОВ) и рычагом переключения передач в П, затем несколько раз полностью нажать и отпустить педаль акселератора.
Схема №377
Схема №378
  1. PECTURE VALUE USING TECHSTREAM result (ACCEL педаль # Нажат педаль + 2 Нажатый акселератор + 1, ACCEL ПЕДАЛЬ + POS # 2) Подключить панель управления к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / Accel Pots # 1. (ref-644289-S20908109292014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ) Проверить разъемные соединения и контактное нажатие соответствующих клемм для разъема датчика педали акселератора в сборе. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [02 / 2014 -] " OK Разъемы надежно подсоединены, проблем с контактным давлением нет Результат Перейдите к ОК Ng Результат: 2 Нг СОЕДИНЯТЬ НАДЕЖНО Результаты: 1 ОК См. шаг 3 (ref-644130-S10128349732014072300000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 1 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ПОДКЛЮЧИТЬСЯ НАДЕЖНО результат: 1 ОК См. Шаг 4 (ref-644306-S25576355812014072300000)
  4. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить напряжение) Отсоединить разъем A53 педали акселератора в сборе. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (на педаль акселератора датчика в сборе) Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние Условие xtigx1-4 (переключатель VCPA) - Питание в режиме " АГ2 " -4.5 (Agv). A53 A53 A53 A53 VCP2 A53 EPA2
  5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ) 2014 Отсоединить разъем датчика педали акселератора A53. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) 365, приведенным в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (на педаль акселератора сенсора) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Состояние A53-6 (VPA) - xxxx2-5 (EPA) Выключатель питания выкл. 3660 до 41x61 A53 A53 VPA2 A53 EPA2 A53 (ref-644131-S40669006692014072300000)
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КОРПУСУ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ОТКЛЮЧЕНО Xtv) Кабель питания Xt (XTA) Панель управления Питание XTAG В СБОРЕ С РАЗЪЕМОМ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ ПОД КЛЕММОЙ НА КОРПУСЕ (КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ВЫКЛЮЧЕНА) Масса Выключатель питания Хт-2-23 (VPA) Отсоединить Разъем итель XTAG1 педали акселератора в сборе. Включить (ig 1 (IG). A61 A53 A61 A61 VPA2 A61 A61 EPA2 Стандартное сопротивление (проверка на предмет открытия) Корпус XTEPA 13 Разъем для подключения датчика Указанное состояние A61-23 (VPA) - A53-6 (Ypa2) Замена выключателя питания ниже уровня 1 Ом xтагх2-21 (ЕРА) -xtax3-5 (ЭПА) Отключение питания Ниже уровня 1 о М xtагх4-22 (xtak5) - ohtx6-3 A61 A53 A61 VPA2 A53 VPA2 A61 EPA2 A53 EPA2 A61 A53 A61 A53 A61 VPA2 A53 VPA2 A61 EPA2 A53 EPA2 A53 A61 (ref-644295-S12751216452014072300000)
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ) Заземляющий переключатель Xtv, расположенный под разъемом питания Xt escription XTA-датчик. Отсоединить разъем A61 управления питанием ECU. Разъединить стандартный разъем педали акселератора 1. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. * Вид сзади на разъем кабеля (к разъему управления электропитанием) * B A53 A61 A61 A61 VCP2 A61 EPA2 Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус XTEPA 13 Подключение к датчику Указанное состояние A61-29 (VCPA) - XTAG1-4 (Vxpa2-21) Выключение питания или масса Xks10 (EPA3-5 (Xtoh6-1) Отключить питание (XCTA9-20). A53 A61 A53 A61 VCP2 A53 VCP2 A61 EPA2 A53 EPA2 A61 A53 A61 A53 A61 VCP2 A53 VCP2 A61 EPA2 A53 EPA2 A53 A61 (ref-644295-S12751216452014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 5 секунд или более.
  1. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ ЗАВЕРШЕН (ref-644131-S06734432382014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 30 секунд или более. (Если расшифровка кода ошибки не выводится, управляйте транспортным средством по городским дорогам в соответствии с пунктом данных стоп-кадра " Vehicle Spd " примерно 5 минут.)
  1. Проверить AUXILIARY аккумулятор клемма Проверить, не были ли недавно отсоединены клеммы вспомогательного аккумулятора. Результат Перейдите к разделу Клеммы были разъединены. Клемма не была отсоединена. Результатом является 2 клеммы не было разъединено. См. шаг 5 Результат: 1 клеммы были отсоединены. Смотрите шаг 2
  2. CONFIRM MASTER предупреждение фонарь Выключить выключатель питания (READY). Убедиться, что горит главный сигнальный огонь. Результат Перейдите к загоранию главного сигнального огня. Не светится главный предупреждающий огонь. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P2511-149 может храниться после отключения и повторного подключения клемм вспомогательной аккумуляторной батареи. Если это произойдет, то Дтц не будет выведен, если выключатель питания отключен, а затем снова включен (ГОТОВ) В этом случае, см. этап 2.
  3. Сброс расшифровка кода ошибки См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 4 (ref-644306-S22251955302014072300000)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 149 (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Питание Train > Hydrid Controls Result Перейти к выходу DCTC1-149 также выводится питание, отличное от xtag2-149. P2511 P2511 P2511 P2511 (ref-644289-S06149431912014072300000)
  5. Проверить AUXILIARY аккумулятор клемма (Контакт PROBLEM) Проверить подключение клеммы вспомогательной батареи. OK Клемма подключена надежно и проблем с контактом нет. Результат Переходите к ОК Ng Результату: 2 Нг ПОДКЛЮЧАЙТЕСЬ БЕЗОПАСНО Результат: 1 ОК См. шаг 6
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 3 Nг ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО Результат: 1 ОК См. Шаг 7 (ref-644306-S25576355812014072300000)
  7. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - IGCT реле) Продолжение работы 5 Состояние цепи управления A60 и A61 Управление цепью питания ECU.С нимите реле IGCT из релейного блока № 3 машинное отделение. * 1 № 3 Релейный блок машинного отделения * 2 Реле IGCT- * Вид сзади на соединитель проводки (для управления питанием контроллер ЭСУ) - измерение сопротивления A61 A60 A60 A61
  8. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ " [02 / 2014 -] " Ремонт соединений и нажатие контактов разъемов и жгутов проводов между блоком управления электропитанием ECU и релейным блоком машинного отделения № 3. При включенном выключателе питания (READY) подтягивание соединителей и жгутиков проводов между регулятором управления электропотреблением и блоком управления машинным отделением № 3 не приводит к устранению проблемы. (ref-644289-S20908109292014072300000)(ref-644295-S12751216452014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (IG) и подождать 15 секунд или более.
  2. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
Схема №379
  1. Проверить жгут и разъём (+ B короткое замыкание) Отсоединить A61 и xtigx1 разъем управления питанием ECU. * Вид сзади разъема кабельного жгута (к блоку управления питанием Ecu) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указано Состояние A61-1 (IG2) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 1 В или менее Tagv 4. F16 F16 IG1D A61 F16 (ref-644295-S12751216452014072300000)
  2. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - SEMICONDUCTOR Xwr INTEGRATION CONDITION) Клемма массы Tng + 2 Клеммный блок питания Xx + 4 или клеммная колодка Pxv + 3 Клеммы управления питанием X0 и F16 Клемmt-1 клемма управления Электропa EC. Снять с блока реле машинного отделения № 1 и распределительного блока № 1. * 1. A61 A61 IG2 F16 IG1D A61 F16 (ref-644295-S24782895082014072300000)

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверить следующие условия.

  1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
  2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. ПРОВЕРИТЬ ТЕРМИСТОР В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) ПОДСКАЗКА: Значение датчика температуры окружающей среды используется для обнаружения расшифровка кода ошибки P2601-778. Проверить, что датчик температуры внешней среды работает нормально, так как условие обнаружения для DTP P2601-778может быть ошибочно обнаружено из-за неисправности датчика температуры внешней атмосферы. Следуя процедурам поиска и устранения неисправностей для датчика температуры среды, проверить нормальное функционирование датчика окружающей среды. См. раздел " ПРОВЕРКА [02 / 2014] Результат по температуре окружающей среды: см. (ref-644284-S11349933442014072300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНУЮ ТРУБУ Убедиться, что нет засорения в маслопроводах, подключенных к масляному насосу с электродвигателем в сборе, охладителем масла в сборе и гибридным транспортным средством в сборе. Результат Переходите к OK Ng Результату: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАСЛЯНОЙ ТРУБЫ Результат: 1 ОК См. шаг 3
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Проверить соединительные разъемы и контактное давление соответствующих клемм для масляного насоса со штуцером двигателя в сборе. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [02 / 2014 -] " ОК Разъем подключен надежно, проблем с контактом нет Результат Переходите к OK Ng Результат: 3 Нг ПОДКЛЮЧАЙТЕСЬ НАДЕЖНО Результаты: 1 ОК См. шаг 4 (ref-644130-S10128349732014072300000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 1 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 3 Nг НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ результат: 1 ОК См. Шаг 5 (ref-644306-S25576355812014072300000)
  5. Проверить предохранитель (масло PMP) Вынуть предохранитель OFT Рмр из блока реле машинного отделения № 1 и узла соединительной колодки № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель МАСЛЯНЫЙ ПМП Всегда Ниже 1 Ом * 1 № 1 Блок реле машинного зала и № 1 Узел соединительной коробки * 2 Масло РМПЛ.
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ Рмр МАСЛА Снять реле РМП МАСЛА с блока реле № 1 машинного отделения и узла соединительной колодки № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * 1 Состояние подключения тестера стандартного сопротивления реле PMP масла см. 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не приложено между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи, приложенное между клеммы 1 Ниже Установить масло Заменить реле РПМ см.
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (МАСЛЯНОЕ РЕЛЕ ПМП ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ № 2 ДВИГАТЕЛЯ - МАСЛО Реле Рмр) Вынуть из блока реле машинного отделения № 1 предохранитель МАСЛЯНОЙ PMP и сборочного блока № 1. * 1 Блок реле машинное отделение и № 1 Узел соединительного блока * 2 МАСЛО Предохранитель РМПА Снять реле МАСЛЯНЫЙ Рм с блока реле моторного отделения и узла сочленения № 1 * 1 Двигатель. 1 Переход Блок в сборе * 2 МАСЛО Реле PMP результат: перегрев масляного реле * 3 МАСЛО Предохранитель - стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Условие замены Указано Состояние 2 (МАСЛО Рмр предохранитель) - 2 (масло Rmp реле) Выключение питания Ниже 1 Ом (Масло РМП предохранителя) - 3 (Масляное реле) Отключение питания ниже 1 Омс стандартным сопротивлением (проверка состояния)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) изд. Состояние реле тока 4 Вкл. / выкл.соединение реле тока 3 Вкл. реле тока 2 Вкл.соединитель тока 10 вкл. Демонтировать реле тока РМП Выполнить из блока реле двигателя № 1 и блока соединения № 1. * 1 Блок реле двигателя и блока соединений № 1 * 2 Масло Реле тока PMP Измерить сопротивление согласно значению (s), приведенному ниже в таблице * 1. A38 A38 A38 A38 Результат Переходите к OK Ng Результат: 2 Nг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ Результат. 1 ОК См. шаг 9
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - штатный Реле УПРАВЛЕНИЕ1 (ПИТАНИЕ УПРАВЛ. КОНТРОЛЬ ЭБУ) изд. 4 Вкл. Тх состояние Релейное реле 2 Обр., вып. 3 Обр. УСТ е Рэ Выкл.с-ля (ИЗМ) Обл. Токоприемн Ец. (обр.) Изл Лр К. 1 Блок управления Маслом (табл. * В. A60 A60 OPM2 A60 OPM2 A60 Результат Переходим к ОК Нг Результат: 2 Нж РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА, ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ Результаты: 1 ОК См. шаг 10
  10. Проверить жгут и разъём (масляный насос с MOTOR сборка - кузов масса) Отсоединить масляный насос A38 с разъемом для сборки двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * Вид спереди на разъем кабельного жгута (к маслонасосу с электродвигателем) Стандартное сопротивление тестер Условие соединения Указанное состояние A38-1 (OPG) - Корпус Масса Выключатель ление выключено Ниже ен. A38
  11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Разъем ECU 2 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Отсоединить A60 блок управления питанием Разъем Ecu. Заменить хтагс1 маслонасос с разъемом двигателя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. * Вид сзади соединителя электрического жгута (на Управление электропитанием ЭБУ) * B вид спереди соединителя провода (на масляный насос с электродвигателем в сборе) A38 A60 A38 A60 A38 A60 A38
  12. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА Xtg (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ОТКЛЮЧЕНО) Хт аключение питания Xt (xt9) Xtaster (x4) xtester Выключить питание xt1 (x10) или отключить питание Agt1 с разъемом двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. * Вид сзади на разъем электрического жгута (для управления питанием ECU) * B вид спереди на разъем кабельного жгута проводов (к разъему масляного насоса A60 A38 A60 OPM1 A38 OPM1 A60 OPM1 A38 OPM1 A60 OPM1 A38 OPM1 Повторно подключить разъем ECU управления питанием A60. Снова подсоединить масляный насос A38 с разъемом для двигателя в сборе. Результат Перейдите к OK Ng Выключить выключатель питания. Результаты: 2 Nг ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ Результат: 1 ОК См. шаг 13
  13. Проверить масляный насос с MOTOR сборка Disconnect the A60 Питание management управление ECU разъём. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. * a Вид сзади разъема электрожгута (к блоку управления электропитанием ЭБУ) Стандартное сопротивление тестера Условие указано Condition A60-16 (xtangx2) - кузов масса выключатель питания отключен на 10 ко м или выше См. Reenkrequest the Xplant the Ostep управление E. OPM1 A60 (ref-644273-S23776220342014072300000)
  14. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ 2014 Отсоединить масляный насос A38 с разъемом для подключения двигателя. См. сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * a Компонент без жгута подключен (Масляный насос с электродвигателем в сборе] Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние A38-3 (OPM1) - xtагх3-4 (L) Выключатель питания 10 kohms или выше. A38 A38 (ref-644295-S12751216452014072300000)(ref-644273-S23776220342014072300000)

HINT

  1. Если транспортное средство осталось с рычагом переключения передач в положении N (припарковано или остановлено) на длительное время, аккумулятор не может быть заряжен. В этом случае SOC может упасть ниже нижнего предела и расшифровка кода ошибки P3000-388 может храниться. (Это не является неисправностью системы.)
  2. Когда двигатель не может быть запущен, расшифровка кода ошибки P3000-388 может храниться, потому что высоковольтная батарея не может заряжаться.
  3. Повторные проверки запуска двигателя могут привести к падению SOC, что приведет к сохранению расшифровка кода ошибки P3000-388. В этом случае заряжайте высоковольтную батарею с помощью зарядного устройства THS.
  4. Однократная прокрутка двигателя приводит к падению SOC приблизительно на 1%.
  5. Зарядка высоковольтного аккумулятора один раз (10 минут) с помощью зарядного устройства THS восстанавливает SOC примерно на 2%.
  6. Зарядка высоковольтной батареи с помощью зарядного устройства THS занимает приблизительно 10 минут при температуре батареи 25°C или приблизительно 30 минут при температуре батареи 0°C.
  7. Зарядное устройство THS является дополнительным зарядным устройством, которое позволяет гибридной системе запускаться (состояние READY-on).
  8. После ремонта очистить коды неисправностей и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводятся. Включить выключатель питания (READY) с рычагом переключения передач в P и уменьшите SOC. Пока батарея разряжается, проверить, что двигатель начинает заряжать батарею, а " State of Зарядка (All Bat) " увеличивается и остается в соответствующем диапазоне.
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) 389 Вывод Techstream к P3000 0. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Трансмиссия > Гибридное управление > Результаты по кодам неисправностей Перейдите только к P3000-388 или xtag-2-389. DLC3 P3000 P3000 P3000 P3000 P3000 P3000 (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель и температура охлаждающей жидкости) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания " IG ".введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)]. Проверить наличие коды неисправностей. Двигатель > Двигатель и ЕСТ > Коды неисправностей Результат Перейти к выводу No коды неисправностей. Отключить питание, см. раздел " Система перехода на D2. (ref-644155-S10604133742014072300000)
  3. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА Включить выключатель питания (IG). Проверить количество топлива, обратившись к топливомеру в счетчике. Результат Переходите к Правильному количеству топлива в баке. Нет топлива в резервуаре. ПОДСКАЗКА: Добавляйте топливо до тех пор, пока не выключится сигнальная лампа низкого уровня топлива. Отключить выключатель питания. Результаты: 2 В баке нет горючего. ЗАПРАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ Результат: 1 Правильное количество горючего находится в бачке см. шаг 4.
  4. Проверить двигатель START Результат: включение двигателя (READY). Проверить, запускается ли двигатель. ПОДСКАЗКА: нажатие педали акселератора с помощью рычага переключения в P вызовет запуск двигателя. Повторное включение выключателя питания (ГОТОВ) и выключение при низком SOC может привести к дальнейшему падению SOC, что приведет к сохранению расшифровка кода ошибки P3000-389. Зарядите аккумулятор Hv, используя зарядное устройство THS по мере необходимости. (ref-644131-S29371048802014072300000)
ПредупреждениеПри утилизации высоковольтной батареи обязательно верните ее через авторизованного агента по сбору, который способен безопасно обращаться с ней. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным образом уполномоченным агентом по сбору.

HINT

  1. Тщательное интервью с клиентом, поскольку расшифровка кода ошибки P3000-389 может быть сохранено, если SOC падает из-за того, что транспортное средство оставлено с рычагом переключения в N на длительное время или заканчивается топливо.
  2. Когда двигатель не может быть запущен, расшифровка кода ошибки P3000-389 может храниться, потому что высоковольтная батарея не может заряжаться.
  3. После ремонта очистить коды неисправностей и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводятся. Включить выключатель питания (READY) с рычагом переключения передач в P. Подождать, пока двигатель запустится, а затем остановится.
  1. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД расшифровка кода ошибки 389 (HYBRID управление). Подключить Techstream к выходному сигналу P3000. Включить выключатель питания (IG), войдите в следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Трансмиссия > гибридный контроль > Результаты кодов неисправностей Перейдите к xtangx1-389 или P3000-388 только на выходе. DLC3 P3000 P3000 P3000 P3000 P3000 P3000 (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель и температура охлаждающей жидкости) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания " IG ".введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)]. Проверить наличие коды неисправностей. Двигатель > Двигатель и ЕСТ > Коды неисправностей Результат Перейти к выводу No коды неисправностей. Отключить питание, см. раздел " Система перехода на D2. (ref-644155-S10604133742014072300000)
  3. Проверить двигатель START (ПРОВЕРЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ).проверить, запускается ли двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Не включайте повторно выключатель питания (READY) после дублирования симптома проблемы, указанного расшифровка кода ошибки P3000-389 и очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Это может привести к возникновению другой проблемы. ПОДСКАЗКА: Нажатие на педаль акселератора с рычагом переключения в P приведет к запуску двигателя. Результат Продолжайте работу до тех пор, пока двигатель не запустится. См. выключение 2.
  4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ плавно Вращать вал 5 Вращение вала (P положение) Включить выключатель питания вручную (IG). Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении P. Поднять шкив автомобиля. Повернуть блок коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (READY) во время выполнения этого осмотра. Обязательно выключить выключатель питания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить проворачивание двигателя.
  5. Аккумуляторная батарея Хв Аккумулятор Аккумуляторный блок -выключить аккумуляторную батарею Xt2 Vol. 10 минут или более. Подключить питание от аккумулятора Xt ream к аккумуляторной батарее (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / аккумулятор Block Vol- V01 до 15. Силовая батарея > Список данных DLC3 V01 V02 V03 V04 V05 V06 V07 V08 V09 V10 V11 V12 V13 V14 V15 (ref-644131-S11675785102014072300000)(ref-644131-S29371048802014072300000)
  6. ВАЛ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА плавно Вращать коленчатый вал ВРАЩЕНИЕ ШКИВА (N ПОЛОЖЕНИЕ) Включить выключатель питания вручную (IG). Переведите рычаг переключения в положение N. Поднять автомобиль вверх. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленвал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (READY) при выполнении этой проверки. Обязательно включить выключатель питания перед выполнением этого осмотра.
  7. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 8
  8. Проверить двигатель START (ПРОВЕРЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ).проверить, запускается ли двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Не включайте повторно выключатель питания (READY) после дублирования симптома проблемы, указанного расшифровка кода ошибки P3000-389 и очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Это может привести к возникновению другой проблемы. ПОДСКАЗКА: Нажатие на педаль акселератора с рычагом переключения в P приведет к запуску двигателя. Результат Продолжайте до тех пор, пока двигатель не запустится. См. выключение двигателя.
  9. Аккумуляторная батарея Хв Аккумулятор Аккумуляторный блок -выключить аккумуляторную батарею Xt2 Vol. 10 минут или более. Подключить питание от аккумулятора Xt ream к аккумуляторной батарее (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / аккумулятор Block Vol- V01 до 15. Силовая батарея > Список данных DLC3 V01 V02 V03 V04 V05 V06 V07 V08 V09 V10 V11 V12 V13 V14 V15 (ref-644131-S11675785102014072300000)(ref-644131-S29371048802014072300000)
  10. ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ Шаг 11 (ref-644273-S26204109252014072300000)
  11. Проверить двигатель START (ПРОВЕРЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ).проверить, запускается ли двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Не включайте повторно выключатель питания (READY) после дублирования симптома проблемы, указанного расшифровка кода ошибки P3000-389 и очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Это может привести к возникновению другой проблемы. ПОДСКАЗКА: Нажатие на педаль акселератора с рычагом переключения в П приведет к запуску двигателя. Результат Продолжайте работу до тех пор, пока двигатель не запустится. См. выключение двигателя.
  12. Аккумуляторная батарея Хв Аккумулятор Аккумуляторный блок -выключить аккумуляторную батарею Xt2 Vol. 10 минут или более. Подключить питание от аккумулятора Xt ream к аккумуляторной батарее (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / аккумулятор Block Vol- V01 до 15. Силовая батарея > Список данных DLC3 V01 V02 V03 V04 V05 V06 V07 V08 V09 V10 V11 V12 V13 V14 V15 (ref-644131-S11675785102014072300000)(ref-644131-S29371048802014072300000)
ПредупреждениеПри утилизации высоковольтной батареи обязательно верните ее через авторизованного агента по сбору, который способен безопасно обращаться с ней. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным образом уполномоченным агентом по сбору.

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 10 минут в соответствии с пунктами данных стоп-кадра " Vehicle Spd ", " Temp of Batt TB1 to TB3 ", ' Inhaling воздух Temp. TM ', " Ambient температура " и " Питание Resource Ib ".
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Питание Train > Гибридное управление > Результат по кодам неисправностей Перейдите только к P3000-603. Также выключить питание, отличное от xtax2-603. P3000 P3000 P3000 (ref-644289-S06149431912014072300000)
  2. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ блока управления (ЭБУ) См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩАЯ ЗАМЕНА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ. См. КОМПЛЕКТУЮЩИЕ [2 / 2014-] (ref-644131-S11675785102014072300000)
ПредупреждениеПеред тем, как проверить высоковольтную систему или отсоединить разъем низкого напряжения инвертора с преобразователем в сборе, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтной системе. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке начала проверки преобразователя. (ref-644289-S09167761162014072300000) Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным способом уполномоченным агентом по сбору.

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

После восстановления очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить следующую процедуру и убедиться в том, что тот же расшифровка кода ошибки (включая ожидающий) не выводится.

  1. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
  2. Включить выключатель питания (READY) и подождать 30 секунд и более.
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. ТАБЛИЦА 1 Соответствующий Блок питания Аккумуляторная батарея Цепь Xtc х15 Аккумуляторный блок Цепь управления Гибридный модуль Xx-31 156 659 Система управления Генератором P0A1B-164 193 512 661 Привод Электродвигатель " А " Управляющий Модуль P0A1D-148 Гибридная Силовая установка Модуль управления Аккум: 3-266 267 586 Приводи Двигатель / Dc Преобразователь " A " Управление Производительность Эффективность Регулятор: X- Трансформконтроллер Ток (А-А Преобразов- 4а А / А Регулирование а А преобразователь Блок а Контроллер а Блок Устройство а A A а А Управление а Управление a Блок a А a Д а Коробка а Модуль а Управления а Управляблок Блок? 2 а Регулятор а Схема блок Контроллер модуль Блок блок Управления блок Модуль модуль Контроллер блок Xблок Схема 2 2 Панель 2 2-2 Последовательно 2 Блок-2-@unk@ 2-2-- Блок + 2? 2-Два 2 С-Контроллер? Блок 2 -2-4-2 -- Преобразователь-Регулятор 2 2? Контроллер-D?? 2 2-? Двух- Коробка-Много- @unk@ Блок · Блок Агрегат-24-62 2 Система 2 / Контроллер 2: 2-4 Блок Переключа- Регулиру- Сум-?-Ход- Распредел- Редук- два Блок контроллер Блок модуль Управления-Устройство-1 Блок Привод? Модуль- Привод-A-Две-6-2 - Блок Секция-72 2 2-? 2 / 2-2блок Два-/ Блок Модуль? Двух2 Коробка 2 (2-64-Д 2 -Агрегат 2 Двух 2. Блок Блок Коробка? Силовой-Пониж- Аппарат- 2,5-48 2 Устройство 2 Управления? Два? Привод 2 + Блок Процессор? 2- 2-блок P0A1A P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0AE6 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 P0A95 P0ABF P0AC0 P0AC1 P0AC2 Аккумуляторная батарея 123 Аккумуляторный блок 123 Гибридная цепь P0AFC-123 Низковольтный датчик Аккумуляторной батареи " Гибридный Xtx1-123датчик низкого напряжения Аккумуляторные батареи Аккумуляторы Аккумуляторную батарею 123 Ha Xt c Hb x Х3-122бидридельный Xattery Xxtx2-12batter Xcaterament Aplicate P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P0B88 P308A U029A Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). Включить диагностический выход Techstream в гибридную систему Nostagx0. Обратитесь к следующим меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Питание Train > Combided управление > Результат теста Перейдите к P3004-131 (включая ADTC) только на выходе. DLC3 P3004 (ref-644289-S06149431912014072300000)(ref-644305-S06759409622014072300000)
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление). Подключить Techstream к инвертору DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P3004-131. СОВЕТ: В данных стоп-кадров прочтите пункты " Vh-напряжение after Boosting ", " Питание Resource Vb " и ". (ref-644131-S06734432382014072300000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 1 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ПОДКЛЮЧИТЬСЯ НАДЕЖНО результат: 1 ОК См. Шаг 4 (ref-644306-S25576355812014072300000)
  4. Нет надежного соединения клемм дуги с преобразователем (№ 6 СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К НАПОЛЬНОМУ ПРОВОДУ) нет надежного соединения контактов дуги. Не допускается наличие изолированных перчаток. Проверить, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять крышку клеммы преобразователя от инвертора со сборкой преобразователя. Убедиться что болт для подключения провода пола № 6 затянут до указанного крутящего момента. B Снова подсоединить напольный провод № 6. Установить крышку клеммной колодки инвертора. Результат: 2 B ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ Результат. 3 C НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ результат: 1 A См. шаг 5
  5. Проверить соединительную клемму ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ. Нет надежного контакта с дугой. Не подключены клеммы 80 (№ 6 подключение к напольному проводу) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки, убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Снять защитную панель аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 8. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 30 " Проверить, что гайка для напольного провода затянута (ref-644131-S42692725632014072300000) C Клеммы надежно подсоединены, и никаких проблем с контактом нет. Есть следы дуги. B Повторно подключить напольный провод № 6. Установить защитную панель аккумулятора гибридного транспортного средства № 8. Результат: 2 B ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ.
  6. ПРОВЕРКА № 6 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 2 Провод ДЛЯ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ БЛОК ПОДКЛЮЧЕНИЯ К 1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Снять панель аккумуляторной батареи № 8. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 30 " Отсоединить напольную крышку преобразователя. (ref-644131-S42692725632014072300000) См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат: 1 OK См. шаг 7 (ref-644131-S20845974262014072300000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ. Нет надежного контакта с дугой. Не подключены клеммы ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Извлечь верхнюю часть крышки гибридного транспортного средства. См " ПРОЦЕДУРА - шаг 32 " Проверить состояние соединения разъема между разъемов высокого напряжения (ref-644131-S42692725632014072300000) Есть следы дуги. B Повторно подключить 2 высоковольтных разъема батареи. Установить верхнюю гибридную аккумуляторную батарею транспортного средства в сборе. Результат: 2 B ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ результат: 3 C НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ Результаты: 1 A См. шаг 8
  8. Проверить Hv аккумулятор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения к вилке питания не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения питания не устанавливать выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте. Снять верхнюю гибридную крышку аккумулятора транспортного средства. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 32 " Отсоединить высоковольтные разъемы аккумуляторной батареи 2 от гибридной клеммной колодки. Измерить напряжение согласно значению, указанному в таблице ниже. (ref-644131-S42692725632014072300000) См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат: 1 OK См. шаг 9 (ref-644131-S11675785102014072300000)
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ SMU - ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ) 2 Состояние клеммной колодки для подключения к аккумуляторной батарее 3 Вид клеммы клеммного блока под клеммным блоком Rb (клеммный разъем для подключения гибридной аккумуляторной батареи 3) Примечание: После снятия клеммных колодок не включайте выключатель питания (READY), если это может привести к неисправности. Отсоединить клеммную коробку xtag0 управления аккумулятором в сборе " см. шаг 3. F15 F15 F15 (ref-644131-S42692725632014072300000) Повторно подключить разъем ECU управления питанием F15. Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Nг ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ Итог: 1 ОК См. шаг 10
  10. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 (SMRB) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения питания не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте. Удалить гибридную клеммную колодку аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже * a (ref-644131-S01652686882014072300000) См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат: 1 OK См. шаг 11 (ref-644131-S01652686882014072300000)
  11. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 В СБОРЕ (SMRP) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только информация о ремонте не указывает на то, что это может привести к сбою. Снять гибридный батарейный блок в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. (ref-644131-S01652686882014072300000) См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результат: 1 OK См. шаг 12 (ref-644131-S01652686882014072300000)
  12. Сброс расшифровка кода ошибки См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 13 (ref-644306-S22251955302014072300000)
  13. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Снова подключить выход Xechstream к гибридному инвертору 131. Включить переключатель питания (ГОТОВ). Введите следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей (включая ожидающие коды неисправностей). Трансмиссия > Гибридное управление > Коды неисправностей Результат Перейдите к P3004-131 не выводится. DLC3 P3004 P3004 P3004 P3004 P3004 (ref-644131-S01652686882014072300000)(ref-644131-S06734432382014072300000)
ПредупреждениеПеред тем, как проверить высоковольтную систему или отсоединить разъем низкого напряжения инвертора с преобразователем в сборе, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтной системе. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из разъемов высокого напряжения или клеммам. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке начала проверки преобразователя. (ref-644289-S09167761162014072300000) Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным способом уполномоченным агентом по сбору.

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
  2. Включить выключатель питания (READY) и подождать 30 секунд и более.
  1. ТАБЛИЦА 1 Соответствующий Блок питания Аккумуляторная батарея Xtxc цепь с высокой температурой Аккумуляторную батарею Гибридная схема X312х26вч Трансформаторный блок Аккумуляторный блок Цепь с высоким Энергопотреблением Цепь управления Батареяьсд Система управления Аккумаккумулятор Управление Питание Аккумуляторные батареи Аккумулятоворная Батарея С аккумуляторным блоком Аккумулятцепь Аккумулятор с Аккумулятаккумуляторной Батареаккумплата Аккумулятза Напряжение Наличие Включвысокая Аккумулятор аккумуляторная Аккумулятбатарея Аккумулятв аккумулятор Аккумулятсистема Аккумулятблок Блок Под Контроллер с Аккумаккумулятора Аккумулятмодуль Аккумулятаккумулятпривод с током Аккумулятс Соответствующим блок управления Аккумулят2 Блок с Напряжением блок Блок Xxблок Xкоробка: Аккумулятустройство Агрегат 72? Блок У 2 Панель 2-Регулятор 2 X2 Система Аккумулятсистема 2 Модуль 2 2-Трансм2 + Последовательно 2 X 2 Аккумулятсиловой 2 Коробка Электродвигмодулькомпон2 / Гибридкомбинмодуль управления Блок 2 Устройство БЛОК Блок Гидравлираспределмногосистема Блок модуль Блок Двухкоробка Блок блок Управление 2 Два 2 Гибрид2 Силблок Коробка Аккумулятблок агрегат Блок система Модуль Агрегустановка 2 (Гибридсистема Система силовой Блок Аккумулятмодуль агрегат Модуль силовой Коробка 2 Трансмблок Система блок Привод силовой Система система Агрегат 2: Блок 6 Блок коробка Аккумулятагрегат Система агрегат Аккумулят7 Блок Технологическая блок Контроллер блок Трансмсистема Привод блок 27 Блок Регулиру2 2блок силовой Аккумулят: Силовой блок Устройство силовой Силовой СИЛОВОЙ Гидравли2 Гидравлисиловой Привод 2? Силовой агрегат Агрегат блок Агрегат силовой Агрегат коробка Коробка система Коробка блок Коробки силовой Трансмсиловой Конструкция блок 14 Блок 3 Блок Соединблок Конфигурация блок Модульсиловой Контроллер 2 48 Блок 12 Блок 72 Блок Встроенный блок Силовой система Устройство 2 Все 2 62 Блок Дв2 8 Блок привод Блок Трансмсилгибридгибридгибридредукблок P0A1A P0A1B P0A1D P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0AE6 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 P0A95 P0ABF P0AC0 P0AC1 P0AC2 -123 Гибридная аккумуляторная батарея 123 Датчик тока 17 XTAGXX " Гибридный Xc низкий Xt-12 аккумулятор Xb inction Xa xt Xf vatter Xp age Xd масло Xxh densor X1-123 Bible Xat Xk Satch X2-123 Аккумулятор Atumrm - H0 Xs P0AFC P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P0B88 P308A U029A расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). Включить диагностический выход Techstream в гибридную систему DLC3. Открыть следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Питание train > Hydrid Controls. P3004 P3004 (ref-644289-S06149431912014072300000)(ref-644305-S06759409622014072300000)
  2. Напряжение питания Vt-BATCH (Vtb) - больше, чем у Vv-boost. См. " Ток тока Vvc для повышения напряжения питания до 2 (HYBRID управление) ". См. раздел " Напряжение тока TECHSTREAM выше, чем напряжение Va-VAT выше ". DLC3 P3004 P3004 P3004 (ref-644131-S06734432382014072300000) расшифровка кода ошибки P3004-801: высоковольтный источник питания [02 / 2014 -] " Результат: 3 C См. шаг 3 (ref-644293-S22248097052014072300000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - Шаг 1 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ПОДКЛЮЧИТЬСЯ НАДЕЖНО результат: 1 ОК См. Шаг 4 (ref-644306-S25576355812014072300000)
  4. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (№ 6 СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА) См. шаг 4 Результат Результат Переход к Клеммы надежно подсоединены и нет проблем с контактами. Нет следов дуги. А ЗАЖИМЫ НЕ надежно соединены и есть проблема с контактом. Б Зажимы не присоединены надежно, и есть неполадка контакта. В зажимы надежно ПОДСОЕДИНЕНЫ и отсутствуют проблемы с контактом 1 См.
  5. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 6 СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА) См. шаг 5 Результат Результат Переход к Клеммы надежно подсоединены и нет проблем с контактами. ОТСУТСТВУЮТ СЛЕДЫ ДУГИ. А КЛЕММЫ не соединены надежно и есть проблема с контактом. Имеются следы дуги. Б Подключение зажимов выполнено ненадежно, и существует проблема с контактом. Нет следов от дуги. В Клемклеммы надежно соединены и нет никаких проблем с контактой 1.
  6. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА No.6 (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ) См. шаг 6 Результат Переход к OK Ng Результат: 2 Nг ЗАМЕНИТЬ Напольный провод No.6. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " результат: 1 OK См. этап 7 (ref-644131-S20845974262014072300000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ГИБРИДНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА (ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ УСЛОВИЕ СОЕДИНЕНИЯ) См. шаг 7 Результат Перейти к Клеммы надежно соединены и нет проблем с контактом. Нет следов дуги. А Клемма не подключена надежно и есть проблема с контактом. Есть следы дуги. Б зажимы подключены ненадежно, и есть проблемы с контактами. В нет следов от дуги. С клеммами надежно установлены и отсутствуют неполадки С контакта.
  8. Проверить Hv аккумулятор See step 8 Result Proceed to OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ Вн. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 9 (ref-644131-S11675785102014072300000)
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ) См. шаг 9 Результат Переход к OK Ng Результат: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгутика или разъёма Результаты: 1 ОК См. Этап 10
  10. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (SMRB) See step 10 Result Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ В СБОРЕ. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 11 (ref-644131-S01652686882014072300000)
  11. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (SMRP) См. шаг 11 Результат Перейти к ОК Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА КОМБИНИРОВАННОЙ БАТАРЕЙКИ См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 OK См. этап 12 (ref-644131-S01652686882014072300000)
  12. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка на наличие периодических проблем [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 13 (ref-644289-S20908109292014072300000)
  13. Сброс расшифровка кода ошибки См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 14 (ref-644306-S22251955302014072300000)
  14. XTTC Выход [HYBRID управление] Подключить выход Techstream к выходу agtagx0. Включить переключатель питания 131 (READY). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей (включая ожидающие коды неисправностей). Питание > Гибридное управление > Коды неисправности Результат не выводится. DLC3 P3004 P3004 P3004 P3004 P3004 P3004 P3004 (ref-644131-S06734432382014072300000)(ref-644311-S17865599012014072300000)(ref-644131-S06734432382014072300000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 10 минут согласно элементам данных стоп-кадра " Vehicle Spd ", " Accelerator Degree " и " Питание Resource Ib ".
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 2014 (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к гибридной системе DLC3. Включить выключатель питания " IG ". Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. > Управление питанием > Результаты по кодам неисправностей Переходите только к P3004-133. коды неисправностей кроме того, как xtax2-133 относится также к выключателю отключения питания. P3004 P3004 P3004 (ref-644295-S12751216452014072300000)(ref-644289-S06149431912014072300000)

Другие статьи — Гибридная система управления (диагностические коды (P0AA6-526 - P3004-133)) (гибрид)