Описание гибридной системы управления - (диагностического кода и испытания цепей) (гибрид): обзора
См. описание расшифровка кода ошибки P0AE6-225.
См. раздел ОПИСАНИЕ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P3004-800 | Высоковольтный источник питания | Неисправность высоковольтной цепи между аккумуляторной батареей Вн и инвертором с преобразователем в сборе. Во время предзаряда возникает чрезмерный ток (время от момента включения SMRP до тех пор, пока не включится SMRG). (1 логика обнаружения отключения) | Жгут проводов или разъем № 4 провод двигателя Компрессор с мотором в сборе Инвертор с преобразователем в сборе Гибридный аккумуляторный соединительный блок в сборе № 6 напольный провод Контроль управления питанием ЭБУ | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| P3004-801 | Высоковольтный источник питания | Неисправность высоковольтной цепи между аккумуляторной батареей Вн и инвертором с преобразователем в сборе. Минимальный перегрузочный ток возникает во время предварительной зарядки (время от момента включения SMRP до момента, когда включается SMRG). (1 логика обнаружения отключения) | Жгут проводов или разъем № 4 провод двигателя Компрессор с мотором в сборе Инвертор с преобразователем в сборе Гибридный аккумуляторный соединительный блок в сборе № 6 напольный провод Контроль управления питанием ЭБУ | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных |
|---|---|
| P3004-800 | Vh-напряжение после повышения ресурса питания Vb |
| P3004-801 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
Следующие пункты могут быть полезны при выполнении ремонта
Список данных
- Напряжение Vl перед повышением
- Ресурс питания Ib
- Сигнал готовности
См. описание расшифровка кода ошибки P0AE6-225.
См. раздел ОПИСАНИЕ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P3004-803 | Высоковольтный источник питания | Неисправна высоковольтная цепь между аккумуляторной батареей Вн и инвертором с преобразователем в сборе. Когда выключатель питания включен (ГОТОВ), оба " Напряжение Vl перед повышением " и " напряжение Vh после повышения " падают ненормально. Предохранитель электрической батареи Ev перегорел, ручка служебной вилки удалена, SMRB или SMR g остается разомкнутым, либо высоковольтный кабель имеет разомкнутую схему (1 логическая схема обнаружения срабатывания). | Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе Жгут проводов или соединитель | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных |
|---|---|
| P3004-803 | Vl-напряжение перед повышением напряжения Vh после повышения ресурса питания Vb Питание Resource Iв |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
Следующие пункты могут быть полезны при выполнении ремонта
Список данных
- Сигнал готовности
ECU управления мощностью обнаруживает проблему в линии сигнала столкновения от узла датчика подушки безопасности и предупреждает водителя.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P3107-213 | Потеря связи с модулем управления системой подушки безопасности | Короткое замыкание на массу в цепи связи: Связь от узла датчика подушки безопасности остановлена, и цепь низкого уровня была обнаружена в течение определенного периода. (1 логика обнаружения отключения) | Жгут проводов или разъем Датчик подушки безопасности в сборе Управление питанием ECU | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных |
|---|---|
| P3107-213 | Сигнал столкновения (подушка безопасности) |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
Схема №163
См. описание для расшифровка кода ошибки P3107-213.
См. раздел ОПИСАНИЕ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P3107-214 | Потеря связи с модулем управления системой подушки безопасности | Обрыв или короткое замыкание на + B в цепи связи (1 логика обнаружения отключения) | Жгут проводов или разъем Датчик подушки безопасности в сборе Управление питанием ECU | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных |
|---|---|
| P3107-214 | Сигнал столкновения (подушка безопасности) |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
См. описание для расшифровка кода ошибки P3107-213.
См. раздел ОПИСАНИЕ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P3107-215 | Потеря связи с модулем управления системой подушки безопасности | Ненормальный сигнал связи: Связь от датчика подушки безопасности в сборе остановлена, а высокий уровень цепи был обнаружен в течение определенного периода. (1 логика обнаружения отключения) | Жгут проводов или разъем Датчик подушки безопасности в сборе Управление питанием ECU | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных |
|---|---|
| P3107-215 | Сигнал столкновения (подушка безопасности) |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
ECU управления мощностью обнаруживает неисправность проводки в последовательной линии связи между ним и компрессором с узлом двигателя.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P3108-536 | Потеря связи с модулем управления системы кондиционирования воздуха | Ошибка связи (система кондиционирования воздуха с гибридной системой управления): ошибка в данных связи от инвертора переменного тока. Несмотря на то, что посылается сигнал отключения инвертора кондиционера, инвертор кондиционера не отключается. (1 логика обнаружения срабатывания) | Жгут проводов или соединитель Компрессор с электродвигателем в сборе Управление электропитанием Управление установкой пиролиза | Не приходит | Главный предупреждающий свет: Не приходит на |
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных |
|---|---|
| P3108-536 | A / C потребление Pwr Aircon Gate Status |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
Схема №164
ЭБУ МГ контролирует свою внутреннюю работу на предмет неисправностей.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P310A-711 | Ошибка связи от MGR к MG2 | Ошибка связи (от заднего двигателя (MGR) к двигателю (MG2)) (1 логика обнаружения отключения) | Инвертор с преобразователем в сборе | Включается | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
ЭБУ МГ контролирует свою внутреннюю работу на предмет неисправностей.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P310B-662 | Ошибка связи между MG2 и MGR | Ошибка связи (от двигателя (MG2) к заднему двигателю (MGR)) (1 логика обнаружения отключения) | Инвертор с преобразователем в сборе | Включается | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
ECU управления питанием контролирует реле IGCT и обнаруживает следующую неисправность.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P3110-223 | Основное реле ВН | Реле IGCT застряло на (+ B короткое замыкание): реле IGACT заклинило или существует короткое замыкания с B +. Питание блока управления питанием не отключается, когда выключатель питания выключен. (1 логика обнаружения отключения) | Жгут проводов или разъем IGCT реле Управление питанием ECU | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
Трансмиссия гибридного транспортного средства в сборе состоит из планетарного редуктора, генератора (MG1) и двигателя (MG2). Планетарный редуктор использует планетарную передачу для разделения выходной мощности двигателя на механическую мощность и электрическую мощность в соответствии с требованиями вождения, когда транспортное средство приводится в действие или батарея Hv заряжается. При ускорении двигатель (хтагх2) помогает выходному двигателю за счет увеличения движущей силы транспортного средства. Мотор (xthagx3) также преобразует энергию торможения, которая в противном случае потребляется в форме тепла. MG1 MG2 MG2 MG1 MG2
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P3147-239 | Система передачи | Приводное усилие от мотора (MG2) или двигателя не может быть передано на колеса. Двигатель, генератор (хтагx1), мотор (MG2) или гибридный узел транспортного средства в сборе не работает гладко из-за механической неисправности. (1 логика обнаружения отключения) MG1 | Двигатель Гибридный автомобиль трансмиссия в сборе Управление мощностью ECU Входной демпфер коробки передач в сборе | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| P3147-241 | Система передачи | Неисправность трансмиссии гибридного транспортного средства (блокировка входной системы): Когда транспортное средство остановлено, подается сигнал на прокрутку двигателя, но генератор (MG1) не вращается. Генератор (MG1) или двигатель не вращается, или блок планетарной передачи неисправен. (1 логика обнаружения поездки) | Двигатель Гибридный автомобиль трансмиссия в сборе Управление мощностью ECU Входной демпфер коробки передач в сборе | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| Номер расшифровка кода ошибки | Перечень данных блока управления (ЭБУ) |
|---|---|
| P3147-239 | Двигатель (MG2) Двигатель вращения (MG2) Крутящий момент M (хтагx2) Trq Exec Val Генератор (XML x3) Rev-генератор (MG1) Торк G (X _ agx5) Трq Ехес Вал двигателя Рассчитать нагрузку MG2 MG1 MG1 |
| P3147-241 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
См. описание для расшифровка кода ошибки P3147-239.
См. раздел ОПИСАНИЕ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P3147-240 | Система передачи | Генератор (MG1) заблокирован: Генератор не вращается, когда транспортное средство движется в режиме Ev. (1 логика обнаружения отключения) MG1 | Трансмиссия гибридного транспортного средства в сборе | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| P3147-242 | Система передачи | Планетарная передача заблокирована: 3 планетарные передачи вращаются все вместе, а не по отдельности. Водило планетарной передачи захвачено. (1 логика обнаружения срабатывания) | Трансмиссия гибридного транспортного средства в сборе | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| Номер расшифровка кода ошибки | Перечень данных блока управления (ЭБУ) |
|---|---|
| P3147-240 | Двигатель (MG2) Двигатель вращения (MG2) Торк М (хтагx2) Trq Exec Val Генератор (XML x3) Рев-генератор (MG1) Torq G (X tagх5) Трк Экзек Вал Обороты двигателя MG2 MG1 MG1 |
| P3147-242 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0C73-776.
См. раздел ОПИСАНИЕ
Инверторный водяной насос в сборе посылает сигнал скорости водяного насоса инвертора (измеренное значение) на ECU управления мощностью. Если сигнал скорости водного насоса инвертера (измеренного значения) не посылается на Ecu управления мощностью, когда выключатель питания включен (ГОТОВ), этот расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P314A-828 | Сигнал скорости насоса хладагента инвертора | Сигнал скорости водяного насоса инвертора не посылается в ECU управления питанием, когда выключатель питания включен (READY). (1 логика обнаружения отключения) | Жгут проводов или соединитель Управление питанием ЭБУ Инверторный водяной насос в сборе INV с предохранителем PMP IGCT реле | Включается | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
HINT
- Обнаружена неисправность (разомкнутое, короткое замыкание на + B или на массу) в сигнальной линии скорости от блока водяного насоса инвертора к компьютеру управления управлением питанием.
- Обнаружена неисправность в цепи источника питания узла водяного насоса инвертора.
- Обнаружена неисправность в линии + В.
- Обнаружена неисправность в цепи источника питания компьютера управления электропитанием.
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных |
|---|---|
| P314A-828 | Инвертор W / P Revolution (Inverter) сигнал готовности к режиму работы с управлением |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
| Номер расшифровка кода ошибки | Активное испытание |
|---|---|
| P314A-828 | Включение водяного насоса (инвертора) |
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Описание монитора
ECU управления мощностью контролирует скорость блока водяного насоса инвертора. Если сигнал скорости водяных насосов инвертора не передается в блок управления мощностью, блок управления питанием будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки.
ECU управления мощностью посылает блочный сигнал в ECU управления электродвигателем-генератором (MG ECU) для отключения питания электродвигателя. Когда система не находится во включенном состоянии (READY), она посылает сигнал HSDN (сигнал отключения MG) из ECU управления питанием в ECU управления электродвигателем-генератором (MG ECU) для проверки функции вентильного блока HV. При обнаружении неисправности в функции вентильного блока ВН запоминаются расшифровка кода ошибки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P321E-318 | Все диапазоны/характеристики блокировки затвора ВН | Обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи затворной колодки Вн при работе затвора. При проверке функции затворного блока Гв (при включенном выключателе питания (ГОТОВ) к отключению) напряжение инвертора (Vh) падает, и ток протекает в инверторе. (Неисправны генератор (MG1), двигатель (MG2) и задний двигатель (MGR)) (логика обнаружения срабатывания 1). | Кабельный жгут или разъем Управление питанием ЭБУ Инвертор с преобразователем в сборе | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных |
|---|---|
| P321E-318 | Напряжение Vh после аварийного отключения сигнала готовности к повышению |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
Схема №165
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P321E-318.
См. раздел ОПИСАНИЕ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P321F-319 | Часть диапазона/производительности блокировки затвора ВН | Разомкнутое или заземленное короткое замыкание в сигнальной цепи вентильного блока Вн при работе затвора. Когда выполняется проверка функции вентиля ВНА (когда выключатель питания включен (ГОТОВ) к выключению), напряжение инвертора (Vh) падает и ток течет в инверторе. (Любой из генератора (MG1), двигателя (MG2) или заднего двигателя (MGR) неисправен) (1 логическая схема обнаружения отключения). | Инвертор с преобразователем в сборе | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| Номер расшифровка кода ошибки | Список данных |
|---|---|
| P321F-319 | Напряжение Vh после аварийного отключения сигнала готовности к повышению |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ
Если ЭБУ MG, который встроен в инвертор со сборкой преобразователя, сбрасывается из-за проблемы с источником питания в инверторе, то ЭМУ управления мощностью запомнит это расшифровка кода ошибки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| P324E-788 | Прерывистая цепь реле питания MG-ECU | Ошибка в сигнале сброса от Ic источника питания инверторной сборки: если внутреннее напряжение источника питания падает ниже нормального рабочего напряжения CPU или ROM / RAM работает неправильно, ИС источника питания сбрасывает ЭБУ MG и сохраняет этот расшифровка кода ошибки. (1 логика обнаружения отключения) | Электрожгут или соединитель Инвертор с преобразователем в сборе | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
Схема №166
ЭБУ управления электропитанием передает и принимает сигналы через связь CAN в модуль блок управления двигателем и из него, блок ECU управления скольжением, блок ЕСУ рулевого управления с усилителем, ЭМУ основного корпуса, блок датчика подушки безопасности и блок усилителя кондиционирования воздуха.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| U0100-530 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A» | Ошибка связи CAN между блок управления двигателем и ECU управления питанием (сбой в системе связи с CAN) (1 логика обнаружения аварийного отключения) | Коммуникационная система CAN | Включается | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| U0129-527 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | Ошибка связи по шине CAN (V шина) между блоком управления блоком ECU и блоком управления энергоснабжением (неисправность системы связи по CAN) (1 логика обнаружения отключения) | Коммуникационная система CAN | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| U0129-528 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | Ошибка связи по шине CAN между блоком управления блоком ECU и блоком управления энергоснабжением (неисправность системы связи CAN) (1 логика обнаружения отключения) | Коммуникационная система CAN | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| U0140-146 | Ошибка связи от ЭБУ кузова к ЭБУ ВН | Ошибка связи по шине CAN между ЭБУ основного корпуса и ECU управления электропитанием (неисправность системы связи с шиной CAN) (1 логика обнаружения аварийного отключения) | Коммуникационная система CAN | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| U0151-763 | Ошибка связи от ЭБУ подушки безопасности к ЭБУ ВН | Ошибка связи по шине CAN между датчиком подушки безопасности в сборе и блоком управления электропитанием (неисправность системы связи с шиной CAN) (1 логика обнаружения аварийного отключения) | Коммуникационная система CAN | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| U0164-827 | Ошибка связи от кондиционер ECU к HV ECU | Ошибка связи по шине CAN между усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе и блоком управления питанием ECU (неисправность коммуникационной системы CAN) (1 логика обнаружения отключения) | Коммуникационная система CAN | Не приходит | Главный предупреждающий свет: Не приходит на |
| U1107-436 | Потеря связи с модулем управления питанием | Ошибка связи по шине CAN между ЭБУ источника питания и ECU управления электропитанием (неисправность системы связи по CAN) (1 логика обнаружения отключения) | Коммуникационная система CAN | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
Если ЭБУ управления мощностью обнаруживает проблему со связью по CAN с ЭМУ, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки.
Описание инвертора.
См. раздел ОПИСАНИЕ
ЭБУ МГ, который встроен в инвертор с преобразователем в сборе, управляет двигателем (MG2) на основе команд от ECU управления электропитанием.
ECU управления питанием контролирует данные связи и обнаруживает сбои.
Ошибка связи между ЭБУ MG и ECU управления мощностью.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| U0110-159 | Потеря связи с модулем управления приводным двигателем «A» | Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (вне стандарта связи) (1 логика обнаружения отключения) | Жгут проводов или соединитель Инвертор с преобразователем в сборе Сборка гибридного транспортного средства на трансмиссия Контроль управления питанием предохранитель PCU ЭБУ | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| U0110-656 | Потеря связи с модулем управления приводным двигателем «A» | Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (вне стандарта связи) (1 логика обнаружения отключения) | Жгут проводов или соединитель Инвертор с преобразователем в сборе Сборка гибридного транспортного средства на трансмиссия Контроль управления питанием предохранитель PCU ЭБУ | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
| U0110-657 | Потеря связи с модулем управления приводным двигателем «A» | Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (нет приема) (1 логика обнаружения срабатывания) | Жгут проводов или соединитель Инвертор с преобразователем в сборе Сборка гибридного транспортного средства на трансмиссия Контроль управления питанием предохранитель PCU ЭБУ | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
Схема №167
ЭБУ MG, который встроен в инвертор с преобразовательной сборкой, управляет двигателем (MG2) на основе команд от ECU управления мощностью.
ЭБУ управления электродвигателем-генератором (MG ECU) контролирует данные связи и обнаруживает неисправности.
Обнаруживают ошибку связи между ЭБУ MG и ECU управления мощностью.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| U0110-160 | Потеря связи с модулем управления приводным двигателем «A» | Ошибка при передаче сигнала на инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) по последовательной связи (нет передачи, не соответствует стандарту связи) (1 логика обнаружения отключения) | Электрожгут или соединитель Инвертор с преобразователем в сборе Сборка гибридного транспортного средства с трансосями Управление питанием ECU | Не приходит | Мастер предупреждающий свет: приходит на |
Если в узле усилителя кондиционера имеется неисправность, U0424-537 расшифровка кода ошибки будут сохранены.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Предупредительная индикация |
|---|---|---|---|---|---|
| U0424-537 | Недопустимые данные, полученные от модуля управления ОВК | Неисправность усилителя кондиционера в сборе: ECU управления питанием получает сигнал ошибки связи от усилителя кондиционирования воздуха в сборе. (1 логика обнаружения отключения) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Не приходит | Главный предупреждающий свет: Не приходит на |
Когда автомобиль движется с нажатой педалью акселератора, нажатие на педаль тормоза без отпускания педали акселератора активирует систему блокировки тормоза для ограничения крутящего момента. Условия включения системы блокировки тормозов, а также элементы, подлежащие управлению, поясняются ниже.
Схема №168
Условия активации
- Одновременно нажимаются педаль акселератора и педаль тормоза.
ПримечаниеУправление торможением может не осуществляться в зависимости от соотношения между открытием акселератора и скоростью транспортного средства.
Контролируемые позиции
- Контролирует движущую силу
HINT
- Когда управление работает, запрашиваемый крутящий момент акселератора управляется в соответствии с ходом педали тормоза.
- Когда движущая сила снижается до заданного уровня из-за одновременного нажатия на педаль акселератора и педали тормоза, на счетчике отображается индикатор. (Работа системы может быть подтверждена при отображении индикатора на измерителе.)
Условия деактивации
- Отпускается педаль акселератора или педаль тормоза.
Когда рычаг переключения передач находится в S, различные диапазоны могут быть выбраны с помощью ворот последовательного перемещения пола.
Схема №169
См. схему соединений для расшифровка кода ошибки P0AE6-225.
См. электросхема
Схема №170
Схема №171
Схема №172
- Результат СЧИТЫВАНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ) Подсоединить рычаг переключения передач к рычагу DLC3. Включить переключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / Sports Mode.
- Режим управления переключением передач: " Переключение режима работы в зависимости от состояния транспортного средства ". Переключение режимов переключения передач в соответствии с переключением режимов движения ". Переключить режим переключения передач на режим реального времени, переключать режим управления переключениями в режиме реального времени. Включить переключатель включения питания (IG). Войти в следующие меню: Управление трансмиссией / гибридное управление / список данных / переключение режима спорта Состояние переключения передач, переключений режимов движения > гибридный регулятор. DLC3
- ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка наличия периодических проблем [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU. См. " COMPONENTS (КОМПОНЕНТЫ) [02 \ 2014 -) " Results: 2 Ngr REPAIR OR заменить UNFECTING PARTS, COMPENT и AREA
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ПЕРЕДАЧА ПОЛ В СБОРЕ) Отсоединить разъем переключения коробки передач F46 (переключение передачи пол в сборе). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда рычаг переключения перемещается в каждую позицию. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие 2 (Sftu) - 5 (E) Рычаг переключения удерживается в положении " + " Ниже 1 Ом 1 (переключение SFTD) -5 (Е) F46
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель сборка) Extreme Txu CONDUCT - expected кузов TO TECU RESULT 2 (трансмиссия FLOOR Переключение UNSEDVETM) - Outrate the F16 Питание management управление ECCUTING * Измерить сопротивление в соответствии со значениями, указанными ниже, когда рычаг переключения перемещается в каждом положении. F16 F16 F16 F16 F16
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ В СБОРЕ) Результат: отсоединить F46 Выключатель управления коробкой передач (коробка передач с переключением на пол). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Сопротивление Подключение Состояние указано Условие хтагх1-3 (IG) - Корпус Масса Включение выключателя питания (ИГ) 11 до 14 В хт аг2-5 (Е) - Кузов Измерение Выключателя питания Выключатель коробки передач ниже 1 V * вид спереди. F46 F46 F46 F46
- Проверить переключатель управления коробкой передач (коробка передач в сборе) Результат: отсоединить рычаг переключения коробки передач F460 (коробка переключения пола). Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже, когда рычаг переключения переведен в каждое положение. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения в S ниже 1 ом 2 (Sftu) - 5 (E) Рычажок переключения, удерживаемый в положении " + 1 " F46
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) с задней клеммной колодкой xecu 4. Вынуть предохранитель IG2-электронный впрыск топлива из блока реле машинного отделения № 1 и узла соединительной колодки № 1. * 1 блок реле машинного зала и узла соединительных колодок № 1 * 2 IG2-электронный впрыск топлива предохранитель Вынимать предохранитель Pm-IGCT из помещения машинного отделения № 3 * 1. AM2 AM2 A60 A61 F15 F16 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние KOHTX21-22 (M) - 10-й переключатель с заземлением (+ B2) Выключатель с заземляющим контактом (+ Tx Xc) 1-й рычаг с заземленным контактором (+ Xt) 2-3 (+ B) Выключатель питания с заземляющим контактом - 15 шт. F16 A60 F16 A61 F16 F15 AM22 F16 F16 AM21 F16 A60 F16 A61 IG2 F16 A60 F16 F16 F16 F16 IG1D F16 F15 F16 F16 F16 F16 Нажать кнопку F46, установить разъем управления коробкой передач Fxng 4 (переключатель коробки передач). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) из приведенной ниже таблицы. Стандартное сопротивление Тестер Коробка передач Состояние указано Условие: F16-22 (M) - хтагс2-7 (S) Выключение питания Менее 1 Ом * Вид сзади разъема жгута проводов (для блока управления питанием ECU) * B Передний выключатель кабеля проводов (переключатель передачи F46 F46 A60 A61 F15 F16 AM2 IG2-электронный впрыск топлива
- Проверить предохранитель (Переключение Sw) Вынуть предохранитель Переключение Swg из блока реле машинного отделения № 3. * 1 № 3 Блок реле машинного помещения * 2 Предохранитель выключатель ПО Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние SHFT s
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 9) Клемма XFT для подключения к источнику питания 2 - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU) Отсоединить выключатель управления трансмиссией F46 (переключатель переключения передачи на пол) Разъем ECU1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * Вид спереди разъема электропроводки (переключателя управления коробкой передач) * B A60 F46 A60 F46 A60 A60 F46
Сигнал режима привода Ev будет послан в ECU управления мощностью, когда работает переключатель режима привода (узел переключателя выбора шаблона). Если указанные условия соблюдены, система входит в режим привода EVS и транспортное средство будет приводиться в движение с использованием режима привода Эв. Этот сигнал затем передается из ECU- блока управления мощностью через CAN на комбинированный измерительный блок для освещения индикатора режима привода ЭМ.
Схема №173
При выборе ЭКО-режима на блок усилителя кондиционера поступает сигнал работы переключателя режимов ЭКО (узел выключателя отопителя). Вслед за этим активируется управление режимом ЭКО для обогревателя и системы кондиционирования воздуха.
Схема №174
Схема №175
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (шина CAN проверить) См. шаг 2 Результат Результат Переход ко всем ecus и датчикам, которые в данный момент подключены к коммуникационной системе CAN, отображаются. A Ни один из ecu и датчиков, подключенных в настоящий момент к коммуникационной системы CAN не отображается или некоторые из них не отображаются.b Результат: 2 B ПЕРЕЙТИ К КОММУНИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЕ CAN. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1 [02 / 2014] См. этап 2 - См 1 - См.
- Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HEALTH проверить) См. шаг 3 Результат Result Переход к Нет вывода коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (для многоинформационного дисплея (монохромного типа)) A Не вывод коды неисправностей. (для мультиинформационного экрана (цветового типа) B Выводится.с Результат: 3 В См. Этап 4 Результаты: 2 C ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ Дтц: 1 А См. этап 3
- ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (INDICAT. ECO MODE) Подключить TECH STREAM к DLC3. Включить выключатель питания " IG].введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка / Indicat. ЭКО-РЕЖИМ. Электрооборудование кузова > Комбинированный измерительный прибор > Активный тестер дисплей Индикатор. ЭКО-режим считать значение, отображаемое на приборе Замена расходомера.
- READ VALUE USING TECHSTREAM (ECO MODE) Result to the отопитель results: Contractive eco выключатель to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Enter the following menu: Powertrain / Hybrid управление / Data List / Eo Mode. Powtertrain > Список данных
- Результат операции READ VALUE USING TECHSTREAM (ECO выключатель). Переключить блок управления нагревателем в положение " Включено / выключено ". Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / кондиционер / Data List / EKO выключатель. DLC3
- Проверить ECO MODE выключатель (отопитель + выключатель сборка) Удалить переключатель режима Eo (узел переключателя нагревателя). См. " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. * Компонент без подключенного жгута (выключатель режима ЭКО (блок переключателя нагревателей) Стандартное сопротивление Тестер Условие Указанное состояние 4 (ECU) - 1 (E) Переключатель режима эко (узел выключателя не установлен и удерживается).
- Проверить жгут и разъём (ECO MODE OK выключатель сборка) - кузов масса) Отсоединить разъем xtagx8 или разъем переключателя режима ЭКО (отопитель выключатель assemble).произвести измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * a Вид спереди разъема жгута проводов (на переключатель режима ЭКО (heaker выключатель сборка)) Стандартное сопротивление тестера состояние подключения, указанное условие xtag1-1 (e) - земля всегда см. ниже. F44 F44 F44
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 4 (КОНДИЦИОНЕР УСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ - ECO MODE ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (НАГРЕВАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ)) Отсоединить F80 разъем усилителя кондиционера в сборе. Заменить разъем ECTAGX1 Переключатель режима ЭКО (обогреватель в сборе). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. * Вид спереди разъема кабельного жгута (для кондиционирования воздуха Усилитель В комплекте) * B вид спереди разъема кабеля (к переключателю режимов) F44 F80 F44 F80 F44 F44 F80
В соответствии с положением рычага переключения включится каждый световой индикатор положения переключения.
Схема №176
Если выключатель питания включен (IG), ECU управления питанием подает ток на клемму MREL для включения реле IGCT. Это обеспечивает питание клемм + B1 и + В2.
Примечание
- См. также:
- КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -]