DTC P1400 (PCVSOL) - FUEL TANK PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVE CIRCUIT MALFUNCTION Subaru Impreza GC/GF

Расшифровка кода ошибки P1400 (PCVSOL) - неисправность цепи электромагнитного клапана регулирования давления в топливном баке

1. Включить зажигание. С помощью DVOM, подключенного к заземлению шасси, выполнить обратную защиту разъема кабеля блок управления двигателем № 10. См. соответствующую схему соединений в статье " электросхемы ". Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. (ref-26246)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита контроля давления в топливном баке, включить зажигание, выполнить обратное зондирование клеммой 10 разъема жгута блок управления двигателем. Если показание напряжения менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При показании напряжения 10 вольтов или более проверить короткое замыкание на напряжение в жгуте между ECМ и соленоидом контроля давления топливного бака, а затем заменить блок управления двигателем.
3. Выключить зажигание. Проверить сопротивление между клеммами электромагнита контроля давления в топливном баке. Если сопротивление составляет один Ом или менее, заменить соленоид. При сопротивлении более одного Ом проверить наличие плохого контактного зажима в разъеме блок управления двигателем. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. если
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита контроля давления в топливном баке. Проверить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута топливного бака и землей шасси. Если сопротивление не превышает 10 Ом, проверить короткое замыкание на массу в жгуте между разъемами блок управления двигателем и соленоида. При сопротивлении более 10 Омм перейти к следующему шагу.
5. Проверить сопротивление между клеммой 10 разъема жгута блок управления двигателем и клеммой 2 разъема соленоидного жгута. Если сопротивление не превышает одного Ом, переходите к следующему шагу.
6. Проверить сопротивление между клеммами управляющего электромагнита давления в топливном баке. Если сопротивление составляет 10-100 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10 Ом или более чем 100 Омм заменить управляющий соленоид давления топлива.
7. Повторно подсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой № 1 электромагнита контроля давления в топливном баке и землей шасси. Если показание напряжения 10 вольт или более, переходите к следующему шагу.
8. Проверить исправность клеммы в разъеме жгута электромагнита контроля давления топливного бака и разъема главного релейного жгута.