Расшифровка кода ошибки P0412 (ASVSOL) - переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха, контура " А "
- Включить зажигание. Используя DVOM, подключенный к заземлению корпуса, выполнить обратную защиту разъема кабеля блок управления двигателем № 43. См. соответствующую схему соединений в статье " электросхемы ". Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. (ref-26246)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнитного жгута воздушного всасывающего клапана (ASV). Включить зажигания. Используя DVOM, подключенный к заземлению шасси, выполнить обратную защиту разъема кабеля блок управления двигателем № 43. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, проверить короткое замыкание на напряжение в кабеле между разъемом электромагнита ЕСМ и Aсv. При исправной цепи заменить блок управления двигателем, если считывание напряжения менее 10 Вольт перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Проверить сопротивление между клеммами электромагнита ASV. Если сопротивление составляет один Ом или менее, заменить соленоид ASV.Е сли сопротивление больше одного Ом, проверить наличие плохого контактного контакта в разъеме жгута блок управления двигателем. При исправном контактном контакте заменить ECМ.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута электромагнита блок управления двигателем и ASV. Проверить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута и землей шасси. Если сопротивление составляет один Ом или менее, проверить короткое замыкание на массу в жгуте между электромагнитом блок управления двигателем- и Aсv; если сопротивление больше одного Ом, переходите к следующему шагу.
- Проверить сопротивление между клеммой 43 разъема жгута блок управления двигателем и клеммой 2 разъема электромагнита ASV. Если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более одного Ом проверить наличие разомкнутого контакта в жгуте между разъемами электромагнитов блок управления двигателем- и ASV.П роверьте, нет ли плохого контактного соединения выводов с разъемом электромагнитов и муфтой блока управления.
- Проверить сопротивление между клеммами электромагнита ASV № 1 и 2. Если сопротивление 10-100 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10 Ом или более 100 Омов заменить электромагнит ASB.
- Повторно подсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой № 1 разъема электромагнита ASV и землей шасси. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, проверить наличие плохого контакта на клемме в разъеме соленоида ASV.П ри показании напряжения менее 10 вольтов проверить наличие разомкнутого кабеля между главным реле и соленоидом ASV. Проверить отсутствие слабого контакта на муфте и разъеме главного реле.
