Расшифровка кода ошибки P0120 (THV) - Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
- Выключить зажигание. Подключить SSM. Запустить двигатель. Для проверки выходного сигнала датчика Tp установить функциональный режим SSМ в значение F07. Если отображаемое напряжение меньше 0,1 вольта, перейдите к следующему шагу. При отображаемом напряжении 0,1 вольт или более переходите к шагу 7).
- Выключение зажигания. Убедиться, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Включить зажигание. Используя DVOM, подключенный к заземлению корпуса, выполнить обратную проверку разъема кабеля блок управления двигателем № 21. См. соответствующую схему в статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если напряжение составляет 4,5 вольта или выше, перейдите к следующему шагу. При изменении напряжения более чем на 4,5 вольт во время качания жгута и разъема восстановить плохой контакт в жгуте или разъеме ЕСМ. если (ref-26246)
- Backprobe блок управления двигателем разъем жгута клемма № 6. Если напряжение 0,1 вольт или менее, перейти к следующему шагу. При напряжении выше 0,1 вольта во время качания жгута и разъема ЕСМ восстановить плохой контакт в жгуте или разъеме ЕСМ.П ри сохранении напряжения ниже 0.1 вольта перейдите к следующему этапу.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tp. Включить розжиг. Проверить напряжение между клеммой № 3 разъема датчика Тр и землей шасси. Если напряжение 4,5 вольт или выше, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 4,5 вольта проверить обрыв цепи в жгуте между датчиком Тп и разъемом блок управления двигателем. Убедиться в плохом контакте в разъёме жгута датчиков ЕСМ и Тз.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммой 6 разъема жгута ЕСМ и клеммой 2 разъема кабеля датчика Tp. Если сопротивление менее одного Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении в один Ом или более проверить наличие разомкнутого провода в жгуте между датчиком Тр и разъемом ЕСР либо проверить отсутствие плохого контакта выводов в датчике блок управления двигателем и Тп.
- Проверить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута датчика Tp и заземлением шасси. Если сопротивление меньше 10 Ом, проверить короткое замыкание в жгуте между датчиком Tp- и разъемом блок управления двигателем.
- Если значение больше 4,9 вольт, переходите к следующему шагу. Если оно равно или меньше 4,9 вольта, проверить наличие плохого контактного контакта в разъемах датчиков блок управления двигателем и Tp. См. соответствующую схему электропроводки в статье " электросхемы ".проверить наличие плохого контакта клемм в соединительном разъеме жгута. (ref-26246)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tp. Проверить сопротивление между клеммой № 1 разъема кабеля датчика и массой шасси. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов убедиться в том, что кабель разомкнут между разъемами блок управления двигателем и Тр, а также в отсутствии плохого контакта на клеммах.
- Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой № 2 разъема жгута датчика Tp и землей шасси. Если показание напряжения больше 4,9 вольт, проверить короткое замыкание на напряжение в жгуте между блок управления двигателем и разъемом сенсора Tp.п ри показании напряжения 4,9 вольта заменить датчик Тр.
