Важной предпосылкой для безупречного и успешного ремонта рулевого механизма является максимальная тщательность и аккуратность, а также безупречные инструменты. Естественно, при ремонте действуют также общепринятые основные правила безопасности.
Здесь описан ряд общеобязательных указаний по отдельным ремонтным работам, многократно приведенным во многих местах в руководстве по ремонту. Они действуют для данного руководства по ремонту.
Рулевой механизм
- Тщательно очистить места соединения и их окружение перед отсоединением.
- Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть, чтобы они не загрязнились. Применять пленку и бумагу. Не использовать ворсистые ткани!
- Устанавливать только чистые детали: Запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.
- Применять только те смазки и герметики, которые имеют номера по каталогу.
- Открытые детали тщательно укрыть или закрыть заглушками, если ремонтные работы не будут выполняться немедленно.
Уплотнения, уплотнительные кольца
- Всегда заменять уплотнительные кольца и уплотнители.
- После демонтажа уплотнений опорные поверхности корпусов или валов обследовать на наличие заусенцев и повреждений и устранить таковые.
- До конца удалить остатки жидких герметиков на уплотнительных поверхностях, при этом остатки герметиков не должны попадать в корпус рулевого механизма.
Болты, гайки
- Винты или гайки крепления крышек и картеров ослаблять и затягивать в перекрёстном порядке.
- Особо чувствительные детали, например, серводвигатель с модулем управления не перекашивать, а постепенно отпускать и затягивать крест-накрест.
- Моменты затяжки приведены для несмазанных болтов и гаек.
- Всегда заменять самоконтрящиеся винты и гайки.
Электрические детали
- Перед началом работы с электрическими деталями необходимо прикоснуться к заземленным металлическим предметам, например, к водопроводу или подъемной платформе. Не прикасаться непосредственно к вилочным контактам.
Ведомый поиск ошибок, система самодиагностики автомобиля и измерительная техника
- Перед ремонтом электромеханического рулевого механизма необходимо по возможности точно определить причину повреждения с помощью Тестер воспроизводящего рабочие режимы «„ведомого поиска ошибок“», «„диагностики автомобиля“» и «„измерительной техники“».