- Карданный вал — Карданный вал
- Корпус подшипника колеса Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Корпус подшипника колеса
- Болт с внутренним шестигранником 8 Н*м — Болт с внутренним шестигранником
- Датчик скорости вращения Перед установкой датчика очистить внутреннюю поверхность отверстия и смазать ее твёрдым смазочным материалом (G 000 650). — Датчик скорости вращения
- Тормозной диск — Тормозной диск
- Ступица колеса Снятие и установка — Ступица колеса
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Подшипник колеса Снятие и установка — Подшипник колеса
- Болт 12 Н*м — Болт
- Закрывающая пластина — Закрывающая пластина
- Болт 4,5 Н*м — Болт
- Двенадцатигранная гайка, самостопорящаяся 50 Н*м + 45° заменять после каждого демонтажа — Двенадцатигранная гайка, самостопорящаяся
Снятие и установка ступицы колеса с подшипником колеса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Прижимной элемент (MP3-431 (3002))
- Монтажное приспособление (T10064)
- Монтажное приспособление (MP6-414)
- Нажимная тарелка (MP3-465)
- Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- [2]съемное приспособление (Kukko 18/0)
- [3]разделительное приспособление (Kukko 17/1)
- Выталкиватель (3283 A oder MP6-425 (3283))
Выполнить следующие работы:
Снятие
- Автомобиль поднимать до тех пор, пока передний мост не разгрузится.
- Ослабить двенадцатигранную гайку карданного вала.
Внимание! При разобранном резьбовом соединении карданного вала со стороны колес подшипники колес нагружать нельзя. Если подшипники колес будут нагружены собственной массой автомобиля, возможно повреждение подшипников колес. Вследствие этого срок службы подшипников колес сокращается. Болт карданного вала можно отпустить максимум на 90°, если автомобиль стоит на колесах. Автомобили без карданного вала перемещать нельзя, так как в этом случае подшипник колеса повреждается. Если, тем не менее, автомобиль необходимо передвинуть, необходимо учесть следующее: Вместо карданного вала установить наружный шарнир. Наружный шарнир затянуть с моментом 120 Н*м.
- Ослабить болты колеса.
- Приподнять автомобиль.
- Снять колесо.
- Отвернуть шестигранную гайку [1] с соединительной тяги справа и слева.
- Вытащить соединительную тягу [3] из стабилизатора [2] на правой и левой стороне.
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Вытащить рычаг из шарового шарнира.
- Вынуть шарнирный вал из ступицы колеса.
Если карданный вал из подшипника колеса вытащить нельзя, то его можно отжать из подшипника колеса выталкивателем (3283 A oder MP6-425 (3283))[1].
- Закрепить карданный вал на конструкции проволокой.
Карданный вал не должен свисать!
При свисании повреждается внутренний шарнир.
- Снять суппорт тормоза и подвесить проволокой на конструкции (см. Тормозные системы Ремонтная группа 46).
- Вывернуть винт тормозного диска и снять диск.
- Снять закрывающую пластину.
- Снятие датчика скорости вращения ABS (см. Тормозные системы Ремонтная группа 46).
ПримечаниеУказание Подставить подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383/A) (опасность несчастного случая от падающих деталей при снятии ступицы колеса и подшипника колеса).
Выпрессовка ступицы колеса
- Подставить захваты (T10064/6A)[1] под ступицу колеса.
- Установить инструмент, как показано на рисунке.
1 - Захваты (T10064/6A)
2 - Трубка (T10064/1)
3 - Опора (MP6-414/4)
4 - Болт (MP6-414/10)
5 - Нажимная тарелка (MP3-465)
6 - Гайка (MP6-414/10)
- Выпрессовать ступицу колеса, при этом крепко удерживать приспособление.
- Снять стопорное кольцо [1].
Выпрессовка подшипника ступицы
- Захваты (T10064/6A)[1] и трубу (T10064/1) установить на корпус подшипника колеса.
- Проследить за тем, чтобы захваты не перекрывали внешнее кольцо подшипника.
- Установить инструмент, как показано на рисунке.
1 - Захваты (T10064/6A)
2 - Трубка (T10064/1)
3 - Опора (MP6-414/4)
4 - Болт (MP6-414/10)
5 - Нажимная тарелка (MP6-414/5)
6 - Гайка (MP6-414/10)
- Выпрессовать подшипник колеса, при этом крепко удерживать приспособление.
Снятие внутреннего кольца подшипника со ступицы колеса
Установка
- Очистить отверстие корпуса подшипника ступицы колеса.
- Смазать отверстие дисульфид-молибденовой пастой Moly (G 052 723 A2) по всей поверхности.
Использовать тюбик с консистентной смазкой из ремкомплекта.
Запрессовать подшипник колеса
1 - подшипник колеса
2 - монтажное приспособление (T10064/2), с диаметром большим, чем корпус подшипника колеса
3 - Опора (MP6-414/4)
4 - Болт (MP6-414/10)
5 - Монтажное приспособление (T10064/4)
6 - Гайка (MP6-414/10)
- Подшипник колеса запрессовать до упора.
При запрессовке подшипник колеса не перекашивать.
- Установить стопорное кольцо [1].
ПримечаниеУказание Отверстие стопорного кольца [1] должно смотреть вниз [стрелка].
Запрессовка ступицы колеса
1 - ступица колеса
2 - Монтажное приспособление (MP6-414/7)
3 - Опора (MP6-414/4)
4 - Болт (MP6-414/10)
5 - Нажимная тарелка (MP6-414/5)
6 - Гайка (MP6-414/10)
Ступицу колеса запрессовать до упора.
Обязательно проследить за тем, чтобы отражающая шайба [1] была полностью защелкнута на наружном шарнире.
ПримечаниеУказание Выступы отражающей шайбы [1] должны быть обращены к наружному шарниру. Отражающая шайба [1] должна располагаться на опорной поверхности наружного шарнира [стрелка]. Если отражающая шайба [1] неправильно расположена или упала с наружного шарнира, то ее следует надеть на наружный шарнир прижимным элементом (T10049)[2] до упора.
- Ввести наружный шарнир карданного вала в зубья ступицы колеса так далеко как это возможно.
- Скрутить шаровый шарнир с рычагом новыми гайками [стрелки].
Использовать новые гайки!
Проследить, чтобы уплотнительный чехол не был поврежден или скручен.
- Установка датчика скорости вращения ABS.
- Установить закрывающую пластину, тормозной диск и суппорт тормоза (см. Тормозные системы Ремонтная группа 46).
- Установить держатель тормозного шланга на корпус подшипника колеса (см. Тормозные системы Ремонтная группа 46).
- Установить соединительную тягу на стабилизатор.
- Установить колесо и затянуть .
- Затянуть двенадцатигранную гайку карданного вала.
ПримечаниеУказание При этом автомобиль не должен стоять на колесах, так как в этом случае подшипник колеса повреждается.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Шаровый шарнир на рычаге Использовать новые болты. | 100 Н*м |
| Соединительная тяга на стабилизаторе | 40 Н*м |
| Двенадцатигранная гайка на карданном вале Использовать новую гайку. | 50 Н*м + 45°, вращать далее |
Снятие и установка корпуса подшипника ступицы колеса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник шарового шарнира (3287A)
- Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- Выталкиватель (3283 A oder MP6-425 (3283))
- Распорка (3424)
Снятие
- Автомобиль поднимать до тех пор, пока передний мост не разгрузится.
- Ослабить двенадцатигранную гайку карданного вала.
Внимание! При разобранном резьбовом соединении карданного вала со стороны колес подшипники колес нагружать нельзя. Если подшипники колес будут нагружены собственной массой автомобиля, возможно повреждение подшипников колес. Вследствие этого срок службы подшипников колес сокращается. Болт карданного вала можно отпустить максимум на 90°, если автомобиль стоит на колесах. Автомобили без карданного вала перемещать нельзя, так как в этом случае подшипник колеса повреждается. Если, тем не менее, автомобиль необходимо передвинуть, необходимо учесть следующее: Вместо карданного вала установить наружный шарнир. Наружный шарнир затянуть с моментом 120 Н*м.
- Ослабить болты колеса.
- Приподнять автомобиль.
- Снять колесо.
- Отвернуть шестигранную гайку [1] с соединительной тяги справа и слева.
- Вытащить соединительную тягу [3] из стабилизатора [2] на правой и левой стороне.
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Вытащить рычаг из шарового шарнира.
- Вынуть шарнирный вал из ступицы колеса.
Если карданный вал из подшипника колеса вытащить нельзя, то его можно отжать из подшипника колеса выталкивателем (3283 A oder MP6-425 (3283))[1].
- Закрепить карданный вал на конструкции проволокой.
Карданный вал не должен свисать!
При свисании повреждается внутренний шарнир.
- Снять суппорт тормоза и подвесить проволокой на конструкции (см. Тормозные системы Ремонтная группа 46).
- Снятие датчика скорости вращения ABS (см. Тормозные системы Ремонтная группа 46).
- Снять тормозного диска.
- Снять закрывающую пластину с корпуса подшипника колеса.
- Отпустить, но не отворачивать гайку [1] головку поперечной рулевой тяги [2] .
Внимание! Для защиты резьбы несколько оборотов гайки оставить на пальце.
- Отжать головку поперечной рулевой тяги [2] от маятникового рычага рулевой трапеции.
- Подставить подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) под корпус подшипника колеса.
- Снять резьбовое соединение корпуса подшипника колеса/амортизационной стойки [стрелка].
- Установить распорку (3424) в шлиц корпуса подшипника колеса.
- Повернуть динамометрический ключ на 90° и снять с распорки (3424).
- Снять корпус подшипника с амортизационной стойки.
ПримечаниеУказание При замене корпуса подшипника шаровую опору необходимо переставить. Для этого использовать новые гайки.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Обязательно проследить за тем, чтобы отражающая шайба [1] была полностью защелкнута на наружном шарнире.
ПримечаниеУказание Выступы отражающей шайбы [1] должны быть обращены к наружному шарниру. Отражающая шайба [1] должна располагаться на опорной поверхности наружного шарнира [стрелка]. Если отражающая шайба [1] неправильно расположена или упала с наружного шарнира, то ее следует надеть на наружный шарнир прижимным элементом (T10049) до упора.
- Ввести наружный шарнир карданного вала в зубья ступицы колеса так далеко как это возможно.
- Скрутить шаровый шарнир с рычагом новыми гайками [стрелки].
Использовать новые гайки!
Проследить, чтобы уплотнительный чехол не был поврежден или скручен.
- Установка датчика скорости вращения ABS.
- Установить закрывающую пластину, тормозной диск и суппорт тормоза (см. Тормозные системы Ремонтная группа 46).
- Установить держатель тормозного шланга на корпус подшипника колеса (см. Тормозные системы Ремонтная группа 46).
- Установить соединительную тягу на стабилизатор.
- Установить колесо и затянуть .
- Затянуть двенадцатигранную гайку карданного вала.
ПримечаниеУказание При этом автомобиль не должен стоять на колесах, так как в этом случае подшипник колеса повреждается.
При замене корпуса подшипника колеса в завершение необходимо произвести обмер автомобиля .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Амортизационная стойка на корпусе подшипника колеса Использовать новый болт и гайку. | 70 Н*м + 90°, вращать далее |
| Шаровый шарнир на рычаге Использовать новые гайки | 100 Н*м |
| Головка поперечной рулевой тяги на корпусе подшипника колеса Использовать новую гайку. | 20 Н*м + 90°, вращать далее |
| Карданный вал на ступице колеса Использовать новый болт. | 50 Н*м + 45°, вращать далее |