- Гайка 60 Н*м самостопорящаяся заменять после каждого демонтажа — Гайка
- Подшипник амортизационной стойки Обратить внимание на положение установки Илл. — Подшипник амортизационной стойки
- Осевой радиальный шарикоподшипник — Осевой радиальный шарикоподшипник
- Распорка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Распорка
- Тарелка пружины — Тарелка пружины
- спиральная пружина (шлейф руля) Снятие и установка Обратить внимание на фабричную маркировку Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Определение пружины производится при помощи номера PR. Он расположен на табличка с данными автомобиля. Поверхность витка пружины не должна быть повреждена — спиральная пружина (шлейф руля)
- Защитная обложка — Защитная обложка
- Упорный амортизатор — Упорный амортизатор
- Амортизатор заменяется по отдельности Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Амортизатор
Буртик подшипника амортизационной стойки [стрелка] должен быть обращен к тарелке пружины.
Снятие и установка амортизационной стойки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Распорка (3424)
- Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- Фиксатор (T10149)
- Выталкиватель (3283 A oder MP6-425 (3283))
- Комплект амортизаторов (T10001)
Снятие
- Автомобиль поднимать до тех пор, пока передний мост не разгрузится.
- Ослабить двенадцатигранную гайку карданного вала.
Внимание! При разобранном резьбовом соединении карданного вала со стороны колес подшипники колес нагружать нельзя. Если подшипники колес будут нагружены собственной массой автомобиля, возможно повреждение подшипников колес. Вследствие этого срок службы подшипников колес сокращается. Болт карданного вала можно отпустить максимум на 90°, если автомобиль стоит на колесах. Автомобили без карданного вала перемещать нельзя, так как в этом случае подшипник колеса повреждается. Если, тем не менее, автомобиль необходимо передвинуть, необходимо учесть следующее: Вместо карданного вала установить наружный шарнир. Наружный шарнир затянуть с моментом 120 Н*м.
- Ослабить болты колеса.
- Приподнять автомобиль.
- Снять колесо.
- Отвернуть гайку [стрелка] и вытащить соединительную тягу [1] из амортизационной стойки.
- Снять стопорную пружину тормозной трубки [1] и повесить тормозную трубку [2] на амортизационной стойке [стрелки].
- Отсоединить разъём от датчика скорости вращения ABS.
- Снять датчик скорости вращения [3] с амортизационной стойки.
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Вытащить рычаг из шарового шарнира.
- Выпрессовать из ступицы колеса наружный шарнир шарнирного вала.
Если карданный вал из подшипника колеса вытащить нельзя, то вал можно выдавить из подшипника колеса выталкивателем (3283 A oder MP6-425 (3283)).
- Закрепить карданный вал на конструкции проволокой.
- Снова соединить шаровую опору с рычагом.
- Закрепить подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) с помощью фиксатора (T10149) на ступице колеса с помощью болта колеса.
Внимание! Не поднимать и не опускать автомобиль, если под ним находится подъемник (V.A.G 1383 A)двигателя и коробки передач. Автомобиль может сорваться с подъемной платформы. Не оставлять подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) под автомобилем дольше необходимого.
- Снять резьбовое соединение корпуса подшипника колеса/амортизационной стойки [стрелка].
- Установить распорку (3424) в шлиц корпуса подшипника колеса.
- Повернуть динамометрический ключ на 90° и снять с распорки (3424).
- Нажать рукой на тормозной диск в направлении амортизационной стойки.
Иначе труба амортизатор может перекоситься в отверстии корпуса подшипника колеса.
- Снять корпус подшипника колеса вниз с амортизатора и опустить подъемником двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) до тех пор, пока труба амортизатора не повиснет свободно.
- Прочно привязать корпус подшипника колеса на подрамнике.
- Снять фиксатор (T10149) со ступицы колеса и убрать подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) из-под автомобиля.
Внимание! Не оставлять подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) под автомобилем дольше необходимого.
- Отвернуть верхний амортизатор и вынуть амортизационную стойку вниз
Установка
- Закрепить подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) с помощью фиксатора (T10149) на ступице колеса с помощью болта колеса.
- Установить амортизационную стойку на корпус подшипника колеса и закрепить болтом со звездообразным углублением под ключ и новой гайкой.
Болт со звездообразным углублением под ключ должен быть обращен в направлении движения.
- Вынуть разжимное приспособление (3424).
- Осторожно поднять корпус подшипника колеса с помощью подъемника двигателя и коробки передач до тех пор, пока амортизационная стойка не ляжет на чашку амортизационной стойки внутри.
- Установить упор на чашку амортизационной стойки и затянуть гайку верхнего крепления амортизатора с моментом затяжки.
- Снять фиксатор (T10149) со ступицы колеса и убрать подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) из-под автомобиля.
Внимание! Не оставлять подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) под автомобилем дольше необходимого.
- Затянуть резьбовое соединение корпуса подшипника колеса/амортизационной стойки [стрелка].
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Вытащить рычаг из шарового шарнира.
Обязательно проследить за тем, чтобы отражающая шайба [1] была полностью защелкнута на наружном шарнире.
ПримечаниеУказание Выступы отражающей шайбы [1] должны быть обращены к наружному шарниру. Отражающая шайба [1] должна располагаться на опорной поверхности наружного шарнира [стрелка]. Если отражающая шайба [1] неправильно расположена или упала с наружного шарнира, то ее следует надеть на наружный шарнир прижимным элементом (T10049) до упора.
- Ввести карданный вал в подшипник колеса.
- Скрутить шаровый шарнир с рычагом новыми гайками [стрелки].
Использовать новые гайки!
Проследить, чтобы уплотнительный чехол не был поврежден или скручен.
Далее установка выполняется в обратной последовательности.
- Установить колесо и затянуть .
- Затянуть двенадцатигранную гайку карданного вала.
ПримечаниеУказание При этом автомобиль не должен стоять на колесах, так как в этом случае подшипник колеса повреждается.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Амортизационная стойка на кузове Использовать новую гайку. | 60 Н*м |
| Амортизационная стойка на корпусе подшипника колеса Использовать новые болты/гайки | 70 Н*м + 90°, вращать далее |
| Шаровый шарнир на рычаге Использовать новые болты. | 100 Н*м |
| Соединительная тяга на амортизационной стойке Использовать новую гайку. | 40 Н*м |
| Двенадцатигранная гайка на карданном вале Использовать новую гайку. | 50 Н*м + 45°, вращать далее |
Ремонт амортизационной стойки спереди
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Натяжное устройство амортизационной стойки (V.A.G 1752)
- Приспособление для сжатия пружины (V.A.G 1752/1)
- Чашка пружины (V.A.G 1752/7)
- Комплект амортизаторов (T10001)
Снятие витой пружины
- Снять амортизационную стойку .
- Зажать зажимную стойку амортизационной стойки (V.A.G 1752/20)[4] в тиски.
- Зажать амортизационную стойку в зажимной стойке для амортизационных стоек (V.A.G 1752/20)[4].
- Предварительно натянуть витую пружину с помощью приспособления для сжатия пружины (V.A.G 1752/1) до тех пор, пока осевой радиальный шарикоподшипник наверху не освободится.
Внимание! Сначала предварительно натянуть пружина до тех пор, пока не будет разгружена тарелка пружины.
- Обратить внимание на правильную посадку витой пружины в чашке пружины (V.A.G 1752/4)[стрелка].
- Отвернуть шестигранную гайку штока поршня.
- Снять отдельные детали амортизационной стойки и витой пружины с натяжного устройства амортизационной стойки (V.A.G 1752).
Установка витой пружины
- Надеть витую пружину с для амортизационных стоек (V.A.G 1752) на опору пружины снизу.
Конец витка пружины должен лечь на упор [стрелка A] и на выступ [стрелка B].
- Надеть тарелку пружины, осевой радиальный шарикоподшипник и подшипник амортизационной стойки на пружину.
Буртик подшипника амортизационной стойки [стрелка] должен быть обращен к тарелке пружины.
- Затянуть на штоке поршня шестигранную гайку.
- Натяжное устройство для амортизационной стойки (V.A.G 1752) ослабить и снять с витой пружины.
- Установка амортизационной стойки
Момент затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Шестигранная гайка на штоке поршня Использовать новую гайку. | 60 Н*м |