ПримечаниеУказание Сварочные и рихтовочные работы на несущих и направляющих колесо деталях подвески колес недопустимы. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Всегда заменять болты и гайки, подверженные коррозии. Резинометаллические подшипники обладают ограниченным диапазоном прокручивания. Поэтому резьбовые соединения на деталях с резинометаллическими подшипниками затягиваются только после поднятия подшипника колеса (положение собственной массы) .
- Крышка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Крышка
- Гайка 60 Н*м заменять после каждого демонтажа — Гайка
- Упор — Упор
- Кузов спереди — Кузов спереди
- Амортизационная стойка Снятие и установка — Амортизационная стойка
- Гайка 40 Н*м — Гайка
- Болт со звездообразным углублением под ключ Острие болта должно быть направлено в направлении движения — Болт со звездообразным углублением под ключ
- Гайка 70 Н*м + 90°, вращать далее заменять после каждого демонтажа — Гайка
- Корпус подшипника колеса Снятие и установка При замене корпуса подшипника колеса в завершение необходимо произвести обмер автомобиля Различные исполнения Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Корпус подшипника колеса
- Гайка 60 Н*м — Гайка
- Шаровая опора Проверка Снятие и установка В случае повреждения шаровой шарнир также заменить — Шаровая опора
- Гайка 100 Н*м — Гайка
- Рычаг В случае повреждения шаровой шарнир также заменить Снятие и установка — Рычаг
- Резинометаллический подшипник спереди Снятие и установка — Резинометаллический подшипник спереди
- Резинометаллический подшипник сзади Снятие и установка — Резинометаллический подшипник сзади
- Соединительная тяга — Соединительная тяга
Проверка шарового шарнира
Проверка осевого зазора
- Сильно потянуть рычаг в [направлении стрелки] вниз и затем прижать вверх.
Проверка радиального зазора
- Сильно нажать на колесо в [направлении стрелки] внутрь, а затем наружу.
ПримечаниеУказание При обеих проверках не должно быть ощутимых или видимых «„зазоров“». Во время проверки следить за шаровым шарниром. Принять во внимание возможный зазор в подшипнике колеса или «„зазор“» в амортизационной стойке сверху. Проверить пыльник на повреждения, при необходимости заменить шаровой шарнир.
Снятие и установка шарового шарнира
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник шарового шарнира (3287A)
- Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- Выталкиватель (3283 A oder MP6-425 (3283))
Снятие
- Автомобиль поднимать до тех пор, пока передний мост не разгрузится.
- Также отвинтить двенадцатигранную гайку карданного вала.
Внимание! При разобранном резьбовом соединении карданного вала со стороны колес подшипники колес нагружать нельзя. Если подшипники колес будут нагружены собственной массой автомобиля, возможно повреждение подшипников колес. Вследствие этого срок службы подшипников колес сокращается. Болт карданного вала можно отпустить максимум на 90°, если автомобиль стоит на колесах. Автомобили без карданного вала перемещать нельзя, так как в этом случае подшипник колеса повреждается. Если, тем не менее, автомобиль необходимо передвинуть, необходимо учесть следующее: Вместо карданного вала установить наружный шарнир. Наружный шарнир затянуть с моментом 120 Н*м.
- Ослабить болты колеса.
- Приподнять автомобиль.
- Снять колесо.
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Вытащить рычаг из шарового шарнира.
- Отогнуть рычаг вниз, насколько это необходимо.
- Полностью вынуть карданный вал из ступицы колеса.
Если карданный вал из подшипника колеса вытащить нельзя, то вал можно выдавить из подшипника колеса выталкивателем (3283 A oder MP6-425 (3283)).
- Закрепить карданный вал на конструкции.
ПримечаниеУказание Подставить подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) или что-либо подобное, (опасность несчастного случая от падающих деталей при выдавливании шарового шарнира).
- Отвинтить гайку шарового шарнира.
Внимание! Для защиты резьбы несколько оборотов гайки оставить на пальце.
- Установить съёмник для шарового шарнира (3287 A) как показано на рис. и выпрессовать шаровой шарнир.
Установка
- Вставить шарнир в корпус подшипника ступицы колеса.
- Навинтить новую самостопорящуюся гайку, при этом с удерживать шаровой шарнир с противоположной стороны при помощи внутреннего шестигранникаТ40 (T40).
- Вставить карданный вал в ступицу колеса.
Обязательно проследить за тем, чтобы отражающая шайба [1] была полностью защелкнута на наружном шарнире.
ПримечаниеУказание Выступы отражающей шайбы [1] должны быть обращены к наружному шарниру. Отражающая шайба [1] должна располагаться на опорной поверхности наружного шарнира [стрелка]. Если отражающая шайба [1] неправильно расположена или упала с наружного шарнира, то ее следует надеть на наружный шарнир прижимным элементом (T10049) до упора.
- Затянуть [гайки].
ПримечаниеУказание Проследить, чтобы уплотнительный чехол не был поврежден или скручен.
- Установить колесо и затянуть .
- Резьбу и зубья конца оси и опорной поверхности ступицы колеса/двенадцатигранной гайки увлажнить устойчивым к давлению маслом Fuchs Renolin B15 VG46.
- Затянуть двенадцатигранную гайку карданного вала.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Шаровая опора на корпусе подшипника колеса Использовать новые гайки. | 60 Н*м |
| Шаровый шарнир на рычаге Использовать новые болты. | 100 Н*м |
| Двенадцатигранная гайка на карданном вале Использовать новые гайки. | 50 Н*м + 45°, вращать далее |
Положение установки шаровых шарниров
Левый шаровой шарнир
Стрелка с обозначением «„L4“» указывает в направлении движения.
Правый шаровой шарнир
Стрелка с обозначением «„R4“» указывает в направлении движения.
Следить за точностью положения установки шаровых шарниров!
При неправильном положении установки продольный наклон шкворня не в норме.
Снятие и установка рычага
Снятие
- Ослабить болты колеса.
- Приподнять автомобиль.
- Снять колесо.
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Для разгрузки рычага рычаг вытащить из шарового шарнира и вывернуть корпус подшипника колеса наружу.
- Вывинтить болты [стрелки].
- Рычаг повернуть назад и вытащить из подрамка в [направлении стрелки].
Установка
- Рычаг повернуть назад и вытащить из подрамника в [направлении стрелки].
- Вставить болты [стрелки] и затянуть.
- Вставить шаровой шарнир в рычаг и затянуть гайки [стрелки].
Использовать новые гайки!
Далее установка выполняется в обратной последовательности.
- Установить колесо и затянуть .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Рычаг на подрамнике спереди Использовать новый болт. Затянуть болт в положении собственной массы. | 70 Н*м + 180°, вращать далее |
| Рычаг на подрамнике сзади Использовать новый болт и гайку. | 70 Н*м + 90°, вращать далее |
| Шаровый шарнир на рычаге Использовать новые болты. | 100 Н*м |
Замена резинометаллического подшипника спереди для рычага
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Оправка (T10219/2)
- Нажимной диск (MP3-407 (VW 402))
- Штамп (MP6-405 (VW 411))
- Отрезок трубы (MP3–429 (2010))
- Штамп (MP3–408 (VW 412))
Выполнить следующие работы:
- Снять рычаг .
Выпрессовка резинометаллических подшипников
- Установить резинометаллические подшипники, как показано на рисунке.
Запрессовка резинометаллических подшипников
- Нанести смазку для облегчения скольжения (G 294 421 A1) снаружи на резинометаллический подшипник.
- Запрессовать резинометаллические подшипники, как показано на рисунке.
ПримечаниеУказание В начале запрессовки резинометаллический подшипник кратковременно устанавливается с перекосом. Далее в процессе он переходит в прямое положение. Он не нуждается в дальнейшем направлении.
- Резинометаллический подшипник запрессовывать до тех пор, пока керн [1] и отверстие рычага [2] не окажутся на одной высоте.
- Подшипник в рычаге отжать немного назад.
Размер [a] и [b] должен быть одинаковым.
- Установка рычага Ссылка.
Замена резинометаллического подшипника сзади для рычага
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Труба для подшипника колеса (T30019 (3345))
- Монтажное приспособление (MP5-401 (3346))
- Приспособление для втягивания уплотнительного кольца коленчатого вала (T30070 (VW 204 B))
- Нажимной диск (MP3-407 (VW 402))
- Штамп (MP3-449 (VW 409))
- Штамп (MP3-408 (VW 412))
- Опрессовочная труба (MP6-408 (30-14))
- Снять рычаг .
Выпрессовка резинометаллических подшипников
- Установить резинометаллические подшипники, как показано на рисунке.
Положение установки подшипника сзади в рычаге
Одна из выбитых стрелок указывает на метку между обеими маркировками [стрелки A] в рычаге.
Кулачок [стрелка B] всегда должен быть обращен к наружной стороне автомобиля.
Запрессовка резинометаллических подшипников
- Запрессовать резинометаллические подшипники, как показано на рисунке.
ПримечаниеУказание Резинометаллический подшипник запрессовывать до тех пор, пока прижимной элемент приспособления для втягивания уплотнительного кольца коленчатого вала (T30070) не встанет на рычаг.
- Установка рычага Ссылка.