Усилитель тормозов/главный тормозной цилиндр - общая схема монтажа
Главный тормозной цилиндр в сборе и усилитель тормозов можно заменять отдельно друг от друга.
- Сигнальный контакт уровня тормозной жидкости (F34) — Сигнальный контакт уровня тормозной жидкости (F34)
- Крышка — Крышка
- Вакуумный шланг включая обратный клапан — Вакуумный шланг
- Датчика давления только в автомобилях с автоматической системой Старт-Стоп — Датчика давления
- Бачок гидравлического тормозного привода — Бачок гидравлического тормозного привода
- Уплотнительные заглушки — Уплотнительные заглушки
- Усилитель тормозов На бензиновых двигателях необходимое разрежение отбирается из впускной трубы. Проверка функционирования Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза при неработающем двигателе (тем самым в системе создаётся разрежение) Теперь удерживать педаль тормоза со средним усилием в положении торможения и запустить двигатель. При безупречном функционировании усилителя тормозов на педали тормоза теперь имеется ощутимое усилие (работает усилитель). При неисправности заменить в сборе, предварительно проверив систему разрежения усилителя тормозов . Обратный клапан ( в вакуумном шланге); проверка функционирования: отсоединить от педали тормоза Снятие и установка — Усилитель тормозов
- Уплотнитель для усилителя тормозов — Уплотнитель
- Гайка, самоконтрящаяся, 25 Н*м Заменять после каждого демонтажа — Гайка, самоконтрящаяся, 25 Н*м
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Главный тормозной цилиндр не ремонтируется, при повреждении меняется целиком — Главный тормозной цилиндр
- Выключатель стоп-сигнала (F) включ. выключатель педали тормоза (F47) Снятие и установка — Выключатель стоп-сигнала (F)
- Винт, 7 Н*м — Винт, 7 Н*м
- Гайка, самоконтрящаяся, 23 Н*м Заменять после каждого демонтажа — Гайка, самоконтрящаяся, 23 Н*м
- Винт, 8 Н*м — Винт, 8 Н*м
- Уплотнительные заглушки смочить тормозной жидкостью и вставить бачок гидравлического тормозного привода — Уплотнительные заглушки
Снятие и установка выключателя стоп-сигнала
Снятие:
- Снять корпус воздушного фильтра (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
Только у автомобилей с кондиционером:
- Отсоединить разъём [2] от датчика давления (G65)[1].
Далее для всех автомобилей:
- Отсоединить разъём [A] от сигнального контакта уровня тормозной жидкости (F34).
- Отсоединить разъём [В] от выключателя стоп-сигнала (F).
- Отложить в сторону штекер с электрическим жгутом проводов.
- Вывернуть винт [1 стрелка] из главного тормозного цилиндра.
- Снять выключатель стоп-сигнала (F)[2] с главного тормозного цилиндра.
Установка:
- Установка выполняется в обратной последовательности.
| Момент затяжки: | |
|---|---|
| Винт к главному тормозному цилиндру | 7 Н*м |
Снятие и установка главного тормозного цилиндра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для закупорки (T10249)
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки (VAS 5234)
Снятие:
- У автомобилей с радиоприёмником с кодированием проверить наличие кода, при необходимости запросить.
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять корпус воздушного фильтра (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Положить достаточное количество безворсовой ветоши в области двигателя и КПП.
- Откачать из бачка гидравлического тормозного привода с помощью приспособления для заливки тормозной жидкости и прокачки (VAS 5234) как можно больше тормозной жидкости.
Только у автомобилей с кондиционером:
- Отсоединить разъём [2] от датчика давления (G65)[1].
Далее для всех автомобилей:
- Отсоединить разъём [A] от сигнального контакта уровня тормозной жидкости (F34).
- Отсоединить разъём [В] от выключателя стоп-сигнала (F).
- Затем отсоединить жгут электрических проводов от главного тормозного цилиндра.
- Отсоединить от бачка гидравлического тормозного привода возвратный шланг [С] для главного цилиндра сцепления.
- Закупорить возвратный шланг [2] главного цилиндра сцепления [3] с помощью приспособления для закупорки (T10249)[1] или комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
- Подвязать возвратный шланг [2] вверху.
- Вывернуть винт [1] из крепёжных ушек на бачке гидравлического тормозного привода и главном тормозном цилиндре.
- Снять бачок гидравлического тормозного привода [2] вверх [стрелка] с главного тормозного цилиндра.
- Пометить на главном тормозном цилиндре [1] тормозные трубопроводы и отвернуть их.
- Отвернуть гайки [2] от главного тормозного цилиндра.
- Осторожно снять главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов.
- Снять выключатель стоп-сигнала (F).
Установка:
- Установка выполняется в обратной последовательности.
При установке обратить внимание на такие моменты:
- При сборке главного тормозного цилиндра с усилителем тормозов обратить внимание на правильное положение толкателя в главном тормозном цилиндре и на уплотнительное кольцо.
- Удалить воздух из тормозной системы .
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов Использовать новые гайки! | 23 Н*м |
| Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру | 14 Н*м |
| Винт бачка гидравлического тормозного привода | 8 Н*м |
| Винт выключателя стоп-сигнала к главному тормозному цилиндру | 7 Н*м |
Снятие и установка усилителя тормозов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для закупорки (T10249)
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки (VAS 5234)
Снятие:
- У автомобилей с радиоприёмником с кодированием проверить наличие кода, при необходимости запросить.
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Вынуть блок управления двигателем из держателя и отложить в сторону (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять корпус воздушного фильтра (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Положить достаточное количество безворсовой ветоши в области двигателя и КПП.
- Откачать из бачка гидравлического тормозного привода с помощью приспособления для заливки тормозной жидкости и прокачки (VAS 5234) как можно больше тормозной жидкости.
Только у автомобилей с кондиционером:
- Отсоединить разъём [2] от датчика давления (G65)[1].
Далее для всех автомобилей:
- Отсоединить разъём [A] от сигнального контакта уровня тормозной жидкости (F34).
- Отсоединить разъём [В] от выключателя стоп-сигнала (F).
- Затем отсоединить жгут электрических проводов от главного тормозного цилиндра.
- Отсоединить от бачка гидравлического тормозного привода возвратный шланг [С] для главного цилиндра сцепления.
- Закупорить возвратный шланг [2] главного цилиндра сцепления [3] с помощью приспособления для закупорки (T10249)[1] или комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
- Подвязать возвратный шланг [2] вверху.
- Отсоединить от усилителя тормозов вакуумный шланг.
- Пометить и отвернуть тормозные трубопроводы [A и B] на главном тормозном цилиндре и сразу закупорить заглушками из ремкомплекта с каталожн. номером 1H0 698 311 A .
- Затем отвернуть тормозные трубопроводы [А и В] на гидравлическом узле и отложить в сторону.
- Вывернуть винты [1] и снять облицовку пространства для ног [2].
- Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов .
- Отвернуть гайки [см. стрелки].
- Осторожно вынуть усилитель тормозов из автомобиля.
- Если усилитель тормозов зажимается в отверстиях, необходимо отвернуть от опорного кронштейна две оставшиеся гайки.
- Отвернуть винты главного тормозного цилиндра от усилителя тормозов.
- Осторожно вынуть главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.
Установка:
- Установка выполняется в обратной последовательности.
При установке обратить внимание на такие моменты:
- Соединить педаль тормоза с усилителем тормозов .
- Удалить воздух из тормозной системы .
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Усилитель тормозов к педальному механизму/ передней стенке кузова Использовать новые гайки! | 25 Н*м |
| Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов Использовать новые гайки! | 25 Н*м |
| Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру | 14 Н*м |