Пневмоэлемент можно заменить с помощью функции Замена пневмоэлемента по следующей ссылке базовой диагностики:
ПримечаниеПрименимость: Cayenne модельного года 2011 - 2018
После замены или ремонта необходимо выполнить прокачку всей системы пневматической подвески.
Прокачку всей системы пневматической подвески можно выполнить с помощью функции Прокачка всей системы пневматической подвески по следующей ссылке базовой диагностики:
После замены или ремонта оси необходимо выполнить прокачку системы пневматической подвески для каждой оси.
Прокачку системы пневматической подвески по осям можно осуществлять с помощью функции Прокачка по осям по следующей ссылке базовой диагностики:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Система регулирования уровня/PASM → Прокачка по осям
После замены или ремонта необходимо дозаправить пневматическую подвеску.
Заполнить систему пневматической подвески можно с помощью функции Заполнение пневмоподвески по следующей ссылке базовой диагностики:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Система регулирования уровня/PASM → Заполнение пневматической подвески / отдельных компонентов
Условия проведения диагностики
- Зажигание вкл.
- Автомобиль стоит
Условия регистрации неисправности
- Зажигание вкл.
- Клапан амортизационной стойки обесточен
- Ток клапана амортизационной стойки составляет менее 0,28 А
- Ток клапана амортизационной стойки составляет более 1,61 А
Последствия неисправности
- Работа блока управления системы регулирования дорожного просвета (PASM) недоступна или ограничена
- Красное предупреждение на комбинации приборов: «Сбой системы ходовой части — припарковать автомобиль в безопасном месте»
Задняя ось с пневмоподвеской PASM
PASM с пневматической подвеской и регулятором уровня — это система активной регулировки амортизаторов и компенсации дорожного просвета автомобиля. В зависимости от дорожной ситуации и режима движения система подвески с регулируемыми амортизаторами выбирает для каждого колеса индивидуально подходящую жесткость амортизаторов.
Система регулировки уровня автоматически выравнивает изменения нагрузки и поддерживает дорожный просвет автомобиля на постоянном уровне. Оптимизированы безопасность, маневренность и комфорт.
Нажатием кнопки можно выбрать один из трех вариантов настройки ходовой части:
- «PASM-Сomfort»
- «PASM Sport»
- «PASM Sport Plus»
В комфортном режиме автомобиль находится в комфортной настройке.
Настройка ходовой части «PASM Sport» предлагает подчеркнуто спортивный режим работы амортизаторов.
В режиме «PASM Sport Plus» амортизаторы работают особенно спортивно, например, на кольцевой трассе. Автомобиль не опускается до низкого уровня.
Помимо ручного выбора режима, PASM в зависимости от дорожной ситуации устанавливает также спортивную или комфортную настройку амортизаторов.
На следующих иллюстрациях показана пневматическая подвеска на задней оси Macan.
Пневматическая подвеска:
Пневмоэлемент и амортизатор опираются непосредственно на кулак ступицы. Благодаря составной конструкции (пружина и амортизатор отделены друг от друга) достигается передаточное отношение подвески ок. 1:1. Таким образом обеспечивается очень хорошее кинематическое соотношение для подвески и амортизаторов. Результатом является оптимальный комфорт подвески и точность реакции автомобиля.
Чувствительность амортизации проявляется даже при небольших изгибах пружины. Кроме того, благодаря такому расположению компонентов достигается очень компактная конструкция с большой шириной пространства для погрузки в багажном отсеке и ровность пола багажного отсека.
Пневматическая амортизационная стойка заднего моста PASM
- «PASM-Сomfort»
- «PASM Sport»
- «PASM Sport Plus»
На иллюстрации ниже показана пневматическая амортизационная стойка заднего моста на Cayenne.
Пневматическая амортизационная стойка заднего моста PASM
- «PASM-Сomfort»
- «PASM Sport»
- «PASM Sport Plus»
На иллюстрации ниже показана пневматическая амортизационная стойка заднего моста на Panamera.