В рамках диагностики проверьте рулевое управление на предмет блокировки. Если неисправность присутствует постоянно, необходимо заменить весь рулевой механизм.
После выполнения замены или ремонта следует по возможности проверить или изменить кодировку/программирование в блоке управления электрического усилителя рулевого управления.
Для проверки или изменения кодировки/программирования перейдите по ссылке базовой диагностики ниже:
ПримечаниеПрименимость: Cayenne модельного года 2011 - 2018
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электрический усилитель рулевого управления → Кодирование и программирование
После выполнения замены или ремонта может потребоваться повторная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.
Повторная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть выполнена с помощью следующей функции:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электронная система рулевого колеса → Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
Условия проведения диагностики
- Зажигание включено
Условия регистрации неисправности
- Короткое замыкание электрических проводов гидравлического насоса на массу
- Короткое замыкание электрических проводов гидравлического насоса на плюс
- Короткое замыкание электрических проводов гидравлического насоса между собой
- Обрыв в электрической цепи гидравлического насоса
- Гидравлический насос или двигатель усилителя рулевого управления заблокирован
- Гидравлический насос или двигатель усилителя рулевого управления неисправен
Последствия неисправности
- не функционирует или деактиван усилитель рулевого управления
Блок управления EPS
На иллюстрации ниже на примере Macan показан блок управления EPS с соответствующими разъемами.
В зависимости от всех входных данных блок управления определяет смещение фаз и уровень напряжения питания обмоток статора приводного двигателя. Результирующий ток в статоре определяет крутящий момент электродвигателя и, таким образом, поддерживающий момент поворота рулевого колеса. Эти привязки сохраняются в блоке управления в форме параметрических характеристик. Выходные каскады, необходимые для управления приводным двигателем, интегрированы в блок управления. Контакт между приводным двигателем и датчиком положения ротора является внутренним.
Передний мост с рулевым механизмом Cayenne
На иллюстрации ниже изображен рулевой механизм (с пружинной подвеской с PASM и серийной тормозной системой) на Cayenne.
Структура системы рулевого управления
На иллюстрации ниже на примере Macan показанa конструкция системы рулевого управления.
