Смазка по типу сухого отстойника. Два независимых масляных насоса, встроенных в один корпус насоса) обеспечивают давление и всасывание в системе. Нагнетательный насос всасывает масло из установленного снаружи масляного бака и нагнетает его через маслоохладитель и к подшипникам главного, шатунного и промежуточного валов. Всасывающий насос удаляет масло из отстойника через сетчатый фильтр) и нагнетает его через масляный фильтр в масляный бак.
Подшипники распределительного вала смазываются внешними маслопроводами, ведущими к корпусу распределительного вала. Масло разбрызгивается о крышку клапана и капает на коромысла и штоки клапанов. Масло из нижней части корпуса распределительного вала возвращается в картер по трубам возврата масла. Давление регулируется 4 отдельными клапанами. При низких температурах, ниже 80°C, термостатически управляемый клапан направляет масло в двигатель. При более высоких температурах масло сначала протекает через охладитель, а затем к подшипникам.
Клапан сброса давления направляет масло в картер, если давление повышается до 76,9-99,6 фунт/кв. дюйм (5,4-7,0 кг/см 2). Для предотвращения повреждений от избыточного давления в систему встроены дополнительные предохранительные и перепускные клапаны.
