| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Гайка шкива генератора переменного тока | 32-65 (45-90) | |
| Болт ремешка корпуса воздуходувки | 87 (120) | |
| Болт распределительного вала (шестигранная головка) | 87 (120) | |
| Болт крышки корпуса распределительного вала | 6 (8) | |
| Монтажная гайка корпуса распределительного вала (8 мм) | 18 (25) | |
| Гайка крепления звездочки распределительного вала | 103 (140) | |
| Гайка крышки шатуна | 36 (50) | |
| Картер | ||
| Заглушка предохранительного клапана | 43 (60) | |
| Заглушка предохранительного клапана | 43 (60) | |
| Сквозной болт | (1) 25 (35) | |
| Коленчатый вал | ||
| Втулка с игольчатым подшипником | 7 (10) | |
| Гайка шкива | (2) 58 (80) | |
| Монтажная гайка головки цилиндров | (4) 23 (32) | |
| Болт крепления держателя двигателя | 29 (40) | |
| Болт крепления маховика | 65 (90) | |
| Гайка с крышкой на линии распределения топлива | 9 (12) | |
| Крышки главных подшипников | 25 (35) | |
| Пробка для слива масла | 51 (70) | |
| Реле контроля давления масла | (3) 14 (20) | |
| Переходник линии возврата масла | 87 (120) | |
| Переходник датчика давления масла | 25 (35) | |
| Датчик давления масла - переходник | 25 (35) | |
| Преобразователь датчика кислорода в катализатор | 36-43 (50-60) | |
| Гайка вала коромысла | 13 (18) | |
| Свеча зажигания | 18-22 (25-30) | |
| (1) Затягивайте сквозные болты и шпильки постепенно, начиная с центральных коренных подшипников и работая по часовой стрелке наружу, по спиральной схеме. (2) Показан шкив без кондиционера. Шкив с монтажной гайкой кондиционера составляет 123 фута фунт. 170 Н.м). (3) Показанный максимальный крутящий момент. (4) См. раздел ПРОЦЕДУРА ЗАТЯЖКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в данной статье. | ||
| (1) | Постепенно затягивайте сквозные болты и гайки шпилек, начиная с центральных коренных подшипников и работая по часовой стрелке наружу, по спиральной схеме. |
|---|
| (2) | Шкив без кондиционера показан. Шкив с монтажной гайкой кондиционера составляет 123 фута фунт. 170 Н.м). |
|---|
| (3) | Показанный максимальный крутящий момент. |
|---|
| (4) | См. раздел ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ на данной статье. |
|---|
Моменты затяжки