- Нанесите на резьбу и контактную поверхность гаек молярную смазку. Никогда не используйте смазку между шайбой и опорной поверхностью головки цилиндров. Шайбы при затяжке не должны проворачиваться. При необходимости используйте реперные отметки.
- Затяните все гайки до 132 ДЮЙМОВЫХ фунтов (15 Н.м) в правильной последовательности. см. рис. 6 Затянуть все гайки еще на 90 градусов в правильной последовательности. Шайбы не должны проворачиваться при затяжке. При необходимости пометить для справки.
Затяните все гайки до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м) в правильном порядке. см. рис. 6 Повторно затянуть до 276 дюймовых фунтов (32 Нм) в надлежащей последовательности.
Как снять нетурбо
- При снятом с автомобиля двигателе снимите крышки коромысел и прокладки. Используя шестигранный ключ 5 мм, ослабьте и снимите валы коромысел. Для снятия вала коромысло должно находиться вне доли распределительного вала. Снимите коромысла.
- Снимите глушитель. Отсоединить магистраль подвода масла натяжителя цепи от картера к крышке корпуса цепи ГРМ. Отсоединить крышки цепи ГРМ. Снимите прокладки, натяжители цепи, звездочки холостого хода и поворотные рычаги. С помощью гаечных ключей распределительного вала (P 202 и P 203) снимите гайки, удерживающие звездочку распределительного вала.
- С помощью инструмента штифта (P 212) снимите штифт со звездочки распределительного вала. С помощью отвертки поднимите фиксатор пружины из посадочного паза в каждой направляющей цепи, и снимите направляющие цепи.
- Снять звездочки, фланцы звездочек, прокладки и упорные шайбы с распределительных валов. Прий Вудрафф ключи от распредвалов. Открутите 3 монтажных винта и снимите каждый уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом и прокладкой. Выведите каждый распределительный вал из его корпуса, потянув его назад.
- Проверьте трубки впрыска масла в корпусе распределительного вала на наличие повреждений. Если требуется замена, просверлите отверстие глубиной 3/8» в концевой пробке, используя буровое долото 1/2». Нарезать резьбу 6 мм отводом снизу и вытащить торцевую заглушку с винтом 6 мм и проставкой. При демонтаже пробки НЕ повреждайте уплотнительную поверхность.
- Перед снятием инъекционной трубки обратите внимание на расположение масляных отверстий в трубке для справки по установке. Отдельные отверстия для масла должны быть обращены вверх (к крышкам клапанов). Двойные отверстия обращены к опорной поверхности кулачка. Ослабьте центрирующие винты и выдвиньте инжекционную трубку.
Как проверить нетурбо
- Осмотрите рабочие поверхности лепестков обоих распределительных валов. Замените распределительный вал, если он чрезмерно изношен или поврежден. Проверьте масляные каналы на предмет засорения. Продуйте проходы в чистом виде сжатым воздухом или заполните маслом и проверьте правильность потока.
- Осмотрите отверстия в цапфах корпуса распределительного вала на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный диаметр отверстия 1.8490-1.8500" 46.965-46.992 мм). Проверить наружный диаметр цапф подшипников распределительного вала. Стандартный диаметр цапфы - 1,8474-1,8481" (46 924-46 942 мм).
- С установленным в корпусе распределительным валом проверьте наличие свободного вращения. Если распределительный вал вращается свободно, проверьте зазор между опорными поверхностями распределительного вала и корпуса. Стандартный зазор 0009-.0025" (.025-.066 мм). Максимальный зазор -.0039" (.102 мм). При отклонении от технических требований замените распределительный вал и/или корпус.
- Проверьте правильность люфта распределительного вала. См. ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в этой статье. Проверьте биение, измеряя на центральной опорной поверхности. Максимальное биение 0,0008 "(0 020 мм). Заменить распределительный вал, если он выходит за рамки технических требований.
Схема №7
Схема №8
- Смазать отверстие трубки для впрыска масла. Вставьте новую пробирку. Нанесите герметик на новую торцевую заглушку. Установить заглушку на 0 012 "(0,30 мм) глубже уплотнительной поверхности. Развальцуйте пробку перед установкой, если она не плотно входит в расточку.
- Установить распределительные валы в корпусах. (Схема №7) Установите уплотнительный фланец с новой прокладкой и уплотнительным кольцом и затяните монтажные болты. Установить упорную шайбу, прокладку и шпонку Woodruff. Установить фланец звездочки распределительного вала (фланцы звездочки взаимозаменяемы).
- Установить звездочки цепи ГРМ и распределительного вала со звездочками в соответствующие места. (Схема №8) Проверьте центровку цепи синхронизации. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И НАТЯЖНЫЕ УСТРОЙСТВА в этой статье. Установите направляющие цепи, шпильки звездочек и установочные гайки звездочек. Установите натяжители цепи, поворотные рычаги и натяжные звездочки.
- Установить узлы вала коромысла и коромысла. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости проверьте и отрегулируйте фазы газораспределения. Установите корпус цепи ГРМ и крышки коромысел с новыми прокладками.