- Основной подшипник № 8 - это специальный подшипник с наружным уплотнительным кольцом и внутренним масляным уплотнением. Стальной дюбель, запрессованный в картер, используется для расположения подшипника № 8 и предотвращает его проворачивание. Шейки коленчатого вала 1-7 одинакового размера.
- При осмотре коленчатого вала проверьте отверстия вкладышей коренных подшипников в картере на размер и прямолинейность. См. в данной статье ЗАМЕРЫ ОТВЕРСТИЯ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА КАРТЕРА. С помощью расточного калибра и микрометра (или методом Plastigage) собрать картеры с установленными вкладышами.
- Измерить внутренний диаметр всех вкладышей коренных подшипников и наружный диаметр шатунных шеек для проверки зазоров между вкладышами и шейками. Максимальный зазор не более.0033" (.083 мм). Отшлифовать коленчатый вал и при необходимости заменить вкладыши подшипников.
ПримечаниеБолты растяжки шатуна никогда не должны использоваться повторно. При разборке шатунов заменяйте стержневые болты.