ПримечаниеОтверстия коренных подшипников в картере должны быть измерены и изменены (при необходимости) всякий раз, когда половины картера разобраны для ремонта.
- Прикрепите левую половину картера к креплению крепления. Собрать обе половины картера без промежуточного вала. Слегка затяните все шпильки коренного подшипника картера и две гайки 8 мм у коренного подшипника № 1.
- Выровняйте обе половины картера с помощью пластикового молотка. Убедитесь, что основной подшипник № 8 не смещен относительно каждой половины. Используя внутренний микрометр, перекрестно проверьте отверстие основного подшипника № 8 и выровняйте отверстие по мере необходимости.
- Затяните все шпильки картера и обе гайки 8 мм до надлежащего крутящего момента. Измерьте все отверстия главного подшипника внутренним микрометром. Стандартное значение внутреннего диаметра для всех отверстий коренных подшипников картера составляет 2,5591-2,5598" 65 000-65 019 мм).
- Если отверстия слишком плотные, расширяйте отверстия до стандартного размера. Если отверстия слишком большие, сверлить отверстия картера из легкого сплава (в 2 этапа) в подшипник В»(негабаритный) размером 2,5689-2,5696»(65 250-65 269 мм).
- При проработке использовать смазочно-охлаждающую жидкость на расширителе и произвести первоначальный срез до 2,4468" (62 150 мм). При проработке отлитых под давлением картеров, срезать за один проход, без масла. Проработка до размера 2,5689" (65 250 мм).