- При снятых крышках коромысла и прокладках провернуть коленчатый и распределительные валы для снятия давления кулачка на обрабатываемое коромысло. При необходимости ослабьте гайку регулировочного винта клапана и отверните регулировочный винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысло и вал в сборе не могут быть сняты, пока не будет сброшено давление кулачка.
- С помощью шестигранного ключа 6 мм ослабьте болт вала коромысла. Снять болт с шестигранной головкой, коническую втулку и коническую гайку. Выдвиньте вал коромысла из головки цилиндров и снимите коромысло.
- Проверить коромысло, отверстие вала и вал на износ, при необходимости заменить. Установить вал коромысла с болтом с шестигранной головкой, обращенным к цилиндру № 2 или № 5. Правильно отцентрируйте вал в корпусе и затяните болт с шестигранной головкой. см. рис. 1
Схема №15
| Применение | Диаметр In. (мм) | Предел износа In. (мм) |
|---|---|---|
| Отверстие вала коромысла | .7086-.709 (18.000-18.018) | (1) |
| Вал коромысла | .7083-.7086 (17.992-18.000) | (2).0031 (.080) |
| Отверстие коромысла | .7092-.7096 (18.016-18.027) | (2).0031 (.080) |
| Ширина коромысла | 1.0157-1.0169 (25.78-25.88) | (3).02 (.5) |
| Ширина корпуса | 1.0236-1.0241 (26.00-26.15) | (3).02 (.5) |
| (1) Вал коромысла прочно удерживается клиновым действием. (2) Максимальный предел износа. Стандартный зазор.0006-.0013" (.016- 035 мм) (3) Максимальный предел износа. Стандартный боковой зазор -.004 -.014" (.10-35 мм) | ||
| (1) | Вал коромысла прочно удерживается клиновым действием. |
|---|
| (2) | Максимальный предел износа. Стандартный зазор.0006-.0013" (.016- 035 мм) |
|---|
| (3) | Максимальный предел износа. Стандартный боковой зазор -.004 -.014" (.10-35 мм) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА
Как снять коромысло
- После снятия корпуса распределительного вала и головки (головок) цилиндров отметьте поршень и цилиндр для повторной сборки. При необходимости снимите кожухи охлаждающего воздуха. Снимите цилиндр (ы). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ смешивайте поршни и пальцы в наборе двигателя.
- Снимите стопорные кольца поршневых пальцев. ЗАПРЕЩАЕТСЯ опускать стопорные кольца в картер. Нагрейте поршень приблизительно до 80°C.
- Снимите палец, отметьте поршневой палец для идентификации и повторной сборки. Используя плоскогубцы с поршневыми кольцами, при необходимости снимите кольца с поршня.
Как проверить коромысло
| Тип/модель | Маркировка размера | Диаметр отверстия цилиндра (1) In. (мм) | Диаметр поршня (1) Дюйм. (мм) | |
|---|---|---|---|---|
| 911 Каррера | ||||
| Махле (2) | "0" | 3.7402-3.7404 (95.000-95.007) | 3.7388-3.7392 (94.965-94.975) | |
| *** | "1" | 3.7404-3.7407 (95.007-95.014) | 3.7391-3.7394 (94.972-94.982) | |
| *** | "2" | 3.7407-3.7409 (95.014-95.021) | 3.7393-3.7397 (94.979-94.989) | |
| *** | "3" | 3.7409-3.7413 (95.021-95.028) | 3.7396-3.7399 (94.984-94.998) | |
| 911 Каррера | ||||
| КС (3) | "0" | 3.7402-3.7404 (95.000-95.007) | 3.7358-3.7392 (94.963-94.977) | |
| *** | "1" | 3.7404-3.7407 (95.007-95.014) | 3.7392-3.7395 (94.972-94.982) | |
| *** | "2" | 3.7407-3.7409 (95.014-95.021) | 3.7392-3.7397 (94.977-94.991) | |
| *** | "3" | 3.7409-3.7413 (95.021-95.028) | 3.7395-3.7399 (94.984-94.998) | |
| 911 | ||||
| Турбо (4) | "0" | 3.8189-3.8192 (97.000-97.007) | 3.8130-3.8134 (96.850-96.860) | |
| *** | "1" | 3.8192-3.8194 (97.007-97.014) | 3.8133-3.8137 (96.857-96.867) | |
| *** | "2" | 3.8194-3.8197 (97.014-97.021) | 3.8133-3.8139 (96.864-96.874) | |
| *** | "3" | 3.8197-3.8200 (97.021-97.028) | 3.8138-3.8142 (96.871-96.881) | |
| 1) Заменить поршень (ы) и цилиндр (ы), если зазор превышает 0,0006 "(0,15 мм). (2) Стандартный зазор между поршнем и цилиндром "Mahle" составляет 0100-.0017" (.025-.042 мм). (3) Стандартный зазор "КС" между поршнем и цилиндром составляет 0009-.0020" (.025-.042 мм). (4) Стандартный зазор между поршнем и цилиндром составляет 0010-.0020" (.025-.052 мм). | ||||
| (1) | Заменить поршень (ы) и цилиндр (ы), если зазор превышает 0,0006 "(0,15 мм). |
|---|
| (2) | Стандартный зазор "Махле" поршень-цилиндр - 0100-.0017" (.025-.042 мм). |
|---|
| (3) | Стандартный зазор "КС" поршень-цилиндр - 0009-.0020" (.025-.042 мм). |
|---|
| (4) | Стандартный зазор между поршнем и цилиндром 0010-.0020" (.025-.052 мм). |
|---|
РАЗМЕР ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА
Как установить коромысло
- Смазать поршневые и кольцевые узлы маслом. Убедитесь, что кольца правильно расположены на поршнях (верхняя отметка) с торцевыми зазорами в шахматном порядке. Установить стопорное кольцо поршня отверстием вверх или вниз.
- Вставьте поршневой палец. Смотрите ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ в данной статье. Нагрейте поршень примерно до 80°C. Смажьте палец и вставьте его в поршень, пока он не войдет в контакт с кольцом.
- Установите оставшееся стопорное кольцо. Убедитесь, что концевые зазоры кольца расположены в шахматном порядке, при этом концевой зазор маслосъемного кольца находится вверху. С помощью поршневого кольцевого компрессора (P 8) сжать кольца. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения кольца.
- Отверстие цилиндра с легким маслом. Установите новую прокладку основания и цилиндр. Снимите кольцевой компрессор. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что при установке цилиндра над шпильками шпильки не соприкасаются с ребрами цилиндра. Сломанные ребра уменьшают охлаждение, и возможные повреждения двигателя могут возникнуть в результате перегрева.
- Проверьте положение шпильки, вращая цилиндр взад и вперед, находясь в установленном положении. При обнаружении обвязки проверьте и при необходимости выправьте или замените шпильки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.