- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять крышку двигателя сверху • Выкрутить 3 винта.
ВниманиеОсторожно потянуть вверх
- 3. Отсоединить возвратный топливопровод • С подающего топливопровода
- 4. Установить MKM-667 • Подсоединить к возвратному топливопроводу
- 5. Проверить падение давления • Подать в возвратный топливопровод пониженное давл. 80 кПа (0,8 бар) • Подать в возвратный топливопровод превыш. давления 100 кПа (1,0 бар)
ВниманиеВ случае падения давления необходимо сделать следующее: выполнить визуальный контроль всех возвратных топлипроводов, при необходимости произвести замену.
- 6. При падении давления: провести визуальный контроль
- 7. При падении давления: провести проверку давления на траверсе топливной форсунки • Описанное выше испытание давлением необходимо провести на каждой траверсе топливной форсунки. Для проведения испытания давлением на цилиндрах 3 и 4 необходимо демонтировать модуль дроссельной заслонки (всасывающий трубопровод) - смотри операцию "Замена модуля дроссельной заслонки". При падении давления: заменить уплотнительное кольцо между топливной форсункой и траверсой топливной форсунки - смотри операцию "Замена траверсы топливной форсунки"
ВниманиеПосле завершения ремонтных работ провести повторное испытание давлением
- 8. Демонтировать MKM-667
- 9. Установить модуль дроссельной заслонки (всасывающая труба) • Смотри операцию "Замена модуля дроссельной заслонки"
- 10. Вставить возвратный топливопровод
- 11. Установить крышку двигателя сверху • Закрепить в зажимах крышку двигателя сверху • Затянуть 3 винта
- 12. Закрыть капот двигателя.