Список специального инструмента:
- KM-533-B
- KM-928
Демонтаж
Демонтировать свечи накаливания
Демонтировать вакуумный насос
Снять шланг вентиляции двигателя (1) с крышки головки цилиндров.
Снять крышку маслоналивного отверстия (2) и компенсирующий бачок охлаждающей жидкости (3)
Вынуть щуп масломера (4) из направляющей трубы.
Регулировка
С помощью крепежного винта демпфера крутильных колебаний установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя в положение "ВМТ зажигания" проверяемого цилиндра.
Отверстие (стрелка) распредвала должно находиться на одной линии с вспомогательной отметкой.
- ВМТ зажигания для цилиндра 1
- ВМТ зажигания для цилиндра 3
- ВМТ зажигания для цилиндра 4
- ВМТ зажигания для цилиндра 2
Предупреждение: Во время проверки не допускается проворачивание коленчатого вала! Заблокировать коленчатый вал!
Установка, монтаж
Подсоединить измеритель падения давления к пневматической системе и выполнить калибровку (соблюдать инструкцию производителя).
Измеритель падения давления в соединении с переходником KM-533-B и фитингом KM-928 вкрутить в отверстие свечи накаливания.
Проверка, осмотр
Считать значение потери давления в процентах на контрольном приборе. При этом обратить внимание на возможное наличие звука утечки сжатого воздуха на впускном коллекторе, турбонагнетателе, выхлопной системе, в отверстиях свечей накаливания и картере, а также образование пузырей на компенсирующем бачке охлаждающей жидкости!
Максимально допустимая разность потери давления между отдельными цилиндрами составляет ок. 10 %. Максимальная потеря давления одного цилиндра не должна превышать 25 %!
Демонтаж
Снять измеритель падения давления с переходником и фитингом.
Установка, монтаж
Установить крышку маслоналивного отверстия и компенсирующий бачок охлаждающей жидкости.
Вставить щуп масломера в направляющую трубу.
Установить шланг вентиляции двигателя на крышку головки цилиндров.
Установить вакуумный насос
Установить свечи накаливания