Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система - LANCER: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система - LANCER: Прочее Mitsubishi Lancer Evolution IX

Подушки безопасности 90 иллюстраций ~31 мин чтения

Предупредительные/предупреждающие надписи

На транспортном средстве имеется ряд предупредительных надписей, относящихся к ЛПС, как показано на следующей иллюстрации. При обслуживании SRS следуйте инструкциям на этикетке. Этикетка F может быть удалена только владельцем. Если другие этикетки загрязнены или повреждены, замените их.

Схема №248

СОДЕРЖАНИЕ ЭТИКЕТКИ СПЕЦИФИКАЦИИ ЭТИКЕТКИ ОПАСНЫЙ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМ, НЕ РАЗБИРАЙТЕ, НЕ СЖИГАЙТЕ И НЕ ВВОДИТЕ В КОНТАКТ С ХРАНИЛИЩЕМ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НИЖЕ 93°C. ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ СМ. В РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ. B ВНИМАНИЕ: контактное кольцо руля SRS ЭТО НЕ РЕМОНТОПРИГОДНАЯ ЧАСТЬ. В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНИТЕ ВЕСЬ БЛОК В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЯМИ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ ВРАЩАЙТЕ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ДО УПОРА. ЗАТЕМ ПОВЕРНИТЕ В ПРОТИВОПОЛОЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПРИМЕРНО НА 3 3/4 ОБОРОТА И СОВМЕСТИТЕ СТРЕЛКИ>> <<. C, G ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ/ВЗРЫВООПАСНЫЙ SRS МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ: НЕ РЕМОНТИРОВАТЬ, НЕ РАЗБИРАТЬ И НЕ ВСКРЫВАТЬ. ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С ПЛАМЕНЕМ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ. НЕ СТАВИТЬ ДИАГНОЗ/НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЕСТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ИЛИ ЗОНДЫ. ХРАНИТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НИЖЕ 93°C. ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С МОДУЛЕМ, ОЗНАКОМЬТЕСЬ С РУКОВОДСТВОМ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВАЖНЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ. D ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ И НЕ РОНЯЙТЕ. ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ДЕФЕКТА ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. E <USA, PUERTO RICO> ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДАЖЕ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ Дети могут быть убиты или серьезно ранены подушкой безопасности Заднее сиденье - самое безопасное место для детей Никогда не ставьте обращенное назад детское сиденье спереди Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства См. руководство владельца для получения дополнительной информации о подушках безопасности E <CANADA> ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: СМЕРТЬ или СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА могут произойти Дети 12 лет и младше могут быть убиты подушкой безопасности. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ - САМОЕ БЕЗОПАСНОЕ место для детей. НИКОГДА не ставьте спереди детское сиденье, обращенное назад. Сядьте как можно дальше назад от подушки безопасности. ВСЕГДА используйте РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ и ДЕТСКИЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА. F ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дети могут быть убиты или ранены пассажирской подушкой безопасности. Заднее сиденье является самым безопасным местом для детей в возрасте до 12 лет. Убедитесь, что все дети используют ремни безопасности или детские сиденья. Не подлежит удалению, кроме как владельцем. F <КАНАДА> ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дети MISE EN GARDE могут быть УБИТЫ или РАНЕНЫ пассажирской подушкой безопасности. Заднее сиденье является самым безопасным местом для детей в возрасте до 12 лет. Убедитесь, что все дети используют ремни безопасности или детские сиденья. Не подлежит удалению, кроме как владельцем. H ОПАСНЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМ. ВНИМАНИЕ! ЭТОТ УЗЕЛ СОДЕРЖИТ ИНИЦИАТОР ВЗРЫВА. ДЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ ЕГО В ДРУГОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЛИ УТИЛИЗИРОВАТЬ ЕГО, КАК УКАЗАНО В РУКОВОДСТВЕ ПО РЕМОНТУ. I ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ И НЕ РОНЯЙТЕ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ J: ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ИМЕЕТ СИСТЕМУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ИЛИ РАЗБОРКОЙ КОМПОНЕНТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД КАПОТОМ, ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ВАЖНЫМИ ИНСТРУКЦИЯМИ В РАЗДЕЛЕ «SRS» РУКОВОДСТВА. НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ МОГУТ ПРИВЕСТИ К СРАБАТЫВАНИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ ВЫХОДУ ЕЕ ИЗ СТРОЯ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ

Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252

В случае лобового столкновения, если SRS-ECU и аварийный датчик G передней подушки безопасности одновременно обнаруживают воздействие, которое на основе критериев (включить), SRS-ECU посылает сигнал зажигания на модули подушек безопасности (пиропатроны) и устройства предварительного натяжения ремней безопасности (пиропатроны) со стороны водителя и пассажира, что приводит к надуванию подушек безопасности и приведению в действие устройств предварительного натяжения ремней безопасности.

Схема №253
ВниманиеНеправильное обслуживание приводит к внезапному срабатыванию модуля подушки безопасности водителя или выходу системы из строя. Не разбирайте и не вскрывайте модуль подушек безопасности во избежание серьезной травмы.

Модуль подушки безопасности водителя включает в себя 4-спицевое рулевое колесо. Модуль подушки безопасности водителя представляет собой сборочную деталь, состоящую из подушки безопасности, крышки модуля, наполнителя надувной подушки безопасности и элементов их крепления. Подушка безопасности изготовлена из нейлона и надувается газом от инфлятора. Когда водитель прижимается к воздушному мешку, он выпускает газ из двух вентиляционных отверстий в задней части воздушного мешка, чтобы уменьшить удар от удара.

Подушка безопасности водителя разворачивается путем изменения ее давления в два этапа.

Инфлятор имеет два разъема для развертывания подушки безопасности в два этапа.

Схема №254
ВниманиеНеправильное обслуживание приводит к внезапному срабатыванию модуля подушки безопасности переднего пассажира или к неработоспособности системы. Не разбирайте и не вскрывайте модуль подушек безопасности во избежание серьезной травмы.

Модуль подушки безопасности переднего пассажира состоит из подушки безопасности, инфлятора, крышки модуля (включая накладку приборной панели) и их креплений.

Воздушный мешок изготовлен из нейлона и надувается газом из надувателя. Когда пассажира прижимают к воздушному мешку, он выпускается, выпуская газ из двух вентиляционных отверстий сбоку воздушного мешка, чтобы уменьшить удар от удара.

Подушка безопасности переднего пассажира разворачивается путем изменения его давления в два этапа.

Инфлятор имеет два разъема для развертывания подушки безопасности в два этапа.

Подушка безопасности переднего пассажира не разворачивается на переднем пассажирском сиденье, и когда датчик классификации пассажиров на переднем пассажирском сиденье определяет вес на сиденье менее 30 кг (66 фунтов).

Схема №255
ВниманиеНенадлежащие услуги приводят к неработоспособности системы. Запрещается разбирать или вскрывать датчик скольжения сиденья во избежание серьезной травмы.

Датчик скольжения сиденья крепится к рейке сиденья и обеспечивает блок управления подушкой безопасности информацией о положении сиденья.

Блок управления подушкой безопасности управляет выводом развертывания подушки безопасности водителя в соответствии с информацией от датчика.

Схема №256
ВниманиеНенадлежащие услуги приводят к неработоспособности системы. Во избежание серьезных травм запрещается разбирать или вскрывать датчик классификации пассажиров.

Датчики классификации пассажиров прикреплены к направляющим сидений и обеспечивают блок управления подушкой безопасности информацией о весе, прилагаемом к сиденью переднего пассажира.

Блок управления подушкой безопасности управляет выводом развертывания подушки безопасности переднего пассажира в соответствии с информацией от датчика. Подушка безопасности переднего пассажира не срабатывает при ударе, когда вес, приложенный к сиденью, составляет менее 30 кг (66 фунтов).

Сигнальный огонь ремня безопасности пассажира

Свет нормально загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет через несколько секунд. Свет загорается, когда человек сидит на переднем пассажирском сиденье, но не пристегивает ремень безопасности.

Схема №257

Индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира

Индикатор нормально загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет через несколько секунд. В следующих ситуациях индикатор останется включенным, чтобы показать, что подушка безопасности переднего пассажира не работает.

  1. Датчики классификации пассажиров воспринимают вес менее 30 кг (66 фунтов). на переднем пассажирском сиденье.
  2. Сиденье переднего пассажира не занято.

Когда вес, приложенный к переднему пассажирскому сиденью, составляет менее 30 кг (66 фунтов) или более, индикатор гаснет, показывая, что передняя подушка безопасности пассажира работает.

Схема №258

Специальный соединитель воздушного мешка SRS

Для повышения надежности системы в разъем SRS-ECU интегрирован переключатель блокировки разъемов, разъемы модуля подушки безопасности, разъем контактное кольцо руля, разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности (черный разъем «А», показанный на иллюстрации ниже).

Схема №259

Выключатель блокировки разъема цепи пиропатрона

Выключатель представляет собой механизм, который шунтирует клемму питания на клемму массы автоматически в цепи пиропатрона подушек безопасности при отсоединении разъема. Внутри разъема интегрирована «короткая» пружина. Эта пружина предотвращает протекание статического электричества к пиропатрону, закорачивая клемму питания на клемму массы (т.е. между двумя клеммами нет разности потенциалов).

ВниманиеПри отсоединении разъема произойдет короткое замыкание между клеммами. Это не ошибка.
Схема №260
Схема №261

Электрическая схема

ПредупреждениеНе ремонтируйте, не сращивайте и не модифицируйте проводку SRS (за исключением специальных ремонтов жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов, показанных на МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ): замените проводку при необходимости, после прочтения и соблюдения всех мер предосторожности и процедур, приведенных в этой статье. Не используйте аналоговый омметр для проверки проводки или компонентов SRS; использовать только специальные инструменты (см. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ) и цифровой мультиметр (см. ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ).
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272

ПримечаниеНа иллюстрации выше показаны датчик переднего удара (левый) и датчик бокового удара (правый). Симметрично этому положение датчика переднего удара (левого) и датчика бокового удара (правого).

Меры предосторожности при обслуживании

ПредупреждениеВо избежание травмирования себя или окружающих от случайного раскрытия подушки безопасности при обслуживании прочитайте и тщательно соблюдайте все меры предосторожности и процедуры, описанные в данной статье. После отсоединения кабеля аккумулятора подождите 60 секунд или более, прежде чем приступить к следующей работе. Система SRS предназначена для поддержания достаточного напряжения для развертывания подушки безопасности в течение короткого времени даже после отсоединения батареи, поэтому могут возникнуть серьезные травмы в результате непреднамеренного развертывания подушки безопасности, если работа выполняется в системе SRS сразу после отсоединения кабелей батареи.
Схема №273
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Не используйте никакое электрическое испытательное оборудование на или рядом с компонентами SRS, кроме тех, которые указаны в ИСПЫТАТЕЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ. Никогда не пытайтесь отремонтировать следующие компоненты: SRS-ECU, контактное кольцо руля, модуль подушки безопасности, датчик бокового удара, ремень безопасности с предварительным натяжением. Если какой-либо из этих компонентов диагностирован как неисправный, их следует заменить только в соответствии с процедурами ОБСЛУЖИВАНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ, приведенными в этой статье, начиная с РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ. Не пытайтесь отремонтировать разъемы жгута проводов SRS. Если какой-либо из разъемов диагностирован как неисправный, замените жгут проводов. Если провода диагностированы как неисправные, замените или отремонтируйте жгут проводов в соответствии со следующей таблицей.
Схема №274
SRS-ECU клемма NO.НАЗНАЧЕНИЕ ПРИВЯЗНЫХ РЕМНЕЙКОРРЕКТИРУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ
1, 2Жгут проводов приборной панели --> Датчик скольжения сиденьяИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
3Жгут проводов приборной панели --> Переключатель ремня безопасности водителя для клеммы Normal/CloseИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
4Жгут проводов приборной панели --> Выключатель ремня безопасности водителя для общего терминалаИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
7, 8Жгут проводов приборной панели --> Напольный жгут проводов --> Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (левое)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
9, 10Жгут проводов приборной панели --> Модуль боковой подушки безопасности (левый)Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
18Жгут проводов приборной панели --> Переключатель ремня безопасности водителя для нормального/открытого терминалаИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
19, 20Жгут проводов приборной панели --> Напольный жгут проводов --> Датчик бокового удара (левый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
21Жгут проводов приборной панели --> Индикаторная лампа «подушка безопасности OFF»Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
23Жгут проводов приборной панели --> Соединительный блок (предохранитель № 3)Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
24Жгут проводов приборной панели --> Соединительный блок (предохранитель № 2)Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
26Жгут проводов приборной панели --> Комбинированный измерительный приборИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
27, 28Жгут проводов приборной панели --> Модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) <со стороны 1-го пиропатрона>Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
30, 31Жгут проводов приборной панели --> Модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) <сторона 2-го пиропатрона>Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
32Жгут проводов приборной панели --> Разъем канала передачи данныхИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
33, 34Жгут проводов приборной панели --> контактное кольцо руля? Модуль подушки безопасности (со стороны водителя) <сторона 2-го пиропатрона>Исправьте или замените каждый жгут проводов. Замените контактное кольцо руля.
36,37Жгут проводов приборной панели --> контактное кольцо руля --> Модуль подушки безопасности (со стороны водителя) <сторона 1-го пиропатрона>Исправьте или замените каждый жгут проводов. Замените контактное кольцо руля.
38, 39Жгут проводов приборной панели --> Передний жгут проводов --> Передний датчик удара (левый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
40Жгут проводов приборной панели --> ЗемляИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
42Жгут проводов приборной панели --> Сигнальный огонь ремня безопасностиИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
43Жгут проводов приборной панели --> Разъем канала передачи данныхИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
47, 48Жгут проводов приборной панели --> Передний жгут проводов --> Передний датчик удара (правый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
51Жгут проводов приборной панели --> Переключатель ремня безопасности пассажира для общего терминалаИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
52Жгут проводов приборной панели --> Переключатель ремня безопасности пассажира для терминала Normal/CloseИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
57, 58Жгут проводов приборной панели --> Модуль боковой подушки безопасности (правый)Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
59,60Жгут проводов приборной панели --> Напольный жгут проводов --> Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (правое)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
63, 64Жгут проводов приборной панели --> Напольный жгут проводов --> Датчик бокового удара (правый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
65Жгут проводов приборной панели --> Переключатель ремня безопасности пассажира для нормального/открытого терминалаИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
66Жгут проводов приборной панели --> Датчик классификации пассажировИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.

СПЕЦИФИКАЦИЯ SRS-ECU

Примечание* Транспортные средства с боковыми подушками безопасности

ПредупреждениеОсмотр жгута соединителей SRS-ECU должен проводиться по следующей процедуре. Вставьте инструмент для обратной поддержки в разъем со стороны жгута (задняя сторона) и подключите тестер к инструменту для обратной поддержки. Если используется какой-либо инструмент, отличный от инструмента для укрепления, это может привести к повреждению жгута и других компонентов. Кроме того, измерение не должно выполняться путем прикосновения к инструменту для подпирания непосредственно к клеммам с передней стороны разъема. Клеммы покрыты гальваническим покрытием для увеличения их проводимости, поэтому, если к ним непосредственно прикасаться инструментом для обратного зондирования, гальваническое покрытие может сломаться, что снизит надежность. Компоненты SRS и ремень безопасности с предварительным десятикратным натяжением не должны подвергаться нагреву, поэтому удалите SRS-ECU, модули подушки безопасности водителя и переднего пассажира, часовую пружину, модуль боковой подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности перед сушкой или выпеканием автомобиля после покраски. SRS-ECU, модуль подушек безопасности, контактное кольцо руля: 93°C или более Ремень безопасности с предварительным натяжением 90°C или более После обслуживания системы SRS проверьте работу сигнальной лампы, чтобы убедиться, что система функционирует правильно (см. «ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ»(ref-243588-S 03439577672006090500000)). Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF), когда сканирующий прибор подключен или отсоединен. Если у вас есть какие-либо вопросы о системе SRS, пожалуйста, свяжитесь с технической линией MMNA.
Схема №275

Сигнальная лампа SRS проверить

  1. Убедитесь, что сигнальная лампа SRS горит, когда выключатель зажигания находится в положении «ON».
  2. Проверьте, что он светится примерно семь секунд, а затем гаснет.
  3. Если нет, проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

Как проверить сигнальные огни ремней безопасности для пассажиров

  1. Проверьте, что при нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» загорается предупредительная лампа ремня безопасности пассажира.
  2. Проверьте, что он светится примерно семь секунд, а затем гаснет.
  3. Если нет, проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
Схема №276

Как проверить индикаторы отключения подушек безопасности пассажиров

  1. Проверьте, что горит индикаторная лампа выключения подушки безопасности пассажира, когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ».
  2. Проверьте, что он светится примерно семь секунд, а затем гаснет.
  3. Если нет, проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
Схема №277

Справочная таблица перечня данных

Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных SRS-ECU.

НЕТ.ЭЛЕМЕНТ СПИСКА ДАННЫХПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯНОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ
1Время продолжения отказа * 1ВсегдаМаксимальное время хранения: 9 999 минут (приблизительно семь дней)
2Время продолжения отказа * 2Всегда
3Время устраненияВсегдаМаксимальное время хранения: 255 дней
4Ремень безопасности водителя (пряжка SW1)Наденьте ремень безопасности водителя.Незакрепленный/закрепленный
5Ремень безопасности для пассажира (пряжка SW1)Наденьте ремень безопасности пассажира.Незакрепленный/закрепленный
6Ремень безопасности водителя (пряжка SW2)Расстегните ремень безопасности водителя.Закрепленный/открепленный
7Ремень безопасности для пассажира (пряжка SW2)Расстегните ремень безопасности пассажира.Закрепленный/открепленный
8Подушка безопасности водительского сиденьяНе прилагайте никакой нагрузки к сиденью водителя.Разрешение/запрет
9Подушка безопасности пассажирского сиденьяНе прилагайте никакой нагрузки к сиденью пассажира.Разрешение/запрет
10Положение сиденья водителяСдвиньте сиденье из заднего положения в переднее.Задний/передний
11Классификация пассажировПриложить нагрузку к сиденью пассажира.Класс 0 / Класс 1 / Класс 2 / Не ясно /
12Номер части OCSS * 3Всегда
13Вес пассажираПриложить нагрузку к сиденью пассажира.Кг/неизвестное
ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: указывает продолжительность с момента возникновения неисправности до выхода первого сигнала зажигания. * 2: указывает продолжительность с момента вынесения первого суждения о столкновении или невоспламенении до настоящего времени. * 3: Система определения классификации пассажиров.
NOTE
* 1: указывает продолжительность с момента возникновения неисправности до выхода первого сигнала зажигания. * 2: указывает продолжительность с момента вынесения первого суждения о столкновении или невоспламенении до настоящего времени. * 3: Система определения классификации пассажиров.

СПИСОК ДАННЫХ

Отказобезопасная функция

Если SRS-ECU определяет, что следующие детали неисправны, SRS-ECU включает сигнальную лампу SRS и управляет следующим образом.

  1. Если переключатель ремня безопасности неисправен, SRS-ECU определяет, что ремень безопасности пристегнут, и управляет ремнем безопасности с предварительным натяжением.
  2. Если датчик скольжения сиденья неисправен, SRS-ECU определяет, что сиденье находится в заднем положении, и управляет подушкой безопасности.
  3. Если датчик классификации пассажиров или ECU классификации пассажиров неисправен, SRS-ECU определяет, что классификация пассажиров относится к классу 2 {Датчик классификации пассажиров обнаруживает 30 кг (66 фунтов) или более.} и управляет индикаторной лампой подушки безопасности и пассажирской подушкой безопасности.

Как проверить память SRS-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824:V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных (16-контактный).
  2. Считайте (и запишите) все отображаемые расшифровка кодов ошибок (см. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Если источник питания батареи был отключен или прерван в результате столкновения, сканирующее устройство MB991958 не может связаться с SRS-ECU. Проверьте батарею, затем проверьте и, при необходимости, отремонтируйте передний жгут проводов и жгут проводов кузова, прежде чем продолжить.
  3. Считайте список данных (длительность сбоя и сколько раз стираются запоминающие устройства) с помощью MB991958 сканера. Список данных DATA LIST NO. СПИСОК ДАННЫХ ЭЛЕМЕНТ ПРИМЕНИМОСТЬ 1 Время продолжения отказа 1 Максимальное время хранения: 9 999 минут (примерно семь дней) 2 Время продолжения отказа 2 3 Время устранения Максимальное время хранения: 255
  4. Удалите расшифровка кодов ошибок и по истечении пяти секунд или более прочтите (и запишите) все отображаемые расшифровка кодов ошибок (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

При срабатывании передних пневмоподушек при столкновении.

  1. Заменить следующие детали новыми. SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Модуль подушек безопасности (см. МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Ремень безопасности с устройством предварительного натяжения (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Сборка переднего сиденья <со стороны пассажира> (см. СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Передние датчики удара (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА).
  2. Проверьте следующие детали и замените, если есть какие-либо неисправности. контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). ДАТЧИК СКОЛЬЖЕНИЯ КРЕСЛА (см.). Переключатель ремня безопасности (см. ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ). Рулевое колесо, рулевая колонка и вал в сборе Проверьте жгут электропроводки (встроенный в рулевое колесо) и разъемы на наличие повреждений, а клеммы - на наличие деформации. Установите модуль подушки безопасности для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом. Проверьте рулевое колесо на предмет шума, привязок или затрудненной работы и чрезмерного люфта. Проверьте энергопоглощающий механизм столкновения на валу рулевой колонки. (См. Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА АМОРТИЗАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ).
  3. Проверьте жгуты проводов на наличие связей, разъемы на наличие повреждений, некачественные соединения и клеммы на наличие деформации. (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).

При срабатывании боковых подушек безопасности при столкновении

  1. Заменить следующие детали новыми. SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Датчики бокового удара (см. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА). Спинка переднего сиденья в сборе (см., РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  2. Проверьте жгуты проводов на наличие связей, разъемы на наличие повреждений, некачественные соединения и клеммы на наличие деформации. (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).

Когда воздушные подушки не срабатывают при столкновении на малой скорости.

Проверьте компоненты SRS. Если компоненты SRS имеют какие-либо видимые повреждения, такие как вмятины, трещины или деформация, замените их новыми. Что касается деталей, снятых для осмотра, замены новыми деталями и мер предосторожности при работе, обратитесь к соответствующей УСЛУГЕ ПО ОТДЕЛЬНЫМ КОМПОНЕНТАМ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ.

Датчик удара спереди

  1. Проверьте опорную панель радиатора на наличие искажений и ржавчины.
  2. Проверьте передний датчик удара на наличие вмятин, трещин, деформации или ржавчины.
  3. Проверьте жгут проводов датчика удара спереди на наличие привязки, проверьте разъем на наличие повреждений и проверьте клеммы на наличие деформации.
Схема №278

SRS-ECU

  1. Проверить корпус и кронштейны SRS-ECU на отсутствие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  3. Проверьте посадку SRS-ECU и его кронштейна.
Схема №279

Модули подушек безопасности

  1. Проверьте крышку колодки на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, деформаций клемм и жгут на наличие обвязки.
  3. Проверьте корпус надувной подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформаций.
  4. Установите модуль подушки безопасности (со стороны водителя) на рулевое колесо для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом.
  5. Установите модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) на приборную панель и поперечину передней палубы для проверки посадки или выравнивания.
Схема №280

Спиральный контактный кабель (шлейф руля)

  1. Проверьте разъемы пружин часов и защитную трубку на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Визуально проверьте корпус на наличие повреждений.
Схема №281

Датчик бокового удара

  1. Проверьте отсутствие изгиба или коррозии в центральной стойке.
  2. Проверьте отсутствие вмятин, поломки или изгиба датчика бокового удара.
  3. Проверьте отсутствие зажима жгута, повреждения разъема или погнутых клемм.

ПримечаниеНа иллюстрации слева показан датчик бокового удара (левый). Положение датчика бокового удара (правого) симметрично этому.

Схема №282

Датчик скольжения сиденья

  1. Проверьте отсутствие повреждений разъема, погнутых клемм или обжатия жгута.
  2. Проверьте установку датчика скольжения сиденья.
Схема №283

Датчик классификации пассажиров

  1. Проверьте классификацию пассажиров - корпус ЭБУ и датчик классификации пассажиров на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  3. Проверьте установку системы классификации пассажиров - ЭБУ и датчика классификации пассажиров.
Схема №284
  1. Проверьте жгут проводов (встроенный в руль) и разъемы на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Установите модуль подушки безопасности для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом.
  3. Проверьте рулевое колесо на предмет шума, привязки или затрудненной работы и чрезмерного люфта.
  4. Проверьте механизм поглощения энергии при столкновении на валу рулевой колонки (см. Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА ПОГЛОЩЕНИЯ ЭНЕРГИИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ).

Ремень безопасности с устройством предварительного натяжения

  1. Проверьте ремень безопасности на наличие повреждений или деформации.
  2. Проверьте ремень безопасности с предварительным натяжителем на наличие трещин или деформации.
  3. Проверьте правильность установки агрегата на кузов автомобиля.

Как обслужить отдельные компоненты

ПредупреждениеЕсли во время окрасочных работ могут возникнуть тепловые повреждения, снимите SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, ремень безопасности с устройством предварительного натяжения. Повторно проверить работоспособность системы SRS после их переустановки. SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля: 93°C или более Ремень безопасности с предварительным натяжением: 90°C или более Если компоненты SRS удаляются с целью проверки, ремонта листового металла, покраски и т. Д., Их следует хранить в чистом, сухом месте до повторной установки.

Если компоненты SRS должны быть удалены или заменены в результате технического обслуживания, диагностики и т.д., следуйте соответствующей процедуре (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА, SRS-ECU, 10513324332006090500000), МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля, ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА,, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ, ДАТЧИК СКОЛЬЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ, ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ - 243588-S35007811402006090500000))

Как проверить точность датчика классификации пассажиров

ВниманиеПри выполнении проверки точности и калибровки необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Устраните трение датчика классификации пассажиров. Выполните калибровку датчика классификации пассажиров при комнатной температуре. (Предложение: 20 +/-15 ° C (68 +/-33°C)) (Перед калибровкой поместите датчик классификации водителя и пассажиров более чем на 30 минут при комнатной температуре.) Не прилагайте никакой нагрузки или вибрации во время проверки веса и калибровки. Проверьте массу и калибровку после сборки всех компонентов сиденья.
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Откройте и плотно закройте переднюю дверцу (правую) 5 раз, чтобы снять трение. А если дверь не открывается и закрывается плавно после удара, ударьте по передней и задней сторонам спинки сиденья примерно по восемь раз, чтобы снять трение.
  3. Для проверки точности и калибровки используйте следующие MB991958 сканирующего прибора. Выберите «Интерактивная диагностика». Выберите «Special Function»(Специальная функция). Выберите «сиденье Weight датчик Accuracy проверить»(Проверка точности датчика веса сиденья). Для проверки точности 30 кг (66 фунтов) сдвиньте сиденье к переднему концу и поместите груз весом 30 кг (66 фунтов) в центр подушки сиденья. Затем выполните удаление трения на этапе (2) и нажмите кнопку OK для выполнения проверки точности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет веса 30 кг (66 фунтов), загрузите квадратный объект от 30 до 40 кг (от 66 до 88 фунтов). В это время нажмите кнопку со стрелкой компонента ввода веса на MUT-III для ввода значения загруженного веса. Если уровень допуска между выходом датчика и входным значением находится в пределах 4,9 кг (11 фунтов), отображается экран для завершения проверки точности, а если более 4,9 кг (11 фунтов), отображается экран для ненормального состояния. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится экран для проверки точности 0 кг (0 фунтов), перейдите к шагу (9). Если отображается ненормальное состояние, проверьте состояние установки кресла. Если сиденье установлено неправильно, установите его правильно и повторите операцию на этапе (4). При отображении ненормального состояния нажмите кнопку OK и перейдите к экрану калибровки. При нажатии кнопки отмены экран возвращается к шагу (4). Выгрузите груз, проверьте состояние установки сиденья и снова выполните удаление трения в шаге (2), а затем нажмите кнопку OK. Когда появится диалоговое окно выполнения, снова нажмите кнопку OK, чтобы выполнить калибровку. Калибровка завершена, когда отображается экран, как показано на иллюстрации. Нажмите кнопку OK для возврата к экрану шага (4) и выполните ту же процедуру. Когда появится экран для проверки точности 0 кг (0 фунтов), разгрузите груз и сдвиньте сиденье к заднему концу. Затем выполните удаление трения на шаге (2) и нажмите кнопку OK, чтобы выполнить проверку точности. Если уровень допуска между выходом датчика и входным значением находится в пределах 4,9 кг (11 фунтов), отображается экран для завершения проверки точности, а если более 4,9 кг (11 фунтов), отображается экран для ненормального состояния. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается ненормальное состояние, проверьте состояние установки сиденья. Если сиденье установлено неправильно, установите его правильно и повторите шаг 4. При отображении ненормального состояния нажмите кнопку OK и перейдите к экрану калибровки. Вернитесь к шагу (9), когда будет нажата кнопка отмены.) Проверьте состояние установки сиденья и снова выполните удаление трения в шаге (2) и нажмите кнопку OK. Когда появится диалоговое окно выполнения, снова нажмите кнопку OK, чтобы выполнить калибровку. Калибровка завершена, когда отображается экран, как показано на иллюстрации. Нажмите кнопку OK для возврата к экрану шага (4) и выполните ту же процедуру.
  4. Если проверка точности не завершена, предполагается наличие периодической неисправности (см. раздел «Использование точек обслуживания для поиска и устранения неисправностей/проверки» - КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

<<A>> отрицательное (-) отсоединение кабеля аккумуляторной батареи

ПредупреждениеПодождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание воздушного мешка (ов).

ПредупреждениеПодождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание.

<Модуль боковой подушки безопасности>

При демонтаже и установке спинки переднего сиденья в сборе с модулем боковой подушки безопасности обратитесь к документу РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ.

Схема №300

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB990784: съемник орнамента
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №301

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
ПредупреждениеПодождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание воздушного мешка (ов).

Как проверить модуль подушек безопасности

ПредупреждениеНикогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модулей подушек безопасности (пиропатрон), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется с помощью тестера, случайное срабатывание подушки безопасности приведет к серьезным травмам.
ПредупреждениеЕсли во время следующей проверки будут обнаружены какие-либо повреждения компонентов, замените модуль подушек безопасности новым. Утилизируйте старый согласно указанной процедуре (см. расшифровка кода ошибки B1556: сиденье SLIDE датчик система FOR неисправность 2 (неисправность OF сиденье SLIDE датчик)).
  1. Проверьте крышку колодки на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъемы на наличие повреждений, клеммы - на деформацию, а жгут - на наличие связей.
  3. Проверьте корпус наполнителя надувной подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.
  4. Установите модуль подушки безопасности (со стороны водителя) на рулевое колесо и проверьте посадку и соосность с колесом.
  5. Установите модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) на приборную панель и поперечину передней палубы и проверьте посадку и центровку.
Схема №302

Как проверить контактное кольцо руль

Если при последующих осмотрах будет обнаружена какая-либо неисправность, замените контактное кольцо руля новой.

Схема №303
  1. Проверьте разъемы и защитную трубку на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Визуально проверьте корпус на наличие повреждений.
  3. Проверьте наличие заряда (целостность цепи) между клеммой разъема пружины C-204 тактового генератора и переключателем сирены C-203. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте непосредственно зонд и т.д. в клемму с передней стороны разъема.
  4. Вставьте специальный инструмент (MB992006) из-за разъема модуля подушки безопасности со стороны водителя C-201.
  5. Как показано на рисунке, подключите тестер цепи к специальному инструменту (MB992006) и проверьте целостность соединения между клеммами 1 и 2 модуля подушек безопасности водителя и между клеммами 3 и 4.
Схема №304
ПредупреждениеПодождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание подушки безопасности.

ПредупреждениеПодождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора от аккумулятора и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и работу устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

<<B>> разъединение разъема устройства предварительного натяжения

  1. С помощью отвертки с плоским наконечником выдвиньте вперед и разблокируйте кнопку блокировки разъема на стороне жгута.
  2. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения.
Схема №305

>> B <<соединение разъема предварительного натяжения

Подсоедините разъем предварительного натяжения, затем надежно зафиксируйте кнопку блокировки разъема на стороне жгута.

Ремень безопасности с предварительным натяжением

ПредупреждениеЕсли во время следующего осмотра будут обнаружены какие-либо повреждения компонентов, замените ремень безопасности с устройством предварительного натяжения на новый. Утилизируйте старый согласно указанной процедуре (см. расшифровка кода ошибки B1556: сиденье SLIDE датчик система FOR неисправность 2 (неисправность OF сиденье SLIDE датчик)). Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности, даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется тестером, случайная работа устройства предварительного натяжения ремня безопасности приведет к серьезным травмам персонала.
  1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъемы на наличие повреждений, клеммы - на деформацию, а жгут - на наличие связей.
ПредупреждениеПодождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля аккумулятора, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы. (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание подушки безопасности.

Процедуры утилизации модуля подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности

Перед утилизацией подушки безопасности или транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, выполните следующие процедуры, чтобы развернуть подушку безопасности.

Утилизация неразмещенных модулей подушек безопасности

Необходимые специальные инструменты

  1. MB686560: жгут переходника подушки безопасности SRS
  2. MB991885: Жгут адаптера устройства предварительного натяжения (для устройства предварительного натяжения)
ПредупреждениеЕсли транспортное средство должно быть утилизировано или иным образом утилизировано, разверните подушки безопасности и включите устройство предварительного натяжения ремня безопасности внутри транспортного средства. Если транспортное средство будет продолжать использоваться и подлежат утилизации только модули подушек безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности, разверните подушки безопасности и приведите в действие устройство предварительного натяжения ремня безопасности вне транспортного средства. Поскольку при развертывании подушки безопасности и работе устройства предварительного натяжения ремня безопасности образуется большое количество дыма, по возможности избегайте жилых районов. Поскольку при срабатывании пневмоподушек и при работе устройства предварительного натяжения ремня безопасности возникает громкий шум, по возможности избегайте жилых районов. Если кто-то находится рядом, предупредите о надвигающемся шуме. Соответствующие средства защиты органов слуха должны надеваться персоналом, выполняющим эти процедуры, или людьми, находящимися в непосредственной близости.
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите крышку рулевой колонки (см. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ).
  4. Снимите соединение между C-205 разъемом пружины синхронизации (четырехконтактный, желтый) и боковым разъемом жгута (четырехконтактный, желтый). ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем контактное кольцо руля отсоединен от жгута проводов приборной панели, оба электрода разъема контактное кольцо руля будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности из-за статического электричества и т.д.
  5. Получить два подходящих провода, которые 6 метров (20 футов) или длиннее, в качестве проводов развертывания. Затем подсоедините провода на одном конце к короткому. ПРИМЕЧАНИЕ: Это предохраняет подушку безопасности от непреднамеренного развертывания, вызванного статическим электричеством и т.д.
  6. Обрежьте пинцетом и т.д. жгут проводов приборной панели, показанный на рисунке инструкции, при отсоединенном разъеме пружины C-205 часов. ПРИМЕЧАНИЕ: Место отсоединения должно быть достаточно удалено от разъема стороны C-205 жгута с учетом места подсоединения расширительного жгута после отсоединения.
  7. Отдельно соедините жгут на двух отсоединенных жгутах, покройте места соединения изоляционной лентой, а затем вытащите расширительный жгут за пределы автомобиля.
  8. Подсоедините боковой разъем C-205 жгута, соединенный с расширительным жгутом, к разъему пружины C-205 часов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, развертывание подушки безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  9. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием подушки безопасности таким образом, сначала проверьте, чтобы убедиться, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ»(см. УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ). Если модуль подушки безопасности не удалось развернуть, не приближайтесь к модулю.
  10. В месте, находящемся как можно дальше от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам испытательной батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  11. После развертывания модуль подушек безопасности необходимо утилизировать в соответствии с процедурой утилизации развернутого модуля подушек безопасности и эксплуатируемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите перчаточный ящик (см. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ).
  4. Снимите соединение между разъемом модуля подушек безопасности C-106 (со стороны переднего пассажира) (четырехконтактный, желтый) и разъемом жгута проводов приборной панели (четырехконтактный, желтый). ПРИМЕЧАНИЕ. Если разъем модуля подушек безопасности отсоединен от жгута проводов приборной панели, оба электрода разъема модуля подушек безопасности будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное развертывание подушки безопасности из-за статического электричества и т. Д.
  5. Получить два подходящих провода, которые 6 метров (20 футов) или длиннее, в качестве проводов развертывания. Затем подсоедините провода на одном конце к короткому. ПРИМЕЧАНИЕ: Это предохраняет подушку безопасности от непреднамеренного развертывания, вызванного статическим электричеством и т.д. ВНИМАНИЕ: Никогда не пренебрегайте шагом 6, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой.
  6. Прикоснитесь голыми руками к кузову автомобиля, чтобы разрядить статическое электричество.
  7. Обрежьте жгут проводов приборной панели (четырехконтактный, желтый), как показано на рисунке, в то время как C-106 разъем модуля подушек безопасности (четырехконтактный) отсоединен. ПРИМЕЧАНИЕ: Место отсоединения должно быть достаточно удалено от разъема стороны C-106 жгута с учетом места подсоединения расширительного жгута после отсоединения.
  8. Индивидуально подключите жгут к четырем отсоединенным жгутам, покройте места соединения изоляционной лентой, а затем вытащите расширительный жгут за пределы автомобиля.
  9. Присоедините боковой разъем C-106 жгута, соединенный с расширительным жгутом, к C-106 модулю подушек безопасности ВНИМАНИЕ: Если стекло поцарапано, развертывание подушки безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  10. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием подушки безопасности таким образом, сначала проверьте, чтобы убедиться, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ»(см. УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ). Если модуль подушки безопасности не удалось развернуть, не приближайтесь к модулю.
  11. В месте, максимально удаленном от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  12. После развертывания модуль подушек безопасности необходимо утилизировать в соответствии с процедурой утилизации развернутого модуля подушек безопасности и эксплуатируемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: Должны быть развернуты модули боковых подушек безопасности как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
  3. Снимите соединение между D-19 или D-27 разъемом модуля боковой подушки безопасности (двухконтактный, красный) и боковым разъемом жгута (двухконтактный, красный). ПРИМЕЧАНИЕ. Если разъем модуля подушек безопасности отсоединен от напольного жгута проводов, оба электрода разъема модуля подушек безопасности будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное развертывание подушки безопасности из-за статического электричества и т. Д.
  4. Подсоедините провода развертывания, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB686560 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы проводов развертывания должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное развертывание модуля подушек безопасности.
  5. Подсоедините D-19 или D-27 двухконтактный разъем модуля боковой подушки безопасности (двухконтактный, красного цвета) к MB686560 специального инструмента и выведите провода развертывания из автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, развертывание подушки безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  6. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и поставьте автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием подушки безопасности таким образом, сначала проверьте, чтобы убедиться, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ»(см. УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ). Если модуль подушки безопасности не удалось развернуть, не приближайтесь к модулю.
  7. В месте, максимально удаленном от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  8. После развертывания утилизируйте спинку переднего сиденья в сборе (модуль подушки безопасности) в соответствии с модулем подушки безопасности в развернутом состоянии и утилизацией устройства предварительного натяжения ремня безопасности (см.).
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите нижнюю облицовку центральной стойки (см. облицовки).
  4. Выполните следующие действия, чтобы разъединить соединение между D-03 или D-16 разъемом предварительного натяжения ремня безопасности (двухконтактный) и боковым разъемом жгута (двухконтактный, черный). ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности отсоединен от напольного жгута проводов, оба электрода разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности из-за статического электричества и т.д. С помощью отвертки с плоским наконечником выдвиньте вперед и разблокируйте блокирующую кнопку бокового разъема жгута (двухконтактную, черную). Отсоедините боковой разъем D-03 или D-16 жгута.
  5. Подсоедините провода развертывания, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB991885 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы проводов развертывания должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  6. Подсоедините D-03 или D-16 двухштырьковый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности к MB686560 специального инструмента и выведите тросы развертывания из транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, работа устройства предварительного натяжения ремня безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  7. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде чем эксплуатировать устройство предварительного натяжения ремня безопасности таким образом, сначала убедитесь, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после операции, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на отсутствие ядовитых веществ, не вдыхайте газ из устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Инструкции по обращению после операции см. в разделе «Утилизация устройства предварительного натяжения надувной подушки безопасности и управляемого ремня безопасности»(см. Утилизация устройства предварительного натяжения надувной подушки безопасности и управляемого ремня безопасности). Если устройство предварительного натяжения ремня безопасности не работает, не приближайтесь к устройству предварительного натяжения ремня безопасности.
  8. В месте, находящемся как можно дальше от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам аккумулятора (который был снят с транспортного средства) для управления устройством предварительного натяжения ремня безопасности.
  9. После эксплуатации утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности в соответствии с модулем подушки безопасности в развернутом состоянии и утилизацией устройства предварительного натяжения ремня безопасности в рабочем состоянии (см. «УТИЛИЗАЦИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В РАЗВЕРНУТОМ СОСТОЯНИИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ»(ref-243588-S 15603720862006090500000)).
Схема №321

Развертывание вне транспортного средства <модуль подушки безопасности (со стороны водителя)>

ПредупреждениеПодождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Развернуть подушку безопасности в широкой, ровной зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте развертывание снаружи, если дует сильный ветер. При слабом ветре поместите модуль подушки безопасности с подветренной стороны от батареи.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: После отсоединения оба электрода разъема модуля подушки безопасности водителя автоматически замыкаются, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой и т. Д. Тем не менее, принимая во внимание случайное развертывание, храните модуль подушки безопасности на ровном месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх. Кроме того, не ставьте на него ничего.
  2. Снимите модуль подушек безопасности с транспортного средства (см. МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля).
  3. Подготовьте к развертыванию два провода длиной более 6 метров (20 футов) и подключите клеммы одним концом к короткому замыканию. Это должно предотвратить случайное развертывание, вызванное статическим и т.д. ВНИМАНИЕ: Никогда не пренебрегайте шагом 4, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой.
  4. Прикоснитесь к кузову автомобиля голыми руками, чтобы разрядить в вас статику.
  5. С помощью плоскогубцев вырежьте из жгутов разъем модуля подушки безопасности водителя. Подсоедините провода развертывания к каждому отрезанному жгуту и изолируйте соединения пластиковой лентой.
  6. Установите гайку на болт за модулем подушки безопасности водителя и завяжите там толстую проволоку для закрепления.
  7. Проложите провода развертывания, подключенные к модулю подушки безопасности водителя, под старой шиной и колесом в сборе. Затем, используя провод, привязанный к болту, прикрепите модуль подушки безопасности водителя к шине и колесу в сборе так, чтобы поверхность развертывания была обращена вверх.
  8. Поместите три старые шины без колес на шину, закрепленную модулем подушки безопасности водителя. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после развертывания см. в разделе «Утилизация модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности). Если надувная подушка безопасности не разворачивается, не приближайтесь к модулю.
  9. В месте, максимально удаленном от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  10. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности, как указано в разделе Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №325
Схема №326

Развертывание вне транспортного средства <модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира)>

ПредупреждениеПодождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Развернуть подушку безопасности в широкой, ровной зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте развертывание снаружи, если дует сильный ветер. При слабом ветре поместите модуль подушки безопасности с подветренной стороны от батареи.
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: После отсоединения оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира автоматически закорачиваются, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой и т. Д. Тем не менее, принимая во внимание случайное развертывание, храните модуль подушки безопасности на ровном месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх. Кроме того, не ставьте на него ничего.
  2. Снимите модуль подушек безопасности с транспортного средства (см. МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля).
  3. Подготовьте к развертыванию два провода длиной более 6 метров (20 футов) и подключите клеммы одним концом к короткому замыканию. Это должно предотвратить случайное развертывание, вызванное статическим и т.д. ВНИМАНИЕ: Никогда не пренебрегайте шагом 4, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой.
  4. Прикоснитесь голыми руками к кузову автомобиля, чтобы разрядить статическое электричество.
  5. С помощью плоскогубцев отрежьте разъем модуля подушки безопасности от жгутов. Подсоедините провода развертывания к каждому отрезанному жгуту и изолируйте соединения пластиковой лентой.
  6. Пропустите толстый провод через монтажное отверстие модуля подушки безопасности, а затем прикрепите модуль подушки безопасности к старой шине с колесом в ней так, чтобы подушка на модуле была обращена вверх.
  7. Поместите три старые шины без колес поверх шины, прикрепленной к модулю подушки безопасности, и закрепите все шины вместе с помощью веревок (четыре места). ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после развертывания см. в разделе «Утилизация модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности). Если надувная подушка безопасности не разворачивается, не приближайтесь к модулю.
  8. В месте, максимально удаленном от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  9. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности, как указано в разделе Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).

Развертывание вне транспортного средства <модуль боковой подушки безопасности>

ПредупреждениеПодождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Развернуть подушку безопасности в широкой, ровной зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте развертывание снаружи, если дует сильный ветер. При слабом ветре поместите модуль подушки безопасности с подветренной стороны от батареи.
Схема №330
Схема №331
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: После отсоединения оба электрода разъема модуля боковой подушки безопасности автоматически закорачиваются, чтобы предотвратить случайное срабатывание, вызванное статикой и т. Д. Тем не менее, принимая во внимание случайное развертывание, храните модуль подушки безопасности на ровном месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх. Кроме того, не ставьте на него ничего.
  2. Снимите спинку переднего сиденья в сборе с модулем боковой подушки безопасности с автомобиля (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля).
  3. После разборки узла спинки переднего сиденья снимите установочную гайку модуля боковой подушки безопасности с узла рамы спинки сиденья.
  4. Подсоедините два провода, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам жгута адаптера подушек безопасности SRS (MB686560) и закройте соединения изоляционной лентой. Другие концы двух проводов должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное развертывание модуля подушки безопасности.
  5. Проложите жгут переходника воздушного мешка SRS MB686560 подсоединенный к проводам развертывания под старой шиной и колесом в сборе, и подсоедините его к разъему модуля бокового воздушного мешка. ВНИМАНИЕ: Жгут переходника под колесом должен быть ослаблен. Если он слишком туго натянут, реакция при развертывании подушки безопасности может повредить жгут адаптера. В процессе развертывания разъем жгута переходника (MB686560) подушки безопасности SRS не должен находиться между шинами.
  6. Установите гайку на крепежный болт модуля боковой подушки безопасности, привяжите туда толстую проволоку для крепления и прикрепите модуль боковой подушки безопасности к старой шине и колесу в сборе поверхностью развертывания вверх.
  7. Поместите три старые шины без колес поверх шины, прикрепленной к модулю подушки безопасности, и закрепите все шины вместе с помощью веревок (четыре места). ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению с развернутым модулем подушки безопасности и управляемым устройством предварительного натяжения ремня безопасности после развертывания см. в разделе Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Если надувная подушка безопасности не разворачивается, не приближайтесь к модулю.
  8. В месте, максимально удаленном от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  9. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности, как указано в разделе Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №332

Развертывание вне транспортного средства <устройство предварительного натяжения ремня безопасности>

ПредупреждениеПодождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Работайте с устройством предварительного натяжения ремня безопасности в широкой плоской зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте работу на улице, если дует сильный ветер. При слабом ветре расположите устройство предварительного натяжения ремня безопасности с подветренной стороны от аккумулятора.
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: Храните работающее устройство предварительного натяжения ремня безопасности правильным образом, так чтобы его рабочая поверхность была самой верхней на плоской поверхности. Не кладите ничего поверх них.
  2. Снимите устройство предварительного натяжения ремня безопасности с транспортного средства (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ).
  3. С помощью отвертки с плоским наконечником выдвиньте вперед и разблокируйте блокирующую кнопку бокового разъема жгута (двухконтактную, черную).
  4. Отсоедините боковой разъем D-03 или D-16 жгута.
  5. Подсоедините два провода, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB991885 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы двух проводов должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  6. Подсоедините к соединителю устройства предварительного натяжения ремня безопасности специальный инструментальный MB991885, к которому крепятся тросы развертывания. ВНИМАНИЕ: Жгут переходника под колесом должен быть ослаблен. Если он слишком туго натянут, реакция при срабатывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности может привести к повреждению подвесной системы адаптера.
  7. Пропустите толстые провода через отверстие на кронштейне устройства предварительного натяжения ремня безопасности и закрепите их на передней (приподнятой части) колеса на двух местах.
  8. Вытяните ремень безопасности с внешней стороны шины, а затем поместите одну шину без колеса внутри поверх существующей. ВНИМАНИЕ: Перед работой тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после операции, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Инструкции по обращению после эксплуатации см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности). Если устройство предварительного натяжения ремня безопасности не работает, не приближайтесь к устройству предварительного натяжения ремня безопасности.
  9. В месте, находящемся как можно дальше от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была снята с транспортного средства) для включенного устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  10. Утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности, как указано в разделе «Утилизация устройства предварительного натяжения развернутого модуля подушки безопасности и управляемого ремня безопасности»(см. УТИЛИЗАЦИЯ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ).
Схема №336

Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности

После развертывания и эксплуатации модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности следует утилизировать таким же образом, как и любые другие части лома, соблюдая местные законы и / или законодательство. Соблюдайте следующие меры предосторожности при утилизации подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

  1. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним.
  2. Не кладите воду или масло на подушку безопасности после развертывания или на устройство предварительного натяжения ремня безопасности после работы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если после соблюдения этих мер предосторожности какой-либо материал все-таки попадет в глаза или на кожу, немедленно промойте пораженный участок большим количеством чистой воды. Если какое-либо раздражение развивается, обратитесь к врачу.
  3. На развернутом модуле надувной подушки безопасности или на работающем устройстве предварительного натяжения ремня безопасности может иметься материал, который может вызвать раздражение глаз и/или кожи. При работе с развернутым модулем подушек безопасности или устройством предварительного натяжения ремня безопасности необходимо надевать перчатки и защитные очки.
  4. Плотно запечатать модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности в прочный пластиковый пакет для утилизации.
  5. Обязательно всегда мойте руки после завершения этой операции.
Схема №337

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система - LANCER