Пояснения по техническому обслуживанию, ремонта и обслуживанию
Эта информация содержит пояснения и т.д., касающиеся процедур осмотра, технического обслуживания, ремонта и обслуживания модели объекта. Если не указано иное, каждая процедура обслуживания охватывает все модели. Процедуры, охватывающие конкретные модели, обозначаются кодами моделей или аналогичными обозначениями (тип двигателя, тип трансмиссии и т.д.). Описание этих обозначений приведено в этой статье в разделе «ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА».
Смазка и техническое обслуживание
Рекомендации по обслуживанию и смазке были составлены для обеспечения максимальной защиты инвестиций владельца транспортного средства от всех разумных типов условий вождения. Поскольку эти условия варьируются в зависимости от привычек вождения отдельного владельца транспортного средства, области, в которой транспортное средство эксплуатируется, и типа вождения, которому подвергается транспортное средство, необходимо предписать смазку и техническое обслуживание на временной частоте, а также на основе интервала пробега.
Масла, смазки и смазочные материалы классифицируются и сортируются в соответствии со стандартами, рекомендованными Обществом автомобильных инженеров (SAE), Американским нефтяным институтом (API) и Национальным институтом смазочных масел (NLGI).
Графики технического обслуживания
Информация по сервисному обслуживанию приведена в «ТАБЛИЦЕ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ». Представлены три графика; один для «Требуемого технического обслуживания». один для «Общего технического обслуживания» и один для «Услуги по интенсивному использованию».
Номера позиций в «ТАБЛИЦЕ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ» соответствуют номерам разделов в «СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ».
Плановое техническое обслуживание для ограничения выбросов и надлежащего функционирования транспортного средства
Осмотр и обслуживание должны проводиться в любое время, если обнаружена или подозревается неисправность.
| НЕТ. | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 | 192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |||
| МЕСЯЦЫ | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 1 | Топливная система (бак, трубопровод и соединение и крышка наливной трубки топливного бака) | Проверить наличие протечек | X | X | |||||||
| 2 | Топливные шланги | Проверить состояние | X * 1 | X | X | X | |||||
| 3 | Элемент воздухоочистителя | Заменить | X | X | X | X | |||||
| 4 | Система ограничения выбросов в результате испарения (за исключением фильтра для улавливания выбросов в результате испарения) | Проверка на наличие утечек и засорения | X | X | |||||||
| 5 | Свечи зажигания | Стандартный тип | Заменить | X | X | X | X | ||||
| Тип с платиновым наконечником | X | X | |||||||||
| Тип с иридиевым наконечником | Каждые 84 месяца или каждые 168 000 км | ||||||||||
| 6 | Зазор впускных и выпускных клапанов (только 4G6-MIVEC двигателя) | Проверить и отрегулировать Если шум клапана увеличивается, отрегулировать зазор клапана | X | X | X | X | |||||
| 7 | Ремень ГРМ | Заменить | Каждые 96 000 км * 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте ремень ГРМ на каждых 168 000 км, когда он не был заменен на первых 96 000 км. | ||||||||
| 8 | Приводные ремни (для генератора и масляного насоса усилителя рулевого управления) | Проверить состояние | X | X | X | X | |||||
| 9 | Выхлопная система (соединительная часть глушителя, трубы глушителя и теплозащитные экраны преобразователя) | Проверка и обслуживание | X * 1 | X | X | X | |||||
| NOTE |
|---|
| Заменяйте ремень ГРМ каждые 168 000 км, когда он не был заменен на первых 96 000 км. |
ТАБЛИЦА РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ
Общее техническое обслуживание для обеспечения надлежащего функционирования транспортного средства
| НЕТ. | ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 | 192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |||
| МЕСЯЦЫ | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 10 | Моторное масло | Изменение | Каждые 6 месяцев или каждые 12 000 км | ||||||||
| 11 | Масляный фильтр двигателя | Заменить | Каждые 6 месяцев или каждые 12 000 км | ||||||||
| 12 | Масло для трансмиссии с ручным управлением | Проверить уровень и состояние масла | X | X | X | X | |||||
| 13 | Автоматическая трансмиссионная жидкость | Проверить уровень и состояние жидкости | X | X | X | X | |||||
| 14 | Охлаждающая жидкость двигателя | Изменение | Сначала X | X | X | ||||||
| 15 | Шланги охлаждающей жидкости (шланг радиатора, шланг отопителя) | Проверить | X | X | X | X | |||||
| 16 | Колодки дисковых тормозов, роторы | Проверить износ | Каждые 12 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| 17 | Накладки задних барабанных тормозов и цилиндры задних колес | Осмотр на предмет износа и утечек | X | X | X | X | |||||
| 18 | Тормозные шланги | Проверка на предмет износа или утечек | Каждые 12 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| 19 | Уплотнения шарового шарнира и рулевого привода | Осмотрите на предмет утечек и повреждений смазки | X | X | X | X | |||||
| 20 | Башмаки приводного вала | Осмотрите на предмет утечек и повреждений смазки | Каждые 12 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| 21 | Система подвески | Осмотрите на предмет ослабления и повреждения | X | X | X | X | |||||
| 22 | Шины | Сменить друг друга | Каждые 12 000 км | ||||||||
| 23 | Воздушный фильтр | Заменить | Каждые 18 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Это обслуживание рекомендуется, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы. * 2: Для Калифорнии, Массачусетса, Вермонта и Мэна это обслуживание рекомендуется, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы. | |||||||||||
| NOTE |
|---|
| * 1: Это обслуживание рекомендуется, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы. * 2: Для Калифорнии, Массачусетса, Вермонта и Мэна это обслуживание рекомендуется, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы. |
ОБЩАЯ КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Регламентные работы в тяжелых условиях эксплуатации
Техническое обслуживание должно проводиться в соответствии со следующей таблицей
| НЕТ. | ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 | 192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |||
| МЕСЯЦЫ | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 3 | Фильтр воздухоочистителя | Заменить | X | X | X | X | X | X | X | X | |
| 5 | Свечи зажигания | Стандартный тип | Заменить | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Тип с платиновым наконечником | X | X | |||||||||
| Тип с иридиевым наконечником | Каждые 168 000 км | ||||||||||
| 7 | Ремень ГРМ | Изменение | Каждые 48 месяцев или каждые 960 000 км | ||||||||
| 10 | Моторное масло | Изменение | Каждые 3 месяца или каждые 6000 км | ||||||||
| 11 | Масляный фильтр двигателя | Заменить | Каждые 3 месяца или каждые 6000 км | ||||||||
| 12 | Масло для трансмиссии с ручным управлением | Замена масла | X | X | X | X | |||||
| 13 | Автоматическая трансмиссионная жидкость | Замена жидкости | Проверка X | X | Проверка X | X | Проверка X | X | Проверка X | X | |
| 16 | Колодки дисковых тормозов, роторы | Проверить износ | Каждые 6 месяцев или каждые 12 000 км | ||||||||
| 17 | Накладки задних барабанных тормозов и цилиндры задних колес | Осмотр на предмет износа и утечек | Каждые 12 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| 22 | Шины | Сменить друг друга | Каждые 12 000 км | ||||||||
| 23 | Воздушный фильтр | Осмотрите на предмет засорения | Каждые 3 месяца или каждые 6000 км | ||||||||
| Заменить | |||||||||||
КАРТА РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ
Суровые условия использования
- Движение по пыльным, неровным, грязным или засоленным дорогам
- Буксировка или полиция, такси или коммерческая операция
- Длительная работа на холостом ходу и/или на низкой скорости
- Повторная кратковременная работа при низких температурах (двигатель прогрет не полностью)
- Расширенное использование тормозов во время движения
- Вождение в песчаных зонах
- Более 50% работы в интенсивном городском движении в жаркую погоду выше 32°C
Как заменить жидкость АКПП
Если у вас есть переключатель жидкости A / T, используйте этот переключатель для замены жидкости A / T. Если у вас нет переключателя жидкости A / T, замените жидкость A / T, выполнив следующую процедуру.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Отсоедините шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансаксель и маслоохладитель (внутри радиатора). Поместите контейнер под шланг для сбора жидкости АКПП. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если вся жидкость АКПП слилась до этого, двигатель должен быть остановлен в этот момент.
- Запустите двигатель и дайте стечь жидкости АКПП. (Условия эксплуатации: Диапазон «N» при работе двигателя на холостом ходу) Приблизительно 3,5 дм 3 (3,7 кварты) жидкости АКПП следует удалить.
- Снимите сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить жидкость АКПП. Приблизительно 2,0 дм3 (2,1 кварты) жидкости АКПП должно быть удалено.
- Установите сливную пробку с новой прокладкой, и затяните ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 +/- 2 Н.м (24 +/- 1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости АКПП не может быть добавлен.
- Добавить новую жидкость АКПП (DIAMOND ATF SP III или эквивалент) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 5,5 дм3 (5,8 квартов) жидкости АКПП.
- Повторите процедуру, описанную в шаге 2. (для откачки остальной загрязненной жидкости АКПП)
- Добавить новую жидкость АКПП (DIAMOND ATF SP III или эквивалент) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 3,5 дм3 (3,7 кварты) жидкости АКПП. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений или подгоревшего запаха. Если жидкость АКПП все еще загрязнена или сожжена, повторите шаги 6 и 7, прежде чем переходить к шагу 8.
- Снова подсоедините шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно замените измерительный стержень.
- Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1-2 минуты.
- Переместите рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
- Проверьте, что уровень жидкости АКПП находится на отметке «COLD» на щупе. Если уровень ниже этого, залейте больше жидкости АКПП.
- Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура жидкости АКПП не поднимется до нормальной температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверьте уровень жидкости АКПП. Уровень жидкости АКПП должен быть на отметке «HOT». ПРИМЕЧАНИЕ: Температура жидкости АКПП измеряется сканирующим инструментом MB991958. Уровень «COLD» предназначен только для справки; уровень «HOT» следует рассматривать как стандартный уровень. ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется некоторое время, чтобы жидкость АКПП достигла своей нормальной рабочей температуры [70 -80 ° C (158-116°C)], проверьте уровень жидкости АКПП, обратившись к левой диаграмме.
- Если жидкость АКПП ниже указанного уровня, залейте больше жидкости АКПП. Если жидкость АКПП превышает указанный уровень, слейте избыточную жидкость АКПП из сливной пробки, чтобы отрегулировать уровень жидкости АКПП до указанного уровня.
- Прочно вставьте щуп в маслонаполнительную трубку.