BXXXX (TBCM)
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к соответствующей части статьи семинара для диагностики тела расшифровка кода ошибки. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к соответствующей части статьи семинара для диагностики тела расшифровка кода ошибки. | |||
BXXXX (TBCM)
BXXXX (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к соответствующей части статьи семинара для диагностики тела расшифровка кода ошибки. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к соответствующей части статьи семинара для диагностики тела расшифровка кода ошибки. | |||
BXXXX (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
CXXXX (TBCM)
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к соответствующей части статьи семинара для диагностики корпуса расшифровка кода ошибки. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к соответствующей части статьи семинара для диагностики корпуса расшифровка кода ошибки. | |||
CXXXX (TBCM)
CXXXX (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к соответствующей части статьи семинара для диагностики корпуса расшифровка кода ошибки. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к соответствующей части статьи семинара для диагностики корпуса расшифровка кода ошибки. | |||
CXXXX (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
P0A00 - цепь датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя (MECT)
| Описание | Измеренное значение MECT выходит за пределы расчетного температурного диапазона модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе других входных сигналов блок управления силовым агрегатом. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Проблемы с системой охлаждения электроники двигателя Поврежденный сенсор MECT Проблема со жгутом MJECT проблема с преобразователем DC / DC Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Повреждение трансакселя | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " диагностический тест Dn ". (ref-292028-S06727578682008073100000) | |||
P0A00 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ (MECT)
P0A01 - характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя (MECT)
| Описание | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует коммуникационную шину сети контроллеров (CAN) на предмет сообщения MECT от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Этот расшифровка кода ошибки указывает, что сообщение MECT, полученное от блок управления силовым агрегатом, не находится в диапазоне расчетных температур блок управления трансмиссией, основываясь на других входах блок управления трансмиссией. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный датчик MECT Проблемы с кабелем MECT Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Поврежденный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " диагностический тест Dn ". (ref-292028-S06727578682008073100000) | |||
P0A01 - ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ (MECT)
P0A02 - низкий уровень в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя
| Описание | Короткое замыкание на массу или возврат сигнала в цепи MECT приводит к низкому напряжению (приблизительно 0 В) для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Существует минимальная разница в 100 м В между напряжением короткого замыкания и действительным показанием датчика при 150°C. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Проблемы с системой охлаждения электроники двигателя Поврежденный сенсор MECT Проблемы с электропроводкой MECT Поврежденный трансмиссия | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " диагностический тест Dn ". (ref-292028-S06727578682008073100000) | |||
P0A02 - НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ
P0A03 - высокий уровень в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя
| Описание | Разомкнутая цепь на этом входе или короткое замыкание на VREF создает высокое напряжение (приблизительно 5 вольт) для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом активирует высокоскоростной вентилятор и насос охлаждающей жидкости электроники двигателя. Существует разница в 10 МВ между разомкнутой цепью / коротким замыканием на VREF и действительным показанием датчика при -40°C. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Проблемы с системой охлаждения электроники двигателя Поврежденный датчик MECT Проблемы с электропроводкой MECT Поврежденный трансмиссия Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " диагностический тест Dn ". (ref-292028-S06727578682008073100000) | |||
P0A03 - ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ
P0A05 - цепь управления насоса охлаждающей жидкости электроники двигателя (MECP) разомкнута
| Описание | Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует выход первичной цепи МЭХП. Тест завершается неуспешно, если: МУПР заземляет цепь МЭКПП, и на цепи ЭМЗПУ обнаруживается избыточное потребление тока; или при незаземленной МПУЗ цепи Эцн напряжение не выявляется на цепи ПЭЦП.М рассчитывает обнаружить поступающее через катушку ЭЧМПН напряжения УЭЗВ. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Обрыв или короткое замыкание цепи MECP Разомкните Vpwr на реле MECP Повреждено реле МЭСР Поврежден жгут проводов | |||
| Средства диагностики | Когда на PID MECP | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ КТ ". (ref-292028-S27790557102008073100000) | |||
P0A05 - ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ (MECP) РАЗОМКНУТА
P0A08 - цепь состояния преобразователя DC/DC разомкнута
| Описание | Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что преобразователь DC / DC имеет проблемы с цепью сбоя постоянного тока (Dcf), испытал перегрев при низкой температуре охлаждающей жидкости электроники двигателя (MECT), открытых 12-вольтных выходах, источнике питания высокого напряжения или внутренних проблемах. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Повреждение преобразователя DC / DC Повреждение жгута DC / DC Высокое напряжение на входе DC / DC система охлаждения касается низкого напряжения на выходе VBAT | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОЙ КОРРОЗИИ Hh ". (ref-292028-S37506108712008073100000) | |||
P0A08 - ЦЕПЬ СОСТОЯНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ DC/DC РАЗОМКНУТА
P0A09 - DC/DC CONVERTER STATUS низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи состояния преобразователя DC/DC)
| Описание | Этот расшифровка кода ошибки указывает на короткое замыкание цепи DC / DC неисправность (Dcf) на массу, внутреннее повреждение постоянного тока или падение напряжения 12-вольтовой шины ниже калиброванного порога. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный DC / DC преобразователь Поврежденный DC / DC жгут Электрическая нагрузка превысила выходную способность DC / DC преобразователя | |||
| Средства диагностики | Убедиться, что ключ не оставлен во включенном положении, или двигатель не оставлен работать с трансмиссия на нейтральной передаче в течение длительного периода времени. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P0A09 - DC/DC CONVERTER STATUS низкий уровень в цепи (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ СОСТОЯНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ DC/DC)
P0A0A (TBCM) - взаимоблокирующая цепь высоковольтной системы.
| Описание | Модуль управления тяговой аккумуляторной батареей (TBCM) проверяет целостность цепи блокировки высокого напряжения. Когда TBCM обнаруживает состояние разомкнутой цепи, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Разомкнутая цепь высоковольтной блокировки Размыкание Vpwr на высоковольтную цепь блокировки Передний или задний переключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS) Поврежденная тяговая аккумуляторная батарея Поврежден преобразователь постоянного тока в постоянный | |||
| Средства диагностики | ВНИМАНИЕ: Это транспортное средство оснащено высоковольтными кабелями, компонентами и проводкой. Предупреждающие этикетки высокого напряжения, содержащие символ высокого напряжения, расположены на каждом высоковольтном компоненте. Высоковольтные кабели и проводка имеют оранжевый цвет. Сертифицированные резиновые изоляционные перчатки и лицевая панель должны быть надеты при работе с высоковольтными кабелями, компонентами или проводкой. Ключ зажигания должен быть переведен в положение ВЫКЛ в течение как минимум 5 минут, и высоковольтная тяговая батарея службы отключения вилка помещается в положение обслуживания / транспортировки до отключения высоковольтных кабелей. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ Hj ". (ref-292028-S13160395522008073100000) | См. " ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ Hj ". (ref-292028-S13160395522008073100000) | ||
P0A0A (TBCM) - ВЗАИМОБЛОКИРУЮЩАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ.
P0A0A (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - схема блокировки высоковольтной системы
| Описание | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) проверяет целостность цепи блокировки высокого напряжения. Когда TSM обнаруживает состояние разомкнутой цепи, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Разомкнутая цепь высоковольтной блокировки Размыкание Vpwr на высоковольтную цепь блокировки Передний или задний переключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS) Поврежденная тяговая аккумуляторная батарея Поврежден преобразователь постоянного тока в постоянный | |||
| Средства диагностики | ВНИМАНИЕ: Это транспортное средство оснащено высоковольтными кабелями, компонентами и проводкой. Предупреждающие этикетки высокого напряжения, содержащие символ высокого напряжения, расположены на каждом высоковольтном компоненте. Высоковольтные кабели и проводка имеют оранжевый цвет. Сертифицированные резиновые изоляционные перчатки и лицевая панель должны быть надеты при работе с высоковольтными кабелями, компонентами или проводкой. Ключ зажигания должен быть переведен в положение ВЫКЛ в течение как минимум 5 минут, и высоковольтная тяговая батарея службы отключения вилка помещается в положение обслуживания / транспортировки до отключения высоковольтных кабелей. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ Hj ". (ref-292028-S13160395522008073100000) | См. " ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ Hj ". (ref-292028-S13160395522008073100000) | ||
P0A0A (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - СХЕМА БЛОКИРОВКИ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ
P0A10 - DC/DC CONVERTER STATUS высокий уровень в цепи (высокий уровень в цепи состояния преобразователя DC/DC)
| Описание | Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что цепь DC / DC неисправность (Dcf) разомкнута, замкнута на Vpwr или имеет место внутреннее повреждение DC / DC. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный DC / DC преобразователь Поврежденный DC / DC жгут проводов | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОЙ КОРРОЗИИ Hh ". (ref-292028-S37506108712008073100000) | |||
P0A10 - DC/DC CONVERTER STATUS высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ СОСТОЯНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ DC/DC)
P0A11 - цепь включения преобразователя постоянного тока (DCE) разомкнута
| Описание | Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что канал DCE разомкнут. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный DC / DC преобразователь Поврежденный DC / DC жгут проводов | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОЙ КОРРОЗИИ Hh ". (ref-292028-S37506108712008073100000) | |||
P0A11 - ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (DCE) РАЗОМКНУТА
P0A12 - DC/DC CONVERTER ENABLE (DCE) низкий уровень в цепи (НИЗК.)
| Описание | Это расшифровка кода ошибки указывает на короткое замыкание схемы DCE на массу. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный DC / DC преобразователь Поврежденный DC / DC жгут проводов | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОЙ КОРРОЗИИ Hh ". (ref-292028-S37506108712008073100000) | |||
P0A12 - DC/DC CONVERTER ENABLE (DCE) низкий уровень в цепи (НИЗК.)
P0A13 - DC/DC CONVERTER ENABLE (DCE) высокий уровень в цепи (высокое напряжение в цепи включения преобразователя DC/DC)
| Описание | Это значение расшифровка кода ошибки указывает на короткое замыкание цепи DCE на VBAT или Vpwr. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный DC / DC преобразователь Поврежденный DC / DC жгут проводов | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОЙ КОРРОЗИИ Hh ". (ref-292028-S37506108712008073100000) | |||
P0A13 - DC/DC CONVERTER ENABLE (DCE) высокий уровень в цепи (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ DC/DC)
P0A1A - модуль управления генератором
| Описание | Этот расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю проблему модуля управления генератором (GCM). | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Проблема процессора GCM Проблема аналого-цифрового преобразователя GCM Проблема напряжения питания GCM вне диапазона Проблема последовательного канала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-GCM | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. примечание 2 | См. примечание 5 | ||
P0A1A - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ
P0A1B - модуль управления приводным двигателем A
| Описание | Это расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю проблему модуля управления (MCM) приводного двигателя A. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Проблема процессора MCM Проблема аналого-цифрового преобразователя MCM Проблема напряжения питания MCM вне диапазона Проблема последовательного канала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-MCM | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. примечание 2 | См. примечание 5 | ||
P0A1B - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ A
P0A1F (TBCM) - модуль управления энергией аккумулятора
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A1F (TBCM) - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРА
P0A1F (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - модуль управления энергией аккумулятора
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A1F (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРА
P0A27 (TBCM) - схема отключения питания гибридной батареи
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Повреждённый TBCM | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A27 (TBCM) - СХЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ
P0A27 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - схема отключения питания гибридной батареи
| Описание | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно контролирует цепь отключения питания от аккумуляторной батареи (BPO) и сигнал сети контроллера (CAN) для запроса BРО из модуля управления тяговой батареей (TBCM). | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Цепь БПО разомкнута, цепь БРО закорочена на Pwr или масса | |||
| Средства диагностики | Наличие ИКМ расшифровка кода ошибки P0A28 и TBCM DACT P0A27 указывает на запрос BPO, а не на проблему с каналом. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P0A27 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - СХЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ
P0A28 - HYBRID аккумулятор OFF низкий уровень в цепи (питание гибридной батареи отключено, низкий уровень)
| Описание | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) непрерывно контролирует схему отключения питания от аккумуляторной батареи (BPO) и сигнал сети контроллера (CAN) для запроса BРО из модуля контроля тяги (TBCM). Этот расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом- обнаружил запрос BRO, отправленный из Tb CM через цепь и сигнал CAN. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный модуль TBCM | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P0A28 - HYBRID аккумулятор OFF низкий уровень в цепи (ПИТАНИЕ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ ОТКЛЮЧЕНО, НИЗКИЙ УРОВЕНЬ)
P0A2A - цепь датчика температуры приводного двигателя а
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Приводной двигатель Цепь датчика температуры Поврежденный трансаксель | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. примечание 4 | См. примечание 4 | ||
P0A2A - ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ А
P0A2F - превышение температуры приводного двигателя а
| Описание | Датчик температуры катушки тягового двигателя показал состояние перегрева. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Низкий автоматический уровень жидкости в трансмиссии Проблемы с электронной системой охлаждения двигателя Автомобиль был приведен в движение за пределами своих проектных спецификаций. Поврежденная трансмиссия Поврежденная блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||
| Средства диагностики | Убедиться, что уровень жидкости в автоматической коробке передач правильный. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЕЙ - ГИБРИД ". (ref-292247) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к " диагностический тест TM ". (ref-292028-S08837352872008073100000) | |||
P0A2F - ПРЕВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ А
P0A36 - цепь датчика температуры генератора
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденная цепь датчика температуры генератора на трансакселе | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. примечание 4 | См. примечание 4 | ||
P0A36 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГЕНЕРАТОРА
P0A3B - перегрев генератора
| Описание | Датчик температуры катушки электродвигателя генератора показал превышение температуры. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Низкий автоматический уровень жидкости в трансмиссии Проблемы с электронной системой охлаждения двигателя Автомобиль был приведен в движение за пределами своих проектных спецификаций. Поврежденная трансмиссия Поврежденная блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||
| Средства диагностики | Убедиться, что уровень жидкости в автоматической коробке передач правильный. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЕЙ - ГИБРИД ". (ref-292247) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ Tl ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S22498295492008073100000) | |||
P0A3B - ПЕРЕГРЕВ ГЕНЕРАТОРА
P0A3C - превышение температуры инвертора приводного двигателя а
| Описание | Указывает на то, что инвертор тягового двигателя всех 3 температурных датчиков испытывал перегрев. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Проблемы с системой охлаждения электроники двигателя Автомобиль был приведен в движение за пределами его проектных спецификаций Поврежденный трансмиссия Поврежденный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к " диагностический тест TM ". (ref-292028-S08837352872008073100000) | |||
P0A3C - ПРЕВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ИНВЕРТОРА ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ А
P0A3E - перегрев инвертора генератора
| Описание | Указывает на то, что инвертор электродвигателя генератора во всех трех температурных датчиках имеет место превышение температуры. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Проблемы с системой охлаждения электроники двигателя Автомобиль был приведен в движение за пределами его проектных спецификаций Поврежденный трансмиссия Поврежденный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ Tl ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S22498295492008073100000) | |||
P0A3E - ПЕРЕГРЕВ ИНВЕРТОРА ГЕНЕРАТОРА
P0A44 - цепь датчика положения приводного двигателя а при превышении скорости
| Описание | Показывает, что тяговый электродвигатель трансакселя превысил свой калиброванный максимальный предел числа оборотов в минуту. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Состояние превышения скорости транспортного средства Поврежденный трансмиссия Поврежденный модуль управления трансмиссия (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) | |||
| Средства диагностики | Дорожное испытание транспортного средства. Тяговый двигатель не должен превышать 8 780 об / мин при 109 км / ч (68 миль / ч). | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОЙ ТОЧКИ Tp ". (ref-292028-S34186005072008073100000) | |||
P0A44 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ А ПРИ ПРЕВЫШЕНИИ СКОРОСТИ
P0A50 - цепь датчика положения генератора при превышении скорости
| Описание | Указывает, что генератор для работы с трансосями превысил свой калиброванный максимальный предел числа оборотов в минуту. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный модуль управления (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. раздел " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ ДО ". (ref-292028-S20022595252008073100000) | |||
P0A50 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ПРИ ПРЕВЫШЕНИИ СКОРОСТИ
P0A78 - характеристики инвертора приводного двигателя а
| Описание | Это расшифровка кода ошибки указывает на инвертор высокого напряжения тягового двигателя или проблему тяговой аккумуляторной батареи. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Обращение с инвертором Датчик температуры инвертора Модуль управления двигателем (MCM) Цепь привода затвора двигателя разомкнута Датчик тока двигателя Ток двигателя вне диапазона Напряжение питания MCM вне диапазона Высоковольтная тяговая батарея | |||
| Средства диагностики | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расшифровка кода ошибки P0A78 может храниться в результате проблемы с тяговым аккумулятором. Проверить наличие модуля управления тяговым аккумулятором (TBCM) расшифровка кода ошибки P0A1F, P0A27 или P0A8D. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Согласно " ТОЧН. КОНТРОЛЬ ТС ". (ref-292028-S14089633282008073100000) | |||
P0A78 - ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНВЕРТОРА ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ А
P0A7A - характеристики инвертора генератора
| Описание | Это расшифровка кода ошибки указывает на инвертор высокого напряжения электродвигателя генератора или проблему тягового аккумулятора. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Обращение с инвертором Датчик температуры инвертора Модуль управления генератором (GCM) Цепь привода затвора генератора разомкнута Датчик тока генератора Ток генератора вне диапазона Напряжение питания GCM вне диапазона Высоковольтная тяговая батарея | |||
| Средства диагностики | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расшифровка кода ошибки P0A7A может храниться в результате проблемы с тяговым аккумулятором. Проверить наличие модуля управления тяговым аккумулятором (TBCM) расшифровка кода ошибки P0A1F, P0A27 или P0A8D. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Согласно " ТОЧН. КОНТРОЛЬ ТС ". (ref-292028-S14089633282008073100000) | Согласно " ТОЧН. КОНТРОЛЬ ТС ". (ref-292028-S14089633282008073100000) | Согласно " ТОЧН. КОНТРОЛЬ ТС ". (ref-292028-S14089633282008073100000) | |
P0A7A - ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНВЕРТОРА ГЕНЕРАТОРА
P0A7C - электронная система контроля температуры двигателя
| Описание | Датчик температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя (MECT) показал превышение температуры. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Проблемы с системой охлаждения электроники двигателя Повреждение сенсора MECT Неисправность жгута проводов MJECT Проблема преобразователя постоянного тока в постоянный | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " диагностический тест Dn ". (ref-292028-S06727578682008073100000) | |||
P0A7C - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ
P0A7D - низкий уровень заряда гибридной аккумуляторной батареи
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A7D - НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
P0A7E - перегрев гибридного блока батарей
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A7E - ПЕРЕГРЕВ ГИБРИДНОГО БЛОКА БАТАРЕЙ
P0A81 - схема управления вентилятора 1 охлаждения гибридного аккумуляторного блока
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A81 - СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА 1 ОХЛАЖДЕНИЯ ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА
P0A8B - напряжение системы
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A8B - НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ
P0A8D - низкое напряжение в системе
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A8D - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В СИСТЕМЕ
P0A8E - высокое напряжение системы
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A8E - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ
P0A90 - характеристики приводного двигателя а
| Описание | Этот расшифровка кода ошибки указывает на проблему с тяговым двигателем. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Распознаватель двигателя Распознаватель двигателя / напряжение питания датчика тока Проблема обратной связи по току двигателя | |||
| Средства диагностики | Очистить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Провести самотестирование с включением ключа TSM и выключением двигателя (KOEO) по запросу. Если расшифровка кода ошибки P0A90 снова присутствует, установить новую коробку передач. Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ / ПЕРЕДАЧЕЙ - HYBRID ". При отсутствии коробки передач не может быть дублирована или выявлена проблема в настоящее время. См. раздел " Периодическое тестирование PINPOINT. (ref-292247)(ref-292028-S24213320212008073100000) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. примечание 2 | См. примечание 6 | ||
P0A90 - ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ А
P0A92 - характеристики гибридного генератора
| Описание | Это расшифровка кода ошибки указывает на проблему генератора. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Распознаватель генератора Распознаватель генератора / источник напряжения датчика тока Проблема обратной связи по току генератора Поврежденный или захваченный двигатель | |||
| Средства диагностики | Очистить модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить ключ TSM вкл, периодически выключайте двигатель (KOEO) по требованию самотестирования. Если расшифровка кода ошибки P0A92 присутствует снова, проверить наличие поврежденного или изъятого двигателя и установить новый трансмиссия. Обратитесь к " АКПП / трансмиссия EXTERNAL CONTROLS - HYBRILID ". При отсутствии диагностики DCC не может быть дублирована или идентифицирована в данный момент времени для контакт. (ref-292247)(ref-292028-S24213320212008073100000) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. примечание 7 | См. примечание 8 | ||
P0A92 - ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИБРИДНОГО ГЕНЕРАТОРА
P0A95 - высоковольтный предохранитель
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A95 - ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
P0A96 - схема управления вентилятора 2 охлаждения гибридного аккумуляторного блока
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A96 - СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА 2 ОХЛАЖДЕНИЯ ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА
P0A9B - схема гибридного датчика температуры аккумуляторной батареи а
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0A9B - СХЕМА ГИБРИДНОГО ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ А
P0AA6 - неисправность изоляции гибридной аккумуляторной батареи
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0AA6 - НЕИСПРАВНОСТЬ ИЗОЛЯЦИИ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
P0AA7 - схема датчика изоляции напряжения гибридной батареи.
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0AA7 - СХЕМА ДАТЧИКА ИЗОЛЯЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ.
P0AAC - схема датчика а температуры воздуха гибридной аккумуляторной батареи
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0AAC - СХЕМА ДАТЧИКА А ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
P0AB1 - схема датчика B температуры воздуха гибридной аккумуляторной батареи
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0AB1 - СХЕМА ДАТЧИКА B ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
P0ABF - схема датчика тока а гибридной аккумуляторной батареи
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0ABF - СХЕМА ДАТЧИКА ТОКА А ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
P0AC0 - диапазон/характеристики цепи датчика тока гибридной аккумуляторной батареи
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0AC0 - ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТОКА ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
P0AE1 - схема контактора предварительного заряда гибридной батареи
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193) | |||
P0AE1 - СХЕМА КОНТАКТОРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАРЯДА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ
P115E - управление приводом дроссельной заслонки (TAC) регулировка расхода воздуха корпуса дроссельной заслонки на максимальном пределе
| Описание | Во время холостого хода модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует угол дроссельной заслонки и расход воздуха. Если определено, что расход воздуха меньше ожидаемого, блок управления силовым агрегатом регулирует угол дроссельной заслонки для компенсации. Снижение расхода воздуха обычно является результатом накопления отложений двигателя вокруг дроссельной заслонки. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом достиг максимально допустимой компенсации и больше не может компенсировать накопление. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Нагар двигателя вокруг дроссельной заслонки | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Установить новый корпус дросселя, см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292213) | |||
P115E - УПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TAC) РЕГУЛИРОВКА РАСХОДА ВОЗДУХА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА МАКСИМАЛЬНОМ ПРЕДЕЛЕ
P1A03 - цепь отключения приводного двигателя а
| Описание | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует цепь отключения двигателя (MSDN) и сигнал сети контроллера (CAN) для запроса MSDM от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда PCMS запрашивает отключение тягового двигателя через сигнал CAN или если есть проблема с цепью MSDEN. Инвертор тяговых двигателей будет отключен. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Обрыв цепи MSDN Замыкание цепи MSDN на запрос Pwr или масса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MSDN Поврежденный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Поврежденный блок управления силовым агрегатом | |||
| Средства диагностики | При подключенных МУП и ТСМ и ключе во включенном положении проверить частоту сигнала МСПД. Если частота находится между 49 и 75 Гц постоянного тока, то никаких проблем с цепью не индицируется и запрашивается отключение тягового двигателя МУП. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P1A03 - ЦЕПЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ А
P1A04 - схема отключения генератора
| Описание | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует цепь отключения генератора (GSDN) и сигнал сети контроллера (CAN) для запроса GSSDN от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда PCМ запрашивает отключение генератора через сигнал CAN или если есть проблема с цепью ГСДН. Инвертор генератора будет отключен. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | GSDN обрыв цепи GSDN цепь короткое замыкание to Pwr or масса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) GSDN request Damaged блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Damaged блок управления силовым агрегатом | |||
| Средства диагностики | Проверить частоту сигнала GSDN при подключенных ИКМ и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ключе во включенном положении. Если частота составляет от 49 до 75 Гц постоянного тока, никаких проблем с цепью не отображается и запрашивается останов генератора ИКМ. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P1A04 - СХЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
P1A05 - сигнал заданной частоты вращения двигателя
| Описание | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует сеть контроллера (CAN) для получения сообщения о желаемой скорости двигателя от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда желаемая скорость двигателя выходит за пределы ожидаемого диапазона. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Поврежденный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Смотри " КОНТРОЛЬНОЕ ТВ PINPOINT (РВХ) ". (ref-292028-S41759591932008073100000) | Смотри " КОНТРОЛЬНОЕ ТВ PINPOINT (РВХ) ". (ref-292028-S41759591932008073100000) | ||
P1A05 - СИГНАЛ ЗАДАННОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
P1A06 - сигнал режима транспортного средства
| Описание | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует сеть контроллеров (CAN) на наличие сообщения о режиме транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда полученное сообщение не соответствует фактическому режиму транспортного средства. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Поврежденный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||
| Средства диагностики | ||||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Tz ". (ref-292028-S19603614022008073100000) | См. " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Tz ". (ref-292028-S19603614022008073100000) | ||
P1A06 - СИГНАЛ РЕЖИМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
P1A07 - характеристики инвертора высокого напряжения
| Описание | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение на электродвигателе и инверторах генератора. Он также проверяет коммуникационную шину сети контроллера (CAN) на наличие сообщения о напряжении от модуля управления тяговой аккумуляторной батареей (TBCM). Этот расшифровка кода ошибки указывает, что измеренное напряжение не соответствует напряжению, полученному в сообщении CAN, или находится за пределами калиброванных пределов. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденные высоковольтные кабели | |||
| Средства диагностики | Провести визуальный осмотр высоковольтных кабелей. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Это транспортное средство оснащено высоковольтными кабелями, компонентами и проводкой. Предупреждающие этикетки высокого напряжения, содержащие символ высокого напряжения, расположены на каждом высоковольтном компоненте. Высоковольтные кабели и проводка имеют оранжевый цвет. Сертифицированные резиновые изоляционные перчатки и лицевая защита должны быть надеты при работе с высоковольтными кабелями, компонентами или проводкой. Ключ зажигания должен быть переведен в положение ВЫКЛ в течение как минимум 5 минут, и эти высоковольтные аккумуляторные батареи должны быть отключены в рабочее / транспортное положение перед отключением. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Смотрите раздел " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА Tt ". (ref-292028-S30901978942008073100000) | Смотрите раздел " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА Tt ". (ref-292028-S30901978942008073100000) | ||
P1A07 - ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНВЕРТОРА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
P1A08 - сигнал режима генератора
| Описание | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует коммуникационную шину сети контроллеров (CAN) на наличие сообщения о генераторном режиме от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда полученное сообщение не соответствует фактическому режиму генератора. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Поврежденный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |||
| Средства диагностики | Контролируйте PID GENMODE. Состояние PID ERROR указывает на проблему с оборудованием. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " диагностический тест TI ". (ref-292028-S34830290332008073100000) | См. " диагностический тест TI ". (ref-292028-S34830290332008073100000) | ||
P1A08 - СИГНАЛ РЕЖИМА ГЕНЕРАТОРА
P1A0A - сигнал немедленного останова
| Описание | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует 2 избыточных входа немедленного отключения (ISDN) от модуля управления тяговой аккумуляторной батареей. Когда TSM обнаруживает, что один или оба входа выходят за пределы ожидаемого диапазона, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Запрос на немедленное отключение тяговой аккумуляторной батареи обрыв или замыкание на массу цепи ISDN1 Разомкнутое или короткое замыкание цепи ISDN2 Повреждение модуля TBCM Повреждение блока Tcm | |||
| Средства диагностики | Контролировать I | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ ТВУ ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S04290302252008073100000) | Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ ТВУ ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S04290302252008073100000) | ||
P1A0A - СИГНАЛ НЕМЕДЛЕННОГО ОСТАНОВА
P1A0C - модуль управления гибридным силовым агрегатом - двигатель отключен
| Описание | Это информационный расшифровка кода ошибки, который устанавливается в результате ограниченной рабочей стратегии (LOS) или операционной стратегии управления воздействиями режима отказа (FMEM), которая поддерживает ограниченную функцию транспортного средства в случае модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления тяговой аккумуляторной батареей. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Система принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | |||
| Средства диагностики | Цепь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может сопровождаться информационной коды неисправностей и должна быть диагностирована в первую очередь. Информационная расшифровка кода ошибки без цепи расшифровка кода ошибки может указывать или не указывать на фактическую проблему и должна быть диагностирована как симптом. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P1A0C - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - ДВИГАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН
P1A0D - модуль управления гибридным силовым агрегатом - генератор отключен
| Описание | См. описание расшифровка кода ошибки P1A0C. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Силовой агрегат или гибридно-электрическая система | |||
| Средства диагностики | См. средства диагностики для расшифровка кода ошибки P1A0C. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P1A0D - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - ГЕНЕРАТОР ОТКЛЮЧЕН
P1A0E - модуль управления гибридным силовым агрегатом - двигатель отключен
| Описание | См. описание расшифровка кода ошибки P1A0C. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | См. возможные причины для расшифровка кода ошибки P1A0D. | |||
| Средства диагностики | См. средства диагностики для расшифровка кода ошибки P1A0C. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P1A0E - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - ДВИГАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН
P1A0F - модуль управления гибридным силовым агрегатом - транспортное средство отключено
| Описание | См. описание расшифровка кода ошибки P1A0C. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | См. возможные причины для расшифровка кода ошибки P1A0D. | |||
| Средства диагностики | См. средства диагностики для расшифровка кода ошибки P1A0C. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P1A0F - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОТКЛЮЧЕНО
P1A10 - модуль управления гибридным силовым агрегатом - батарея отключена
| Описание | Это информационный расшифровка кода ошибки, и он может быть установлен в результате того, что транспортное средство работает с отключенным двигателем, транспортное средство работает в НЕЙТРАЛЬНОМ режиме в течение длительного периода времени или транспортное средство работает с проблемой тягового аккумулятора. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | Силовая установка Связь с модулем управления тяговой аккумуляторной батареей (TBCM) Система тяговой аккумуляторной батареи Коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении в течение длительного периода времени, пока транспортное средство включено | |||
| Средства диагностики | Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) цепи могут сопровождаться только информационной коды неисправностей, и должны быть диагностированы сначала. Расширенная расшифровка кода ошибки без цепи расшифровка кода ошибки может или не может указывать на фактическую проблему и должна быть диагностирована как симптом. Комбинация коды неисправностей и симптомов может помочь определить, какая подсистема транспортного средства является причиной этого расшифровка кода ошибки. При установке в комбинации с расшифровка кода ошибки U0111, этот расшифровка кода ошибки может указывать на проблему с отключенным питанием от батареи (BPO) или на потерю цепи в сети. P1A0C P1A0D P1A0C | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P1A10 - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - БАТАРЕЯ ОТКЛЮЧЕНА
P1A13 - Модуль управления гибридным силовым агрегатом - рекуперативное торможение отключено.
| Описание | См. описание расшифровка кода ошибки P1A0C. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | См. возможные причины для расшифровка кода ошибки P1A0D. | |||
| Средства диагностики | См. средства диагностики для расшифровка кода ошибки P1A0C. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P1A13 - Модуль управления гибридным силовым агрегатом - рекуперативное торможение отключено.
P1A14 - модуль управления гибридным силовым агрегатом - коробка передач отключена
| Описание | См. описание расшифровка кода ошибки P1A0C. | |||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | См. возможные причины для расшифровка кода ошибки P1A0D. | |||
| Средства диагностики | См. средства диагностики для расшифровка кода ошибки P1A0C. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | См. " КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПО ТОЧКАМ ". (ref-292028-S23787226422008073100000) | |||
P1A14 - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ОТКЛЮЧЕНА
PXXXX
| Описание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Возможные причины | ||||
| Средства диагностики | Для датчиков P, не перечисленных в этой таблице, обратитесь к симптому клиента, чтобы определить применимую часть статьи мастерской для диагностики. | |||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память | |
| Все | Для датчиков P, не перечисленных в этой таблице, обратитесь к симптому клиента, чтобы определить применимую часть статьи мастерской для диагностики. | |||
PXXXX