QT1 проведения тестирования сети
| Предупреждение | Это транспортное средство оснащено высоковольтными кабелями, компонентами и проводкой. Высоковольтные предупреждающие этикетки, содержащие символ высокого напряжения, расположены на каждом компоненте высокого напряжения. Кабели высокого напряжения и проводка имеют оранжевый цвет. Сертифицированные резиновые изоляционные перчатки и лицевая панель должны быть надеты при работе с высоковольтным кабелем, компонентами или проводкой, ключ должен быть переведен в положение ВЫКЛ не менее 5 минут, а высоковольтная тяговая батарея должна отключать штепсельную вилку, размещенную в положении обслуживания / транспортировки перед отсоединением высоковольтных кабелей. |
|---|
- Выполнить все действия по обеспечению безопасности, необходимые для проведения испытаний транспортного средства.
- Завершить предварительные проверки в поисках очевидных проблем, которые могут иметь отношение к симптому. Проверить такие пункты, как перечисленные: электрические цепи предохранителей и вакуумные линии разъемов (утечки, маршрутизация) система впуска воздуха (протечки, ограничения) качество топлива (октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) система охлаждения двигателя (двигатель работает при надлежащей температуре) электронная система охлаждения мотора
- Доступ к любой связанной информации OASIS или TSB.
- Если используемый сканирующий инструмент не поддерживает сетевое тестирование, альтернативный метод заключается в попытке связи с каждым модулем на линии сети контроллеров (CAN).
- Проходит ли сетевой тест?
| Да | Нет |
|---|---|
| Перейдите к " QT2 ". | Если только у блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) есть проблема со связью: обратитесь к " диагностический тест Qa ". Все остальные: Перейдите в " модуль сеть обмена данными ", чтобы диагностировать проблему с сетью. (/mercury/mariner/ii-2007-2010/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-tochechnye-ispytaniia-gibridnye) |
QT2 выполнить быстрый тест блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
ПримечаниеЕсли вы не можете получить доступ к диагностическим кодам неисправностей (коды неисправностей), обратитесь к разделу " диагностический тест Qa ". Для получения дополнительной информации о поиске индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и коды неисправностей, отличных от MILL, см. " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (/mercury/mariner/ii-2007-2010/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-tochechnye-ispytaniia-gibridnye)
ПримечаниеНе проводите последовательные быстрые тесты, не поворачивая ключ в положение ВЫКЛ в течение минимум 15 секунд.
- Выполнить быстрый тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для доступа к любым расшифровка кода ошибки. Обратить внимание на любой ключ на выключенном двигателе (KOEO), ключ на работающем двигателе (KOER) (если двигатель работает) и расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и не-контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Выполнить быстрый тест блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для доступа к любым расшифровка кода ошибки. Обратить внимание на любые KOEO и расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью.
- Присутствуют ли расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)?
| Да | Нет |
|---|---|
| Если имеющиеся в наличии расшифровка кода ошибки P0106, freeze Dcx 1, P2195 или P2279 восстанавливают любую непрерывную память KOTCS и непрерывно игнорируют любые данные KOTCS, а двигатель работает грубо или с обратной связью, проверить систему вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на наличие повреждений, утечек, трещин или отсоединенного клапана или шланга PCVC. При необходимости перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ КОДУ (ДТТС) диаграммам и описаниям " для направления ремонта любой системы после указания следующего: P1A0C | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу " NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMBOM CHART оглавление " для указания на соответствующую таблицу симптомов в разделе " No DIGOSTIC отказ COODS (DTS) DESCENT SIMPTEM CHARMS ". ПРИМЕЧАНИЕ: если симптом не указан, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей части статьи мастерской или обратитесь к " PINTEST Z " (для периодической диагностики системы PCMPOT or блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).(/mercury/mariner/ii-2007-2010/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-tochechnye-ispytaniia-gibridnye) |
| NOTE |
|---|
| Если симптом не указан, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей части статьи мастерской или обратитесь к " диагностический тест Z " (для периодической диагностики системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (/mercury/mariner/ii-2007-2010/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-tochechnye-ispytaniia-gibridnye) |
Отсутствует расшифровка кодов ошибок Присутствует индекс диаграммы симптомов
| Система/симптом | Номер диаграммы | |
|---|---|---|
| Проблемы запуска двигателя/транспортного средства | Нет старта/Автомобиль отключен | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 2 |
| Нет запуска/Нормальный кривошип | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 3 | |
| Уникальные проблемы простоя | Обкатка холостого хода | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 1 |
Управляемость
| Система/симптом | Номер диаграммы | |
|---|---|---|
| Ларьки/выходы | Холостой ход, ускорение, круиз | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 1 |
| Двигатель работает грубо | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 1 | |
| Промахи двигателя | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 1 | |
| Бак/Рывок | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 1 | |
| Колебания/Спотыкание | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 1 | |
| Скачок | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 1 | |
| Обратная связь двигателя | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 4 | |
| Отсутствие/потеря мощности | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 5 | |
| Искровой стук двигателя | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 6 | |
Управляемость - проблемы с производительностью во время вождения
Примечание: идентификаторы OASIS (x означает, что можно использовать любое число (1-9)) xxx4xx = во время холостого хода, xxx5хх = при разгоне, xxx6хх + во время круиза, xxx7хх - при замедлении.
| Система/симптом | Номер диаграммы | |
|---|---|---|
| Низкая экономия топлива | НОМЕР КАРТЫ: 7 | |
| Соблюдение норм выбросов | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 8 | |
Дополнительные проблемы управляемости
| Система/симптом | Номер диаграммы | |
|---|---|---|
| Предупреждающие индикаторы | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 9 |
| Индикатор опасности | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 9 | |
| Лампа индикатора неисправности силового агрегата (ключ) | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 9 | |
| Индикаторная лампа предупреждения о температуре | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 9 | |
| Проверить индикаторную лампу топливного колпачка | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 9 | |
| Климат-контроль | Отсутствие охлаждения A/C, не функционирует A/C | НОМЕР КАРТЫ: 16 |
| Кондиционер всегда включен, компрессор кондиционера работает непрерывно | НОМЕР КАРТЫ: 16 | |
Электрооборудование
| Система/симптом | Номер диаграммы | |
|---|---|---|
| Проблемы с масляной системой | Высокий расход масла | НОМЕР КАРТЫ: 10 |
| Утечки | НОМЕР КАРТЫ: 10 | |
| Проблемы системы охлаждения | Вентилятор(ы) охлаждения электродвигателя не работает (низкая, средняя или высокая скорость) | НОМЕР КАРТЫ: 11 |
| Вентилятор(ы) охлаждения электродвигателя всегда работает | НОМЕР КАРТЫ: 12 | |
| Проблемы с выхлопной системой | Видимый дым | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 13 |
| Запах (запах серы или гнилых яиц) | НОМЕР КАРТЫ: 17 | |
| Проблемы топливной системы | Запах топлива, моторный отсек | НОМЕР КАРТЫ: 14 |
| Шум двигателя (под капотом) | НОМЕР ДИАГРАММЫ: 15 | |
Двигатель
Примечание
- См. также:
- КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ТОЧЕЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ