Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GH рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Устранение симптомов - система управления двигателем (L3): …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Устранение симптомов - система управления двигателем (L3): Обзор Mazda 6 GH рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Когда клиент сообщает о неисправности транспортного средства, проверьте индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и расшифровка кодов ошибок, затем диагностируйте неисправность в соответствии со следующей блок-схемой: Если существует DCS, диагностируйте соответствующий осмотр DTS. (См. " Таблица DCC [L3] "). Если нет DSC, а MLL не освещает или не мигает, диагностировать соответствующий поиск неисправностей симптомов (См. " QUICK diagnostic chart 3). (/honda/cr-v/iii-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3)

Как проверить работу главного реле

  1. Проверьте, что главное реле щелкает при включении и выключении переключателя зажигания. Если нет рабочего звука, осмотрите следующее: Главное реле (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ "). Жгут проводов и разъем между переключателем зажигания и клеммой главного реле А. Хомутик проводов и соединитель между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-клеммой 1q и клеммой главного реле Е.

Контроль работы системы переменного всасываемого воздуха

  1. Запустите двигатель.
  2. Проверить работу штока при следующих условиях

Работа штока

Частота вращения двигателяПриблиз. 4 500 об / мин
НижеВыше
Привод заслонкиДействоватьНе эксплуатировать

РАБОТА ШТОКА

  1. Если работа штока не соответствует указанному, проверьте следующим образом: Остановите клапан впуска воздуха. Подключите переменный вакуумный шланг M-MDS к диагностический разъём-2. Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки P0661 или P0662 не отображается. Если показывается DTS xtegx2 или xthagx3, выполните осмотр DTP. (См. " Таблица DCT [L3] "). Проверьте управляющий соленоид системы переменного впускного воздуха. P0661 P0662 (/honda/cr-v/iii-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3)

Как проверить работу системы переменных барабанов

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
  3. Убедитесь, что монтажно-технологическая схема ЭСТ ниже 60 ° C { 60°C }.
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверить работу штока при следующих условиях

Работа штока

Частота вращения двигателя3 750 об / мин
НижеВыше
Привод заслонкиДействоватьНе эксплуатировать

РАБОТА ШТОКА

  1. Если работа штока не указана, проверьте следующим образом: Откройте клапан расшифровка кода ошибки № P2004, P2006, P2009 или xtangx3 не отображается. Если показан соленоид № P2009 и xtagen x5, выполните проверку DTS. (См. " Таблица DTP [L3] "). Проверьте переменную клапана Tumble Oid [см. P2010 P2010 (/honda/cr-v/iii-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3)

Как проверить работу топливной форсунки

STEPПроверкаДЕЙСТВИЕ
1При прокрутке двигателя проверьте звук работы топливного инжектора на каждом цилиндре с помощью звукового диапазона. Слышен ли звук работы?ДаС работой топливного инжектора все в порядке.
НетНе слышно ни в каких баллонах: Переходите к следующему шагу. Слышно в некоторых баллонах: Перейдите к шагу 3.
2Проверить работу главного реле, нормально ли работает главное реле?ДаПроверьте следующее: Электрический жгут и разъемы, относящиеся к системе питания топливного инжектора.
НетРемонт или замена неисправных деталей.
3Замените штуцер топливного инжектора неработающей и работающей топливной форсунки, слышен ли звук работы?ДаПерейдите к следующему шагу.
НетЗамените топливную форсунку.
4Жгут проводов и разъемы неработающего топливного инжектора в норме? (обрыв или короткое замыкание)ДаПроверьте напряжение на клеммах СПМ сигнала топливной форсунки.
НетРемонт или замена неисправных деталей.

РАБОТА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

Как проверить работу топливного насоса

ВниманиеПодключение неправильной клеммы контрольного разъема может привести к сбою в работе. Осторожно подключите только указанную клемму.
  1. Закоротите клемму F / P контрольного разъема к корпусу масса с помощью перемычки.
  2. Снимите крышку топливо-заливной горловины.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Убедитесь, что слышен звук работы топливного насоса. Если нет звука работы, переходите к следующему шагу.
  5. Измерьте напряжение на клемме B разъема топливного насоса со стороны жгута. Технические условия B + (выключатель зажигания при включенном) Если напряжение соответствует указанному, проверьте следующее: Целостность топливного насоса Топливный насос масса Жгут проводов между реле топливного насоса и клеммой 1h блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Если не указано, осмотрите следующее: Реле топливного помпы Разъем жгута проводов (Главное реле - реле топливного помпа - топливный насос).

Работа системы вентилятора охлаждения (на холостом ходу)

Состояние двигателяРеле вентилятора No1Реле вентилятора No2Реле вентилятора No3Реле вентилятора No4Электродвигатель вентилятора охлаждения No1Электродвигатель вентилятора охлаждения No2
Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100 ° C { 100°C }OFFOFFOFFOFFOFFOFF
Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 100 ° C ({ 100°C })ONOFFOFFONНизкая скоростьНизкая скорость
Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 108 ° C { 112°C } (до 105 ° cONONONONВысокая скоростьВысокая скорость
Выключатели кондиционера и вентилятора включены.Реле давления хладагента (среднее давление) выключено.ONOFFOFFONНизкая скоростьНизкая скорость
Реле давления хладагента (среднее давление) включено.ONONONOFFВысокая скоростьСредняя скорость
Неисправность датчика ЭСТONONONONВысокая скоростьВысокая скорость

РАБОТА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Убедитесь в том, что не отображаются расшифровка кода ошибки P0480, P0481 и xtaгx2. Если отображены DTP XTAGХ3, P0481 или P0482, выполните проверку DCT. P0482 P0480
  3. Убедитесь, что монтажно-технологическая схема с КИП и А ЭСТ ниже рабочей температуры охлаждающего вентилятора.
  4. Убедитесь, что выключатель кондиционера и вентилятор выключены.
  5. Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.
  6. Убедитесь в том, что вентиляторы охлаждения не работают. Если вентилятор охлаждения № 1 работает, проверьте, не застревает ли реле вентилятора охлаждения № 2 в закрытом положении. При работе вентиляторов охлаждения осмотрите, не заклинило ли реле охлаждающего вентилятора № 1 в замкнутом положении. В случае работы вентиляторов на высокой скорости осмотрите расшифровка кода ошибки на наличие датчика температура охлаждающей жидкости (P0117, xtigx1).при неработающем вентиляторе охлаждения и работающем вентиляторе охлаждения №.2 проверьте, закрыто ли реле холодильного вентилятора № 3. P0118
  7. Запустите двигатель.
  8. Проверьте, что вентиляторы системы охлаждения работают на низкой частоте вращения при нахождении реле Xt PID в положении 100 ° C { 100°C } или выше. Если вентилятор системы охлаждения NO.2 не работает, убедитесь в том, что вентилятор расшифровка кода ошибки P0480 не обнаружен, выполните проверку по сигналу датчика температуры. P0480 P0480 P0482 P0482 P0482 P0481 P0481 P0481
  9. Включите выключатель кондиционера и вентилятор.
  10. Убедитесь, что кондиционер работает. Если кондиционер не работает, проверьте следующее: Выключатель кондиционера Переключатель вентиляторов Реле давления хладагента
  11. Убедитесь, что вентилятор охлаждения No1 работает на высокой частоте вращения и вентилятор охлаждения № 2 работает не на низкой частоте вращения (высокая или средняя частота вращения). Если реле вентилятора охлаждения не работает на высоких оборотах, а вентилятор охлаждения N.2 работает на низких частотах вращения, проверьте следующее: Реле вентилятора охлаждения N1 застряло в разомкнутом положении. Реле охлаждающего вентилятора No4 застревало в открытом положении.

Как проверить работу системы управления регулируемым воздуховодом (VAD)

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Доступ к температура охлаждающей жидкости, Tp REL и обороты в минуту pids.
  3. Запустите двигатель.
  4. Убедиться в том, что монтажно-технологическая схема с КИП и А ЭСТ имеет температуру 70 ° C { 70°C } или выше.
  5. Проверьте работу клапана заслонки при следующих условиях. Клапан заслонки VAD, срабатывание вакуумного клапана, управление двигателем 5 800 об / мин с положение дроссельной заслонки<UNK> REL pids 50% или более ниже выше заслонка закрыта открыта Если работа заслонки не соответствует указанному, проверьте следующим образом: Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки P2676 или P2677 не отображается. P2676 P2677 (/honda/cr-v/iii-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3)

Примечание

Другие статьи — Устранение симптомов - система управления двигателем (L3)