Индекс диагностики симптомов [L3]
- Подтвердите симптом неисправности с помощью следующего диагностического индекса, затем перейдите к соответствующей таблице поиска и устранения неисправностей.
| Нет. | ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | Описание | |
|---|---|---|---|
| 1 | Расплавление главных или других предохранителей | ||
| 2 | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается. | |
| 3 | Не проворачивается | Стартер не работает. | |
| 4 | Трудный для запуска / длинный кривошип / неустойчивый старт / неустойчивая кривошипная | Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигатель требует чрезмерного времени для прокрутки перед запуском. | |
| 5 | Двигатель глохнет. | После запуска / на холостом ходу | Двигатель неожиданно останавливается на холостом ходу или после запуска либо и то, и другое. |
| 6 | Проворачивается нормально, но не запускается | Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигатель не будет работать. | |
| 7 | Медленный возврат в режим простоя | Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. | |
| 8 | Двигатель работает грубо / катится на холостом ходу | Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, и двигатель чрезмерно трясется. | |
| 9 | Быстрое бездействие / работает | Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева Двигатель работает после выключения выключателя зажигания. | |
| 10 | Низкий холостой ход / остановка во время замедления | Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или при выходе из режима замедления. | |
| 11 | Двигатель останавливается / выключается. | Разгон / круиз | Двигатель неожиданно останавливается в начале разгона или во время ускорения. |
| Двигатель работает грубо. | Разгон / круиз | Частота вращения двигателя колеблется во время разгона или крейсерского хода. | |
| Отсутствует | Разгон / круиз | Двигатель промахивается во время разгона или в крейсерском режиме. | |
| Бак / рывок | Ускорение / крейсерский режим / замедление | Баксы / рывки автомобиля во время разгона, круиза или замедления. | |
| Колебания / спотыкание | Ускорение | Кратковременная пауза в начале разгона или при приемистости | |
| Скачки | Разгон / круиз | Кратковременная незначительная неравномерность в работе двигателя | |
| 12 | Отсутствие / потеря мощности | Разгон / круиз | Низкая производительность под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы) |
| 13 | Стук / пинг | Разгон / круиз | Звук возникает, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания). |
| 14 | Плохая экономия топлива | Топливная экономичность неудовлетворительная. | |
| 15 | Соблюдение нормативов выбросов | Не проходит тест на выбросы. | |
| 16 | Высокое потребление / утечка масла | Расход масла избыточный. | |
| 17 | Проблемы с системой охлаждения | Перегрев | Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается. |
| 18 | Проблемы с системой охлаждения | Работает в холодном состоянии | Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. |
| 19 | Дымоудаление | Синий, черный или белый дым из выхлопной системы | |
| 20 | Запах топлива (в отсеке двигателя) | Запах бензинового топлива или видимая утечка | |
| 21 | Шум двигателя | Шум двигателя из-под капота | |
| 22 | Проблемы с вибрацией (двигатель) | Вибрация из-под капота или трансмиссии | |
| 23 | А / С работает недостаточно. | Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении кондиционера. | |
| 24 | Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно. | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется. | |
| 25 | A / C не отсекается в условиях полностью открытая дроссельная заслонка. | Магнитная муфта компрессора кондиционера не расцепляется при полностью открытая дроссельная заслонка. | |
| 26 | Запах серы выхлопных газов | Запах тухлых яиц (сера) из выхлопных газов | |
| 27 | Проблемы с заправкой топливом | Топливный бак заполняется неравномерно. | |
| 28 | Проблемы с отключением топливной заправки | Топливо не отключается должным образом. | |
| 29 | Состояние свечи зажигания | Неправильное состояние свечи зажигания | |
| 30. | Проблемы ATX | Переключение на повышенную / пониженную передачу | Проблемы ATX, не связанные с характеристиками двигателя |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ
Схема №162
![Рис. 162: УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ДИАГРАММА УПРАВЛЯЮЩИХ ОТНОШЕНИЙ [L3]. Mazda 6 GH рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/a9/a90466bcc40c28f65e6f43cdffe652ad20770a9d39016a1563d3a689d8ce6c65.webp)
Схема №163
![Рис. 163: СХЕМА БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКИ [L3]. Mazda 6 GH рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/32/3287d076178e2e2b1993daedb29d464071a3149f69736ec1e91de7bb134bf54f.webp)
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Диагностическая процедура
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Проверьте на обрыв или короткое замыкание между следующим терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и группой приборов. Терминал 1AI ИКМ, а также клемма хтагх1 ИКМ- x2 и клемма 2х Проверить работу группы приборов (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМБИНАЦИИ ИНСТРУМЕНТОВ "). 2W 1AM (ref-288744-S21802768782008062500000) | ||
| 2 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Появятся следующие условия? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки B1681. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 4. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Разъем катушки надежно соединен с катушкой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно подключите разъем катушки. Вернуться к шагу 1. | ||
| 3 | Освещает ли свет охраны? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите приборную панель и жгут проводов. | ||
| 4 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. DCC B1213, B1342, B1600, B1601, B1602, xts AGX5, xte gx6, xto g7 B1681 B2103 B2431 | Да | Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Имеется ли непрерывность между клеммами 1AZ, xtegx1, xтагх2, 1BH и масса модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? 1BB 1BD | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 6 | Измерьте напряжение между клеммами 1AZ, xtigx1, 1BD, xтагх3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса и клеммой C катушки. Напряжение ниже 1,0 В? 1BB 1BH | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 7 | Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А Vpwr. Нормально ли состояние схемы трубопроводной обвязки или КИП Vp? Технические характеристики Напряжение аккумуляторной батареи | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 8 | Отсоедините разъем катушки, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Напряжение батареи на клемме D разъема катушки (со стороны жгута)? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов между клеммой D разъема катушки и панелью предохранителей. | ||
| 9 | Проверьте наличие следующих жгутов проводов и разъемов: Между клеммой А катушки и клеммой 1f ИКМ. Между зажимом B обмотки и клеммом 1e ИКM. Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Отремонтируйте или замените жгут проводов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Имеется ли непрерывность между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-терминалом 1b и реле стартера при нажатой педали сцепления (MTX с системой блокировки стартера), положении P или N (ATХ)? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 11 | Проверьте следующее: Подключение аккумулятора Состояние батареи трансмиссия находится в парковке или нейтрали. (ATX) Сцепление полностью нажато. (MTХ) Предохранители Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 11. | ||
| 12 | Слышен ли щелчок звука от стартера при повороте выключателя зажигания на ПУСК? | Да | Перейдите к шагу 17. |
| Нет | АТХ: Переходите к следующему шагу. МТКС: переходите к шагу 17. | ||
| 13 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите выключатель зажигания в положение ON. (Двигатель выключен) Access Tr PID. Индицируется ли P / N на ПИД Тр при выборе положения P или N? | Да | Перейдите к шагу 15. |
| Нет | Проверьте, правильно ли отрегулирован выключатель Tr, убедитесь в отсутствии обрыва или короткого замыкания между выключателем Tp и модулем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Затем повторите шаг 12. | ||
| 14 | Проверить стартер INTERLOCK выключатель Осмотреть выключатель блокировки стартера Нормально ли работает выключатель блокировки пускателя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте блокировочный переключатель стартера и соответствующие жгуты проводов. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты, затем повторите шаг 12. | ||
| 15 | Осмотрите реле стартера и последующие жгуты Между реле стартеров и РСМ Между релейным стартером и выключателем зажигания (см. " ОСМОТР РЕЛЕ ".) Они в норме? (ref-286387-S09385060062008060200000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените компоненты, как требуется. Затем повторите шаг 12. | ||
| 16 | Проверьте выключатель зажигания и соответствующие жгуты. (См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ") В норме ли они? (ref-286387-S38373358642008060200000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените компоненты, как требуется. Затем повторите шаг 12. | ||
| 17 | Осмотреть следующие жгуты Между реле стартера и аккумуляторной батареей Между релейным пускателем и стартером Они в норме? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Отремонтируйте или замените по мере необходимости Затем переходите к следующему шагу. | ||
| 18 | Осмотрите систему запуска (см. " ОСМОТР СТАРТЕРА [L3, Aj] "). Система запуска в норме? (ref-288773-S37709711282008062500000) | Да | Осмотрите двигатель, маховик или приводную пластину на предмет наличия изъятого / гидроблокированного двигателя (см. раздел " ОСМОТР МАХОВИКА [G35M-R, A65M - R] "). (ref-288791-S22450682432008062500000) |
| Нет | При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. | ||
| 19 | Работают ли какие-либо другие электрические аксессуары? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте систему зарядки. (См. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [L3, Aj] "). (См. раздел " ОСМОТР ГЕНЕРАТОРА [Tl a] ".) (ref-288749-S02434238502008062500000)(ref-288749-S42831909092008062500000) | ||
| 20 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен только на ATX. Для MTХ перейдите к следующему шагу. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.доступ Tr pid.turn выключатель зажигания во включенное положение.is Тр PID указано P / N при выборе положения P или N? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите регулировку выключателя Tr. Если выключатель Тр отрегулирован правильно, осмотрите на обрыв цепь между выключателем ТРА и клеммой 2ч ТКМ или стартером. | ||
| 21 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Расшифровка кода ошибки отображается: Перейдите к соответствующему тесту DTS. Сообщение об ошибке связи отображается: Проверьте следующее: Разомкнутая цепь между главным реле и терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1BE или 1AW (1) Обрыв цепи между клеммой E главного реле и выводом PCМ 1q Основное реле застряло в разомкнутом состоянии. Размытое или плохое соединение цепи масса (терминал PCMXX2, xtax3, xtag 4 или xgx5) плохого соединения транспортного средства 1AZ 1BB 1BD 1BH |
| Нет | Не отображается расшифровка кода ошибки: Проверьте следующее: Цепь START в переключателе зажигания Разомкнутая цепь между выключателем зажигания и стартером Переключатель блокировки стартера (MTX) | ||
| 22 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| (1) Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели ATX | |||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест должен быть выполнен только на ATX. Для MTX. перейдите к следующему шагу. |
| (1) | Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели ATX |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Утечка вакуума Надлежащее качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Неплотные полосы на системе впуска воздуха Трещины на деталях системы выпуска воздуха Ограничение воздухоочистителя Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Перегрев двигателя? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ " ". (ref-288783-S05793483822008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Проверить состояние жгутов, связанных с катушкой зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. Все ли жгуты находятся в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте подозрительный жгут проводов. | ||
| 5 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча мокрой, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: Осмотрите на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечи зажигания серовато-белого цвета: Проверьте, не засорилась ли топливная форсунка. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 6 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 7 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 8 | Попытка запуска двигателя на дроссельной заслонке детали. Двигатель работает плавно на дросселе детали? | Да | Осмотрите работу электронной системы управления дроссельной заслонкой. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива. Закоротите клемму соединителя F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Правильно ли давление в топливопроводе при включенном выключателе зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте на предмет засорения топливной линии. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. | ||
| 10 | Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку, если с ней все в порядке - замените блок топливных насосов. | ||
| 11 | Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана продувки и заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Попытайтесь запустить двигатель. Состояние запуска улучшилось? | Да | Проверьте, не застревает ли соленоидный клапан продувки в открытом состоянии. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | Осмотрите датчик массовый расход воздуха на наличие загрязнений? | Да | Замените датчик МАФ. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Есть ли ограничение в выхлопной системе? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Осмотрите систему запуска (см. " ОСМОТР СТАРТЕРА [L3, Aj] "). Система запуска в норме? (ref-288773-S37709711282008062500000) | Да | Проверьте, нет ли ослабленных разъемов или плохого контакта клемм. Если все в порядке, снимите клапан рециркуляция отработавших газов и визуально осмотрите его на предмет механического заедания клапана EGER. |
| Нет | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. | ||
| 16 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Появятся следующие условия? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки B1681. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 3. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Двигатель глохнет примерно через 2 секунды с момента запуска двигателя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Система иммобилайзера в порядке. Переходите к шагу 10. | ||
| 3 | Разъем катушки надежно соединен с катушкой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Соедините разъем катушки надежно. Вернитесь к шагу 2. | ||
| 4 | Освещает ли свет охраны? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите приборную панель и жгут проводов. | ||
| 5 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Дтц B1213, хтагх1, хт Агх2, хта Гх3, х Тагх4, ха Тегх5, xт Лагх6 B1342 B1600 B1602 B1681 B2103 B2431 | Да | Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Имеется ли непрерывность между клеммами 1AZ, xtegx1, xтагх2, 1BH и масса модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? 1BB 1BD | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 7 | Измерьте напряжение между клеммами 1AZ, 1BB, 1BD, xta x3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса и клеммой C катушки. Напряжение ниже 1,0 В? 1BH | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 8 | Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А Vpwr. Является ли схема трубной эстакады Vp нормальным состоянием? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 9 | Отсоедините разъем катушки, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Есть ли напряжение батареи на клемме D разъема катушки? | Да | Проверьте следующее: Обрыв или короткое замыкание между клеммой A катушки и клеммой 1f блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обрыва или короткого замыкания между клеммами B и 1e. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов между клеммой D разъема катушки и панелью предохранителей. | ||
| 10 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Нет утечки воздуха из системы всасывающего воздуха Нет ограничения системы всасываемого воздуха Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 10. | ||
| 11 | Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем датчика Тр. Измерьте напряжение на клемме Б разъема датчика Tp при включенном выключателе зажигания.напряжение 4,5-5,5 В Напряжение нормальное? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите и устраните обрыв или короткое замыкание между клеммой 2AO модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой B датчика Tp. | ||
| 12 | Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем датчика положения акселератора и измерьте напряжение на разъеме датчика положения дроссельной заслонки VREF при включенном положении выключателя зажигания. Напряжение 4,5-5,5 В Напряжение нормальное? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите и устраните обрыв или короткое замыкание на клемме 1AJ ИКМ и клемме датчика положения акселератора A 1AL | ||
| 13 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Расшифровка кода ошибки отображается: Перейдите к соответствующему тесту DTP. Сообщение об ошибке связи отображается: Проверьте следующее: разомкнутая цепь между главным реле и терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1BE или xtigx1 (1) размыкание главного релейного терминала E и терминала PCМ 1q Главное реле застряло в разомкнутом состоянии. Обрыв или плохое состояние цепи масса (терминал PCMX tag2, xtag 3, xtag 4 или xtag5) плохое соединение кузова транспортного средства 1AW 1AZ 1BB 1BD 1BH |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Запустить двигатель при частичной дроссельной заслонке. Плавно ли работает двигатель при частичном дросселе? | Да | Осмотрите работу электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. раздел " ОСМОТР ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). (ref-288783-S12147692372008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к PID частоты вращения, показывающей частоту вращения двигателя при прокрутке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на предмет следующего: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания между датчиком CKPP и клеммой ИКМ 2W или хтагx1 Обесточивание или короткие замыкания между сенсором CKTP- и масса Разомкнутое или короткое замыкания в жгутах датчика СКП Если датчик и жгут исправны, переходите к следующему шагу. 2AQ | ||
| 16 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 17 | Проверить состояние жгутов, связанных с катушкой зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. Все ли жгуты находятся в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте подозрительный жгут проводов. | ||
| 18 | Выполните искровой тест. (См. " SPARK проверка "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? (ref-288783-S40636687652008062500000) | Да | Перейти к следующему шагу. Если симптом возникает при включенном A / C, перейдите к шагу 23. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами искрового испытания. | ||
| 19 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белого цвета: Осмотрите на наличие засорения топливной форсункой. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 20 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 21 | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия каких-либо ограничений? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 22 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива. Закоротите клемму соединителя F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Правильно ли давление в топливопроводе при включенном выключателе зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте на предмет засорения топливной линии. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. | ||
| 23 | Визуально проверьте наличие утечек топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе. При необходимости выполните техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку, если с ней все в порядке - замените блок топливных насосов. | ||
| 24 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для проблем с остановкой при включенном кондиционере. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометры к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Включите кондиционер и измерьте давление на низкой и высокой стороне в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента [L3, Aj] "). (ref-288813-S23733919282008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно " ". Для других симптомов проверьте следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-288783-S33393536042008062500000) | ||
| 25 | Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнита продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустите двигатель. Остановка двигателя теперь устранена? | Да | Проверьте, не открывается ли электромагнитный клапан продувки. Осмотрите систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 26 | Утечка воздуха ощущается или слышна в компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости? | Да | Ремонт или замена. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 27 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 28 | Проверить работу системы управления регулируемыми фазами газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРУЕМЫМИ ФАЗАМИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Правильно ли работает система управления регулируемым клапаном? (ref-288783-S12847561942008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправные детали по результатам проверки работы системы регулирования фаз газораспределения. | ||
| 29 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Проверить синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 30 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| (1) Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели ATX | |||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для проблем с задержкой при включенном A / C. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| (1) | Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели ATX |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Появится ли какое-либо из следующих условий? Двигатель не запускается полностью. Отображается расшифровка кода ошибки B1681. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 3. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Двигатель глохнет примерно через 2 с после его запуска? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Система иммобилайзера в порядке. Переходите к шагу 10. | ||
| 3 | Разъем катушки надежно соединен с катушкой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Соедините разъем катушки надежно. Вернитесь к шагу 2. | ||
| 4 | Освещает ли свет охраны? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите приборную панель и жгут проводов. | ||
| 5 | Подключите M-mdsequivalent к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Дтц B1213, хтагх1, хт Агх2, xтагx3, B1602, B1681, B2103, xta x7 B1342 B1600 B1601 B2431 | Да | Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Имеется ли непрерывность между клеммами 1AZ, xtegx1, xтагх2, 1BH и масса модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? 1BB 1BD | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 7 | Измерьте напряжение между клеммами 1AZ, 1BB, 1BD, xta x3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса и клеммой C катушки. Напряжение ниже 1,0 В? 1BH | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 8 | Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А Vpwr. Является ли схема трубной эстакады Vp нормальным состоянием? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 9 | Отсоедините разъем катушки, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Есть ли напряжение батареи на клемме D разъема катушки? | Да | Проверьте следующее: обрыв или короткое замыкание между клеммой A катушки и клеммой 1f блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обрыв или короткозамкнутое соединение между клеммами B и 1e. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов между клеммой D разъема катушки и панелью предохранителей. | ||
| 10 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Внешнее перекрытие подачи топлива или аксессуар (такой как выключатель глушения, сигнализация) Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: Клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Электрические соединения Предохранители Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 10. | ||
| 11 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Расшифровка кода ошибки отображается: Перейдите к соответствующему тесту DTP. Сообщение об ошибке связи отображается: Проверьте следующее: разомкнутая цепь между главным реле и терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1BE или xtigx1 (1) размыкание главного релейного терминала E и терминала PCМ 1q Главное реле застряло в разомкнутом состоянии. Обрыв или плохое состояние цепи масса (терминал PCMX tag2, xtag 3, xtag 4 или xtag5) плохое соединение кузова транспортного средства 1AW 1AZ 1BB 1BD 1BH |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем датчика Тр и измерьте напряжение на клемме Б разъема датчиков Тp при включенном положении выключателя зажигания. Напряжение 4,5-5,5 В Напряжение нормальное? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите и устраните обрыв или короткое замыкание между клеммой 2AO модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой B датчика Tp. | ||
| 13 | Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем датчика положения акселератора и измерьте напряжение на разъеме датчика положения дроссельной заслонки VREF при включенном положении выключателя зажигания. Напряжение 4,5-5,5 В Напряжение нормальное? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите и устраните обрыв или короткое замыкание на клемме 1AJ ИКМ и клемме датчика положения акселератора A 1AL | ||
| 14 | Двигатель заводится при закрытой дроссельной заслонке? | Да | Перейдите к шагу 29. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Будет ли двигатель запускаться и работать плавно при частичном дросселе? | Да | Осмотрите работу электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. раздел " ОСМОТР ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). (ref-288783-S12147692372008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к PID оборотов. обороты в минуту PIR показывает частоту вращения двигателя при прокрутке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на предмет следующего: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания между датчиком CKPP и клеммой ИКМ 2W или хтагx1 Обесточивание или короткие замыкания между сенсором CKTP- и масса Разомкнутое или короткое замыкания в жгутах датчика СКП Если датчик и жгут исправны, переходите к следующему шагу. 2AQ | ||
| 17 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 18 | Проверить состояние жгутов, связанных с катушкой зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. Все ли жгуты находятся в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте подозрительный жгут проводов. | ||
| 19 | Выполните искровой тест. (См. " SPARK проверка "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? (ref-288783-S40636687652008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами искрового испытания. | ||
| 20 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча мокрой, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белого цвета: Осмотрите на наличие засорения топливной форсункой. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 21 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 22 | Осмотрите выхлопную систему на предмет ограничений. | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 23 | Установите манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, закоротите клемму соединителя F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).правило ли давление топливной магистрали при пятикратном включении / выключении выключателя зажигания? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте на предмет засорения топливной линии. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. | ||
| 24 | Визуально проверьте наличие утечек топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе. При необходимости выполните техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку, если с ней все в порядке - замените блок топливных насосов. | ||
| 25 | Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушить открывающийся конец вакуумного шланга. Попытаться запустить двигатель. Состояние запуска улучшилось? | Да | Проверить механическое открытие электромагнитного клапана продувки и систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 26 | Утечка воздуха ощущается или слышна в компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости? | Да | Ремонт или замена. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 27 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 28 | Проверить работу системы управления регулируемыми фазами газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРУЕМЫМИ ФАЗАМИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Правильно ли работает система управления регулируемым клапаном? (ref-288783-S12847561942008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 29 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Проверить синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на наличие причин. | ||
| 30 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| (1) Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели ATX | |||
| (1) | Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели ATX |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Снимите термостат и проверьте его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3, Aj] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [Tl]). Исправен ли терморегулятор? (ref-288761-S39113106502008062500000)(ref-288761-S07619878372008062500000) | Да | Температура охлаждающей жидкости и термостат в порядке. Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ на M-MDS. Проверить наличие схемы трубной эстакады и манометра температуры на приборной панели. Если датчик температуры на панели приборов показывает нормальный диапазон, но схема трубопровода Эчт не совпадает с показанием датчика температуры, осмотреть датчик температура охлаждающей жидкости; если измеритель температуры на инструментальной панели показывает холодный диапазон, а схема трубопроводной обвязки Эцt в норме, осмотрите термометр и блок тепломера. | ||
| 3 | Не загрязнен ли корпус дросселя? | Да | Проверьте, нет ли утечки воздуха из компонентов системы впуска воздуха при разгоне двигателя до более высокой скорости. |
| Нет | Очистите или замените корпус дросселя. | ||
| 4 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Внешнее перекрытие подачи топлива или вспомогательное устройство (такое как выключатель глушения, сигнализация). Качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Электрические соединения Предохранители Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Перегрев двигателя? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ " ". (ref-288783-S05793483822008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Запустите двигатель и остановите его. Поверните переключатель кондиционера в положение измерьте давление на низкой и высокой стороне в соответствии со спецификациями? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [L3, Aj] "). (ref-288813-S23733919282008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно " ". Для других симптомов проверьте следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-288783-S33393536042008062500000) | ||
| 5 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Запустите двигатель и простаивайте его. Измерьте напряжение на выводе 2t блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. " ОСМОТР PCМ [L3] "). Напряжение в норме? (ref-288753-S39441275972008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте работу реле давления усилителя рулевого управления и проводной жгут между разъемом P / S реле давления и клеммой 2t модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). | ||
| 6 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 7 | Проверить состояние жгутов, связанных с катушкой зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. Все ли жгуты находятся в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте подозрительный жгут проводов. | ||
| 8 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белого цвета: Осмотрите на наличие засорения топливной форсункой. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 9 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). Работает ли электронная система управления дросселем должным образом? (ref-288783-S12147692372008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. | ||
| 10 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, запустите двигатель и выполните его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Является ли давление в топливный магистрали правильным во время малого газа? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Замените блок топливного насоса. | ||
| 11 | Визуально проверьте наличие утечек топлива в топливной форсунке, уплотнительном кольце и топливопроводе. При необходимости выполните техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку, если с ней все в порядке - замените блок топливных насосов. | ||
| 12 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Запустите двигатель и переведите его на холостой ход. Получите доступ к LONG FT1 PID. Измерьте фонарь FT1 ПИД во время простоя. Значение ПАД находится в диапазоне от -14% до + 14%? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | LONG FT1 PID не соответствует спецификации. Меньше, чем спецификация (слишком богатая): проверьте систему управления EVAP. Если система в порядке, перейдите к шагу 14. Больше, нежели спецификация (очень бедная): осмотрите на предмет утечки воздуха на компонентах системы впуска воздуха. При нормальной работе системы переходите к следующему шагу. | ||
| 13 | Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустите двигатель. Состояние двигателя улучшается? | Да | Проверить механическое открытие электромагнитного клапана продувки, осмотреть систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 15 | Проверьте наличие ограничений в выхлопной системе. Есть ли какие-либо ограничения? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Осмотрите визуально датчик КМП и зубья распределительного вала на предмет их нормального состояния? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 17 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 18 | Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Работает ли система управления регулированием фаз газоснабжения должным образом? (ref-288783-S12847561942008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 19 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Проверить синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на наличие причин. | ||
| 20 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ДЭС. Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Показания схемы PID ЭСТ находятся в диапазоне 82-112 ° C { 180-148°C }? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Температура охлаждающей жидкости PID выше 112 ° C { 112°C }: Перейти к устранению симптомов " " NO.17 система охлаждения CONCERNS - OVERHEAT " " (ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ № 17 - ПЕРЕГРЕВ).ЭСТ ПИД ниже 82 ° c (ref-288783-S05793483822008062500000)(ref-288783-S40636630032008062500000) | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Проверьте значение на следующих pid блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ATX).PIDS: AC | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если AC | ||
| 4 | Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости? | Да | При необходимости отремонтируйте или замените детали. |
| Нет | Осмотрите работу электронной системы управления дроссельной заслонкой Регулировка датчика положения акселератора | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Двигатель работает на холостом ходу примерно? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.8 двигатель RUNTS ROUGH / ROLLING IDLE " ". (ref-288783-S16993749192008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Выключите выключатель кондиционера и вентилятор. Включается ли магнитная муфта кондиционера? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.24 КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО " ". (ref-288783-S33393536042008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Проверьте следующее: Правильная прокладка и отсутствие повреждений вакуумных линий Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 3. | ||
| 4 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). Работает ли электронная система управления дросселем должным образом? (ref-288783-S12147692372008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. | ||
| 6 | Отсоединить вакуумный шланг между продувочным электромагнитным клапаном и впускным коллектором со стороны продувочного электромагнитного клапана. Заглушить открывающийся конец вакуумного шланга. Привести в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается? | Да | Осмотрите систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к следующим pid блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ATX).pids pcm: APP1 APP2 BOO CPP (mtx) cpp / pnp (МТХ) положение дроссельной заслонки | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если не указан датчик PID APP1 или APP2: Осмотрите датчики положения акселератора, если не указан PABS BOO, осмотрите тормозной переключатель. Если нет указания на PIS CPP - осмотрите выключатель сцепления. | ||
| 8 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Отсутствие утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Нет ограничения системы всасывающего воздуха Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: таких как клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Перегрев двигателя? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ " ". (ref-288783-S05793483822008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к следующим блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids. APP1 хтагx1 обороты в минуту Vpwr массовый расход воздуха TPA REL датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Вести автомобиль с контрольными pid. Указаны ли значения PID в пределах? APP2 | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если не указан соответствующий датчик Vtagx0, xtagх1 pids: Проверьте наличие прерывистого изменения выходного сигнала от датчика положения акселератора. При отсутствии указанного значения обороты в минуту PID: Осмотрите датчик Ckp и связанный с ним жгут на предмет вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания. APP1 APP2 | ||
| 5 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 6 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча мокрой, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: Осмотрите на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечи зажигания серовато-белого цвета: Проверьте, не засорилась ли топливная форсунка. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 7 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 8 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). Работает ли электронная система управления дросселем должным образом? (ref-288783-S12147692372008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной дроссельной системы. | ||
| 9 | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия каких-либо ограничений? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, закоротите клемму соединителя F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл).правило ли давление в топливопроводе при включенном положении выключателя зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте на предмет засорения топливной линии. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. | ||
| 11 | Визуально проверьте наличие утечек топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе. При необходимости выполните техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку, если с ней все в порядке - замените блок топливных насосов. | ||
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Включите кондиционер и измерьте давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента [L3, Aj] "). (ref-288813-S23733919282008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно " ". Для других симптомов проверьте следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-288783-S33393536042008062500000) | ||
| 13 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен для симптома с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Осмотрите систему круизного контроля. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 14 | Отсоединить вакуумный шланг между продувочным электромагнитным клапаном и впускным коллектором со стороны продувочного электромагнитного клапана. Заглушить открывающийся конец вакуумного шланга. Привести в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается? | Да | Перейдите к следующему шагу. Проверьте механическое открытие электромагнитного клапана продувки и осмотрите систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Осмотрите визуально датчик КМП и выступы шкива распределительного вала на предмет их нормальности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 16 | Проверка работы системы переменного падения. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННОГО ПАДЕНИЯ "). Система переменного падения в норме? (ref-288783-S13647421592008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 17 | Осмотрите систему рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ОСМОТР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭГР ") и убедитесь, что она исправна? (ref-288783-S15847288842008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 18 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Осмотрите следующее: система газораспределения Внутренняя коробка передач (ATX) Сцепление (MTХ) |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 19 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным A / C. Если существует другой симптом, перейдите к следующему шагу. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест должен быть выполнен для симптома с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Нет утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Нет ограничения системы всасывающего воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору; таких как клапан рециркуляция отработавших газов Качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Перегрев двигателя? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ " ". (ref-288783-S05793483822008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к следующим блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids. APP1 хтагx1 обороты в минуту Vpwr массовый расход воздуха TPA REL датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Вести автомобиль с контрольными pid. Указаны ли значения PID в пределах? APP2 | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если не указана проводка APP1, xtigx1 pids: Проверьте плавность изменения выходного сигнала датчика положения акселератора. Если значение обороты в минуту PID не указано: Осмотрите датчик Ckp и соответствующий жгут проводов на наличие вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания либо оба этих параметра; если не указана массовый расход воздуха PED: осмотрите на предмет прерывистого обрыва цепи датчика MAT и соответствующего жгута проводов; если значение VPR REL не указано, то осмотрите датчик при наличии сигнала. APP2 | ||
| 5 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 6 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания влажная или покрытая углеродом: Проверьте утечку топлива из топливного инжектора. Осмотрите свечу зажигания и жгут, связанный с катушкой зажигания. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 7 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 8 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). Работает ли электронная система управления дросселем должным образом? (ref-288783-S12147692372008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. | ||
| 9 | Проверьте наличие ограничений в выхлопной системе. Есть ли какие-либо ограничения? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, закоротите клемму соединителя F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл).правило ли давление в топливопроводе при включенном положении выключателя зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте на предмет засорения топливной линии. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. | ||
| 11 | Проверить переменный tumble система operation. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННЫХ БАРАБАНОВ "). Работает ли система переменных барабанов должным образом? (ref-288783-S13647421592008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 12 | Проверить работу системы переменного всасываемого воздуха. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННОГО ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). Работает ли система переменного впускного воздуха должным образом? (ref-288783-S12143733982008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 13 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к линиям низкого и высокого давления на стороне А / С.включите A C и измерьте давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента [L3, Aj] "). (ref-288813-S23733919282008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно " ". Для других симптомов проверьте следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-288783-S33393536042008062500000) | ||
| 14 | Проверить работу отсечки кондиционера. (См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНЕРА "). Работает ли отсечка кондиционера должным образом? (ref-288783-S13787987602008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите элементы системы отсечения кондиционер. | ||
| 15 | Отсоединить вакуумный шланг между продувочным электромагнитным клапаном и впускным коллектором со стороны продувочного электромагнитного клапана. Заглушить открывающийся конец вакуумного шланга. Привести в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается? | Да | Осмотрите, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии механическим способом. Проверьте систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Осмотрите визуально датчик КМП и выступы шкива распределительного вала на предмет их нормальности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 17 | Осмотрите систему рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ОСМОТР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭГР ") и убедитесь, что она исправна? (ref-288783-S15847288842008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали по результатам проверки работы системы управления рециркуляция отработавших газов. | ||
| 18 | Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Работает ли система управления регулированием фаз газоснабжения должным образом? (ref-288783-S12847561942008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки системы регулирования фаз газораспределения. | ||
| 19 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Осмотрите следующее: Система газораспределения Внутренние компоненты трансмиссии (ATX) Сцепление (MTХ) Тормозная система для перетаскивания |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 20 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для остановки двигателя с проблемой A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к монтажно-технологическим схемам с КИП и А температура охлаждающей жидкости. Убедиться, что во время движения температура на схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ меньше 116 ° C { 116°C }. Не превышает ли значение в спецификации? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите систему охлаждения на предмет перегрева. | ||
| 2 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к температура впускного воздуха и массовый расход воздуха pids. Контролировать каждый PID. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L3] "). Являются ли pid нормальными? (ref-288753-S39441275972008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если температура впускного воздуха PID не указан: Осмотреть датчик IАТ, если массовый расход воздуха Pd не указан - осмотреть датчик МАФ | ||
| 3 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Включите ключ (двигатель выключен). Есть ли отображаемые коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 5 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, запустите двигатель и выполните его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Является ли давление в топливный магистрали правильным во время малого газа? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Осмотрите момент зажигания. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте на предмет засорения топливной линии. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. | ||
| 6 | Осмотрите датчик детонации. Датчик детонации в норме? | Да | Осмотрите момент зажигания. |
| Нет | Замените датчик детонации. | ||
| 7 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Элемент воздухоочистителя на предмет загрязнения Уровень АТФ (ATX) Качество топлива Уровень охлаждающей жидкости Торможение волочением Проскальзывание сцепления (MTХ) Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А температура охлаждающей жидкости. Управление транспортным средством при контроле схемы трубопроводов и контрольно-измерительных приборов. (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3] "). Соответствует ли схема трубопроводной эстакады спецификации? (ref-288753-S39441275972008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте наличие утечек хладагента, работу вентилятора охлаждения и конденсатора или термостата. | ||
| 4 | Выполните искровой тест. (См. " SPARK проверка "). Сильная синяя искра видна на каждом цилиндре? (ref-288783-S40636687652008062500000) | Да | Осмотрите следующее: Неправильно установлен датчик положение распредвала неисправности свечей зажигания. Повреждение пускового колеса на распределительном валу Разомкнут или короткое замыкание на датчике Cmp Обрыв или короткое замыкания между датчиком CCP и клеммой 2s блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или 2AM Обрыва или короткого замыкания между сенсором CTP и масса. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите подозреваемую катушку зажигания и разъем. | ||
| 5 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, запустите двигатель и выполните его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Является ли давление в топливный магистрали правильным во время малого газа? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте, не засорилась ли топливная магистраль. Если все в порядке, замените блок топливных насосов Высокий уровень: Замените агрегат топливных насосов. | ||
| 6 | Проверьте работу системы переменного падения. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННОГО ПАДЕНИЯ "). Работает ли система переменного падения должным образом? (ref-288783-S13647421592008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 7 | Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Работает ли система регулирования фаз топливопитания должным образом? (ref-288783-S12847561942008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 8 | Проверить работу системы переменного всасываемого воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННОГО ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). (ref-288783-S12143733982008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 9 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 10 | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия каких-либо ограничений? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 11 | Осмотреть на наличие загрязненного датчика МАФ, нет ли загрязнений? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 12 | Осмотрите датчик массовый расход воздуха на наличие загрязнений? | Да | Замените датчик МАФ. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Проверить синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 14 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Вакуумные линии на предмет утечки или закупорки Электрические соединения Надлежащий график технического обслуживания с учетом проблем системы впуска воздуха и элемента воздухоочистителя: препятствия, утечка или грязь Все ли предметы в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Присутствуют ли какие-либо другие проблемы с управляемостью? | Да | Перейдите к поиску и устранению соответствующих симптомов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель и простаивайте его. Убедитесь, что PID.- температура охлаждающей жидкости верен. (См. " ОСМОТР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3] "). Правильно ли указан PIT? (ref-288753-S39441275972008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте наличие утечек хладагента, работу вентилятора охлаждения и конденсатора или термостата. | ||
| 5 | Выполните искровой тест. (См. " SPARK проверка "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? (ref-288783-S40636687652008062500000) | Да | Осмотрите на предмет следующего: Неисправность свечей зажигания Неправильно установленный датчик СМР Повреждение пускового колеса на распределительном валу Обрыв или короткое замыкание на датчике положение распредвала Обрыва или короткого замыкания между датчиком MCP и клеммой 2s блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или 2AM Обесточивание или короткое замыкания между сенсором MRP и масса Ремонт или замена неисправных деталей. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите подозреваемую катушку зажигания и разъем. | ||
| 6 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, запустите двигатель и выполните его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Является ли давление в топливный магистрали правильным во время малого газа? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Замените блок топливного насоса. | ||
| 7 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 8 | Осмотрите контейнер с древесным углем на предмет насыщения топливом, присутствует ли в нем избыточное количество жидкого топлива? | Да | Замените угольную канистру. |
| Нет | Осмотрите систему вентиляции топливного бака, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 9 | Есть ли ограничение в выхлопной системе? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Осмотрите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. | Да | Осмотрите систему рециркуляция отработавших газов (см. " Осмотр системы управления ЭГР "). (ref-288783-S15847288842008062500000) |
| Нет | Замена трехходового каталитического нейтрализатора. | ||
| 11 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 2 | Проверьте следующее: Внешняя утечка Правильный щуп Правильная вязкость моторного масла Все ли предметы в норме? | Да | Осмотрите внутренние детали двигателя, такие как клапаны, направляющие клапанов, уплотнения штока клапана, сливной канал головки цилиндров и поршневые кольца. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Утечка хладагента Смесь воды и антифриза Состояние радиатора Свернутые или ограниченные шланги радиатора Крышка под давлением радиатора Система перелива Направление вращения вентилятора Предохранители Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Запустите двигатель и запустите его на холостых оборотах. Включите выключатель кондиционера и установите вентилятор вентилятора на любую скорость. Компрессор кондиционера включен? | Да | Перейдите к шагу 5. |
| Нет | Осмотрите следующее и при необходимости отремонтируйте или замените: Количество заправляемого хладагента Разомкнутая цепь между реле A / C и терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1i Изымается магнитная муфта сцепления А / С неисправность магнитной муфты. Если все предметы в порядке, переходите к следующему шагу. | ||
| 4 | Запустите двигатель и запустите его на холостых оборотах. Получите доступ к AC | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте следующее: Переключатель давления хладагента, срабатывающий выключатель A / C, застрял в разомкнутом положении. Обрыв или короткое замыкание между переключателем давления холодильного агента и клеммой 1AU ИКМ Обрыва цепи переключателя вентилятора электродвигателя воздуходувки и резистора (если электродвигатель не работает) Датчик температуры испарителя и усилитель А / С | ||
| 5 | Проверить работу системы управления вентиляторами охлаждения (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ ОХЛАЖДЕНИЯ "). Работает ли система управления вентилятором охлаждения должным образом? (ref-288783-S01432969472008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 6 | Приводной ремень в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените приводной ремень. | ||
| 7 | Имеется ли какая-либо утечка вокруг нагревательного блока в пассажирском салоне? | Да | Проверить и обслужить нагреватель на предмет утечки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Есть ли течь на шлангах охлаждающей жидкости и / или радиаторе? | Да | Замените неисправную деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | Охладите двигатель, снимите термостат и проверьте работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3, Aj] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [Tl]).термостат в норме? (ref-288761-S39113106502008062500000)(ref-288761-S07619878372008062500000) | Да | Температура охлаждающей жидкости двигателя и термостат в порядке, осмотрите блок двигателя на предмет утечки или закупорки. |
| Нет | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Проверить показания схемы трубной обвязок и датчиков температуры, если датчик температуры на приборной панели показывает нормальный диапазон, но схема трубопроводов и контрольно-измерительных приборов не совпадает с показаниями датчика температуры, то осмотреть датчик Эчт. Если измеритель температуры на инструментальной панели указывает на перегрев, а схема трубопроводных линий Эцt в норме, осмотреть термометр и тепломер. | ||
| 10 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Является ли жалоба клиента " отсутствие тепла в пассажирском салоне " только? | Да | Осмотреть систему кондиционирования и подогревателя. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Продолжается ли частота вращения двигателя во время быстрого холостого хода? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.9 FAST IDLE / RUNS ON " ". (ref-288783-S33540629342008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Снимите термостат и проверьте его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3, Aj] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [Tl]). Исправен ли терморегулятор? (ref-288761-S39113106502008062500000)(ref-288761-S07619878372008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените термостат. | ||
| 4 | Проверить работу системы управления вентиляторами охлаждения (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ ОХЛАЖДЕНИЯ "). Работает ли система управления вентилятором охлаждения должным образом? (ref-288783-S01432969472008062500000) | Да | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Проверить наличие на приборной панели PID и термометра, если датчик температуры показывает нормальный диапазон, но показания ПИД-регулятора не совпадают с показаниями датчика температуры, то осмотреть датчик температура охлаждающей жидкости. Если датчик температуры в приборной группе показывает холодный диапазон, а схема PED-индикатора ЭCT работает нормально, осмотреть измеритель температуры и тепломер. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Какого цвета дым идет из вытяжной системы? | Синий | Горящее масло индицируется. Переходите к следующему шагу. |
| Белый | Вода при сгорании указана. Переходите к шагу 3. | ||
| Черный | Индикация богатой топливной смеси, переходите к шагу 4. | ||
| 2 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Осмотрите следующее: Поврежденная направляющая клапана, штоки или уплотнения клапанов. Заблокированный канал для слива масла в головке цилиндра. Поршневое кольцо не посажено, не изымается и не изнашивается. Поврежденное отверстие цилиндра. При наличии других симптомов управляемости вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 3 | Поддерживает ли система охлаждения давление? | Да | Проверьте следующее: Утечка прокладки головки цилиндров Утечка прокладок впускного коллектора Треснувший или пористый блок двигателя Если присутствуют другие симптомы управляемости, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 4 | Проверьте следующее: Ограничение воздухоочистителя Разрушенная или ограниченная система впуска воздуха Ограниченная линия возврата топлива Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 4. | ||
| 5 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, запустите двигатель и выполните его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Является ли давление в топливный магистрали правильным во время малого газа? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Замените блок топливного насоса. | ||
| 7 | Выполните искровой тест. (См. " SPARK проверка "). Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре? (ref-288783-S40636687652008062500000) | Да | Осмотрите свечи зажигания и датчик КМП. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами искрового испытания. | ||
| 8 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Визуально проверьте наличие течи топлива по уплотнительному кольцу топливного инжектора и топливопроводу, при необходимости проведите сервисное обслуживание. Установите манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустите двигатель на холостом ходу и замерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильно ли давление в топливных магистралях во время простоя? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените агрегат топливного насоса. | ||
| 2 | Осмотрите на предмет засорения / ограничения или открытия между вакуумным отверстием двигателя и контейнером с древесным углем. Проверьте, нет ли засора в вентиляционной системе топливного бака. Неисправность указана? | Да | Замените вакуумный шланг. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Осмотрите электромагнитный клапан продувки (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L3, Aj] "). Исправен ли соленоид? (ref-288814-S30405451152008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените электромагнитный клапан продувки. | ||
| 4 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: осмотрите контейнер с древесным углем на предмет насыщения топлива. Если присутствует избыточное количество жидкого топлива, замените контейнер с активированным углем. | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Присутствует ли звук визга, щелчка или щебета? | Да | Осмотрите уровень моторного масла или приводные ремни. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Присутствует ли грохот или скрежет? | Да | Осмотрите приводные ремни. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Присутствует ли дребезжащий шум? | Да | Осмотрите расположение скрежета на предмет наличия незакрепленных деталей. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Присутствует ли шипящий шум? | Да | Осмотрите на предмет: Утечки вакуума Неплотности свечи зажигания Утечка в системе впуска воздуха Работа системы управления переменным воздуховодом (VAD) (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННЫМ ВОЗДУХОВОДОМ (ВАД) "). (ref-288783-S21536344362008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Присутствует ли рэп или рев? | Да | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия незакрепленных деталей. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Присутствует ли детонационный шум? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.11 KNOCKING / PINGERING " ". (ref-288783-S12905060382008062500000) |
| Нет | Если шум исходит изнутри двигателя, проверьте фрикционную передачу, цепь газораспределения или шумы MLA. | ||
| 7 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующие компоненты на наличие ослабленных крепежных болтов или изношенных деталей: Вентилятор охлаждения Конденсаторный вентилятор Приводной ремень и шкивы Крепления двигателя Все предметы в норме? | Да | Проверьте следующие системы: колеса ATX подвеска трансмиссии |
| Нет | Повторно отрегулируйте или затяните установочное положение подвески двигателя. При необходимости выполните сервисное обслуживание других деталей. | ||
| 2 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Отсоедините разъем компрессора кондиционера, запустите двигатель и включите выключатель кондиционера. Есть ли правильное напряжение на клемме разъема магнитной муфты компрессора? Технические характеристики 10,5 В или более | Да | Осмотрите состояние масса магнитной муфты на компрессоре кондиционирования воздуха. Если с состоянием GNД все в порядке, проверьте отсутствие обрыва катушки магнитной муфты. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Отсоединить разъем реле давления хладагента. Подключить перемычку между клеммами разъема реле высокого давления кондиционера. Подсоединить перемычки между клеммниками разъема реле давления холодильного агента. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Получить доступ к AC | Да | Проверьте работу реле давления хладагента. Если выключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте следующее: Выключатель A / C застрял в разомкнутом состоянии. Обрыв цепи между выключателем давления хладагента и клеммой 1AU ИКМ Обрыва цепи между переключателем вентилятора электродвигателя воздуходувки и резистором (если электродвигатель не работает) Датчик температуры испарителя и усилитель А / С | ||
| 4 | Снимите провод перемычки с разъема выключателя. Вновь подсоедините разъем к реле давления хладагента. Запустите двигатель и включите выключатель кондиционера. Работает ли вентилятор? | Да | Проверьте, не заклинило ли реле A / C в разомкнутом положении. При необходимости замените. |
| Нет | Проверьте следующее и отремонтируйте или замените, если необходимо: Количество хладагента для зарядки компрессора A / C на предмет заедания | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Запустите двигатель и переведите его на холостой ход. Включите выключатель кондиционера, снимите реле кондиционера. Выключится ли магнитная муфта кондиционера? | Да | Проверьте следующее: реле A / C застревает в замкнутом состоянии. Короткое замыкание на цепь масса между реле А / С и клеммой 1i блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Если оба элемента исправны, перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте замыкание цепи между реле переменного тока и магнитной муфтой на цепь питания от аккумуляторной батареи. Если цепь в порядке, осмотрите магнитную муфту на предмет заедания сцепления или зазора. | ||
| 3 | Отсоединить разъем реле давления хладагента. Запустить двигатель и включить выключатель кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при разъединении разъема. Если кондиционер остается рабочим, может присутствовать короткое замыкание на цепь масса. А / С продолжает работать? | Да | Проверить короткое замыкание на цепь масса между реле давления хладагента и клеммой 1AU модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Повторно подключите разъем реле давления хладагента. Выключите выключатель переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при отключении выключателя. Если кондиционер остается в рабочем состоянии, может присутствовать короткое замыкание на цепь масса. A / C продолжает работать? | Да | Проверить следующее: Короткое замыкание на масса между выключателем переменного тока и усилителем переменного тока |
| Нет | Проверьте, не заклинило ли выключатель A / C в замкнутом состоянии. | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| NOTE |
|---|
| При отключении разъема не должен работать А / К. Если А-К остается в рабочем состоянии, то может присутствовать замыкание на цепь масса. |
| NOTE |
|---|
| При отключении выключателя A / C не должен работать. Если А / С остается в рабочем состоянии, то может присутствовать короткое замыкание на цепь масса. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Отключается ли компрессор кондиционера при отключении выключателя кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.24 КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО " ". (ref-288783-S33393536042008062500000) | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Осмотрите датчик положения акселератора. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Существуют ли какие-либо проблемы с управляемостью или дымностью выхлопных газов? | Да | Перейдите к соответствующей блок-схеме. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверьте следующее: Электрические соединения Вакуумные линии Качество топлива Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2. | ||
| 3 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Установите манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустите двигатель и произведите его холостой ход. Исправно ли давление в топливопроводе на холостом ходу? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте на предмет засорения топливной линии. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. | ||
| 5 | Осмотрите емкость с древесным углем на предмет насыщения топливом. Присутствует ли в емкости избыточное количество жидкого топлива? | Да | Замените угольную канистру. |
| Нет | Проверьте вентиляционную систему топливного бака. Если система вентиляции топливного бака в порядке, предложите попробовать другую марку, так как содержание серы может варьироваться в различных видах топлива. | ||
| 6 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Снимите топливозаправочный патрубок, убедитесь в правильности установки обратного клапана и проверьте работу обратного клапана. Нормально ли работает обратный клапан? | Да | Проверьте следующее: Неправильное использование топливной форсунки Неадекватная скорость заправки топливом |
| Нет | Обратный клапан установлен неправильно: Переустановите невозвратный в надлежащее положение. Обратный не работает должным образом: Замените обратный клапан. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Снимите топливозаправочный патрубок, убедитесь в правильности установки обратного клапана и проверьте работу обратного клапана. Нормально ли работает обратный клапан? | Да | Осмотрите на предмет: Неправильного использования топливной форсунки Неправильно вставлено топливо. Осмотреть перекрывной топливный кран. |
| Нет | Обратный клапан установлен неправильно: Переустановите невозвратный клапан в надлежащее положение. Обратный клапан не работает должным образом: Замените обратный клапан. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Снимите все свечи зажигания, осмотрите состояние свечей зажигания - свеча в норме? | Да | Устранение неполадок завершено. |
| Нет | Специфическая пробка мокрая или покрытая углеродом: перейти к следующему шагу. Специфичная пробка выглядит серовато-белой: Перейти к шагу 7. Все пробки влажные или покрытые углем: Переход к этапу 9. | ||
| 2 | Является ли свеча зажигания влажной / покрытой углеродом моторным маслом? | Да | Работая вверх и вниз, осмотрите все участки, связанные с маслом. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Осмотрите свечу зажигания на предмет следующего: Треснувший изолятор Диапазон нагрева Воздушный зазор Изношенный электрод В норме ли свеча зажигания? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените свечу зажигания. | ||
| 4 | Проверьте давление сжатия в предполагаемом неисправном цилиндре. Является ли давление сжатия правильным? (См. " КОНТРОЛЬ СЖАТИЯ [L3] "). (ref-288763-S03098093032008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 5 | Установите все свечи зажигания, выполните проверку искры при подозрении на неисправный цилиндр. Видна ли сильная синяя искра? (Сравните с нормальным цилиндром). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 6 | Установить манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива. Закоротить клемму F / P разъема к корпусу масса с помощью соединительного провода. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Правильно ли давление топливной магистрали при включенном выключателе зажигания? Давление топливной линии 375-450 кпа { 3,9-4,5 кгс / см 2, 55-65 фунтов на квадратный дюйм } | Да | Проверьте топливный инжектор на предмет следующего: Открытый или короткий в инжекторе объем утечки впрыска |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте на предмет засорения топливной линии. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. | ||
| 7 | Осмотрите свечу зажигания на предмет следующего. Диапазон нагрева Воздушный зазор Свеча зажигания в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените свечу зажигания. | ||
| 8 | Удалите подозреваемую топливную форсунку. Проверьте следующее: Сопротивление (см. " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [L3] "). Объем впрыска топлива (см. " Осмотр топливной форсунки [l (ref-288815-S10756638772008062500000)(ref-288815-S10756638772008062500000) | Да | Проверьте, нет ли обрыва цепи между предполагаемой клеммой разъема топливного инжектора и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на следующих контактах: Для цилиндра № 1: 2BB для цилиндра № 2: хтагх1 для цилиндра # 3: хт Агх2 для баллона № 4: хта Гх3 2BC 2BD 2AZ |
| Нет | Замените топливную форсунку. | ||
| 9 | Свободен ли элемент воздухоочистителя от ограничений? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените элемент воздухоочистителя. | ||
| 10 | Выполните искровой тест. Сильная синяя искра видна на каждом цилиндре? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 11 | Установить манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива. Закоротить клемму соединителя Ф / П к корпусу масса с помощью соединительного провода. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (Двигатель выключен). Правильно ли давление в топливной магистрали при включенном выключателе зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА [L3, Aj] ").давление в топливопроводе 375-450 кпа { 3,9-4,5 кгс / см 2, 55-65 фунт / кв. (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте на предмет засорения топливной линии. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. | ||
| 12 | Осмотрите трубопроводы температура охлаждающей жидкости O2s11 (Когда двигатель может быть запущен) массовый расход воздуха (см. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3] "), находятся ли они в нормальном состоянии? (ref-288753-S39441275972008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 13 | Проведите проверку контроля продувки. (Когда двигатель может быть запущен) (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ ").правилен ли контроль продувки? (ref-288783-S28563447442008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 14 | Проверка компрессии. Компрессия правильная? | Да | Осмотрите выхлопную систему на предмет засорения. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 15 | При невозможности запуска двигателя осмотрите систему впуска воздуха на наличие утечек, а при возможности запуска - вакуумный осмотр впускного коллектора. Засасывается ли воздух из системы впуска? | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Установить манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива. Закоротить клемму соединителя Ф / П к корпусу масса с помощью соединительного провода. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (Двигатель выключен). Правильно ли давление в топливной магистрали при включенном выключателе зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА [L3, Aj] ").давление в топливопроводе 375-450 кпа { 3,9-4,5 кгс / см 2, 55-65 фунт / кв. (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Осмотрите трубопроводы температура охлаждающей жидкости O2s11 массовый расход воздуха (см. " Осмотр МУП [L3] ") и состояние заземлений МУПР. (ref-288753-S39441275972008062500000) |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте на предмет засорения топливной линии. Если все в порядке, замените блок топливных насосов. Высокий уровень: Заменить блок топливных помп. | ||
| 17 | Проверьте результаты теста. Если все в порядке, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Метод контроля датчиков
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Доступ к pid для проверяемого коммутатора.
- Слегка покачивайте датчик пальцем. Если значение PID нестабильно или происходит сбой, проверьте плохое соединение или плохо установленный датчик или оба.
Схема №167
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Подготовьте функцию контроля состояния выхода для исполнительных механизмов или реле, которые вы проверяете.
- Вибрировать привод или реле пальцем в течение 3 секунд после того, как функция контроля состояния выхода активирована. Если слышен переменный звук щелчка, проверьте плохое соединение или плохо установленный привод или оба, или реле. ПРИМЕЧАНИЕ: слишком сильные вибрационные реле могут привести к размыканию реле.
Как проверить вакуум впускного коллектора
- Убедитесь, что воздухозаборные шланги установлены правильно.
- Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу.
- Отсоедините вакуумный шланг между впускным коллектором и электромагнитным клапаном продувки со стороны впускного коллектора.
- Подсоедините вакуумметр к впускному коллектору и измерьте разрежение во впускном коллекторе. Если не указано, проверьте следующее: Технические условия Более 60 КП а { 450 мм.рт.ст., 18 инг. } ПРИМЕЧАНИЕ: Всасывание воздуха может быть расположено путем изменения частоты вращения двигателя, когда смазка распыляется на область, где происходит всасывание. Подсос воздуха у корпуса дроссельной заслонки, впускного коллектора и места установки клапанов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) рециркуляция отработавших газов клапан (застрял в открытом состоянии) Топливный инжектор изолятор Сжатие двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОРА L3 "). (ref-288763-S03098093032008062500000)
Как проверить компенсацию температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Выберите следующие параметры: температура охлаждающей жидкости температура впускного воздуха обороты в минуту
- Убедитесь, что двигатель холодный, затем запустите его.
- Убедитесь в том, что частота вращения двигателя уменьшается по мере прогрева двигателя. Если частота вращения не уменьшается или снижается медленно, проверьте следующее: Датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующий жгут (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). Корпус электронной дроссельной заслонки и соответствующий шланг (см. " ОСМОТР ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ [L]). (ref-288753-S09443503532008062500000)(ref-288764-S10124867512008062500000)
Как проверить компенсацию нагрузки
- Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Убедитесь, что P0506 или xtegx1 не отображаются. Если отображается P0506 или P0507, выполните проверку расшифровка кода ошибки (см. " Таблица DTS [L3] "). P0507 (ref-288790-S28587536572008062500000)
- Выберите PID оборотов. ПРИМЕЧАНИЕ: Исключает временное падение частоты вращения на холостом ходу сразу после включения нагрузок.
- Убедитесь, что частота вращения двигателя находится в пределах спецификации при каждом условии нагрузки. Если условия нагрузки не соответствуют указанным, проверьте следующее: Выключатель A / C и соответствующий жгут (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [L3, Aj] "). Переключатель вентилятора и связанный с ним шланг (см. " Проверка выключателя БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [L, A Ji]).переключатель давление в гидроусилителе руля и относящийся к нему жгут [см. (ref-288779-S15624579652008062500000)(ref-288779-S15624579652008062500000)(ref-288753-S19817046372008062500000)
Частота вращения двигателя
| Условие нагрузки | Частота вращения двигателя (об / мин) (1) | |
|---|---|---|
| Без нагрузки | 650-750 | |
| E / L работает | 650-750 | |
| Эксплуатация P / S | 650-750 | |
| A / C operating (2) | Низкое давление хладагента (3) | 750-850 |
| Высокое давление хладагента (4) | 750-850 | |
| (1) Нейтральное положение или положение P (2) Выключатель A / C и переключатель вентиляторов включены. (3) Выключено реле давления хладагента (среднее давление). (4) Включено реле давления холодильного агента (среднее значение давления). | ||
| (1) | Нейтральное положение или положение P |
|---|
| (2) | Выключатель кондиционера и вентилятор включены. |
|---|
| (3) | Реле давления хладагента (среднее давление) выключено. |
|---|
| (4) | Реле давления хладагента (среднее давление) включено. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Как проверить положение дроссельной заслонки (Tp)
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Убедитесь, что не отображается ни один из следующих расшифровка кода ошибки: P0122, P0123, P0222, P0223, xts agx4, xta x5 * 2, P2101, P2102 * 2 P0638 P2100 P2103 P2107 P2108 P2109 P2112 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138
- Получить доступ к положение дроссельной заслонки<UNK> REL PID.
- Убедитесь, что показание PID находится в пределах значения CTP. (См. раздел " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3] ") Если показания PED выходят за пределы допустимого диапазона, выполните следующие действия: Снимите воздуховод с корпуса дроссельной заслонки. Проверьте, открывается ли дроссельная заслонка при нажатии на педаль акселератора. Если дроссель открывается, осмотрите датчик положения дросселя и соответствующий жгут. (ref-288753-S39441275972008062500000)
- Постепенно нажимайте на педаль дроссельной заслонки и убедитесь, что показания PID линейно увеличиваются. Если показания ПИД-регулирования мгновенно уменьшаются, проверьте следующее: Датчик положения дросселя
- Полностью нажмите педаль дроссельной заслонки и убедитесь, что показание PID находится в пределах значения полностью открытая дроссельная заслонка. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L3] "). Если показание ПИД выходит за пределы диапазона, выполните следующие действия: Извлеките воздуховод из корпуса дроссельной задвижки. Проверьте, чтобы дроссельная заслонка открывалась при нажатии на педаль. (ref-288753-S39441275972008062500000)
* 1: Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели ATX
* 2: За исключением калифорнийского регулирования выбросов, применимого к модели ATX
Как проверить систему управления отсечкой топлива
- Прогрейте двигатель и проведите его холостой ход.
- Выключите электроприемники и выключатель переменного тока.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Выберите обороты в минуту PID.
- Проверка работы топливной форсунки во всех цилиндрах с помощью звукового датчика и контроль обоих pids при выполнении следующих шагов: нажатие на педаль акселератора и увеличение частоты вращения двигателя до 4 000 об / мин. Быстрое отпускание педали акселератора (тормозная педаль не нажата) и проверка того, что работа топливной инжектора прекращается и начинается снова, когда частота вращения двигателя падает ниже 1 200 об / мин. Если не указано, проверьте следующее: датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующий переключатель жгута (см. " Датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) FS5A-EL AW6A-EL (ref-288753-S09443503532008062500000)(ref-288753-S35574057172008062500000)(ref-288756-S36052939872008062500000)(ref-288757-S03234523822008062500000)
Инспекция системы управления топливным насосом
- Проверните двигатель и убедитесь, что слышен звук срабатывания реле топливного насоса.
- Если звук срабатывания не слышен, осмотрите: Реле топливного насоса Жгут проводов и соединители (Главное реле - реле топливного насоса - клемма 1h МУП)
Испытание искрой
- Отключите реле топливного насоса.
- Убедитесь, что каждая катушка зажигания и разъем подключены правильно.
- Проверьте катушку зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: высокое напряжение в системе зажигания может вызвать сильный электрический удар, который может привести к серьезной травме. Избегайте прямого контакта с корпусом автомобиля во время следующего испытания на искру. ДИАГНОСТИКА ШАГ ОСМОТР ДЕЙСТВИЕ 1 Отсоедините катушки зажигания от свечей зажигания. Удалите свечи зажигания. Убедитесь, что у них нет отложений углерода. Да Перейдите к следующему шагу 2BA 2AW 2AX 2AT (ref-288816-S15104754012008062500000)
Как проверить систему управления рециркуляции отработавших газов
- Убедитесь, что срабатывание клапана рециркуляция отработавших газов (начальное срабатывание) прослушивается при переводе переключателя зажигания в положение ВКЛ. Если звук срабатывания не слышен, подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2 и убедитесь, что отображается расшифровка кода ошибки P0403. Выполните проверку DCC (см. " Таблица DCS [L3] "). (ref-288790-S28587536572008062500000)
- Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выберите следующие параметры: температура охлаждающей жидкости, обороты в минуту, SEGRP, APP1, APP2, Tp REL, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
- Позвольте автомобилю простаивать и проверьте, что значение SEGRP равно 0.
- Приведите транспортное средство в движение.
- Нажмите на педаль акселератора и убедитесь, что значение SEGRP увеличено. Если клапан рециркуляция отработавших газов увеличится, осмотрите следующее: Клапан ЭГР (застрял в открытом или закрытом положении) Жгут проводов и разъемы (Главное реле-Клапан ЕГРА-МУП) Если величина SGRP не увеличивается, проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), APP1, APP2, Tp REL и температура охлаждающей жидкости PIDS (см. " Осмотр РПК 3) [Рис. (ref-288753-S39441275972008062500000)
- Остановите транспортное средство и убедитесь, что значение SEGRP возвращается к 0.
Как проверить систему управления продувкой
- Запустите двигатель.
- Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и угольным баллоном.
- Приложите палец к электромагнитному клапану продувки и убедитесь в отсутствии вакуума при холодном двигателе. Если есть вакуум, проверьте следующее: Жгут проводов и разъемы (соленоидный клапан продувки - вывод 2c блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключите двигатель.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2 и убедитесь, что отображается расшифровка кода ошибки P0443. Выполните проверку DCC (см. " Таблица DCS [L3] "). (ref-288790-S28587536572008062500000)
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Выберите температура охлаждающей жидкости PID.
- Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 60 ° C { 60°C }. Если M-MDS указывает на температуру ниже 60 ° C. Выполнить инспекцию датчика температура охлаждающей жидкости.
- Установите транспортное средство на динамометр или ролик шасси. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе динамометра или ролика шасси существует вероятность того, что оператор может соприкоснуться с вращающимися частями или зацепиться за них, что приведет к серьезным травмам или смерти. При выполнении работ во время работы динамометрического стенда или ролика ходовой части будьте осторожны, чтобы не контактировать и не быть захваченным какой-либо из вращающихся частей.
- Управлять транспортным средством при частоте вращения двигателя приблизительно 2000 об / мин в течение 30 с или более.
- Приложите палец к соленоидному клапану продувки и убедитесь в отсутствии вакуума на этапе 2. Если вакуум отсутствует, проверьте следующее: Жгут проводов и соединитель (главное реле - соленоидный клапан продувки - вывод 2c блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Соленоидный вентиль продувки массовый расход воздуха, APP1, APP2, положение дроссельной заслонки<UNK> REL и LOAD pids При наличии вакуума осмотрите следующее: Вакуумный шланг (электромагнитный клапан промывочного устройства - зарядное устройство)
Как проверить систему управления отключением A / C
- Запустите двигатель.
- Включите выключатель кондиционера и вентилятор.
- Проверьте срабатывание магнитной муфты компрессора кондиционера, если она не сработала, перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.23 КОНДИЦИОНЕР РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО ". (ref-288783-S01799004362008062500000)
- Полностью откройте дроссельную заслонку и убедитесь, что магнитная муфта компрессора кондиционера не срабатывает в течение 2-5 с. Если она сработала, проверьте следующим образом: Реле кондиционера разомкнуто или замкнуто на цепь масса в жгуте проводов и разъемах (выключатель зажигания - реле кондиционера - клемма 1i блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Детали, относящиеся к кондиционеру APP1, APP2 pids
Контроль утечек в системе контроля испарительных выбросов (EVAP)
- Чтобы убедиться, что проблема была исправлена должным образом после ремонта, необходимо выполнить рабочий цикл привода или проверку на утечку системы EVAP.
Контроль герметичности системы EVAP с использованием M-MDS
ПримечаниеСхема тестирования системы EVAP
- Тест системы EVAP, который может заменить ездовой цикл в качестве способа подтверждения ремонта системы управления EVАР, можно выполнить при работе M-mdsin в состоянии KOEO (ключ на выключенном двигателе) вместо фактического вождения транспортного средства.
Схема №168
- Контроль системы EVAP позволяет выявить утечки газа в системе с помощью МУП и проконтролировать изменения тока нагрузки воздушного насоса насоса для обнаружения утечек. Этот тест начинается после подачи тестового сигнала по требованию от M-mdsto в МУП.М управляет работой воздушного насоса и переключающего клапана, а также сохраняет ток нагрузки на воздушном насосе следующим образом: Команды МПУ включают воздушный насос и извлекают текущее значение нагрузки воздушного помпы (опорное значение LDP<UNK>).
- Вы можете подтвердить, произошла ли какая-либо утечка газа EVAP или нет, прочитав результаты теста.
Схема №169
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет сохраненное значение тока нагрузки воздушного насоса и отправляет результаты в M-mdsas коды неисправностей
| Номер расшифровка кода ошибки | Состояние |
|---|---|
| P0442 | Обнаружена течь системы управления EVAP (малая течь) |
| P0446 | Клапан переключения (COV) (насос системы обнаружения утечек EVAP) застрял в закрытом положении |
| P0455 | Обнаружена течь системы управления EVAP (полная течь) |
| P0456 | Обнаружена течь системы управления EVAP (очень маленькая течь) |
| P2401 | Низкий уровень в цепи двигателя насоса системы обнаружения утечек EVAP |
| P2402 | Высокий уровень в цепи двигателя насоса системы обнаружения утечек EVAP |
| P2404 | Неисправность цепи датчика насоса системы обнаружения утечек EVAP |
| P2405 | Низкий вход цепи датчика насоса системы обнаружения утечек EVAP |
| P2407 | Прерывистая цепь датчика насоса системы обнаружения утечек EVAP |
СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки
Процедура испытаний испарительной системы
- Выберите системный тест EVAP из окна Tool (инструменты) на M-mdsdisplay и следуйте инструкциям.
- Убедитесь в том, что все перечисленные ниже параметры соответствуют спецификациям на экране подтверждения перед испытанием. ПРИМЕЧАНИЕ: для успешного выполнения этой процедуры все параметры должны соответствовать следующим требованиям до перехода к следующему шагу. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменит испытание системы EVAP, если значение Vpwr _ PID во время испытания упадет ниже 11,0 В. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП и а Диапазон 113 IRO ° 72,2 КПА { 543 мм.85 hg } или более 21,3%
- Запустите двигатель.
- Управляйте транспортным средством или дайте двигателю поработать на холостом ходу более 20 мин.
- Выключите выключатель зажигания, затем снова переведите его во включенное положение (ключ On двигатель Off).
- Нажмите на иконку галочки, чтобы начать тест.
- Убедитесь в отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после завершения теста. Если какой-либо результат теста помечен красным цветом, диагностируйте проблему с помощью следующей процедуры устранения неполадок расшифровка кода ошибки или процедуры проверки компонентов.
Схема №170
Схема №171
- Выполните следующее: датчик расхода 38SST (EVAP система Tester 134-01049) не поддерживает манометр давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тестер работает неправильно во время самотестирования, обратитесь к руководству оператора прибора для более подробной процедуры самопроверки. Убедитесь в том, что управляющий клапан на панели находится в положении Удержание, затем откройте вентиль баллона с азотом. Подключите соединительный шланг транспортного средства (часть SST) к порту SELF проверка, расположенному на панели управления. Вручную затяните фитинг.
- Подсоедините SST к транспортному средству. Убедитесь, что регулирующий клапан на панели находится в положении Удержание (держать), затем откройте вентиль баллона с азотом. Снимите крышку топливного бака с транспортного средства. Если крышка топливного бака не является частью MAZDA или эквивалентной ей, замените ее. Присоедините узел ресивера (SST: 134-01059) к узлу испытательного шланга крышки транспортного средства (часть SSS) и колпачок топливной горловины от автомобиля. Подключите переходник (SSТ: Ss) к части заправочной горловины (Sl)
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).
- Запросите управление бортовым устройством блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (режим 08) с помощью M-MDS, чтобы закрыть переключающий клапан (COV) в насосе для обнаружения утечек системы EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: COW закрывается на 10 минут, если не выполнены следующие действия: Двигатель запущен. Выключатель зажигания выключен.
- Убедитесь, что регулирующий клапан на 134-01049 находится в положении Удержание (уточняется) и что клапан баллона с газообразным азотом открыт.
- Поверните регулирующий клапан в открытое положение и дайте системе наполниться. Вы должны отметить падение манометрического давления вместе с расходомером, привязанным к максимальному расходу в течение нескольких минут в зависимости от того, насколько заполнен или опорожнен топливный бак и сколько времени требуется для полного наполнения и повышения давления шлангов системы испарительных выбросов.
- Если манометр и расходомер не оседают до измеряемого уровня через 2-3 мин, проверьте правильность закрытия отсечного или вентиляционного клапана.
- Проверьте показания манометра и расходомера, чтобы определить, есть ли утечка испарительных выбросов: НЕТ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ УТЕЧКИ: Расходомер регистрирует " нулевой поток ", а манометр возвращается к заданному давлению 356 мм { 14 дюймов } воды (H2o). ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ТЕЧЬ: Давление не возвращается к установленному уровню 356 мм2 { 14 дюймовводы (Н2о) при измерении потока. См. " УСТАНОВКА СТАНДАРТА НА УТЕЧКУ ОТСОЕДИНИТЬ ОТ 134 ДЮЙМА.