Метод контроля датчиков
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Доступ к pid для проверяемого коммутатора.
- Слегка вибрируйте датчик пальцем. Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, проверьте плохое соединение или плохо установленный датчик, или оба.
Схема №139
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Подготовьте функцию управления выходным устройством для исполнительных механизмов или реле, которые вы проверяете.
- Вибрировать привод или реле пальцем в течение 3 секунд после активации функции управления выходным устройством. Если слышен переменный звук щелчка, проверьте плохое соединение или плохо установленный привод / реле или оба. ПРИМЕЧАНИЕ: слишком сильные вибрационные реле могут привести к размыканию реле.
Диагностический индекс симптомов [Aj]
| Нет. | ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | Описание | PAGE | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Расплавление главных или других предохранителей | (См. " № 1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [Aj] "). (ref-288778-S24150619262008062500000) | ||
| 2 | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится неправильно. | (См. " № 2 ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [Aj] "). (ref-288778-S17052712332008062500000) | |
| 3 | Не проворачивается | Стартер не работает. | (См. " № 3 WILL NOT CRANK [Aj] "). (ref-288778-S11177314722008062500000) | |
| 4 | Жесткий старт / длинный кривошип / неустойчивый старт / неустойчивая кривошипная | Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигатель требует чрезмерного времени для прокрутки перед запуском. | (См. " № 4 HARD START / LONG CRANK / ERRATIC START / YERRATIC КРИВОШИП [Aj] "). (ref-288778-S29028288132008062500000) | |
| 5 | Стойла двигателя | После запуска / на холостом ходу | Двигатель неожиданно останавливается на холостом ходу и / или после запуска. | (См. " № 5 STALLS двигатель-AFTER START / AT IDLE [Aj] "). (ref-288778-S23391618072008062500000) |
| 6 | Проворачивается нормально, но не запускается | Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигатель не будет работать. | (См. " № 6 НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ [Aj] "). (ref-288778-S27224178002008062500000) | |
| 7 | Медленный возврат в режим простоя | Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. | (См. " № 7 МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА ХОЛОСТОЙ ХОД [Aj] "). (ref-288778-S10420687422008062500000) | |
| 8 | Двигатель работает грубо / катится на холостом ходу | Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, и двигатель чрезмерно трясется. | (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ № 8 РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ / ХОЛОСТОЙ ХОД [Aj] "). (ref-288778-S31622336012008062500000) | |
| 9 | Быстрое бездействие / работает | Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения выключателя зажигания. | (См. " № 9 FAST IDLE / RUNTS ON [Aj] "). (ref-288778-S02614944542008062500000) | |
| 10 | Низкий холостой ход / остановка во время замедления | Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или при выходе из режима замедления. | (См. " № 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION [Aj] "). (ref-288778-S32019700682008062500000) | |
| 11 | Остановка / прекращение работы двигателя | Разгон / круиз | Двигатель неожиданно останавливается в начале разгона или во время ускорения. | (См. " № 11 STALLS / QUITS, двигатель RUNDS ROUGH, MISSES, BUCK / РЫВОК, HESTITATION / STUMBLE, SURGES [Aj] "). (ref-288778-S11585175412008062500000) |
| Двигатель работает грубо | Разгон / круиз | Частота вращения двигателя колеблется во время разгона или крейсерского хода. | ||
| Отсутствует | Разгон / круиз | Двигатель промахивается во время разгона или в крейсерском режиме. | ||
| Бак / рывок | Ускорение / крейсерский режим / замедление | Баксы / рывки автомобиля во время разгона, круиза или замедления. | ||
| Колебания / спотыкание | Ускорение | Кратковременная пауза в начале разгона, или во время разгона | ||
| Скачки | Разгон / круиз | Кратковременная незначительная неравномерность в работе двигателя | ||
| 12 | Отсутствие / потеря мощности | Разгон / круиз | Низкая производительность под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы). | (См. " № 12 LACK / LOSS OF Питание-ACCELERATION / CRUISE [Aj] "). (ref-288778-S42175440822008062500000) |
| 13 | Стук / пинг | Разгон / круиз | Звук издается, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, нежели свеча зажигания (например горячей точкой в камере сгорания). | (См. " № 13 ДЕТОНАЦИЯ / ПИКИРОВАНИЕ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ [Aj] "). (ref-288778-S16925292742008062500000) |
| 14 | Плохая экономия топлива | Топливная экономичность неудовлетворительная. | (См. " № 14 ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА [Aj] "). (ref-288778-S26147808722008062500000) | |
| 15 | Соблюдение норм выбросов | Не проходит испытание на выбросы | (См. " № 15 СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ [Aj] "). (ref-288778-S02940509642008062500000) | |
| 16 | Высокое потребление / утечка масла | Расход масла избыточный. | (См. " № 16 ВЫСОКИЙ РАСХОД / УТЕЧКА МАСЛА [Aj] "). (ref-288778-S39815023532008062500000) | |
| 17 | Проблемы с системой охлаждения | Перегрев | Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается. | (См. " № 17 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ [Aj] "). (ref-288778-S10113332092008062500000) |
| 18 | Проблемы с системой охлаждения | Работает в холодном состоянии | Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. | (См. " № 18 система охлаждения CONCERNS-RUNS COLD [Aj] "). (ref-288778-S14995497142008062500000) |
| 19 | Дымоудаление | Синий, черный или белый дым из выхлопной системы | (См. " № 19 ВЫТЯЖНОЙ ДЫМОВОЙ [Aj] "). (ref-288778-S22666170562008062500000) | |
| 20 | Запах топлива (в отсеке двигателя) | Запах бензинового топлива или видимая утечка | (См. " No20 ЗАПАХ ТОПЛИВА В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ [Aj] "). (ref-288778-S06415910152008062500000) | |
| 21 | Шум двигателя | Шум двигателя из-под капота | (См. " No21 ШУМ ДВИГАТЕЛЯ [Aj] "). (ref-288778-S00364556092008062500000) | |
| 22 | Проблемы с вибрацией (двигатель) | Вибрация из-под капота или трансмиссии | (См. " № 22 ВИБРАЦИОННЫЕ ПРОБЛЕМЫ (ДВИГАТЕЛЯ) [Aj] ". (ref-288778-S15826972142008062500000) | |
| 23 | A / C работает недостаточно | Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении кондиционера. | (См. " № 23 A / C НЕ РАБОТАЕТ В ДОСТАТОЧНОЙ СТЕПЕНИ [Aj] "). (ref-288778-S01465743672008062500000) | |
| 24 | Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно. | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется. | (См. " № 24 КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН / КОНДИЦИОНЕР РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [Aj] "). (ref-288778-S42649681802008062500000) | |
| 25 | А / С не отключается в условиях широко открытой дроссельной заслонки. | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется под широко открытой дроссельной заслонкой. | (См. " № 25 A / C NOT CUT OFF UNDER полностью открытая дроссельная заслонка CONDITIONS [Aj] "). (ref-288778-S03842348792008062500000) | |
| 26 | Запах серы выхлопных газов | Запах тухлых яиц (сера) из выхлопных газов | (См. " No26 ЗАПАХ СЕРЫ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ [Aj] "). (ref-288778-S08446778862008062500000) | |
| 27 | Проблемы с заправкой топливом | Топливный бак заполняется неравномерно. | (См. " № 27 ПРОБЛЕМЫ С ЗАПРАВКОЙ ТОПЛИВОМ [Aj] "). (ref-288778-S41570800752008062500000) | |
| 28 | Проблемы с отключением топливной заправки | Топливо не отключается должным образом. | (См. " № 28 ВОПРОСЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЗАПРАВКИ [Aj] "). (ref-288778-S06213008862008062500000) | |
| 29 | Состояние свечи зажигания | Неправильное состояние свечи зажигания | (См. " № 29 СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [Aj] "). (ref-288778-S05861827822008062500000) | |
| 30 | Проблемы ATX | Переключение на более высокую / пониженную передачу / сцепление | Проблемы ATX, не связанные с характеристиками двигателя | (См. раздел " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [AW6A-EL] "). (ref-288769-S23529397232008062500000) |
ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ
Схема №140
![Рис. 140: СХЕМА БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [Aj]. Mazda 6 GH рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/ea/ea2fe7df176c244ccf8328856ccadc4fe02624212daf89e28d557d1cd8d20f87.webp)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Диагностическая процедура
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Проверьте короткое замыкание на цепь масса между комбинацией приборов и терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AE. Проверьте работу комбинации приборов (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ "). (ref-288744-S21802768782008062500000) | ||
| 2 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Появляются следующие условия? Двигатель запущен не полностью. Отображается расшифровка кода ошибки B1681. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 4. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Разъем катушки надежно соединен с катушкой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно подключите разъем катушки. Вернитесь к шагу 1. | ||
| 3 | Освещает ли свет охраны? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите приборную панель и жгут проводов (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-288744-S21802768782008062500000) | ||
| 4 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. DCC B1213, B1342, B1600, B1601, B1602, xts AGX5, xte gx6, xto g7 B1681 B2103 B2431 | Да | Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Имеется ли непрерывность между выводами 2h, 2l, 2d, 2BH, 2AZ и масса модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 6 | Измерить напряжение между выводами РСМ масса 2ч, 2л, 2d, 2BH, хтагx1 и выводами катушки С Напряжение ниже 1,0 В? 2AZ | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 7 | Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение на клеммах 2AP и xtegx1 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), напряжение B +? 1A | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 8 | Отсоедините разъем катушки, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Есть ли напряжение батареи на клемме D разъема катушки? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов между клеммой D разъема катушки и панелью предохранителей. | ||
| 9 | Проверьте наличие следующих жгутов проводов и разъемов: Между клеммой A катушки и клеммой 1j блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Между зажимом B обмотки и клеммной колодкой 1i ИКМ Есть ли неисправность? | Да | Отремонтируйте или замените жгут проводов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Имеется ли непрерывность между клеммой 1AD модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле стартера при нажатой педали сцепления (MTX), положении P или N (ATХ)? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена жгута проводов. Для ATX проверьте реле отсечки стартера и соответствующий жгут проводов | ||
| 11 | Проверьте следующее Подключение батареи Состояние батареи (см. " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ") Предохранители (См. " № 1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [Aj] ".) Передача в парковке или нейтральном положении (ATX) Все ли элементы находятся в нормальном состоянии? (ref-286390-S01808274592008060200000)(ref-288778-S24150619262008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 11. | ||
| 12 | Слышен ли щелчок звука от стартера при повороте выключателя зажигания в положение СТАРТ? | Да | Перейдите к шагу 17. |
| Нет | АТХ: Переходите к следующему шагу. МТКС: переходите к шагу 14. | ||
| 13 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. (Двигатель выключен) Access Tr PID. При выборе положения P или N на индикаторе P / N отображается Pd Тр. | Да | Переход к шагу 15 |
| Нет | Проверьте, правильно ли отрегулирован выключатель Tr, убедитесь в отсутствии обрыва или короткого замыкания между выключателем Tp и модулем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Затем повторите шаг 12. | ||
| 14 | Проверить стартер INTERLOCK выключатель Осмотреть переключатель блокировки стартера Нормально ли работает переключатель блокировки пускателя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте блокировочный переключатель стартера и соответствующие жгуты проводов. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты, затем повторите шаг 12. | ||
| 15 | Осмотрите реле стартера и последующие жгуты Между реле стартеров и РСМ Между релейным стартером и выключателем зажигания (см. " ОСМОТР РЕЛЕ ".) Они в норме? (ref-286387-S09385060062008060200000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. Затем повторите шаг 12. | ||
| 16 | Проверьте выключатель зажигания и соответствующие жгуты. (См. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ") Они в норме? (ref-286387-S38373358642008060200000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Затем повторите шаг 12. | ||
| 17 | Осмотрите следующие жгуты. Между реле стартера и аккумуляторной батареей Между релейным стартером и стартером Они в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 18 | Осмотрите пусковую систему. (См. раздел " ОСМОТР СТАРТЕРА [L3, Aj] "). (См. " Осмотр выключателя блокировки стартера (MTX) ").система запуска в норме? (ref-288773-S37709711282008062500000)(ref-288773-S34977095672008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. | ||
| 19 | Осмотрите двигатель или маховик на предмет заедания / гидрозамка. ДВИГАТЕЛЬ заедает или гидрозатвор? | Да | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Расшифровка кода ошибки отображается: Go to approved DCC проверка. (See " DTS TABLE ".) Сообщение об ошибке связи отображается: Проверьте наличие следующей разомкнутой цепи между клеммой C главного реле и зажимом 2AP или xtigx1 размыкания основного реле цепь масса Главное реле застряло в разомкнувшемся состоянии. Обрыв или плохое замыкание массы (зажим блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2h, 2l, 2d, xtag 2, Xtagng 3 кузов транспортного средства плохо) 1A 2BH 2AZ (ref-286374-S24813177412008060200000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 21 | Извлечь любые коды неисправностей KOEO с помощью M-MDS. Есть ли какие-либо коды неисправностей, отображаемые во время проверки KOERO? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS ") (ref-286374-S24813177412008060200000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 22 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При сохранении неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Утечка вакуума Надлежащее качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Неплотные полосы на системе впуска воздуха Трещины на деталях системы выпуска воздуха Ограничение воздухоочистителя Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Перегрев двигателя? | Да | Перейдите к блок-схеме " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ № 17 КАСАЕТСЯ-ПЕРЕГРЕВА ". (ref-288778-S10113332092008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Проверить состояние жгутов, связанных с катушкой зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. Все ли жгуты находятся в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте подозрительный жгут проводов. | ||
| 5 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча мокрой, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: Осмотрите на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечи зажигания серовато-белого цвета: Проверьте, не засорилась ли топливная форсунка. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 6 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную деталь. | ||
| 7 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 8 | Установите манометр давления топлива между демпфером пульсаций и распределителем топлива. Закоротите клемму разъема F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода (см. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] "). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. (Двигатель выключен). Осмотрите давление топливной магистрали. (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L, A]). Правильно ли давление в топливной линии? (ref-288815-S16984280792008062500000)(ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и соответствующую цепь топливного насоса. Проверьте, нет ли засорения топливной линии. В случае нормальной работы замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] "). Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " МОНТАЖ И БЛОКА БЕНЗОНАСОСОВ [Tl]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 9 | Попытка запуска двигателя на дроссельной заслонке детали. Двигатель работает плавно на дросселе детали? | Да | Осмотрите работу электронной системы управления дроссельной заслонкой. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Удерживается ли давление в топливопроводе после перевода выключателя зажигания в положение ВЫКЛ? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Aj] "). Если топливная форсунка исправна, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj-] ". (ref-288815-S35844481522008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 11 | Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана продувки и заглушите открывающийся конец вакуумного шланга, попытайтесь запустить двигатель. Состояние запуска улучшилось? | Да | Проверьте, не открыт ли соленоидный клапан продувки (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L3, Aj] "). (ref-288814-S30405451152008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | Осмотрите датчик массовый расход воздуха на наличие загрязнений. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА [Aj] "). Есть ли какие-либо загрязнения? (ref-288754-S01698417142008062500000) | Да | Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия каких-либо ограничений? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [Aj] "). (ref-288814-S02707372992008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Осмотрите пусковую систему. (См. раздел " ОСМОТР СТАРТЕРА [L3, Aj] "). (См. " Осмотр выключателя блокировки стартера (MTX) ").система запуска в норме? (ref-288773-S37709711282008062500000)(ref-288773-S34977095672008062500000) | Да | Проверьте, нет ли ослабленных разъемов или плохого контакта клемм. Если это нормально, снимите клапан рециркуляция отработавших газов и визуально осмотрите его на предмет механического прихвата (см. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА EGER [Aj] "). (ref-288814-S40746746882008062500000) |
| Нет | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. | ||
| 16 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Появятся следующие условия? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки B1681. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 3. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска двигателя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 10. | ||
| 3 | Разъем катушки надежно соединен с катушкой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Соедините разъем катушки надежно. Вернитесь к шагу 2. | ||
| 4 | Освещает ли свет охраны? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите приборную панель и жгут проводов. | ||
| 5 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. Отображаются ли следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Дтц B1213, хтагх1, хт Агх2, хта Гх3, ха Тагх4, B1681, xт ГГ: 6, 7 B1342 B1600 B1601 B1602 B2103 B2431 | Да | Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Имеется ли непрерывность между выводами 2h, 2l, 2d, 2BH, 2AZ и масса модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 7 | Измерить напряжение между выводами 2h, 2l, 2d, 2BH, 2AZ модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса и выводом C катушки. Напряжение ниже 1,0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 8 | Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл), измерьте напряжение на клеммах 1b и 1A модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение B +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 9 | Отсоедините разъем катушки, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. (Двигатель выключен).на клемме D разъема катушки есть напряжение аккумуляторной батареи? | Да | Проверьте следующее: Обрыв или короткое замыкание между клеммой A катушки и клеммой 1j блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Разомкнут или короткое замыкания между клеммами B и 1i. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов между клеммой D разъема катушки и панелью предохранителей. | ||
| 10 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Нет утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Нет ограничения системы всасывающего воздуха Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, присоединенных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 10. | ||
| 11 | Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ (Двигатель отключен), отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и измерьте напряжение на клемме VREF корпуса дросселя с выключателем зажигания во включенном положении. Напряжение 4,5-5,5 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите и устраните обрыв или короткое замыкание между клеммой 1BD модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой VREF корпуса дросселя. | ||
| 12 | Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем датчика АПП и измерьте напряжение на клемме VREF датчика АППД при включенном положении выключателя зажигания, напряжение 4,5-5,5 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените обрыв или короткое замыкание для следующих устройств: клемма 1AR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клемма датчика APP D 1AV | ||
| 13 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Расшифровка кода ошибки отображается: Перейдите к соответствующему тесту DTS. Сообщение об ошибке связи отображается: Проверьте следующее: Разомкнутая цепь между клеммой C главного реле и клеммой 1b или 1A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обрыв цепи главного реле масса Главное реле застряло в разомкнутом состоянии. Оборванная или плохая цепь GNG (клемма 2h, 2l, 2d, хтагх1, x2) Плохое соединение корпуса автомобиля 2BH 2AZ |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Попытка запуска двигателя на дроссельной заслонке детали. Двигатель работает плавно на дросселе детали? | Да | Осмотрите работу электронной системы управления дроссельной заслонкой. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к PID частоты вращения, показывающей частоту вращения двигателя при прокрутке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на наличие следующего: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания между датчиком CAKP и клеммой 2z или 2y ИКМ Разомкнут или короткое замыкания в жгутах датчика Ck P Если датчик и жгут СКП исправны, переходите к следующему шагу. | ||
| 16 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную деталь. | ||
| 17 | Проверьте состояние жгута катушки зажигания (периодически разомкнутый или короткий) для всех цилиндров. Все ли жгуты находятся в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте подозрительный жгут проводов. | ||
| 18 | Выполните искровой тест. (См. " SPARK проверка "). Сильная синяя искра видна на каждом цилиндре? (ref-288778-S37037632772008062500000) | Да | Перейти к следующему шагу. Если симптом возникает при включенном A / C, перейдите к шагу 24. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами искрового испытания. | ||
| 19 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча мокрой, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белого цвета: Осмотрите на наличие засорения топливной форсункой. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 20 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 21 | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия каких-либо ограничений? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 22 | Установите между топливным фильтром и распределителем топлива манометр давления топлива. Закоротите перемычкой клемму контрольного штуцера Ф / П к корпусу масса. (См. " Порядок действий после ремонта [L3, Aj] ").выключите выключатель зажигания в положение ВКЛ (Двигатель выключен).осмотрите давление в топливной магистрали. (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [l (ref-288815-S16984280792008062500000)(ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и соответствующую цепь топливного насоса. Проверьте, нет ли засорения топливной линии. В случае нормальной работы замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] "). Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " МОНТАЖ И БЛОКА БЕНЗОНАСОСОВ [Tl]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 23 | Визуально проверьте наличие утечки топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе, при необходимости выполните сервисное обслуживание. Выключите топливный насос с помощью ПИД-регулятора Fp в выходном состоянии функции регистратора данных. Удерживается ли давление в топливной магистрали после перевода переключателя зажигания в положение OFF? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Aj] "). Если топливная форсунка исправна, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj-] ". (ref-288815-S35844481522008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 24 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для устранения проблем с остановом при включенном A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометры к линиям стороны низкого и высокого давления A или C. Включите А / С и измерьте давление на стороне низкого и высокой. Находятся ли давления в пределах спецификаций? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [L3, Aj] "). (ref-288813-S23733919282008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к устранению симптомов " " НЕТ. 24 КОНДИЦИОНЕРА ВСЕГДА ВКЛ / КОНДИЦИОНЕР КОМПРЕССОР РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО " ". Для других симптомов проверьте следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-288778-S42649681802008062500000) | ||
| 25 | Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнита продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустите двигатель. Остановка двигателя теперь устранена? | Да | Проверить, не заклинил ли соленоидный клапан продувки в открытом положении. Осмотреть систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 26 | Утечка воздуха ощущается или слышна в компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости? | Да | Ремонт или замена. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 27 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [Aj] "). (ref-288814-S02707372992008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 28 | Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ").система управления регулируемыми фазами газораспределений работает правильно? (ref-288778-S16513383882008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы системы регулируемых фаз газораспределения. | ||
| 29 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Aj] "). (ref-288768-S21041418302008062500000) | Да | Проверить синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 30 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для проблем с задержкой при включенном A / C. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен на транспортных средствах с системой иммобилайзера. Перейдите к шагу 12 для транспортных средств без системы иммобилизатора. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Появятся следующие условия? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки B1681. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 3. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска двигателя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 10. | ||
| 3 | Разъем катушки надежно соединен с катушкой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Соедините разъем катушки надежно. Вернитесь к шагу 2. | ||
| 4 | Освещает ли свет охраны? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите приборную панель и жгут проводов. | ||
| 5 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. Отображаются ли следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Дтц B1602, B1603, B1604, B1621, B1622 B1624 | Да | Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Имеется ли непрерывность между выводами 2h, 2l, 2d, 2BH, 2AZ и масса модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 7 | Измерить напряжение между выводами 2h, 2l, 2d, 2BH, 2AZ модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса и выводом C катушки. Напряжение ниже 1,0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 8 | Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение на клеммах 1b и 1 А МУП. Напряжение В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов. | ||
| 9 | Отсоедините разъем катушки, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. (Двигатель выключен).на клемме D разъема катушки есть напряжение аккумуляторной батареи? | Да | Проверьте следующее: Обрыв или короткое замыкание между клеммой A катушки и клеммой 1j блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Разомкнут или короткое замыкания между клеммами B и 1i. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов между клеммой D разъема катушки и панелью предохранителей. | ||
| 10 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Внешнее отключение топлива или аксессуар (выключатель глушения, сигнализация и т. Д.) Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: Клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Электрические соединения Предохранители Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 10. | ||
| 11 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Расшифровка кода ошибки отображается: Перейдите к соответствующему тесту DTS. Сообщение об ошибке связи отображается: Проверьте следующее: Разомкнутая цепь между клеммой C главного реле и клеммой 1b блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или 1A Размыкание цепи масса Главное реле застряло в разомкнутом состоянии. Обрыв или плохая цепь GNN (клемма 2h, 2l, 2d, 2BH, xx2) Плохое соединение корпуса автомобиля 2AZ |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ (Двигатель отключен), отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и измерьте напряжение на клемме VREF корпуса дросселя с выключателем зажигания во включенном положении. Напряжение 4,5-5,5 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите и устраните обрыв или короткое замыкание между клеммой 2AR модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой VREF корпуса дросселя. | ||
| 13 | Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем датчика АПП и измерьте напряжение на клемме VREF датчика АППД при включенном положении выключателя зажигания, напряжение 4,5-5,5 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените обрыв или короткое замыкание для следующих устройств: клемма 1AR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клемма датчика APP D 1AV | ||
| 14 | Будет ли двигатель запускаться и работать плавно при частичном дросселе? | Да | Проверить работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). (ref-288778-S33160037162008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к PID оборотов. обороты в минуту PIR показывает частоту вращения двигателя при прокрутке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на наличие следующего: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания между датчиком CAKP и клеммой 2z или 2y ИКМ Разомкнут или короткое замыкания в жгутах датчика Ck P Если датчик и жгут СКП исправны, переходите к следующему шагу. | ||
| 16 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную деталь. | ||
| 17 | Проверьте состояние жгутов, связанных с катушкой зажигания (периодически разомкнутый или короткий) для всех цилиндров. Все ли жгуты находятся в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте подозрительный жгут проводов. | ||
| 18 | Выполните искровой тест. (См. " SPARK проверка "). Сильная синяя искра видна на каждом цилиндре? (ref-288778-S37037632772008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную часть в соответствии с результатами неисправности. | ||
| 19 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча мокрой, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белого цвета: Осмотрите на наличие засорения топливной форсункой. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 20 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 21 | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия каких-либо ограничений? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 22 | Установите манометр давления топлива между демпфером пульсации и распределителем топлива. Закоротите клемму соединителя F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] "). Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Правильно ли давление в топливной магистрали при пяти циклах включения-выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ [L, A]) ". (ref-288815-S16984280792008062500000)(ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [Лз, Аж]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 23 | Визуально проверьте наличие утечки топлива на уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе, при необходимости проведите техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после установки выключателя зажигания в положение OFF (выкл)? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Aj] "). Если топливная форсунка исправна, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj-] ". (ref-288815-S35844481522008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 24 | Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушить открывающийся конец вакуумного шланга. Попытаться запустить двигатель. Состояние запуска улучшилось? | Да | Осмотрите, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии механическим способом. Проверьте систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 25 | Утечка воздуха ощущается или слышна в компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости? | Да | Ремонт или замена. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 26 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [Aj] "). (ref-288814-S02707372992008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 27 | Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ").система управления регулируемыми фазами газораспределений работает правильно? (ref-288778-S16513383882008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы системы регулирования фаз газораспределения. | ||
| 28 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Aj] "). (ref-288768-S21041418302008062500000) | Да | Проверить синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на наличие причин. | ||
| 29 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| NOTE |
|---|
| Следующее испытание должно проводиться на транспортных средствах с системой иммобилайзера. Перейдите к шагу 12 для транспортных средств без системы иммобилизатора. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Снимите термостат и проверьте его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3, Aj] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [Tl]). Исправен ли терморегулятор? (ref-288761-S39113106502008062500000)(ref-288761-S07619878372008062500000) | Да | ЭСТ и термостат в норме. Переходите к следующему шагу. |
| Нет | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Проверить наличие на приборной панели PID и термометра, если датчик температуры показывает нормальный диапазон, но показания ПИД-регулятора не совпадают с показаниями датчика температуры, то осмотреть датчик температура охлаждающей жидкости. Если датчик температуры в приборной группе показывает холодный диапазон, а схема PED-индикатора ЭCT работает нормально, осмотреть измеритель температуры и тепломер. | ||
| 3 | Не загрязнен ли корпус дросселя? | Да | Проверьте, нет ли утечки воздуха из компонентов системы впуска воздуха при разгоне двигателя до более высокой скорости. |
| Нет | Очистите или замените корпус дросселя. | ||
| 4 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Внешнее отключение топлива или аксессуар (выключатель глушения, сигнализация и т. Д.). Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: Клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Электрические соединения Предохранители Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Перегрев двигателя? | Да | Перейти к устранению симптомов " " ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ № 17-ПЕРЕГРЕВ " ". (ref-288778-S10113332092008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подсоедините манометр к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Запустите двигатель и запустите его на холостом газе. Включите кондиционер. Измерьте давление на низкой и высокой стороне. Считываете ли давления в соответствии со спецификациями? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [L3, Aj] "). (ref-288813-S23733919282008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к поиску и устранению симптомов " " № 24 A / C ALWAYS ON / А / С COMPRESSOR RUNDS CONTINUOUS " ". Для других симптомов проверьте следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-288778-S42649681802008062500000) | ||
| 5 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу Измерьте напряжение на клемме А переключателя давление в гидроусилителе руля. Напряжение в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте работу выключателя давление в гидроусилителе руля и жгут проводов между клеммой A выключателя и клеммой 2t модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). | ||
| 6 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную деталь. | ||
| 7 | Проверить состояние жгутов, связанных с катушкой зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. Все ли жгуты находятся в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте подозрительный жгут проводов. | ||
| 8 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча мокрой, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белого цвета: Осмотрите на наличие засорения топливной форсункой. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 9 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). Работает ли электронная система управления дросселем должным образом? (ref-288778-S33160037162008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. | ||
| 10 | Установите манометр давления топлива между демпфером пульсаций и распределителем топлива, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Замерьте давление в топливопроводе на малом газе (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] ").давление в топливном трубопроводе на холостых оборотах правильное? (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [Лз, Аж]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 11 | Визуально осмотрите топливный инжектор, уплотнительное кольцо и топливную магистраль на наличие утечек топлива. При необходимости выполните сервисное обслуживание. Удерживается ли давление в топливной магистрали после перевода выключателя зажигания в положение OFF (выкл)? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Aj] "). Если топливная форсунка исправна, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj-] ". (ref-288815-S35844481522008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 12 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Запустите двигатель и прогоните его на холостом ходу. Получите доступ к LONGFT1 и хтагx1 PID. Измерьте LONGFT1 и LONGFT2 ПИД на холостых оборотах. Значение ПАД в пределах -15% - + 15%? LONGFT2 | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | LONGFT1 и LONGFT2 PID не соответствуют спецификации. Меньше чем спецификация (слишком богат): проверить систему управления EVAP. Если система в норме, перейдите к шагу 14. Больше чем спецификацию (слишком беден): осмотреть на предмет утечки воздуха на компонентах системы впуска-воздуха. При нормальной работе системы переходите к следующему этапу. | ||
| 13 | Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустите двигатель. Состояние двигателя улучшается? | Да | Проверить механическое открытие электромагнитного клапана продувки и систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов [Aj] "). (ref-288814-S02707372992008062500000) | ||
| 15 | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия каких-либо ограничений? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Осмотрите визуально датчик КМП и зуб шкива распределительного вала на предмет нормального состояния датчика КМР и зуба шкива распредвала? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную деталь. | ||
| 17 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 18 | Выполните проверку системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Работает ли система управления регулированием фаз газоснабжения должным образом? (ref-288778-S16513383882008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами проверки системы регулирования фаз газораспределения. | ||
| 19 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Aj] "). (ref-288768-S21041418302008062500000) | Да | Проверить синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на наличие причин. | ||
| 20 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к температура охлаждающей жидкости PID. Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Показания Ckp в диапазоне 82-112 ° C { 180-148°C }? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Схема трубной обвязки и КИП ЭСТ выше 112 ° C { 112°C }: Перейти к устранению симптомов " " № 17 система охлаждения CONCERNS-OVERHEATING. ect PID is less than 82 ° c (ref-288778-S10113332092008062500000)(ref-288778-S14995497142008062500000) | ||
| 2 | Подключите M-mdss диагностический разъём-2. Извлеките любые расшифровка кода ошибки. Есть ли отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Измерьте напряжение на клеммах ИКМ 1AN, хтагx1, 1 AB (MTX), 2x (МТХ) и 2t. Напряжение в норме? 1AH | Да | Перейти к шагу 5. (MTX) Переход к следующему шагу. (ATХ) |
| Нет | Если напряжение на клемме 1AN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не соответствует указанному: Проверьте переключатель A / C, реле давления хладагента и выключатель вентилятора. При несоответствии напряжения на клеммах 1AH ИКМ проверьте сигнализатор давления (среднее давление). Если значение напряжения на зажимах хтагх2 ИКМ- не соответствует заданному; Проверьте выключатель нейтрали. 1AB | ||
| 4 | Проверьте индикацию положения рычага селектора на приборной панели. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Выполните распознавание положения N (см. раздел " РАСПОЗНАВАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ "). Если проблема не устранена, замените переключатель Tr. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [AW6A-EL] ") (ref-288757-S32413763032008062500000)(ref-288757-S40300495782008062500000) | ||
| 5 | Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости? | Да | При необходимости отремонтируйте или замените детали. |
| Нет | Проверьте следующее: Работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Регулировка датчика положения акселератора | ||
| 6 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Двигатель на холостом ходу грубый? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " № 8 двигатель RUNS ROUGH / ROLLING IDLE " ". (ref-288778-S31622336012008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Выключите выключатель кондиционера и вентилятор. Включается ли магнитная муфта кондиционера? | Да | Перейти к устранению симптомов " " № 24 A / C ALWAYS ON OR А / С COMPRESSION RUNDS CONTINUOUS " "? (ref-288778-S42649681802008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Проверьте следующее: Правильная прокладка и отсутствие повреждений вакуумных линий Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 3. | ||
| 4 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любой расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). Правильно ли работает электронная управляемая дроссельная заслонка? (ref-288778-S33160037162008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. | ||
| 6 | Отсоединить вакуумный шланг между продувочным электромагнитным клапаном и впускным коллектором со стороны продувочного электромагнитного клапана. Заглушить открывающийся конец вакуумного шланга. Привести в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается? | Да | Осмотрите систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к pids x0, APP2, Tp REL, массовый расход воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Следите за каждым PID во время движения транспортного средства (см. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [Aj] "). Нормально ли это? APP1 (ref-288754-S26268951352008062500000) | Да | Периодически возникающая проблема (см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [Aj] "). (ref-288778-S42667331382008062500000) |
| Нет | APP1 или APP2 pids: проверить APP датчик. (См. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (ПРИЛОЖЕНИЕ) ОСМОТР ДАТЧИКА [Aj] ").TV | ||
| 8 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Нет утечки воздуха из системы всасывающего воздуха Нет ограничения системы всасываемого воздуха Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, присоединенных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Качество топлива, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS диагностический разъём-2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Перегрев двигателя? | Да | Перейти к устранению симптомов " " ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ № 17-ПЕРЕГРЕВ " ". (ref-288778-S10113332092008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Доступ APP1, xtigx1, обороты в минуту, массовый расход воздуха, Tp REL и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids. Управляйте транспортным средством во время мониторинга pid. Соответствуют ли pid спецификации? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [Aj] "). APP2 (ref-288754-S26268951352008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | APP1, APP2, pids: Проверьте, плавно ли изменяется выходной сигнал датчика массы APP ABS. (См. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) ДАТЧИК [Aj] "). обороты в минуту PID: Осмотрите датчик Ckp и соответствующий жгут на наличие вибрации или прерывистого обрыва / короткого замыкания, либо оба этих параметра. (См. " КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ КОЛЕНВАННОГО ВАЛА (Ck P) сенсора [AI). A65M (ref-288754-S19938600302008062500000)(ref-288754-S31339880822008062500000)(ref-288754-S01698417142008062500000)(ref-288754-S25532651392008062500000)(ref-288787-S23194369932008062500000) | ||
| 5 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную деталь. | ||
| 6 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча мокрой, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: Осмотрите на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечи зажигания серовато-белого цвета: Проверьте, не засорилась ли топливная форсунка. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 7 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 8 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). Правильно ли работает электронная управляемая дроссельная заслонка? (ref-288778-S33160037162008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. | ||
| 9 | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия каких-либо ограничений? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Установите манометр давления топлива между демпфером пульсаций и распределителем топлива. Закоротите перемычкой клемму контрольного штуцера F / P к корпусу масса. (См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ").выключите выключатель зажигания в положение ON (Двигатель выключен).осмотрите давление в топливной магистрали. (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Tl]). Правильно ли давление в линии подачи топлива при включенном положении? (ref-288815-S16984280792008062500000)(ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и топливный насос. Проверьте, не засорилась ли топливная магистраль. Если норма, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " СЪЕМ / УСТАНОВКА АГРЕГАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [Лз, Аж]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 11 | Визуально проверьте наличие утечки топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливной магистрали. При необходимости выполните техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после того, как переключатель зажигания переведен в положение OFF? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3, Aj] "). (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку. (См. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Aj] "), при нормальной работе замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, AJA] ".) (ref-288815-S35844481522008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к линиям стороны низкого и высокого давления А / С. Включите A или C и измерьте давление на стороне низкого и высокой. Находятся ли давления в пределах спецификаций? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [L3, Aj] "). (ref-288813-S23733919282008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к устранению симптомов " " НЕТ. 24 КОНДИЦИОНЕРА ВСЕГДА ВКЛ / КОНДИЦИОНЕР КОМПРЕССОР РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО " ". Для других симптомов проверьте следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-288778-S42649681802008062500000) | ||
| 13 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест выполняется для симптома с включенным круиз-контролем. Если есть другой симптом, переходите к следующему шагу. Осмотрите систему круиз контроля. Система круиз управления в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 14 | Отсоединить вакуумный шланг между продувочным электромагнитным клапаном и впускным коллектором со стороны продувочного электромагнитного клапана. Заглушить открывающийся конец вакуумного шланга. Привести в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается? | Да | Осмотрите, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии механическим способом. Проверьте систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Осмотрите визуально датчик КМП и выступы шкива распределительного вала на предмет их нормальности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 16 | Осмотрите систему рециркуляция отработавших газов на предмет ее исправности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправные детали. | ||
| 17 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Aj] "). (ref-288768-S21041418302008062500000) | Да | Осмотрите следующее: Фазы газораспределения Внутренняя часть трансмиссия |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 18 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности просмотрите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным A / C. Если существует другой симптом, перейдите к следующему шагу. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест выполняется для симптома с включенным круиз-контролем. Если другой симптом существует, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Нет утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Нет ограничения системы всасывающего воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переключатель зажигания tun в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Перегрев двигателя? | Да | Перейти к устранению симптомов " " ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ № 17-ПЕРЕГРЕВ " ". (ref-288778-S10113332092008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к APP1, xtigx1, обороты в минуту, массовый расход воздуха, Tp REL и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids. Управляйте транспортным средством с помощью контрольных pid. Соответствуют ли pid спецификации? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [Aj] "). APP2 (ref-288754-S26268951352008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | APP1, APP2, pids: Проверьте, плавно ли меняется выходной сигнал датчика массы APP. (См. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) ДАТЧИК [Aj] "). обороты в минуту PID: Осмотрите датчик Ckp и соответствующий жгут на наличие вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания, либо оба этих параметра. (См. " Проверка состояния датчика CRANKSHFT (CPP) [A) A65M (ref-288754-S19938600302008062500000)(ref-288754-S31339880822008062500000)(ref-288754-S01698417142008062500000)(ref-288754-S25532651392008062500000)(ref-288787-S23194369932008062500000) | ||
| 5 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную деталь. | ||
| 6 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча мокрой, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Осмотрите систему зажигания на предмет подозрительного цилиндра. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть на предмет засорения топливного инжектора. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 7 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 8 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ "). Правильно ли работает электронная управляемая дроссельная заслонка? (ref-288778-S33160037162008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. | ||
| 9 | Проверить наличие ограничений в выхлопной системе. Есть ли какие-либо ограничения? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Установите манометр давления топлива между демпфером пульсаций и распределителем топлива. Закоротите перемычкой клемму контрольного штуцера F / P к корпусу масса. (См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ").выключите выключатель зажигания в положение ON (Двигатель выключен).осмотрите давление в топливной магистрали. (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Tl]). Правильно ли давление в линии подачи топлива при включенном положении? (ref-288815-S16984280792008062500000)(ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте, не засорена ли топливная магистраль. Осмотрите в нормальном режиме; замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L, A]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 11 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к линиям низкого и высокого давления на стороне А / С. Включите A \ C и измерьте давление на низкой и высокой сторонах. Находятся ли давления в пределах спецификаций? (См. " Проверка давления хладагента [L3, Aj] "). (ref-288813-S23733919282008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к устранению симптомов " " НЕТ. 24 КОНДИЦИОНЕРА ВСЕГДА ВКЛ / КОНДИЦИОНЕР КОМПРЕССОР РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО " ". Для других симптомов проверьте следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-288778-S42649681802008062500000) | ||
| 12 | Проверить работу выключателя кондиционера, работает ли выключатель кондиционера должным образом? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите элементы системы отсечения кондиционер. | ||
| 13 | Отсоединить вакуумный шланг между продувочным электромагнитным клапаном и впускным коллектором со стороны продувочного электромагнитного клапана. Заглушить открытый конец вакуумного шланга. Привести в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается? | Да | Осмотрите, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии механическим способом. Проверьте систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Осмотрите визуально датчик КМП и выступы шкива распределительного вала на предмет их нормальности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную деталь. | ||
| 15 | Осмотрите систему рециркуляция отработавших газов на предмет ее исправности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную деталь. | ||
| 16 | Выполнить проверку системы управления регулируемыми фазами газораспределения. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Работает ли система управления регулируемой фазой газораспределителя должным образом? (ref-288778-S16513383882008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами проверки системы регулирования фаз газораспределения. | ||
| 17 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Aj] "). (ref-288768-S21041418302008062500000) | Да | Осмотрите следующее: Клапан фаз газораспределения Внутренние компоненты трансмиссии (ATX) Сцепление (MTХ) Тормозная система для перетаскивания |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 18 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным A / C. Если существует другой симптом, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к монтажно-технологическим схемам с КИП и А температура охлаждающей жидкости. Убедиться, что во время движения температура на схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ меньше 116 ° C { 116°C }. Не превышает ли значение в спецификации? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите систему охлаждения на предмет перегрева. | ||
| 2 | Доступ к пидам температура впускного воздуха, массовый расход воздуха. Мониторинг каждого PID. Нормальные ли пиды? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Температура впускного воздуха PID: Осмотреть датчик IАТ. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (IАТА) [Aj] ").ПИД-код массовый расход воздуха: Проверить датчик МАФ. (См. раздел " ОСМОТР СЕНСОРА МАССОВОГО ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (массовый расход воздуха-) [Ая]). (ref-288754-S25336289502008062500000)(ref-288754-S01698417142008062500000) | ||
| 3 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Aj] "). (ref-288768-S21041418302008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 5 | Установите манометр давления топлива между демпфером пульсаций и распределителем топлива, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Замерьте давление в топливопроводе на малом газе (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] ").давление в топливном трубопроводе на холостых оборотах правильное? (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите цепь релейного топливного насоса топливного насоса. Проверьте, не засорилась ли топливная магистраль. Если норма - замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " ДЕМОНТАЖИ / МОНТАЖЫ БЛОКА ТОПЛИВНОЙ ПОМПЫ [Лз, АДЖ] ". (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 6 | Осмотрите Ks. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [Aj] ").КАК в норме? (ref-288754-S42123686002008062500000) | Да | Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Aj] "). (ref-288768-S24570975152008062500000) |
| Нет | Замените Ks. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [Aj] "). (ref-288754-S07559172422008062500000) | ||
| 7 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности просмотрите соответствующие сервисные бюллетени и / или он-лайн. Информация о ремонте и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не отремонтировано или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Осмотрите следующее: Элемент воздухоочистителя на предмет загрязнения Уровень АТФ (ATX) Качество топлива Уровень охлаждающей жидкости Проскальзывание сцепления (MTХ) Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переключатель зажигания tun в положение ON (двигатель выключен). Извлеките все коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А температура охлаждающей жидкости. Управление транспортным средством при мониторинге схемы трубной эстакады. (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Aj] "). Соответствует ли схема PID спецификации? (ref-288754-S26268951352008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на отсутствие течи охлаждающей жидкости, проверьте работу вентилятора охлаждения или термостата. | ||
| 4 | Выполните искровой тест. (См. " SPARK проверка "). Сильная синяя искра видна на каждом цилиндре? (ref-288778-S37037632772008062500000) | Да | Осмотрите следующее: Неправильно установлен датчик положение распредвала неисправности свечей зажигания. Повреждение пускового колеса на распределительном валу Разомкнут или короткое замыкание на датчике Cmp Обрыв или короткое замыкания между датчиком CCP и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AA, xtigx1, 2AD или хтагх3. Отремонтируйте или замените неисправную часть. Если в норме, переходите к следующему шагу. 2AB 2AE |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами искрового испытания. | ||
| 5 | Установите между топливным фильтром и распределителем топлива манометр давления топлива, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на малом газе (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] ").давление в топливной магистрали на холостых оборотах правильное? (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [Лз, Аж]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 6 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 7 | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия каких-либо ограничений? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Исправно ли функционирует тормозная система? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 9 | Осмотрите датчик массовый расход воздуха на наличие загрязнений. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА [Aj] "). Есть ли какие-либо загрязнения? (ref-288754-S01698417142008062500000) | Да | Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Выполните проверку системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Работает ли система управления регулированием фаз газоснабжения должным образом? (ref-288778-S16513383882008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами проверки системы регулирования фаз газораспределения. | ||
| 11 | Правильно ли работает компрессия двигателя? (См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Aj] "). (ref-288768-S21041418302008062500000) | Да | Проверить синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 12 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Вакуумные линии на предмет утечки или закупорки Электрические соединения Правильный график технического обслуживания с учетом проблем, связанных с системой впуска воздуха и элементами воздухоочистителя: препятствия, утечка или грязь Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Присутствуют ли какие-либо другие проблемы с управляемостью? | Да | Перейдите к поиску и устранению соответствующих симптомов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель и запустите его на холостом ходу. Убедитесь, что PID- это правильно (см ".инспектирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Aj] "). Правильно ли PIT-это так? (ref-288754-S26268951352008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на предмет утечки охлаждающей жидкости, вентилятор охлаждения и работу или термостат. | ||
| 5 | Выполните искровой тест. (См. " SPARK проверка "). Сильная синяя искра видна на каждом цилиндре? (ref-288778-S37037632772008062500000) | Да | Проверьте следующее: Неправильно установлен датчик положение распредвала неисправности свечей зажигания. Повреждение пускового колеса на распределительном валу Разомкнут или короткое замыкание на датчике CCP Обрыв или короткозамкнутое соединение между датчиком CTP и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AE, хтагх1, xtагх2 или хтегх3. Отремонтируйте или замените неисправную деталь. Если в норме, переходите к следующему шагу. 2AD 2AB 2AA |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатами искрового испытания. | ||
| 6 | Установите между пластиковым топливным шлангом и распределителем топлива манометр давления топлива, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на малом газе (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3, Aj] ").давление в топливопровода на холостых оборотах правильное? (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [Лз, Аж]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 7 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 8 | Осмотрите контейнер с древесным углем на предмет насыщения топливом, присутствует ли в нем избыточное количество жидкого топлива? | Да | Замените угольную канистру. |
| Нет | Осмотрите систему вентиляции топливного бака, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 9 | Осмотреть Wu-TWC. В норме ли Ву-ТВК? | Да | Осмотрите систему рециркуляция отработавших газов. |
| Нет | Замените Wu-TWC. | ||
| 10 | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия каких-либо ограничений? | Да | Осмотрите выхлопную систему. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 11 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 2 | Проверьте следующее: Нет внешней утечки Правильный щуп Правильная вязкость моторного масла Все ли предметы в норме? | Да | Осмотрите внутренние детали двигателя, такие как клапаны, направляющие клапанов, уплотнения штока клапана, сливной канал головки цилиндров и поршневые кольца. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 2. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Утечка хладагента Смесь воды и антифриза Состояние радиатора Свернутые или ограниченные шланги радиатора Крышка под давлением радиатора Система перелива Направление вращения вентилятора Предохранители Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Запустите двигатель и запустите его на холостых оборотах. Включите выключатель A / C. Включается ли компрессор А / С? | Да | Перейдите к шагу 5. |
| Нет | Осмотрите следующее и отремонтируйте или замените по мере необходимости: Количество заправки хладагента Разомкнутая цепь между реле A / C и клеммой 1AW блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заклинило магнитную муфту сцепления А / С Неисправна магнитная муфта переменного тока Если все предметы в норме, проверьте следующее: Срабатывание переключателя давления хладагента Датчик температуры испарителя и переключатель усилителя A \ C застряли в разомкнутом положении. Обрыв или короткое замыкание между переключателем давления хладагент и клеммным выключателем xtax1 вентилятора электродвигателя ПКМ - разомкнут 1AN | ||
| 4 | Запустите двигатель и прогоните его на холостых оборотах. Включите выключатель A / C и установите вентилятор воздуходувки любой скорости. Работают ли охлаждающий вентилятор и конденсаторный вентилятор? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Электродвигатель вентилятора охлаждения не работает: Осмотреть на предмет следующего: Неисправность электродвигателя вентилятора охлаждения Обрыв цепи двигателя вентилятора охлаждения масса Разомкнутая цепь между электродвигателем вентилятора охлаждения и модулем управления вентилятором Двигатель конденсаторного вентилятора не работает; Осмотрите на наличие следующего: Неисправен электродвигатель вентилятора конденсатора Обрыва цепи электродвигателя вентилятора конденсаторный вентилятор ЗАЗЕМЛЕНИЕ Оборванная цепь между двигателем вентилятора конденсации и модулем контроля вентиляторов Как вентилятор охлаждения, так и вентилятор конденсатора не работают; Проверьте на предмет следующих причин: неисправность модуля контроля вентилятора Модуль неисправности модуля управления вентиляторами и обрыв цепи вентилятора | ||
| 5 | Приводной ремень в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените приводной ремень. | ||
| 6 | Имеется ли какая-либо утечка вокруг нагревательного блока в пассажирском салоне? | Да | Проверить и обслужить нагреватель на предмет утечки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Есть ли течь на шлангах охлаждающей жидкости и / или радиаторе? | Да | Замените неисправную деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Охладите двигатель, снимите термостат и проверьте работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3, Aj] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА [Tl]). Исправен ли терморегулятор? (ref-288761-S39113106502008062500000)(ref-288761-S07619878372008062500000) | Да | Температура охлаждающей жидкости двигателя и термостат в норме. Осмотрите блок двигателя на предмет утечки или закупорки. |
| Нет | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ на M-MDS. Проверить показания как схемы трубной эстакады, так и датчика температуры. Если датчик температуры на приборной панели показывает нормальный диапазон, но схема трубной обвязок и кип чем-то отличается от показаний датчика температуры, осмотреть датчик Эчт; если измеритель температуры на панели приборов указывает на перегрев, а схема трубопроводной обвязки, в норме, осмотрите термометр и тепломер. | ||
| 9 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Является ли жалоба клиента " отсутствие тепла в пассажирском салоне " только? | Да | Осмотрите системы кондиционирования и подогревателя. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Продолжается ли частота вращения двигателя на быстром холостом ходу? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " № 9 FAST IDLE / RUNS ON " ". (ref-288778-S02614944542008062500000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Снимите термостат и проверьте его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3, Aj] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [Tl]). Исправен ли терморегулятор? (ref-288761-S39113106502008062500000)(ref-288761-S07619878372008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените термостат (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3, Aj] "). (ref-288761-S39113106502008062500000) | ||
| 4 | Проверьте работу системы управления вентиляторами. Работает ли система управления вентилятором должным образом? | Да | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ с помощью M-MDS. Проверить наличие на показаниях приборной панели схемы трубопроводов и датчиков температуры. Если датчик температуры на приборной коробке показывает нормальный диапазон, но схема трубопроводных линий Эчт не совпадает с показанием датчика температуры, осмотреть датчик Эцт, если датчик на приборном ящике показывает холодный диапазон, а схема трубопроводной обвязки ЭЦР в норме, осмотрите приборную коробку и соответствующие жгуты. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Какого цвета дым идет из вытяжной системы? | Синий | Горящее масло индицируется. Переходите к следующему шагу. |
| Белый | Вода при сгорании указана. Переходите к шагу 3. | ||
| Черный | Индикация богатой топливной смеси, переходите к шагу 4. | ||
| 2 | Демонтировать и встряхнуть клапан ПКВ. Дребезжит ли клапан ПК? | Да | Осмотрите следующее: Поврежденная направляющая клапана, штоки или уплотнения клапанов. Заблокированный канал для слива масла в головке цилиндра. Поршневые кольца не посажены, не заедают и не изнашиваются. Поврежденное отверстие цилиндра. Если присутствуют другие симптомы управляемости, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 3 | Поддерживает ли система охлаждения давление? | Да | Проверьте следующее: Утечка прокладки головки цилиндров Утечка прокладок впускного коллектора Трещины или пористость блока двигателя Если присутствуют другие симптомы управляемости, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 4 | Проверьте следующее: Ограничение воздухоочистителя Разрушенная или ограниченная система впуска воздуха Ограниченная линия возврата топлива Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 4. | ||
| 5 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Извлеките любой расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DCC. |
| Нет. | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Установите между топливным фильтром и распределителем топлива манометр давления топлива, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе на малом газе (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L3, Aj] ").давление в топливной магистрали на холостых оборотах правильное? (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [Лз, Аж]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 7 | Выполните искровой тест. (См. " SPARK проверка "). Сильная синяя искра видна на каждом цилиндре? (ref-288778-S37037632772008062500000) | Да | Осмотрите свечи зажигания и датчик положение распредвала (см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [Aj] "). (ref-288754-S21129341882008062500000) |
| Нет | Отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам искрового испытания. | ||
| 8 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Визуально проверьте наличие утечки топлива по уплотнительному кольцу топливного инжектора и топливопроводу, при необходимости проведите сервисное обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после перевода выключателя зажигания в положение ВЫКЛ? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку. (См. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Aj] "), при нормальной работе замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, AJA] ".) (ref-288815-S35844481522008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 2 | Осмотрите на предмет засорения / ограничения или обрыва цепи между вакуумным портом двигателя и контейнером с древесным углем. Осмотреть на предмет закупорки системы вентиляции топливного бака. Неисправность указана? | Да | Замените вакуумный шланг. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Осмотрите электромагнитный клапан продувки (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L3, Aj] "). Исправен ли соленоид? (ref-288814-S30405451152008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените электромагнитный клапан продувки. | ||
| 4 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Не отображается расшифровка кода ошибки: осмотрите контейнер с древесным углем на предмет насыщения топлива. Если присутствует избыточное количество жидкого топлива, замените контейнер с активированным углем. | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Присутствует ли звук визга, щелчка или щебета? | Да | Осмотрите уровень моторного масла или приводные ремни. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Присутствует ли звук грохота или помола? | Да | Осмотрите приводной ремень. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Присутствует ли дребезжащий звук? | Да | Осмотрите расположение скрежета на предмет наличия незакрепленных деталей. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Звук шипения присутствует? | Да | Проверьте следующее: Утечка вакуума Свеча зажигания неплотно Течь системы впуска воздуха Работа системы управления VAD |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Присутствует ли рэп или рев? | Да | Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия незакрепленных деталей. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Присутствует ли звук стука? | Да | Перейдите к устранению симптомов " No13 Knocking / pinging ". |
| Нет | Если шум исходит от внутренней части двигателя, проверьте фрикционную передачу, цепь ГРМ или шум HLA. | ||
| 7 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующие компоненты на наличие ослабленных крепежных болтов или изношенных деталей: Вентилятор охлаждения Конденсаторный вентилятор Приводной ремень и шкивы Крепления двигателя Все предметы в норме? | Да | Проверьте следующие системы: колеса ATX подвеска трансмиссии |
| Нет | Повторно отрегулируйте или затяните установочное положение подвески двигателя. При необходимости выполните сервисное обслуживание других деталей. | ||
| 2 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Отсоедините разъем компрессора кондиционера, запустите двигатель и включите выключатель кондиционера. Есть ли правильное напряжение на клемме разъема магнитной муфты кондиционера? Технические характеристики Более 10,5 В | Да | Осмотрите состояние масса магнитной муфты на компрессоре кондиционирования воздуха, при нормальном состоянии - разомкнутую цепь катушки магнитной муфты. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Отсоедините разъем реле давления хладагента. Подсоедините перемычку между клеммами B и C (сторона высокого и низкого давления) разъема реле давления холодильного агента. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Включите выключатель кондиционера и установите вентилятор вентилятора на любой скорости. Работает ли кондиционер? | Да | Проверьте работу реле давления хладагента. Если выключатель в норме, перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте следующее: выключатель A / C застрял в разомкнутом состоянии Разомкнутая цепь между выключателем давления хладагента и клеммой 1AN ИКМ Обрыв цепи переключателя вентилятора двигателя воздуходувки и резистора (если двигатель не работает) Осмотрите датчик температуры испарителя и усилитель А / С | ||
| 4 | Снимите провод перемычки с разъема выключателя. Вновь подсоедините разъем к реле давления хладагента. Запустите двигатель и включите выключатель кондиционера. Работает ли вентилятор? | Да | Проверьте следующее: реле A / C застряло в разомкнутом состоянии. Обрыв цепи между реле А / С и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AW |
| Нет | Проверьте следующее и отремонтируйте или замените, если необходимо: Количество хладагента, заправляемого компрессором A / C для изъятия | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Запустите двигатель и прогоните его на холостом ходу. Включите выключатель A / C. Снимите реле А / С. Выходит ли из зацепления магнитная муфта кондиционер? | Да | Проверьте следующее: реле A / C застряло в замкнутом состоянии. Короткое замыкание на цепь масса между реле А / С и клеммой 1u блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Если оба элемента находятся в норме, перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте замыкание цепи между реле переменного тока и магнитной муфтой на цепь питания от аккумуляторной батареи. Если цепь в норме, проверьте заклинивание или зазор магнитной муфты. | ||
| 3 | Отсоедините разъем реле давления хладагента. Включите двигатель и выключатель кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при отключенном разъеме. Если кондиционер остается в рабочем состоянии, возможно короткое замыкание на цепь масса. Работает ли кондиционер? | Да | Проверить короткое замыкание на цепь массы между реле давления хладагента и клеммой 1AN модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Повторно подключите разъем реле давления хладагента. Выключите выключатель переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: при отключенном выключателе переменного тока кондиционер не должен работать. Если кондиционер остается включенным, может присутствовать короткое замыкание на цепь масса. Показания ACSW PID остаются включенными? | Да | Проверьте следующее: Короткое замыкание на масса между выключателем переменного тока и усилителем переменного тока |
| Нет | Проверьте, нет ли заедания в замкнутом положении выключателя кондиционера. | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
| NOTE |
|---|
| При отсоединенном разъеме А / К работать не должен, если А-К остается в рабочем состоянии, то возможно короткое замыкание на цепь масса. |
| NOTE |
|---|
| A / C не должен работать при выключенном выключателе А / С. Если А-С остается включенным, то может присутствовать замыкание на цепь масса. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Отключается ли компрессор кондиционера при отключении выключателя кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " № 24 КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН / КОНДИЦИОНЕР РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО " ". (ref-288778-S42649681802008062500000) | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Проверьте датчик положения акселератора на предмет правильной регулировки. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Существуют ли какие-либо проблемы с управляемостью или дымностью выхлопных газов? | Да | Перейдите к соответствующей блок-схеме. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверьте следующее: Электрические соединения Вакуумные линии Качество топлива Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание по мере необходимости. Повторите шаг 2. | ||
| 3 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любой расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Установите между пластиковым топливным шлангом и распределителем топлива манометр давления топлива, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Осмотрите давление в топливопроводе (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [L3, Aj] ").давление в топливной магистрали на малом газе правильное? (ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [Лз, Аж]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 5 | Осмотрите емкость с древесным углем на предмет насыщения топливом. Присутствует ли в емкости избыточное количество жидкого топлива? | Да | Замените угольную канистру. |
| Нет | Проверьте вентиляционную систему топливного бака. Если система вентиляции топливного бака в норме, так как содержание серы может варьироваться в разных видах топлива, попробуйте другую марку. | ||
| 6 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2 Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлечь коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Снимите топливозаправочный патрубок, убедитесь в правильности установки обратного клапана и проверьте работу обратного клапана. Нормально ли работает обратный клапан? | Да | Проверьте следующее: Неправильное использование топливной форсунки Неадекватная скорость заправки топливом |
| Нет | Обратный клапан установлен неправильно: Переустановите невозвратный в надлежащее положение. Обратный не работает должным образом: Замените обратный клапан. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему тесту DTS. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Снимите топливозаправочный патрубок, убедитесь в правильности установки обратного клапана и проверьте работу обратного клапана. Нормально ли работает обратный клапан? | Да | Осмотрите на предмет: Неправильного использования топливной форсунки Не правильно вставлена трубка топливо-заливная. Осмотреть перекрывной топливный кран. |
| Нет | Обратный клапан установлен неправильно: Переустановите невозвратный в надлежащее положение. Обратный не работает должным образом: Замените обратный клапан. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Снимите все свечи зажигания, осмотрите состояние свечей зажигания - свеча в норме? | Да | Устранение неполадок завершено. |
| Нет | Конкретная пробка влажная или покрытая углеродом: переходите к следующему шагу. Специфическая пробка выглядит серовато-белой: Перейдите к шагу 7. Все пробки мокрые или покрытые углем: Переходите к шагу 9. | ||
| 2 | Является ли свеча зажигания влажной / покрытой углеродом моторным маслом? | Да | Работая вверх и вниз, осмотрите все участки, связанные с маслом. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Осмотрите свечу зажигания на предмет следующего: Треснувший изолятор Диапазон нагрева Воздушный зазор Изношенный электрод В норме ли свеча зажигания? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените свечу зажигания. | ||
| 4 | Проверьте давление сжатия в цилиндре с подозрением на неисправность. Компрессия двигателя правильная? (См. " ПРОВЕРКА СЖАТИЯ [Aj] "). (ref-288768-S21041418302008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 5 | Установите все свечи зажигания, выполните проверку искры при подозрении на неисправный цилиндр. Видна ли сильная синяя искра? (Сравните с нормальным цилиндром). | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 6 | Установите между топливным фильтром и распределителем топлива манометр давления топлива. Закоротите перемычкой клемму соединителя F / P к корпусу масса. (См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ").выключите выключатель зажигания в положение ON (Двигатель выключен).осмотрите давление в топливной магистрали. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Лз, А]).правлено ли значение давления в топливопроводе при включенном положении переключателя зажигания? (ref-288815-S16984280792008062500000)(ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Проверьте топливный инжектор на предмет следующего: Открытый или короткий в инжекторе объем утечки впрыска |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [Лз, Аж]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 7 | Осмотрите свечу зажигания на предмет следующего: Диапазон нагрева Воздушный зазор Свеча зажигания в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените свечу зажигания (см. раздел " ОСМОТР СВЕЧИ [L3, Aj] "). (ref-288816-S06384038302008062500000) | ||
| 8 | Удалите подозреваемую топливную форсунку. Проверьте следующее: Сопротивление (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Aj] "). Объем впрыска топлива (см. " Проверка топливной форсунки [Аю]). Все вышеперечисленные пункты в норме? (ref-288815-S35844481522008062500000)(ref-288815-S35844481522008062500000) | Да | Проверьте обрыв цепи между предполагаемыми клеммами топливного инжектора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на следующих клеммах: Для цилиндра № 1: 2i Для баллона № 2: 2j Для баллонов № 3: 2k Для цилиндров № 4: 2e Для цилиндров № 5: 2f Для цилиндр № 6: 2g |
| Нет | Замените топливный инжектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [Aj] "). (ref-288815-S03547962432008062500000) | ||
| 9 | Свободен ли элемент воздухоочистителя от ограничений? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените элемент воздухоочистителя. | ||
| 10 | Выполните искровой тест. Сильная синяя искра видна на каждом цилиндре? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 11 | Установите манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива. Закоротите клемму разъема F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] "). Поверните выключатель зажигания в положение ON (Двигатель выключен).правило ли давление в топливной магистрали при включенном положении выключателя зажигания. (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВЛИНИИ [L, A]). (ref-288815-S16984280792008062500000)(ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной магистрали. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [Лз, Аж]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 12 | Осмотрите трубопроводы: температура охлаждающей жидкости O2s11 O.2s21 массовый расход воздуха О2с12 O3s22 (см. " Контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Aj] "), в норме ли они? (ref-288754-S26268951352008062500000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 13 | Проведите инспекцию контроля продувки (при возможности запуска двигателя). Контроль продувки правильный? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 14 | Проверить компрессию (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [Aj] "). (ref-288768-S21041418302008062500000) | Да | Осмотрите выхлопную систему на предмет засорения. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 15 | При невозможности запуска двигателя осмотрите систему впуска воздуха на наличие утечек, а при возможности запуска - вакуумный осмотр впускного коллектора. Засасывается ли воздух из системы впуска? | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Установите манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива. Закоротите клемму разъема F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода (см. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] "). Поверните выключатель зажигания в положение ON (Двигатель выключен). Правильно ли давление в топливной магистрали при включенном положении выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Лз, А]). (ref-288815-S16984280792008062500000)(ref-288815-S32132136832008062500000) | Да | Осмотрите трубопроводы: температура охлаждающей жидкости O2s11 O21s21 массовый расход воздуха О2с12 O2822 (см. " Осмотр МУП [Aj] ") и состояние заземлений МУПР. (ref-288754-S26268951352008062500000) |
| Нет | Ноль или низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и соответствующую цепь топливного насоса. Осмотрите на предмет засорения топливной линии. Если в норме, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] ").высокий уровень: Замените блок топливных помп (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L _ > "]). (ref-288815-S33302042872008062500000)(ref-288815-S33302042872008062500000) | ||
| 17 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. При наличии неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неполадок завершено. если, Если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка. Повторите тест. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Как проверить вакуум впускного коллектора
- Убедитесь, что воздухозаборные шланги установлены правильно.
- Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу.
- Измерьте вакуум в коллекторе с помощью вакуумметра. Если это не указано, проверьте следующее: Всасывание воздуха у корпуса дросселя, впускного коллектора и точек установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) клапан рециркуляция отработавших газов (открыт) изолятор топливного инжектора Сжатие двигателя (см. " ПРОВЕРКА СЖАТИЯ [Aj] "). (ref-288768-S21041418302008062500000)
Как проверить компенсацию температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Выберите функцию PID / DATA контроль и RECORD на дисплее M-MDS.
- Выберите следующие pid. температура охлаждающей жидкости температура впускного воздуха обороты в минуту
- Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии, затем запустите его.
- Убедитесь, что частота вращения двигателя уменьшается по мере прогрева двигателя. Если скорость двигателя не уменьшается или снижается медленно, проверьте следующее: датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующий жгут (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Aj] "). Корпус дроссельной заслонки и соответствующий шланг (См. " ОСМОТР ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ [Ая]). (ref-288754-S26696853022008062500000)(ref-288770-S33943809632008062500000)(ref-288754-S25532651392008062500000)
Как проверить компенсацию нагрузки
- Запустите двигатель, и работа будет на холостом ходу.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Убедитесь, что не отображаются символы P0506, xtegx1 или xtigx2. При отображении символов P0506, P0507 и xtagen x5 выполните проверку расшифровка кода ошибки (см. " Таблица DTS [Aj] "). P0507 P0511 P0511 (ref-288776-S26157273642008062500000)
- Выберите PID оборотов. ПРИМЕЧАНИЕ: Исключает временное падение частоты вращения на холостом ходу сразу после включения нагрузок.
- Убедитесь в том, что частота вращения двигателя соответствует спецификации при каждом режиме нагрузки. Если не указано для конкретного режима нагрузки, проверьте следующее: Выключатель A / C и соответствующий жгут (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ [L3, Aj] "). Переключатель вентилятора и связанный с ним жгут. (См. раздел " Проверка БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [L _ > "]).переключатель давление в гидроусилителе руля и относящийся к нему жгут частоты вращения (См. " ДАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ (PSJ) 1 включен. (ref-288779-S15624579652008062500000)(ref-288779-S15624579652008062500000)(ref-288754-S00672863252008062500000)
Как проверить положение дроссельной заслонки (Tp)
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Убедитесь, что не отображаются следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): P0121, P0122, P0123, P0221, P0222, P0223, xts AGX x6, xte GR7, XTP agx8, xtc 9, xctagx10, xto MG11, xti gx12, xx13, x14, хtag GT15, x16, x17 проверка xdtc. P2100 P2101 P2102 P2103 P2107 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2136 (ref-288776-S26157273642008062500000)
- Получить доступ к положение дроссельной заслонки<UNK> REL PID.
- Убедитесь, что показание PID находится в пределах значения CTP. (См. раздел " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Aj] "). Если показания ПИД выходят за пределы допустимого диапазона, выполните следующие действия: Удалите воздуховод из корпуса дроссельной заслонки. Проверьте, чтобы дроссельная заслонка перемещалась при нажатой педали акселератора. При перемещении дроссельного клапана осмотрите следующее: датчик положения дроссельной заслонки и соответствующий жгут, если дроссельный клапан не перемещается, проверьте следующее: (ref-288754-S26268951352008062500000)
- Постепенно перемещайте дроссельную заслонку и убедитесь в том, что показания PID линейно увеличиваются. Если показания ПИД мгновенно уменьшаются, проверьте следующее: датчик положения дроссельной заслонки
- Полностью нажмите педаль акселератора и убедитесь, что показание PID находится в пределах значения полностью открытая дроссельная заслонка. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [Aj] "). Если показание ПИД выходит за пределы допустимого диапазона, выполните следующие действия: Удалите воздуховод из корпуса дроссельной заслонки. Убедитесь, что дроссельная заслонка перемещается при нажатой педали акселератора. При перемещении дроссельной створки осмотрите датчик положения дроссельной заслонки и соответствующий жгут. (ref-288754-S26268951352008062500000)
Как проверить систему управления отсечкой топлива
- Прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.
- Выключите электроприемники и выключатель переменного тока.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Выберите обороты в минуту PID.
- Listen for the топливная форсунка operation sound at all cylinders using the soundscope и контроль PID while performing follows: Depress the accelerator педаль и увеличить обороты двигателя до 4 000 об / мин. Быстро отпустите педаль акселератора (тормозная педаль не нажата) и убедитесь, что звук работы топливного инжектора прекращается при отпускании педали акселератора и начинается снова, когда обороты двигателя опускаются ниже 1 200 об / мин. Если не указано, проверьте следующее: датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующий жгут (см. AW6A-EL (ref-288754-S26696853022008062500000)(ref-288754-S07861137252008062500000)(ref-288757-S03234523822008062500000)
Инспекция системы управления топливным насосом
- Прокрутите двигатель и убедитесь, что слышен звук срабатывания реле топливного насоса. Если звука срабатывания не слышно, осмотрите следующее: Реле топливного насоса Жгут электропроводки и соединители (Основное реле-реле топливной помпы-зажим ИКМ 1V)
- Если не слышен звук срабатывания, осмотрите:
Схема №144
- Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Выберите функцию PID / DATA контроль и RECORD на дисплее M-MDS.
- Выберите PID SPARKADV.
- Убедиться в том, что схема трубной обвязки и КИП SPARKADV соответствует требованиям ТУ прибл. BTDC 10 °
- Увеличьте частоту вращения двигателя и убедитесь, что значение SPARKADV PID продвинуто. Если оно не продвигается вперед, проверьте следующее: Датчик Ckp и соответствующий жгут (см. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЦКП) ДАТЧИКА [Aj] ").датчик массовый расход воздуха и связанный с ним шланг (см. " Проверка ПОЛОЖЕНИЯ ПОТОКА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха-) датчика CMAP (Af) и соответствующие датчики (см. (ref-288754-S31339880822008062500000)(ref-288754-S01698417142008062500000)(ref-288754-S21129341882008062500000)
Испытание искрой
- Отключите реле топливного насоса.
- Убедитесь, что каждый разъем зажигания подсоединен правильно.
- Проверка системы зажигания производится следующим образом: ВНИМАНИЕ! Высокое напряжение в системе зажигания может привести к сильному поражению электрическим током, которое может стать причиной серьезной травмы. Избегайте прямого контакта с кузовом транспортного средства во время следующего испытания на искрение.
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Отсоедините катушку зажигания от свечей, снимите свечи и убедитесь в отсутствии нагара на свечах. Свечи исправны? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Выполните гонки без нагрузки при 4000 об / мин в течение 2 минут, 2 раза, чтобы сжечь углеродистые отложения. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Осмотрите свечи зажигания на предмет повреждений, износа и надлежащего зазора между свечами. Исправны ли свечи? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените свечи зажигания, затем переходите к шагу 1. | ||
| 3 | Подключите свечи зажигания к катушке зажигания. Заземлите свечи зажигания на двигатель. Видна ли сильная синяя искра у каждого цилиндра во время прокрутки двигателя? | Да | Система зажигания в норме. |
| Нет | Некоторые цилиндры не искрят: Перейдите к следующему шагу. Все баллоны не искрируют: Переходите к шагу 5. | ||
| 4 | Осмотрите следующие жгуты электропроводки на обрыв или короткое замыкание: Катушка зажигания № 1 клемма B-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2BE Катушку зажигания № 2 клемму В-ИКМ клемму хтагх1 Катушкой зажигания № 3 клеммой B - икстагх2 Катушке зажигания № 4 клемма Б-ПКМ 2BF 2BG 2BB 2BC 2BD | Да | Проверить и заменить катушку зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [L3, Aj] "). (ref-288816-S15104754012008062500000) |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 1. | ||
| 5 | Измерить напряжение на клемме А в каждой катушке зажигания. Напряжение В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите цепь питания катушек зажигания. | ||
| 6 | Плохо ли подсоединены разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или разъемы катушки зажигания? | Да | Восстановите или замените разъем, затем перейдите к шагу 1. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Нормально ли работают следующие детали? Датчик Ckp и шкив коленчатого вала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2z или напряжение 2y Спецификация прибл. 1,5 В | Да | Осмотрите электрожгут и разъем датчика Ckp на предмет обрыва или замыкания. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь, затем перейдите к шагу 1. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Как проверить систему управления рециркуляции отработавших газов
- Убедитесь в том, что при переключении переключателя зажигания в положение ON слышен звук срабатывания клапана рециркуляция отработавших газов (начальное срабатывание). Если звука срабатывания не слышно, подключите M-MDS к диагностический разъём-2 и проверьте индикацию расшифровка кода ошибки P0403. Выполните проверку DCC. (См. " Таблица DTS [Aj] "). (ref-288776-S26157273642008062500000)
- Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выберите следующие параметры: температура охлаждающей жидкости обороты в минуту SEGRP APP1 xtigx1 Tp REL датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) APP2
- Позвольте автомобилю простаивать и проверьте, что значение SEGRP равно 0.
- Приведите транспортное средство в движение.
- Нажмите на педаль акселератора и убедитесь, что значение SEGRP увеличивается. Если значение SEGRP не увеличивается, осмотрите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), APP1, APP2, Tp REL и температура охлаждающей жидкости pids. (См. " ОСМОТР КЛАПАНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Aj] ").при увеличении значения SЕГРП проверьте следующее: клапан рециркуляция отработавших газов (застревание открыто или закрыто). (ref-288754-S26268951352008062500000)
- Остановите транспортное средство и убедитесь, что значение SEGRP возвращается к 0.
Как проверить систему управления продувкой
- Запустите двигатель.
- Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и угольным баллоном.
- Приложите палец к электромагнитному клапану продувки и убедитесь в отсутствии вакуума при холодном двигателе. Если есть вакуум, проверьте следующее: Жгут проводов и разъемы (соленоидный клапан продувки - клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1BF)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключите двигатель.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2 и убедитесь, что отображается расшифровка кода ошибки P0443. Выполните проверку DCC (см. " Таблица DCS [Aj] "). (ref-288776-S26157273642008062500000)
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Выберите температура охлаждающей жидкости PID.
- Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60 ° C { 60°C } или выше. Если M-MDS указывает на температуру менее 60 ° С { 140o F], выполните проверку датчика температура охлаждающей жидкости (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Aj] "). (ref-288754-S26696853022008062500000)
- Установите транспортное средство на динамометр или ролик шасси. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе динамометра или ролика шасси существует вероятность того, что оператор может войти в контакт с вращающимися частями или быть захваченным ими, что приведет к серьезным травмам или смерти. При выполнении работ во время работы динамометрического стенда или ролика ходовой части будьте осторожны, чтобы не соприкоснуться или не оказаться пойманным какой-либо из вращающихся частей.
- Управляйте транспортным средством с частотой вращения двигателя приблизительно 2 000 об / мин в течение более 30 с.
- Приложите палец к электромагнитному клапану продувки и убедитесь в отсутствии вакуума. Если нет вакуума, проверьте следующее: Жгут проводов и соединитель (главное реле-соленоидный клапан продувки-вывод блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1BF) Электромагнитный клапан промывки- массовый расход воздуха, APP1, APP2, положение дроссельной заслонки<UNK> REL и LOAD pids При наличии вакуума осмотрите следующее: Вакуумный шланг (соленоид продувки - зарядный клапан)
Как проверить систему управления отключением A / C
- Запустите двигатель.
- Включите выключатель кондиционера и вентилятор.
- Проверьте срабатывание магнитной муфты компрессора кондиционера, если она не сработала, перейдите к поиску и устранению симптомов " " № 23 A / C DOES NOT WORK SUFFICIENT " ". (ref-288778-S01465743672008062500000)
- Полностью откройте дроссельную заслонку и убедитесь, что магнитная муфта компрессора кондиционера не срабатывает в течение 2-5 с. Если она сработала, проверьте следующее: Реле кондиционера разомкнуто или замыкается на цепь масса в жгуте проводов и разъемах (выключатель зажигания - реле кондиционера - клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AW) соответствующие детали A / C APP1, APP2 pids
Контроль утечек в системе контроля испарительных выбросов (EVAP)
- Чтобы убедиться, что проблема была исправлена должным образом после ремонта, необходимо выполнить рабочий цикл привода или проверку на утечку системы EVAP.
Контроль герметичности системы EVAP с использованием M-MDS
ПримечаниеСхема тестирования системы EVAP
- Испытание системы EVAP, которое может заменить ездовой цикл в качестве способа подтверждения ремонта системы управления EVAR, может быть выполнено при эксплуатации M-MDS в состоянии KOEO (ключ на выключенном двигателе) вместо фактического вождения транспортного средства.
Описание тестирования системы EVAP
Схема №145
- Система EVAP контролирует текущие утечки газа в системе с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для контроля изменений тока нагрузки воздушного насоса системы EVP. Этот тест начинается после отправки контрольного значения по требованию от M-MDS к блок управления силовым агрегатом.М управляет работой воздушного насоса и переключающего клапана, а также сохраняет ток нагрузки пневматического насоса следующим образом: Команды ИКМ включают воздушный насос и извлекают текущее значение нагрузки пневматических насосов (LD<UNK>
- Вы можете подтвердить, произошла ли какая-либо утечка газа EVAP или нет, прочитав результаты теста.
Схема №146
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет сохраненное значение тока нагрузки воздушного насоса и отправляет результаты в M-MDS как коды неисправностей
| Номер расшифровка кода ошибки | Состояние |
|---|---|
| P0442 | Обнаружена течь системы управления EVAP (малая течь) |
| P0446 | Клапан переключения (насос системы обнаружения утечек EVAP) застрял в закрытом положении |
| P0455 | Обнаружена течь системы управления EVAP (большая течь) |
| P0456 | Обнаружена течь системы управления EVAP (очень маленькая течь) |
| P2401 | Низкий уровень в цепи управления насосом системы обнаружения утечек EVAP |
| P2402 | Высокий уровень в контуре управления насосом системы обнаружения утечек EVAP |
| P2404 | Неисправность цепи датчика насоса системы обнаружения утечек EVAP |
| P2405 | Низкий вход цепи обнаружения утечки насоса системы EVAP |
| P2407 | Система обнаружения протечек EVAP, цепь датчика насоса прерывистая |
DTC
Процедура испытаний испарительной системы
- Выберите системный тест EVAP из панели инструментов на экране M-MDS и следуйте инструкциям.
- Убедитесь в том, что все перечисленные ниже параметры соответствуют спецификациям на экране подтверждения перед испытанием. ПРИМЕЧАНИЕ: для успешного выполнения этой процедуры все параметры должны соответствовать следующим требованиям до перехода к следующему шагу. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменит испытание системы EVAP, если значение Vpwr _ PID во время испытания упадет ниже 11,0 В. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП и а Диапазон 113 IRO ° 72,2 КПА { 543 мм.85 hg } или более 21,3%
- Запустите двигатель.
- Управляйте транспортным средством или дайте двигателю поработать на холостом ходу более 20 мин.
- Выключите выключатель зажигания, затем снова переведите его во включенное положение (ключ On двигатель Off).
- Нажмите на иконку галочки, чтобы начать тест.
- Убедитесь в отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после завершения теста. Если какой-либо результат теста помечен красным цветом, диагностируйте проблему с помощью следующей процедуры устранения неполадок расшифровка кода ошибки или процедуры проверки компонентов.
Схема №147
Схема №148
- Выполните следующие действия: датчик расхода 38SST (EVAP система Tester 134-01049) не выдерживает давление на манометре. ПРИМЕЧАНИЕ. Если во время самотестирования манометр работает неправильно, обратитесь к руководству оператора прибора для более подробной процедуры самопроверки. Убедитесь в том, что управляющий клапан на панели находится в положении Удержание и откройте вентиль баллона с азотом. Подсоедините соединительный шланг транспортного средства (часть SST) к порту SELF-проверка, расположенному на панели управления.
- Подсоедините SST к транспортному средству. Убедитесь, что управляющий клапан на пульте управления находится в положении Удержание (держать) и откройте вентиль шланга баллона с азотом. Снимите крышку топливного бака с транспортного средства. Если крышка топливного бака st не является подлинной деталью, замените ее. Присоедините узел ресивера (SST: 134-01059) к узлу стыковочного шланга крышки транспортного средства (часть SST-) и колпачок топливного бака от транспортного средства Соедините переходник (SSТ: 134 -01058) к испытательной части автомобиля.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).
- Запросите управление бортовым устройством блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (режим 08) с помощью M-MDS, чтобы закрыть переключающий клапан (COV) в насосе для обнаружения утечек системы EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: COW закрывается на 10 минут, если не выполнены следующие действия: Двигатель запущен. Выключатель зажигания выключен.
- Убедитесь, что регулирующий клапан на 134-01049 находится в положении Удержание (уточняется) и что клапан баллона с газообразным азотом открыт.
- Поверните регулирующий клапан в открытое положение и дайте системе наполниться. Вы должны отметить падение манометрического давления вместе с расходомером, привязанным к максимальному расходу в течение нескольких минут в зависимости от того, насколько заполнен или опорожнен топливный бак и сколько времени требуется для полного наполнения и повышения давления шлангов системы испарительных выбросов.
- Если манометр и расходомер не оседают до измеряемого уровня через 2-3 мин, проверьте правильность закрытия отсечного или вентиляционного клапана.
- Проверьте показания манометра и расходомера, чтобы определить, есть ли утечка испарительных выбросов: НЕТ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ УТЕЧКИ: Расходомер регистрирует " нулевой поток ", а манометр возвращается к предварительно установленному давлению 356 мм { 14 дюймов } воды (H2o). ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ТЕЧЬ: Давление не возвращается к заданному уровню 356 мм. { 14 дюйма } Воды (Н2о) при измерении расхода. См. " УСТАНОВКА СТАНДАРТА НА УТЕЧКУ ОТКЛЮЧИТЕ ОТ Тt40 ДО 0.020.