Описание рулевого механизма - мощность: обзора
Интегральный усилитель рулевого управления Ford представляет собой торсионный тип с поворотным клапаном, входным валом, торсионом, червячным валом, цельным реечным поршнем, секторным валом и корпусом. Поворотный клапан установлен на входном валу и регулирует давление жидкости в каждую сторону поршня рейки.
Входной вал соединен с торсионом, а торсион входит в зацепление с червячным валом. Червячный вал перемещает поршень рейки через рециркуляционные червячные шарикоподшипники с помощью гидравлического давления. Реечный поршень находится в зацеплении с секторным валом, который соединен с рулевым приводом.