Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Передняя подвеска - шарового шарнирного типа со спиральной пружиной, расположенной между нижним рычагом управления и верхней рамой или передним торцом из листового металла. Верхний рычаг управления шарнирно установлен на втулках, расположенных на валу в сборе, который прикреплен болтами к раме. нижний рычаг шарнирно закреплено на болтах, прикрепленных к траверсе.

Боковой крен передней подвески регулируется штангой стабилизатора. Концы штанги стабилизатора соединены с нижним рычагом управления. Монтируется в резиновых втулках, удерживаемых к боковым рельсам рамы кронштейнами.

Развал колёс, кастора (продольный наклон), схождение колёс

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС см. в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Высота подъема

См. раздел «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ» в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Подшипники передних колес

1. Поднимите автомобиль до тех пор, пока шина не очистит пол. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите шплинт и гайку замка. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота. Несколько раз вставлять и извлекать колесный узел, чтобы отодвинуть тормозную колодку от ротора.
2. Вращая колесо, затяните регулировочную гайку до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м). Ослабьте регулировочную гайку на 1/2 оборота, затем затяните до 10-12 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (1-2 Н.м). Установите гайку-фиксатор на регулировочную гайку так, чтобы зубцы совпадали с отверстием под шплинт в шпинделе.
3. Установите новый шплинт. Проверьте наличие свободного вращения колеса и установите смазочный колпачок. Снижение транспортного средства. Перед ездой несколько раз прокачайте педаль тормоза.

Схема №1

Войти

1. При правильно отрегулированных подшипниках колес поддерживать автомобиль в нормальном положении для вождения, с нагруженными шаровыми шарнирами. Протрите смазочные фитинги и контрольные поверхности, чтобы они были свободны от грязи и смазки. (Схема №1) Разнесенные виды передней подвески закрытого рессорного типа Ford
2. Контрольная поверхность должна выступать за пределы крышки. Если контрольная поверхность находится внутри крышки, замените нижний рычаг подвески в сборе. (Схема №2)

Проверка нижнего шарового соединения Замените нижний узел управления, если контрольная поверхность находится внутри крышки. Схема №2

Войти

Верхнее шаровое соединение

1. С колесными подшипниками отрегулированы, а нижние шаровые шарниры должным образом проверены. Поднимите транспортное средство и поместите напольные домкраты под нижние рычаги подвески. Захватывают нижний край шины и вдвигают и выдвигают колесо.
2. Во время движения колеса наблюдайте за верхним концом шпинделя и верхним рычагом подвески. Любое перемещение между верхним концом шпинделя и верхним рычагом подвески свидетельствует об износе шарового шарнира. Установите новый верхний рычаг управления.

Верхние и нижние шаровые шарниры

Верхний и нижний рычаги управления всегда должны заменяться в сборе. Не устанавливайте шаровые шарниры или другие компоненты в используемый рычаг управления.

Как снять подвеску - передней

Поднять автомобиль на тали. Снимите гайку, шайбу и изолятор с нижнего конца болта крепления штанги стабилизатора. Снимите болт, оставшиеся шайбы, изоляторы и проставку.

Как установить подвеску - передней

1. Соберите на болте чашечную шайбу и новый изолятор. Вставьте через штангу стабилизатора болт поводка. Установите новый изолятор и чашечную шайбу. Установите на болт кулисы проставку, чашечную шайбу и еще один новый изолятор.
2. Вставьте болт через нижний рычаг управления. Установите новый изолятор и чашечную шайбу. Установите и затяните болты.

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и поместить стойки домкрата под нижние рычаги. Отсоедините стабилизатор от каждого звена стабилизатора и обоих изоляторов стабилизатора, крепящих хомуты.
2. Снимите стабилизатор в сборе. Срезать изношенные изоляторы с бруса стабилизатора.

1. Необходимые детали покройте резиновой смазкой, а изоляторы сдвиньте на штангу стабилизатора. С помощью новой гайки и соединительного болта прикрепите каждый конец стабилизатора к нижнему рычагу подвески (головка болта внизу).
2. Используя новые крепления, прижмите планку стабилизатора к крепежным кронштейнам на боковом рельсе. Затянуть болты до технических условий, снять опоры и опустить автомобиль.

Схема №3

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Снимите шину и колесо. Отсоедините звено штанги стабилизатора от нижнего рычага. Снимите болты крепления амортизатора к нижнему рычагу в сборе.
2. Снимите с амортизатора верхнюю гайку, фиксатор и втулку и снимите амортизатор. Снимите центральную рулевую тягу с шатуна. Опорное транспортное средство с предохранительными стойками под аутригерами и нижним подъемником для рабочего помещения.
3. С помощью пружинного компрессора (Д-78П-5310-А) установите в витки пружины 1 пластину поворотным шариковым гнездом вниз. Поверните пластину так, чтобы она была заподлицо с верхней поверхностью нижнего рычага. (Схема №3) (Схема №3) Демонтаж спиральных пружин
4. Установите в витки пружины другую пластину с обращенным вверх гнездом шарика шкворня. Вставьте верхнюю шариковую гайку через витки пружины так, чтобы гайка упиралась в верхнюю пластину.
5. Вставить компрессионный стержень в отверстие в нижнем плече через верхнюю и нижнюю пластину и верхнюю шариковую гайку. Вставить крепежный штифт через верхнюю шариковую гайку и шток сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Штифт может быть вставлен только в одну сторону в верхнюю шариковую гайку из-за ступенчатой конструкции отверстия.
6. Когда шариковая гайка закреплена, поверните верхнюю пластину так, чтобы она шла вверх по катушке и контактировала с гнездом верхней пружины. Откат 1/2 оборота. Установите нижнюю шариковую гайку и упорную шайбу на шток сжатия и наверните гайку нагнетания.
7. Затяните нажимную гайку до тех пор, пока пружина не будет сжата достаточно, чтобы быть свободной в своем гнезде. Отверните 2 болта поворота нижнего рычага, отсоедините нижний рычаг от поперечины рамы и снимите спиральную пружину.
8. Если необходимо установить новую пружину, отметьте мелом положение пластин компрессионного инструмента на пружине. Ослабьте нажимную гайку для снятия натяжения пружины и снимите инструмент сжатия.

Для установки, обратные процедуры удаления, отмечая следующее: Перед сжатием пружины, убедитесь, что верхняя шариковая гайка, крепящая палец, вставлена правильно. Сжать пружину на ту же высоту, что и снятие. Убедитесь, что косичка цилиндрической пружины установлена правильно. (Схема №4)

Позиционирование спиральной пружины на нижнем рычаге управления Конца пружины должен закрывать отверстие «B», но не закрывать отверстие «A». Схема №4

Войти

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поместите стойки безопасности под обе стороны рамы сразу за нижними рычагами управления. Снимите колесо и шину.
2. Снимите тормозной суппорт, ротор и пылезащитный экран. Снимите jounce бампер. Снимите амортизатор. Отсоедините звено штанги стабилизатора от нижнего рычага. Отсоедините центральную рулевую тягу от шатуна. Снимите шплинт с гайки нижнего шарового шарнира.
3. Ослабьте гайку шпильки шарового шарнира на 1 или 2 оборота. Гайку со шпильки не снимать. Установите пресс шарового шарнира T57P-3006-B между верхней и нижней шпильками шарового шарнира.
4. Ключом поверните винт переходника до натяжения шпильки. Постучите по шпинделю молотком около нижней шпильки, чтобы ослабить шпильку. Удалите инструмент. Установите напольный домкрат под нижний рычаг.
5. Установите инструмент для сжатия цилиндрической пружины, как описано выше, и снимите пружину. Отверните гайку шарового шарнира и снимите нижний рычаг подвески в сборе.

1. Вставьте шпильку шарового шарнира в шпиндель и затяните гайку. Установите новый шплинт.
2. Поместите цилиндрическую пружину в карман верхней пружины и поднимите нижний рычаг, совместив отверстия в плече с отверстиями в поперечине. Установите болты с гайками и шайбами. Пока НЕ затягивайте.
3. Убедитесь, что хвостовик нижнего витка пружины находится в надлежащем положении на посадочном месте нижнего рычага управления. Установите остальные компоненты в порядке, обратном разборке. Затянуть болты «рука-поперечина» с ТС на земле.

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и расположите стойки безопасности под обеими сторонами рамы непосредственно сзади нижних рычагов. Снимите колесо и шину со ступицы.
2. Ослабьте гайку шпильки на верхнем шаровом шарнире на 1 или 2 оборота. Гайку со шпильки в это время не снимать. Установите пресс шарового шарнира (T57P-3006-B) между верхней и нижней шпильками шарового шарнира переходным винтом сверху.
3. Инструмент должен быть плотно посажен на концы обеих шпилек, а не на гайки шпилек. Поверните ключом винт переходника до натяжения шпильки инструментом. Постучите молотком по шпинделю возле верхней шпильки, чтобы ослабить шпильку в шпинделе. Не освобождайте шпильку от шпинделя только давлением инструмента.
4. Извлеките инструмент из промежутка между шпильками шарового шарнира и поместите напольный домкрат под нижний рычаг. Снимите болты крепления верхнего рычага и снимите узел верхнего рычага.

Для установки обратные процедуры снятия. Отрегулируйте литник, развал и схождение в соответствии со спецификацией.

Установка внутреннего вала верхнего рычага управления. Схема №5

Войти

При снятом верхнем рычаге снимите гайки и шайбы с обоих концов вала верхнего рычага. С помощью съемника втулок (T74P-3044-A1) снимите втулки с плеча управления. Повторите процедуру для другой стороны.

1. Расположите вал и новые втулки в верхнем рычаге управления и запрессуйте втулки в верхний рычаг управления. Расположите внутренний вал так, чтобы зубчатая сторона соприкасалась с рамой.
2. Установите на каждый конец внутреннего вала внутреннюю шайбу, заднюю втулку (переходник Т79П-3044-А2) и 2 наружные шайбы с новыми гайками. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.

1. Поднимите транспортное средство и поместите стойки безопасности под обе стороны рамы сразу за нижним рычагом. Снимите колесо и шину. Снимите тормозной суппорт, ротор и пылезащитный экран. Отсоедините конец тяги от шпинделя с помощью съемника (3290-C или аналогичного).
2. Снимите шплинты с обеих гаек шпилек шаровых шарниров. Ослабьте гайки на 1-2 оборота, но гайки в это время не снимайте. Расположите инструмент для снятия шарового шарнира между верхней и нижней шпильками шарового шарнира. Инструмент должен прочно садиться на шпильки шарового шарнира, а не на гайки шпилек.
3. Поворачивайте инструмент ключом до тех пор, пока инструмент не поставит шпильки под значительное давление. Используя молоток, ударьте по шпинделю около шпилек, чтобы сломать их в шпинделе.
4. Не пытайтесь ослабить шпильки только давлением инструмента. Установите домкрат под нижнюю руку. Отвернуть гайки шпильки верхнего и нижнего шаровых шарниров, опустить домкрат и снять шпиндель.

Для установки, обратная процедура снятия. Если шпиндель заменяется из-за повреждения в результате аварии, проверьте центровку колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и шину. Снимите суппорт со шпинделя и проволоку с пути. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите со шпинделя шплинт, контровочную гайку, регулировочную гайку и плоскую шайбу.
2. Снимите конус наружного подшипника и ролик в сборе. Снять ступицу и ротор со шпинделя. С помощью устройства для удаления смазки (1175-AC или аналогичного) удалите смазку. Снимите конус внутреннего подшипника и ролик в сборе со ступицы.

1. Если были сняты внутренние или наружные стаканы подшипников, установите новые стаканы. Тщательно упаковать подшипник смазкой. Поместите внутренний конус подшипника и роликовый узел во внутренний стакан. Смажьте кромки сальника легкой пленкой смазки.
2. Установить уплотнение. Установить ступицу и ротор в сборе на шпиндель. Установить на шпиндель конус наружного подшипника, ролик в сборе и плоскую шайбу. Плотно установите палец регулировочной гайки. Отрегулируйте подшипники колес. Установить суппорт в сборе. Установите колесо и шину в сборе, а автомобиль опустите.

Моменты затяжки

Моменты затяжки