Система круиз-контроля

Устройство и принцип работы системы круиз-контроля

Система круиз-контроля состоит из переключателей оператора, усилителя в сборе, сервопривода в сборе, вакуумного разгрузочного клапана, датчика скорости, жгута проводов и вакуумных шлангов. Модели с электронной приборной панелью используют специальное подключение к спидометру вместо датчика скорости. Автомобили с механическими коробками передач также включают переключатель сцепления.

Переключатели управления расположены в рулевом колесе. Усилитель управления находится под приборной панелью со стороны водителя. Сервопривод в сборе находится в моторном отсеке, а переключатели тормозов и сцепления расположены на опорном кронштейне педали тормоза под приборной панелью.

Система работает на скоростях выше 30 миль в час. При установке переключателя «ВКЛ-ВЫКЛ» в положение «ВКЛ» и нажатии и отпускании водителем При нажатии кнопки «SET-ACC» скорость транспортного средства будет поддерживаться до тех пор, пока водитель не установит новую скорость, пока не будет нажата педаль тормоза или сцепления или пока система не будет выключена. Когда система была отключена нажатием педали тормоза или сцепления, водитель может восстановить установленную скорость, нажав и отпустив переключатель «RESUME».

Тип кабеля привода

Выключите позиционер дроссельной заслонки и установите карбюратор на горячую частоту вращения холостого хода. Снимите фиксатор кабеля, потяните за трос привода, чтобы снять провисание, и вставьте фиксатор кабеля.

Цепь типа борта

Отрегулируйте цепь борта так, чтобы цепь была туго натянута, когда двигатель работает на горячем холостом ходу. На автомобилях с позиционером дроссельной заслонки отрегулируйте цепь при отключенном позиционере.

Клапан вакуумного слива

1. Сливной кран следует отрегулировать так, чтобы не было утечки вакуума при не нажатой педали тормоза, и была утечка вакуума при нажатой педали. Проверьте с помощью вакуумного насоса.
2. Если требуется регулировка, удерживайте педаль тормоза в нажатом положении и вдавливайте клапан в манжету клапана до упора. Установите прокладку 0 050 "(1,27 мм) между белой кнопкой клапана и колодкой (адаптер на некоторых моделях) на педали тормоза.
3. Полностью оттяните педаль тормоза назад и снимите регулировочную прокладку. Кнопка клапана теперь должна находиться немного выше или просто касаться в колодке (переходнике) на педали тормоза.

Поиск неисправностей системы круиз-контроля

Проверьте все электрические и вакуумные соединения. Нажмите на педаль тормоза, чтобы посмотреть, работают ли стоп-сигналы. Если нет, отремонтируйте цепь стоп-сигнала. Проверьте выключатель сцепления на автомобилях с механической коробкой передач. Проверьте работу сервопривода и рычажного механизма дроссельной заслонки. Если компоненты находятся в хорошем состоянии, перейдите к следующим испытаниям.

Выключатели управления

1. Проверьте предохранитель основной подачи и световой предохранитель стоп-сигнала. Если все в порядке, отсоедините 6-сторонний разъем на усилителе в сборе. Выключить зажигание. Подключите вольтметр между голубым/черным проводом и землей.
2. Включить зажигание. Нажмите кнопку «ON»(ВКЛ) и проверьте напряжение батареи. Проведите следующие испытания при вращении рулевого колеса. 3: Нажмите кнопку «OFF» и проверьте показания от 0 до 1 Ом. Нажмите кнопку «SET/ACCEL» и проверьте показания от 646 до 714 Ом. Нажмите кнопку «COAST» и проверьте показания от 114 до 126 Ом.
3. Нажмите кнопку «RESUME» и проверьте показания от 2090 до 2310 Ом. Если показания сопротивления в норме, но игла измерителя колеблется, снимите руль и очистите контактные поверхности щётка массы круиз-контроля и щетки сигнала поворота.
4. Если показания сопротивления высоки, проверьте узлы выключателя и цепь заземления в рулевой колонке.

Датчик скорости (кроме электронного спидометра)

1. Отсоедините разъем датчика скорости и подключите омметр между клеммами разъема провода на конце датчика скорости. Следует получить показание 200-3 Ом.
2. Показание 0 Ом указывает на короткозамкнутую катушку, а высокое показание указывает на разомкнутую катушку. Если показания находятся в надлежащем диапазоне и спидометр работает правильно, датчик, вероятно, хороший. При необходимости замените новый датчик для проверки работы.

Датчик скорости (электронный спидометр)

1. Модели с электронным спидометром не используют отдельный датчик скорости, а подключаются непосредственно к самому спидометру. Для испытания поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства, чтобы колеса могли поворачиваться.
2. Подключите вольтметр переменного тока к выводу Dark Green/White и заземлите усилитель. При показании спидометра 30 миль в час вольтметр должен показывать от 6 до 24 вольт.

Компоненты автоматического круиз-контроля (типовая установка). Схема №1

Войти

Сервосистема в сборе

1. Отдельный разъем сервоусилителя. Подключите омметр между оранжевым/желтым и серым/черным проводами на разъеме сервопривода. Сопротивление должно быть 40-125 Ом.
2. Подключите омметр между оранжевым/желтым и белым/розовым проводами. Показание сопротивления должно быть 60-190 Ом.
3. Запустите двигатель. Подсоедините оранжевый/желтый вывод серворазъема к положительному полюсу батареи и белый/розовый вывод серворазъема к земле. На мгновение прикоснитесь серым/черным выводом серводвигателя к земле.
4. Рычаг сервопривода привода дроссельной заслонки должен притянуться, а обороты двигателя увеличиться. Рука должна удерживать это положение или медленно отпускать. Если белый/розовый провод удален с земли, сервопривод должен немедленно освободиться.

Усилитель

1. Выполните следующие тесты на 6-стороннем разъеме усилителя. Включите зажигание и подключите вольтметр между белым/фиолетовым проводом и землей в разъеме. Должно присутствовать напряжение батареи.
2. Подключите вольтметр к голубому/черному проводу и заземлите. При нажатом выключателе «ВКЛ» в рулевом колесе должно присутствовать напряжение аккумулятора. В противном случае выполните проверку выключателя управления.
3. Отпустите кнопку «ВКЛ». Вольтметр должен показывать 7,8 вольт. Если нет, проверьте заземление системы, проводку, предохранитель и автоматический выключатель. Установите заведомо исправный усилитель, при необходимости перепроверьте.
4. Нажмите выключатель «ВЫКЛ». Напряжение должно упасть до нуля. В противном случае выполните проверку выключателя управления. Установите заведомо исправный усилитель и перепроверьте, если необходимо.
5. Нажмите и удерживайте переключатель «SET-ACC». Вольтметр должен показывать 4,5 вольта. Повернуть руль несколько раз. При изменении напряжения более 0,5 вольт выполните следующий шаг.
6. Нажмите и удерживайте кнопку «COAST». Напряжение должно быть 1,5 вольта. Нажмите и удерживайте кнопку «RESUME». Напряжение должно быть 6,5 вольт. Если все показания верны, проверьте сервопривод в сборе.

1. Отсоедините вакуумный шланг сливного крана на сервоприводе, подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос и подайте вакуум.
2. Если вакуум не будет удерживать шланг или сливной клапан, он должен быть заменен или отрегулирован. Нажмите на педаль тормоза. Если вакуум не стравлен, отрегулируйте или замените сливной клапан.

Выключатель сцепления

Отсоедините разъем косички выключателя от разъема жгута круиз-контроля и подсоедините к 2 клеммам разъема выключателя. При отпущенной педали сцепления сопротивление должно быть менее 5 Ом. При нажатой педали сцепления цепь должна быть разомкнута. Если нет, замените переключатель.

Как снять и установить систему круиз-контроля

1. Снимите воздухоочиститель. На моделях Escort и Lynx снимите нажимной штифт и отсоедините трос привода круиз-контроля от кронштейна троса акселератора. На всех остальных моделях снимите удерживающий зажим с троса привода или бортовой цепи.
2. На всех моделях отсоедините трос привода от кронштейна троса акселератора. Снимите все вакуумные и электрические соединения с сервопривода. Отверните винты кронштейна крепления сервопривода. Аккуратно снимите сервопривод и кабель в сборе.
3. Отверните 2 гайки, крепящие крышку кабеля к сервоприводу, снимите крышку и снимите кабель или цепочку клюва в сборе. Снимите сервопривод. Для установки, обратная процедура снятия.

Отвернуть винты крепления усилителя к монтажному кронштейну. Отсоедините электрические соединения с усилителем и снимите усилитель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить кроме Escort, EXP и Lynx

1. Поднять автомобиль на тали. Снимите болт, удерживающий зажим крепления датчика скорости к трансмиссии. Снимите датчик и ведомую шестерню с трансмиссии. Отсоедините электрический разъем и кабель спидометра от датчика скорости.
2. Отсоедините кабель спидометра, вытащив его из датчика скорости. НЕ пытайтесь снять пружинный фиксатор с кабелем спидометра в датчике. Снимите фиксатор ведомой шестерни. Снимите с датчика ведомую шестерню.

Эскорт, EXP и Lynx

Отсоедините электрический соединитель к датчику. Отсоедините верхний и нижний кабели спидометра у датчика. Снимите датчик. Для установки, обратная процедура снятия.

Вакуумный сливной клапан Корпуса клапана должен освобождать колодку (адаптер) на педали тормоза, когда педаль удерживается в полностью заднем положении. Схема №2

Войти

Схема автоматического круиз-контроля (Exc. Капри, ЛТД, Маркиз и Мустанг). Схема №3

Войти

Схема автоматического круиз-контроля (Capri, LTD, Marquis и Mustang). Схема №4

Войти